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#春节能耗挑战第三代Q5L低功率千万用户专享版提车一周，还没来得及上牌就跑高速回家过年。目前驾驶里程800km，来分享一下真实用车体验→ ① 全域智混好使不？到底是不是智商税？ 三代Q5L最引人关注和饱受争议的点莫过于全新的PPC平台及其配套的“全域智混系统”。故障率如何暂且不谈，只说使用感受。奥迪宣传的“电感燃油车”实现了多少？一周开下来，我的评价是，有电感，但不多。 先说缺点，新Q5的油门和刹车都不太运动。新Q5的混动系统在起步阶段是由P3电机驱动的，当速度达到30km/h以上或深踩油门起步时，发动机才会介入。而这台P3电机只有18kw的功率，想把一个两吨多重的大家伙从静止状态拉起来还是比较吃力，导致的直观感受就是这车很“懒”，松了刹车轻踩油门不情不愿地往前挪，市区里红绿灯路口起步和拥堵跟车时会慢别人一截；而如果大油门起步，发动机也不会在一开始就启动，往往需要纯电滑行愣一两秒才会介入，介入的瞬间就能感受到内燃机的澎湃动力，宛如车屁股被人踹了一脚般往前窜。而至于刹车系统，由于前后刹车都减配为了单活塞，因此制动力肯定是比老款弱一些的，开惯了多活塞或者小轻车的司机刚接触Q5时总会觉得刹车距离比想象中要长，有些刹不住的感觉；同时，新Q5的刹车踏板调教也比较鸡贼，前段很硬且行程较短，刚上手容易出现要么刹不住、要么踩重了直接急刹的情况。想把这车开得平顺需要一定的脚法，以及在路口慢悠悠起步等发动机睡醒的耐心。 但公道来说，奥迪在油电衔接上也没有彻底摆烂，佛系地平缓起步加速场景才是这套系统的高光时刻，发动机的介入和动力过渡都十分自然，五代888搭配成熟的七速湿式双离合的平顺性和静谧性也无可挑剔（减配的隔音棉并没有让车内噪音增加太多，实测效果见p2，但速度超过120风噪还是比较明显），以至于我有时都需要通过转速表来确认发动机有没有在工作。 同时，这套系统的“电感”存在感最强的功能，便是纯电滑行和自动动能回收两个功能。当车辆在中高速（大约40以上）时，收完油门，发动机会自动关机并启用P3电机来维持滑行速度；在这个过程中甚至有3-5km/h的冗余量可以进行加速，直到速度无法维持或再次深踩油门，发动机才会再次介入（这个过程是非常平顺的，没有被踹感）。而自动动能回收则会结合前雷达的探测结果，当前车刹车或停车时，松开油门，p3电机即启动进行动能回收并减速，可以在不开自适应巡航的工况下部分实现自适应速度控制，市区路段非常省脚；但个人建议还是带一点刹车，一方面是让刹车灯亮起来起到减速提示作用，另一方面是动能回收的功率有限，且不会联动刹车卡钳，需要急刹、重刹时仍然需要刹车踏板介入，路口前最后刹停的一下也还是需要脚踩。当然，很多老板坐惯了燃油车，会觉得动能回收开着坐着都不舒服，也是可以关掉这个功能的，关掉以后就只会在踩刹车踏板时启用动能回收作为刹车辅助了。 油耗方面，不多说，看图3。高速和市区都是7.2个左右，堵车的时候也在10以内，对于一台两吨多的SUV来说还算比较省油。 最后做个小结，奥迪这套智混系统开起来和传统燃油车确实不太一样，但这种不一样里有好也有不好。好的地方是，它确实省了油，也能用动能回收和纯电滑行让市区走走停停时没那么折磨，但不好的地方也很明显，就是影响驾驶感受，尤其是偏好激进驾驶的车友，可能会更难以忍受它的动力设定。它开起来不算肉，但也比较无聊；mhev的体验很独特，但想做到平顺地加减速，也很考验脚上功夫 篇幅限制，今天先聊动力，外观、底盘、内饰这些，以后有机会再写
#我的用车总结首先声明本篇文章绝非Ai，是应管理员小葱要求专门费力码的字，句句都是本人的真实感受 选择奥迪Q5L并非筹划很久，就是今年四月初老婆随口的一句想换台车，当时房贷已经还完，手头正好有30万左右闲钱，就奔着这个预算想着换台车子，毕竟家里的长安大面包已经服役将近7年，老骥伏枥，略显不堪。 因为老婆喜欢燃油车，当时一共对比了三家，也是这个价位BBA永远绕不开的三大选项，奔驰GLC，宝马X3和奥迪Q5L。新款的宝马X3内饰挺好，xDrive驾驶感受也很棒，但是于我个人而言造型太过前卫了，综合懂车帝上车友圈小伙伴们的用车体验，我得出结论，X3是台好车只是和我不搭。然后就是GLC，底配当时落地要35W，直接超预算了，没做太多纠结，有一说一，奔驰的内饰真的看起来很高端，但是我让我为这个内饰多花5W我还是很理智的。最后就是奥迪Q5L，个人观点这一代的Q5L外观是BBA竞品里面最能打的，霸气而不浮夸，沉稳而不张扬。Quattro的驾驶体验和quattro持平，略好于奔驰四驱，尤其是高速进弯道时感受尤为明显。就是内饰是三个里面最拉的，完全不像2025年的内饰风格，倒像是2018年的（还好新款已经改了），零整比因为奥迪很多配件可以和大众通用（大灯除外，哈哈），所以Q5L的维修保养成本三者最低。 让我写感受，Q五子就是城市SUV的全能型战士，它没有浮夸激进的外观，澎湃的动力能偶尔满足一下你肾上腺激素飙升的激情，虽然标称190多匹马力（我买的40豪华），但是双离合变速箱无惧暴力驾驶，动力随叫随到。当然，选Q5L不是为了跟别人飙车，大部分都是居家过日子型的，它带来的更多的是一种细水长流的陪伴和稳重可靠的质感。 以下是我对这台车的分类总结，有褒有贬，力求公正，希望能给正在选车的小伙伴一点帮助 令人满意之处： 德意志纯血机械怪兽带来超稳的驾驶质感，底盘厚重稳定，过减速带或者坑洼路面时，减震干脆但又不至于太软 动力方面，40版本190马力实测基本无虚标，市区通勤完全够用，只要舍得给油，动力随叫随到，跑高速140km/h时速依然有很大的动力空间，底盘车身稳定，quattro四驱加持变道转向指哪打哪，没有任何的漂移甩尾，即使在雨雪天也能带给你满满的安全感 性价比，相比时尚型，豪华型多出的预算（约1-2万元）换来的东西非常实在：黑光包让外观更犀利运动，红色卡钳增加了视觉冲击力，三温区空调照顾了后排家人的体感，座椅加热在冬天是救命神器，还有全车无钥匙进入这种提升逼格和便利性的配置。 个人以为的缺点： 内饰设计古板，偏18年左右的设计风格，让人和30万的车有点联系不起来，好消息是最新款内饰风格已改，坏消息是外观给改丑了（笑哭） 关于车机，车友群里很多老哥反馈容易死机，虽然本人至今没有遇到，但还是列出来，建议车友们可以去4S店刷下系统版本。这算是奥迪的老毛病了，其流畅度和智能化落后于大部分电车，语音识别更是摆设，不过好在它支持Apple CarPlay（有线或无线），群里绝大多数老哥的选择是：上车连手机，车机当摆设。 然后就是后排座椅，很多人反馈座椅太直没法调节，这个看个人习惯，我个人感觉是挺好，但是我对空间不太满意，对于一台中型SUV来说其真实尺寸并不算大（GLC，X3也是如此），尤其是对30万这个价位来讲，其尺寸只能算是合格，勉强贴着紧凑型SUV的尺寸上限来的，好就好在轴距做了加长（约2907mm），腿部舒适。另外需要特别指出的是后排中间的地台属实有点高了，驾乘四个人很舒适，一旦第五个人挤在后排中间就略感难受了 内饰用料与噪音 内饰虽然做工精细，但手能摸到的地方还是有不少硬塑料，豪华感主要靠灯光和做工撑着，而氛围灯呢又有点过于暗淡了（虽然做车很亮的KTV风格也不好看）。隔音方面，高速行驶时（80km/h以上）的胎噪会比较明显，风噪在A柱附近也能听到，我买车时被捆绑了20寸的轮毂 ，论坛里反馈19寸的轮毂胎噪舒适性要略好一点 再者就是新车气味有点大，奥迪Q5L不用沥青阻尼片了，采用的环保阻尼片，这个气味主要来源于座椅套的皮革，本人车子用车载空气净化器搞了三个多月才算搞干净点 然后就是湿式双离合变速箱的顿挫感，这车子低速踩油门会稍稍有点滞后性，没有AT变速箱反应快 油耗表现（基于本人车子实测数据） 最后就是配置了，对于一台30万的车，这个配置属实有点丐了，没有ACC，没有胎压显示，甚至没有360全景，音响也没上大牌高功 高速巡航：非常省！全程开空调，百公里油耗能低至 6L-7L 城市通勤：拥堵路段会比较高，我新车首保前长期油耗一只都在百公里15L左右 综合路况：磨合期后，综合油耗掉到百公里8L-10L 之间。 费用与使用成本参考 落地价格 约 29万 - 31万元 视地区优惠和贷款方式而定 【超字数了，接下面评论】
#爱车点评年初我就想着要换辆车了，一直有一搭没一搭地看着车市。开了这么多年轿车，这次换车目标很明确：一定要买个为SUV。作为一名十几年的老司机，我更看重车辆的可靠新、安全与驾驶体验感，所以那些宣传冰箱彩电大沙发的新能源车，我始终保持观望态度。 这不今年的十一假期之前，打算带着家人开车来一次长途自驾游，可是长途旅程后排的舒服和安全就比较重要了。之前也看了挺久，主要比较过奥迪Q5L、奔驰GLC和沃尔沃XC60这几款（宝马X3的外观我实在受不了）。比来比去，最后奥迪Q5L最对我的脾气（主要是夸戳太香了），就把它定了下来。由于当时马上就十一了，车定的也相对匆忙，从决定买到交车，一共就用了3天。在4S店的时看着酒红色的内饰挺好看的，但是没有现车了，最后还是选择了黑色内饰，不过现在看来还是黑色更经典。买的是40豪华，裸车26多，保险15000，加上购置税还有买了个保养套餐一万多，落地一共差不多32万，赠送车衣、座椅通风，行车记录仪等。 车开到现在已经三个月了，跑了7000多公里，其中有3000公里左右是在高速上。油耗这块儿，纯高速的话基本在8个油左右，还挺省油的；在市区里开，一般就是10到15个左右看拥堵情况了，毕竟买这个车，没法那些混动或者日系车比，油耗确实会高一点，不过也在预期之内。 开起来感觉特别好，动力很足，随踩随有。底盘特别扎实，稳得很，有时候在高速上不小心跑到150，车里依然很安静，一点感觉都没有。车里的隔音也不错，关上窗，音乐一开，基本听不到太多外面的噪音，小曲儿一放嗨起来！ 车道辅助保持挺实用的。媳妇儿刚拿驾照不久，有时候开着开着会不小心压线，这时候方向盘会被轻轻纠正回来，提醒效果很明显，对她帮助特别大，我也更放心让她开。但是可惜没有ACC，之前也没注意配置，这点要吐槽一下，默认以为这个级别的车肯定有啊都没仔细问，开到手了才发现，也没法后装了，好在平时用的不多，也就将就了。 奥迪不愧是“灯厂”。大灯真的亮，晚上开车视野特别好，照得远又清楚。后视镜自动防眩目也很贴心，晚上后面有开远光的，也不会觉得刺眼。 音响效果也挺满意的，声音清晰有穿透力，特别是低音部分，能感觉到明显的厚重感，平时听歌或者播广播，氛围感一下子就上来了。 空间：后排挺宽敞，坐两个大人加一个小孩，一点不觉得挤，就是中间不好放脚。跑长途，在车上坐了快十个小时，腿脚也能舒展得开，也不会蜷得难受。后备箱也特别能装，出门玩带的箱子、背包、零食饮料，还有孩子的玩具杂物，全都轻松塞进去了。终于不用再为了多放点东西，去占后座的空间了——这一点真是让全家都舒服多了。 缺点:车机互联确实不太稳定，有好几次carplay怎么都连不上，反复尝试也没用。最让人无语的是，有一次在高速上开着导航，它莫名其妙就断线了，直到进了服务区停车重启才恢复，有点影响心情。 新车里面的味道确实比较大，虽然提车后就做了除味、也放满了炭包，但还是等了挺长一段时间，味道才慢慢散干净 一些储物空间的细节考虑得不够周到。比如挡把旁边那个专门放手机的格子，稍微大点的手机就塞不进去，其他小物件也放不了啥，实用性不高，形同虚设。
#爱车点评一、费用明细 选的是25款奥迪Q5L 40 TFSI 动感豪华款，落地总价29万元（包含一年贷款利息）。其中裸车价约24.8万元，购置税按政策计算后约2.26万元，保险费用选的是平安车险，包含交强险、车损险、三者险（300万）等，合计约8500元，4S店没有额外绑定套餐，领了国补，10月提的车估计国补钱也搭理了，早买早享受吧！！！。 二、用车初体验 1. 驾驶感受与里程 提车至今跑了4500公里，其中城市道路开了3000公里，高速跑了1500公里。城市里开着很灵活，低速跟车时油门响应平顺，不会有窜动的感觉，刹车脚感线性，轻点就能感受到制动力，堵车跟车很轻松；高速上提速超车时，深踩油门变速箱降挡迅速，前段有顿挫感，中段加速力道很足，时速120km/h再踩油门还有后劲。过减速带时，悬挂能把大部分颠簸过滤掉，但还是有点生硬的冲击感；转弯时侧倾控制得不错，时速60km/h过环岛弯道，车身倾斜幅度很小，方向盘指向也比较精准，几乎没有虚位。 2. 空间与使用便利性 我身高170cm、体重80kg，坐在主驾位，头部还有一拳两指的余量，腿部空间也很宽松，水杯架的大小刚好能放下500ml的矿泉水瓶，取放都顺手。后排坐三个成年人也不会觉得挤，腿部有两拳左右的空间，中间地板的凸起有点高，中间乘客的脚能勉强放下，舒适度不高；后备箱常规容积够放两个24寸行李箱加一个背包，周末带家人出游装东西完全够用，就是后备箱的开口略高，搬重东西的时候有点费劲。 3. 异味与隔音表现 新车刚提回来的时候，车内有一点皮革和塑料的混合异味，不算刺鼻，我放了活性炭包和柚子皮，开窗通风半个月后异味就基本散了。现在开车没听到明显的异响，时速60km/h以下的时候，车内很安静，胎噪和风噪都不明显；时速超过80km/h后，胎噪会稍微明显一点，尤其是走粗糙的柏油路面时，风噪主要从A柱位置传进来，不过开点音乐就能盖过去，整体隔音在同级别里算中等偏上的水平。 4. 车机与功能使用 车机最常用的是导航、蓝牙听歌和CarPlay投屏，这几个功能用起来都很流畅，没有卡顿的情况。语音识别功能基本不用，识别不清晰，不如手机方便，这点有点小遗憾，而且无线CarPlay偶尔会断连，需要重新连接，不算太省心。 5. 辅助驾驶体验 试过几次自适应巡航和车道保持，高速上用自适应巡航挺省心，我们这边新修高速车不多，不知道能不能跟前车保持车速。车道保持在标线清晰的路上还行，能把车拽回车道中间，但乡村城镇那种标线模糊，就会失效不工作，而且变道辅助的提示音有点小，所以不要过于依赖辅助驾驶，开车还是专注，避免发生交通事故。 三、结尾总结 不满意 1. 车机偶发故障：无线CarPlay断连、语音识别对带方言的指令识别率低，有时候开车想靠语音操作，识别失败还得手动弄，影响驾驶体验。 2. 后备箱开口过高：搬重物的时候需要抬得比较高，对于力气小的人来说不太友好，而且后备箱内部的储物格设计得比较少，小物件没地方放。 3. 辅助驾驶不够智能，车道保持对模糊标线识别差，变道辅助提示音太轻，高速上用着总觉得不够放心，只能当辅助不能完全依赖。 最满意的点 1. 驾驶质感出色：无论是城市代步的平顺性，还是高速超车的动力储备，都很符合我的预期，悬挂对颠簸的过滤和弯道的支撑也做得不错，开着很有信心。 2. 空间实用性强：前排和后排的乘坐空间都很宽裕，后备箱的容积也能满足日常家用和短途出游的需求，一家人出行完全不用担心空间不够用。
#提车日记多了个指标，于是就研究了一阵要买什么车，因为家里有一辆21款的3系，再加上本人冬天从事滑雪方面的工作所以就考虑入手一台Q5方便应对雨雪天气。 💰 晒晒价格 价格方面落地不到34个，对比4年前我38w落地的325简直了 驾驶感受的话悬挂稍微硬一点，其实也不是坏事毕竟开3系的软悬挂每次都要注意刹车点头问题，Q5L明显好很多不用太注意脚法了。舒适度跟奔驰宝马比起来肯定是差点，但是也真的不差，座椅包裹非常到位，对于我个人来说完全足够了，毕竟也不是为了舒适买的Q5。 底盘真的很不错，有一次碰到马路上有石头紧急打了一把方向都感觉不到太大的侧倾，更别说会翻车了。变速箱顿挫的感觉有一点点但是问题不大，能感觉的到但是不是很明显。 操控真的没得说，这个我有发言权毕竟开了很长时间的后驱，开上这台SUV依旧有指哪打哪的感觉。不过方向盘对比那哥俩稍微拉跨一点设计的很细手感稍差。 动力方面因为是高功率版本，所以动力感觉还是很不错的，新车还没舍得踩地板油但已经能感觉的到推背感了，动力响应也是非常的快，对比奔驰的舒适调校驾驶乐趣确实多了很多。（没有黑那哥俩的意思，三个品牌我有两个我也都开过，只能说各有所爱） 油耗目前300公里表显11个多，本人开车是比较省油的那种，我3系的表显油耗可以做到7.5，对比很多老司机来说还是非常省油的。目前刚加了一箱油来没有开到一半，而且基本上都是在北京开每天都很堵。相信后面拉起来还能做到更低，对比同级别的SUV还是在没有轻混的情况下，个人感觉一个SUV能做到这个油耗还是非常的优秀的。 空间方面我只能说真的没有网上说的那么拉跨，甚至还是很不错的，本人身高176开起来都显得有点大，坐在后面头部腿部空间有很大的余量，我爸身高180站在车旁边都一点不显得小，你早说你家人均一米九那你可以当我放屁。身高不到1米6的都可以慎选了有点视野相对个子小的来说有点差。对比我朋友的BYD宋确实小很多，但是现在还买Q5的谁还那么在乎空间啊，我只能说身高160-185之间的大胆选。对于我这种基本上常年就坐一两个人后排基本上都是放倒了拉雪板的人来说，完完全全够用。 缺点方面 1.味道是真的大，这个必须放在第一个说，刚提回家在楼下晒了一天，一开门感觉一股浓烈的气味扑面而来，驾驶过程中一直没开内循环+开天窗，当天一下午都感觉脑袋疼。 后来遇到北京很潮的几天，闷完了又通风外加放了两个香包有明显改善。到现在一个多星期了还有味道但倒是可以接受了，鼻炎患者谨慎。 2.内饰方面坐在车里看起来没有网上那么拉跨，但是塑料感是真的重，三十多万的车车门上基本都是塑料的，一按都会变形的那种。对比那哥俩，哪怕宝马现在大连屏改废了也比奥迪的内饰看起来豪华很多，包括仪表盘的显示都显得很old school（不是喷，就是客观评价，毕竟我买这个车也不是为了好看）就连BO音响都显得塑料感十足，所以想要看起来尊贵的朋友谨慎选择。 3.车机拉跨 carplay还没用过因为我们一家都是华为，只有我对象一个苹果，还没找到carplay在哪。奥迪的车机我只能说：够用。我上车就是蓝牙一连手机支架用手机导航，听歌够用，流量超贵。所以对于这个车的车机就不要抱有太大期待了。远程启动在APP上有但是从来没用过，现在这年头还买燃油车就不要对这些什么冰箱彩电大沙发奢求太多了。 最后说个题外话，有人问我为什么要坚持燃油车，因为本人还是对驾驶挺有兴趣的，而且我们家三口人两辆车所以完全是够开的不需要什么大空间大七座。再加上因为每年冬天都要开车去滑雪，之前开后驱的经常漂移要么就是爬不上去（没办法哥们技术菜）有一次逼急了直接倒着开上去的。所以现在刚好赶上有指标了就整个四驱。很多人都说现在没有拖森是减配的四驱，我只想说哥们是去滑雪不是开去登珠峰，下雪了也是在公路上跑的，有个适时四驱平时给我省油到了打滑的时候够我爬上去不就够了吗，非要杠那我只能说二十年前的212下雪比Q5好开。想玩越野去买坦克300估计都比Q5好就别为难一台城市SUV了。
#用车心得🙋🏻♂️ 情况介绍 我是一个90后，生活在一个三线小城，29岁之前的我是个一事无成的屌丝，那时候的我是个朝不保夕的月光族，拿着4000的月薪，不仅没有存款，也没有女人，更被被父母、亲人看不起。 有一天上天派来一位仙女，她不嫌弃我是个屌...查看全文
#用车心得🙋🏻♂个人情况- 本人成都人，90后一枚，为什么买车呢，因为父母提了一嘴说啥时候去看看车，因为5月份好像降价挺多的，再加上我老开我爸的车，导致我爸得开另一个破车，不开心了☹️ 家里给的预算在上限不超45就行，我自己给10剩余他们来，所...查看全文
#圈友鲜试驾加了盖板和贴纸更新2025款，价格下调的奥迪Q5L是解决痛点，还是应付年度改款而换代。试驾来感受一下！ 🔎试驾报告会通过智能配置，外观空间，内饰用料，娱乐配置，操控行驶，五大纬度的实际体验感受，带大家认识奥迪Q5L。 🏎试驾车型为奥迪Q...查看全文
#圈友鲜试驾🚗体验完Q5L才知道为啥有这么多人喜欢它，不过也明白了为啥它的销量最近开始不行了。 1️⃣外观：最新一代的外观我个人比较喜欢，基本上还是圆润饱满的一个设计，没有过分向着新能源化转变，我认为是好看且大气的；这次去店里的时候我还发现了一个特别...查看全文
#提车日记坐标：广州。年龄：40，中年男油而不腻。纯粹个人感受，请多交流指导，不喜轻喷勿喷！ 【购车背景】 混迹懂车帝也有一段时间了，经常看到车友们发布喜提新车的心路历程，总想着自己买了新车也一定要来打个卡、冒个泡。购车之前一直开老岳父的奇瑞瑞虎3，...查看全文
#提车日记🙋🏻♂️ 情况介绍 第一台车是2017年底，丰田RAV4荣放2.5L精英版，也差不多有6年了，车子并没有任何的问题，但是也有6年了，想换个稍微好一点的车子，预算40万左右，目标定位在BBA中的中大型SUV，于是跟老婆在懂车帝上各种查看，老婆娘家有台GLC300L，所以奔驰不考虑。一贯对宝马也没有什么好感（个人行为勿喷），所以就直奔奥迪，也是我梦想品牌。由于上一台是SUV，这一台也直接SUV，对有俩娃四口之家，后备箱容量还是挺重要的。所以，目标直接对准奥迪Q5L45豪华版。再加上了解到奥迪Q5L新款将下架DKW这款型号发动机，全系➕颗粒捕捉器，22款Q5L45车型，有可能是最后一款DKW了，所以更加加速了我们的购车欲望，最后拍板选定，奥迪Q5L45豪华，发动机高功率满足我，车子颜值，BO音响满足我老婆，宽裕的空间，满足孩子们，皆大欢喜。于是今年5月份，就开始各种4s店试驾询价，一共去了广州白云区，花都区，荔湾区，三个地方的4s店，可谓是货比三家，价格都给的比较中肯，从39.2-41.2都有，最终还是锁定在离我最近的花都店。 💰费用明细 指导价463900，裸车价353000，跟销售咬破喉咙，勉强以38.7W全款拿下素车。22款奥迪Q5L45豪华天云灰，另外加装了红色卡钳，矩阵式大灯，360全景影像好像是（这奥迪减配是真的猛），另外再额外加装了一套MTM套件16000，整合下来41+W吧。送太阳膜（说是质量一般那种），原厂脚垫，隐藏式行车记录仪，充气泵，头枕，雨伞两把，后备箱垫，五年10次机油不含工时费，保养跟油卡死都不给送，由于是个性化订单，五月二十下的单，差不多到了6月15日，车才到店。 ✏️新车初体验 新车提回来，老母亲说要有个新车落地仪式，来回300公里回了趟老家，全程高速，整体感觉非常不错，由于我也是一个驾驶10W公里的一个小司机，对比上一台丰田，质感好太多了，隔音，底盘，都能达到我预期的效果。车机的话我要求不高，能听歌导航就足够了，又不住在车里，听歌不用说，BO音响杠杠的，导航，基本都是carplay，谁用谁知道，真正用到车机的地方不多，所以偶尔的卡顿死机，也能接受吧。跟新势力比，相当于老爷机了，但是对我而言够了 动力表现：动力2.0T高功率，无需质疑BBA的高功率，动力响应随踩随到，超车一点压力都没有，一脚油门下去，推背感就来了变速箱的话，不是很专业，不怎么能感受出什么东西，可能会有偶尔的顿挫，但是我觉得还能接受，那要跟之前的8AT比，那肯定没法比了，只能说，用着不闹心就好。 驾驶辅助：这车要去到顶配，才有L2辅助，我个人习惯把方向盘，油门把握在自己手上，才是最大的安全感。 空间表现：空间方面，作为中大型SUV，完全没有压力，小孩坐后面，基本都是可以上蹿下跳，大人坐的话，翘个二郎腿也问题不大。 油耗分享:目前公里数太少，油耗市区，已经去到了15-16，当然，这个肯定不是实际的，具体油耗，等我把公里数开上去，然后跑一下高速，再来给大家分享。 今天的提车作业，就分享到此，最后，感谢圈主给我推荐
#奥迪Q5L提车作业就在奥迪Q5L即将迎来中期改款的时候，定下了一辆2020款的，其实这个决定也是我跟我媳妇儿怎么也没有想到的，刚开始本来一直准备选奔驰GLC 260，不过听到了C级别马上就要大改款，就想着等等看新C的样子，偶然一天没有事儿，就跟媳妇儿去了奔驰4S店打探新C的消息，顺便试驾了一下GLC，出了店门以后就有了去奥迪溜达一圈的想法。进到奥迪4S店以后，直奔Q5就去了，看完展车以后瞬间就有种想订车的冲动，销售可能感受到我们的冲动，主动邀请我们试驾一下。既然来了，索性就开一圈感受感受。各方面感觉还都不错，回去就开始对比价格。从第一次踏进奥迪4S店到提车总共可能也没有半个月的时间，这里面还包含了清明节放假等车的时间，总感觉好像有点冲动，但这种冲动并没有成为魔鬼，反而让我兴奋不已。我身高188，之前跟媳妇儿一直开着一辆MINI，说到这里就应该能get到我为什么会兴奋不已了吧 3.26订车，2020款奥迪Q5L 40TFSI，裸车34.2万，其中包含4400的加装（20寸轮毂，氛围灯，方向盘加热，随车打8.15折），购置税30306。4S店赠送保险，验车上牌费，落地价372770 初步体验感受如下： 1、平时市区开开都还好，都是用经济模式，所以油耗也不是很高，高速开也很轻松，就是那个主动安全不能手动关闭不好，停车场停个车老是自动刹车，路边有车子或者电瓶车经过都会主动刹车，不知道的还以为车子有问题，而且声音也特别大好像急刹一样，新手容易吓到，习惯了就好，其他暂时也没毛病 2、后排中间的凸起，真是太高了就要和后排座椅一平了。后排要做3个人，中间的坐着真不舒服。别跟我说什么4驱传动轴的地方肯定高了，四驱的车中间凸起低的多了去了！ 3、门要用力关紧，座椅很硬，稍微瘦点的没有包裹感，还有就是油门和刹车的距离有点近，经常从油门踩刹车会挂到刹车，不知道是不是只有我的这样 4、新车的味道吧有点一言难尽，展车可能放的时间久了还不错，新车的味道着实有点大，目前还没散完，一股子塑料味 目前就这些感受啦，辛苦圈主推荐一下，哈哈！
#用车感受从4月26号提车到今天一个月的驾驶时间，行驶里程2000公里，我现在将我这一个月以来的用车方式，驾驶体验分享给大家，认同的帮忙点个赞，不认同请勿喷，谢谢！！！ 到了35岁这个年纪，虽然说有车有房，当然是在长沙这种房价不贵的城市，也算是中规...查看全文
#提车日记🙋🏻♂️ 情况介绍 坐标湖北襄阳，昨天中午把车开回家。之前家里老车2013款朗逸用了十年，1.4t用的非常爽，加速油耗都不错。 今年结婚后考虑购买一辆新车，本来还是考虑轿车，去年就去看了A4,天云灰，考虑到马上要结婚，后面还有生小孩之...查看全文
#用车感受选车日记：第一辆车是2016年底买的东风本田XR-V, CVT1.5L自动的，满打满算也6年了，虽然车况很好，但也该换了了，于是2022年初考虑换一辆车，开始了长达1年的选车过程。预算40W左右，首先考虑的有：宝马5系、X3，奥迪A6L、Q...查看全文
奥迪Q5L · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共1555人评价
25万-35万SUV总榜
NO.39
超过62%的同价位车系
4.00
综合
3.57
内饰
3.74
配置
4.26
空间
4.61
外观
3.92
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
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