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13条内容

谈我的21款斯巴鲁森林人7000公里感受图1
谈我的21款斯巴鲁森林人7000公里感受图2
谈我的21款斯巴鲁森林人7000公里感受图3
谈我的21款斯巴鲁森林人7000公里感受图4
谈我的21款斯巴鲁森林人7000公里感受图5
谈我的21款斯巴鲁森林人7000公里感受图6
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我这个作业是新加坡的右舵车,先说说选车吧。2004年开始开车,由于工作原因,辗转多个国家,菲亚特,大众,克莱斯勒,本田,丰田,雪铁龙,宝马,奥迪,沃尔沃都曾经或者新车,或者二手,或者公司给长租的。车型也是有小钢炮,5米的三厢车,SUV,MPV,旅行款。各有各的长处和缺点吧,不细说了。这次在新加坡换车主要是送孩子上下学,我自己上班,安全,操控,在公司里低调,还有用车成本是主要考虑的因素。森林人 马自达CX5 Rav4 CRV都是考虑的范围内。大家可能知道,斯巴鲁的亚洲最大代理商motor image的总部是在新加坡的,这样斯巴鲁的比起来其它竞品价格和保养维修费用都有一定的优势。由于新加坡还在疫情的高危阶段,试驾就是简单的遛了一圈,加速跟RAV4和马自达CX5等自吸车比起来算是最灵敏和线性的,传说中的混动顿挫感在21款已经感觉不到了,新加坡的车机是松下的支持CarPlay,音质比欧洲车差一点,但是能接受。 4店给了和3万5人民币的优惠,送了双头的记录仪,360度影像,玻璃贴膜包括前风挡,三年6万公里的全部保养,跟国内的只有基础保养不一样。最后落地价人民币约64万,其中包括给政府的拥车证投标价30万。 三个月以来感觉最满意的地方就是车身真稳啊,一点没有SUV那种高底盘晃悠的感觉,这种感觉只有在奥迪Q7上感受到的过。混动版没有本田和丰田的混动那么省油的,但是斯巴鲁的CVT是有驾驶乐趣的。ES也是好用啊,反应确实比人快,尤其是前面的车急刹时候,es避免了可能的两次追尾。 说说最不满意的地方,就是混动车型的自动启停不能关闭,等红灯的时候突然启动那一下令人不适。 最后总结一下,过去开过的那么多品牌和车型里面,森林人是我最满意的一辆适合家用的车,而且还能满足一些中年人剩余不多的驾驶激情。在公司停车场里也不咋眼,给人以稳重成熟的感觉,跟我在公司里的人设也算是一致。

提车三个月,6000公里,发个作业吧。图1
提车三个月,6000公里,发个作业吧。图2
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ES豪华版3月底到手到现在全程自己开了10000公里!25w出点头落地,对此车算是有个清晰的认识。 先谈下优点 1.车子很轻快,空间很大。购买之前也纠结过动力问题,但开了这么久可以肯定地回答,此车2.0市郊区100码以内提速没有油门拖拽感和踩棉花的感觉。跟奇骏的驾驶感受很像,偏舒适。三十几岁了也不追求激情。而且车长车宽都不大,市内很好停车。 2.四驱系统好用,有一回高速突然倾盆大雨,其他车都在龟速爬行,我110自适应巡航稳如老狗。底盘还凑合,不能说整,比较软。 3.配置很丰富。原谅我快7年没买车了,这个配置我觉得已经非常顶了 再谈谈缺点 1.车辆装配松松夸夸,以至于走烂路异响还是有一些的。中控问题去4s处理了,稍微有点效果。不过该响还是响,习惯了不在意了。 2.方向盘不正。买来偏左,在4s调了一下午,还是有一点点,以后去途虎调吧。 3.倒车雷达买来就是坏的。品控感觉和以前的本田比还是差了一些。索赔了一个用了接近2个礼拜时间。 4.驾驶位玻璃只要是下雨天或者洗车后升降有刺耳摩擦声,干了又好了,去4s没有解决。 5.还是驾驶位玻璃,雨天抽烟开窗在关会起雾,开了车上所有除雾还是有雾气会影响驾驶。 以上就是我对这车的使用感受,不黑不吹,总体满意!由于视野较好越开越喜欢。以至于我二奶小锋范现在都不开了。虽然同级贵了一点,几年才买一次车也无所谓了!最主要的还是我就喜欢小众车! PS:买了一箱底盘装甲,一直没地方喷。我看底盘密封挺不错的,4S也说没必要喷。车友们觉得有必要吗?

21款森林人10000公里总结图1
21款森林人10000公里总结图2
21款森林人10000公里总结图3
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原家里有两台用车(致悦和Q3),7月份爱人怀了宝宝,不巧同月小白(14款菲亚特致悦)被大货车倒车撞了,修好后小问题增多,于是将小白处理了,计划着买一辆大点的车子。 某天机缘巧合之下,看到了小区某车位上的森林人(斯巴鲁这个品牌很早的时候就知道,但仅仅只保留在两大卖点和耐开),就被吸引住来,于是看了各种测评,基本都是叫好不叫座。因为之前菲亚特就是小众车,所以也就不在意什么市场保值率了,而且我觉得小众车的用料,配置比同价位大众化品牌的只好不差,于是乎,对比之下就种草了绿色运动版(主要看中颜色和织布座椅)。 当时家里还有另一台车可以使用,加上后续芯片潮和22款森林人即将上线,对购买森林人也就一直处于观望阶段。 10月初,我在当地4S店里了解到运动版好几个月了一直没车,豪华ES整个市只剩一辆白色现车,以及22款预计在年底左右上线的信息。(丐版没有ES,对旗舰版车型一直无感,混动的评测动力切换有顿挫感就都没考虑过) 10月15日,另一个意外发生,座驾大白(16款Q3)意外被工程车变道顶了(今年真和大车犯冲),修车起码需要半个月,一时间没车用了,连干活都受影响了,于是乎就开启了紧急购车流程。 10月17日,直奔4S店,白色豪华ES,谈价格,付定金。 10月18日,办理按揭。 10月19日,付钱,上牌提车,一气呵成。 到现在用车五天了,想起来之前看了那么多车友的分享,想着也来分享一下这几天我的用车体验,希望可以帮到有计划购车的朋友。 外观: 大!比Q3大一圈,白色比想象中好看,颜值不能说高,但是非常耐看。底盘高,再也不怕牙子磕底盘了。 内部: 大!175身高,驾驶位调到合适位置,头部空间,后排空间还是非常富裕。座椅有点偏硬但是腿部支撑不错。内饰用料只能说中规中矩,一般般。 特别指出,视野非常好!开起来心情都愉悦不少。eyesight 非常值得,看样子可以让我改掉许多开车的毛病,车道保持,主动刹车,自适应都非常有用。 动力: 目前主要是通勤上下班用,感觉森林人2.0L通勤上下班完全够用,轻点油门就出去了,加速也非常平顺。看到很多人说动力肉,可能是我没开过好车,我觉得动力不错,够用,飙车少年请忽略我讲的。 操控: 绝对OK,指向精准,转向支撑,非常“稳”!,轻点油门就出发,反馈非常及时,还是挺惊喜的,两大卖点果真不是吹的!越野能力等有机会去尝试一下了。 维修: 经常有人说维修不方便,据销售讲目前上海已经有配件仓,不是大修,小配件基本都是隔天到,速度很快。时间短还无法证实,若有机会,带后续补充。 吐槽点: 喇叭声,这么大个车,喇叭声音都不做得大气一点! 车机,一言难尽,还有些小问题(例如保存好的收音机频道都没了)。 音响,就听个响吧。 手扶箱,也忒短了。 各种小问题,问题不大,不影响使用,但是要达到舒适的效果,还得后续自己加装改装! 开车还没几天,先分享一下自己的初体验,后续的感受有时间慢慢补上,总体来讲,好车!值!如果打算购买长期开的车子的朋友,我也推荐森林人。

森林人的购车历程和初用车体验图
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2019年6月提车,已经行驶了54000公里,由于工作的原因经常出差,基本上都是一个人开车上路,两年多了说说车辆的使用情况分享给大家。 1.车辆空间:虽然是紧凑型SUV,但是内部空间应该说还是非常满意的,比一些中型SUV也不差,我身高178㎝,前后排都还是很宽敞的,后备箱容积对于经常出差大包小包的还有带一些车辆的基本应急用品和食品水等,装起来轻轻松松,而且不影响中控台上方后视镜视线。车辆视野盲区比较小,很通透,没有压抑感,遗憾的是两侧后视镜尺寸略小,而且2019款ES豪华不带倒车后视镜下翻多少显得不方便。要强调一下新车味道不大,而且大约四个月之后就比较好了,这个方面要是其它车应该都懂的。 2.动力油耗:驾驶里程中高速或者等级公路相对于城市市区路况大约6:4,一直加92#汽油,目前表显油耗7.3L/100㎞,我自己也测算过,大约测试了5000㎞左右的加油量,经过公里数和加油量计算和表显能差0.15L/100㎞,车辆表显略低,同时我个人觉着速度在70~95㎞/h时油耗水平最优;动力情况实事求是的说,时速40㎞/h以下时有那么一点点木,时速40~105㎞/h的情况下比较轻快,油门线性基本上随叫随到,速度继续再高就比较一般了。 3.驾乘感受:从驾驶员角度说纯粹的车辆驾驶操控,还是非常满意的,方向盘的精准性还是灵活性都比较好,当然必须要说的是这一款森林人的方向盘转向不是特别轻盈,对于一些女士可能算不上友好,由于比较好的离地间隙以及接近角和离去角,目前我还没有出现过蹭底或者磕边到情况,转弯的时候是森林人驾驶中非常好的,车辆随同转弯,没有什么侧倾或者甩尾的感觉,还是舒服,就是其它乘员也觉着车稳,当然是底盘扎实的结果。噪音应该说高速上速度超过110㎞/h有些大,只能说在可以接受的程度,然后就是在个别少数的一些铺装路面不知道为什么胎噪比较大。 4.科技配置:斯巴鲁的Eye Sight驾驶辅助系统必须要给一个大大的赞👍,首先非常好用,可靠度很高,介入时还不显得突兀,尤其自适应巡航ACC在长途驾驶的时候确实能省不少的精力,当然必须要说在极少数超车变道比较激烈驾驶的时候有一些影响;车辆音响系统把模式调好对于听流行音乐而言还是满意的;其它方面只能说必须有的都有。 5.不论什么车都有优点和缺点,要权衡的对比,当然还要在一个价格范围内对比,越级对比没有什么意义,车辆最终还是以驾驶为核心的,所以安全、耐久度、故障率、一定条件下的油耗(燃油标号)、环保程度要综合对比才比较合适。个人的一点感受写的不好请见谅,如果有错误也欢迎指正。

斯巴鲁森林人2019款驾驶感受图1
斯巴鲁森林人2019款驾驶感受图2
斯巴鲁森林人2019款驾驶感受图3
斯巴鲁森林人2019款驾驶感受图4
斯巴鲁森林人2019款驾驶感受图5
斯巴鲁森林人2019款驾驶感受图6
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#提车作业买森林人,纯属是意料之外。之前对斯巴鲁仅限于在路上见过,其他一概不知。 言归正传,先说说选车吧。因为有车开着,所以换车也不着急。价位从15万到35万,从轿车到SUV,七七八八的看了不少。最后决定买SUV。原因是视野好,通过性也好,可以装车顶行李架,家里俩孩子也逐渐大了,外出游玩的情况会越来越多。 刚开始,SUV看了奇骏、奥迪Q5L、XC60,还有傲虎。 先说奇骏,一款很中庸的车,去试驾了一次。销售当时还特地带我去了烂路上感受了一下。通过性很好,2.5自吸的,开起来也挺舒服。不过回来后,在网上看到这款车的后尾塑料门事件,就打消了购买意向。 然后是沃尔沃的XC60,前后试驾了两次,第一次就是马马虎虎的开,感觉动力挺好的,其他没太大感觉。然后第二次的时候,因为在网上做了功课,所以感受比较深一些。第一是顿挫感,这个确实是有,提速的时候,很明显。再就是网传有“共振”的几率。虽然销售跟我说,这一代的XC60已经解决了,但还是有些犹豫,万一中标了呢。再然后就是看到了零整比很高,维修贵。所以也放弃。 再就是Q5L了,相比奇骏和XC60,后排的空间比较舒服,隔音做得也好一些。不过店里的销售太冷淡了,可能看我穿着不像是买车的吧。第一次去,待了4-5分钟,没人理,随后可能有销售看不下去了,才过来搭理我。第二次去的比较早,店里的人刚开始上班,一人一个抹布擦车,压根没人来理我们。就这样不了了之。 偶遇斯巴鲁。 看完奥迪回家路上,经过斯巴鲁店,媳妇说这个牌子也挺好的,纯进口车。于是就进去看了一下,店面太小了,里边摆了4辆车,一台傲虎,两台森林人,一台力狮。好在销售很热情,说话也很有意思。跟我们介绍斯巴鲁的全时四驱,水平对置,拉力赛出身,ES摄像头什么的。无奈第一次完全无感啊,感觉一辆比一辆丑。后来销售给了宣传手册,出于礼貌,接了过来。 回家路上,跟媳妇说,这车太丑了,我绝对不会买。不过斯巴鲁用实力让我啪啪打脸了。到家后,开始在网上看这款车,越看越喜欢,越看越惊喜。原来斯巴鲁是一个这么有实力的品牌。安全性高,在国外的碰撞测试中成绩很好,而且是进口车,不容易坏。 试驾傲虎。 刚开始是打算买傲虎的,所以打算去试驾。到了店里一问,傲虎没有试驾车。试驾的话,可以开一下力狮,说傲虎就是根据力狮来的,如果满意力狮,傲虎绝对没问题。我们小城市只有这一家4S店,自己也不想去其他城市折腾,所以就开了下力狮,感觉还不错。 等新款傲虎,心凉。 想订车的时候,看到说新款要上市的消息,想着等等吧。一等就是几个月,3月份傲虎上市,看到价格后,心凉了。虽然各方面提升了不少,但价格也涨了,而且新上市的傲虎对斯巴鲁的新客户一点不友好,没有任何优惠(老客户有)。算来算去,买顶配的话,落地要小40万了,感觉有些贵。 试驾森林人。 老婆说那就再去看看其他车,但我就像被斯巴鲁迷上了一样,搞不定哥哥,我也要搞小弟,然后开始去试驾森林人。开了下,跟傲虎确实是有一些差距的,一是外观,没有傲虎大气。二是动力,2.0和2.5的差距还是挺明显的。三是舒适度,不管是前排还是后排,都和傲虎差一个档次。真的是一分钱一分货。不过相比较这个价位的其他车来说,还是最喜欢森林人的。 订森林人,提车。  订车就比较简单了。叫上一个懂车的兄弟,去砍价格。选的燃油旗舰版,给优惠了1.8万,但是要收4000块的服务费。最后实在砍不下来了,就直接交订金。车子写的老婆的名字,本命年适合置一个大件。我们首付50%,然后买了3年的延保5000多,还有一个几百块钱的套餐,套餐有底盘装甲,全包围脚垫,镀膜,前排双窗贴膜,还有一个1000多的行车记录仪。 1400公里感受,先说优点。 1、耐看。森林人属于是耐看类型的车,第一眼给不了你惊艳,但是越看越好看。选的白色,安全,大气。 2、稳定性。别看森林人是SUV,开起来稳定性不亚于轿车,速度高一些过弯也不会摇晃。 3、驾驶辅助功能实用。自适应巡航跑高速时很实用。尤其是路上车少的时候,彻底解放右脚。 4、碰撞成绩好,这东西可能一辈子都用不上,但是必须得有。 5、车内气味小。新车基本上没啥味,这点很好。尤其是家里有孩子,环保最重要。 6、平顺性带来的舒适度。自吸的,加速不会瞬间爆发,这反而是我喜欢的,享受这款车加速时带来的丝滑和平顺。 再说缺点: 1、内饰的用料。感觉很粗糙,不像是20多万的车。 2、前排储物空间的设计。屏幕下方的储物格,有手机充电USB口,但放不下手机。前门上的储物格太浅,放东西开门关门的很容易掉。 最后想说下,斯巴鲁的车,更适合注重安全性,实用性,生活归于平淡,偶尔追求一下野外生活的人。

买森林人,图1
买森林人,图2
买森林人,图3
买森林人,图4
买森林人,图5
买森林人,图6
买森林人,图7
买森林人,图8
买森林人,图9
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森林人 2020款 购车1个月内 口碑评价: 记录一下~ 5月23日 ✅新车: 斯巴鲁森林人最低配,指导价22.38那款。古铜魅力棕,4S仓库里正好就有现车。 ✅价格: 裸车204900+贷款手续费1500+上牌费1000+保险预估价7200=214600(最终合同价) ✅说明: 1.上牌。4S代办上牌的手续费2500,我说那我自己交税上牌吧,上牌费减少到1000。行吧,能接受,毕竟裸车价便宜了1.89万。 2.贷款。办了1年期10万的免息贷款,每月还8333。当天有银行工作人员在,直接填了贷款申请材料。 3.赠送。5年15次基础保养免费券,大保养的话用券再支付差价即可;贴膜(美国量子膜);原厂脚垫。 4.我是什么加装都没弄,销售建议的,说是进口车尽量不要做改动,没啥大意思。电尾门,后排出风口,侧踏板,自动大灯……装潢清单里的一个也没弄。我真的太朴素了…… ✅旧车: 我是高尔夫2015款置换森林人。和4S签新车合同后,又让4S评估了二手车。报价7万,觉得还行,就当天交付旧车,同时签了二手车买卖协议。把我旧车里的所有东西整理出来,直接放到了新车后备箱里,真的是太省力了。? 5月24日 二手车的钱款到账。 5月25日 银行提交贷款申请材料。 5月26日 银行贷款审批通过。4S通知我付尾款,付完帮我办了保险。向银行提交放款相关材料,银行放款。 5月27日 4S收到银行贷款。 二手车退牌释放额度的手续完成。 5月28日 4S帮我申请好了临牌(付了300),下午我就去提车了。 ✅交购置税:4S帮我准备好交税,审额度和上牌的所有材料包括复印件,交接好新车,我就自己去交税了。离得很近,步行可至。税务大厅和额度审查处都没人排队的,即到即办。 销售陪我去附近的加油站加满油(328元),我就开着新车回家了。(见图1、2) 5月29日 ✅验车上牌: 8点半我就在车管所审验新车上牌材料的那栋楼门口排队了。前面十来个人看样子都是黄牛。9点开门,预审材料,拿号。我是24号,等了没多久就排到了。工作人员小姐姐看我是自己来上牌,直接让我把文件袋给她,她来帮我找材料。?千叮咛万嘱咐让我去排队验车前一定要先去拓钢印。 把车开去验车通道,找了工作人员拓好钢印,等候验车。在我前面就两三辆车,很快就轮到了。我把前面窗口小姐姐给我的一袋资料连同钢印纸给验车人员,同时把4S给我准备的反光马甲和三脚架取出来放在车后地上。验车人员看我是自己来验车,又帮我代劳了一些我也不知道的什么事……一通拍照后,告诉我可以走了。这时候大概才10点。 由于公司离得近,我打算先回去,并在路上完成了扫码付款(工本费120) 下午我估摸着行驶证和牌照肯定都出来了,又开车去了车管所。行驶证在窗口拿,牌照在一个小房间拿,我跻身在一群黄牛里,顺利拿到了牌照。让工作人员给我安装前,还问我要不要装托盘,被我拒绝了。半小时,搞定了。(见图3) 这些事情,除非自己真的没空,不然让4S代办或是找黄牛真的没有必要,因为即使代办,上牌时也是要本人亲自去刷一下脸的。而且整个流程车管所都有说明,不复杂的。 5月30日 今天去贴膜,坐在星巴克里等候,顺便写了这篇帖子。 ✅油耗:三天开了130多公里,目前百公里油耗9.3,暂时参考意义不大。等我正常开车上下班之后,基本全程高架,地面很少,油耗还会降下来。 ✅操控:试驾的时候是油点混合版本,我现在这辆是纯油,感觉还是更习惯纯油的。我也不懂操控性上车与车之间的差别能有多大,只要别太逊的车感觉自己应该都可以适应吧。反正开了两天,我已经挺顺手了。不过suv的重心确实高,这点上我可能还得习惯一下。开去车管所的路上,地面情况不是很好,森林人过坑洼路面时给我的反馈还是不错的。这就是所谓的底盘悬挂的影响吗?我是真的不太懂哈哈。 ✅配置:没有花里胡哨的功能,我真心觉得虽然是低配,但是也不缺啥。本来森林人全系都是四驱,真皮座椅,座椅加热,倒车雷达和影像,电动天窗……有这些反正我够了。至于没有后排出风口的问题,销售说前排座椅下方有出口,只是风力肯定很小。本着尽量不动原厂车的理念,先不装了。等大热天感受下后排降温时滞有多久,再决定要不要加装吧。至于ES,市区我开车还是比较注意的,主要是高速上可能会比较有帮助,但是考虑到每年出城次数不会太多(主要还是穷),没有ES也问题不大。毕竟高尔夫五年开下来也挺好,巡航功能(虽然是定速)也没怎么用过,其他辅助功能根本就没有。主要还是提高自己的安全意识和驾驶习惯吧,那些功能终究是辅助。(自我安慰?) 等我多开一段时间,再来和大家交流。

森林人 20图1
森林人 20图2
森林人 20图3
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今天整整两个月5.26~7.26,5300公里给小森完成首保,顺便给它洗个澡。周六周天两天1300公里,目前油耗如图所示。1300公里,加95粮,600元左右。经过实测匀速110跑的话,一箱油1100公里轻轻松松可以完成。关于小森2.0的动力,在这里也说明一下,完全是够用滴,不用有担心。当然那些喷子和键盘侠说动力弱,加速肉,那我估计不是没有来过,纯看参数。那就是车是开过,舍不得给油。还是那句话“没有肉车,只有怂人”。不知道92粮是否也能达到同样的效果,欢迎各位车友分享。现将5300KM的几点用车感受记录下,和各位车友交流一下:1,本次1300公里,4个成年人,本人全程一人驾辕,路况好的情况下时速140跑了一段,因区间测速,持续时间5分钟左右,风躁比120明显大很多,但时速120噪音不算太大,可以接受,在车上交流也不存在任何问题。2,高速全程基本用ACC,只有超车上脚,本人习惯脚重,因此并没感觉到超车困难的情况出现。3,今天下午首保,放出的机油很黑,换了机油后明显感觉开起来车很轻快,建议车友首保有条件的话可以提前换油。4,上次说到的有时中台有“滋滋滋”的声音,今天也做了检查和处理,后面试试后再给大家分享。5,对钥匙控制车窗升降进行了功能启用(需要到4S店,电脑连接处理,免费的,免费的,免费的,前面有车友已分享过,在这里就不再赘述)。6,以上为本人实际使用感受,欢迎各位真实车友交流

森林人5千KM用车感受图1
森林人5千KM用车感受图2
森林人5千KM用车感受图3
森林人5千KM用车感受图4
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#养车成本我现在的斯巴鲁森林人是2014年购买,到现在已经用了7年了,目前16万公里,曾经一度想要卖了,但是这辆车真的耐用,故障率奇低,7年了只换过两个刹车灯泡,也真是奇怪,为啥老烧灯泡?发动机、变速箱到现在状态还是杠杠的。底盘换过两个胶套。最为关键的是:不烧机油。 保养:斯巴鲁要求5000公里保养一次,我一般6000-7000才去,3年以内一直在4s保养,当年更换机油机滤580元/次,空气滤芯自己在网上买自己更换,50元一个。出保以后,在外面修理厂,每次更换机油机滤不足400元。16万公里的保养价格估算13000元。这期间换过火花塞、差速器油、变速箱油、刹车片、刹车油吗、雪地胎,大部分都是在修理厂换的,一共大约8000元,自己买了个大屏导航1000元,上述总计26000元。 保险:除了第一年购买的全险花了1.1万以外,以后都是有选择的购买,三者200万必选,因为甚少跑长途,有时候甚至不买车损,特别是这两年,买了第二辆奥迪A6 allroad以后,这辆森林人就只是短途和偶尔出去玩时才用,因此每年保险一般2200元左右。7年保险费用大约25000元。 油费:这是比较多的花销,我的森林人长期综合油耗9L/100km,按照行驶160000公里计算: 总油耗:160000×0.09L=14400L 总花费14400×6.5≈93600元 2013款森林人7年使用成本费用总计大约在15万左右。各位条友,有没有更低的?

辟谣:斯巴鲁的养车成本真的不高!图1
辟谣:斯巴鲁的养车成本真的不高!图2
辟谣:斯巴鲁的养车成本真的不高!图3
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森林人 2020款 购车4个月 口碑评价: 看车选车过程不再赘述,毕竟对比多款最终还是选了20款森林人的eyesight豪华版(下简称森林人)。7月提的车,到现在开了小五千公里,简单聊聊这几个月的用车感受: 像好多频道说的一样,森林人是一款优缺点都非常明显的车。 首先,个人使用中感觉最明显的优点就是森林人的底盘和方向的手感。方向的指向性真的非常的好;底盘调教也非常的舒适(谁用谁知道),在保证非常舒适的滤振的同时又有足够的支撑,着实令我惊喜,真的是该软的时候软该硬的时候硬(笑~)。其次,我对她的空间也是非常满意,本人身高189把驾驶坐调到最低(个人习惯)头顶的空间还有一拳多,后排的腿部和头部空间也非常充足,作为一个紧凑型SUV来说真的不容易了。最后,想表扬一下她的自动启停系统,介入真的挺自然的,虽然本人带自动启停车只开过f150和这个车,但是这车自动启停可是比f150的舒服太多了(可能是3.5t发动机的锅),但是还是想要点个赞。不过四驱系统的感受并不明显,毕竟山路烂路也跑过一些,但没有感受到这车的极限。唯一有点感受的就是这车水平对置和四驱带来的平稳了吧,过弯是真的稳,完全不逊色于轿车。 说完优点来唠唠最明显的缺点—动力。这个车的动力是真的佛啊,一脚油下去转速咔咔往上飙,不过是真的不走道(f150表示这太垃圾了)。反正这车的动力只能说是勉强够用(2.5发动机他不香么?)。还有就是这个车的车机啊…满满的汽配城味儿(醉了)。 最后是一些吐槽:外观上还是上一代好看啊!发动机的声音有点大啊!座椅的头枕硬啊!(第一次靠上去还以为是块石头)云云,不过这些我都不在意罢了… 总之这车还是个非常好的工具车,平时跑跑路拉拉货表现都不错,甚至有时还会给你惊喜。至于她的被动安全性没机会体验(不过有口皆碑),eyesight系统在驾驶辅助上介入也蛮自然的。但是要是您追求的是速度与激情那我劝您另选别家,这车从内到外都透露着佛系,甚至坐上了她你都没有超车的欲望了。(钱够的话lx570它不香么?)

森林人 20图1
森林人 20图2
森林人 20图3
森林人 20图4
森林人 20图5
森林人 20图6
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森林人 2021款 购车1个月 口碑评价: 购买历程: 坐标广深,16年开始摇号,刚好满一年中了指标,真不敢相信,貌似只有半年有效期,小白买车买了台雪佛兰科鲁兹17款。因为工作出差两地跑,平均一年跑3万多公里,也够折腾车的。2020年家里新成员出生了,加上旧车跑了10万+公里,果断大修前换车,这就是理由。 从轿车换驾驶suv,低重心,高速边线,让我有点不适应。因为17年澳洲自驾游,全程都是开SUV。两个星期跑了大概2000公里,当时主要开 jeep 自由光 还有三菱的欧蓝德,总是感觉车又大又虚。从家用兼顾户外来选择,一般选择就是本田浩影 CRV 冠道,丰田rav4,大众品牌不感冒,通用的车之前一直开,想换个轻松开的,通用的变速箱真心有点垃圾。20万价位到30万出头,最后试驾了沃尔沃xc60  路虎发现神行 奥迪q5L 本田浩影 讴歌XDR 凯迪XT4 马自达CX 5和斯巴鲁森林人。Rav4 看了内饰质感有点差,雷克萨斯NX200 后排太小了 马自达2.5L后排也是有点小。虽然说154马力数据上最弱,我也试过2.0T马力其他品牌的感受,说实在的除非在高速拼加速,在市区完全是没必要,而且日系车市区低扭都比较起步轻盈。中保研本田鸡贼材料缩水,再看国外的本田。感觉合资车还不如买国产的,就为了那个面子?我所在在的城市深圳,满大街都是BBA。看都看腻了。车子可以代表面子,也可以是工具车,真要面子要性能的SUV我觉得最差也要宝马X5这种吧。再吐槽下 神行发现那行车质感就真十几万车suv的质感,国产车估计都比他强,真心感觉最血亏的进口品牌。2 30万价格的车都试边了,跑高速因该凯迪XT4 XT5 会不错,但是就是四驱版本买的话真心不划算。   外观:运动版 一黑遮挡百丑  设计的确有点不是现在设计的理念,现在都是流线型为主流,可是我不太喜欢 但是全车熏黑还真有运动 霸气的感觉,感觉外观是配色问题,不是造型问题。 内饰:运动版 不算太好看,但是也耐看,防水布设计太好了,湿了还不怕,户外海边玩最麻烦就是怕搞湿内饰。除了中控屏幕国产后加有点山寨。开了3年车的感受就是对内饰,实用才是最重要,最讨厌就是就搞一个大屏,什么都要触屏这种,开车频率很高,而且经常有电话接入,要手机导航,出差。实体按钮比现在主流啥都是屏幕好用。当时你要设计又实用又好看也不是这个价位了。 驾乘:重点要说的事情!Eyesight系统太好用了,特别对于我这种长途狂魔,简直太爽了,辅助驾驶让你更多精力在车上保持精力,这点真的值。顶着油门120跑高速定速巡航会很累,自适应巡航的话非常不错。四驱就不用说了,非常稳,南方不下雪,但是下雨高速快车道暴雨积水,四驱系统esp稳定,都让驾驶有信心。这车如果是国产,估计售价比本田丰田们还要低。高速多说点,跑了1500公里吧,一个星期多。120码变道还是非常稳,就是急加速我把他交给了eyesight系统,和特斯拉3感受(我也试驾过他辅助驾驶).感觉越来越变得安全驾驶了,这车你变道不打灯会提示你,这才是主动安全驾驶系统该做的事情。国内的环境,安全驾驶才是重点,要飙车的上赛道,或者国外自驾(普遍欧美发达国家安全驾驶意识很强)。 细节:工作原因也常常跑日本,日系产品都是细节满满,就是普通的马桶都满屏幕按钮调节。 日系工具车真心是为做工具车理念而设计的,这个真的实在。驾驶位非常多实体按钮,真心好评,屏幕控制都集中在屏幕这种的真的又危险又浪费时间选择,特别类似理想one 这种满车屏幕的,眼不花么。 总结:按照我这样定位家庭加工具车,加上全进口质量,不开到废估计都换不了新车。为什么我觉得这个价钱反而比合资的更值,安全性能,车内材料安全,35万落地只有沃尔沃xc60,这车同样便宜十万,这就是性价比。担心马力弱的,平时开车就是拼急加速么,安全驾驶提前预判,才是最重要,当然马力上更强的涡轮,保养和发动机寿命,油耗这些就挂钩了。理性,让我选择了斯巴鲁,让我带上他远行吧,森林人。PS 图片是国外自驾拍的

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2020-03-16回复
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森林人 · 懂车分(口碑)

3.71

良好

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85人评价

18万-25万SUV总榜

NO.83

低于81%的同价位车系

3.71

综合

3.33

内饰

3.71

配置

3.88

空间

3.80

外观

3.74

舒适性

4.08

操控

3.43

动力

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