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    #03踏青初体验(📷附图近期踏青旅途拍摄) 补充,在此感谢圈主吊州徐JEI的帮忙推荐。 外观: 仁者见仁智者见智吧,每个人审美观都不一样,03的外观两面极端,鲶鱼还是蛤蟆请随意,你买不推荐,我买我真买,无需外界眼光,自己喜欢就好。新款03的外观前脸对比好友的22款03,视觉效果多了点独特的个性,尾灯的话,我更喜欢老款的尾灯,新款03的贯穿式尾灯总觉得少了点创意,但新03依旧是很酷。 内饰: 肉眼可见的视觉感受便是非常有质感的内饰用料,对比其他同级别同价位车的内饰用料,03的内饰真的诚意满满,特别是黄色缝线、可选色氛围灯、翻毛皮内饰板块的点缀,摸着看着都特别惹人爱。左右前门内饰板最上面连接A柱那一块是我用着最频繁的架手点位,低速驾驶、开个窗、听着歌,悠哉得不行。车内音响也很爱,音效表现都不错,rnb爱好者表示很带劲。 座椅: 买车前开的是08年轩逸,相对于03的运动座椅,轩逸的大沙发确实舒服,但包裹性没有03舒服,因为我是高瘦身材,更喜欢有在驾驶车辆时座椅给予的包裹安全感。虽然是运动座椅,对我来讲硬度也适中,驾车没有感觉会不舒服。至于后排乘坐空间,从外面看显窄,实际坐上去还行,测试腿长114cm还有一拳半的距离,并不存在很窄这一说法。 车机及配置: 23年10月提车是osy系统,用了大概4个多月,功能简洁易懂,缺点就是应用很少,地图是百度地图,音乐软件是QQ音乐,使用体验欠佳,出现卡机的状况几乎没有。 关于新系统osn,升级后增加了网易云音乐、高德地图、壁纸更换、华为hicar等更多可玩性的功能和app,唯一一点就是车机的高德没有红绿灯读秒功能,能用就行啦。 360全景影像挺方便的,窄路也不怕会被剐蹭,不过提车不久左后视镜雷达线路烧了,360全景影像有一半是黑的,也是挺无奈的,后面4s店更换维修后就没再出现过了。 配置有L2辅助驾驶也挺方便的,长距离高速上行驶发挥了释放双脚的作用。 日行灯和矩阵大灯并没有其他车友所说不够亮,夜晚行车近光灯照得远又亮,基本满足需求;但由于日行灯偏高,总是被误以为会是远光灯,被对面的车闪灯已是家常便饭。 操控及动力: 底盘很稳、给油就提速、超车还是过弯都游刃有余,开高速就舒适或运动,很喜欢运动模式的推背感。 刹车低速比较线性、前段偏软,中高速遇紧急状况也能及时刹住,这点很不错,足以给人舒适和安全感。 不太满意的点是雷达感应距离和紧急制动,即便灵敏度调至最低,好几次倒车有摩托或行人经过,路人和摩托还没接触到车后尾处,就会启动紧急制动;偶尔明明路面什么都没有的情况下也会触发紧急制动,车里的人都会被吓到...不过这种情况在更新osn之前就有两三次出现,更新完osn就没再出现了,也不知道是不是系统问题。不过也幸好有这功能,几次鬼探头都立马刹住没发生事故,有好也有不好。 隔音一般,但也能接受,音量调高,耳朵自动屏蔽,路感清晰嘛也能接受。 油耗: 日常行驶15km,6-7个油,偶尔塞车和暴力驾驶就7-8个油,高速上50km以上就5-5.5个油,阿表说它很快乐。 over🐸

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    04-05

    作为一个35岁的老男孩,一直想有辆性能车。之前喜欢的很杂,真正长期喜欢的车是奥迪S4,从19年到23年都喜欢它,我那时候也很键盘觉得这个车哪里都好,6缸!奥迪四驱!为什么这么久没买?家里号牌没那么富裕,真硬要买也行。但是2019年国5最后清理库存媳妇说你还不如买国六新款,然后国六来了病毒也来了,病毒来了之后时间不长孩子也出生了。这一等就是3年,时间来到2023年,孩子大点了病毒也散了而且又摇到了家里第三个号于是决定买车! 首先去看的必然是奥迪S4,价格谈的非常好,配置非常满意,然后试驾后懵了。这就是梦想中的S4吗?梦破灭了,底盘太行政舒适了,转向手感太轻了,没有路感,加速成绩实际可能挺快,但是体感上没任何快感,就是没推背感,没有被踢一脚出去的感觉不上头。我甚至还跟销售说我没开过这种6缸性能车需要注意什么?他笑笑说,就是马力大的买菜车,别紧张正常开。哪里不对吧?换一家店试驾还是一样然后彻底放弃,原来买车不能网上看视频不能键盘聊,实践出真知啊!然后试驾了A35L哪里都还凑合但是哪里都不太能说服自己。试驾了M240i虽然家里不同意两门或者两个座的但是体验了一下,不太适合我,而且后来自媒体测试原厂赛道很拉夸。 2023年领克03++逐步放出消息,伊兰特N也放出消息,都说年内上市我也决定二选一。因为03++无法试驾到(后来能报名试驾要去宁波我也没去)我就试驾了一下03+,出奇的是竟然感觉大方向还行,只是动力差点意思,但是质感给我留下很深的印象,满满的翻毛皮内饰那手感跟战斗感,还有看一台来做保养的03+cyan那战斗的大尾翼很是喜欢,但是伊兰特N全网好评我也觉得应该不错,后来北京作为大城市终于有试驾车了,据说那全国只有两个城市有,我就去体验了。看见真车后我又懵了,虽然有心里准备但是这内饰也太烂了,外观也很廉价总之做工用料感觉不怎么样,而且北京出租车伊兰特那种感觉……排气也和谐了,回火放炮声音噗噗噗像吃坏肚子拉稀,不是国外那种噼啪噼啪清脆的,刹车脚感一般,避震虽然还行(事后证明没有03++好),加速体感也还行(也没有03++好),但是转向手感不错(这个比03++强),至于ELSD没感觉出来。但是N的服务确实比领克好,不得不说现代的诚意跟营销还是可以的。 经过考虑下定领克03++了,虽然下单时没开过,但是对比03+对比伊兰特N感觉03++更好,到手后选择果然没错50万以内落地的新车里这个是最好的选择。加速体感很猛,机械增压加持低纽你不需要担心,机械增压声音明显而且迷人她会挑逗我只有实际体验过机械增压声音你才会懂,让我逗油门,那个转速区间机械增压会有声音。为了听声音逗油门也挺费油……涡轮介入后青春版G25涡轮你不用怀疑它。这台发动机赛用零件化据说达到百分之五十了,活塞,连杆,曲轴什么一系列都是TCR赛车同款。内饰战斗感不用说了,翻毛皮跟不要钱一样哪里都是,黄色缝线恰到好处,外观这个宽体版前脸很战斗,大前铲,大尾翼小宽体。 底盘平整度非常好,宽体版通风管道等等散热这些领克都测试过无须担心,B16青春版避震够用了,调整到高段位很硬,支撑感路感非常强。阿基波罗4活塞日常用也很好,赛道极致可以换一下。这台车整体质感还是非常稳重的基调,虽然减配减重但是领克这个路子就很难减下来,你看看底盘就明白了,还是想给你的更好的质感。03++很多地方都是从新设计的跟03+不一样的,比如油箱都是强化过的,这些领克都没宣传,我也是后续跟厂家研发团队聊才知道的,所以绝对不是简单套用03+东西。排气非常响,法规说限制85分贝,领克说我们这个85分贝顶到头了。那个声音轰隆轰确实响,如果不关排气阀门家人受不了,但是你大脚踩油门排气阀门自己打开……而且一些情况下会放炮,比如启动时候她的放炮声音类似“碰碰碰”这个声音。至于油耗,长途高速不堵车也开到过9个油,但是日常短途代步激情点19.9表显到头了。最后说一下变速箱,这台8AT经过强化跟开放协议领克团队以及cyan厂队联合马清骅调校日常公路驾驶我是觉得跟n没区别。车友群里赛道大佬说赛道表现也很不错但是at先天肯定比双离合慢一点的但是属于没大差距。发动机的话03++的北极星B4204T43要比n强,n的油品学习跟浓油问题已经暴露的很明显了要看不懂硬吹n实力也没意思。 这台车没赛道怎么样我不知道,我没亲身体会,但是马清骅圈速可以给告诉你,马清骅直播也说过,还是比对面的对手都强的。最后一定要吐槽,领克03++这车厂家之前画大饼说的选装目前非常恶心,很垃圾,领克正确面对问题!好了就说到这里吧。

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    04-01
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    03-30
    三万公里的车主体验图1三万公里的车主体验图1
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    开了快7000公里,我对领克03的感受图1开了快7000公里,我对领克03的感受图1
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    01-13
    关于23款03提车1周年感受图1关于23款03提车1周年感受图1
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    2023-10-23
    提车三周年用车报告—21款领克03+图1提车三周年用车报告—21款领克03+图1
    提车三周年用车报告—21款领克03+图2提车三周年用车报告—21款领克03+图2
    提车三周年用车报告—21款领克03+图3提车三周年用车报告—21款领克03+图3
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    提车三周年用车报告—21款领克03+图5提车三周年用车报告—21款领克03+图5
    提车三周年用车报告—21款领克03+图6提车三周年用车报告—21款领克03+图6
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    提车三周年用车报告—21款领克03+图8提车三周年用车报告—21款领克03+图8
    提车三周年用车报告—21款领克03+图9提车三周年用车报告—21款领克03+图9
    提车三周年用车报告—21款领克03+图10提车三周年用车报告—21款领克03+图10
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    提车三周年用车报告—21款领克03+图12提车三周年用车报告—21款领克03+图12
    提车三周年用车报告—21款领克03+图13提车三周年用车报告—21款领克03+图13
    提车三周年用车报告—21款领克03+图14提车三周年用车报告—21款领克03+图14
    提车三周年用车报告—21款领克03+图15提车三周年用车报告—21款领克03+图15
    提车三周年用车报告—21款领克03+图16提车三周年用车报告—21款领克03+图16
    提车三周年用车报告—21款领克03+图17提车三周年用车报告—21款领克03+图17
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    提车三周年用车报告—21款领克03+图22提车三周年用车报告—21款领克03+图22
    提车三周年用车报告—21款领克03+图23提车三周年用车报告—21款领克03+图23
    2023-09-26
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    八万公里领克03车主真实用车感受图14八万公里领克03车主真实用车感受图14
    八万公里领克03车主真实用车感受图15八万公里领克03车主真实用车感受图15
    八万公里领克03车主真实用车感受图16八万公里领克03车主真实用车感受图16
    八万公里领克03车主真实用车感受图17八万公里领克03车主真实用车感受图17
    八万公里领克03车主真实用车感受图18八万公里领克03车主真实用车感受图18
    八万公里领克03车主真实用车感受图19八万公里领克03车主真实用车感受图19
    八万公里领克03车主真实用车感受图20八万公里领克03车主真实用车感受图20
    八万公里领克03车主真实用车感受图21八万公里领克03车主真实用车感受图21
    八万公里领克03车主真实用车感受图22八万公里领克03车主真实用车感受图22
    八万公里领克03车主真实用车感受图23八万公里领克03车主真实用车感受图23
    八万公里领克03车主真实用车感受图24八万公里领克03车主真实用车感受图24
    八万公里领克03车主真实用车感受图25八万公里领克03车主真实用车感受图25
    八万公里领克03车主真实用车感受图26八万公里领克03车主真实用车感受图26
    2023-09-26
    三周年领克03车主用车报告图1三周年领克03车主用车报告图1
    三周年领克03车主用车报告图2三周年领克03车主用车报告图2
    三周年领克03车主用车报告图3三周年领克03车主用车报告图3
    三周年领克03车主用车报告图4三周年领克03车主用车报告图4
    三周年领克03车主用车报告图5三周年领克03车主用车报告图5
    三周年领克03车主用车报告图6三周年领克03车主用车报告图6
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    三周年领克03车主用车报告图9三周年领克03车主用车报告图9
    2023-09-23
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    关于领克03的提车感受图3关于领克03的提车感受图3
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    2023-09-21
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    2023-08-30
    领克03的上半年养车费用总结图1领克03的上半年养车费用总结图1
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    2023-08-12

    # 领克03特约提车作业征集仅代表个人观点,说的不好的地方希望各位大佬多多包涵 〖背景〗先说说我自己的情况吧。22年大学毕业,在私企做设备维护。刚毕业时候家里给了辆迈腾380(家里都有买卖!净唠那糊涂嗑!)开了一段时间后越来越觉得这不是自己想要的车,没有那种激情和开车的小嘚瑟,于是开始自己选车,最开始想买的是高尔夫380。但是因为价格原因以及有了380迈腾被家里否决。遂降低了价格,锁定了领克! 〖外观〗领克的外观极具辨识度,但代价就是评价的两极化。个人觉得新款03的外观很好看,显得更加激进,买车前不喜欢别人说外观像蛤蟆,买之后自己天天叫癞疙宝 一开始便选定灰色,因为家里两台车都是黑的,想换一个颜色而且03的灰色很有质感(还耐脏!!!)完全不输黑。而且03车型不大,黑色更显小。选了5000的性能包,19寸轮毂是很大的加分项,为了轮毂这个包还是值得加的。 〖内饰〗03的内饰在这个级别绝对是一等一的存在。目之所及都是真皮、翻毛皮。各种实体按键和拨杆也很有质感。个人很喜欢氛围灯和缝线,绝对是加分项。只是中控大屏需要适应一段时间,特别是空调调节。 〖动力、油耗〗2.0T,254匹的动力可以干翻路上百分之九十的油车了(各种电车就不说了,和电车对比就没有意义了)等红绿灯只要愿意踩,基本都是第一个出去,好几次我都到路对面了别人还在起步。开运动模式之后上了120迈还可以有明显的加速感。油耗目前加了700块,跑了1000公里左右。高速最低油耗app显示5.6,应该是快乐表了。50升的油箱确实有些小,感觉自己刚加完又差不多了……不过买这个车的应该也不怎么在意油耗。总的来说2.0的动力绝对不会后悔,考虑清楚油耗之后还是推荐大家上2.0的。 〖驾驶感受〗因为是偏运动型的车,悬挂整体偏硬,过小的坎也会有比较明显的颠簸。虽然比较颠但地盘的质感很好,感觉车是一体的,而不是松散的感觉,所以这种颠不是那种廉价的颠簸(语文水平有限只能这么表达)对比迈腾和家里的五系肯定舒适度上差很多。但有舍有得,换来了精准的转向和整车优秀的支撑。舒适模式下方向盘比较轻,个人不是太喜欢,运动模式下就很合适,但是也有人喜欢这种轻盈的转向,这个只能慢慢适应。 经常跑高速,整车很稳,目前最快到过140没有飘的感觉。后续更加熟悉车况之后会跑得再高一些感受一下。 〖提车价格〗库存了快6个月,所以我的价格没有什么参考意义。但是还是和大家说一下。分期两年无息贷3.8w加包落地16.66。算是比较低的了吧。送了个垃圾脚垫,一个电饭锅抽奖得的,一把钥匙,没了。只有一次首保。 〖毛病〗 目前车辆没有出现异响。 挂挡时候有轻微咔哒声,观察一段时间看看情况,应该是没什么问题。 主驾侧车门车速过110后有漏风的声音,没有摸出来是哪个位置,应该是胶条的原因,准备有时间去4S处理。 车机只用来听歌,导航拿手机,目前没有任何卡顿。期待几天后的更新。 总得来说03是一台蛮优秀的小车,不要去期待它和真正的性能车去比,但是它尽了自己最大的努力去接近,带给我们一点快乐。还是希望国产车的发展能继续脚踏实地,做出一些“好玩、有个性”的小车。辣鸡领克,我也有了 (顺便放张迈腾的照片吧~还有副驾小天使

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    2023-08-07

    #用车心得03已经更新换代啦,老款03的车评对各位小伙伴购入二手车可能会更有帮助!我是个医生,工作繁忙,爱人平时开车接送孩子,而我则一定要在休假时间带她们一起周边自驾游,好好玩上几天。自己的爱车一年不到已经开了一万公里啦,依旧喜欢如初,特意来总结汇报一下,希望对大家有帮助!昨天刚去了ChinaJoy逛展,参加了魅族x领克的活动,还巧遇新一代03,缘分! 一、车辆简介:22款2.0t领克03劲Pro,也就是22款2.0t顶配,在22年08月底购入,从轮台和玻璃以及生产标签上看出,爱车是22年07月生产的。经过反复的关注和对比,最终还是被老款03的经典颜值和性价比打动,果断下手啦。得益于当时购置税减半以及03换代时期老款的优惠,当时落地价15.8w,自己还是觉得很值的! 二、一年来用车感受 1. 动力:老司机开车非常看中动力,甚至对于一些汽车发烧友而言是越高越好。爱车是2.0t的低功版本,也就是沃尔沃的t4发动机,拥有190匹的最大马力,虽然跟03+以及新一代03相比要低上一些。但对于常规驾驶完全绰绰有余。个人觉得这款发动机跟7DCT可以说是黄金搭档,匹配良好,也没有明显的瓶颈和短板。城区驾驶基本是接送孩子,提速和换挡响应都非常快,赶时间想起步第一个冲在前面,只要并拍的不是高档电车或者AMG之类,基本毫无压力。高速上超车时候,不管何种模式下,系统也能在油门踩下后迅速降档提速,提供充沛动力和扭矩。现在高速路遇大车,只要条件允许,一定地板油超车迅速远离,这动力超车不用怀疑,再也不用像原来那样唯唯诺诺的跟车啦,大大提升了信心与安全感。缺点就是不踩油门滑行减速时,在低档位下的确有顿挫感,原因是低档齿比差距大,但齿比是固定的,在提速快的优点下还是可以接受的。 2. 内饰:车内内饰材质没的说,用料足且环保干净。用车一年来,无论是刚提车,还是暴晒久停之后,车内基本没有异味,加之勤于搭理,现在跟新车感觉一模一样。 3. 空间:对于家用车是完全够了,虽然是轿车,驾驶位和前排空间不输SUV。后排空间相对小一些,但头部充裕,车宽也足够,对于日常使用绰绰有余。 4. 操控:开惯了以前没有助力转向的车,初次驾驶03会觉得方向盘很轻,但一年下来再相互对比,觉得03的转向助力恰到好处,最重要的是特别稳。即使路面颠簸不平,两根手指都能稳如泰山的控制住方向盘。转向时的侧倾抑制做的很好,得益于领克赛车的经验与技术民用化。过减速带稍有颠簸,毕竟悬架偏于运动,带家人开车遇到路况不好还是慢一点,以提高乘坐舒适性。总体而言这是一台开的很快乐的车。 5. 配置:哈曼卡顿的音响和隔音降噪做的都很棒,再次点赞,配合起来绝对是剧院般的享受!L2辅助驾驶能让驾驶更轻松。一年下来AEB帮我避免了两次追尾,都是视线受阻和前车急刹!另外实时监测驾驶员是否握住方向盘,以及疲劳驾驶提醒,都提升了驾驶的安全保障。360全景让老司机如鱼得水,基本各种状况都应付自如,真的是童叟无欺,必备良品。 6. 使用成本:爱车买来铺了米其林的tpe脚垫,好东西,值得推荐。剩下就是贴了领克合作的量子陶瓷隔热膜,的确很能降温呀!大部分车内用品,例如数据线、车分享钥匙、车载吸尘器、车载香薰、油膜去除剂都是参加App活动在领克商城积分兑换的。油耗在城区都是不低的,但到了高速就油耗喜人。城区油耗8-12,高速油耗5-7。首保在4s店免费,现在也到了续保的时候,买了太平洋的三则300w,加上车损、医保外、交强、车船税,一起3718,中规中矩。 三、不足之处 1. 车灯亮度:老款的近光亮度的确不高,难怪网上有蜡烛灯的称号,不过可以改装换高流明的灯,价格不菲。 2. 跳胎:满油门起步下会有前轮跳胎,这是大马力前驱车通病,解决办法是换轮胎增加前轮抓地力,或者适当减低前轮胎压。所以新一代03马力更大了,理论上可能更严重。 3. 车机:22款更换为了E03车机,虽然不卡顿了,但应用是真的少,还有版本极老。OTA升级就是摆设,压根没有更新过。不过这也是广为人知的事儿了,算在圈内除了名儿的! 四、总结 综上,在我看来,这台领克03绝对是台好车!作为日常上班族,对旅游和驾驶又有激情与热爱的我而言,这就是目前最合适不过的车了!职业的理性让我根据需求选择了领克03,也接受它的不足之处,以后有空的话,自己动手改装改装,一起提升提升! 平时领克在App也常举办线上以及线下的活动,看着也是非常丰富多彩!领克商城与服务商城的商品也愈发完善,品质上乘,这些都是许多车企没有做到的!现在也开发了官方二手车平台,让二手购买领克的车主也能享受首任车主的权益。 也希望领克能越做越好,早日成为国际性能车的代表品牌之一! 辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐!

    领克03开到一万公里啦!特来汇报一下!图1领克03开到一万公里啦!特来汇报一下!图1
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    2023-07-30
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    2023-07-12

    #用车心得一、背景简介 1.用车场景 首先介绍一下我的情况:金蛤蟆是我的第一台车,选定之前也试驾了不少运动型轿车(福克斯,星瑞,油腻味,名爵6,s60,捷豹xel 等),因此我的对比体验相对主观。日常用车我主要是开车出差,基本上是省内的高速、国道等,少数时间会用于市内通勤,因此我的高速里程一定远大于城市通勤里程;另外由于是公用较多,个人也较少激烈驾驶(除了偶尔会在山路上激情一把),各方面的体验包括油耗也是在这样的基础上得出来的。 2.综合油耗 目前app显示的是7.7个油,日常用车算下来,高速踩的比较稳重一般在7左右,市区怎么省都在10以上。毕竟2.0T,1.6吨的车,还是四驱,咱这个油耗已经满足了。 3.同事评价 金蛤蟆的前一万公里主要是我单人驾驶度过的,而最近的五千公里,和同事一起出差较多,因此会引用他们的评价,供各位车友参考: 同事A:自己有迈锐宝和X5,因此可能没有被金蛤蟆的操控和配置惊讶,只是有一次趁晚上街道车少人少,怂恿我踩了一脚地板油感受下。另外对国产车能给到的做工和设计感到意外,并且说咱这小黄车外观对不那么懂车的人来说还真能唬住。 同事B:认为20万他自己可能会选择B级车,选择这台车是典型的年轻人做法:看重配置、驾驶体验,不在乎后座等等。并且还认真研究了一下金蛤蟆丰富的配置,称赞“麻雀虽小 五脏俱全”,停车的时候把玩了半天车门,说领克的车门质感比很多豪车还好。 同事C:日系车坚定拥护者,自己开英菲尼迪SUV,因为体型略胖,坐前排时觉得座椅在“摸”他,不过对车子的动力印象深刻,说这是小钢炮。认出车内饰的Alcantara 以后,更是连连称赞。 女同事D:能清楚感觉到车辆很重,在得知价格后问我为啥不买凯美瑞,说还可以接送客户(我当然是为了自己开的爽啊)。对车辆的空调系统赞叹有加,虽然这个天外面很热,但是她在后座温度也很快就降下来了(这点我也没对比过,欢迎其他车主评价留言)。 二、综合体验 1. 内饰 内饰的好大家都已经知道了,通常试驾过领克的朋友再去对比其他车都会有一定的落差。我只想强调一下内饰材质,即使在七月的气温下,经历暴晒以后,车内也不会有难闻闷人的塑料气味,这点真实好评,不愧是继承了窝窝的环保基因。 2.空间 驾驶者之车,前排视觉上有点挤,但是问题都不大,后排由于中间隆起,最好只坐两个人,一定要三个人就只能委屈最瘦的了。后备箱空间是真的大,装五个人的行李都是轻轻松松。 4.动力 在电车横行、硬豹R不讲武德、新款03全面上高功率的当下,老款03+在动力方面自然没有了当初的优势。但是254马力350牛米的动力在路上依然是少数派的存在,并且完全可以满足我的使用需求,因此也不再纠结于加速能力了。另外感觉由于我因公用车较多,开车佛系,变速箱学习了我的驾驶习惯以后,舒适模式的加速都慢了不少,给车友们丢脸了。前段时间跑了一趟川西,在海拔三四千米的国道上,动力依然强劲,即使在上坡山路,超车也只是一脚油门,这台发动机没有明显的高原反应。 5.底盘感受 窝窝CMA架构,四连冠底盘,咱肯定开不出来极限。对喜欢驾驶的人,这台车的操控性能绝对能激发你的驾驶欲,满足你各种姿势的狠狠体验,各种弯道坡道都游刃有余。对于乘坐者来说就是颠、硬和吵,毕竟过减速带不会弹第二下的减震…只能说权衡利弊吧。 6.配置 配置方面除了车机被大家吐槽以外,其他功能还是给的非常足的,以前的文章都已经讲过了。最近天气热了每次上车都要打开座椅通风,惊喜的是如果下车熄火的时候没关通风功能,下次打火以后会自动打开,不知道是温度到了界限,还是类似座椅记忆功能的作用?有没有懂的车友可以解答下? 三、爱车吐槽 虽然金蛤蟆的优点已经被大家反复提起无数次,但我还是要把最真实的它展现给大家,毕竟,它只是一台工业机械产品,一定做不到十全十美。 1.车机,车机,还是车机!点火以后大概要十秒后才能正常使用,启动非常慢,主菜单界面出来以后地图能点开,但是4G网络最后才连上,这时候如果马上开始导航,车标很长一段时间是灰色,不移动;同时在导航期间会偶尔出现定位漂移的情况,尤其是在高架下,估计是信号受到影响。 2.异响!在粗糙路面达到一定速度(例如沥青路面的高速),除了巨大的胎噪,还会有来自中控台A柱附近的共振异响,目前没搞清楚是车里面的响声还是手套箱里面放的东西的响声,不过副驾坐人的时候响起来是真的尴尬! 3.低速跟车!在堵车跟车的时候尤为明显,想要跟着车流缓缓前进,油门踩小了跟车太慢被别人插队,油门踩大了又窜猛得跟一脚刹车。这点是我主观的感受,因为变速箱有自适应学习的能力,换挡逻辑跟驾驶习惯有关,所以我只能说我这台车适应了高速,不太适应堵车吧! 希望我的分享能够帮大家选到心仪的车,辛苦圈主浓密胡渣厌世大叔推荐!

    22款03+四个月15000公里用车体验图122款03+四个月15000公里用车体验图1
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    2023-07-04
    领克 03一万公里用车之智能化功能体验图1领克 03一万公里用车之智能化功能体验图1
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    2023-06-27
    人生中的第一台车领克03图1人生中的第一台车领克03图1
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    2023-05-27
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    2023-05-24

    一、车辆简介 距离购买领客03已经一年了,这是我人生中的第一辆车,刚好家里添了个小成员,没车真的很不方便。所以,经过全家的一致协商:买一辆代步工具。 作为一个小小的平民百姓选车当然是考虑性价比了,既要适合家用动力也不能太差,当然作为一名妥妥的颜值,控内饰及外观也不能太次。 当时我的预算是20w左右,所以预期选择的车型有雅阁,帕萨特,天籁以及领克。经过我长达一个月的对比,钟意的还是领克,所以我和老婆一同去了4s店试驾。试驾完没有犹豫,直接买下了领克03,无论是动力还是内饰、外观一下就俘获了我的心。我老婆也是直接爱上了领克,哈哈 她对车辆音响非常注重,她说:“开车不只是用来代步,路途中一首好的音乐,更能让人体会到驾驶的乐趣”。可见,领克音响是真的不错,所以试驾完,我们以17.5w的价格拿下了它。 二、驾驶感受 通过一年的磨合期,我来讲一讲我的驾驶感受吧。 1、内饰 普通新车多少都会有一点异味,但是领克真的没有,这对家里有小宝宝的车主来说,简直太好了。座椅和方向盘的走线都十分工整,可见领克的用心程度。 空调出风口,看着很有肌肉感,造型很独特,内饰丰富,皮质摸起来也是质感十足,座椅包裹性也很强。 2、空间 座椅空间无论前排还是后排,对于我们家来说都是非常合适的,我们是三口之家,所以不存在拥挤情况,并且我在后排安装了宝宝座椅,再坐一个人刚刚好。 后备箱的空间对于我家来说相当充足,我在后备箱放置了在领克商城兑换的收纳箱,放点水什么的,简直不要太香了,平时也就买点菜什么的,所以空间对我们来说绰绰有余。 3、动力 虽然整备质量接近1.5吨,但是发动机是2.0T的,动力很充沛,随踩随到,动力方面还是很满意的,我买的是劲2.0pro,所以动力是杠杠的!我比较追求车辆的动力,所以直接购买了最高版本。平常在市区,我开的是经济模式,在车辆少或者高速,我一般会开运动模式,能很好的体验驾驶乐趣。 4、操控 中肯地说,03的底盘很有质感,底盘属于偏运动的那种,路感很清晰,高速的时候感觉也很稳,没有飘的感觉。我的车是6AT变速箱切换7DCT变速箱的第一批,双离合变速箱升档很丝滑很快,湿式的拥堵路况表现也还 好。 动态行驶时,主要的噪音就是胎噪了,不过要是在平整的柏油路上,胎噪也很小,很安静,路况差的地方胎噪就上来了,这个跟轮胎的特性有关,介意的话可以换静音性好点的胎。 5、油耗 03市区拥堵的油耗还是偏高的,我纯市区的话油耗要在九个多接近十个,但是高速省道不拥堵的情况下油耗也会低一些的,基本七个多到八个多,结合这个排量和车重,也是属于表现中等的。当然,经济性和动力性本来就是矛盾的。 三、满意之处 开了一年多的03,我满意的地方主要有:1.驾驶感受很棒,底盘扎实很稳路感清晰,动力足。2.外观很帅有辨识度,尤其是车尾的设计,解锁时的后尾灯流水的点亮熄灭,还有红色的领航灯和小尾翼,运动感营造地刚刚好。3.辅助驾驶功能也不错,尤其开高速的时候,自适应巡航使用起来很方便,有效缓解疲劳。 四、爱车吐槽 人无完人,车无完车。提些建议:晚上大灯不够亮、车机可以下载的软件不够多、无线充电效果不好、副驾只支持加热不支持通风。 五、总结 我觉得领克03是一台综合素质优秀的家用轿车,适合年轻人,选择的话不会后悔。目前想到的就这些,有想买03的车友想咨询其他问题,可以留言谈论。 辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐

    22款03用车选车之路图122款03用车选车之路图1
    22款03用车选车之路图222款03用车选车之路图2
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    22款03用车选车之路图422款03用车选车之路图4
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    22款03用车选车之路图622款03用车选车之路图6
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    2023-05-15
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    2023-05-13
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    2023-04-30
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    2023-04-29
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    2023-04-26
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    2023-04-26
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    领克03 · 懂车分(口碑)

    3.89

    良好

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

    4.25

    外观

    3.82

    舒适性

    3.95

    操控

    3.98

    动力

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