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    Seven77C

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    Model Y车主·车龄3年

    家庭充电桩省钱攻略

    #充电桩安装分享等了三个月终于提到小歪，接下来就是申请充电桩，看了很多攻略，特斯拉原装需要8000+，第三方从1000到8000都有。通过各路大神分享，最后选择了挚达，挚达本身也是主流的新能源充电桩供应商，实力强劲（挚达是85%车企的签约服务商，安装范围覆...查看全文

    家庭充电桩省钱攻略图1家庭充电桩省钱攻略图1
    家庭充电桩省钱攻略图2家庭充电桩省钱攻略图2
    家庭充电桩省钱攻略图3家庭充电桩省钱攻略图3
    家庭充电桩省钱攻略图4家庭充电桩省钱攻略图4
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    2022-05-02
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    Lee洋葱

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    提车8个月＋12000KM用车感受

    🙋🏻‍♂️情况介绍&📒等车日记 因为工作原因需要通勤，买车这件事才提上日程。但买电车和Model Y，确实有些巧合。作为一个新手司机，原计划第一辆车是购入一辆二手油车练练手。但被身边的一位Model 3车主安利了特...查看全文

    提车8个月＋12000KM用车感受图1提车8个月＋12000KM用车感受图1
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    2022-04-30
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    Vladimir22

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    精英创作者LV1精英创作者LV1
    Model Y车主·车龄3年

    2022款标续Model Y满月感受

    📒选车、等车日记 因为老车即将满15年，一年两检的麻烦，经过老婆和孩子的同意，终于启动了酝酿多年的换车计划。目标比较明确：电车，大的装载空间。陆陆续续在4S店和商场看车，看过、试驾过蔚来ES6、EC6（性价比不高，无前备箱，续航较短），极氪001WE86版（3.8秒加速是真上头，车机较拉胯，老婆不喜欢），小鹏P7（乘坐空间和装载空间太小，G9需要等太久）。最后试驾了5.6秒的标续Y，各方面比较均衡，虽然当时觉得内饰简单了点，直接在网上预订（12月19日）。 开始了漫长的等车历程，下了小特APP，加了车友群，从3月开始，每天关注交付的段号。终于在3月28日运气爆棚的在上海疫情前幸运提车，感恩。 🗒 用车感受 外观：这个见仁见智。自己是被Model Y的外观吸引的，一体化的设计，流线的车身，犀利的大灯，性感的PP，给人很前卫、很有科技感的感觉，必须要点赞特斯拉的设计师。 内饰：一开始觉得过于简单，但用久了之后已经习惯，中控大屏功能一应俱全，内饰用料不错，国产做工越来越好，暂没有出现异响、缝隙大等问题。 配置：Model Y的配置还是很齐全的，L2级的自动辅助驾驶（许多车需要选装），13个高品质音响，tesmic刚来的那天，被拉着去车上唱了一晚上歌，不失为一种放松的方式。方向盘加热、电动调节，5个座椅的座椅加热。搭载了AMD Ryzen芯片的车机非常丝滑，在车上等人的时候，听听网易云音乐，看看BiliBili还是很香的，暂时没买游戏手柄，怕小孩玩。电车的车机和油车相比应该是升了一级，智能方便好用。 🙋🏻‍♂️驾驶、乘坐情况 空间表现及舒适性：本人177，73，前排宽敞，只是座椅包裹性不强，后排空间较大，全景玻璃通透性很好，视野不错，小孩很喜欢。巨大的后备箱加上较大的前备箱，出行游玩装载毫无压力（这也是选装Y的重要原因）。 操控及动力：方向盘比较精准，指哪打哪，悬挂有点硬但很扎实，只要不是经常走烂路，不会感觉不好。6.9秒的加速比5.6慢了一些，但也是油车宝马530i的水平，在马路上在给足电门的情况下，因为电车加速很线性，感觉也是不错的，如果太急了，老婆孩子说头晕。 📊 能耗及充电 开了大概900公里，综合电耗116，堵车大概200，通畅环线能到70。家里安装了充电桩，一周一充对电池好，虽然长沙没有谷电，电费还是比油费便宜太多。 💘实用车品 1.改色膜：黑色车主推荐AX改色膜，选的电光金属深空灰，效果不错，和车比较配，很有科技感。 2.玻璃膜：3M，前挡 晶锐70，后档侧面 超级沙龙，隔热不错。 3.脚垫 后备箱 前备箱推荐3W全套，材料品质有保障。 4.tesmic 建议配一对 等更新优化，现在有一点点延迟。 5.南方的朋友一定要配车顶玻璃遮阳帘，两段式的，不塌陷。 其余的暂时没买，以后更新。 💔不足之处 玻璃不是福耀的，比较脆，无故驾驶侧玻璃 里面那块裂了，实在想不出什么原因。难道是车机更新的时候没关窗户？ 车机系统 语音控制还有很大的提升空间。虽然是全球车型，可以进行本土化优化。 暂时没有内饰异响，车辆接缝大的问题。 🚖 车辆感受 新来的Model Y给家庭带来了很多欢乐。 更加智能，更加节能肯定是以后汽车发展的方向。 女儿很期待五一和朋友们都是Model Y的露营⛺️。 希望疫情早日平息，经济恢复正常。 世界和平 PEACE 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

    2022款标续Model Y满月感受图12022款标续Model Y满月感受图1
    2022款标续Model Y满月感受图22022款标续Model Y满月感受图2
    2022款标续Model Y满月感受图32022款标续Model Y满月感受图3
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    2022-04-25
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    ABB车主

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    Model Y车主·车龄3年

    modelY长续提车一月，深度用车感受

    🙋🏻‍♂️情况介绍 之前一直都是开燃油车，今天春节期间在路上看到好多新能源牌照的车，了解到了电动车。于是产生了增购电动车的想法。 加上前段时间汽油价格飞涨，购买电动车车的想法更加剧烈了。 了解试驾了几个品牌。广汽艾安，开起来底盘像日系车...查看全文

    modelY长续提车一月，深度用车感受图1modelY长续提车一月，深度用车感受图1
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    2022-04-24
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    爱吃的赵先森

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    超级车友节超级车友节

    2021款ModelY体验分享

    🙋🏻‍♂️情况介绍 快结婚了想要购置新车，年轻人也更能接受新能源的理念，我平时也就在武汉市区通勤，就算回老家也就两百公里左右，再加上有车位，所以开始毫不犹豫地选择新能源车。去年的特斯拉性价比实在是太高了，27万6的价格让我实在不能拒绝这...查看全文

    2021款ModelY体验分享图12021款ModelY体验分享图1
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    2021款ModelY体验分享图52021款ModelY体验分享图5
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    2022-03-31
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    我也追风骚年

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    特斯拉第三方充电桩使用感受

    #特斯拉modelY充电桩安装分享# 随着现在油价的持续飞涨，越来越多的油车车主转变到新能源车主当中，但也伴随着充电问题，车越来越多，桩越来越不够用。大家为了方便，都会选择购买一个家用充电桩，回到家直接插上充电枪，下次出门又可以满电出发啦😄 一、关于特斯拉原装充电桩与第三方充电桩的对比：      相对于特斯拉原装8K的充电桩我更觉得第三方的挚达充电桩性价比更好，特斯拉原装的充电桩不带锁，随时都有被盗充的风险啊～真心觉得国产的挚达充电桩良心啊。他分刷卡版和APP版两个版本，同样的充电速度价格只要原装价格的一半，如果是特斯拉，刷卡版就足够了，车机支持预约充电，如果是国产电动车就可以选择APP版。在手机上操作预约时间，可以清晰的看到车子的充电速度，充电时间，享受峰谷电价带来的快乐😇😇😇 二、纠结症患者对充电桩的选择及安装流程：    提车一个星期了，由于跑得勤已经充了多次电，在定充电桩之前我也在网上比较了好久，看了网友给我推荐的好几款品牌，不论是从质量还是价格还是品牌都有详细的对比，最终还是相信大牌子。充电桩这种东西开不得玩笑还是要注重安全，所以我选择了挚达充电桩。原因是质量很好很稳定，他们也有自己的研发团队，又有自己的生产工厂，还为多家品牌汽车公司提供充电桩，保证两年的质保。所以，买吧～我的充电桩是去年双12定的11KW的充电桩，刷卡版，附赠两张卡。价格3k+,还包含了30米电缆，（建议有活动的时候再入手😌😌😌）比现在便宜点。安装流程⚠️：在安装充电桩之前就要提前和物业还有国家电网联系好，1⃣️首先准备好资料拿去物业签字盖章，2⃣️然后就是上传资料到国家电网，国家电网审批流程很快，当天就会给你回电话，然后基本也就一两天就会上门安装。根据你买的充电桩功率的多大，给你安多大的电表。功率越大充得越快，11KW的充电桩是380V三相电，7KW充电桩是220V单相电，在申请电表时，要填写相应的容量，电表的总功率要大于充电桩功率。由于我买的是挚达11KW充电就申请了国家电网380V的电表，师傅上门查勘从车位到电表要80米线我的超了50米，加了不到3k的价格，根据安装距离她要求，我这个11KW充电桩就需要用到5*6平方的电缆，如果是7KW的充电桩3*6平方以上的电缆就够了。我粗略的算了下，如果用原装的充电桩加上人工材料费用得一万以上，我选择第三方挚达充电桩是明智之举，费用直接对折。真香～😌😌😌 三、第三方充电桩后续： 我充了这么几次电，也没有发生过中途中断充电的情况，都能冲到预设置的电量，插上充电枪刷卡就启动，不想充了，车辆解锁直接拔下还是非常好。😄😄😄 四、好评： 最后安装师傅的操作流程也是极为规范，穿着安全背心，头戴安全帽，对自己负责，对公司家人负责，这点要给大大的赞！服务态度超级好，认真负责每一步都很专业，从接电穿管走线这些流程都能看出来，绝对的好评～🤝🤝🤝✌️✌️

    特斯拉第三方充电桩使用感受图1特斯拉第三方充电桩使用感受图1
    特斯拉第三方充电桩使用感受图2特斯拉第三方充电桩使用感受图2
    特斯拉第三方充电桩使用感受图3特斯拉第三方充电桩使用感受图3
    特斯拉第三方充电桩使用感受图4特斯拉第三方充电桩使用感受图4
    特斯拉第三方充电桩使用感受图5特斯拉第三方充电桩使用感受图5
    2022-03-25
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    胖胖桑Didala

    车评创作力LV1车评创作力LV1
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    【购车经历】 我的购车经历 称的上是 “迷之操作”， 2022年3月6号(礼拜天)下的订单, 3.10号官方涨价1w 当天销售告诉我: 最快3.12号(礼拜6)可提车，从订车到提车6天完成！！惊了！不是说好的16-20周 【提车价格】 Model Y 2022款 长续航全轮驱动版(蓝色) 347900 + 8000 = 355900 【乘坐体验】 1、座椅的包裹性很好，后排乘坐空间很大(座椅稍微短了一丢丢); 2、坐前排完全感觉不到是个中型SUV(车长4.75m)，视野很开阔; 3、加速情况下推背感很强容易上头，有老人乘坐的时候谨慎深踩油门; 4、音响效果还是挺不错的(毕竟30多万的车)，个人感觉比3系的哈曼卡顿要好; 5、关门要用力一点才关的上，中等力度关门大概率你会发现门没关上; 【驾驶感受】 1、整车的操控还是挺不错的，底盘调教比较硬朗，路感比较清晰，舒适模式下的方向盘稍微有点紧(对于女生来说)，掉头的时候由于车身大很难一次打过去(绝大多数情况下); 2、零百加速只需5s完全够用了，最喜欢等红绿灯排第一位，以绝对的速度冲出去绝不拖沓(副驾一般都说慢一点); 3、无论是缓行模式，还是保持模式都还蛮适应的，很考验司机的驾驶技术, 对油门的控制要非常精准，否则乘客会很不舒服; 4、AP功能还没体验，后续再补上驾驶感受; 【最满意】 1、2022款车机中控屏搭配AMD Ryzen处理器真的顺滑，我也试驾过其它国产纯电车，简直不在一个水平上; 2、后备箱空间无敌大，后排放倒之后豁然开朗，正好最近在搬家用上了，超级香; 3、简约风的内饰设计让人眼前一亮，有种简约轻奢风的感觉，感觉什么都没有/又感觉什么都有了; 4、车的外形设计还是蛮大气的反正不丑，辨识度很大(网上都说是M3拉高后的设计) 5、空调的设计以及调节方式比较新颖, 出风量很大响应很快;导航系统其实功能也蛮强的，这个需要去适应; 【最不满意】 1、新车的味道比较重，得尽快除掉异味(我在网上买了3M车载空气净化器); 2、太阳天+裸车，坐前排晒的很，所以必须要贴隔热膜(4S店有增值服务，我订了A套餐 期待有改善效果); 3、手套箱不能手动开，说实话有点不太方便，要通过中控屏才能打开; 4、司机如果对油门的控制不是很精准的话，其它乘客的会感觉很不舒服;

    【购车经历图1【购车经历图1
    【购车经历图2【购车经历图2
    【购车经历图3【购车经历图3
    【购车经历图4【购车经历图4
    【购车经历图5【购车经历图5
    【购车经历图6【购车经历图6
    【购车经历图7【购车经历图7
    【购车经历图8【购车经历图8
    【购车经历图9【购车经历图9
    2022-03-12
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    侨子默默默默默

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    特斯拉🚗家用充电桩终极💰攻略

    #充电桩安装分享# 特斯拉 model y 提车已经半月有余，也加了几个特斯拉车友群，发现不管是买车前还是买车后，大家问的最多的还是关于充电桩的问题😄今天分享一下我的充电桩选购、安装过程和最终安装完以后的使用情况，以及安装、使用🀄️出现的问题，供...查看全文

    特斯拉🚗家用充电桩终极💰攻略图1特斯拉🚗家用充电桩终极💰攻略图1
    特斯拉🚗家用充电桩终极💰攻略图2特斯拉🚗家用充电桩终极💰攻略图2
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    特斯拉🚗家用充电桩终极💰攻略图6特斯拉🚗家用充电桩终极💰攻略图6
    特斯拉🚗家用充电桩终极💰攻略图7特斯拉🚗家用充电桩终极💰攻略图7
    特斯拉🚗家用充电桩终极💰攻略图8特斯拉🚗家用充电桩终极💰攻略图8
    2022-03-06
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    胡先森9223

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    真实用车5.6s特斯拉y

    第一，关于订车交付及费用 本人于2021.7.8,Model3改y的，8月份通知交付，因为没空，终于2021.11.3合肥肥东县完成交付，车价27.6W,上牌费用不记得了，保险费用5800多(三者200万)，双11买了一个10米的随车冲600多。 第二，关于续航及充电问题 车辆交付之后一个星期，我就驱着新Y到了四川广元地区转悠了一个多月，行驶了7000公里，在高速上全程辅助驾驶，人很轻松，能耗较低，因为我不喜欢开快车，90到100的速度，实际行驶里程与表显里程基本可以实现1:1，一路上都在高速服务区充电，在广元市辖区镇上都有国家电网的直流快充，很是方便，不过有些机器坏的。 到了12月中下旬，我从四川驾车到云南普洱的大山区，路程1200公里左右，去过偏远的乡镇，上过海拔1800米的傣族寨子，道路虽然崎岖，大部分是铺装路面，也走过被雨水冲洗过的乱石土路，有时候真的把他当作越野车来开，无论是加速，爬坡都是相当的给力，云南直流快充就只有县城有了，乡镇都没有，我住在寨子里面，这个时候随车冲的就派上用场了，充电速度12km每小时，虽然很慢，只要时间够长就行。 Y的轮胎较宽，扎胎的概率较大，行驶到目前为止三个月，我的车胎扎了三次钉子，轮胎里面有一圈降噪的海绵，补胎的时候只用把补丁位置的那个海绵扒开就行了，用夹子夹到轮胎的边缘，就可以操作了，不需要割断，希望能帮助到车友们。 第三，优点 1.用车养车费用少 目前用车三个月行驶了16380km,总能耗2209kWh,平均能耗135Wh/km,能耗应该是比较低的了，要说一公里要花费多少钱电费，这个得看你的车在哪里充电了，不同的充电站和时段电价不一样，特斯拉的超冲最贵，但是充电功率很高，插上去就直接冲上去了，无需扫码预付费，很是方便。目前还没有保养过，也不晓得要保养啥，雨刮器还能用，单踏板模式，有时制动踏板一天都没踩过。 2.实用性强 软件经常更新，不断的有新功能出现，可以通过app远程控制车辆，开关后备箱，提前加热制冷，座椅加热很快。车子内部空间大，放倒后排空间很大，我在里面盖被子接连睡了五个夜晚，我是170的身高，刚好腿能伸直。操控性很好，指向精准，提速迅猛，比cvt更加线性。 3.安全性 我认为这辆车的安全性很好，配置功能适合我，我经常开高速长途，一天跑1000公里，辅助驾驶的功能非常好用，只需要手扶方向盘，目视前方就可以了，不需要精神高度集中，所以不会很累，在高速上也没有压线超速的违章了。有两次自动刹车真的很给力，不然就追尾了，前提是一定要系安全带。 第四，缺点 1.有异响，在天气气温突然升高或者降低的情况下，车顶内饰那个板子与天窗玻璃摩擦的咔呲响，让人不舒服，有时候感觉门也会响，目前没有结论。 2.跑长途花费时间更多，因为充电费时，虽然是直流快充，也要一个小时。 3.小孩经常在车载大屏上玩游戏。要是能删了就好了。 结尾 4.有很多人问我这个车换电池要多少钱？我说这个不需要换电池，而且有质保。这个车刹得住吗？我说这个车刹车性能很好。 结尾，总的来说这个车实用性很强，从城市到农村到偏远大山区，都好用，特斯拉是电车龙头，选择他没错的！有朋友什么问题可以留言！

    真实用车5.6s特斯拉y图1真实用车5.6s特斯拉y图1
    真实用车5.6s特斯拉y图2真实用车5.6s特斯拉y图2
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    2022-02-26
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    炼金术士

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    提车半年用车体验

    21年9月份提车，95小伙第一台车，预算30W以内，从比亚迪汉、小鹏P7、极氪001、特斯拉3、Y中选择Y，比亚迪汉舒适度高，如果要给家里老爷子置换那肯定是首选，小鹏P7感觉没有特别突出吸引我的优势，极氪很喜欢，配置很高，但是基于极氪整体来说成熟度不高，model3空间太小，最终考虑各方面后选择Y 说说Y吧，里程12000KM，平均能耗160，驾驶习惯导致，标准模式，喜欢地板电，毕竟电费便宜，不心疼，续航就在350-400之间，之前充电有遇到特友，同款车基本续航能到450以上，主要还是看驾驶习惯吧； 说说优缺点 优点：1、外观刚开始觉得平平无奇，甚至有点奇怪，但后来越看越喜欢，真香 2、操控真的好，性能强，电车的加速是真的一踩就有，5.6s已经完爆路上90%的车了，超车很安心，能够很从容应对路上的各种车况，很有安全感；电车比起油车真的是无比丝滑 3、超充方便快捷，无家冲，老家用便携充电器接家里排插25km/h，够用，深圳住的附近500米就有超充站，汕尾老家高速口也有个超充，深圳平时上班来回15KM，15分钟冲100KM，可以开一周 4、夏天冬天开车提前开冷/暖气，上车挂档就走，就很舒服 5、自动辅助驾驶，这个虽然是特斯拉很大的优势，确实也好用，但是就前一两个月的新鲜劲，后面基本都还是自己开的多 6、空间大，pass毛豆3的原因就是因为空间，毛豆Y不管乘坐空间还是储物空间都是很大，家庭用车首选 7、音响好评 8、单踏板用了都说好，保持模式，红绿灯驻停无顿挫好评，油车踩刹车有顿挫 缺点： 1、底盘很硬，每次过减速带就很揪心，舒适性很一般 2、风燥很大，无框车门通病吧，高速影响比较大，平时倒还好，高速120上了就噪音很大了 3、没有通风座椅！！！深圳的夏天苦不堪言，建议官方能否后期加装 4、9.9的网络很差，没法在车里丝滑的看电影电视剧 5、车机导航不好用，不知道是不是用习惯了高德的原因 6、用车半年，车机有死机几次，路上死机两次，是正品特斯拉，不过也不影响驾驶 7、内饰简约，没有油车晚上上车的那种豪华感，加装了氛围灯，整体也还好，现在习惯了倒也觉得比起复杂的按键控制，这种集成功能在车机上的应该是未来的答案 8、高风速空调声音大 9、后排座椅短，不过只是后排，自己没多少机会体验 总结一下，买车还是根据自己的需求，预算，每台车都有优缺点，对我来说Y的优点远远大于缺点，缺点都是小问题，再选也是model Y，开得爽路上帅

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    2022-02-12
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    大龙4200

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    何同学的用车85天小结

    在2021年7月份的时候，计划把家里的一台油车换成纯电动车。我家住石家庄，常年限号，电动车不受限。于是开始看各种新闻，各种车友圈，因为我有朋友是衡水的小鹏新能源的负责人，起初还是比较看好小鹏P7的，后来又看了比亚迪汉EV，model3。因为各种原因都没有试驾，后来在8月底的时候偶然的机会在石家庄的万象城试驾了model Y，一下子就看对眼了，和家里商量以后最终确定了model Y。 我是2021年9月16日订车19白外，等待70天后提车。 提车前准备： 1，安装充电桩。家住的小区为老小区，自由停车无固定车位，提车前与物业反复沟通将近20天，终于在同意施工单上盖了章（小区头一个特斯拉车主，第二个电动车车主）。顺利在国家电网 APP 上申请安装充电桩，经国家电网工作人员实地勘测后给出两个选项：第一个380v电表，距离87米（实际安装时米数）。第二个220V电表20米以内。纠结3天后决定果断 380v电表。过程中某鱼上收了一个特斯拉80米包安装的三代国标充电桩。最后附上费用明细表。非常顺利的是安装电表当天，买了充电桩后特斯拉勘测人员上门实地勘测（之前订车后特斯拉有次免费的勘测，当时的结果是没找到380v电表接线的地方，建议安装220v电表，20米线搞定），并于第三天就安装了充电桩，施工的师傅从早9点一直施工到中午将近2点， 不到5个小时搞定。给师傅点赞！中间需要注意的是建议从网上提前购买保护箱，我的就是忽略了使用环境，想买的时候已经来不及从网上订购，直接从五金市场买的配电箱，凑合用吧。后附图片。 2，提车前一天交保险，保险单明细附图片。需要注意的是设定的保险生效时间别太靠后，最好是定在约好的提车时间。我的就是约定生效时间设到提车后一小时生效，结果生效前打不了临牌，幸好特斯拉使用的讲解人员把时间提前，给做了讲解，之后顺利选了号，打了临牌。 3，需要注意的是车辆上牌后才能贴膜。之前通过懂车帝团购买的龙膜已经收到货将近2个月，终于到了出山的时候，期待中。因为选了白外，不准备再贴车衣和改色膜。还有就是选号所谓的120次机会其实真不像有些视频里提到的那样好号随手可得，自编的号段库和线上机选的号段库是不一样的，真的是靠运气，增加几率还是有的，毕竟选择的次数多了。线上选号好处是可以勾上不带4，车管所的机选是不可以的，线上选号随机每次10个号，考虑的时间也久一点。 提车后85天感受： 1，首先要说的就是动力十足，脚到车到，驾驶感受如丝般柔滑，非常赞！ 2，买电动车最灵魂的一定是家里有条件安装充电桩，因为家里有桩，所以从来没在意过能耗，通过近三个月的驾驶，目前驾驶总里程5211公里，能耗166，感觉在0度左右的温度下，300到350公里的实际续航还是能接受的。 3，关于之前系统更新后出现的倒车影像卡顿问题，现在经过最新的软件升级已经解决，为特斯拉技术人员点赞。 4，车内共振问题一直没有遇到，胎噪还是比较明显的，感觉主驾的腰托不太好用。 5，买车时的服务群虽然还在，但是态度已经大不如前，不过特斯拉的400客服还是比较给力的。 6，还有就是感觉特斯拉就像一个需要自己不断研究探索的大玩具，很多功能很实用但是自己不会用，需要自己摸索！在此感谢一下万能的车友们，尤其是圈主反正比你皮。

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    2022-02-11
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    我心飞马

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    Model Y使用篇二

    620KM回家过年路，高速低温长续考长途   本人2022年1月5日提车特斯拉model y长续640km版+20寸轮毂 。喜得春节前20天新车摸索和适应。因天气预报1月27日晚上湖北、安徽会下暴雪，于是27日一早就从武汉向江苏镇江出发，沿...查看全文

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    我心飞马

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    Model Y使用篇（一）

    长续奔忙3000里，深蓝伴我过春节 各位新年好！ 本人2021年11月29日订车特斯拉model y长续版。因为订单显示2022年一季度或4个月内交车，所以一直在希望或失望之间徘徊，尽管毛豆Y已经是我第四辆车，但仍然停止不了我对新车的早日尝鲜的期盼，看着手机特斯拉APP和网上的相关讨论，天天在调整自己提车的期望时间，从憧憬着春节前提车的场景和驾新车回家过年的欢喜日子，到仍然开着油车过年回来接新车上班的情景。那心情就像火锅底料煎熬着翻滚着。 2021年12月30日，手机上特斯拉APP显示需要打开蓝牙设置，需要连接蓝牙。下午便得到通知我的深蓝色19寸轮毂的特斯拉model Y将在2022年1月5日交付。哈哈哈。。。感谢特斯拉！这样，我有了春节前一个月的驾驶摸索和适应时间。 这里重点与大家交流一下自己用车的感受，（省去空间、性能数据的赘述）； （一）、新车除味。与油车BBA一样，在接新车的回程中，感觉味道还是挺重的。采取方法和效果： 1、尝试了网上说的打开生化武器防御系统，很快就闻不到味道，但车内气流噪音较大，于是转入空调模式3档；但不到十分钟就感觉咽喉不适。 2、打开四个车窗，味道很快排出，但太冷。于是每个窗打开3CM的缝，形成空气对流。OK。 3、第二天购买了8个炭包吸味，稍有作用，由于车内气味是逐步释放出来的，所以炭包的被动吸收效果也不太明显。只能在一定程度上减少长时间停车后的车内味道。 4、综合上述3法，上车前提前5分钟打开生化防御功能，内循环过滤车内气味；行车中四窗留缝+打开空调，用外气流对流去味；停车库时四窗留缝通风；20多天后味道渐淡。 （二）、单踏板模式 由于1991年我使用过类似功能的德国电动牵引车，而且自己平时开油车习惯了用油门控速，加上进行了2次特斯拉试驾感受，很快就适应了。当然，新车第一周，为了让右脚对电门控制更快找到感觉，我特别穿了软底薄底的鞋子。熟练后再换其他鞋开车。我一般开车不穿很硬的或比较厚底的鞋，也绝不把鞋带系得蹦蹦紧。 单踏板控车实际上就是精细化油门控制和电机反充（动能回收）的组合，让我感觉开车控速得心应手、爱不释手。 为了怕忘掉刹车踏板或者防止误把油门当刹车，除了在踏板和转向设置中，把停车设置为保持外（相当于电子手刹和AOTO HOLD功能），还是用开油车的习惯，只要车辆停住就把右脚放到刹车踏板上，并且行车中仍保持丢油门减速不理想就踩刹车的习惯。安全第一。 （三）主动巡航功能使用与适应 主动巡航功能有叫自适应巡航的、也有叫ACC的，是一种半自动控车技术，打开这个功能可以实现跟车自动控速功能，司机可以把刹车和油门（电门）交给车辆，只要调整好与前车的距离、控制好方向盘就行了。 1、打开ACC时的突兀加速问题：特斯拉的ACC设置尤其注意，在设置ACC时巡航速度时有讲究，一般都选择当前速度，实际操作只需将档杆下压一次就行，车速加减可通过方向盘上的右滚轮上下滚动调整，左右按压则调整跟车距离，整个行驶操作流畅、车速也比较顺滑；但如果ACC速度选择了最高限速，那么车辆会被立即加到最高限速，很突兀。没有心理准备和功能认识的话会吓一跳，甚至出现人为干预等异常风险操作。当然，ACC巡航时如果前车消失，都会从当时的行驶速度加速到之前设定的速度。这一点必须要弄清楚。 2、退出ACC时的突兀减速问题和风险应对：一般油车退出ACC后车辆会通过平缓的滑行减速，但特斯拉因为采用了单踏板控制模式，当退出ACC后系统将立即进入动能回收的减速方式，如果这是右脚不在电门踏板上，那么车辆会急剧减速直到停车，非常危险，极易造成被追尾事故。我第一次进入匝道前，退出ACC时就出现了突兀减速，当时急忙再踩油门加速。后来我就采取提前接管油门，在退出ACC前先脚踩油门维持当时的速度，再退出ACC，然后再通过脚控油门平滑减速。 3、主动安全功能中车道辅助功能的设置对ACC的影响：当车道偏离防御设置成警告，行车中车辆一旦接近车道线就会发出警报。但如果设置成辅助，那么车辆接近或偏离车道线时，或者不打变道方向灯时变道，就会触发防御系统给方向盘一个回纠力，虽然力量不是很大但这种干预是不可忽视的。由于人工在车道内行车没有那么精确，常常会在两条车道线范围内缓缓地摆来摆去，甚至短时间压线或骑线行驶，则必然会触发车道偏离防御功能。因此，特斯拉对有不打灯变道行驶陋习的司机来说是一个纠正器。这在ACC状态下极为灵敏。 4、虽然使用ACC会降低了开车难度和紧张度，但我先度过了一段高度紧张的适应期，就像把车交给一个不认识的新司机开一样，需要一个认知适应期。但必须有随时接管的心理准备。那种边开车边发微信边看视频的骚操作，我本人做不到，毕竟人的生命只有一次，安全是第一位的。 限于篇幅，先聊到这里吧。待续。

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    2022-02-10
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    王王王阿宝

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    特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？

    #家充安装指南特斯拉Model Y提车两个多月了，今天闲着没事来跟大家分享下选择充电桩的经验。买电车之前最大的顾虑就是续航焦虑跟充电焦虑，网上说新能源充电焦虑的尽头是家充，所以在订车后我就开始着手考虑充电桩的事情，原本第一考虑是特斯拉原厂充电桩，但看到8000的售价感觉对于咱普通家庭来说感觉不划算，与及考虑家里还准备要配一辆小型电车给父母代步，为了通用适配，所以打定主意选择第三方充电桩，跟大家聊聊我的心得： 1、第三方安全性：网上查了资料，电流不是直接充进电池，而是经过特斯拉的转换器转换后再传导给电池，所以充电桩是否原厂影响不大，其次特斯拉车主但凡开的久点的，基本可以说99%以上都会有在第三方充电站充电的经历，最常见的国家电网，小桔充电、万马爱充、特来电、星星充电啥的，我们也不是最早吃螃蟹的用户，如果不安全的话早有相关报道，现在都相对成熟了，安全性可以不用担心。 2、品牌选择：在汽车之家、懂车帝、知乎、百度查找了无数的资料跟帖子，看了下排名一致推荐挚达，普诺得，星星充电，特来电这几款，然后我又在淘宝上一家一家店搜，看关注度跟销量，挚达粉丝40000多，普诺得粉丝9000多，特来电6000多，星星充电只有几百，再看了下销量跟评论，直接就选择了挚达。 3、型号选择：型号选择看个人，网上查了很多资料，长远考虑电车充电效率的发展，建议能申请380V优先380V，因为我小区这里可以在国家电网申请到380V电表，所以我直接选了11KW，380V的充电桩，如果小区只能申请220V电表，可以选择安装7KW，220V的充电桩。 4、安装：首先得在国家电网APP报装，需要找物业开一个证明，证明车位归业主所有、允许业主向供电公司报装的证明，然后报装提示提交相关资料就行了，后面国网会有专门的师傅预约上门安装电表。电表弄完后联系了挚达的安装人员过来帮忙安装，开了一辆拖满工具的施工车过来现场，根据我的使用需求现场测试施工高度。过程很用心很负责任，帮我来回勘探后选了一条最短的线路后才开始施工，线缆上标了刻度，师傅仔细教我看了长度，告诉我如果收费标准用多少算多少，很正规透明，完全不用担心被坑。我在双十一活动拍的包30米安装服务，实际在37米左右，稍微加了点线缆费用，整体弄下来4000以内搞定，性价比真高。值得一提的是服务态度真心不错，现场为防止伤到充电桩帮我铺了保护垫，施工完了还帮忙打扫车位卫生，临走时还再三教我注意使用事项，如果遇到特殊问题怎么操作啥的，给施工师傅点个赞。 5、使用感受：整体使用起来感觉就一个字“香”，我选择的刷卡+APP版本，如果图简单就直接刷卡充电就可以了，如果想预约充电需要下载绑定“桩到家APP”，界面很简单，方便操作，充电记录里面充电度数充电时间啥的可以看的很清楚。不刷卡或者APP不操作的话用不了，完全不用担心被别人偷偷使用，我因此也没买充电桩保护箱。Model Y充满一般5个小时左右，预约就预约5个小时差不多了，大家可以参考下。 6、特别提醒：我家小区地库联通没信号，特斯拉绑定的车载娱乐流量卡进了地库就用不了，挚达充电桩在地库信号正常，问了下客服应该是移动信号的，如果车友们你们地库移动有信号的话，建议可以买刷卡+APP版本，体验简直不要太好，如果没移动信号不太建议买app联网版本，不然用不着浪费，具体如果有需要可以联系跟客服核实下。 附几张使用图大家看下，欢迎车友们多多交流~

    特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图1特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图1
    特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图2特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图2
    特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图3特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图3
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    2022-02-07
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    十五十午

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    Model Y车主提车一个月2000公里

    本人94年，上一台油车开了5年12万公里，自认为是半个老司机。个人爱好挺宽泛，数码产品、汽车改装，甚至养鱼养猫。平时用车基本都是市内通勤，偶尔回老家来回300公里，所以在油车和电车都没做考虑，直接去看市场上的新能源车了。 上一台油车是16款马自达昂克赛拉1.5L自豪，16年底购买，经历了五年汽车行业的飞速发展，我那车开着开着就不想开了，要动力没动力，要空间没空间，隔音差的不行。当初也是年轻，各种改装花了好几个W，最后拆车还原差点折腾死。 从去年9月份误入理想门店开始，萌生出了换新能源车的想法，之前还试驾了宝马325Li跟22款奔驰C260L，奔驰C260L换代之后内饰足够吸引眼球，就是空间略小，致命的是1.5T落地要40万实在接受不了。宝马3系在我看来可能是30多万价位里最值得买的油车了。 试驾理想One：逛商场也就顺便看看，没想到销售小姐姐太热情，非要帮我约试驾。从没摸过新能源车的我心动了，之前没了解过理想One的工作原理，一直以为是发动机会参与动力输出，没想到就是纯粹给电池充电，然后供电电机输出动力。理想One优缺点都挺明显，优点：空间大，提速快，隔音好，方向盘指向性很好。娱乐功能很强，车机我觉得做的很不错，尤其是七座打动了一群二胎家庭的心。缺点：增程器工作时声音有点大，重点是声音不好听。最后一点是我放弃它的唯一一个点，它要加油，而且只能加95，当我放弃油车考虑新能源车了而且长途需求不多，我为什么要考虑一台要加油的新能源车，油耗还不低。最后我还是挺推荐这个车，有续航里程焦虑的可以考虑一下。 试驾小鹏P7：我跟朋友约着一起去试驾Model Y，没想到试驾还要排队预约，又稀里糊涂进了隔壁的小鹏门店，我朋友从试驾结束到付定金一共花了15分钟，着实把我惊呆了，拦都没拦住。说下个人试驾感受，不喜勿喷，优点：外观够帅，用料很足，音响好评。缺点：方向盘刹车个人不喜欢，方向盘打多了不回盘，刹车脚感不太好，像踩弹簧。空间小，这么大的车空间全浪费了，后备箱开口太小，东西放太里面了只能钻进去。 极氪001，有朋友在极氪当运营，让我去试试，就在Model Y交付前一个星期去试驾了一下。这个车个人感觉是一台两极分化特别严重的车。静态摸了一遍，试驾了两圈，说下感受，内饰是真的到位，一众新能源车里同价位我觉得可以坐第一的位置。机械素质不愧玩过油车的车企做出来的，提速很快，空气悬挂必须选装，简直不要太舒服。不过缺点也很致命：车机不流畅，辅助驾驶聊胜于无，操作繁琐，买新能源车很大一部分人会很看重智能化这一块，极氪也需要尽快优化车机。 进入正文：Model Y从订车到提车 在约到试驾后就如约去了门店，之前也在网上听说了强动能回收很不好接受，还有朋友说就是因为这个她是绝对不会考虑特斯拉，在上车两分钟后，我觉得这单踏板模式也太香了，特别像小孩玩的车，给电就跑松电就停。试驾的时候倒没怎么试过车机，就直接下定金了，然后进入漫长的等待期。 历经90天的等待周期终于看到了自己的车子，不得不说特斯拉交付流程还是挺好的，就跟做任务一样发一张任务清单，把上面戳盖满就能完成任务提车了。 关于保险：网上说的神乎其神有点吓人，最后我花了6300带强险，供大家参考。 说一下个人用车感受，不代表任何群体，优劣都有。 关于刹车：这是一个很受争议的话题，我觉得这车的刹车不算差，起码也是个四活塞。只是平时很少用到，在强动能回收下开保持，基本靠一个电门就能完成驾驶。所以有些人误把油门当刹车的几率还是挺大的。 关于防碰撞预警：我个人目前没有触发过紧急制动，不过触发前车距离过近跟侧方来车的频次倒是挺多。当车辆判定当前时速可能会追尾前车，或者判定跟车距离松开电门的动能回收不足以制动车辆都会预警，提醒踩刹车。变道也是，当打灯变道侧方有车时屏幕会把侧方车辆跟地面标准标红，当无视警告继续变道，车辆就会发出提示音并警告。 先说下优点：空间大，5.6s提速还是很快的，车机操作逻辑很好。驾驶感受很爽，方向指哪儿打哪儿。Ap很香，高速上很实用。隔音差我倒没感受到，再差能有我昂克赛拉差么。 缺点：悬挂有点硬，走村里的烂路低频共振很明显，座椅硬，车漆软，个把月能看到不少划痕。自动雨刮有点迷，该慢不慢，该快不动。 续航：个人觉得还行，一半高速一半市区能跑380km，纯市区能400左右，充电便宜，晚上11点后快充站只要五毛一度。还装啥家充。 总结：人红是非多，特斯拉自从销量猛增就一直争议不断、风口浪尖，或许这是流量密码，只要是关于特斯拉，某些人随口一瓢就能带来收益。当我说特斯拉好，就会有人跳出来说我崇洋媚外，不支持国产。当我说不好，也会有人说去试驾一下，不要钱，不要装有车的样子。人无完人，车也一样，科技在进步，相信你的下一台车会更好。

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    2022-02-06
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    用户林希

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    Model Y车主·车龄3年

    y提车两月，很合适

    12月份提的21款刚好是5.6秒提速的，看到22款改成6.9总感觉捡到便宜了市区走基本是舒适模式走，很像日系车很平顺挺好的，高速5.6还是挺爽的 虽然5.6不是经常用到，可以不用，但必须得有 买车钱总看到有人评论这车内饰简单空间一般，后排座椅短，调教硬，车顶热等等，而我一直觉得这东西还是跟口袋是直接关系的，我只有这么多就不去要求那么多，我只在市场有的车型挑出最合适我的 我对y的外观没那么喜欢，没办法他只有这个，我很喜欢接触新事物的东西，对特斯拉的内饰非常喜欢，个人喜欢比较简洁不华的中控台，一堆按键乱七八糟不怎么喜欢 空间没有说得那么差，也没有那么好，刚好合适，不顶脚也没办法翘腿，头顶空间挺给力，因为是全景的缘故，y的顶部是要比3高出两拳的，3天气热的时候是会有些觉得头顶热，y影响不大，空调开上没啥感觉，主要就是喜欢这个全景 对于驾驶跟底盘呢，对比3来说会觉得y开起来笨重一些，毕竟大了一大圈，3真的很灵活，y打方向也比③重一些，255的胎宽非常给力，刹车和转弯的抓地力非常好，我选的是20寸，也没有想象中那么硬，颠簸路段应该很多人接受不了，可是我就喜欢底盘比较硬的 很多人应该跟我一样，第一次买车的时候总是顾虑到后排，完全把自己当司机 ，此时此刻我只想说，爱坐不坐，不坐下车懒得跟这些人理论。 选车之前也看过混动的和其他牌子的电动车，经常在市区跑，油车保养机油什么一年要干掉我三万大洋以上，电池基本不用保养电费一年应该撑死四千 混动后面就不考虑了，增程式的车没去看也不想看，试驾了电车之后混动也直接不想看了，就纯电了 第一次是去试驾比亚迪的汉，销售既然说纯电不好很想怼他就是来看纯电的，他老板听到会咋样比亚迪是被我妹夫拉去看的，反正不怎么喜欢，比迪亚一直在汽车领域是造经济型的车，跟造高端车企还是多少有些区别的，不是说比亚迪造不出来，需要时间和不断改进，至少目前不是，妹夫一直说这车好，我跟他说你买先，你买我再买。快三十万真的对比亚迪下不去手 后面接着就是ix3 看了一圈好多都是油改电的车型比较多，真正纯电平台的车型真不多，纯电平台的优势基本是前后轮很靠前，因为没有发动机什么的，轮距长了空间也大了，我把油改电的车型理解为之前有油车的车型以及能放发动机的车型都是油改电，纯电车不可能有给放发动机的地方 纯电车型真的就几个选择，蔚来，小鹏，比亚迪目前只有海豚是纯电平台，大众的id系列挺不错，福特的电野马，极氪001好像就没了 对蔚来小鹏不怎么喜欢，也就不去想了，电野马挺不错的，想想福特在各大维修车行都挂那么大的logo也不考虑了，真不想去做小白鼠天天跑医院维修，毕竟是第一辆电车，极氪各方面真的很不错，还是造电车的时间太短了，又是第一辆开发的纯电车，还是不怎么想去当小白鼠，大众的id4-id6挺不错的，第一辆车买的是大众，换换其他牌子的吧 用车两个月，刹车没问题，主要是那个单踏板模式出事的多，我自己也感受了一下，出事的原因就是脚一直在油门那边，松开油门就慢慢刹住了，脚也不太愿意放到刹车那边，一到紧急情况就会误以为油门是刹车，特别是你松开油门刹车的时候，脚还在油门，也感觉到车在刹车，那时候就以为是刹车，一脚下去就完了。尽量还是别去开单踏板，安全比什么都重要 也就分享这么多了，任何谈论都没有一个销量来的直接，跟风不一定好，跟一个被时间考量过的产品绝对不错

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    2022-02-02
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    栋梁hu

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    1000公里提车用车感受，希望对你有用！

    一、提车部分 1.等车。和大部分车主一样都经历了漫长而艰辛的等待，74天变态，78天提车。只有经历过的人才懂。 2.提车。整个提车过程豪无仪式感，前后大概没超过20分钟办完所有手续，近三个月的期待，只用了20分钟就结束，有点小失望，帽子和雨伞也没有赠送，瞬间感觉自己已经不是尊贵的特斯拉车主。 3.高速。满电从交付中心出发，从交付中心到家里导航显示340公里，出城大概半个小时就直接上了高速全程基本按照限速时速在跑，偶尔会上到130-140，有一半路程使用ap，因为不太熟练两次被系统禁用了ap。到家之后显示还有50多公里续航，与实际表显比较接近。 4.山路。周五提的车周末就和朋友到郊外的滑雪场滑雪，全程一半山路，超车，提速毫无压力，可以用稳准狠来形容，上山能耗比较高，下山的时候没有耗电还给我回充了几公里。 5.上牌。特斯拉有代办服务资料是直接寄到代办人手中约好时间去上牌就行了，半天基本搞定中介费100多块，比较良心。不嫌麻烦自己办也没问题。 6.改色。车子没到就已经提前定好了ax的改色膜液态金属银，办完拍照就直接开到装饰店改色贴玻璃膜，前后用了四天时间，店里生意太好。改完之后又去一趟车管所花10块钱备案。 ………………………………………………………… 二、用车感受 以下是1000公里用车的几点感受 先交待自己的基本情况，再请各位对号入住，本人20年驾龄，长期开车年限15年，行驶里程25万公里左右，长期开过的车有马自达3,现代朗动，目前的油车别克昂科威2.0t，经常开的车有玛卡和ql50，主要的感受来源于和自己昂科威的对比，会掺杂一些玛卡和ql50的感受。不是专业车评，只是自己的主观感受，不喜勿喷。 1.操控。只能说非常好开，上手完全无难度，转向很精准，应该就是所谓的指哪打哪。已经调的舒适模式，但方向还是偏沉，是我目前开过的车里面方向最沉的一个，需要一个适应过程，但也无难度。另外转弯半径偏小，感带我的昂科威应该是少半圈，有时需要多回一把方向。 2.静音。这方面是我在没提车之前看到很多人在吐槽，都说y的噪音太大了，我一度因为这点让我非常动摇。自己跑了高速，山路，市区，各种路面状况已经遇到，噪音肯定有但要看和什么车比较，就和我的昂科威比较80公里以下y可以说完胜，因为少了发动机的声音，80公里到130这个区间基本和昂科威玛卡的水平持平，可能要稍好一点，这个价位这个水平我已经很满意了，不知道说噪音大的车友是和什么车比较，顺便说下别克昂科威的静音水平在这个价位区间绝对排在前列。 3.音效。平时上车音乐都是开启，不知为何自带的qq音乐播放竟然不如蓝牙播放的效果好，但y的整体音响素质比较高播放u盘音乐和蓝牙音乐都能达到比较高的水准，超过昂科威和ql50，和玛卡同级比，后续特斯拉如果改进播放器应该会有更大提升。 4.提速。这个真不用说，随叫随到的动力秒杀路面99%以上的车辆，一脚地板电简直就是起飞的感觉。如果能提5.6的朋友还是优先考虑5.6，男人可以不用但不能没有。 5.续航。家里有充电桩也没什么里程焦虑，随时想充了就充，平均5分钱一公里，便宜的已经让人都不好意思在朋友面前炫耀了，拉来的都是慢慢的仇恨。表显比较准确基本做到1比0.9，这个和驾驶习惯有关系目前能耗150左右，黄金右脚应该可以做到1比1。 6.轮毂.提车之前最纠结的问题，甚至在匹配后都还在犹豫，担心选了19会后悔，最终发现19更适合自己，这个完全取决于个人喜好。首先19的外观看到实车之后本人还比较喜欢，应该说超出了预期，而且后续改装方案还比较多，其次19轮的舒适度本人觉得没有任何问题，比起昂科威和玛卡来说肯定是偏硬，但绝对可以接受，毕竟也还有个接受过程，最后就是维护成本想想都觉得19更划算，一点都不后悔，觉的自己做了一次正确的选择。 简单总结一下，虽然经历了漫长的等待，但my是一辆让人值得拥有的电动车，她蕴涵的魅力需要你去慢慢感受，选择她你就说这条街最靓的仔！ 由于字数受限，给大家聊了内容暂时就这些，后续抽空我会再更新一些感受。

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    2022-01-26
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    lxh2266

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    MODEL Y标续 6500公里小结

    11月27提的车，快两个月了，行了6500公里，关于用车的一点感受： 1.关于单踏板。第二天就适应了，没感觉到动能回收的存在，一踩电门就走一松电门就停，舒服。单踏板是特斯拉的精髓！ 2.关于续航。续航是跟速度成反比的，城区堵车也很省电，能开到10度电100公里能耗；高速100以内可以开到表显续航1：1，我满电跑一次长途360公里下高速，剩余里程46公里。城区有机会开到500公里以上。 3.关于隔音。网上很多人说特斯拉隔音差，但我试过，朋友在里面跟我说话，关着窗，外面我听不到，还以为他没说话，只看到嘴在动。 4.关于悬挂。确实硬，但过弯支撑性好，很稳，像钉在地上一样，行驶质感很高级。走水泥路很颠，但走沥青路很舒服。 5.关于自动驾驶。高速上我一般都用AP，有些城市道路也用，只要路上划线清晰。AP比人开更安全，应急反应很快，有一次在城区道路跟前车距离很近了，我踩刹车时，AP给我踩死了，比我提前紧急制动了。AP确实令长途驾驶更轻松更安全。 6.关于空调。热泵空调很节能，噪音大点，露营一个晚上大概耗掉80KM的电，平时开车出去，呆在车上，是移动的空调房。 7.关于做工。接缝均匀，比美国产的做工好。油漆很亮，特别是白色，好看。内饰简约，白腊木饰条档次不高，如果换真碳就香了。座椅包裹性还好，但腰托不到位，要加个腰托开车才不累。 8.关于音响。人声还可以，低音略显不够。 9.关于空间。前排空间充裕，但后排头枕太小，坐堑太短，前后备箱够大，行李箱因为后窗溜背设计，装大件行李不好装。天幕玻璃顶好舒服，因为是滤光的，感觉不到是玻璃顶，但向外看空间又很开阔，太阳晒没感觉到很热。 10.关于能耗。6500KM用了850KWh，平均能耗13KWh／100KM。 11.关于充电。特斯拉超充体验最舒服，一插上充电，拨枪就走，自动扣费。15分钟能充200公里以上，越往后越慢，整个充满大概50分钟。我经常是满充满放，刚提车充电极限是440公里，后来最低跌到430公里，后来又慢慢回升，今早充电时惊喜的发现竟然到437公里了，也就是说开了近7000公里，电池才衰减3公里。期间经常家充，可能慢充更有利于保护电池。第三方充电体验不是太好，要扫码有的还要下载APP，很麻烦，线很粗枪头很重，充电时噪音也大，提示充电时不能在车里，特斯拉超充可以坐在车上充电。

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    2022-01-24
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    涡轮增鸭

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    真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。

    #记录春节回家路车主：30岁中年男士，年用车1.5万公里。 介绍：7月11日官网订车，中间挺犹豫是否提车，后来12月1日提车。目前行程2700公里，其中1200公里长途。 车辆：2021款5.6秒标续Ｍｏｄｅｌ　Ｙ． 驾驶感受优势： 1.加速非常快，电门...查看全文

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    2022-01-22
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    Model Y车主·车龄3年

    modelY购车经历，转订单的一点忠告。

    21年一直打算换车，没考虑过纯电车，一直在Q5X3RX300徘徊，21年车企价格大爆炸，所以搁置了。 圣诞节青岛下雪，地下车库遛狗看到了有个车位装了充电桩，就回来开始查纯电车，突然想起来微信里有逛万象城时一年前加的特斯拉销售，就约了试驾，由...查看全文

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    2022-01-21
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    我不是内种人

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    如臂使指，特斯拉的年度使用总结

    #2021年度爱车总结自从去年12月份提车以来已经跑了1500KM，对车的动力操控和智能化都很满意，目前使用中感觉有瑕疵的可能就是做工了，拼接缝隙大、车内异响的情况确实存在，虽然说做工差是特斯拉特色，但是缺点最好还是改进一下吧。 为什么会买特斯拉？个人觉得新能源...查看全文

    如臂使指，特斯拉的年度使用总结图1如臂使指，特斯拉的年度使用总结图1
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    2022-01-19
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    小威弟中弟

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    超级车友节超级车友节
    Model Y车主·车龄3年

    特斯拉Model YP高性能版提车体验

    🙋🏻‍♂️情况介绍 我之前本来是宝马X4的车主，买YP的原因就不用多讲了就是看中了3.7秒的提速但是车子提回来之后，真是除了提速，非常多出乎意料的好了。12月15日通知我提车，但是因为我自己的事情耽误了一段时间导致我12月20日才把车开...查看全文

    2022-01-14
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    幸福小羊Hos

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    Model Y车主·车龄3年

    特斯拉model y用车一个半月感受

    model y是我人生的第二辆车，随着油车的使用成本越来越高也想改善一下座驾档次就一直想买辆30+左右的纯电车。提车前我曾关注过一段时间的极氪001，发布会后就立马交了小定，怕后悔就没大定，随后还注册了账号下载了APP关注了起来，焦急等待试驾车过程中没想到出了一些反面新闻就打了退堂鼓给退了。一次偶然机会去市里办事正好离特斯拉体验中心不远就和老婆去看了下，这一眼没想到就再也挥之不去，我和老婆两个人都非常喜欢这种极简风格的设计，还有随处可见巧妙的储物空间，通透开阔的视野等等。因为试驾需要提前预约我们就果断的预约了第二天的试驾，同时也规划了几款同价格区间类型车都试驾一下，免得后悔。我们先后试乘试驾或者看了特斯拉momel y ,宝马X3纯电 ，比亚迪汉纯电三款车，唯独特斯拉我和老婆两个人都驾驶了一会，因为头晚做了一些功课，上车后针对性的试了下非常的轻车熟路感觉特别好也没网上说的那些不适，随后再进入宝马和比亚迪，一看各种古老硕大的按键旋钮，各种纹路布局复杂配色就完全接受不了了，一点也感觉不出丝毫新潮的设计，老气横叔，时代脱节的感觉，果断连试驾都放弃了，以上观点仅代表个人不喜欢，好者勿喷！ 我是10月22晚上交的订金，系统提示提车时间是6-10周，随后就开始焦急的等待并每天看论坛抖音看交付进度。都说不看不要紧，越看心越凉，前面还好多8月订车都没任何信息，估计是年前无望了。一周后我了解到20寸轮毂的会快一些，因为年后补贴会少，本省的一万元补贴也没了随即就把轮毂改了20轮心中暗想也许12月底提车应该希望会大一些吧。惊喜总是来的猝不及防万没想到11月13号就接到了交付小姐姐的电话确定配置要排产了，15号我的爱车就下线了，16号支付了尾款就开始开发票买保险办理手续了，这速度估计好多小伙伴要问候特斯拉了吧，我也有那么一瞬考虑要不要整注彩票！转眼已经提车一个多月行驶4800多公里了，也淌了一些坑，亲身证实了一些问题，希望给即将提车的小伙伴一点参考。 好的方面: 1.外观时尚，简约大气，有好车的气场，看着不廉价。 2.操控精准，随叫随到，开习惯了油车肯定回不去了。 3.使用经济，快充每公里成本3毛左右，家充不到5分，理财神器。 4.配置丰富，可玩性高，基本啥都有，时不时还会OTA出新鲜功能。 5.空间大，视野开阔，储物空间多，储物方式可灵活多样。 6.露营野宿神器，露营模式惬意浪漫无敌！ 缺点:1.黑色车漆是真的薄，提车时灯光下即可见到前半车身有很多运输中风沙侵蚀造成的细微划痕，提车后因贴车衣门店档期要排队，等了几天，期间跑了几百公里游玩，小区露天停车厂停了两天有树胶也有虫屎掉漆面上，到贴车衣的时候车漆已惨不忍睹，有图为证，硬是花了600块钱做了漆面矫正既全车抛光才好一些，伤了车也伤了心教训深刻。即将提黑色车的小伙伴注意了一定要第一时间把车衣贴上，别存在侥幸心理，车衣不贴车千万别停树下和跑高速，切记！ 2.悬挂硬，为了保证续航胎压较高，基本所有的路感和颠簸屁股都能感受了，基本没啥滤震，后排会更明显一些。 3.隔音不好，虽然没有发动机的轰鸣声，速度稍稍快点风噪路噪都会很大，尤其高速时就不像个好车了，与同级别燃油车有差距！ 4.车载导航特难用，经常搜不到目的地或者导航不准，说是百度地图，为何与手机百度差距如此之大！还有车载音乐软件都没记忆功能，每次都是从头开始，这很难吗？ 5.车内太多毛毡面，易脏难打理！比如前后排座周围，后座背部，后备箱，到处毛毡面，上下车装载货物极易赃还吸灰聚尘的，这逼着大家买各种遮盖物，这是为第三方创收，都还价格不菲！ 6.刹车踏板硬，刹车行程长。可能是照顾动能回收的因素，也可能是车重的原因，model3也开过几天就好很多。建议新手刚开这车时切勿过快，车速高时切勿距前车太近，要留足自己开燃油车1.5倍的跟车距离。个人平时开油车较快，在提特斯拉的第二天就因跟车太近刹车不及亲了前车的屁股。事情经过是路上车较多车速45码左右距前车6-8米跟车，前车因路人抢道急停，我硬是一脚刹车没把车刹住，追尾前车，当时真的怀疑是刹车是不是应验了传说的失灵，踩刹车都快踩站起来了硬是眼睁睁看着自己就对着前车的屁股去了，那种无能为力和无助……幸好车的质量还是挺过关的，当时撞击力度的不容小觑前车被顶的晃悠了好几下，我车被撞停，经检查仅在车头位置撞出两个前车牌照螺丝印子其他无损伤，万幸！说真的这刹车和油车真心有区别，这么远的距离，哪怕ABS介入也不至于刹不住！看到这里的伙伴莫笑，切勿尝试，常怀敬畏之心，开的爽更要安全！ 因篇幅限制，只能啰嗦这么多了，车是好车，优点盖过缺点，缺点后面也都是可以弥补的。特斯拉是行业的翘楚，是代表着不断创新和进步，不吹不黑，实事求是，希望给喜欢特斯拉和即将提特斯拉的一点参考！

    特斯拉model y用车一个半月感受图1特斯拉model y用车一个半月感受图1
    特斯拉model y用车一个半月感受图2特斯拉model y用车一个半月感受图2
    特斯拉model y用车一个半月感受图3特斯拉model y用车一个半月感受图3
    2022-01-08
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    知丶悟

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    提车两个星期1500公里用车感受

    车是2021年11月21号提的标续Y。 比较满意的地方： ①：车外观内饰不错（个人审美），无边框车门溜背造型，内饰简洁没有太多的花里胡哨，选了20寸轮毂米其林轮胎，顶上一整块玻璃（夏天估计得热死）。 ②：动力可以，一脚电门 随叫随到（起步太快没注意保持车距一血了）高速超车毫不含糊 。 ③：车机系统流畅（操作也习惯了）之前也去看了比亚迪汉 车机还是有差距的所以放弃了汉。辅助驾驶系统高速长途用着比较舒服 ④：大家比较关注的单踏板模式，开始有点不习惯，开了一段时间习惯了还是真香（外界传闻刹车刹不住暂时没发现有刹不住的情况，切记切记不要把电门当刹车，很吓人） ⑤：续航问题，本人广东佛山地区 家充充满表显435 实际日常能跑个390 还能接受，装了第三方充电桩日常也没什么里程焦虑，去超充充过一次120kw的 充的没想象中的快分摊65kw充电功率，家里装了个11kw的一小时也能充68公里左右，平时还剩100来公里充个四五个小时也充满了。 ⑥：操控驾驶：感觉比我上一辆车的还要好（上一辆车是B48的三系），转向精准方向盘没有虚位，方向盘打满感觉少了半圈，底盘支撑也很好 不满意的地方： ①：买车之前本来也没抱有很大的幻想！但是MY走起坑洼路段 车真的是颠 颠 颠真的颠 感觉还没个几万块的国产车坐着舒服 所以大家如果是奔着居家去买的真的不建议。 ②：用了1500公里车内有异响，主副化妆镜上面吱吱响而且是开大音乐都遮不住的那种响，网上反应的后尾箱盖异响还有共振暂时没发现。 ③：车内的储物空间 大的储物空间有但是平时放个电子烟 钥匙 顺放顺拿的地方还真不知道放哪。 ④：后排乘坐空间不算大，这都不是什么问题 主要还是颠非常颠。 ⑤：黑色的车比较容易留手印各种手印 ⑥：以后有发现再分享……

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    提车两个星期1500公里用车感受图2提车两个星期1500公里用车感受图2
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    2022-01-05
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    摸摸摸摸摸痘歪

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    1224喜提my，瑕不掩瑜

    1224深圳赤湾中心约了一点交付，约了朋友准时到达，不得不说赤湾交付中心和特斯拉真的绝配，工地和毛坯的感觉，为了尽快提车提前付款买保险，结果当天临牌系统有问题，四点钟才把牌打出来… 对modely整体感受还是满意的 1.非常好开，加速操控已...查看全文

    1224喜提my，瑕不掩瑜图11224喜提my，瑕不掩瑜图1
    1224喜提my，瑕不掩瑜图21224喜提my，瑕不掩瑜图2
    2022-01-02
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    帅气的晓哥哥哥哥哥

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    黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业

    闲来无事，整理了一下索性还是写一篇提车作业，第一为以后留个纪念，第二为等车的车友分享一下相关体验，第三改色的一些建议，第四分享充电桩的购买和。    说起购买新能源汽车的由头还得从9月份在吾悦广场逛街，看到小鹏的展位瞬间觉得眼前一亮，上前仔...查看全文

    黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图1黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图1
    黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图2黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图2
    黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图3黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图3
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    黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图5黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图5
    黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图6黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图6
    黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图7黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图7
    2021-12-29
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    听说你也爱曼联

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    特斯拉圣诞大礼，有一些安全隐患

    💔爱车吐槽 最近很多车主都收到了特斯拉的圣诞大礼（2021.44.25.2版本系统升级）。停车场里、马路边，有多少特斯拉在尬舞。作为车主，也偷偷地秀了一把，且激动且尴尬。 这次OTA升级是比较大的一次升级，有惊喜，但是全新的UI界面以及底层运行逻辑，着实让人迷茫。本意是让操作更简单，实际却变得更复杂。 优点： 1，灯光秀的开放确实称得上彩蛋，也诚意满满。打开了车主对以后的升级更多想象空间。 2，圣诞之路，相信也会受到很多有孩子的家庭喜欢。就是转向的时候铃铛声太吵了。 3，UI界面设置的自定义启动栏，可以把常用的功能放到页面下方，更方便使用。这可能是新界面为数不多的优点，但是很多常用功能却不在选择范围内。 缺点及隐患： 1，座椅加热的快捷开启键没有了，必须开了空调才能开座椅加热，相应地调整座椅加热的档位也要开空调。我试了用语音操控，也要开空调，才能开启座椅加热。这与特斯拉建议的车主冬天开座椅加热和方向盘加热，而不是开空调，来省电，背道而驰。冬天，空调是真不敢开！！！能耗翻倍，尤其是对没有家充和地库的车主来说，这是灾难级别的。 2，雨刮器、行程能耗、胎压，这些过往在主界面能够轻松看到的关键信息，统统调到了二级界面。这有很大的安全隐患，尤其在行驶过程中，需要查看这些信息的时候，需要点击多次才能看到。而且特斯拉的中控屏还在靠右的位置，多浪费几秒，都是隐患。 3，行车记录仪保存不方便。以往行车记录仪在屏幕上方有快捷图标，如果有需要保存的画面，随手点击就行。比如，是否闯了红灯、突发状况、一些好玩的情况，但是新界面也是要点击多次，才能进入行车记录仪的操控，不方便，且安全隐患。 4，转向盲区摄像头自动开启有点鸡肋。这个功能的初衷是好的，然而在主屏的下方，眼睛必须向右下瞄一眼，还不如看后视镜。不如整个屏幕都是画面，更清晰。 ps：新的界面，更像是一个收纳控做出来的，把诸多同类功能都收纳到一个框里。摆起来确实好看，但是用起来麻烦。

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    2021-12-27
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    标续Y提车三个月分享

    先说总结：三个月驾驶下来特斯拉是现阶段电车里从安全性、科技性、驾驶性、经济性、实用性（空间）综合下来最好的电车，就是我的Dream Car，没有之一！ 下面分开细说。 提车前： 做为科技宅，从2012年MODEL S上市就关注特斯拉了（不好...查看全文

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    2021-12-23
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    Model Y车主·车龄3年

    2021MODEL Y深度使用分享

    最近11月特斯拉销量数据出来，毫无疑问MODEL Y第三次站上5万销量平台，要不是产能限制，估计还得更高！作为2021年MODELY标续第一批车主,终于感觉自己不是韭菜了！结合两个多月的用车感受，回顾下特斯拉从选车到用车等情况，只想说特斯拉...查看全文

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    2021-12-22
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    DIY技能又增加了：自己修复风挡玻璃划痕

    #我的保养日记突然某天发现前风挡玻璃上沿雨刮方向有一道弧形痕迹。一开始以为是雨刮片没有刮干净，没有太在意。过了两天用抹布去擦发现居然擦不掉！按说这Model Y的玻璃水喷水口在雨刮臂上，应该喷射更到位，不容易造成玻璃划痕才对啊。只能说自己运气不佳。唉.....查看全文

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    2021-12-20
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    Model Y · 懂车分（口碑）

    4.04

    “优秀”

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    共2128人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.42

    超过54%的同价位车系

    4.04

    综合

    3.46

    内饰

    3.70

    配置

    4.40

    空间

    4.30

    外观

    4.09

    舒适性

    4.17

    操控

    4.19

    动力

    圈子热议

    今天刚提了mody标续，车里味道太大了，基本不敢关窗，你们新车也是这样吗？有什么办法解决？

    20回答

    已解决

    特斯拉model yl需要贴车衣吗

    19评论

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    没开空调的城市道路电耗

    22评论

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    我想问一下，你们有没有遇到过，高速使用ap，速度110.突然急速下降至60，请问这个是什么原因？这样好危险，我自驾出去玩，遇到3次了，还好三次后面都没车。

    19回答

    轮胎是补还是换？车有5万km了

    56评论

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    准备开个10年8年

    65评论

    66点赞

    新提的Y就被蹭了

    39评论

    53点赞

    千万不要买车位.....

    231评论

    102点赞

    这个能耗谁能比

    20评论

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    这报废补贴有人到账吗，通过2个半月了，还没到账，问商务局多久能发，结果商务局说不知道，要等上级通知，我也是醉了，家人还以为我被骗了

    20评论

    6点赞

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