P挡停车开空调4个多小时，续航82折

📉能耗分享 和很多其它电动车一样，此车表显的每百公里耗电量没有将挂P挡时的能耗计算在内，只是计算了挂D挡时的能耗。挂P挡停车开空调几个小时，表显能耗都不会变，而挂D挡等红绿灯一分钟，表显能耗就会上升。 家充装好后第一次充满电。这段时间车开得不多，从8月27日到9月13日用了80%的电，共行驶364km，折算满电续航为455km，是申报NEDC的82折。这段时间外界气温28到36度，空调是经济模式自动低风，温度21到23度。使用D挡，驾驶模式个性化，动力是舒适模式，底盘和转向是运动模式。跑了约100km高速，100kn纯市区短程（单次3～10km），剩下164kn是市区郊区混合路况中程。其中，高速100到120km/h行驶能耗约21度每百公里，纯市区短程（均速不足20km/h）能耗约16度每百公里，市区郊区混合路况（均速35kn/h）能耗约13度每百公里。此外，还在停在室外挂P挡开空调4个多小时，带家人熟悉车上各种操作，每小时耗电量约1.5到1.8度。假如挂P挡开空调停车所用的约7度电用于行驶，则满电续航为500km，是申报NEDC的9折。 每个人的用车环境都不同，因此这个续航不能照搬到别的用车场景中。因为我家车位在夏天比较凉爽，所以空调耗电量偏低。假如停在露天车位，空调耗电量会更大，续航会缩短。 注：图2中显示的预估剩余续航是空调关闭状态下的预估剩余续航，不能与图1的行驶里程相加。