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#人人写点评目前我这捷达vs7也开了一万多点，使用没出现过啥问题，长期来看还不知道有没有啥新问题，以后我会发出来大家参考。 基本就这个样，我反正挺满意 毕业以后就一直想买车，但因为并不是很着急用车，所以迟迟没有付出行动。本着想提前预习功课的态度去逛了下车展，本想看看途岳的，无意到捷达的展台了，才知道一汽大众下面成立了这么一个捷达品牌，问了问23款捷达VS7的价格和配置，也感受了下这两款车的空间，感觉捷达VS7的价格还是挺有优势的。 之前总看到一些品牌被车主反馈这生锈那生锈的，我也很担心，不过这个捷达的很多工艺都跟大众一样，不会有这些顾虑。 捷达这车的空间确实很大，都是中级SUV了，车内到处都有储物空间，不管是长途短途 ，一家出行都完全能胜任。 这个后备箱要是没有台阶的话我感觉能塞进去个床板 动力也是大众的经典1.4T，遗憾没有用上双离合，我还是挺信任双离合的，不过我估计用了双离合肯定就不是这个价了，爱信这个用起来也挺好，毕竟也是很成熟的技术了，我以前开过家里的一辆宝来，感觉跟它一样棒，起步的时候没有顿挫感，提速也还不错。高速路上稳如老狗，其实，我是一个驾驶风格很保守的，不会太激进所以就很满意现在的状态。 以前我记得是朝后面的双出 现在难道不就行那个了吗？ 另外，车子的油耗表现还不错。这车我跑了快五六千公里了，平均油耗7.8升。这期间市区内跑得最多，高速也就占到30%吧，高速时候能跑到6个以内，所以我对这个捷达VS7 的油耗非常满意，同级别中应该是算挺省油的吧。 后面看看用起来会不会有啥不对劲的，我再来继续唠叨！
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捷运通达马到成功：今天去野生动物园，去时5.4，回来5.7，正常驾驶，不龟速，反而超了很多车，还是没打破去年创下的5.2的最低记录，与理想的5.0的油耗更是相距甚远啊
#你那停车多少钱停车费一直都是个谜，每个地方价格都不一样，像地下车库，或者专门的停车场我觉得收费很理解，我始终搞不懂那个路边画线的停车位为啥要存在！有时候还急眼！ 买车交税，加油也有税，路边停车还得缴费，尤其是那种占道停车的停车位最恶心，早上堵得要死，它停车位有一半的原因！ 我之前就开着捷达VS7买菜,就停路边，然后那个收费的来说给他一块现金，有时候给的两块！说白了就是私下收钱！那天换了一个农贸市场，也是开的捷达VS7，停完车要我给5块现金，我说那边都是2块，这儿为啥5块？他说我车大！我也是服了，最后没给他，他啪的一声给我放了个单子！ 后面我也没去扫码，不给，看他能咋的！目前就这一次路边停车没缴费!
#用车小知识我看到有人在问捷达VS7的日间行车灯怎么关闭，觉得白天开着灯没啥用，浪费电！当然不只是捷达VS7的车友提问，我看到其他车系的车友也在问！ 我们等会再说关闭的问题，首先聊一聊日间行车灯的由来、作用和功率！在以前的老款车型上很多品牌的低端车都不配有日间行车灯，都是高端进口车才有的配置，最开始是欧洲流行的，只是在后面的使用中发现日间行车灯可以减少很多的安全事故，所以现在国内也借鉴使用！ 日间行车灯的作用不是照明，不是照明，不是照明！重要的事说三遍，它的作用是信号灯，给路上的人看的，表示有个车过来了，尤其阴天或者光线不是很充足的地方，起到提醒和警示作用，告诉周边的行人，路过的司机，注意车辆！ 例如捷达VS7的日间行车灯是LED的，然后亮度不能太亮，也不能太暗，其实功率非常小，也就几W的功率，并不会担心用多少电！ 车辆在启动的时候日间行车灯会自动打开，人工是不可以干预的，出厂就是这样设置的！如果想让它熄灭，可以打开示宽灯或者大灯，此时日间行车灯就关闭了，当然这种关闭不是想要的关闭，想要那种永久关闭还是需要刷程序！你们觉得有必要关闭么？
#汽车保养那些事刹车片好久更换？ 首先那些说跑了几年就说叫你换刹车片的，基本都是忽悠，这个是最不靠谱的，巴不得早点换，好赚钱！首先刹车片是复合材料，并不会说什么生锈的问题！我举一个很简单的例子，假设有一台车放了两年，然后开了一年，是不是就需要直接更换...查看全文
#提车第一天你做了什么？我的这辆VS7开了也有大半年了，整体来说我很满意，油耗上下班基本就七八个，高速能到五点几，加速超车给油就有，特别是高速上，非常的稳，一点没有速度快了就有点虚的感觉。别的啥都挺好，就是风燥胎噪有点大，喇叭声音确实太廉价，还有就是发动机舱的声音...查看全文
#分享你的表显油耗在现在这个油电激烈争论的用车年代，每个人都能找到自己中意的车型，各种车知们推的车眼花缭乱，一度让我迷茫。油电都有各自的好：1，电车国产占优势，普遍车机交互系统做的更好，智能驾驶的弄潮技术也出现在电车上，但是智驾目前只有华为赋能的智驾车最安全...查看全文
#这车惊艳到我了所谓“外行看热闹，内行看门道”，隔行如隔山，前段时间朋友计划换车了，想买燃油SUV，看了大众的探岳，斯柯达的科迪亚克，捷达的VS7。但是捷达却是个新品牌，他感觉不放心，问我怎么样，虽然我只是配件厂工作，但是对他来说我也算内行了，本来三个车都不在一个价位上，也就不好对比，我就只能趁着去捷达处理工作的机会去拍几张展车内部结构图给他，让他结合自己经济情况选择。 这个展示的车不同颜色代表不同用材，对应不同的强度，颜色越深，强度越大。 至于理工男，很多喜欢看数据，这个可就要失望了，暂时没有找到实验数据展示了，我展示老中医的一套判断流程“望，闻，问，切”的部分判断方法来说两句。外表面的就不赘诉了，大家都看的到，摸得着，有自己的判断，车门内部的防撞梁（红色梁），我上手摸了下，还是挺厚的。暗红色的A，B，柱（暗红色），摸不出厚度，敲了两下，声音反馈比较闷， 气囊弹出的地方千万不要有东西限制，毕竟安全无小事。有气囊的位置都会有“AIRBAG”的标志，喜欢玩改装的朋友可以留意下结构。 其实很多东西，喜欢的兄弟，多少都了解一些，官方都有宣传资料，令我眼前一亮的还是他这个安全气帘，从前到后，几乎贯穿了整个前后排座位，一旦有危险，气囊会从顶棚边缘处迅速弹开，以达到保护目的。
捷达VS7 · 懂车分（口碑）
3.73
“良好”
共252人评价
8万-12万SUV总榜
NO.27
超过71%的同价位车系
3.73
综合
3.42
内饰
3.50
配置
4.20
空间
3.78
外观
3.76
舒适性
3.67
操控
3.76
动力
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