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    2026懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛全年不停歇，首期即日开启！车评新星、车圈OG、跨界能人带上你的优质汽车内容参赛即可有机会解锁千万流量、亿级商业资源、平台深度共创，等你来参与！

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    新款奔驰S级长轴版这么快就要来了？ 相比现款，新车换装了更大尺寸的发光格栅，以及发光立标。前后大灯内加入“三叉星徽”元素，还将配备AMG Line套件。 长轴版加长14mm，达到5304mm，并换装了全新造型轮毂，以及黑色星空、绿砾石银等个性化高定车漆。 内饰采用E级同款的MBUX超级屏，并搭载最新MB.OS架构，提供AI奔驰虚拟助手、沉浸式3D导航、AR-HUD、车位到车位辅助驾驶、智能辅助泊车等。 另外还将采用全新多功能方向盘+电子怀挡、主动调节支撑“动态座椅”、前排座椅按摩/安全带加热、环绕式氛围灯、39扬柏林之声等。 后排配备零重力座椅，加之双13.1英寸娱乐屏、双独立触控遥控器、航空式折叠小桌板等，乘坐舒适性与尊贵感不言而喻。 同时可以看到“S450L”尾标，也就意味着搭载M 256 Evo直列六缸发动机，最大功率280kW（381马力），峰值扭矩560N·m，并配备空气悬架+智能魔术车身控制系统，后轮主动转向系统等。

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    21小时前
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    26款海狮06EV预扣款16万起，配367马力+续航710km 26款海狮06EV预扣款曝光了，提供领航版、远航版、旗舰版、远航旗舰版共四款车型，预扣提车价分别为16万、17万、17万、18万，全系可加装激光雷达，预扣提车价再加1万元。 新车造型基本保持不变，或增加“琉光银”配色，内饰由黑色换为深蓝色。 主要针对三电和平台进行升级，或由e平台3.0 Evo升级为e平台4.0，预计搭载900V高压平台，充电速度提升、电耗降低。 动力上提供240kW（326马力）和270kW（367马力）两种规格的后驱电机，相较2025款的170kW、180kW大幅提升。 电池容量也提升至75.6161kWh、82.732kWh，CLTC续航里程分别为620km、710km，并有望搭载“兆瓦闪充青春版”。 此外诸如前双球头麦弗逊/后五连杆悬架、云辇-C+预瞄、天神之眼B、TSC高速爆胎稳定控制系统等应该全配齐。

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    19小时前
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    零跑A10实车现身街头，小型纯电车市场要变天了？ 新车定位小型纯电SUV，长宽高4270/1810/1635mm，轴距2605mm，大过吉利星愿。 饱满的封闭式车头上配备圆润的大灯组，并延续了“三点式”日行灯，尾部则采用“哈哈”尾灯。 车身侧面呈现出方正、饱满的SUV姿态，并配备悬浮式车顶、半隐藏式门把手、18英寸双五幅式运动轮毂，还提供橡果棕、海苔绿、莓莓蓝、苔原灰、星河银、摩根粉共六种配色可选。 动力上提供70kW（95马力）、90kW（122马力）两种驱动电机，电池容量53kWh，CLTC续航500km，同时支持快充，16分钟可补能30%-80%。

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    21小时前
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    问界M6申报信息来了，总结一下亮点： 1、车身尺寸长宽高分别为4960×1985×1736mm，轴距为2950mm 2、搭载增程和纯电两种动力，全系搭载巨鲸电池，增程版提供37度和53度两种电池包选择，纯电版搭载100度电池包 3、配备顶置激光雷达及后向高精度固态激光雷达，搭载华为乾崑智驾ADS 4 4、采用更年轻、更动感的设计风格，将于今年春季正式上市，预计售价区间为25-30万元。

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    18小时前
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    言车社

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    从曝光的谍照来看，哈弗猛龙PLUS整体依然延续了现款猛龙的设计风格，内饰部分地方做了升级，比如全新的三幅式方向盘，功能按键更丰富、全液晶仪表和中控屏的尺寸可能进一步增大，屏幕下方依旧保留物理按键，副仪表台设计保持不变，换挡方式是怀挡。 外观这一块，哈弗猛龙PLUS还是方盒子造型，核心变化是尺寸，毕竟都叫PLUS了，长宽高分别是4912/1950/1886（1905）mm，轴距是2850mm。而现款哈弗猛龙Hi4的尺寸是4800/1950/1843mm，轴距是2738mm，所以新款在车长、高度和轴距均有明显提升。 动力上，新车依旧搭载1.5T发动机的Hi4插电混动系统，同时提供三种不同容量的电池组，分别是18.74kWh、27.54kWh和35.43kWh。

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    17小时前
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    苑叔聊车

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    近日，官方发布了全新理想L9 Livis的官图，该车售价为55.98万元。同时，也表示，全新一代的理想L9将会在二季度内正式发布。 全新理想L9 Livis，听这名字，可能因为它只是理想L9的特别版，其实并不是，这款车就是全新一代理想L9。外观上，这款车首次采用了双色车身，同时位于车身中部还有一条贯穿车身的金线，提升了外型上的豪华气场。 这款车型它采用了采用更短的前悬和更长的后悬设计，搭配22英寸轮圈以及285/40 R22的米其林PS5轮胎，依旧能看的出来，它偏向舒适豪华的取向。细节上，能看到它在侧面还加入了固态激光雷达。 从官方发布的信息中，还得知，这款车会搭配两颗自研的5纳米级马赫100芯片，总算力能达到2560TOPS。悬架方面，它还会打算在800V的主动悬架，四个车轮可以独立升降，在车辆行驶中能带来更好的平稳性。在转向和刹车方面，它还会采用全线控的设计，以及后轮转向功能，这些技术的应用，相信可以让这款车具有更快的反应以及更小的转弯半径，让驾驶人可以更加轻松的来控制这辆车。 动力方面，全新理想L9会搭载自研的第三代增程器，WLTC工况的亏电油耗为6.3升/100km。搭配72.7度的电池，CLTC工况纯电续航420km，支持5C的充电倍率，满油满电CLTC最大续航里程能超过1500km。

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    4小时前
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    新手买二手秦L DM，这些细节一定要查！ 很多新手第一次买二手车，尤其是插混车型，不知道该查什么，很容易买到问题车，今天就针对二手秦L DM，给新手朋友整理一份详细的车况排查指南，简单易懂，照着查就能避开大坑。首先，核心排查三电系统，这是插混车型的灵魂，要求卖家提供电池检测报告，确保电池剩余容量不低于85%，避免买到电池衰减严重的车；试驾感受电机和发动机切换的平顺性，有无顿挫或异响，检查充电接口是否正常，快充和慢充是否能正常使用。其次，检查车身外观和内饰，外观重点看有无划痕、钣金、喷漆痕迹，排查事故车；内饰检查座椅、方向盘磨损程度，判断里程数是否真实，避免买到调表车，检查中控大屏、空调、车窗等功能是否正常。然后，核实手续，检查行驶证、登记证书，确认过户次数，优先选个人一手车，过户次数越多，车况越难保证；核实保险和保养记录，确保车辆按时保养，无重大出险记录。最后，试驾重点感受：动力响应是否灵敏，刹车是否正常，底盘有无异响，悬挂是否松软，这些都是日常使用中非常重要的点。另外，二手秦L DM建议选2023款及以后的版本，品控更稳定，后期使用更省心，新手朋友照着这份指南查，就能买到靠谱的二手秦L DM。

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    17小时前
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    二手阿维塔07车况排查，这些细节绝对不能漏！ 买二手阿维塔07，最容易踩的就是智驾系统和电池的坑，很多人只看价格，买回去才发现故障不断！今天就给大家整理一份详细的车况排查指南，照着查就能避开大坑。首先核心排查智驾系统，作为阿维塔07的核心卖点，一定要试驾测试华为ADS 2.0系统，检查自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能是否正常，避免买到智驾功能故障的车。其次检查电池健康度，要求卖家提供电池检测报告，确保剩余容量不低于88%，毕竟纯电车电池是灵魂，衰减严重后期换电池要花十几万。然后检查车身外观和内饰，外观重点看有无钣金喷漆，排查事故车；内饰检查座椅、方向盘磨损，判断里程数是否真实，避免调表车。另外，核实智驾系统质保是否随车转移，阿维塔原厂质保不错，务必确认清楚，后期维修智驾系统成本很高。优先选个人一手车，过户次数不超过2次，里程数不超过5万公里，这样的车况更有保障，买回去更省心。

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    16小时前
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    为什么海豚在二手市场是“硬通货”？ 干了二十年机修，我看过太多车在手里开三五年就成了废铁。但比亚迪海豚这台车，在二手市场的流转速度确实让我吃惊。基于e平台3.0打造，它不再是早年那种“油改电”的凑合产物，而是真正意义上的纯电平台产物。目前市场上流通的主流是2021款和2023款，公里数大多在3-5万公里之间。 机械素质：热泵空调是核心，底盘质感是短板 从底盘升降机上看，海豚的集成度非常高。它全系标配了宽温域高效热泵系统，这在同价位合资电车里几乎看不见。这套系统能直接影响冬季续航，北方车主买二手车时一定要认准这一点。但我要提醒大家，海豚的后悬挂早期采用的是扭力梁非独立悬挂，虽然节省了空间，但在过减速带时的抛跳感比较明显，如果你对舒适度要求极高，这可能是一个槽点。 避坑指南：这些地方入场前必须检查 1. 空调喷粉问题：这是早期海豚最典型的通病。看车时，把空调开到最大，拿张黑纸对着出风口。如果出现白色粉末（蒸发器铝屑），这就是典型的质量缺陷。虽然厂家有质保，但二手车主维权流程繁琐，建议避开有此现象的批次。 2. 轮胎偏磨：海豚原厂配备的某些品牌轮胎抓地力一般，且由于电机瞬间扭矩大，前轮磨损往往比后轮严重。检查胎纹深度，如果内侧磨损异常，可能涉及四轮定位参数偏差。 3. 三电系统状态：通过OBD读取电池SOH（健康度）。如果前任车主频繁使用快充到100%，电池衰减可能会略高于平均值。 空间与内饰：海洋美学的代价 海豚的轴距达到了2700mm，空间利用率极高，甚至能和某些B级车拼腿部空间。但内饰大量使用了硬塑料和仿皮材质，二手车难免会出现异响，尤其是中控台接缝处。此外，浅色内饰非常不耐脏，如果前任车主不爱惜，那些织物和仿皮缝隙里的污垢很难彻底清除。 职业总结：谁适合买这台车？ 如果你需要一台代步、接娃、城市通勤的工具，海豚的残值率在电车里算稳的。目前的二手行情基本在7-9万区间浮动。建议优先找2023款（自由版或时尚版），避开那些跑过网约车的大公里数车源。这台车没有太多驾驶乐趣可言，但胜在后期维保便宜，配件满大街都是。

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    16小时前
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    🛠️ 老兵视角：拆开底盘看本质 最近后台很多粉丝问海豹06 DM-i，这车现在二手行情还没稳，但新车热度太高。作为干了20年维修的老江湖，我今天不跟你聊那些虚无缥缈的配置，咱们直接拆开来看它的筋骨。 比亚迪这套第五代DM技术，核心就是那台热效率46.06%的发动机。别听营销号吹虚标，从机械结构上看，它取消了传统的轮系，空调压缩机、水泵全是电子的。这种设计减少了机械损耗，但也对电子系统的稳定性提出了更高要求。 ⚡ 动力总成：确实是个省油的“怪物” 这套EHS电混系统集成的紧凑度比上一代更高。在车间里看，它的电机绕组工艺有所提升。实际开起来，馈电状态下的NVH表现比老款秦PLUS要扎实，那种发动机突兀的介入感被压制得不错。但这并不意味着它完美，为了极致省油，它在高速后段的动力储备明显不如同价位的2.0T燃油车。 🔩 底盘素质：终于告别了“筷子悬架” 这是我最想夸的地方。海豹06换上了四连杆后独立悬架。老款那种松散、抛跳的感觉改善了不少。虽然衬套用的还是普通的橡胶件，没有液压衬套那种高级阻尼感，但在这个价位，它给出的底盘平整度已经能打80分了。 🏠 空间与内饰：刀法精准的取舍 进到车里，内饰的味道还是比较大，新车建议多通风。空间上，2790mm的轴距表现中规中矩，后排地板虽然纯平，但座垫高度为了迁就电池组略显不足，长途坐久了腿部支撑一般。这就是典型的“刀法”，把钱花在你能看得见的屏幕和看不见的混动系统上。 ⚠️ 维修专家的真心话 如果你是冲着省油去，且家里有充电桩，这车闭眼入，它的用车成本能低到让你怀疑人生。但如果你追求所谓的操控质感，或者希望十年后这套复杂的电子系统还能丝滑如初，我建议你再观望一下。这种高度集成的电子化产品，一旦出保，后期的维修成本（尤其是换件）绝不会比传统合资车便宜。

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    16小时前
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    “25万级智能纯电轿跑SUV，鸿蒙座舱+802km续航+零重力座椅”——智界R7自2024年9月上市以来，凭借华为全栈技术赋能，迅速成为中大型纯电SUV市场爆款。2025年全年销量达12.6万辆，连续多月稳居25万元以上纯电SUV销量冠军。 市场热度与保值率 智界R7依托华为乾崑ADS 3.0/4.0智驾、鸿蒙座舱及800V高压平台，一年保值率高达75%，在《2026中国汽车保值率报告》中位列中大型纯电SUV第一。2026年初，官方指导价24.98–30.98万元，终端普遍提供至高4.3万元购车权益（含智驾包补贴、选配金等），Max版落地价约25.8万元，Ultra四驱版落地约30.5万元。 各版本合理成交价区间（截至2026年初） ● 纯电Max版（100kWh电池，CLTC 802km，后驱）：落地约25.8–26.5万元； ● 增程Max+版（53.4kWh电池，CLTC纯电360km，综合1673km）：落地约27.5万元； ● 纯电Ultra四驱版（双电机365kW，零百3.9秒，空气悬架）：落地约30.5万元。 购买建议 若注重长途无忧与智能体验，纯电Max版最值得入手：全系标配华为ADS 4智驾（36个传感器+前后激光雷达）、鸿蒙座舱4.0（16.1英寸3K屏+多设备协同）、副驾零重力座椅、三层后备箱（837L）及800V快充（5分钟补能200km）。实测高速续航达成率78%以上，冬季北京-天津往返无焦虑。 需注意：入门Pro版无空悬，智驾功能需后续OTA；增程版适合充电条件不稳定用户。综合来看，智界R7是25–30万唯一实现“高阶智驾、超长续航、轿跑设计与家庭实用”四维合一的纯电SUV，堪称科技与舒适兼备的全能之选。

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    3小时前
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    百万预算，买新奔驰S还是二手迈巴赫S？ 纠结疯了！百万预算想买豪华旗舰轿车，到底是花100万买全新奔驰S级，还是加20万冲二手迈巴赫S级？作为常年泡在高端二手车市场的老炮，我直言：懂车的都选后者！迈巴赫S级的气场和排面，是普通奔驰S级无法企及的，二手车型更是能让你花更少的钱，享受顶级豪华体验。目前二手市场主力年款是2020-2022款，2021款迈巴赫S480 4MATIC，行驶2-3万公里，车况精品无事故，成交价大概120-130万，比新车落地省40-50万，性价比直接拉满。它的保值率在高端豪华车中堪称离谱，前三年保值率高达75%-80%，只要车况好，基本不愁卖。内饰的豪华感直接拉满，真皮座椅、柏林之声音响、后排独立航空座椅，每一处细节都彰显尊贵，不管是商务接待还是家庭出行，都能给到极致舒适。唯一缺点是维保成本偏高，小保养一次就要1万多，油耗也比较高，市区百公里大概15L左右。但能买得起这个级别的车，大概率也不会在意这些，追求极致豪华和排面的朋友，二手迈巴赫S级绝对是最优解

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    17小时前
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    燃油版vs混动版，家用到底该选谁？ 买二手锋兰达，很多人都会纠结燃油版和混动版，两者差价2-3万，油耗和使用成本也有差异，今天就给大家详细拆解，帮你选到最适合自己的版本，家用不浪费钱。首先看燃油版，主力车型是2.0L CVT版本，动力输出平顺，百公里油耗6.0-6.5L，后期维保成本极低，小保养一次只要500元左右，价格更实惠，2022款2.0L CVT精英版，行驶2-3万公里，成交价10-11万，适合预算有限、注重省心耐用的家用车主，日常市区代步、高速出行完全够用，而且燃油版技术成熟，故障率极低，后期出手也更省心。再看混动版，搭载2.0L双擎混动系统，百公里油耗低至4.5L，比燃油版省1.5-2L左右，每年能省不少油钱，但价格更贵，2023款双擎2.0L CVT豪华版，行驶2-3万公里，成交价12-13万，比燃油版贵2-3万。混动版适合经常跑长途、年行驶里程超过2万公里的朋友，油耗优势更明显，能快速回本；如果年行驶里程少、预算有限，燃油版完全够用，性价比更高。另外，选购时不管选哪个版本，都要重点检查车况，优先选个人一手车，核实保养记录，避开事故车和调表车，家用代步，省心耐用才是王道。

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    17小时前
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    二手豹 5 价格跌了？准新车省 10 万，硬派越野香不香 作为比亚迪旗下的硬派越野 SUV，豹 5 新车一车难求，二手市场却有不少准新车，现在入手到底能省多少钱？值不值得抄底？答案直接说：硬派越野爱好者闭眼入，省的钱够加好几年油！豹 5 在二手市场的热度超高，毕竟比亚迪的 DM-o 混动系统 + 三把锁，硬派越野能力拉满，还兼顾了燃油经济性，保值率也很亮眼，一年保值率 80%-85%，准新车残值率甚至能到 90%，比同级别硬派越野 SUV 更抗跌，主要因为比亚迪的混动技术成熟，电池质保还能转移，后期用车更放心。 目前二手市场主要是 2023-2024 款豹 5，车龄都在 1 年以内，里程大多 1-3 万公里，各版本成交价划重点：领航版，新车指导价 28.98 万，二手价 24-26 万，直接省 3-5 万，这个版本是销量主力，三把锁、全地形系统都有，硬派越野配置拉满；征服者版，新车指导价 30.98 万，二手价 26-28 万，省 2-5 万，多了涉水喉、底盘护板、AT 胎，重度越野更适配；创世版，新车指导价 35.28 万，二手价 30-32 万，省 3-5 万，配置更豪华，适合注重越野 + 豪华的朋友。 需要注意的是，选二手豹 5 一定要查电池健康度，最好≥90%，并和卖家确认比亚迪的首任车主权益是否能转移，尤其是电池终身质保；优先选官方认证二手车，有 100 多项检测还送延保，比私人车源更靠谱；另外豹 5 的车身偏大，车长 4890mm，市区停车稍显麻烦，试驾时要提前适应。花比新车少几万的钱，提一台准新硬派越野豹 5，DM-o 混动系统既省油又有越野能力，家用 + 越野两不误，硬派越野爱好者现在入手正是时候！

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    17小时前
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    阿维塔06T 申报信息来了，给大家汇总一下： 1、采用半隐藏式门把手，车身B柱上设计有“乾崑智驾ADS”标识 2、车身尺寸长宽高分别为4940×1960×1475mm，轴距为2940mm 3、提供增程与纯电双动力选择，其中纯电版后驱双电机峰值功率(后左/后右)：251kW/251kW；纯电版四驱三电机峰值功率(前/后左/后右)：210kW/251kW/251kW 4、全系标配宁德时代电池，增程版车型标配45.06kWh 5C骁遥超级增·混电池，纯电CLTC续航超330km，纯电版车型新增89.33kWh 8C神行超充电池，CLTC续航里程超740km

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    16小时前
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    买二手奥迪A7L，最容易踩的坑就是年款选错，很多人贪便宜买2022款，结果后期麻烦不断！今天就给大家详细对比2022款和2023款奥迪A7L，明确值得买和谨慎买的年款，帮你省大钱、避大坑。首先说2022款，作为初代车型，虽然价格便宜，2022款45 TFSI前驱版，行驶3-4万公里，成交价25-27万，但问题比较多，比如车机卡顿、48V轻混系统不稳定、装配缝隙不均等，而且前驱版没有quattro四驱系统，驾驶体验大打折扣，除非你懂车、能验车，且预算有限，否则不建议选。再看2023款，作为小改款车型，工艺和软件明显优化，解决了2022款的诸多小毛病，品控更稳定，而且主力车型配备quattro四驱系统，驾驶体验更好。2023款45 TFSI quattro S-line黑武士版，行驶2-3万公里，成交价28-30万，虽然比2022款贵1-2万，但性价比更高，后期使用更省心。另外，配置方面，2023款新增了激光大灯、HUD抬头显示等高级配置，豪华感和实用性都有提升。选购时优先选2023款四驱版本，避开2022款前驱版，重点检查车机系统和轻混系统，确保无故障，核实维保记录，避开事故车和调表车。

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    17小时前
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    闫闯说车

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    开年放大招！9系开创者进化了

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    5小时前
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    避坑指南！这些年款和车况绝对不能碰！ 买二手宋Pro DM，很多人只看价格，结果踩了大雷！今天就结合真实车况和车主反馈，给大家整理一份避坑指南，明确哪些年款值得买、哪些绝对不能碰，帮你省大钱、避大坑。首先说值得买的年款：2022款及以后的DM-i版本，换装了比亚迪成熟的DM-i混动系统，可靠性大幅提升，解决了早期车型低速换挡顿挫、发动机介入突兀的通病，电池管理系统也更完善，续航衰减更慢，优先选110km及以上长续航版本，无固定充电条件也能轻松应对。谨慎买2021款及之前的DM版本，搭载老款混动系统，故障率偏高，且部分车龄超4年的车型，纯电续航衰减明显，实际续航低于官方标注的70%，后期维修麻烦。不建议买2019款首批车型，品控不够稳定，三电系统故障频发，配件老化速度快。另外，车况排查重点：一是电池健康度，要求卖家提供电池检测报告，确保剩余容量不低于85%；二是混动系统，试驾感受发动机和电机切换的平顺性，有无异响；三是底盘，检查有无托底、悬挂是否异响。过户次数控制在2次内，里程数建议不超过10万公里，避免买到调表车和营运车。

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    17小时前
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    93汽车家

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    【长安汽车钠新电池全球首发“上车”】 2月5日，长安汽车携手宁德时代在牙克石举办“长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会”，长安汽车正式发布全球钠电战略，全球首款钠电量产乘用车也正式亮相。

    19小时前
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    10万内纯电代步，二手MONA03比海豚香？ 10万内预算，想买台好开、省心的纯电代步车，很多人第一反应是二手海豚，但我要说：二手小鹏MONA03才是隐藏宝藏！作为小鹏旗下入门级纯电车型，MONA03主打年轻化、智能化，二手市场热度逐年攀升，性价比比同级别竞品高出一大截。目前二手市场主力年款是2023款，2023款400km续航版，行驶1-2万公里，合理成交价7-9万，比新车落地省3-4万，对于代步车来说，这个差价真的很香。它的车身小巧灵活，轴距2620mm，虽然是小型车，但后排空间足够日常使用，适合年轻人代步或家庭第二台车。智能化配置是亮点，中控大屏、语音控制、自动泊车等功能一应俱全，比同价位二手海豚的配置更丰富。实测续航扎实，400km续航版本，市区代步能跑350km左右，完全满足日常通勤需求，充电也快，快充30分钟就能从30%充到80%。唯一短板是保值率不如海豚，前三年保值率大概55%-60%，但作为代步车，短期使用后出手也不会亏太多，注重智能化和性价比的年轻人，闭眼冲就行。

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    17小时前
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    尖睿说车

    预算15-25万，二手奔驰A级该花多少钱买？ 想花15-25万圆奔驰梦？二手奔驰A级绝对是最容易实现的选择，但市场行情混乱，成交价差异大，今天就帮你精准把控预算，不买贵不踩坑。奔驰A级作为入门级豪华轿车，市场热度一直很高，保值率表现稳健，一年保值率约75%-80%，三年保值率约60%-65%，比同级别宝马1系、奥迪A3略高，后期转手也不愁卖。目前市场主流车源是2022-2024款，不同年款、配置成交价差异明显：2022款A 200 L动感型，车龄2年左右、4万公里内，合理成交价15-17万；2023款A 200 L时尚型，车龄1年左右、2万公里内，行情18-20万，比2022款多了全景天窗和皮质座椅，配置更舒适；2024款A 220 L 4MATIC，车龄半年左右、1万公里内，行情22-24万，动力更强还标配四驱，适合对动力有要求的用户。提醒一句，2021款及以前的车型，车机系统较老旧，而且部分车型存在变速箱顿挫问题，不建议优先选；入门版A 180 L动力偏弱，日常代步够用，但高速超车略显吃力，预算充足建议上A 200 L。选车时重点检查发动机渗油和内饰磨损，奔驰A级的内饰豪华感在线，适合追求品牌力和精致感的用户，只要车况规整，二手奔驰A级就能让你花小钱圆奔驰梦，性价比拉满。 预算15-25万，二手奔驰A级、宝马1系、奥迪A3该怎么选？别纠结，看完这篇直接锁定适合自己的款！先摆核心结论：追求品牌力和内饰豪华感，选奔驰A级；看重操控乐趣，选宝马1系；追求性价比和实用性，选奥迪A3。先看二手奔驰A级，优势很明显：内饰采用奔驰家族式设计，双联屏+氛围灯，豪华感直接拉满，是同级别标杆；车身尺寸适中，城市通勤灵活，后排空间够用，家用代步也合适；动力分1.3T和2.0T，1.3T日常代步轻快，油耗7-8个，养车成本不算高。但短板也突出：操控感一般，底盘调校偏舒适，不适合激烈驾驶；1.3T动力偏弱，高速超车底气不足。再对比竞品：二手宝马1系，操控调校扎实，后驱布局（部分车型）开着有乐趣，但内饰简陋，品牌力略逊于奔驰；二手奥迪A3，性价比最高，配置丰富，动力调校均衡，但内饰豪华感和品牌溢价不如奔驰。所以，适配人群很清晰：25-35岁，追求品牌力和内饰精致感，日常通勤、偶尔家用，不看重激烈驾驶的消费者，优先选二手奔驰A级；喜欢开快车、看重操控的年轻人，选宝马1系；预算有限、追求实用性的，选奥迪A3。总的来说，二手奔驰A级不是同级别最均衡的，但绝对是同级别最有“面子”的，适合看重品牌和豪华感的用户。

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    18小时前
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    【何小鹏官宣首款大六座SUV小鹏GX】 2月5日，小鹏汽车董事长何小鹏官宣，小鹏即将迎来第一款旗舰级大六座SUV，命名为小鹏GX。何小鹏表示，新车基于全新的SEPA 3.0物理AI整车架构打造。

    19小时前
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    二手奔驰 A 级价格崩了？各年款成交价曝光，抄底看这篇 二手奔驰 A 级现在入手到底能省多少钱？是不是抄底的好时机？作为豪华品牌入门级轿车，它在二手市场的热度一直很稳，毕竟十几万买奔驰的诱惑谁顶得住！保值率在同级别豪华入门车中排前列，前三年保值率分别为 70%、63%、57%，比宝马 1 系、奥迪 A3 稍低，但胜在内饰更精致、品牌氛围感更强，配件也遍地都是，后期维修不算麻烦。 目前二手市场主流年款是 2020-2023 款，这几款都是改款后车型，内饰和配置更贴合当下需求，各年款合理成交价划重点：2020 款 A200L 运动轿车版，行驶 6-8 万公里，无重大事故，成交价 12-14 万，这个价位能买到奔驰标，性价比拉满；2021-2022 款 A200L 时尚型，行驶 4-6 万公里，成交价 15-17 万，配置有全景天窗、电动座椅、中控双联屏，豪华感更足；2023 款 A200L 动感型，行驶 2-3 万公里准新车，成交价 18-20 万，比新车省 5 万左右，适合想提准新豪华车的朋友；A180L 版本比 A200L 便宜 1-2 万，但 1.3T 低功动力偏弱，不推荐入手。 需要注意的是，2020 款部分车型有变速箱低速顿挫问题，试驾时重点感受；另外奔驰 A 级的底盘偏硬，滤震一般，追求舒适性的朋友要提前适应；选车时优先选全程 4S 店保养的车源，查清楚维保记录，只要车况正常，十几万买台二手奔驰 A 级，体验豪华品牌入门香饽饽，完全不亏！

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    18小时前
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    年款对比！2022款和2023款到底该选谁？ 买二手海豚，90%的人都会纠结：2022款和2023款到底该选谁？两者差价1-2万，配置和续航也有差异，今天就给大家做详细对比，帮你精准选择，不花冤枉钱。首先看核心差异：续航方面，2022款主流是405km续航，2023款升级到420km续航，虽然只多了15km，但实际使用中，冬天续航优势更明显，2023款冬天能多跑30-40km左右。配置方面，2023款新增了全景天窗、无线充电、语音控制升级等功能，智能化体验更好，尤其是全景天窗，提升了车内通透性，家用更舒适。价格方面，2022款405km自由版，行驶2-3万公里，成交价8-10万；2023款420km时尚版，1-2万公里车况，报价10-11万，差价1-2万。如果预算有限、充电条件便利，2022款完全够用，性价比更高，毕竟核心的续航和空间都没有太大差异，日常代步完全满足。如果预算充足、注重智能化和舒适性，优先选2023款，新增的配置非常实用，后期使用体验更好，而且车况更新，后期出手也更有优势。另外，不管选哪年款，都要重点检查电池健康度和车况，避开事故车、泡水车，确保买到靠谱的二手车。

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    17小时前
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    【曝吉利、福特洽谈合作造车】 近日，据路透社援引多位知情人士消息称，福特正与吉利就潜在合作展开磋商。谈判的核心之一，是让吉利利用福特在欧洲的工厂产能，为欧洲市场生产车辆。知情人士还表示，双方也在讨论共享车辆技术的框架，其中包括自动驾驶相关技术。

    19小时前
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    【加拿大拟废除电动汽车强制销售法规】 近日，据彭博社报道，加拿大总理马克•卡尼即将宣布一套全新的汽车燃油效率标准体系，以取代遭汽车行业强烈反对的电动汽车强制法规，该法规要求汽车制造商在短期内确保至少20%的销量为零排放车辆，目标是到2035年，加拿大境内销售的所有新轻型车辆均实现电动化。

    19小时前
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    【2025年上海超级工厂交付量达特斯拉全球交付量一半以上】 2月5日，特斯拉副总裁陶琳发微博表示，2025年，上海超级工厂交付量达到了特斯拉全球交付量的一半以上，储能超级工厂的产能也开始供应海内外多个市场。

    19小时前
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    【蔚来预计去年第四季度首次实现单季度盈利】 2月5日晚间，蔚来公司发布公告称，预计公司2025年第四季度将实现经调整经营利润（非公认会计准则，剔除股权激励费用后的经营利润）约7亿元至12亿元，这是蔚来成立11年来首次实现单季度经调整经营盈利。

    19小时前
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    市场现状：曾经的国产天花板，现在的二手香饽饽？ 作为一名在修车工位上摸爬滚打了二十年的老兵，我看过太多车型的起起落落。比亚迪汉DM自2020年上市以来，确实改变了中大型轿车市场的格局。目前二手车市场上，2020款和2021款的汉DM（非DM-i/DM-p）车源最为充足。我们要搞清楚，这款主打性能、搭载2.0T发动机+电机的P0+P3架构插混车型，在二手市场到底算不算‘坑’。 动力总成：P0+P3架构的得与失 与现在的DM-i追求极致省油不同，早期的汉DM是冲着性能去的。它搭载的是那台型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，配合后桥永磁同步电机。这种架构下，系统综合功率达到321kW，百公里加速4.7秒。从机械角度看，这套系统的动力储备非常雄厚，高速超车底气十足。 但作为老技师，我得提醒你：油耗是它的硬伤。一旦电池亏电，这台2.0T发动机不仅要拖动2吨重的车身，还要兼顾充电，市区亏电油耗极易突破9L甚至10L。如果你家里没有充电桩，想把它当纯燃油车开，那我建议你直接劝退。 底盘架构：筷子悬架的舆论与真相 很多人诟病汉DM的‘三连杆’后悬架，也就是俗称的‘筷子悬架’。从维修角度看，这套悬架的结构确实略显单薄，在大负载或极限操控下，侧向支撑性不如德系竞品的五连杆。但在二手车选购时，你更应该关注的是衬套磨损情况。由于车重较大，汉DM的下摆臂胶套在5万公里左右容易出现细微裂纹，这会导致底盘滤震变得散漫，试驾时需重点留意过减速带是否有异响。 购车核心：电池健康与电控检查 买二手插混车，最怕的就是电池衰减。汉DM采用的是磷酸铁锂刀片电池。虽然安全性高，但你要观察前任车主的充电习惯。建议通过OBD读取电池一致性数据。此外，汉DM的IPB集成制动系统在早期批次中存在过脚感偏软的问题，检查刹车油液位和泵体是否有渗漏是必经流程。 内饰与配置：国产车的强项，细节的杀手 内饰用料确实扎实，大面积的皮质包裹和木纹饰板很唬人。但二手的汉DM容易出现中控旋转屏电机异响，以及主驾座椅靠背侧翼的皮质磨损。至于空间，2920mm的轴距表现合格，但受限于电池布局，后排地板高度略高，坐姿略显‘蹲坐’，长途乘坐的舒适性大打折扣。 总结建议 汉DM适合那些：手握12-15万预算，有私人充电桩，且对动力加速有执念的买家。如果你追求的是绝对的省油和底盘的高级感，那么同价位的二手中级合资燃油车或后期的DM-i车型可能会更适合你。买这车，重点查动力切换时的平顺性，底盘件的旷量，只要这两点没问题，它依然是一台高性价比的国产旗舰。

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    16小时前
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    16万买“理想平替”，堆料王的质量经得起考验吗？ 零跑C16这车，简直就是“参数党”的福音。16万左右，你就能买到一台标配激光雷达、带后排冰箱彩电大沙发的六座增程SUV，配置单堪比30万的理想L8。但二手车市场，大家最怕的就是“堆料王”的质量。作为一个新品牌的全新旗舰，C16还没有经过足够长的时间来证明它的可靠性。 因此，对于上市初期的首批车型，我的态度非常明确：不建议普通家庭现在入手。你可能会成为质量稳定性的“试金石”，而且首任车主的各种终身权益很可能无法随车转移，这会让车辆价值大打折扣。真想考虑，也请务必选择顶配的“Max”或“Ultra”版本，并做好全面检测。它适合那些预算极度有限、但对六座和配置有刚性需求、且愿意承担一定风险的前卫家庭。否则，不如多看看市场上那些经历了时间考验的成熟车型。

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