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#进圈打卡-昂科威Plus提车时间21年11月24日，配置艾维亚7座黑内，价格28.3，地点云南大理。 原定5座，碍于多优惠5000多送两次全免费保养就低头改成7座。太特么没骨气了，都因为太喜欢这车了。谈归正题，说说个人比较关注的几个功能: 首先油耗:到今天已经1100公里，油耗记录里程1090公里左右，昨天出城30公里两趟，85公里以上的速度，把12.7的油耗降到了12.2，感觉这车城区油耗不低，高速油耗倒是不错。 抬头显示:挺好用可现实车速歌词转速档位，但不同同时显示超过2种信息，希望以后车型改进，另外还存在不显示转弯灯、盲区提示的不足。 车道盲区提示:没有声音提示，感觉有点不足，如果能有声音提示效果可能更好。 360影像显示清晰细腻，好评 车道保持:第一次使用的功能，应该属于画龙类型，但是个人认为直接影响驾驶安全的功能，辅助使用感受尚可，方向还是握在自己手里最安心 Acc巡航:还是跟老车一样，老车30公里速度以下不支持，艾维亚好像是25以下不支持（没有刻意试），一直只在高速使用该功能。优点没有急刹车，提速快，缺点也是提速快，推背感，可能是习惯了以前缓加速。 自动泊车:以前旧车还要自己换挡位，现在新车全自动，缺点:反应慢，停不准，速度慢，感觉还不如老旧车（国产）的好用。 避震:软软的，挺舒服，有高级感，就是有点感受不到底盘了，但是乘坐感受不错。 音响:个人认为bose不错，比燕飞利仕感觉好，关键是低音不错，尚能保持中音。u盘播放感受不错，蓝牙更方便，插卡不好用（跳跃，卡顿，也有可能在旗舰店买到假三星，不知道具体原因，但是就是不好用） 主动刹车:新车没用上过，有过提示，这功能用上一次够本，支持所有的车都配上这功能。旧车我开刹一次，媳妇开车刹2次，钱不钱的不说，省了很多事，省心。 自动启停:这个真不喜欢也不习惯，正在想各种办法关闭它，关闭它，一定要关闭它。说启停没感受是骗人的，动静不大是真的。但是通勤4公里的我，车都没跑热给我启停5/6次我是无法接受。 自动驻车:感觉功能有点少，在d档才能自动驻车（绿色auto hold)，换空挡立马松刹车，这个能改不？厂家？熄火停车自动拉手刹(红色驻车手刹)貌似在倒车完后在R档位不熄火解开安全带，才会自动拉手刹，流程稍微不对都不会给你自动把手刹拉上，有点不习惯，能改成挂p熄火就拉手刹不，感觉那样更符合用车习惯。 想得起的就这些，感觉看评测也看不到，随便谈谈个人感受，不黑不粉，客观参考。
#你最爱“它”哪一点19年毕业，也工作3年了。从高中时候就开始对汽车产生浓厚的兴趣了，以前有那种汽车杂志就会经常去翻认识一些车标车型之类的。高考完之后就去考驾照了，一个半月拿证，从此也是有证的人了哈哈。家里有一辆马三，也是拿证之后开过最多的车了。都说马自达操控...查看全文
#用一个词来形容你的车关注了许久的昂科威PLUS,昨天终于提了回来，试驾的是2.0T,无奈囊中羞涩，加上迟迟优惠不下来，终于在10月份等来了1.5T上市，参考了许多数据，最后还是根据自己目前的经济实力拿下了，指导价235900，裸车价谈到208900，加购置税18000，保险6000多点，上牌，贷款办理费用，共计24.5，送了将近3000的保养维修工时费，二次保养，车膜，全方位脚垫。 车呢，外观没得说，是自己喜欢的样子，大气沉稳，不奇葩，不夸张，车前脸比较耐看。 内饰方面也过得去，整车能摸的着的地方都存在皮质感，豪华且不失档次，座椅两侧偏硬，中间较软，车机灵敏度高，车机屏幕斜向于主驾，使用起来更加方便，不用驾驶时因打开某项功能而偏头操作，当然副驾也可以代替操作，用不着伸头探脑。 空间方面，绝对够用了，本人身高176CM，我们家最高的186CM,最低的170CM，前排，后排换着坐，都不是问题，以前开帕萨特领驭，空间就比较充足，现在选车，空间还是要大一些，所以，空间绝对家用够了。 最后说一下大家最关心的动力和油耗方面吧，开始我觉得买1.5T的是不是传说中的小马拉大车?担心动力不足，通过昨天，今天两天的驾驶感受，觉得还算不错，虽然没有2.0T凯迪拉克XT4那种强烈的推背感,但在满员（5个人)情况下还是相当不错，平顺起步，逐渐平稳，所以动力方面也没问题。毕竟还搭载48V轻混系统。211匹马力，也够用了。 油耗方面呢，行驶100多公里，都是城市道路，不是拥挤就是红绿灯，从提车的时候32个，到目前的9个左右，毕竟1.76吨的车身，我觉得这个油耗也没得说。在跑跑，看能不能再降下来些，毕竟我所在城市是百强县之首，机动车多，也跑不起来。 今天就先分享这些吧，后续我再试试，不能光说其优点，也得找找不足。从帕萨特换昂科威PLUS,从德系换美系，换换感觉吧！ 唯一有点惊喜的就是左右后视镜上面的小黄标，行驶过程中有其他车道超车情况下，后视镜都会闪烁黄色的小车标，提醒后方存在其他车辆超车预警。
#三千公里用车报告-昂科威P我的爱车已经开了1.1万公里了，经历了个人寰行，也算是对我的这台昂科威plus七座艾维亚有了更深刻的感受。今天在这里就和大家做一个深度分享吧，希望对考虑购买这台车子的朋友，提供一个参考。从几大块来讲，此次批评的小细节会多一点。 先说好的方面...查看全文
#进圈打卡-昂科威Plus一、车主基本画像： 老男人&老司机，职业是管理咨询顾问，孩子不到2岁，理性消费主义，动手能力强，喜欢户外运动。第一辆车老宝来，第二辆车15款的迈腾豪华（后期加装为顶配）。 二、换车背景： 换车动机很简单，不完全是因为有了孩子之后，需要一个纵向空间更大一些的车，也是因为2015年3月购置的白色迈腾截至发文之日，车龄已有6年7个月、累计130600公里的里程。尽管车况极佳、不烧机油，但迈腾让我最头疼的是座椅特别不舒服，导致右大腿下方经常肌肉疼，需要按摩或拉伸才能缓解；此外还有一个重要的原因是：如果此时不换、日后再换的话，旧车的折价会更低，所以置换就不宜再拖。因而在10月21日当天以近9万元的价格卖给二手车商，不多不少、心态平衡。售出后就立刻去别克4S下定金、办分期，没想到有现车，所以有些意外的就在次日办完手续直接提车，但由于车商还未完成过户，而且即便是过完户了、腾出指标也需要一周左右的时间，所以就暂不认证，先上传几张照片，省的说我是水军或黑粉，我也懒得去争辩。 三、提车行驶400公里粗略感受： 1、悬架：减震效果好于迈腾，不软不硬，快速转弯侧倾也不明显，但也不是死硬死硬的那种，刚好合适； 2、噪音与隔音：发动机噪音小于EA888，整车隔音有惊喜，这也是别克车的强项，但风噪和胎噪较大，这个貌似很难解决，因为涉及面太广，且SUV的风阻本来就比轿车大不少，而且245的大轮胎胎噪肯定很大； 3、座椅：填充物厚实，高度、造型都合适，比迈腾的舒服很多（包括原车座椅和后来改装换成CC顶配的带通风的座椅）； 4、内饰：特别钟情浅色系内饰，让人轻松不压抑，艾维亚象牙白让我很满意，虽然不耐脏但是没关系，我也习惯了经常搞卫生，哈哈； 5、行驶质感：总体比迈腾好但不如GL8，不确定是否GL8太大太沉的原因； 6、音响：让我大失所望，艾维亚的7个扬声器的音质真的不如迈腾原车的8个，声音松垮、高音浑浊；我的SD卡里除了流行歌曲之外，其他都是小提琴、钢琴的协奏曲、奏鸣曲和几首交响曲，不注重低音，但是听钢琴和小提琴独奏时的感受真的比较差，替换7座艾维亚的BOSE扬声器已经提上日程，忙过这十天就开始操作无损升级更换； 7、油耗：才行驶400公里且未首保，所以油耗数据没有代表性，但的确不高；但是新车不到400公里，能开到综合9.5L/百公里油耗，的确惊喜，估计是48V轻混＋可变缸技术的作用。相信未来过了首保之后会更低，预计综合工况应该9L/百公里，只比迈腾略高一点点； 8、操控：忘了GL8的油门和刹车调教，但似乎别克的油门和刹车调教都是偏灵敏和无虚位——油门与刹车一踩就有，跟大众、奥迪、奔驰有明显差异，这个无所谓好坏，但的确需要适应一段时间。 9、菜单UI人性化程度/友好度：还没来得及操作且需要学习，因此无从评价，日后再补充； 10、变速箱：准确的说，刹车减速或者滑行收油门减速，邻近20KM/H或慢慢减速到接近停车时拖曳感明显。这种拖曳感甚至比干式双离合DSG7还要明显。此外，停车起步，即便轻踩油门，0-50公里内升档还算平顺，但50-60M时速区间时，发现变速箱似乎不那么积极升档，直到突破60KM时速时才会突然猛然升档（6-7档），然后发动机转速瞬间降500转。所以，这种情况最直接的感受就在这个速度区间升档不积极，需要超过2000转点才会升档。而在此之前或之后的速度区间，升档比较积极（大约1800转时候升档）。 无从判断原因，这个需要吐槽，但对行驶感受影响不太大。希望首保之后能改善吧。但是，说到变速箱设计、调教、制造、匹配，GM真的在各大在AT箱子里算比较差的，也就仅好于垫底的ZF9AT，的确比ZF8AT、爱信8AT、奔驰9AT差不少，甚至比大众的干式湿式DSG7都差点。 11、音响控制：两大反人类槽点，一是SD卡播放音乐无法关闭只能暂停，每次停车断电再启动都会接着播放音乐，只能手动暂停或者彻底关掉大屏幕，但彻底关闭大屏幕又会导致其他操作无法进行，这个设计非常脑残；二是行驶中无法切换SD卡里的音乐文件夹，只能用方向盘/大屏幕去切歌或调音量，而无法开展切换其他音频文件夹的操作。 忙过这几天，就着手无损升级BOSE扬声器＋加装行车记录仪的操作，到时候再发文。另，关于加装行车记录仪，请有经验的朋友赐教下，感谢！
#最美改装距上次发帖有段时间，期间也折腾了不少东西，基本配置目前应该是论坛配置最高的五座豪华版了，因为当时预算有限，并且艾维亚没有可以选择的颜色（媳妇钟爱白色）没有提艾维亚，本人呢也特别喜欢艾维亚上的高科技配置，没办法后期只能手动升级原厂配置。 改装...查看全文
#用车感受车是八月中旬提的，到现在开得不多，1000公里了，但作为一个七年的老司机，也可以写一下用车感受了。先上个图吧，还是第一次拍的，那时的车好歹还是干净的（开到现在没洗过，成了泥猴子了） 外观咱就不说了，萝卜白菜，各...查看全文
#提车作业-昂科威Plus💰费用明细 日蚀蓝，昂科威PLUS两驱5豪版，裸车22万，其它的大家都能算个大概。 🙋🏻♂️情况介绍 开过很多车，自己是手动挡小车开了很多年，虽然方便，但也深感空间小的局限性，换车的想法是在5、6月间确定的，几番折腾，昂科威P...查看全文
#用车感受不知不觉我的大威已经陪我走过一个多月了，在这一个多月的朝夕相处中，我越来越喜欢我的大威了。我的大威目前行驶里程了1700公里，平时最多的还是上下班。今天来给大家分享下我这一个月的用车心得以及提车后的各种小改装。咱们一起来看看昂科威PLUS这...查看全文
昂科威 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共1531人评价
18万-25万SUV总榜
NO.43
超过66%的同价位车系
3.91
综合
3.75
内饰
3.73
配置
3.85
空间
4.38
外观
3.88
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
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