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    2020-06-29回复
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    2020-06-24回复
    03+第一次图103+第一次图1
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    2020-06-24回复

    今天上午提了车,其实早就可以提车了,故意等了两天,让心里那种期待感更强烈。每个人提新车都是抱着期许、兴奋、激动的心情,当坐进自己新车那一刻,我相信每个人都是这样,真香,何况还是一台自己很喜欢的车,那就更香了。先说说提车一天的感受吧! 接到车表显15公里,现在74.8公里,开了近60公里。加油43升,优惠后花费223元,显示能续航500多公里,换算一下每公里才5毛不到,和其他家用车油耗差不多。因为我目前里程数不多,所以表显的油耗肯定不准确,待我来几天再来聊油耗。然后在车库鼓捣了一下车机系统,正在摸索中。仪表盘有四个主题模式,我比较喜欢图二(航行),图五(赛道)会在右侧显示G值,看着挺炫的,说实话非专业人士看了没用。其他三种会有300km/h的底表,我觉得这个看着应该会更爽。然后只有头顶的一个小灯有7种颜色,车门、手套箱和脚底都是单色氛围灯,虽然单调,但也起了氛围的作用了。 最后的最后,我要强调的是,车机系统使用确实有点慢,除了选择驾驶模式响应快一点,其他应用点击后要延迟大概0.5秒甚至1秒才会进入选项,但是说实话,这个车机系统又不会像你用手机一样频繁,所以我觉得无伤大雅,只要不死机就行,因为其他使用频繁的功能比如:空调温度、风量、车内外循环、音量调节、歌曲切换等都有物理按键,所以不影响行车操作。再说你开车的时候也没必要去搞一些花哨的操作。 驾驶和乘坐体验真没的说,四驱系统过弯超车很稳,地板油,炸隧道让你信心满满。驾驶和乘坐还是需要自己去试驾的我在这里说了没用,每个人有每个人的看法,你喜欢就好。 好了就这样!

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    2020-06-24回复

    领克03 2019款 购车5个月 口碑评价: 外观:外观不是我买03+的理由,因为除了屁股,事实上并没有我很喜欢的地方,但是不得不承认,其实还是越看越好看的,改装起来外观会有质的提升! 内饰:相信没有人说内饰不好的,就是使用起来得小心,千万别在车上吃东西。 动力:第一次驾驶这辆车的时候真的惊到我了,进入赛道模式就是另外一辆车,强烈的加速让我有点晕,后来习惯就好了,因为涡轮小,基本上没有涡轮迟滞,比较跟脚,动力随叫随到。缺点是没有破解,不能刷ecu,要爆改的兄弟建议多考虑。 操控:底盘整个度非常好,非常的沃尔沃,悬挂日常驾驶时滤震优秀,很有韧性的那种,赛道模式下会变硬,抑制侧倾能力很好,加上mc6优异的抓地力,过弯时非常可靠。制动方面,虽然是小卡钳,但是日常驾驶已经足够了,得益于刹车皮,力度非常足。缺点是抗热衰减能力不足,基本上赛道跑两圈就开始变软了。 潜力:我认为这辆车的潜力应该只能算中等,限制于爱信8at,最大承受扭矩在500的样子,还有动不动就保护,以及没有破解电脑,所以目前一直没有得到很好的开发,不过希望还是有的。 车机:关于车机我已经无力吐槽了,基本上每次启动车机要将近30秒之后才能正常使用,而且卡得一比,特别是想装逼的时候,切换为赛道模式还得等几秒,几秒以后思域都跑远了。 品控:这个真得看运气,不知道是配套厂商问题,还是装配问题,群内吐槽异响的还是有一些,主要集中在左后使劲高速时有哨声,低速时排气共振,车座异响,中控异响,右侧车门及b柱异响。但是哥们和大部分人还是没有这些问题。 总之03+算是一辆性能强大的买菜车,有颜值,有性价比,偏家用,如果想要一辆纯粹的性能车,请不要考虑他。举个栗子,如果在gti和03+之间犹豫不决,那么选择03+你不会后悔,因为你不是真的那么纯粹得追求性能。

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    2020-06-18回复
    外观精致又大气,95后提车黑领克03,人生第一辆车图1外观精致又大气,95后提车黑领克03,人生第一辆车图1
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    外观精致又大气,95后提车黑领克03,人生第一辆车图16外观精致又大气,95后提车黑领克03,人生第一辆车图16
    2020-06-17回复
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    领克03+的音响浅析与喇叭升级方案示例图2领克03+的音响浅析与喇叭升级方案示例图2
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    2020-06-16回复
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    2020-06-14回复
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    2020-06-03回复
    03+这颜色6808321502719508484视频03+这颜色6808321502719508484视频
    2020-06-01回复

    #手握15万,你会买领克03吗2020年,注定是不平凡的一年,澳大利亚的森林大火,美国的流感,飞了半个地球的蝗灾和最近的新型肺炎,确实让全球老百姓都感到担心和恐慌。即使在这样的情况下,顶着几个月没钱赚的压力还是把03劲pro1.5T带回了家。 买车原本不在今年的计划中,但随着这场疫情的到来,更担心出行上的不方便最终决定买车。起初对于车的品牌还都停留在大众,福特,马自达上,起初只是因为一辆A+测评才了解这辆车,被03的外观和各种高科技所吸引,当然最吸引我的地方还是在于它的动力上真的很是惊艳。 想要买一辆国产车其实并不那么容易,更何况是一辆15w+的车?家人和朋友都坚持让我选一辆合资车,相信大家也都知道是哪些理由,无非是技术不过关,油耗高,二手贬值的厉害问题等等。不过我还是坚持了、倔强了、也确定了。面对着亲朋好友的质疑我也有自己的选择理由。首先领克是作为吉利收购沃尔沃后推出的全新品牌,技术层面大量的运用了沃尔沃的技术,把整个安全系数直线提高。其次整车高科技是没有哪辆20w以内的品牌能达到的,当然车内的硬件和软件设备也是高级且全面的,甚至在买车后不知道能加些什么配置?外形就不必多谈了,是我喜欢的个性,没有像市场上的品牌那样千篇一律外形。1.5T的发动机可以达到180的马力,这个特性实在太对我的胃口了。最后拥有吉利品牌强大的推动力总错不了的。 提车后迫不及待的开着往高速上跑,发现轻轻踩油速度嗖嗖的往上飙,极速转弯时丝毫没有飘的感觉,强大的下压力是这辆车买点之一,加上车辆各种安全预警让整个路程更加安全可靠。家人和朋友也一同和我体验了几次路上的03,大家的体验感也有了180度的变化,车机不像网上评论的那么不堪,我觉得还挺方便有趣的,跟它说一句:“嗨,领克”,它就会完成你要求的各种指令。这辆车最大的特点就是三种动力模式,我也最爱运动模式了,尤其是我的同事一路运动模式开下来后决定入手一辆,而且现在已经着手把自己开了几年的tian籁出手。 见仁见智吧,每个人都有自己的选择,好的坏的对的错的,让时间来证明吧。选择领克03就要接受它的一切,我会继续在亲朋好友的质疑声和支持中更进一步认识它。 冷静面对未来,乐观积极的拼搏,在未来的时间,还会遇到各种各样的难题,只有放平心态,才会发现更多的美好,领克03劲pro1.5T值得我拥有。

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    健康撸铁,6811040672330547200视频健康撸铁,6811040672330547200视频
    2020-05-27回复
    是什么车让我见了就忘不了图1是什么车让我见了就忘不了图1
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    是什么车让我见了就忘不了图3是什么车让我见了就忘不了图3
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    2020-05-27

    领克03 2019款 购车5个月 口碑评价: 起源➕ 故事要从2019年12月16号那一刻开始 第一眼看见领克03+ 就被他那亮眼的颜色和外观震撼到了 订车等待时间➕ 好在当时订车再到提车只等了一个星期 2019年最快拿到车的应该是我了吧 嘿嘿 价格➕ 裸车价以官方售价22万88顺利拿下 物有所值 性价比超强 油耗➕ 前100公里19.8个油 500公里之后维持13.5-15个油区间 启动赛道模式17-19个油 空间➕ 空间的话前排很nice 后排坐两大一小完全ok 家用够用 驾驶员不要开太猛就行 否则后排会像坐过山车一样产生不良反应了 后备箱放两个大行李箱或者三个小行李箱完全ok 还有空余 外观➕ 其一 :个人而言作为性能车而且又是顶着中国第一台性能车的称号 前脸不够激进 和普通03没有很明显的区别 就拿wctr那台03cyan版本来对比 前脸明显比03+更具有攻击性 其二:从车身高度和底盘来讲 简单对比阿尔法罗密欧这种运动型轿车 03+的车身和底盘太高了 和性能车这三个字来讲确实有些不相符 其三:排气用分离式设计将排气和扰流板分开 显得真的'不够狠' 当然也减少了尾段和车尾共振的概率 提升了舒适性 值得一提的是车尾扰流板更具有攻击性 内饰➕ 全车翻毛皮内饰就是最大的亮点 再加上10.2英寸的中控大屏车机属实nice 槽点就是真的很难打理和保护 工作在基层的车迷就要慎重考虑这个内饰了 自己的用车环境到底符不符合这么傲娇的内饰 再说说这个中控大屏幕属实是卡的有毛病!用惯苹果手机的小哥哥小姐姐们就能明显的感知出来这个反应速度是多么的落后…… 动力➕ 254匹 爱信8at 前置博格华纳适时四驱 百公里加速5.9秒 光看数据确实不错 符合入门级性能车的配置 实际操作起来 说说这个排气很多车友反应过2000转阀门自动打开 会车内会产生很大的共振 深踩油门过4000转之后声音就会小一半 我这觉得这个原理就跟你开赛道模式一样 轻踩油门会帮你保持档位一段时间而并不会快速降档 这点有利也有弊 喜欢的人很喜欢甚至想一直保持这个档位不降档 不喜欢的人就会觉得很吵 很闹心 像我这种激进分子当然属于前者 毕竟你不是一天24小时都在开车 而且你开的还是一台性能车 没点动静那还像话吗? 总结➕ 总体而言领克03+车型车风严格来讲只能说是运动型轿车 撑不起'中国第一台性能车'的称号 个人感觉加个入门级性能车比较符合这台车的调教 希望中国车商仍需认知自己的不足 而不是玩文字游戏吹毛求疵,针对性能车来讲对发动机的调教应该要有一个新的高度 变速箱的调教应该要更加激进!最后希望大家买车的时候一定要在钱包充足的情况下再考虑这个车 毫无经济上的压力再去买 因为后期维护成本属实不低 附言: 此篇用车文评仅对个人而言 没有任何批评和讽刺的言意 写的不好的地方请大家多多包涵 不喜勿喷 最后祝中国性能车迷们都能拥有属于自己喜欢的一台性能车

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    2020-05-15回复

    领克03 2019款 购车1个月 口碑评价: 油耗:用车一个月,跑了几次高速,其余在市区上下班开。总体油耗降到了8.0,结合现在的油价,还是不算太贵。 音响:十个infinity音响确实效果好,低音效果很棒,所以一上车第一件事都是先开音乐。配合语音控制,还是方便,说一句“播放蓝牙音乐”就好了。 加速:红绿灯起步都把其他车远远甩在后面,超车的时候也有信心了,舒适模式下,还是可以比较顺利得完成超车。我一般在市区开,都没开运动模式。由于熟悉了车子,经济模式已经晓得不太跟得上我的想法了,所以现在长期开舒适模式,经济模式应该不太会去碰了。 远程启动:这个功能还是排上了用场的。夏天停在户外停车场,走之前先把空调调好,准备去停车场时,就先启动车子,待会儿到车里温度也基本将下来了。还有早上出门和下班回家,在楼上就先启动,到了车子里直接开走,省了热车的时间,这点还是要赞一下。不过有些停车场信号不太好,导致远程启动会失败。 抖动:有过一次,听着等红绿灯,就感觉座椅抖动有点明显,踩下刹车能抑制,松了又继续。最后通过拉手刹,放手刹解决了。抖动幅度稍微有点明显,不然我也不会感觉出来。不过也没太夸张。目前就出现了这一次。 后视镜:不知道是我自己的原因还是怎么,贴了车窗膜之后,觉得车内后视镜变暗了许多,但是老婆去贴膜的时候说没有贴后面那块窗子,至今不知道为什么。不过还好对我的影响不算太大,我一般都只看外后视镜。

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    2020-05-11回复
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    2020-05-11回复

    今天回家顺路带了一位长辈。他问我车什么牌子?我说领克。他问合资还是国产?我说吉利和沃尔沃共享平台研发,半合资半国产。问我落地多少,上路多少。我说快23W。他回头看了一眼后排,感觉有点小。他说你这钱能选很多大空间的车了,怎么非买这小车?我又一次跟他解释了一遍为什么20多万不买奥迪A4,不买宝马X1,不买奔驰C180。买了这一辆保值率低,外行不认识的车。 1、首先买车要根据自己经济实力来,这是最重要的一点。普通人买车都是为了代步。我们还达不到买车投资的地步,不是花半个亿买恩佐拉法p1放地库等升值。有多少钱办多少事。很多人为了面子。在自己经济实力不佳的时候把全部积蓄拿出来,甚至贷款买豪车。这就不合适,都逼上绝路了,开豪车跟走路有啥区别。买了加不起油。 2、要根据自己的用车环境。如果超大城市上班代步,我推荐2座电动车。5万元不到的价格,免购置税、省心省力,不用加油,代步神器,三到四年买新车。如果是三四线城市。道路好买轿车、道路不好买SUV。如果家里有孩子,推荐购买SUV。排量和税成正比。涡轮的存在就是为了让小排量发动机产生更大动力。同排量,涡轮车城市开省油。如果经常跑高速,推荐买自吸。平顺、转速区间高,省油。大排量自吸永远是最美的。 3.根据驾驶者驾驶能力。如果是新司机,建议买二手车2厢练技术。如果是老司机,请随意。哈哈。 4.根据特殊爱好。这里泛指:情怀。低调老板:皇冠。矿老板:路虎。大老板:奔驰。理工男:雷克萨斯。。。。 5.改变观点。现在已经21世纪了。中国的飞速发展另世界刮目相看。无论是重工业还是轻工业。汽车作为一项很重要的产业,牵动车很多命脉。不要总以为国产车不行,国产车垃圾。十几年前长辈这么评论我还信。现在,我有理有据,理直气壮的说:国产车怎么不行了。越野有哈佛、发动机有奇瑞、内饰有领克、电动有比亚迪、军用有东风等等。超棒的设计。买车是自己用,不是买给长辈看(这里特指唯外观论,唯空间论的不懂装懂的长辈)不是车中就是车好,不是车关门声音大就是安全(很可能是目前比较流行的车门铝换钢) 希望一些人端正态度,睁大眼睛。某些企业的种种恶行正在中华大地上上演:减配、铝换钢、偷工减料,双标、黑心棉、烧机油、乳化、断轴。。。。。 本文不包含任何攻击、诋毁、贬低、充值情况。 仅仅是从年轻人如何购车方面交流经验。土豪请不要介意。你们的大劳、帕美、牛马的确很棒,是人类工业科技技术的结晶。希望所有人尽早开上自己心爱的车车。

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    2020-05-09回复
    这款车从上图1这款车从上图1
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    2020-05-08回复

    领克03值不值?分享一千公里车程感受 考虑了很久时间,终于把买车这件事情提上了日程,上个月领克03就这么提回了家。看中这款车的初衷是他的外观,动感的造型很扎眼,选择了神秘黑色,更加凸显出年轻帅气感。目前03已经开了1000多公里了,各方面表现我觉得都挺满意的。我觉得除了外观外,和同级别车型相比,配置也是最丰富的,找不到太明显不满意的地方,最多就是感觉起步一般般,1.5T的发动机后期的爆发力还可以,油耗也比较适中,不算太高。侧面的车身还是很修长的,微微上翘的车尾,看上去有中跑的风格。03拥有2730mm的轴距,相比领克01-2734mm的轴距相差无几,在这个级别车型里空间还是不错的。后排乘坐空间相对来说还是很舒服的,我的亲朋好友都坐过,都是这么个感受。 03用的是固特异ROF轮胎,也是非常值得称赞的一个配置,18英寸大脚,加车胎宽一些,抓性能也就好一些,不会产生滑移情况。有了这个配置就算是在高速路上面对零胎压的问题仍旧可以用80公里每小时的速度行驶80公里,足够达到最近的修理站了,非常的放心。 领克03前排的空间,还是很宽裕的,我177的身高,坐进去还是有一定空余的,椅子也比较舒服,采用的皮革材质,冬天加热座椅一开,暖暖的感觉很好。 领克03总体来说,外观、内饰、配置都不错,关键性价比也很高,所以就没考虑其他车了。

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    2020-05-08回复

    领克03 2019款 购车1个月内 口碑评价: 车买回来二十多天了,跑了马上三千公里了。非常喜欢这款车的外形,当初也考虑过昂克赛拉,但是去试驾了03以后就再没有试别的车了。这车完全符合我的需求。快一个月使用下来没有发现什么问题。就高速上误报了一次胎压异常。校准之后就没有了。车机没有卡顿过,就是稍微能慢一点。音响很给力,连蓝牙我用的oppo音质也没有变。隔音做的很好,低速行驶很安静。高速到一百三以上风噪就开始明早了。 我的是1.5T劲PRO,动力我感觉很给力了。高速超车都随便超。一百二再加速也很有劲。双离合起步那一瞬间顿挫感还是很明显的,起步之后就没有感觉了,很顺滑。 大家关心的三缸怠速抖动个人觉得基本上感觉不到,开空调的那一下会有抖动,反正和我朋友的大众宝来朗逸对比,都是新车,他们的四缸比这个抖的多了。都是1.5自吸的。空间也比他们的大一点。 白色跑高速,下来一看,前保险杠上全是各种虫子的尸体???。玻璃上也是留下好多印子。雨刷弄不掉得自己擦。 目前开了马上三千公里,多一半是高速,油耗还是非常满意。我一箱油加满现在跑个八百公里没啥问题。下面附图,自己看。这是一路开着空调,然后用的自适应巡航的。 外观内饰真的非常喜欢,越看越好看。做工用料这个价位别的车没法比。配置真心高。而且我都能用上。acc堵车的时候用也很好用,但是就怕别人插队,那样有点危险。跑高速我除了超车基本都是用巡航控制的,非常方便。 总的来说这个车没有让我失望。非常喜欢。我买车的初衷就是要买一辆我自己喜欢的车,选领克我不会后悔。也是我自己一个人开。希望能给有兴趣的朋友提供参考。

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    2020-05-06回复

    领克03 2019款 购车1个月 口碑评价: 提车35天了,已经行驶2155公里,刚过了磨合期,敢大脚踩油门了,三天前打开运动模式在空旷路段嗨皮了一下,正经的2.0T发动机带来的爽快感,油耗也是飙升了 一,先说下驾驶感受吧。发动机低转速加速时得等到涡轮工作之后加速变快,肯定是不如自然吸气的发动机平稳加速,得等个大约半秒,涡轮迟滞不算长。虽说是2.0T,但感觉起步时还是受制于车重,如果改款,建议再进行轻量化处理就更好了。 变速箱在低速降档时轻微顿挫,低速升档时比降档时要轻微,但不是完全没有。 方向盘动一下就有反应,基本不存在虚位,但要时刻微调方向。 底盘略硬,后排需要经常坐人的,过减速带和坑洼路面多的要颠了。 二,说一下科技配置。主动刹车触发了四五次,我把灵敏度调成了最高,并没有像网上反映的过于灵敏,很远触发的情况,个人感觉反映正恰当。车机启动后进入界面的时间略长,联蓝牙放音乐必须得进入蓝牙音乐界面。 三,再说一下油耗,城市油耗上涨快,最高表显8.3,现在表显7.3,最新一箱油小熊油耗显示8.05,感觉对于2.0T来说应是普遍水平 四,目前还没有任何电子故障和机械故障。之前是感觉方向盘偏了一点,4s店说没偏,但还是帮我调了我认为正的感觉,虽然有些争议,还是耐着性子给我调了。 最后阶段性总结,问我推不推荐的话。感觉领克就是汽车届小米,各种数据十分亮眼,但是也有一些自己的限制和不足。喜欢豪华,预算够的,还得是BBA,喜欢舒适的,请绕道,喜欢驾驶的,选他绝对亏不了。2000+公里还看不出各组件的耐用性,等待后续使用发现。

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    2020-05-04回复
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    2020-05-02回复
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    2020-04-30回复
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    领克03 · 懂车分(口碑)

    3.89

    良好

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    2817人评价

    25万-35万轿车总榜

    NO.41

    低于82%的同价位车系

    3.89

    综合

    4.00

    内饰

    3.90

    配置

    3.37

    空间

    4.25

    外观

    3.82

    舒适性

    3.95

    操控

    3.98

    动力

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