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#新能源车主冬季续航实录坐标：天津 日期：12.05 全程空调22℃ 座椅和方向盘加热都没开 分两段（去程和返程）记录 去程：室外温度：从3度跑到-2℃，从天津到宝坻服务区，出发电量为慢充90%，高速遇到大雾，进入宝坻服务区暂避，顺便试一下国网快充，此段一直是D档（因为媳妇说B档忽悠不舒服）图片1和2是记录在服务区补电前的。 返程：从唐山到天津，在老丈人家补电还把电闸烧了，是真着火那种，被媳妇吐槽半天。出发电量为60%，续航为248公里，一路没有进服务区，路上有一段高速事故堵车缓行，从缓行段开始用的B档，图3和图4是回程数据。 图5是大雾拍的，开导航是因为啥也看不着，没提醒根本找不到闸道口 结论：1.我个人驾驶习惯来看B档比D档省电，但对 后排乘客不太友好。 2.满电跑300公里来回应该是可以，但是回来估计也就剩下10-20%了。 3.津蓟高速服务区的国网电桩挺不错的。 4.天津市区用车也说几句，前几天天气特别冷的时候，每天上下班单程都是22公里，掉电超级快，看来电池加热真的费电，没记录，觉得不够了就插上，家充和快充交替用，个人觉得天津开迈斯的站分布还挺合理。
ID.4 CROZZ · 懂车分（口碑）
3.98
“良好”
共568人评价
18万-25万新能源总榜
NO.18
超过79%的同价位车系
3.98
综合
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内饰
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配置
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外观
4.12
舒适性
4.10
操控
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动力
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