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    车友们，我的电耗正常么？

    #用车感受帮我分析分析我的电耗正常么！

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    2023-01-10回复
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    希希别调皮了

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    这能耗正常吗？

    南京高架，下午，空调26度自动，座椅加热一档座椅通风一档。开的辅助驾驶。 这能耗没事了

    这能耗正常吗？图这能耗正常吗？图
    2023-01-09回复
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    要不你过来啊？

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    极狐北方冬季续航实测，非常扎实的续航

    一直没有低温情况下跑过长途，正好，借着这两天休假，从承德返回北京，跑了一趟。环境温度承德地区-15℃，进入金山岭后温度逐渐升高，到了北京市区变为1℃了。全程开空调22℃，两档风，偶尔座椅加热和前窗除霜，在密云服务器停了一会儿。最后达到目的地，app显示行驶了232km，平均电耗24kwh/100km。我的车显里程是从开始的500km，最后降至196km，达成率约为76%。在这个温度下，我觉得挺不错的，可以了。

    极狐北方冬季续航实测，非常扎实的续航图极狐北方冬季续航实测，非常扎实的续航图
    2023-01-03回复
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    2022-12-30
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    极狐 阿尔法T车主·车龄1年

    电车用起来真的不香吗？（小狐狸春夏秋冬）

    📉能耗分享 今天来一个能耗专题分享，看看我的小狐狸在春夏秋冬的表现吧。从五月提车到现在算是经历了春夏秋冬，小车车每天负责护送我上下班，家和单位都有地库，所以夏天并没有明显因为空调的使用有明显的增加，回想了一下应该用的也不多，所以从6月～到10月都保持着17～18KW/100km的耗电量，到了十一月份，北京的早晚已经很冷了，一般全程内循环空调（自己一人在车上的时候，习惯开内循环，多人在车时才会开外循环），再加上天冷的“打折”常态，11月的月均耗电量到了20.7KW/100km，所以冬季耗电量比其他季节高了10～15%的样子，不知道我这个耗电量在华北地区的车主里算什么水平。 再说下我平时补电的情况。一般情况下我会选择在单位的快充站补电，一是方便，二是充电速度超级快（一般一个小时多点就可以从一百公里到95%电量的六百二），三是便宜（单位优惠完0.95元/度，比外面的国家电网或者其他第三方快充站都便宜不少）。所以换算下来我的小狐狸春夏秋冬三个季节每一百公里需要16—17元，冬季每一百公里需要20元。所以在北京无论春夏秋冬，电车的用车成本跟油车比还是要经济一大截的。 总结一下：小狐狸的表现整体还是很让人满意的，冬季里程“打折率”存在但很友善。

    电车用起来真的不香吗？（小狐狸春夏秋冬）图1电车用起来真的不香吗？（小狐狸春夏秋冬）图1
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    2022-12-29回复
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    倔强黑狐

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    极狐考拉车主·车龄半年

    北方开纯电确实要慎重

    极狐续航够扎实了，平时电耗14，就是冬天不开热风空调和座椅加热也就不到16，这两天零度，热风一开，乖乖，直接30以上。 图片是晚上和中午的电耗，热空调耗能超过驾驶耗能，太凶了

    北方开纯电确实要慎重图1北方开纯电确实要慎重图1
    北方开纯电确实要慎重图2北方开纯电确实要慎重图2
    2022-12-21回复
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    极狐 阿尔法T车主·车龄2年

    打卡京西门头沟妙峰山

    下山回程2.8电耗跑了70公里，电车下山真爽，妙峰山玫瑰谷值得推荐！

    打卡京西门头沟妙峰山图1打卡京西门头沟妙峰山图1
    打卡京西门头沟妙峰山图2打卡京西门头沟妙峰山图2
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    罗伯特汤姆

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    极狐 阿尔法T车主·车龄2年

    开着开着就笑了

    别的不说，我开的这能耗还可以吧，春夏秋冬四季都经历了，还说啥？代步工具能有这能耗，我挺满意的，不吹不黑，中规中矩。了解到现在的购车优惠政策，我只能用那句话安慰自己：早买早享受，晚买享折扣。 这sk电芯和西门子电机组合挺完美，能真实的反馈实际续航里程。我就用NEDC来评判肯定不虚，实打实的续航和能耗，上下班通勤代步用起来绰绰有余，现在用CLTC的我觉得有水分，不实在。

    开着开着就笑了图1开着开着就笑了图1
    开着开着就笑了图2开着开着就笑了图2
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    2022-11-26回复
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    破界者815

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    以前充满显示653，现在充满显示636，才刚入冬。有类似情况吗。新车8个月，家用慢充

    以前充满显图以前充满显图
    2022-11-26回复
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    我为北汽新能源带盐

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    幻影车主·车龄9年

    电量百分比和续航里程怎么对不上了？

    49%的电量，续航按说应该是320km啊

    电量百分比和续航里程怎么对不上了？图电量百分比和续航里程怎么对不上了？图
    2022-11-21回复
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    旺达说说

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    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    极狐 阿尔法T车主·车龄1年

    这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了29000公里了，圈友的续航是比我高还是低呢？ 车子是极狐 阿尔法T 2021款653S+，主要在北京行驶。 在室外温度是30℃的情况下，可以跑637公里。百公里耗电量14.9KWh。 nedc 98.5%的好车，2.2吨的中型Suv。喜欢开车玩平板的请出门右转。

    这是我最近图这是我最近图
    2022-11-06回复
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    旅行家菠萝3a6

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    这电耗还有谁？！

    居然只有8.6的电耗！

    这电耗还有谁？！图这电耗还有谁？！图
    2022-10-30回复
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    七月他老子

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    最低百公里耗电量

    这是开的最低一回了，没想到。

    最低百公里耗电量图最低百公里耗电量图
    2022-10-29回复
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    不文明的文明人

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    极狐 阿尔法T车主·车龄2年

    聊聊小狐狸的长途真是实续航

    📉能耗分享 刚过去的十一，经历了3年来的第一次出京。长途715km。对于还没有跑过这么远的我来说多少还有些忐忑。 出发的前一天晚上，在家附近的快充桩将电量充满到 100%，由于没有慢充桩，所以一年多来一直用的快充充电。由于用的动态模式，所以充满显示642km。可见在城里的小狐狸多能跑。第二条早上8点出发，显示续航640km。从德贤路上京台，一路出发直奔目的地。 由于第一次跑长途，所以提前一天打开高德地图看了一下，这里不得不夸一下高的的新能源模式，不仅把沿途服务区的所有的充电站标记出来，还给了建议的充电服务区。由于家里有小朋友，以前油车700km也是休息两次，所以规划了第一次充电在250km外的海兴服务区。而车上4个人+满满一后备箱货物，满到后视镜都看不到的情况。绝对是妥妥的满载。全程挂着120-125的定速，偶尔能到130。由于满载车内还是较热，空调ac+3档风。 经过2个多小时后顺利到达海兴服务区。但是遇到了第一个问题，没电。你没听错不是桩坏了，不知道什么原因，10点多的海兴服务区没给电桩供电，包括旁边的特斯拉超充都没有电。不知道什么时候能通电，但还有50%的电，所以果断去20km外的无棣服务区。大约十几分钟后，顺利再无棣服务区充上了电。充电时还有46%的电，第一段路程实际跑了275km，耗电54%，全程路况好的时候，120-130的速度跑，超车跑到过140。还全车满载的情况下做到了这个续航真的是特别惊喜。按照这个换算也就是120的情况下跑干的话能跑509km。（275 / 54 * 100 = 509）。 介于第一段路给到的信息，在无棣充电30分钟后冲到90%，于是开始了第二段路程。此时已经放飞自我。开始130定速了。不过的承认，130的电耗就很高了，在220km外的潍坊北服务区进行了第二次补电（充电时显示38%，90%-38%，52%电耗跑了220km，全程速度在125-130之间，最快到过140，换算下来跑干能跑423km）。这里夸一下大山东的基建。潍坊北的电桩充电速度达到了220A，真的是饭还没吃完，电充好了。再次冲到88%后，出发直达目的地。整个过程715km，算上休息一共用了9小时到家，基本和之前开油车回老家一个速度。很是惊喜。 那么如何开出的如此电耗呢。首先在通畅的高速上各个模式其实差距不大，毕竟没有那么多需要刹车动能回收的场景。而在高速行驶中舒适模式要比单踏板更轻松，毕竟不用全程踩着电门，即使松开了也能和油车一样缓慢降速。所以全程使用了普通模式，而稍微拥堵的时候，可以抬开电门，让普通模式的微弱的动能回收完美实现跟车+一小部分回收。而我尝试过如果用单踏板，调节跟车的时候松开就会猛烈降速，调整到合适的时候也无法应用到动能回收。所以感觉高速普通模式是最合适也是相对舒适的驾驶模式，当然如果你要用l2辅助驾驶就无所谓驾驶模式了。 总的来说，城市单踏板，高速普通，是我的使用习惯，实践下来也是都很省电的选择。小狐狸的能耗，真的就如宣传的一般，超长真续航。

    聊聊小狐狸的长途真是实续航图1聊聊小狐狸的长途真是实续航图1
    聊聊小狐狸的长途真是实续航图2聊聊小狐狸的长途真是实续航图2
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    2022-10-25回复
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    体育康老师

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    极狐 阿尔法T车主·车龄2年

    行驶300公里，体验真实续航

    行驶300公里7127077078885171233视频行驶300公里7127077078885171233视频
    2022-10-18回复
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    破界者815

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    北京五环开了一圈，挺舒服。表显掉了120公里，续航满意

    北京五环开图北京五环开图
    2022-10-17
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    小哈856

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    极狐带游动物园

    假期的最后一天带着孩子爸妈还有媳妇去了大兴野生动物园，天气不错，就是太热。哈哈，首先说一下动物园，从平谷驱车130公里到达大兴野生动物园，孩子路上很兴奋，可是到动物园就10点多了，自驾进去，说实话，没啥意思。。。孩子也都看不到，太远了。真心不建议自驾进入园区了，200车票花的不值。然后自驾结束后又步行进入园区，太大了，走的很累，又加上天气比较热，所以说实话玩的也没啥意思，后来孩子也睡着了。就赶紧出来了。说实话，没啥意思大兴野生动物园。。。然后再说说续航，充满电去的，到了动物园还剩78的电，我感觉还可以。自驾全程还开着空调，掉电也不是很多。回程更省电，90多公里，竟然开出了16.5的电耗，主要我觉得是四环有点堵。。。京平虽然没车，但是由于夜间视线不好也没敢太快，一直100左右。总得来说电耗不错，陪着父母和孩子出去玩了一趟也很开心。哈哈

    极狐带游动物园图1极狐带游动物园图1
    极狐带游动物园图2极狐带游动物园图2
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    2022-10-15回复
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    老汉儿愤怒了

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    极狐 阿尔法S车主·车龄1年

    9月行车报告

    老爹的αt↓ .. 我的αs↓ .....查看全文

    9月行车报告图19月行车报告图1
    9月行车报告图29月行车报告图2
    2022-10-06回复
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    诺亚655

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    极狐 阿尔法T车主·车龄2年

    极狐阿尔法T720km返乡长途总结

    9月30号跑完长途了，国庆几天家里事多，没空总结发帖，正好今天闲下来就给大家总结下吧！ 上海到南昌老家，车上两个大人，后备箱满，空调22度2档，总共720多km，行车时间7.5小时，充电时间+服务区休息1小时，目的地下高速排队备案登记并核酸时间，半小时。全程一共花费9小时，没有遇到充电排队，主要原因是因为我是早上六点四十出发的，出发比较早，再加上提前一天，一路上都比较顺利。 第一副图是我刚出发拍的，满电出发。第二幅图是开了400km，到达第一个服务区，衢江服务区，百公里电耗19.5，表显剩余20%，续航7.6折。基本大部分都是一路超车。再次印证极狐T夏天高速满电开500km以上完全没问题。服务区充电速度还可以，20%-90%花了57分钟。 第三幅图是充电图。这里有个小插曲，由于是30号，我担心路上车多堵车，其实有做plan b充电计划的。中间350km处杭州建德逸龙文化创业园特来电充电，这里有12个120kw充电桩，而且离高速路出口不到3km，但是快到的时候用e充电查了下，衢江服务区充电桩只有一个被占，于是果断去服务区充，不过到服务区发现只剩下一个位置了，好在来的早。以后大型节假日还是下高速充电比较稳点 充电到90%后果断出发，第四副图是后面300km高速的行车报告，电量充足，而且路况不错，一路驰骋，309km，花费2.9h，电耗20.3，90%的电出发，剩余24%的电，表现还可以。 2：50下高速，此时700km，总共花费8h时间。可恶的是下高速要排队落地核酸费了我半小时，最后城市15km，花了37分钟，最后3：50到家。从早上6：40出发到家全部一共花费9h10分，其中行车时间点到点7.5h，备案核酸+充电+休息1.5h。 极狐跑长途真心YYDS，开着辅助驾驶，配合0重力座椅，长途真心不累。而且强大的续航，让我完全没有里程焦虑！再次建议大家用加电app做好plan B或者C的充电计划，这样节假日长途比较有底气

    极狐阿尔法T720km返乡长途总结图1极狐阿尔法T720km返乡长途总结图1
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    2022-10-05回复
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    知狐AF

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    国庆北京怀柔区溜极狐

    北京最美的季节，秋雨过后阳光明媚，4号一早京承高速堵爆，选择从顺义走去怀柔，125公里开了3.3个小时，哎! 好在四驱车600H低海拔到高海拔才两大两小，单踏板做到了19.8的电耗。白河湾边自然王国让娃玩了会，中午农家院虹鳟鱼套餐，下午雁栖山庄入住，回酒店高海拔到低海拔电耗13.7，惊喜酒店门口居然有国网充电桩，极狐支持国网即插即充，电流居然能到160A。

    国庆北京怀柔区溜极狐图1国庆北京怀柔区溜极狐图1
    国庆北京怀柔区溜极狐图2国庆北京怀柔区溜极狐图2
    国庆北京怀柔区溜极狐图3国庆北京怀柔区溜极狐图3
    国庆北京怀柔区溜极狐图4国庆北京怀柔区溜极狐图4
    国庆北京怀柔区溜极狐图5国庆北京怀柔区溜极狐图5
    国庆北京怀柔区溜极狐图6国庆北京怀柔区溜极狐图6
    2022-10-05回复
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    是秃子总会布灵布灵

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    第一次这么低电耗

    虽然是下山路，但看着这个电耗还是很爽啊。要是日常这个值，就彻底没旅程焦虑啦

    第一次这么低电耗图第一次这么低电耗图
    2022-10-02回复
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    Jhonyee

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    极狐 阿尔法T车主·车龄2年

    你还焦虑个der啊😄

    📉能耗分享 640出头出发的，到家还剩319km。以前不堵车顶着135开，到家还剩200左右吧！说明啥？说明越堵越开心啊，就是人有点受不了😱三小时的路程硬生生开了六个多小时😄

    你还焦虑个der啊😄图1你还焦虑个der啊😄图1
    你还焦虑个der啊😄图2你还焦虑个der啊😄图2
    2022-10-02回复
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    陈则office及数据分析

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    极狐 阿尔法T车主·车龄3年

    极狐T653S+动态续航，接近1比1

    标准续航，95%是621公里 我的脚法，动态续航，95%是614公里 是不是也还可以？

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    极狐车主亮巴

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    电池续航真的很棒

    📉能耗分享 舒适模式，不需要经济节能，空调等全开，8折以上没得问题！

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    2022-09-28
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    极狐 阿尔法S车主·车龄1年

    不上班就是爽

    今天休息不上班，准备把一天当成两天用，正好这两天下雨，准备拍这种↓ 5点起床，准备出发，剩余续航414公里 清早八晨基本没车，天气凉爽，没开空调，路况很好，平均速度45码，实际走了18.2公里，掉了16公里，电耗12.8kw，达成率113%...查看全文

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    倔强黑狐

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    极狐考拉车主·车龄半年

    越跑越低，每天上班路

    我前面排名的估计都是下坡路了😂，好想看看排名第一的是不是负数😛

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    2022-09-21回复
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    无题-电耗感人

    从怀柔回城，可能是下山吧还挺节省的，晒个电耗

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    2022-09-21回复
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    诺亚655

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    850km长途10小时，油车也就这样吧

    前段时间上海回了趟老家南昌，跑的710km，然后又去了趟吉安几天。从吉安返程回上海，总路程850km，路线走的是东昌高速-济广高速-杭长高速-沪昆高速-申嘉湖高速。车上2个大人，后备箱半载，空调23度，2档风。早上10点出发，晚上8点到家，算上充电时间，总共用时10小时。不想看后面直接看我结论吧： 第一，通过这几次长途，我确信，极狐阿尔法T夏天满电500km完全没问题，900km长途，中间补一次电完全ok，各位车主放心大胆的跑。第二，杭长高速上，衢江服务区，常山服务区，开化龙顶服务区的充电桩都挺快的，千万不要去建德服务区和桐庐服务区，充电慢不说，还容易遇到排队。 第一个图是第一段路程，从吉安满电出发，跑了400km，到了开花龙顶服务区，吃午饭和充电。这一段因为在江西路段多，所以路上车少，以120的速度为主。到开花龙顶服务区的时候，还有20%左右的电量，本来想到下一个50km外的常山服务区，因为以前在常山服务区充过电，那边的点充电桩速度快，开化龙顶没充过。但是考虑到常山服务区比较low，饭比较难吃所以还是算了，所以还是向吃妥协了，哈哈，是的，我和我老婆都是吃货。但是没想到开化龙顶服务区的桩也还可以，速度也不慢，所以以后也可以来这充电了，服务区吃饭还好一点。第二个图是我的充电图，20%左右充到了90%，用时65分钟，不过还是比常山服务区要慢10分钟左右吧。 第三个图是从开化龙顶服务区直奔上海，服务区冲到90%后出发。车子提前开机了大概15分钟左右。路上基本上速度不慢，大部分都在超车，平均速度不如第一段有2个原因，第一，半路大概有将近100km的大暴雨，这一段基本上100左右开的，第二，江浙一带车还是多，最快也快不到什么程度。第四个图是到家的时候拍的，晚上八点到家，一共用时10h，第二段90%的电，跑了450km，还剩52km表显，真的很不错了。 850km长途，只补了一次电，算上休息+充电，一共10h，极狐跑高速真的很不错，完全不输油车。

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    诺亚655

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    极狐 阿尔法T车主·车龄2年

    周末跑了个小长途

    时隔一段时间，我又来给大家分享高速续航了！周末去无锡办点事情，上海到无锡大概180多km。就我一个人，空调23度2档风，后备箱有些许装备。高速续航8.2折 前一晚插上家充，第二天充到95%，表显续航621km，早上七点出发，路上还比较顺利，基本能超车尽量超车。返程路上车特别多，我基本都是一路超车开的，实在堵的动不了也没办法，不过半路上发现左后轮胎压偏低，轮胎扎钉子了，中间下高速去苏州补胎，下去发现修车比较远，又重新折返，打算还是一路开回上海补，因为我发现胎压一直保持2.2不变，其他都是2.5 2.6，所以还好。战战兢兢的开了几十km去补胎。 最后到家剩150km，一天跑了将近390km。续航折算和电耗折算能对上，打了8.2折。续航长就是爽，无焦虑。家充就是爽，用车成本低。

    周末跑了个小长途图1周末跑了个小长途图1
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    极狐 阿尔法T · 懂车分（口碑）

    3.91

    “良好”

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    共243人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.34

    超过59%的同价位车系

    3.91

    综合

    3.84

    内饰

    3.90

    配置

    3.92

    空间

    4.02

    外观

    3.92

    舒适性

    3.79

    操控

    3.98

    动力

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    # 懂车帝众测

    懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间： 活动整体时间：3月28日-4月26日 海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日 海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日 海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前 参与方式： 打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

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    发布原创真实点评，满足要求就有机会积分奖励。1、字数>50字，图片≥1张 2、写明爱车的具体型号 3、创作方向：点评爱车整体或详细点评爱车的某一方面，可以是内外造型、功能配置、驾驶体验，也可以是做工用料、用车成本等，能够给其他车友提供参考的方向均可

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