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#2025上海车展 辣评新车新Q5L设计不错，可惜宽度和高度都降了，同价位的都又宽又高，更有气场。 如果说前脸原来值6万，现在估计得要8万了。听说华为智驾的套件好几万一套。 为啥我觉得大连屏不好呢，，中控我觉得用q6的那个就行，有角度的就可以了，副驾的连屏可以有
#辣评新车这几天23.88万奥迪Q5L传得很火，但是真的是这样么，这个是套路么。 🚗首先这个价格如果是一口价的话我会为你奥迪点赞，但只是一个23.88起这里就有很大讲究了。不过23.88万的价格对比老款的Q3还要便宜，我研究了一下实际上这次的降价主要还是清一波库存了很多都是老款车型，为什么这么着急卖就是因为奥迪Q5L也要大换代了，而且是年内就换。到时候换代了这些车还怎么卖，还不是来个低价让你们接盘，然后傻乎乎的没过多久新款就出来了。而且好多4S店还是拿的23款的库存车在卖，而且这里有个套路就是必须分期5年或者低首付才能有这个优惠，你如果加上这个很高的利息，到时候又是好几万进去了再加上购置税保险后也要30左右了，这样一算性价比没有了。如果你真想买到时候生产日期一定要注意查看。还有就是五年分期的时候一定要白纸黑字的写下来是不是可以2年提前还清。 🚗这代Q5L这个车型在产品力上也远远落后新能源车了，就空间和4驱这个配置还能在同级别燃油车里吹吹，其他的一言难尽，中控更是小的可怜，车机更是算是老古董了，连个触控反馈都没有，还有后排坐起来因为不可调节所以长时间坐起来不舒服，更可气的是应用商店你还要自己花钱去解锁，后期隐形消费也要不少钱。唯一值得夸的4驱还是个适时四驱对比老款实际上全时四驱减配了很多。再加上还有这一代的动力平顺性没有宝马X3的8AT来的好。还有就是即将改款上市的Q5L用上了第五代的发动机，到时候动力更强油耗更低。你现在抄底到时候肯定后悔。 不过说了这么多这个车也不是不能买，你要符合以下条件你买才会比较合适。首先你是冲着20大几买奥迪这个标，家里也需要空间大的车，那可以买这个车，但是你买了这个车之后车机智能化和保值率就彻底消失了。不过你买了还要注意后期的保养维修也是很大一比支出，它的零整比很高所以不便宜，买之前看看自己是不是承受的起。
#大5座和6座谁更实用大5座和大6座有本质区别：大6座，座满6人，后备箱基本没有，如放倒三排，后备箱大了，但只能乘坐4人。大5座后背箱大而固定，最多乘坐5人，宽敞舒适。选择吗，看个人需求因人而异。如家里只有一个孩子的话，大5座即可。大6座后面的座位多为应急使用。让我选，优选大5座，人多时就弄2辆车，毕竟现在车价低，都不缺车，也不缺司机！
#大5座和6座谁更实用通常来说，肯定5座适合大部分人和家庭，毕竟一家两代人一般不会超过5个人，三代人的话一起出行的时候也比较少。而且如果选择6座，空间大的同时车子就更大，价格油耗就要上去，停车也相对不方便。6座的应用场景很少，大部分时候座位都要闲置。看现实中路上5-6座那种车型多就知道了。
#雨季安全用车法则雨季安全用车，重点关注这几点： 出发前检查：确认雨刮器、轮胎（胎压+花纹）、刹车系统正常，清理后视镜和摄像头水雾。 行车中注意：减速慢行，保持比平时更长车距；慎用远光灯，开启示廓灯或近光灯；过积水路段先观察，低速匀速通过，不中途停车或换挡。 特殊情况处理：若车辆涉水熄火，切勿二次启动，立即撤离并联系救援；车内常备破窗器、救生锤。
#会不会买第二辆车条件允许的话，第二辆，第三辆……哐哐的买啊。 如果再买一辆车，首先是智能驾驶，而且智驾能力要出众。 第二个是底盘的质感，铝合金的车架，双叉臂加五连杆，可变阻尼减振器和空气悬挂，AI底盘等等 第三个座椅的舒适度要高，通风加热按摩，零重力都要搞上。
#一箱油能跑多少公里奥迪Q5l40 豪华动感，满油显示1080公里，七十多升油箱，全部吃中石化95油不含乙醇，高架多，每天通勤70公里，平均油耗7.2，不要急加速急刹车，减速尽量滑行，奥迪可以空挡滑行。
#奥迪Q5L提车作业最近奥迪Q5L便宜了不少，裸车价格从34万多降到22万，五月份卖了一万多台，成了豪华中型SUV里的销量冠军。这车以前要三十多万才能买，现在最低配二十几万就能拿下，高配也只要三十多万。虽然新款好几年没换了，配置比GLC、X3差点，但价格太香了。 发动机还是老款2.0T分高低功率，搭配7速双离合变速箱，动力够用，最基础款百公里加速9秒多，四驱系统也有。前脸跟几年前差不多，LED大灯还是有的，轮毂大小分19和20英寸。内饰屏幕大小没变，还是12.3和10.1英寸，方向盘都是皮质的，座椅低配是仿皮，顶配才有真皮。后排空间不错，五座布局坐着舒服，后备箱550升也能装不少东西。 智能配置很一般，全速自适应巡航和L2辅助驾驶都没给，无线充电也没有，HUD抬头显示也没配。顶配才给B&O音响和感应尾门，低配得手动关后备箱。这些功能比同价位的GLC、X3差挺多，尤其是座椅加热只有高配才有。 为啥卖这么好呢？主要价格实在。虽然比奔驰GLC贵点，但座椅加热和音响配置还行，重点是便宜十几万。现在GLC要三十多万起步，Q5L二十几万就能提车，省的钱够加好几年油了。油箱73升，一箱油能跑一千公里出头，百公里7升油左右，高速更省。买菜接娃没问题，周末跑长途也够用。 有人吐槽车长4米77太小，但其实后排坐三个人没问题，后备箱放四个行李箱也够。买这车的人大多冲着牌子和价格去的，不在乎配置是不是最新。现在经销商冲销量清库存，优惠能给这么大，买的人自然多。 听说下半年可能要出新款，老款得赶紧卖掉。这车保值率本来就不高，现在线下优惠这么多，估计是真要换代了。不过现在买至少还能开个三五年，维修保养配件也不贵。总之，便宜就是硬道理，这车现在卖得好听着也合理。
#点评我的车🚘 车型名称 Q5L24款45豪华动感 🔎 内外造型 中规中矩，不张扬也不是特别拉垮。总结经典来形容吧。 📏 空间体验 同级车非常棒。实用。 💡 用料质感 奥迪的质量你们看底盘图片，绝对的扎实，安全，稳，靠谱。 📋 总结 提车也有1年了，跑了有2万多公里了。来继续反馈下这台车的真实车主感受吧。 最大的感受是我越来越喜欢我的大黑了。当初的选择是对的。上45，必须上45，一定要上45。 先说下目前发现的问题是防冻液有点消耗的快。二次保养过后增加到最高刻度线后，一个月我跑了4500公里，自驾游了一趟。防冻液消耗掉最低刻度线。反馈4S店后，让我先观察。我怕对车影响不好，自己买了一瓶原装的加进去了。暂时排除泄漏的可能。因为发现这个问题后又跑了2000多公里没有再往下降。新加的也没消耗多少。这个我继续观察，后期再反馈给车友一起讨论。 为什么强推上45呢，动力这个东西有了后真的很实用。而且超车加速游刃有余不拖泥带水。一个真实例子，我自驾游湖南段的高速上，下坡路，下了点小雨。前方车祸堵车我打双闪减速提醒后车减速，我习惯看后视镜车辆减速情况，在高速堵车的时候也习惯往靠近应急车道这一条道变道，（也就是慢车道）万一有后方没及时减速车辆我有变道空间。此时就看到后方大货车双闪我并且鸣笛，我深踩油门往右变道串出去了，第一次体验这么猛的推背感。（估计激发了疯狗模式）也算是极限操作了避免了这次追尾。大货车最后刹住车也是一半车头车身在应急车道，当时我十分的庆幸自己买车对动力有需求，那种情况下一下子速度就起来了，加速变道，再回正方向盘。到最后远离车头平稳刹车。这一系列操作下来车子很稳，给我的感觉它好像一点都不费劲家常便饭。这可以完全证明这个车的底盘调教稳定性与超控性是值得肯定的。网上很多人说宝马操控很好，这个不否认，买这台车的时候试驾了X3，对比起来确实有比q5强，但是说强很多也没有。我个人感觉哈。可能我车感不是那么的好。这款车给我感觉同级车它做的各个方面做的是比较均衡的。（动力，底盘调教，操控，空间，舒适性）我对比是x3 gLc。就是每个部分它都要照顾到，但是不是最好也不是最差的。所以我用均衡来形容。我城区下班高峰我喜欢开着运动模式在车流里面穿来穿去。我不是一个喜欢开慢车的人，喜欢那种突破车流后前方一路畅通的感觉。这种路况这样开它给我的感觉也是很从容。所以我特别喜欢驾驶它。高速超车的时候不知不觉上过170。也还是很稳。再快我也就没再往上了，毕竟安全第一。但是如果再给油它还是有动力可以往上走的。 这台车油耗其实并不高。2万公里我是8.6，期间高速城区4/6分吧。城区还是偏多。高功率在夏天高速我是6.0左右。也跑过5.7的油耗。冬天油耗会高一些7.0 6.8左右。城区堵车基本1.2 1.5。到1.5这种情况是开运动模式加特别堵车。城区正常红绿灯不堵车没有快速路段7.0油耗是常态。我觉得这个油耗我挺满意了。 还有说双离合1.2档位顿挫问题。我开了这么久这个情况我很少出现。出现过2次。我喜欢激烈驾驶踩油门不墨迹给的足，让它清楚你要加速了。双离合适合深踩油门。前提是你水温上来了。建议冬天给油需要看水温。水温没上来就温柔点。这样不容易伤车。之前一直担心科技捕捉器问题。目前我还没堵过一次。可能跟喜欢激烈驾驶有关。 还一个事情可以跟车友分享一下，关于加中石化爱跑98汽油，我的心得是，如果你跑高速可以加。在市区，拥堵比例大于通畅比例下别长期用。第一是浪费，它燃烧不充分。容易出现你踩住刹车停的那一下它会往前突然串出去一下这种情况，第二油耗会高。爱跑98我这边中石化有优惠券。完全替换98油后3箱纯爱跑98的油体验。跑高速没事，开运动模式没事。可能跟发动机压缩比也有关。不知道各位车友在这块还有没有其他体验可以交流分享。
#2025上海车展 辣评新车🚗 现款Q5L其实是比同级奔驰GLC，宝马X3落后一代的，像内饰布局，配置方面都不如GLC和长轴距的X3。但是全新奥迪Q5L的出现，一下就超越了他们两，而且更有一种燃油车身份对新能源的挑战，但是仔细研究会发现，全新奥迪Q5L更像个混动版新能源。 👍 因为新款奥迪Q5L搭载了48V轻混系统，而且这个轻混系统和传统的不一样。具体哪儿不一样？搭载电机不一样，传统48V燃油轻混都是用的P1或者P2，电机是不会直接驱动车轮的，新款奥迪搭载了P0和P3电机，P0电机不用多说启动和发电，P3电机是可以直接驱动车轮的，目前一般的混动新能源往往都是配有大马力P3电机。 ✅ 毕竟低速其实油车费油，而且启动发动机噪音以及车身会震动，但是这些都用纯电来解决，就不存在。这个本质不就是现在的插电混动车型原理么？只是受制于行驶里程，携带电池电量和马力等因素，不能挂绿牌而已。当然这个设计就要提供相对传统燃油车更大的容量的电池，增加成本，以及后期的维护保养成本。 🙈 还有就是传统燃油车为啥没有高阶辅助驾驶，新能源汽车动不动就有，而且还有很多娱乐功能，一个是受到电控速度和燃油车机械速度得限制，还有个就是传统12V电瓶根本经不起，车机，音响，座椅，高清摄像头，激光雷达，毫米波等雷达，这些用电器对电池的消耗。 ✅ 而全新Q5L更大容量的电池包就能解决这个用电器的供电，同时提供单独控制系统芯片，比如车机娱乐的就处理娱乐，辅助驾驶就负责辅助驾驶，分工处理效率更高。 👉 所以全新奥迪Q5L更像个混动新能源，当然这些虽然都是些不错的提升，但是如果价格太过于离谱，即便看起来比同级更优秀，销量估计也不会有大转变，毕竟高阶辅助驾驶，以及多功能的娱乐系统这些都是非必需品。我觉得指导价在30-40出头还有得打，要是动不动就四五十万估计没戏。
奥迪Q5L · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共1380人评价
25万-35万SUV总榜
NO.30
超过71%的同价位车系
4.00
综合
3.57
内饰
3.74
配置
4.26
空间
4.61
外观
3.92
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
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