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ID.4 CROZZ封面

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ID.4 CROZZ车友圈

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用户154001904222

新车能耗巨大

请教各位车友，提车一天，能耗29kWh/100km，这个情况是否正常。

新车能耗巨大图

新车能耗巨大图

2021-10-03回复

lu74wang

ID4的真实续航

至少没虚标吧！这箱电满电658km，跑了518km，余10%67km，路况北京环路及市内非拥堵时间，空调时间15%，舒适模式，不跑长途、高速，日常家用很适合！对现在的新能源车别要求太高！

ID4的真实续航图1

ID4的真实续航图1

ID4的真实续航图2

ID4的真实续航图2

ID4的真实续航图3

ID4的真实续航图3

2021-10-01回复

用户9899703007313

ID4C能耗分享

所在城市：北京车型：ID4C首发版能耗情况：15.9kWh/100km 满电续航：591km(按照表显) 北京今年刚拿到电标，主要用途是每天送孩子上学，周末偶尔郊游，最近一次充电后从90%电量开到30%电量，一共开了272km，其中大约120km的高速速度90-100km/h，剩下的城市交通，现在已经天气凉爽，很少开空调。

ID4C能耗分享图1

ID4C能耗分享图1

ID4C能耗分享图2

ID4C能耗分享图2

ID4C能耗分享图3

ID4C能耗分享图3

2021-10-01

123西楚霸王321

提车回来，走高速开的110，92的电出发

提车回来，走高速开的110，92的电出发图1

提车回来，走高速开的110，92的电出发图1

提车回来，走高速开的110，92的电出发图2

提车回来，走高速开的110，92的电出发图2

2021-09-27回复

用户3408113473663

还有402公里

这个续航不知道准不准是否靠谱充满电从来没有显示过550公里

还有402公里图

还有402公里图

2021-09-23回复

你是欠配么

就问你们怕不怕

就问你们怕不怕图

就问你们怕不怕图

2021-09-19回复

4X新车主

ID.4 X车主·车龄2年

隔壁太冷清，和兄弟车友讨论下真实续航

首先，我这里说的真实续航，一定是满电到趴窝，采用的数据必须是自上次充电的行驶里程。实在没时间趴窝，就采用自上次充电行驶里程除消耗电量百分比来计算，绝对不能用表显数据吹牛逼。我行驶2000多公里，实际测试大致结果，经常开中长距离，开空调4...查看全文

隔壁太冷清，和兄弟车友讨论下真实续航图1

隔壁太冷清，和兄弟车友讨论下真实续航图1

隔壁太冷清，和兄弟车友讨论下真实续航图2

隔壁太冷清，和兄弟车友讨论下真实续航图2

2021-09-19回复

Trhsyzvzj

个人对ID4C能耗感受

激烈驾驶，空调22，见车就超，最高155km/h的时速，平均120迈，380续航左右，巡航100的话空调24，我的能耗15，续航能达到500。用了42%的电跑完220km回家一趟。问题：充电兼容性很差，高速经过8个服务区的充电桩都只能充进去20%就提示故障自动断电了。下高速后用星星充电就一路畅通充到满。真是奇怪

个人对ID4C能耗感受图1

个人对ID4C能耗感受图1

个人对ID4C能耗感受图2

个人对ID4C能耗感受图2

2021-09-18回复

小心心粑粑

第一次跑干

100%电出发，跑了411公里，剩3%电，预计还能跑20公里，总计430公里。大约380高速，30公里市区，均速54，平均电耗17.9，除了早上去充电站的3公里之外，其他时间全程空调20度。

第一次跑干图

第一次跑干图

2021-09-17回复

小米5G基带

P挡停车开空调4个多小时，续航82折

📉能耗分享和很多其它电动车一样，此车表显的每百公里耗电量没有将挂P挡时的能耗计算在内，只是计算了挂D挡时的能耗。挂P挡停车开空调几个小时，表显能耗都不会变，而挂D挡等红绿灯一分钟，表显能耗就会上升。家充装好后第一次充满电。这段时间车开得不多，从8月27日到9月13日用了80%的电，共行驶364km，折算满电续航为455km，是申报NEDC的82折。这段时间外界气温28到36度，空调是经济模式自动低风，温度21到23度。使用D挡，驾驶模式个性化，动力是舒适模式，底盘和转向是运动模式。跑了约100km高速，100kn纯市区短程（单次3～10km），剩下164kn是市区郊区混合路况中程。其中，高速100到120km/h行驶能耗约21度每百公里，纯市区短程（均速不足20km/h）能耗约16度每百公里，市区郊区混合路况（均速35kn/h）能耗约13度每百公里。此外，还在停在室外挂P挡开空调4个多小时，带家人熟悉车上各种操作，每小时耗电量约1.5到1.8度。假如挂P挡开空调停车所用的约7度电用于行驶，则满电续航为500km，是申报NEDC的9折。每个人的用车环境都不同，因此这个续航不能照搬到别的用车场景中。因为我家车位在夏天比较凉爽，所以空调耗电量偏低。假如停在露天车位，空调耗电量会更大，续航会缩短。注：图2中显示的预估剩余续航是空调关闭状态下的预估剩余续航，不能与图1的行驶里程相加。

P挡停车开空调4个多小时，续航82折图1

P挡停车开空调4个多小时，续航82折图1

P挡停车开空调4个多小时，续航82折图2

P挡停车开空调4个多小时，续航82折图2

P挡停车开空调4个多小时，续航82折图3

P挡停车开空调4个多小时，续航82折图3

2021-09-17回复

用户2988285543649

ID4pro版真正在续航

ID4pro版真图

ID4pro版真图

2021-09-12回复

无忧的蛋糕l2

无忧的蛋糕l2图

无忧的蛋糕l2图

2021-08-31回复

用户30751408

ID.4 CROZZ车主·车龄2年

提车三周，电耗基本满意

已经开上ID4三周了，北京郊区五环到六环路全程往返62公里，其中路过机场北线高速往返有14公里，晚上下班开空调，早上偶尔开空调，有时电耗最低能12个以下。图是刚刚充满电未开空调预测的里程。

提车三周，电耗基本满意图

提车三周，电耗基本满意图

2021-08-30回复

浩瀚车海

提车上牌后，直接来了次高速

出发时剩72%的电，准备上高速堵了一个小时，由于习惯激烈驾驶，高速都是120左右，全程272公里，有30公里市区，到老家剩10%的电，显示可行驶60公里，耗电很可怕的样子，你们14的怎么开出来的

提车上牌后，直接来了次高速图1

提车上牌后，直接来了次高速图1

提车上牌后，直接来了次高速图2

提车上牌后，直接来了次高速图2

2021-08-27回复

迷路石头

空调怎样开才省电？

市内开，现在开空调24度百公里，不开空调12度百公里，平均时速20几。

2021-08-23回复

Iamfrank

2000公里的准确能耗

提车已经跑了2027公里了，除了一次长途在外快充了22度电，其余都在家冲，目前电表显示273度，加上22度外冲，累计能耗295度，平均百公里14度电。行驶条件：三分之一开空调，长途高速一次，往返共计450公里，平均速度80公里每小时，其余都是在城市道路开行，平均速度30公里。平时上下班通勤平均速度30左右，基本在11到12度电每百公里，感觉如果充满电跑七百多应该没问题，

2000公里的准确能耗图1

2000公里的准确能耗图1

2000公里的准确能耗图2

2000公里的准确能耗图2

2000公里的准确能耗图3

2000公里的准确能耗图3

2021-08-21回复

lu74wang

我的真实续航

北京：非早晚高峰，日常出行4、5环或快速路占三分之二，其余三分之一为市区道路；100%到9%电量，雨天、闷热天及不冷不热天，三分之二开空调，温度一般25度；最高车速109，一般在50到90，总计432公里，余50公里（9%电量），这样的续航应该算比较靠谱的吧！如果不开空调500公里以上没问题！期待冬季考验！

我的真实续航图1

我的真实续航图1

我的真实续航图2

我的真实续航图2

2021-08-20回复

全网最惨梦奇

感受一下四驱的电耗

7.16晚上提车，7.17没连上车联网，没有行驶数据，去4S店刷新之后7.18到7.20行驶了300+公里，实际加上没联网的数据应该有小500公里。目前没有遇到问题。车机的导航路线不太智能，有可以左边的地方偏让掉头右转，或者有近路非要绕远路。这一点对不熟悉路的人特别不友好，迫不得已开了手机和车机两个导航。特地表扬一下Auto hold（红绿灯及堵车神器），全息影像（进出车库、堵车变道等判断周围车距神器）。另外，还有半自动驾驶+ACC真的很好用，车速上60就可以手动开启，车道保持、车距检测、自动跟车对新手非常友好，不堵车的快速道上全程半自动驾驶，轻松又安全。这两天下雨，安全起见一直开着四驱，电耗堪比激烈驾驶一开始我们以为四驱只能开四驱，其实不是。四驱只是比两驱多了一个动态牵引模式，只有开启这个模式才是四驱。其余模式的电耗据说和pro差不多。动力方面，四驱模式加速的确要猛一些，很干脆。可惜我是新手，感受不深另外，四驱版还多了空气净化和负离子功能，副驾驶前方多了一条没有任何作用的灯带一汽大众app里的优驾计划可以兑换积分，近期有首任ID车主送一年免费开迈斯充电，福利不错。

感受一下四驱的电耗图1

感受一下四驱的电耗图1

感受一下四驱的电耗图2

感受一下四驱的电耗图2

感受一下四驱的电耗图3

感受一下四驱的电耗图3

感受一下四驱的电耗图4

感受一下四驱的电耗图4

感受一下四驱的电耗图5

感受一下四驱的电耗图5

感受一下四驱的电耗图6

感受一下四驱的电耗图6

2021-08-17回复

飞旋45

ID.4 CROZZ车主·车龄2年

今天大半天的id4续航全城空调

有一点不明白那些开出 300续航的是怎么开的

今天大半天的id4续航全城空调图1

今天大半天的id4续航全城空调图1

今天大半天的id4续航全城空调图2

今天大半天的id4续航全城空调图2

今天大半天的id4续航全城空调图3

今天大半天的id4续航全城空调图3

2021-08-13回复

Brian老师

ID.4 CROZZ车主·车龄2年

终于提车，续航还是蛮可靠的

满电不开空调600多，开空调显示400多

终于提车，续航还是蛮可靠的图1

终于提车，续航还是蛮可靠的图1

终于提车，续航还是蛮可靠的图2

终于提车，续航还是蛮可靠的图2

2021-08-11回复

lu74wang

实际使用情况

今天刚装的充电桩，车在充电中！实际使用开空调16.5KWH/100KM，不开空调11.6KWH/100KM，此次开了393km，余18%112km，感觉续航没问题，开空调450，不开至少500，没有虚标！

实际使用情况图1

实际使用情况图1

实际使用情况图2

实际使用情况图2

实际使用情况图3

实际使用情况图3

实际使用情况图4

实际使用情况图4

2021-08-05回复

褐色窗帘

第二次充电,续航又涨了

开麦斯是真快，35-90%用了35min，续航比第一次更长了。上次充到90％后跑了300公里，含高速120km,续航还剩35％，200km。

第二次充电,续航又涨了图1

第二次充电,续航又涨了图1

第二次充电,续航又涨了图2

第二次充电,续航又涨了图2

2021-08-03回复

开电车的师爷

id4真实续航靠谱吗？

开电动车的车主，最为担心的事情，其实就是续航焦虑。毕竟在现阶段来看，加油三分钟，充电半小时，确实是电动汽车未来发展的最大痛点之一。首先要说明的是，电动车的电池续航里程并不是越多越好，毕竟电池也占了很大一部分的重量。这就需要你对生活的环境和用车的场景进行具体的判断。从环境上来说，车主本人生活在北京。北京地区的充电桩已经非常普及，基本上1km内就可以找到充电桩。这位充电带来了很大的方便。从用车场景来看，基本上上下班在40km左右。那么一周充一次电肯定是足足富裕的。有了这个基础，在看id4的续航。官方声称续航在400~550之间。目前，本人已经行驶了接近3500km。在不开空调的情况下，可以负责任的说，id4的续航可以达到550~600之间。在开空调了情况下，根据室外温度，决定了id4是续航的里程。这里需要强调的是，很多自媒体。都标成id4的续航，在开空调的情况下，能跑多少多少。这里请大家格外的注意，毕竟室温在22度，你开23度空调那是没有意义的。本人实测，如果是大晴天，温度在35度以上，空调设置22~23度间，正常驾驶的情况下，市区道路id4的续航表现大概在450左右。当然，并不是每次出行都赶上大太阳和极端高温，毕竟大多数人的用车习惯还是早晚上下班。这样即使你开足空调，在500km左右还是可以达到的。最后说一下高速续航。如果你顶格开120km的话，id4的续航基本上只能接近于400km左右。客观上来讲，这已经是不错的成绩了。如果车速保持在110，Id4的续航是可以轻松跑上400的。这就是关于id4续航靠不靠谱的分享。如果您有更多的数据，也可以在下方留言。

id4真实续航靠谱吗？图1

id4真实续航靠谱吗？图1

id4真实续航靠谱吗？图2

id4真实续航靠谱吗？图2

id4真实续航靠谱吗？图3

id4真实续航靠谱吗？图3

id4真实续航靠谱吗？图4

id4真实续航靠谱吗？图4

id4真实续航靠谱吗？图5

id4真实续航靠谱吗？图5

id4真实续航靠谱吗？图6

id4真实续航靠谱吗？图6

2021-08-02回复

小心心粑粑

断网，夏天能耗

之前还庆幸网络链接很顺畅，前天开始连不上了好在不影响正常行驶，先懒得管了，过两天上牌再叫4S店看看怎么回事。提车到现在，能耗18+居高不下，一直开空调，时不时新风也一起开着。真羡慕你们那些开12甚至更低的

断网，夏天能耗图1

断网，夏天能耗图1

断网，夏天能耗图2

断网，夏天能耗图2

断网，夏天能耗图3

断网，夏天能耗图3

断网，夏天能耗图4

断网，夏天能耗图4

断网，夏天能耗图5

断网，夏天能耗图5

2021-07-29回复

小心心粑粑

小C第一次自己充电体验

7.18提珠光白首发白，交车时满电状态，到今晚跑了325公里（90%市区，10%高速，全程18-20°空调）电量降到约25%，车机显示还能跑145公里，预计总共470公里左右，个人觉得续航比较令人满意。公司附近有开迈斯，一汽大众APP上直接预约，到了之后插上自动充，不需要扫机器上的二维码，方便。车机上设定充到80%（厂家建议充电量），36分钟左右充到了80%自动停止充电，跳出账单78.18元（21:30的时候充的，好像是1.73元/度，23：11的时候降到1.37元/ 度），支付宝或者微信支付，完成！整个过程非常顺畅，体验感还不错！目前临牌，提车后才能申请3000元三年有效的充电券，希望一切顺利！

小C第一次自己充电体验图1

小C第一次自己充电体验图1

小C第一次自己充电体验图2

小C第一次自己充电体验图2

小C第一次自己充电体验图3

小C第一次自己充电体验图3

小C第一次自己充电体验图4

小C第一次自己充电体验图4

2021-07-23回复

风之眼

ID.4 CROZZ车主·车龄3年

夏季空调的耗电对续航影响不小

室外26度静止状态：0.2kW/h 开送风（不制冷）：0.3kW/h 开24度制冷：1.3kW/h （如果以平均33.3km/小时计算，百公里电耗增加（1.3-0.2）*3=3.3kW/100km，市区平均20-40，33.3好计算），也就是不开空调12kW/100km的路况，开空调跑一趟可能电耗平均在15kW/100km，当然车内温度降下来后空调功率也会调整。实际比15少点吧，这是北京目前早晚24-27度的环境。如果室外36度，北京中午。车内24度冷风：静止车辆功耗3kw上下，以3.2kw静止（默认空调3kW），同样路况同样平均速度百公里会增加9kWh，也就是21kWh/100公里，这时候主要看车的隔热效果了，如果隔热好温度降下来空调功耗也会下降很多，如果玻璃和车顶隔热不好空调就会持续比较大功率输出，电耗看起来就居高不下了。我目前还没有玻璃贴膜，中午外出时起步20多，开一段时间平均电耗16-18kWh左右。在南方我看有人开平均20km时速，电耗20+kWh/100公里也应该是有可能的。

2021-07-22回复

卷毛的力罗

大湾区ID4续航测试

大湾区跑了一转，做了记录，结果图太多发了几次都没有发成功…这次再不行就算了

大湾区ID4续航测试图1

大湾区ID4续航测试图1

大湾区ID4续航测试图2

大湾区ID4续航测试图2

2021-07-12回复

用户69648994024

ID4的高速电耗

5月初提的首发版，这两天跑了一趟北京至石家庄的高速，来回680km，其中高速大约600km，来回均在高速上充了一次电，每次30度电，回家再补满电58度电，即：跑680km，用电118度，全程空调，车上三个人，高速用100km/h的速度自动驾驶，平均17.3度电/百公里。车上显示平均耗电15～16度电/百公里左右。两次在高速上充电电流都是118A，电压差不多350V，功率41kw，车上显示每分钟充电4km。配图是石家庄那边地里棒子苗（玉米）已经高过麦茬了

ID4的高速电耗图

ID4的高速电耗图

2021-07-04回复

好奇号

再创新低！🤔🤔

再创新低！🤔🤔图1

再创新低！🤔🤔图1

再创新低！🤔🤔图2

再创新低！🤔🤔图2

再创新低！🤔🤔图3

再创新低！🤔🤔图3

2021-07-03回复

飞翔的鳖 ་ ོ

充满了只有466公里续航？

充满了只有466公里续航？图

充满了只有466公里续航？图

2021-05-24回复

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ID.4 CROZZ · 懂车分（口碑）

3.98

“良好”

共565人评价

18万-25万新能源总榜

NO.16

超过80%的同价位车系

3.98

综合

3.56

内饰

3.58

配置

4.08

空间

4.33

外观

4.12

舒适性

4.10

操控

4.12

动力

ID.4 CROZZ热门话题

# 懂车帝众测

懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间：活动整体时间：3月28日-4月26日海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前参与方式：打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

3221人参与

5084万阅读

圈子热议

换了两条便宜的耐磨硬轮胎，很多担心抓地力和舒适性或者制动力上，目前都感觉不到和只是固特异太大区别，电耗没有参考没法比较。估计也不会差太多。总之还可以【来自懂车帝车友圈】

62评论

3点赞

大众ID 4和比亚迪宋Plus比推荐哪个呀？最近纠结这两辆车。

105回答

去修理厂说是补不了，容易掉。拍了照片给4S店说是最好换，不想换只能硬补，可能会漏气。我因为异地工作，每周有400公里的高速要跑。【来自懂车帝车友圈】

348评论

31点赞

ID4C全款12.09

94评论

30点赞

两年零4个月，23万公里

154评论

49点赞

二娃家庭，每天通勤来回100公里，目前在id4和e5之间做最后选择。看中了id4的操控、底盘和品牌，试驾了之后开起来平顺丝滑，唯一在意的是车机系统太老，虽然用的也不多但也不想太过于落后，看好像有改款的消息。e5看中了空间和舒适性，操控虽然比不上id但也不差，车机虽然比不上新势力但是比id强一些，就是销量拉垮。价格两个差不了太多。现在的想法是要么现在下手e5，要么再等一段时间观察下id4有没有改款的消息。想请正在用ID的车友帮忙给出个主意【来自懂车帝车友圈】

568评论

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续航太虚了吧！！！

155评论

26点赞

马上2年了，跑了110000公里，刚过了10万公里的保修期，结果门锁就坏了，打不开了。两年的车子没有维修成本。除了换胎，保险费第2年3600块，充电费。车是好车，但是就是掉价太快了。22万多买的。第1年的时候还黑屏，后来升级了屏幕问题也解决了，凑合着用吧。

149评论

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车辆后方咕噜咕噜响已解决！

75评论

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降价幅度太大！

290评论

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