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#聊聊你的Dream Car爱车简介： 拥有时间、2019年3月9日（2年零1个月） 爱车型号、1.5劲pro 爱车颜色、蓝、粉、银、紫 爱车里程、86000公里 爱车油耗、9.8L百公里 裸车价格、15.18万（没过多久官降3000 0.0） 选车之旅： 当初选择换车的时候，选了特别特别久。抱着买君威GS、GTI、S3的心态（没试驾车这是最坑的。也试驾过神车思域、凌度，但总是感觉差了点什么没有达到自己的要求。最后下定决心去买台S3的时候查了很多网站，当时记得某4S店我去给他们说别人S3都在降价你们降价吗？我买一台，销售问我少多少。我说重庆少5万，他怼了我一句那你去重庆买吧！然后就不叼我了。然后准备回家的时候一台黑色的领克深深吸引了我，因为在我映像中领克只有一个长得像牛蛙的领克01（01车主勿喷哈哈）居然有那么帅的，然后就查网站看到当地就有4S店我就去了，问了销售有试驾车吗？销售说有，然后很神奇的一幕出现了试驾签字刷卡走人半个小时哈哈。我在想如果当时没开车是不是就把车开走了，最后还是第二天来开的哈哈。当我回家安静下来的时候我发现自己傻逼了，太冲动了！完全没了解透彻就全款买了。（最后没有让我失望过哈哈）买完回家才知道是三缸我晕。买了我才想3缸会不会抖之内的事情，当我回想自己以前开过三缸车吗?好像开过不少比如比亚迪F0，夏利，还有奥拓等等哈哈。还不是没有什么事，就算四缸的好像后期也会抖吧！算了不在意了，用自己的钱我为什么要听别人的？难道我娶个老婆也要听别人的？自己喜欢就行，我不信了几百万年薪的工程师会想不到。 关于三缸： 2年8万公里马上9万公里，大家应该比较担心抖动吧。而我很负责的告诉大家，感觉区别不是很大。有很大一部分的原因来自于自己内心的结缔，总是觉得自己的车是三缸的就是要比别人的抖（悄悄告诉你们宝马X1的三缸哈哈才叫三缸）。03的三缸前期提速强于四缸这得益于湿式双离合变速箱，它能很清楚你要做什么能给你更快的换挡，更好的推背感。 关于动力： 买菜、家用、高速、跑山、赛道你想怎么玩就怎么玩反正够用了。 不能说特别厉害，也不能说特别差。没有跑不快的车，只有比较怂的驾驶员哈哈....... 关于内饰和功能： 这是让我最着迷的战斗气息浓烈超级符合我们年轻人的审美和需要。功能的话实在太多，不管是1.5的还是2.0的推荐你们上顶配，1万的差价差的东西不是1万能补回来的。有些人觉得没用，这个就看你自己的需求了。本人爱玩同时比较懒，有些功能白用白不用。所有的功能我都会用，没有浪费领克的设计和付出。 关于油耗： 这个东西怎么说了，我跑过一箱油1000公里还没见底（纯高速哈）。也开过一箱油300公里。所以油耗大部分原因在于自己的脚。 不足的地方： 1、保养费有点小贵、考虑到领克的售后服务、救援速度、和1万公里换一次勉强可以接受。 我的小三应该属于比较靠前生产的车不管是做工还是什么都比较好，就是天窗和耳朵那里有点风噪。唉谁叫我那么爱它了，音响开大点就行咯！哈哈..... 2、胎压报警时常误报，考虑到它根据4轮圈速来计算的。勉强可以理解！ 3、并不太聪明的自动雨刮，有时一个玻璃都看不清了的时候，它一动不动！雨很小的时候它一直在摇！感应调节基本是个摆设。 4、超级灵敏的自动刹车，自动刹车哪怕你感应调整到最低！当前面离你很远的时候，它也会像打了兴奋剂一样给你一大脚刹车。 5、车机反应，车机的使用感受像极了单核手机玩王者荣耀。卡的想哭，习惯就好了。 6、各种误报，一会儿雷达失灵，一会传感器失灵。考虑到那么多功能和终身质保也可以接受反正不影响正常使用。 7、大灯，领克03的大灯完美的释义了照亮别人弄瞎自己。别人看到你的车很亮，但你自己坐在驾驶室里面根本就看不清楚。 总结： 领克03很值得推荐大家购买，爱它的人随便怎么都帅。不爱它的人你给它一个3.0T双涡轮发动机也会说它不好，我们要做的就是跟着你自己的心走。当你靠近它时如果你心动了请你带它回家它不会让你失望的，如果不爱请你不要伤害！谢谢、、、
#黄灯亮起，你会作何选择？领克03+ 购车2月使用体验 小黄三已经到手2个月，跑了3000多公里，一般都是城区，每个月都有高速跑跑，刚开始，我呆萌的以为舒适模式开高速会比运动模式省油，而之后我发现，只要脚活控制的好，运动模式一样油耗不高，100多公里高速跑了一下，表显从8.6降到7.9，130的时候巡航表显4.5。但是在运动模式下，130会停留在7档，而舒适模式100左右就上了8挡了，其实就是限制发动机功率，在临界最佳工况时换挡，减少顿挫，在我不专业的测试中发现，这个发动机其实2600转以上换挡会比较有劲。在高速上一段没人的地段，试了下赛道，毕竟是磨合期后第一次赛道模式，没全踩到底，大概2/3吧，过2很简单，不飘不晃，就算变道也很稳，以前我的RAV4来到160就不行不行的，当然了两个车不好这么对比，请原谅我没见过世面。 新的机油已经备好了，等首保的时候换了，之前一直用这个，习惯了，有认识的朋友吗。 再来说说一些用车时比较费心的事吧 第一就是轮胎，每次坑洼路面都是减速，避让，当然了，减速避让的时候记得看看周围的车辆会不会被影响到，如果只能撵过去，那就尽可能慢吧，我现在已经习惯时不时的看看轮胎状况。 第二车身高度，确实比较矮，有时候跟车，特别是前面有公交之类的，要离得比一般车再远一点，否则就会像我一样，闯红灯！！ 再者就是因为车声矮上下车对姿势会有点小小的考验（如果你想很酷的话），对于我们健身爱好者不友好的就是，练完腿之后的痛苦只有体验过的才知道 第三，关于排气，可能是我习惯了，我感觉就是开运动模式不关排气声音好像也不大，赛道模式排气是真的大。运动模式的声音不至于会扰民什么的，现在听听还是能接受的，偶尔接收一下路人好奇的眼光，自嗨一下还是不错的 第四，这车撩不到妹子，但是由于颜色的抢眼，小孩子一般都特喜欢，我也是没话说了 第五，就是有些停车场是那种上下层的循环式停车位，停过一次，倒进去的时候车身不能太斜，否则会隔着轮子，只能把车身调整到相对正直，倒进去，轮子在哪个限位板上摩擦的声音，我可不想听，那是心碎的声音。 好了，目前就这么多，有什么想到的和遇到的，后期在分享吧
#领克03用车分享这几年上市的新车很多基本上都由以前氙气灯带透镜的大灯，改为了只搭配反光碗的LED光源的大灯组了，优点就是更美观好看了，但缺点也是很明显，光不够聚拢、光很散、没切线、照射模糊，雨天机会看不清路面等缺点，领克03+的LED大灯也有这种缺点，近光...查看全文
#领克03用车分享先来说说买03+前的一些趣事吧，大家都知道广州摇号难，当初我也是抱着试一试的心态去摇一个号，结果四个月不到的时间就中签了，印象最深刻的是当时中签四个月了自己也不知道，是同事叫我查一下才发现摇到号了。在摇到号后第一时间肯定是看车啦，其实当时心里就已经有好几个选择了，A35L AMG、领克03+和第八代GTI，年轻人嘛，肯定对性能和外观有一定追求的，其实当时首选是A35L AMG的，但因为当时家里也要换车预算自然而然也没那么多了。接着就是到另一台同样比较感兴趣的第八代GTI了，但比较可惜的是当时我的指标也快到期了，这车也迟迟不发布也因此没有考虑了。最后就到领克03+了，记得刚开始接触并了解领克这一品牌正是通过03+这款车型，因为我的职业是一个自媒体，所以公司时不时都会有试驾车给我们去试，而03+正是我从业以来和拿到驾照后所试的第一辆车，当时刚拿到车时候就被它全是翻毛皮的内饰所吸引了，说实在的二十多万的价格能有如此配置真的是非常划算了，而且动力一点也不比GTI差，当时就决定选择领克03+了，国庆节过后就跟家里人去4S店看车订车了，因为顶配没现车等的周期也比较长，所以当时就选择了中配版本加一个选装包，在这里也十分感谢父母在买车方面给了我一定的支持。 好了，现在来给大家分享下我的用车感受，提车到现在已经走了2万多公里了，平时最主要都是上下班代代步什么的，舒适模式是平时我最常用的一个模式了，两百多匹的马力真不是盖的，即使是舒适模式下，它的油门响应一点也不迟钝，无论是在市区还是在高速上都能轻易完成超车动作，一点也不含糊。当然了，经常在市区出没，塞车是难以避免的，通常我都会调成经济模式，这时候是非常舒服的。除了动力之外，最值得夸的是03+的刹车，有好几次都前面突然急刹车，还好刹车好不然就gg了，原厂的这种高性能刹车皮让我十分有信心和安全感。不仅如此，原厂状态下的支撑性还是十分不错的，偶尔劈一下弯玩一下是完全没问题的。 虽然03+的动力是很不错，但是唯一美中不足的是它的变速箱了，虽然爱信8AT应付日常是完全够用的，但03+毕竟定位是一台性能车，我偶尔也喜欢用手动模式去进行升降档，对于我个人而言，03+的变速箱降档真的是稍显迟钝，不如双离合那种快感。除此之外就是领克的车机，那叫一个慢呀，在街上遇到一台想跟你玩一下的车，等你切换成运动或者赛道模式的时候，别人早就走了不知道哪里了，每次着车的开机画面也是要等的比较久，在这里我也十分希望厂家能继续优化一下领克的车机。 虽然领克03+并不是我的第一选择，更像是一个替补球员，但倘若现在给我个时光倒流的机会，我还是会选择03+，无论是配置还是动力或者售后等各方面，03+给我所带来的的体验感还是十分不错的，暂时就先分享到这里吧，后续有更深沉的体验再跟大家继续分享。
#领克03改装鉴赏小红已经陪伴了我一年了,从提车的时候开始,我就想着要怎么改,但碍于手头资金限制,未能一步到位的改成自己想要的,只能慢慢一步一步开始。一开始我就是个小白,只是想着搞套03+的包围套件装上就算了,后来加了个改装玩车群,才慢慢对改装有了认识。所以我决定先从便宜的但能改善体验的入手。以下就是我随时间给改装的项目 1.喷涂底盘装甲领克的车底盘完整度已经很高了,但是在多雨的南方,为了防止路过浸水路段的时候积水对底盘的腐蚀,喷涂底盘装甲可以很好的防止受到侵蚀。800大洋 2.加装前顶吧和后底拉杆。那条蓝色的就是了,大部分被盖住了,我选择的是日本牌子 Cusco 的,能有效对抗过弯时对车身结构的变形。900大洋+600多 3.换尾翼。当然选择的就是03+那个了,淘宝的真碳,1600大洋。 4.加外挂。就是能提高马力和扭矩的外挂,淘宝的 magicpro 。目前领克还没推出官刷 ecu 的服务,外面也没人破解2.0t的机头,这可能是目前唯一能提高引擎马力的方法了。当时搞优惠,2500大洋 5.更换高性能刹车皮和钢喉,高流量风格。马力提上了,刹车也要跟得上,高流量为了让引擎进气更顺畅,刹车皮选择的是国货魔铁S400+HEL钢喉, BMC 的高流量风格,700+800+600,2100大洋 6.包围套件+贴黑顶膜。前铲侧裙后包角那些,都是外观件了,淘宝的这里加起来也才1200多于是就有了封面啦,目前就改了这么多了,再放几张美图 7. 加装刹车通风 几十块就搞掂了 之后再改的话,就是硬通货了,轮毂卡钳排气,样样都要上万。不说了去存钱了
#领克03用车分享这辆车是家里的第二辆车，现在开了1年多了，和大家分享下1年之内的使用情况。 当时买这辆车是因为上下班的需要，平时通勤大概30公里左右，坐公交没有直达，开车能节省很多时间。 先说下大家比较关心的几个问题： 油耗：我这辆是2.0T+6AT顶配的版本，加95号油，我正常市区夏天开空调带点堵车的油耗是8.9L/百公里，高速一般在6L多点的油耗，我开总体比较省。我老公开车比较暴力，有时候能飙升到16L左右的油耗，所以车子到底耗不耗油除了看车子本身的调教，人才是最关键的； 空间：其实我个人对车内的空间并不是特别的在意，正常家用完全够用了，我车子后面还装的儿童座椅，即便是这样，平时5个人乘坐还是OK的。头顶的空间也是比较充裕，但是缺点就是看不到车头，这个多开才能适应，然后就是右边有点顶腿； 配置：配置方面，因为我是女司机，所以选配置的时候，能自动的功能坚决不手动，什么自动大灯，自动空调，自动雨刮，让我开车的时候注意力可以更集中在道路上。以前没觉得音响和座椅加热，座椅通风这类配置的有用，但是开了一年，发现有这几个功能真的是享受，很NICE的功能； 驾驶感受：这方面我自己没什么太多的感受，就是觉得车子总体比较“硬”，平时上高速回家都是老公再开，他说这个车的操控，同价位很少有车能与之匹敌，特别是高速开的时候，隔音比家里之前的车，可以说是一个天一个地； 外观内饰：本身我不懂车，女司机嘛，肯定颜值先行，首先就是要好看，这个车其实最开始我并没有看上，但是看的时间就了，感觉就非常上头，哈哈，越看越满意，内饰的用料也是吊打同级别的其他车型； 最后，说说问题，这个车从提车到现在，问题也是有的，大概有ACC失效过2次，雷达失效过1次，电瓶坏过一次，走了质保，免费给换了一个，A柱和中控台有异响，其他的还暂时没有发现，总的来说可以接受。对了，坊间传闻领克的保养很贵，实际其实并不贵，1年10000公里保养一次大约1100元左右，加上领克没事活动送的保养券，一年下来也就700元多点，真的不高。 总体，非常满意。嘿嘿。
#争当金牌懂车帝大家好，我来发03+用车心得咯，从开始看车有雅阁，凯美瑞，A3，Q2，1系，甚至当时Q2L已经给定金了，到后来最终选择了领克03+，用车到现在1160公里了，从这段时间综合各方面的用车感受…真香，这外观，这颜色，这声浪，回头率爆表，在市区慢慢开过，真的很多人都盯着看一会，首先动力方面，我一直开的最多的是运动模式，油门响应很快，超车很爽，赛道模式简直可以改名了，干脆叫霸道模式，或者变态模式油门响应实在太牛了，身边喜欢刷阶玩车的朋友开过，都说这车实在太快了，还有内饰，配置，真是一流，车机确实有点卡，但是可以接受，毕竟行车中也不会一直去按它，避震方面，如果纯家用的话，偏硬，纯玩的话偏软，所以对于我们拿来上下班，偶尔激情一下，是很足够的，四驱系统方面，我玩车的朋友开就说这车太安全了，太稳，油耗从开始几天的14.7到现在10.9，估计以后好好驾驶不暴力的话，还能再降，我们市里路上有很多01/02/03，领克在我们市还是挺受欢迎的，03+在我们市暂时就我一辆。反正我一点也不后悔没选日系或者BBA，03+给我感觉太满足了，至于有的人说，这个价位，买那个什么什么不香吗？这就好比你不爱吃榴莲，送你一箱你也觉得臭，我爱吃榴莲你给我一块我也觉得香，这次就分享到这里，下次首保的时候再来分享，下面上图，车牌就不遮挡了，同城车友们看到打个招呼，最后问下，有03+车友群吗？拉我一个哦
#2020年度用车总结转眼间，领克已经陪伴我近两年的时间了，里程已经到达了19800+公里，这一年里，开着领克自驾游，跑过山，平凡的日子里而充满乐趣。希望2021，广大车主路路顺风，事事顺心。 看到帖子都在讨论用车成本和车子的问题，这里谈一下自己的感受吧。 Ⓐ用车成本 1.保养费用:这一年后半年跑了挺多，这一年保养了两次。首保在5月17日9177公里，，二保在12月27日18567公里。首保没什么好讲的，厂家送了。二保呢，总共实际花费了900＋(厂家保养券298用过之后)，常规小保养，机油机滤、空滤和垫片(共985元)，外加换了空调滤芯。一年或一万公里一保养，对比其他的车，你可以接受么。 2.花费油钱:★先说油耗，app显示综合油耗8.0，平均时速30km/h。平时都是城乡结合区，不堵，偶尔会进市区，但不多。油耗得根据路况，参考价值不大。★油价呢，咱们控制不了，没法说。★最后，你跑了多少路程你就得花费多少油钱，总不能只让牛跑不让牛吃草吧。 Ⓑ最近有遇到的问题: 1.异响困扰。很多车主都有这种情况，毕竟是个车就会有异响，你听阿特吱(开玩笑)，哈哈哈。首先呢，是车门异响，车身受力后就会咯噔响一声，在4s检查过后，师傅很专业直接判断车门锁扣缺黄油了，抹了点黄油以后异响消失了。其次，主驾车玻璃异响，这个还没去4s检查，之后再发帖吧。最后呢，就是行车记录仪外壳异响，4s店送的，这个不属于车辆本身的问题了。有时间去店里解决一下。 总之，问题不大，可以解决，保养费用呢不是很便宜，但是也没有贵的离谱。领克带给你的行驶质感绝对是可以的，外观见仁见智。喜欢的人依旧喜欢，讨厌的人依旧讨厌，做最真实的自己，热爱，努力，前进！
#有奖-领克03提车打卡大会领克03已经陪伴我大半年了，目前行驶里程11000多公里了，刚刚首保完，来说说这一路来的一些用车感受。 当初购车时的热情也消去了一些，但至今我每次锁完车后，都会回头看一下我亲爱的小3😏，没办法，即使过了这么久还是觉得很好看。然后也跑过了几次长途，甚至还下过一次赛道，操控在同级别中应该是不容置疑的，当然他的大哥03+会更好我试过。 油耗方面，我是2.0t的排量，目前在广州主要就是平时代步上下班，纯市区的话，像现在夏天开空调26℃，油耗会去到9个左右，而跑长途高速的话，油耗大概6个左右，然后这车还要加95油，综合来看，一个月基本去两次加油站，用车成本还是有点高的。 但相对的，就是它出色的动力，我相信会买03的都是比较喜欢运动车型的，只要肯给油，动力绝对不会让你失望，舒适模式下都已经相当不错，运动模式转速会积极保持在2000以上，提速更快，方向盘也会相应变重一点。 再来说说改装，至今我已经在这车上花了大概好几千快1w在改装上了，一个03+复刻真碳纤尾翼，加装前顶吧，前轮刹车皮换为了魔铁S400, 前轮刹车橡胶喉换成了钢喉，换了一个bmc高流量风格，加装了外挂电脑，现在发动机马力应该有220p 350nm左右了，第一阶段的改装暂时就这样了，也比较满意，基本遇到路上大部分车40w以内的都可以不放在眼内尽管超😏 期间下过一次赛道，当时跟着几台86和奥迪A3，还有台野马2.3t，就我一台领克，同样新手的情况下，完全不虚，除了那台野马确实马力大很多之外，03劈弯的时候刹车点明显比a3可以晚一点进，总之这台车上可下赛道，下可买菜车，值了哈哈哈哈
#领克03用车分享领克03+的车机系统一直被车友诟病说慢，终于等到好消息了，从今年8-9月开始，领克陆续可以在APP里面预约升级新车机，广大车友们可以免费更新系统，这次虽然只是软件升级并不是明年的付费硬件升级，但已经对广大车友们来说已经是一种灰暗中的一处久违的曙光。 想顺利升级的话，首先需要本人在领克APP里面预约4S店升级，每家4S只有那1-2台专用的电脑仪器可以用做升级，而且升级过程需要不少时间，升级过程大概3到4小时，时间还挺久的，4S能升级的机器又很有限，所以每天处理升级的名额不多，预约的车友又非常多，9月我基本约不上，只能约到国庆期间才有位置，如果没预约的话，直接去到4S店，店员也不会帮你升级的，所以车友们需要注意，记得提前预约，别扎堆前往。 在升级之前4S店要求车主签署一份声明，上面会写着升级软件后带来的变化，而且升级是自愿的，升级后如果要求退回之前的老版本系统的话，4S店会收取300块的工时费，如果车主对这份声明没问题的话就可以签署，4S店员就会帮你安排升级，师傅会在你的OBD接口插上专用的电脑，里面有升级软件包，会帮你把之前老版本所有东西会删除掉，升级过程顺利的话4小时不到就会重启，开机会是新的软件界面，那刻代表大功告成，升级完成。 说说升级软件版本的几个最大变化： 1：高德地图替换掉了，变成百度地图。 2：随心听集成了QQ音乐，喜马拉雅，等等。 3：科大讯飞的语音系统，变成了百度语音。 4：桌面会新增加一个360全景影像的快捷按键。 更新了新系统后，使用了大概20天时间，个人说说更新系统后的心得分享。 优点：新版本速度确实比老版本要流畅不少，特别是大家最常用的切换驾驶模式功能，更新后真的快了不止一倍，以前切换驾驶模式起码等上3-4秒才会有反应非常慢的速度，现在基本可以做到接近同步了，这点大大的赞。挂倒挡的时候，倒车影像也是同步出现的，比以往等1-2秒才出现的蜗牛速度快了不少，还有桌面下方增加了360全景影像的快捷按键，直接点击就能打开全景影像，比之前隐藏在子菜单里方便太多，新的百度语音识别率比以前的准确度增加50%以上，以前经常识别错误，现在准确太多了。主菜单里面减了不少没用的APP，界面更简洁舒服。 缺点：以前非常好用的高德导航没了，变成简化版本的百度地图，这个百度地图无论界面还是操作都很简陋，显示也没以前详细和清晰，菜单能调节的功能非常单一，最重要致命缺点就是，它不能像以前的高德导航，支持手机直接隔空发射定位指令到车机，现在只能在车机里面自己手写输入目的地，或者只能语音输入，无论哪个操作，都是没有以前手机直接发指令来得方便，这点的缺失确实很大的遗憾，期望下个版本能改进下。还有就是哪个QQ音乐虽然支持和手机QQ音乐同步，但车机版本不能调节音乐播放的音质，也不支持电脑版本的收藏分组列表，还是不能百分百还原QQ音乐，小失望。 总结这次更新车机都算是个不少的提升，虽然速度和界面不能说质的飞跃，但对于饱受卡顿困扰的广大领克车友来说，这次升级确实就像救命稻草，虽然更新后也有不少小遗憾，但总比不更新好，期待明年的付费换硬件更新车机计划，领克的车机又有更大改件升级的地方，这次分享到这里，谢谢大家观看，写贴分享心得不容易，喜欢的话大家留言支持下，谢谢。
#2020年度用车总结2020年，我和领克03。 因首辆车为吉利新远景，认识到被称为汽车狂人的李书福，以及他所创立的吉利品牌，包括对沃尔沃的收购，以及之后领克品牌品牌的成立。 初识领克，其实是领克02，尤其是车头，属于一见倾心。恰逢2020年下半年有置换想法，于是便去了领克的4S店，对领克03，一见确实觉得很酷！但并没有立马下单的原因，是因为领克车确实店里优惠太少。之后转向奥迪A3和宝马1系，但在这三辆车都试驾过后，反而更加坚定了自己买03的意愿。恰逢年终优惠活动，最终喜提领克03的1.5T冠军版。 外观： 领克03的外观，属于那种一旦看上眼了，就会迷上的车型。再加上WTCR上两年夺冠，尤其看到领克03在赛道上疾驰，对于每个男生来说，都是深深为之着迷！个人觉得领克03斜向上45度是最帅的！ 配置： 03的1.5冠军版，基本目前主流的配置都有，大屏就不说了，主副驾驶座自动调节，自动雨刷，自动远近光灯（对于开农村的路，还是很方便），自动刹车，变道辅助，ACC自适应巡航（这个功能对于常开高速，别提多方便了），全景天窗，后窗隐私玻璃等，一应俱全。 驾驶： 1.5T，就必须说三缸机了，网上被吐槽最多的也是这个，但实际上，在试驾了宝马1系后，反而衬托出03对抖动的控制，对于多数人，抖动其实可以忽略的（对于有顾虑的人，联系去试驾，自己亲自感受）。而动力上，1.5属于高功率版，等红灯起步或高速超车，只要舍得踩油门，动力的反馈还是很快。基本自己设置为舒适模式就可以满足日常出行需求。另外有一点，高速开车，后排的胎压会被前排高不少（但也听说同价位车中，领克的噪音控制其实是领先的）。 油耗： 喝的95#，目前半年不到，平时上下班高速开的居多，APP上最低到6个不到，而若是市区堵车，也到过8个。但总体，还是满意目前的油耗（其实油耗，跟个人的驾驶习惯还是戚戚相关）。 空间： 03车还是有点轿跑的车型，驾驶座还是有点偏低的，不过座椅整体的包裹性不错，加上赛车座椅，还是很有冲动要做上去溜一圈的。后排的座椅，个人170的个子，坐着还算宽敞，因后排中间基本是平的，也满足后排做3个人的需求。后备箱也满足日常的出行需求。 总体感觉：每个品牌，每辆车都有自己的特点，选择车辆，主要在于自己的关注点，而对于领克车，目前的车主主要以年轻化为主，也是因为年轻人更能接受领克的车型设计理念，加上领克03世界赛车跑道上的业绩，对于年轻人还是有非常大的吸引力！再加上领克4S店整体给出年轻化的装修风格，也会让人更愿意待在里面去听销售讲解车辆及体验车的静态美。 最后，看太多车评或网上信息，都仅作为参考，当不知道如何选择的时候，都不如自己亲自去4S店进行试驾体验。而领克，不会让你失望！
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3016人评价
25万-35万轿车总榜
NO.43
低于82%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
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