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二手车只能作为过渡开吗话题封面图

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二手车只能作为过渡开吗

有人说二手车就是 “过渡神器”，开两年就换；也有人把二手老车当宝贝开十几年 —— 你觉得二手车只能用来过渡吗？获得“优质”标签奖励1000金币。金币将在内容发布后的14个工作日内发放。

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向着幸福快乐出发吧

买二手车毫无意义

现在的新车在国补和省补政策下，再加上车企给予的购车优惠，现在很多新车价格已经相当便宜！而且比起二手车来，新车在续航性能，智能等方面更加出色，所以我认为买车直接就上手新车，买二手车毫无意义！另外，有一些二手车谁也保证不了他在性价比方面还能达到什么水平，所以买新车也就是买了放心！

买二手车毫无意义1842675650039811图片

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09-08

东哥的车生活

荣威D7 DMH车主·车龄半年

我16年入手了一台06款二手飞度，当时就图它省油、皮实，想着先过渡用用。结果这一开就是快十年，直到25年换车报废。十年里它陪我上下班、跑长途、搬家用，没把我扔在路上过，后期保养维修也便宜得很。到报废时我都舍不得，它早不是“过渡工具”了，更像个靠谱的老伙计，见证了我这么多年的生活，二手车照样能当“长期战友”～

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09-09

月光下的魔术师315

奔腾B70车主·车龄1年

二手车也能当传家宝

我一个朋友买了一辆二手的丰田霸道，纯粹喜欢，新车买不到，开的比新车还宝贝。

09-09

撒哈拉里的图瓦雷克

途锐车主·车龄18年

不是宝贝，确是老骥伏枥。。。

我的老古董。十八年了，2019年从第一任车主手中买过来，当时公里数只有13万多点儿，前任车主是个姑娘，确实没想到，基本上一年一万公里吧。比斯开蓝，当时最流行的颜色。买回来没多久，我兄弟喜欢得不得了，非要横刀夺爱，实在是拗不过他了，开了一年给他用了。现在18万多了。就是一些小毛病，一会儿转向辅助灯泡不亮了，一会儿门拉手失效了，一会儿天窗又堵了。可是发动机真是杠杠的。六年了，只是换机油三滤，刚回来时换了全车油水，四条倍耐力轮胎。如今虽已进入暮色之年，不值钱了，但我觉得一年四季，春夏秋冬，遮风挡雨，还能任意驰骋。它已经尽到了应尽的责任。只要你不抛弃它，它还能再服务五年。不过这确实不是一般车友能承受得了的，车船税，油费，维保，养它的费用太高了。对于二手车的看法，仁者见仁，智者见智吧。每个人的想法，每台车的车况，车价，买它的目的都不尽相同，没有一概而论的定律。遇见好的就多留些时间，性价比不好的，过了瘾就尽早出手，没什么好留恋的。

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不是宝贝，确是老骥伏枥。。。1842613862706184图片

09-07

初七qi

速腾车主·车龄半年

我认为二手车只能作为一个过渡选择，谁不希望有一辆属于自己的新车呢，买二手车可能只是拿来练手，小磕小碰的不会太心疼，也可能是资金紧张，但又确实需要有一辆车代步，还可能是想要一辆配置高品牌大的豪车，但预算有限，所以只能买一辆二手车，但不管怎么说，预算足的话一定会买新车的。

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09-07

学长的壮志凌云

星途凌云车主·车龄半年

二手车，真的只能是过渡神奇么？

并不是所有的二手车都是开一两年都要换，这个要综合所购的二手车的车况（使用年限、公里数、事故情况、维修情况、前车主的使用场景等），而且想把二手车换了，也不一定是因为二手车不行，可能是自己对车的诉求和要求更高了，但现在的车满足不了，比如想要座椅通风按摩、想要智驾、想要天窗、想要倒车影像或者内饰风格不喜欢等，或者觉得车子本身比较老旧等；如果二手车年限短，公里数也少，而且没出过大事故，前车主使用场景主要为上下班通勤，没怎么暴力驾驶，也没跑过高原山坡之类的，也就是说车子的车况比较好，那买来开五六年甚至更长时间是没问题的，只要机械素质不出问题，不让自己费心费神和费钱。但是如果买来的车子本身车况就不怎么样，开个一两年，各种故障，各种维修，得各种供着，不省心也不省钱，那可能不到两三年就会想换。我是21年4月买了一辆7年近11万公里的奔腾X80,因为油耗比较高所以开的也少，但是综合起来，也还可以，我是25年5月换了车，换车的主要原因是，这个奔腾X80是手动挡，只有我能开的了，我家人开不到手动挡，加上天窗的排水口堵了，下雨的时候偶尔会漏水进来，然后今年有省补10000，算下来，还是比较划算（车子的残值最多6000元），所以就换了。

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09-08

正能量火车ZKp

唐L DM车主·车龄半年

二手车的作用就是过渡！！！

我认为二手车的作用，就是作为过渡用。我从以下几点给大家说明一下吧：一、二手车的车况～～～～一般的二手车都已经使用了很长一段时间，有了一定的年限，车辆也有了一定的使用和老化。作为过渡短期用还可以，长期用不太推荐。二、二手车的年检～～～～二手车如果满10年以上，就需要一年一检测。满15年，就半年一上线检测。检测的费用也比较贵，年限长了检测通过率也得不到保证。三、二手车的保养～～～～二手车的年限长了，车况差，保养使用维修费用也就比较大，如果长期使用，保养和维修的费用也很高了。综合以上，建议二手车当过渡使用，不要长期持有！！！！

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09-07

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

二手车开多久根据自己情况，，车只是个代步工具，个人感觉如果还能开，就不用换，除非车一身毛病，

09-08

香蕉你个不呐呐369

帕萨特车主·车龄半年

二手车可以不当过渡车

二手车不一定能过渡开，你还可以当自己的车用，车这种东西不是一次性的，动辄就是几万，几十万。不一定要过渡，最好精心开车，养护车。

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09-09

过年吃馒头

宋PLUS DM车主·车龄1年

二手车不是过渡，而是更理性的选择

现在我觉得买二手车过渡的人和买家庭用车的人各占一半吧，因为现在基本人手一本驾照，刚拿到驾照都想练练车技，这时找辆便宜的二手车就是大家最好的选择了，再过几年车技成熟了再换新车；再就是买家庭用车的人，这类人注重经济实惠，买新车贬值快，二手准新车基本就把车商溢价的部分给砍掉了，所以就选择准新车作为家庭用车。你是哪一类的呢？ 1️⃣：像对于我这种手头预算有限的人来说，买二手车是“一步到位”的，而不是去妥协新车买低配，二手车买好后也是打算开10年左右，能保证10年没啥毛病就可以了。所以对于我这种刚工作的年轻人，买辆丰田荣放能跑高速，日常空间够用就可以了；这款新车当时预算要15万以上，而1-3年车龄的丰田荣放，10万左右就可以全款落地了，省下的钱都能够包一年油费和保养了，这样的次新车我觉得开个十年八年也不会有什么毛病。 2️⃣：再一个就是我选择二手丰田荣放的原因，就不是单纯考虑“练手”这一件事，而更多的是减少车子的贬值。像新车落地就打8折，这是很正常的，我舅舅买新车的时候，那销售是直接告诉他，这车子一开出他们门口，就就贬值了两成，那也没办法，谁让我们要新车呢；还有一个像新手开车，难免出现一些刮擦，然后补漆、换件后，再想卖掉时，车子就会贬值更多。不知道大家了解没，现在3年左右车龄的二手车，其实他的贬值价格差不多已经到底了，哪怕小剐小蹭，卖车时的差价可能只有几千元。19年我的一个发小，买了一辆6年车龄的二手代步车，开了两年后原价卖出后面算了一笔账，相当于这两年用车只出了个油钱，这种零成本用车的体验，是新车给不了的。 3️⃣：当然，二手车市场确实有“水太深”的猫腻在里面，有些二手贩子，很容易混淆我们刚了解二手车的人，但这不是否决二手车的价值，相对而言是提醒我们要更谨慎选车。在我看来，只要做好三件事，就能避开那些坑人的车：①查维修保养记录和出险记录，可以确认车辆有没有重大事故；②找懂车的朋友或者第三方检测机构验车，重点检查排查发动机、变速箱的隐患；③优先选择，身边个人的一手车或者4S店保养齐全的车，这类车况会更有保障，也不用担心踩坑。 4️⃣：在这里也说一下，买二手车的一些缺点，这些缺点就要看咱们自己如何看待了：比如买二手车是没有厂家质保的，买回去能开多久不出问题，就要看二手车贩子给你保多久了，毕竟后期维修保养是要自己掏钱的。第二个就是二手车容易买到一些水泡车和事故车，这个要看自己对二手车的了解程度了。第三个就是有很多不良贩子买卖抵押车，低于市场价卖给客户，就很容易引起经济纠纷。这是几点二手市场的一些弊端，大家可以参考一下。总的来说，二手车有好有坏。但我认为现在的二手车已经不是只能作为过渡使用了，现在也有很多的人像我一样人，第一台车买的准新车，车子跟新车没什么区别，就是价格不一样，没有了新车的溢价，还便宜了几万块钱，这钱拿来加油不香吗

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09-11

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

买二手车千万不要分期，后悔死了

前言：想问下有多少买二手车按揭的时候被大宰一笔。说出来让我看看。废话不多说，直接说干货。第一点：这是一条劝退笔记。不要过度消费，有钱就全款，没钱就等等，二手车是一个持续消耗品。很烧烧。首先：做按揭是没有乱七八糟的各种抵押费。手续费，担保费的，银行出来只有1000块钱的gps和签单费用的。本人是从事过二手车按揭的，这个1000块钱已经包含了gps的费用和签合同人员的工资。业务员提成是从你利息里面算的。这是我们温州这边的。有些地方会有不同差异。但是不多，几百块钱区别。记住了。第二个就是利息：每个地区会有所差异，开绿色通道的另说。区别没有很大，以目前世面上的四大行来说。正常一台10万块钱的二手车来说，他们的初始贷款利息应该是在 2.5到3.8之间（不算附息。加上去应该是划到3到到是4.4左右）为什么会有这个区间。就是贷款额，不拉高贷款额，你的首付就会高很多。如果你想少付。就得高评高贷，随之而来的就是利息增加。金融贷款：顾名思义，就是非银行产品，正常来说不会做这种。因为利息高，返点低，只有征信出现逾期，查询次数多，评分不足情况才会做这种，正常利息5厘多起步。到时候车行再加一些返点，划到你手上就得七八厘了。以租代购：这种就是没有办法的办法了，市面上鱼龙混杂，利息层次不齐。只有当你征信出现代账，严重逾期的时候，金融也没有办法进件才会有这种。这个产品就像放高利贷一样的，他赌你正常还款，不还款就直接拖车。首付款很高，利息1分左右，如果不是特别需要车子，不建议使用返点：字面意思就是返佣给车行。首先你要明白你的利息组成。目前二手车正常都是做银行资金，但是需要有个中介媒介人，也就是按揭公司，第一手就是银行要赚的利息，第二手就是按揭公司老板要赚的，第三手就是业务员赚的，以上三手最多就是两三个点的返佣，不是很多，最多的就是最后一手。车行。目前最高的可以做到14个返佣，10万块钱140000元。能明白吧，如果车价赚钱。这个钱是多出来的，有些还收费用的，所以你说你的钱去哪了。不宰你宰谁。那可能有人问了，既然是银行，我为什么不自己去。我告诉你，不可能。你去了也办不了。因为银行把这个业务给按揭公司为的就是规避风险。按揭公司都是交了高额保证金的。一旦客户失约，银行稳赚不赔的，能明白你自己去为什么办不了吧。按揭初始目的。其实是为了帮助那些资金不充足购车使用的，坑的不是行业，是人。

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09-09

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

二手车作为过渡车还是很靠谱儿的

我在换大六子之前也是开了N年的北京现代ix35，一开始接触车，技术不到家，磕下碰下的一点都不心疼，拿来拉货也是杠杠滴，啥都装的下，啥也不嫌弃，钱转到了，技术也练好了，可以一步到位换个好点的新车了，多么完美的一件事儿呐

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09-10

haoerboxer

智己L6车主·车龄半年

我的第一台车，就是一个二手菲斯塔，虽然最初是定位的“训练车”，“过渡车”，但在买的时候仍然考虑到如果要长期持有，肯定在颜值上得看得惯，几年前，买二手车，排除掉了当时很热门的日系三大妈，也排除掉了纯粹为了装逼的bba入门级，东挑西选，最后看上了外观比较好看的而口碑早已江河日下的韩系车。最初也是想的开个两三年就换，而实际上，我买来第一周就出了车祸，前脸换了一圈，后续也经常剐蹭，甚至被追尾，但这4年多下来，三大件却一次也没有修过。而且这颜值放到今天，依然可以看得下去，也直接影响到了我后续买车的理念， 1.看颜值， 2.看性价比，后续再是那些乱七杂八的各种细节

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09-07

pjp3981

奔驰GLE车主·车龄7年

具体看车况，也不见得就是过渡。

09-07

蓝畲浪漫Qs

凯美瑞车主·车龄2年

选二手车常被当作过渡，核心是预算有限时解决代步刚需，多数情况下难成长期座驾。毕竟二手市场水较深，普通买家难精准判断车况，像隐性故障、调表、事故历史等问题，很容易被表面车况掩盖，后期维修成本可能远超预期，用不了多久就得考虑换车。只有两种情况能让二手车多开几年：一是知根知底的朋友车，清楚过往使用习惯、保养记录，没有隐藏问题，买着放心也能长期用；二是自身懂车，能通过专业检测摸清车辆核心部件状态，避开隐患车，选到发动机、变速箱等关键系统稳定的车型，才能避免频繁修车，真正把二手车用成“长期伙伴”，而非短暂过渡品。

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09-07

大龙782w

朗逸车主·车龄1年

二手车不仅仅是过渡

如果你要是想买二手车作为你的练手车，那么万元内的二手车可算是最好的选择了。但是，二手车不仅仅是过渡，也可以是久伴。一、为什么买二手车一是价格低廉，能为你买新车留出足够的预算；再就是就是新手期么，开车难免有小剐小蹭，如果是新车可能会心疼很久，但是二手车可能就没那么在乎了。周围的同时就是花了3000元买了另一个同事的比亚迪两厢车，做为练手的代步车，开了半年左右就换新车了，而且原先的二手车又卖了，据说卖的价格还不低。二、买二手车注意什么 1.看价格万元以内还可以细分出很多价格的，比如有的车是3000元，有的车是8000元，看你的预算及打算用二手车的时间。如果你打算用车时间久一点，那么你就买价格高一点的，毕竟一分钱一分货么。 2.看车型有的B级车和A级车的二手车价格一致，那么我们就要好好考虑考虑了，为什么同样的价格，A级车和B级车的价格一样，中间会不会有什么问题啊，这一点一定要把握好。其实作为二手车来讲，不管是什么级别、什么价格，最重要的还是质量能靠谱一点，别到时候钱花出去了，买了个无底洞回来，不是3天一小修，就是5天一大修，这样就给自己增加负担了。所以说，买二手车是要慎重。但是，买二手车不仅仅是过渡，更要当成长久的陪伴。

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09-07

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科鲁泽车主·车龄3年

有多少钱办多少事

先说结论，车就是个代步工具。二手车是不是过渡品，真得看你的经济状况。有钱自然换，没钱就继续开呗。刚工作那两年，每天挤公交实在辛苦，特别是刮风下雨还得等最后一班车的时候，就特别想有辆自己的车。但看看工资卡，新车是肯定买不起的，最后在二手车市场转了整整两个周末，花五万多多买了相对比较新的二手车。这车说实话没什么亮点，内饰简陋，隔音也不太好。但它确实解决了我的通勤问题，让我不用再担心下雨天打不到车。每个月油钱加停车费大概一千左右，还在能承受的范围内。对我这样的普通上班族来说，买车最需要考虑的是“养不养得起”。除了购车成本，油费、保险、保养、停车费都是持续的开销。二手车的好处这时候就显出来了：价格门槛低，同样的预算可能连新车的一半都够不上；作为新手练手，小刮小蹭不至于太心疼；而且它贬值速度比新车慢很多，开一两年再卖掉，也亏不了太多钱。当然，买二手车也得擦亮眼睛。太便宜的车要留神是不是有重大事故或者泡过水。最好挑那些市场上保有量大的普通车型，比如一些常见的国产车或者合资品牌的热门款，以后万一需要维修，零件好找也便宜。我现在觉得，车就是纯粹的代步工具。它能安全可靠地把我们从A点送到B点，就够了。真没必要为了面子背上沉重的车贷，活得轻松点更重要。所以，二手车对很多普通上班族而言，不是什么“过渡品”，它就是当下最务实的选择。它承载的是我们踏实过日子的心思，等以后收入高了，考虑换更好的车没啥问题。

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10-01

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄半年

经济不宽裕的情况下买个二手车过渡是非常实用的。如果是一个车况好的二手车可能还开个三五年。我觉得能买二手车的人是非常注重性价比，实用性的人。

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09-08

好名字很多

星愿车主·车龄1年

练手二手合适

纯练手二手车合适，因为新手开车难免会磕磕碰碰，这样不会心疼

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09-07

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

24年7月蹲了大半个月二手车市场，我总算拿下这台2017款宝马528特别上市版。当初对比了好几台同级别车，看中它底子扎实，第三方检测确认无大事故、无水泡火烧，果断入手。开了小半年，车子已跑16万公里，日常通勤全靠它，今天聊聊真实感受和改装想法。淘车经历+我眼里的车况 🚗 选车时我做足功课，怕买到问题车。第三方检测全程跟着，师傅查底盘、测发动机、验车漆，结果出来才松口气。整车没大问题，底盘无明显磕碰，悬挂紧致不松散，发动机冷启动顺畅无异常，动力衔接自然。入手时里程就不低，我开得勤，16万公里车况依旧在线。车漆仅前后保险杠轻微补漆，金属覆盖件都是原厂漆；内饰座椅几乎无磨损，中控台和门板没明显划痕，只有门板手扣类肤材质发黑发粘，擦一擦还能用，这车况我给8.5分。日常开着的真实感受：优点很实在，小缺点能忍 ❤️❌ 越开越顺手的地方 ✨ 动力很对我路子。2.0T+8AT的组合，日常通勤轻踩油门就走，起步不拖沓；高速超车深踩油门，推背感立马就来，开着省心。操控是宝马强项。方向盘转向精准无虚位，手感厚重适中，握着有安全感。跑山路过弯时车身侧倾小，底盘稳稳的，完全不像这个尺寸的轿车，有点驾驶乐趣。舒适性说得过去。座椅包裹性和支撑性都不错，每天开4个多小时也不累，冬天座椅加热一开，暖和又舒服。车内隔音效果好，高速120码风噪胎噪都不大，聊天听歌都惬意。空间和配置够用。我身高177，坐后排跷二郎腿毫无压力，家人也觉得舒服。电动天窗、自动大灯、倒车影像、座椅记忆这些配置都有，和老婆换着开不用反复调座椅，很方便。能忍但想改善的小毛病 🫣 没有无钥匙进入太不方便。拎着东西出门，总得翻包找钥匙，手里拎菜或快递时解锁车门，更是手忙脚乱，这是我最想改的配置。储物空间憋屈。前排挡把前的储物格又浅又窄，手机放进去一刹车就滑出来；门板储物格开口窄，保温杯放进去难拿，日常用着很别扭。油耗偏高。市区堵车百公里油耗11-12L，高速也要8-9L，每次加油都心疼。低速偶尔有顿挫，20-60码区间油门没控制好，就能感觉到轻微顿挫。部分配件老化，车门密封条弹性下降，高速有轻微风噪；大灯亮度衰减，晚上开夜路心里没底。我琢磨的改装方案，慢慢折腾更合心意 🔧 解决实用痛点，越用越顺手 🛠️ 先加装无钥匙进入，选原厂协议的，靠近车门就能解锁，拎东西不用找钥匙，省心太多。换大容量中央扶手箱，前排座椅靠背加装储物袋，车门装收纳盒，让手机、水杯都有地方放，车内不再乱糟糟。升级LED大灯和雾灯，提升夜间照明亮度，跑夜路更有底气。换一套高弹性车门密封条，隔绝风噪和灰尘，让车内更安静。提升舒适质感，开着更惬意 😌 给座椅做深度清洁养护，预算够就加套喜欢的坐垫，既保护座椅，坐着手感也更好。原车音响差点意思，换套音质好的喇叭，再加个小功放，不用大改就能提升听歌的沉浸感。优化操控安全，开着更放心 🛡️ 换套静音舒适型轮胎，改善胎噪，过坑洼路面更柔和，雨天行驶也更稳。换高性能刹车片和刹车油，提升刹车响应速度，预算充足再换个好看的刹车卡钳，兼顾性能和颜值。换套支撑性好又不颠的减震，日常开更平稳，过弯侧倾更小，烂路滤震效果也更好。

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11小时前

这很石家庄

smart fortwo车主·车龄9年

我认为二手车不是过度

这是一个非常好的问题，它触及了很多人在购车时的核心考量。答案是否定的：二手车绝对不仅仅是“过渡”选项，对于很多人（甚至是相当懂车的人）来说，它是一个非常理性、甚至可能是最优的长期选择。 “过渡”这个词，暗示着“临时、将就、迟早要换”，但这完全误解了二手车的价值。我们可以从以下几个角度来分析：一、为什么很多人认为二手车只是“过渡”？这种观念通常源于： 1. 面子心理：认为买新车更有面子，开二手车是“没钱”的权宜之计。 2. 质量担忧：害怕买到“问题车”（事故车、泡水车、调表车），觉得新车省心。 3. 消费观念：将汽车视为“享受型”消费品，追求最新的设计、科技和配置，认为“买新不买旧”。二、为什么二手车可以是“终点站”而不仅仅是“过渡”？ 1. 极致的性价比与折价规避这是二手车最核心的优势。新车前3年的折旧率是最高的，可能高达30%-50%。这意味着，您买一台3年车龄的二手车：免去了高昂的购置税。避免了最陡峭的折旧曲线，卖车时亏损极少。用A级新车的价格，买到一台品相良好的B级甚至C级豪华二手车。例如：20万的预算，买新车可能只能买到雅阁、凯美瑞，但买二手车可能可以买到车况极好的3系、A4L甚至车龄稍长的A6L。体验完全不同。 2. 体验的“天花板”更高预算有限时，新车只能让您体验到这个价位的东西。而二手车却为您打开了通往更高汽车世界的大门。性能体验： 20多万可以买到车况不错的保时捷Boxster或 Cayman（718以前版本），这是任何新车都无法提供的驾驶乐趣。豪华体验： 30万可以买到一台车龄5年左右的奔驰S级或宝马7系，体验“旗舰豪华”的感受，这是百万级新车的体验。个性与情怀：很多经典的、有趣的车型已经停产（如丰田锐志、大众R36、二手吉姆尼等），只能通过二手车市场圆梦。 3. 用车成本更低，开起来更不心疼保险更便宜：车损险按当前二手车估值计算，保费大幅下降。小刮小蹭不心疼：对于新手或者日常通勤路况复杂的人来说，开一台二手车心理压力小很多，不用像伺候祖宗一样供着。 4. 对于懂车的人，是“工具”而非“脸面” 很多真正懂车、爱车的人，把车纯粹视为“工具”或“玩具”。他们更看重机械素质、驾驶感受和车辆本身能带来的乐趣，而非它是否是新的。他们会精心挑选一台车况完美的二手车，并长期持有，这完全是消费的“终点站”。三、什么样的二手车适合作为“长期持有”的选择？如果您想买一台二手车并开很久，而不是作为过渡，应该优先考虑：高可靠性车型：比如丰田、本田、雷克萨斯的部分车型，以其皮实耐用、故障率低著称，即使车龄较长也依然可靠。市场保有量大的车型：配件好找，维修便宜，任何修理厂都会修。口碑好的“一代神车”：比如大众的EA888 Gen3发动机车型、宝马的B48/B58发动机车型等，在机械成熟度上经过了市场检验。原车主爱惜的“精品车”：全程4S店保养记录可查、里程数合理、内饰磨损小。最后：是“过渡”还是“终点”，取决于你的需求如果你：追求最新科技、极致省心、且预算充足，不在乎折旧，那么新车是您的“终点站”。如果你：追求性价比、想用有限预算体验越级享受、懂车或愿意花时间研究、不介意小毛病、将车视为工具而非面子，那么一台车况精良的二手车完全可以成为您的“终点站”，为您服务很多年。总而言之，将二手车简单地视为“过渡”是一种过时的观念。在当今市场，它是一种高度理性的消费选择，代表着更成熟的购车观念——不为面子买单，只为价值和体验付费。

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09-09

优雅糯米tTv

卡罗拉车主·车龄2年

二手车只能作为过渡开吗

很多朋友或许都有这样的疑问，买新车之前要不要买个二手车过渡一下？这个要看具体情况，如果身边有什么朋友要卖车，或者是你对这个车况了解的话可以建议买二手，如果对车况不了解或是去二手车商那里买二手的话不一定会比买新车亏的少，所以要慎重，不了解车况的情况下尽量买新车，毕竟现在新车价格也便宜。

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09-09

A赵二胖

汉DM车主·车龄2年

不一定吧，你要买高端二手车也很贵的好吧，目前我开的是比亚迪汉，其实我也一直想整一台二手的纯汽油车，功能不用多，年限老点不怕，车况稍微好点，然后这样开几年，等想换车的时候直接报废掉，还能得到补贴，非常香

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09-08

笔梦笙花

逸动车主·新提车

二手车也能有超长“保质期”

随着时代变迁，经济的发展，过去马路上的稀罕物——家用汽车，现在越来像冰箱、洗衣机等家用电器一样，逐渐成为了家家户户皆有的必备品。但是，每个人对待汽车的态度，却各不相同，尤其是二手车。很多人刚考取了驾驶证，打算买个二手车练练手，所以抱着这样的想法，只是过渡一下。也许有的人买到手里，发现这个车还不错，越来越顺手，就开了很多年。但多数情况下，随着驾驶技术的提升，经验的积累，加上家庭出行需要，买到手的二手车用个几年就换了。不管怎么样，二手车使用多久，最主要的还是取决于车况和用车需求，个人情感依赖或多或少都有，但在决定“保质期”上，其作用也许不是最大的。

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09-09

1条大河向东6

天籁车主·车龄3年

二手车是“过渡神器”吗？老司机来告诉你

有人说二手车是“过渡神器”，开两年就换；也有人把二手老车当宝贝，一开就是十几年。其实二手车没有固定的打开方式，是过渡还是长期开，从来都不是车的问题，而是需求和合不合自己的脾气。一、把二手车当过渡？选对了就是省钱又省心的智慧对于刚拿驾照的新手、预算有限的年轻人，或是处于事业上升期的职场人来说，二手车当过渡车再合适不过。新手开车难免磕磕碰碰，二手代步车的折旧率低，刮擦了不心疼，练手两年卖掉，亏的钱远比新车少；预算有限的话，几万块就能买到年限近、车况好的车型，满足日常通勤、买菜接娃的基本需求，等经济条件改善，再换新车也毫无压力。我身边有两个实打实的例子：毕业第一年的发小揣着3万块预算，在二手车市场淘了辆手动挡二手飞度，车身带点小划痕，发动机和变速箱倒是没出过毛病。这三年里他跑遍了城市的大街小巷，剐蹭过两次保险杠，换过一次电瓶和四条轮胎，总共花了不到2000块。去年想换SUV的时候卖掉，还揣回了2.2万，算下来三年通勤只花了8000块，比打车还划算。另一位同事更务实，花5万收了辆国产二手吉利帝豪，作为每天往返50公里的通勤车，开了两年除了常规保养没出过任何毛病，转手时亏了不到1万，靠这辆车稳稳撑过了没车的刚需期。这种情况下，二手车就是名副其实的“过渡神器”，用最低的成本填补了当下的出行缺口。二、把二手老车当宝贝？热爱与用心能让老车焕新生也有一群人，对二手老车情有独钟，愿意花时间、精力去养护，一开就是十几年。这类车主大多不是因为预算不足，而是出于情怀或对车型的认可。我自己也算个多年的老车主，先后开过启辰T70、天籁。前两年还帮朋友挑过一辆二手天籁。当时我俩蹲在二手车市场，对着发动机舱看了半天，最后选了个保养记录齐全的，朋友开了三年，除了换过一次刹车片，啥毛病没有。就拿我家楼下的老王来说，十年前花4万收了辆二手的六代凯美瑞，他对这辆车的上心程度，比照顾孩子还细致。每5000公里准时换全合成机油，每个月都会蹲在楼下擦车、检查底盘，内饰的真皮座椅磨出了包浆，他就找老师傅重新翻新，空调出风口卡滞了，就淘原厂配件自己动手换。如今这辆车跑了20万公里，发动机怠速时稳得能立住烟盒，开起来依旧平顺安静。他总跟我说：“这车就像老伙计，摸透了脾气，开着比任何新车都顺手，舍不得换。” 还有些人偏爱小众老车，比如老款马自达6的弯道操控、老款天籁的沙发座椅舒适性——我自己开天籁，跑长途靠这个座椅确实少遭不少罪，在他们眼里，这些车的特质是现在的新车替代不了的，周末泡在修理厂淘配件、动手修修补补的过程，本身就是一种用车的乐趣。三、关键从不是开多久，而是车况与需求匹配二手车到底该开两年还是十几年，核心就两点：车况和自身需求。我总结了三个选二手车主流的避坑技巧，新手直接照搬就行：一是查维保记录，优先用第三方平台查，别只信卖家给的记录，没记录的车慎选，大概率是调表或出过事故；二是看底盘锈蚀情况，尽量把车升起来看，别光蹲在地上瞅，容易漏看底盘装甲破损和锈蚀点，尤其是沿海城市的车，底盘锈穿的坚决不能要；三是试驾时留意发动机抖动和变速箱顿挫，冷启动时如果抖得厉害，多半是积碳严重或部件老化。如果买的是年限久、车况一般的老车，本身机械部件已经老化，再强行开个十几年，不仅维修成本会越来越高，安全性也会打折扣，这种情况把它当过渡车，开两年及时出手才是明智之选；但如果选的是车况精品、口碑扎实的车型，且自己的出行需求长期稳定（比如只是日常通勤、短途代步），那么好好养护——比如定期换机油、检查刹车片和轮胎等易损件，再结合维保记录判断核心部件状态，让它开个十几年完全没问题。另外，用车习惯也很重要。哪怕是车况再好的二手老车，若平时暴力驾驶、疏于保养，也撑不了多久；反之，就算是过渡用的二手车，细心呵护也能让它在服役期里稳稳当当。二手车从来没有“该开多久”的标准答案，它可以是解燃眉之急的过渡品，也可以是相伴多年的老伙计。与其纠结开两年还是十几年，不如在买车时擦亮眼睛选好车况，用车时根据自己的需求和实际情况来决定。毕竟，二手车的价值，从不是用开的年限衡量，而是让它在你手里发挥最大的作用——不管是过渡的“跳板”，还是相伴的“老伙计”，适合就好。你有没有淘到过二手日系“省心老伙计”，或者踩过国产车的坑？评论区唠唠～

二手车是“过渡神器”吗？老司机来告诉你18523966460949801图片

二手车是“过渡神器”吗？老司机来告诉你18523966460949801图片

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二手车是“过渡神器”吗？老司机来告诉你18523966460949804图片

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13小时前

TheGadfly757

逍客车主·车龄1年

二手车，实惠还是存在价值？

过度神器还是宝贝？取决于用车人的思维。因为市面上没有销售车型而去选择二手车，这是情怀，会把车当宝贝，认真使用，这是玩具。考虑到二手车和新车的价格差而选择二手车，这是过度，仅仅把车当成一个工具。所以二手车的价值，直接取决于用车人的思维，是把车当工具还是把车当玩具。

09-10

小新新01

领克900车主·新提车

对待二手车的态度

二手车是不是过度神器这要看买这台二手车时花的时间心思和金钱了。如果是缺一个代步工具且囊中羞涩，买个万元二手车只是把之当做过渡一两年的代步工具，当然有条件以后肯定换车可以让出行变得更舒服更轻松。如果是预算买车选择让品牌和逼格更高一级别的二手车，当然可以用几年甚至十几年，因为出发点就是奔着长久去的，而且选择二手车仅仅是花一样多钱开更好的品牌更高的配置的车。心态不一样选择不一样。

09-09

齐鲁潇湘雨

威兰达车主·车龄半年

使用二手车的小窍门

作为老百姓用车来说，二手车并非只能作为过渡使用，是否长期持有取决于车况、购买预算及使用需求。车况是最重要的，若二手车车况良好(年限短、公里数少无重大事故、前车主使用场景温和）可长期使用。例如 5年车龄内且公里数低于10万的车，磨损程度接近新车。反之, 若车况差 (如频繁故障、高里程或曾作营运车辆) 可能一两年便需更换。预算有限或急需代步: 2-3万元待辣取导车况较好的二手车，长期使用更经济。追求性价比:车况良好的二手车(如5年车龄但公里数低)适合长期代步, 年检通过即可无限期使用。新手练手:车技熟练后可置换新车手车作为过渡阶段性价比高。政策限制《机动车强制报废标准规定》明确:二手车报废依据是行驶里程(60万公里)而非年限，年检合格可继续使用。

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09-10

不如去吃茶丶丶

蓝山车主·车龄1年

其实有知根知底车况的二手车也不是不能买。性价比还高！

10-02

大表哥PRO

威朗车主·车龄2年

当时买威朗pro车之前，也有亲人推荐先买个二手车练练手过渡一下，由于自己是新手，对车况不太了解，早就耳闻二手车市场水深，一不小心就会踩雷，如果买到有暗病的车，隔三差五的要修车头都大了，最后还是决定买新车，贵是贵点但起码安心

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09-09

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