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    #国庆出游记🙋🏻‍♂️ 情况介绍 对于上班一族而言,今年的中秋十一假期合并在一起八天无疑是出游的大好时光!出于对之前五一假期去东疆湾赶海之旅途中的堵车的噩梦以及到位置后的艰难停车,再到人山人海的东疆湾赶海,玩的不是很痛快,所以这次选择蟹贝湾,带孩子感受大海,大人也活跃一下身心,逃离城市的快节奏。 🗺 旅行攻略 1.车辆信息介绍:19款2.4四驱七座 目前行驶里程78370公里。 2.行程说明:出发日期定在十月一号,这样也算是错峰出行,返回时间是十月二号下午,定了两天的行程,对于淡季的海边,温度低,不太好下海,感觉玩两天合适。从北京到蟹贝湾大概350公里。高速上因为几起事故有几段堵车。开了五个小时到达蟹贝湾。到了以后是中午了,之前去的位置车停满了,好在有个大院,交二十元就可以停进去。我们同行三辆车停进去后便带孩子玩沙戏水。当天温度还算给力,中午28度,阳光充足,孩子玩的不亦乐乎。虽然人不少,不过相比黄金海岸等旅游景点,人员密集程度不算高。沙滩上可以挖小螃蟹,石头堆里可以找寄居蟹。我觉得人少,环境干净,是那边最大的优点。 🚖 车辆感受 1.空间感受:本次出行我车里坐三人,后排右侧装有儿童座椅。总体而言还是比较宽敞的,我身高181 座椅调到舒适状态下,我媳妇身高165,坐后排还算宽敞,腿部距离前排座椅一拳半。儿童座椅虽然也装在后排,但是孩子不坐的时候做在中间空间也说的过去,不憋屈。行李包括衣服,雨鞋,帐篷等孩子一些玩具,后备箱空间也基本够用。可以满足一家三口自驾装载需求。 2.动态驾驶感受:本次出行一共三辆车,本人欧兰德,朋友分别开速腾还有荣威i5。先说下动态感受:高速定速120时超车,速腾动力还是比较充沛,比我出色。我在120的情况下超大车,基本要油门到底,转速提升到3500.速度提到135左右,才能尽快超过大车。感觉提速比较慢,但是只要发动机转速上去,动力还算够用,当然了,1.5自西的荣威高速超车就有些力不从心了。虽然这样比无任何意义。但是动力面前,排量,还有是否带涡轮,这两个指标很重要。3.静态感受:首先导致我们容易疲劳的就是座椅。前后排座椅都比较硬,主要是坐垫薄,时间久了屁股累。尤其后座。坐垫薄的可怜。好在提前准备了硅胶坐垫(有一定厚度),可缓解座椅硬。其次是皮质座椅不带座椅通风,所以开久了后背出汗。优点是后排座椅也可以前后调节,还有靠背角度调节,要不坐久了真的很累,希望厂家日后有所改善。 4油耗:本车行驶里程七万八千多公里,一直4s店保养,除了空滤空调滤自己换,我还是比较看重质保问题。我认为谈到油耗,前提条件是车辆正常维护保养。正常工矿用车,这次就不提越野时候的油耗了。三辆车在一起有了很大的对比,出发各自加满了油,到了目的地。我们行驶了365公里。到了以后我还剩下小半箱油,速腾还有荣威是还剩下大半箱油,速腾油耗最出色,剩余油量最多。第二天一早我去加油站加了42升油,当时跑了390公里,综合油耗10.7。返京后。加了44升油,跑了445公里(回来天黑了基本就是120 100 80按规定定速巡航,综合油耗9.7)所以我最终的综合路况平均油耗10个,作为2.4排量自吸车,以及一些改装,这个油耗可以接受。我们其中油耗表现最好的是速腾,回来也没加油,其次是荣威,最后是我。所以大家是否看出一个结论,如果买车有要动力,还要油耗,就买中排量带T车型,各方面表现都中规中矩。 📷 美图分享 下面分享一些照片

    十一蟹贝湾两日游图1十一蟹贝湾两日游图1
    十一蟹贝湾两日游图2十一蟹贝湾两日游图2
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    十一蟹贝湾两日游图8十一蟹贝湾两日游图8
    十一蟹贝湾两日游图9十一蟹贝湾两日游图9
    2023-10-04

    人有悲欢离合,月有阴晴圆缺,没有绝对的完美与满分,车辆的优缺点随着我们不同的看待角度与思想意识不同,对于车辆会有不同见解,随之也出现一些所谓的小毛病,下面我表达一下对欧兰德车型的一些见解。发现问题,解决问题,才是重中之重。 【购车时间】2019年二月 【车型配置】2.4四驱七座致享 国五 【行驶里程】76000公里 【用车环境】60%用来代步,30%用来自驾游,10%用来越野穿越。 【驾车体验】1首先针对不同使用工况分别谈下用车感受,首先来说的是过于车友更我相似,更多的时间用于城市通勤代步,对于城市通勤来讲,油耗,加速,可能会作为一个重要衡量标准,以我的驾驶习惯来说,欧兰德2.4四驱版本上班通勤油耗11.5,公司在三环里,每天堵车,堵车路况,加速再开空调的状态下,只要你肯给油,够用。此路况满箱油跑430公里左右油表报警。所以欧兰德2.4这款车作为代步车油耗,加速,不够出色。当然了,迅速80行驶。我辆进行改装后也可以跑到7个多油。这点又让我很满意。 2本人比较喜欢自驾游,闲暇时光,驾车穿梭在郊区,海边等地,也可以说是长途驾驶。对于长途驾驶来说,平均100到120公里每小时开油耗8.5 一箱油轻松跑五百公里。车辆100公里每小时以内加速中规中矩,超过100公里以上加速就比较肉了。当然,如果你肯给油,提速还是有的。油耗还有加速我都是真对正常驾驶进行评判,没有为了省油轻踩油或是为了费油踩到底,那样的测试毫无意义。总结:在对加速没有太大要求下,这款车长途自驾得油耗对于这个排量还是可圈可点。 3本人除了喜欢自驾游外,越野穿越,露营,也是我的一大爱好,对于越野工况,下面我只在油耗还有加速上简单说下,四驱能力,越野脱困等这次不做详细介绍。虽然越野只占据百分之10,但是这百分之十是我最感兴趣的,越野话题日后会提到,四驱模式中,以平均速度低于30公里每小时的低负荷工况下,油耗12,在高负荷状况下,比如沙漠,泥地,上坡交叉轴,持续攀爬的非铺装路面,综合油耗16可以理解为最高油耗。提速方面,挂上L档,关掉esp 或用薄片强制减档情况下,动力随时有。但是客观的说,cvt 的提速,确实不够出色。一般般。对于我来说,或许只是接受了。但是老款车型提速确实是这个样子,最新款应该改善不少。所以欧兰德2.4这款车可盐可甜,不同驾驶习惯,不同路况,会有不同油耗。所以没必要每次谈到油耗,说我车五个油百公里,我车十二个油百公里,五个不可能,你车怎么这么费油的话题,完全没意义,不同工况不同油耗。这就是欧最大的特点。而且相差甚远。 【谈小毛病】 1购车后第三个月出现一键升窗不好使。 2车辆使用半年后出现底盘异响。 3主驾驶玻璃升降器故障。 4用车一年后主驾座椅靠背旷量大。往后靠有旷动量。 5主驾座椅靠车门侧塌陷,并且座椅下面掉渣。 6座椅偏硬,长途驾驶容易疲劳。 7车辆隔音一般,胎噪明显。 8虽然带电动尾门,但是手动打来,扣完开关还是要往上用手带一下。 【解决方案】 问题1-5店里积极配合进行索赔,索赔后问题解决。有相同问题的车友注意一下自己车是否存在相同问题。 问题6欧兰德座椅硬,原因是坐垫薄,我不进行吐槽,因为坐垫薄,尤其后排,为了更好的折叠,中排折叠后,第三排座椅放倒,就是纯平的床车,对于定位为紧凑车型的空间,完全可以与中型车相媲美,所以我在前后分别加了坐垫,这样舒适性问题就解决了。 问题7车辆隔音一般,希望厂家引起重视,做好车辆隔音,比如四轮隔音,车门隔音,目前我保持原厂,没有改隔音。开久了可能接受了吧。 问题8一般带电动后尾门的车辆按下开关就可以自己开关,闭合,但是19款欧兰德按下按钮可以自动关,但是开还是需要手动抬一下,这点希望厂家能够解决。 【总结】车辆整体我还是比较满意。以上为本人客观评价,不喜勿喷,希望能够给车友带来帮助!出现问题不可怕,只要厂家,积极配合解决,个性化的咱们可以进行小改进。品牌树立靠车友客观评价,不偏不倚,让我们携手共进,在用车中相互学习交流,营造更美好的氛围。使得我们用车放心,舒心。

    不偏不倚对欧兰德的一些用车体会图1不偏不倚对欧兰德的一些用车体会图1
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    不偏不倚对欧兰德的一些用车体会图9不偏不倚对欧兰德的一些用车体会图9
    2023-09-05

    #用车心得【情况介绍】 本人于2019年购买欧兰德四驱次顶配车型,目前用车四年,目前行驶里程数75000。车辆主要以日常代步为主,其次是进行一些越野中度穿越。本人在汽车行业工作,喜欢自驾游,越野穿越,以及汽车改装。我的驾驶习惯就是心随我动,该给油时候绝不墨迹。只要保养得当,该怎么开怎么开,不会出什么问题。怕坏,不敢大油门,甚至觉得毁车的朋友,车辆反而容易产生积炭,出现故障,得不偿失。我生活在北方,北京人,三环里上班,平时开车通勤,只要是假期,就会开车出行,所以从公里数角度上来说,还是自驾游占据了大部分里程数。这款车更适合中年人,因为没有浮夸的内饰,表现更多的是可靠性。 【车辆配置】 2019款2.4L四驱致享版7座 从座椅上来讲原车配备真皮座椅,前排电动八向调节,第二排座椅可前后调节,并且靠背角度可以调节,第三排座椅打开后靠背角度可进行小范围调节。第二排座椅和第三排座椅放平后,基本纯平。电动天窗,四门一键升降。多功能真皮方向盘,方向盘换挡拨片,彩色液晶仪表,自动防眩目后视镜,8寸液晶显示屏。这些给我们带来了极大的方便。原车360环影摄像头,后驻车雷达,自动驻车,上坡辅助功能,车辆配置无钥匙进入功能,电动后尾门,一键启动。双驱独立空调,并且带后排出风口。大灯采用投射式Led大灯,将近两远四透镜让我们在夜里驾驶得心应手。后视镜折叠加热,座椅加热,自动大灯,自感应雨刷。日常功能全是应有尽有。需要吐槽的是座椅带加热不带通风,后尾门虽然是电动,但是打开时候按完开关还要往上提一下。但整体还是不错的,各项功能稳定性还不错。 【动态感受】 排量为2.4匹配cvt 变速箱导致加速方面一般,百公里超过了10s。或许这车就不是干这活的。但是只要你肯给油,动力够用。 动力表现:起步还是比较平顺,并且很有力,虽然不能跟带T的比,但是只要肯给油,提速还是不错的。随着油门踩到底转速上升到四千以上,动力持续输出,虽然谈不上推背感,但是高速超车还是没问题的。在100公里往上给油感觉会有一些迟滞,持续给油,发动机转速上升,车辆很快会提取到160,开到170的时候基本剩下的就靠时间以及惯性了。封闭道路测试开到过185。可以说完全够用。高速限速120,只要你肯给油,舍得给油,我想它并不墨迹。方向盘路感清晰,全车调教还是比较舒服的,减震偏软,跑公路还是不错的,非铺装路面会感觉支撑性差一些,有些晃。 操控表现:从操控上来说,我还是比较满意的,我觉得可以打85分,欧兰德最大的优点就是转向半径比同尺寸车要小很多,驾驶感受很灵活,又像是轿车,掉头弯非常轻松,高速匝道速度超过50会有侧倾,但是整体还是非常不错的。 【电子辅助功能表现】 自动驻车功能 上坡辅助功能可以在堵车的时候不需要我们频繁踩刹车或是挂档,按下自动刹车,我们等红绿灯时候一推空档,起步一挂D档就直接走了。包括上坡起步,给我们带来了很大的便利。 【加油续航表现】 平均速度80非常省油,可以控制在8个以里。市区堵车时候会费油一些,可以达到12个。综合油耗10个。60升油箱,加满箱大概400元上下。跑高速可以跑600公里,市区代步满箱油跑450公里左右,基本升一格油的时候就要去加了。最后一格油迅速可以跑50公里,当然了,安全考虑,建议在一格油的情况下就去加油了。 【静态感受】 车辆使用空间感受还是比较满意的,主驾副驾座椅多向调节,满足不同身高人群,本人身高182 前排调整合适后做到后排,膝盖离前排有一拳距离。空间比较理想,唯一不足就是座椅偏硬,坐久了会比较累。坐垫长度,对于腿的支撑表现中规中矩,可能是后排可完全放平原因,坐垫厚度比较薄是造成感觉硬的主要原因。但是前排还是不错,我身高182 体重65 坐在前排头部空间一拳,腿部空间一拳,空间上整体还是不错的。后备箱空间我还是比较满意的,深度350毫米,宽度100毫米,高度800毫米,后排座椅放倒,可到达1700毫米。容积达到1360升。 【车机功能使用感受】 首先说下空调制冷效果非常好,无论制冷还是制热,响应很快,并且分区空调非常方便,尤其带老人,温度可以分别调节。比较人性化。导航地图我使用不多,因为我觉得切换音乐,收音机,导航上不是很方便。车机上一般,或许三菱注重的不是这里。 【油耗感受】 市区油耗10 高速油耗8 开60走乡间小路油耗7 堵车油耗12 油耗跟开法有很大关系,我越野时候最高油耗19 去内蒙连续下坡油耗5.5 所以油耗不要太在意,2.4的车,平均油耗10 我觉得就可以了。不黑,不优化。 【做工,舒适度,隔音感受】 车辆整体做工一般,多为塑料件,内饰件几乎很少,除四车门有包皮外其他地方均为塑料材质。三菱出自重工,硬派,还是能接受,舒适度整体偏硬,后排我垫了坐垫,隔音一般。胎噪比较明显。 【吐槽反馈和满意度】 正视一辆车的全貌,不要盲目放大缺点。我对欧兰德很满意。

    欧兰德用车心得图1欧兰德用车心得图1
    欧兰德用车心得图2欧兰德用车心得图2
    欧兰德用车心得图3欧兰德用车心得图3
    欧兰德用车心得图4欧兰德用车心得图4
    欧兰德用车心得图5欧兰德用车心得图5
    欧兰德用车心得图6欧兰德用车心得图6
    欧兰德用车心得图7欧兰德用车心得图7
    欧兰德用车心得图8欧兰德用车心得图8
    欧兰德用车心得图9欧兰德用车心得图9
    2023-08-20
    提车6000公里使用感受图1提车6000公里使用感受图1
    提车6000公里使用感受图2提车6000公里使用感受图2
    提车6000公里使用感受图3提车6000公里使用感受图3
    2021-11-06
    国庆往阳朔桂林出游图1国庆往阳朔桂林出游图1
    国庆往阳朔桂林出游图2国庆往阳朔桂林出游图2
    国庆往阳朔桂林出游图3国庆往阳朔桂林出游图3
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    国庆往阳朔桂林出游图12国庆往阳朔桂林出游图12
    国庆往阳朔桂林出游图13国庆往阳朔桂林出游图13
    2021-10-26
    刚提的20款欧蓝德2.4致享图1刚提的20款欧蓝德2.4致享图1
    刚提的20款欧蓝德2.4致享图2刚提的20款欧蓝德2.4致享图2
    刚提的20款欧蓝德2.4致享图3刚提的20款欧蓝德2.4致享图3
    刚提的20款欧蓝德2.4致享图4刚提的20款欧蓝德2.4致享图4
    刚提的20款欧蓝德2.4致享图5刚提的20款欧蓝德2.4致享图5
    2021-09-19
    提车4个月的点滴,20款欧蓝德畅享版。图1提车4个月的点滴,20款欧蓝德畅享版。图1
    提车4个月的点滴,20款欧蓝德畅享版。图2提车4个月的点滴,20款欧蓝德畅享版。图2
    提车4个月的点滴,20款欧蓝德畅享版。图3提车4个月的点滴,20款欧蓝德畅享版。图3
    提车4个月的点滴,20款欧蓝德畅享版。图4提车4个月的点滴,20款欧蓝德畅享版。图4
    2021-08-26

    16年初买了长安欧尚,开了5年,孩子也大了,真心想换车了,和买欧蓝德的车主选车经历一样,从CRV,荣放,奇骏看到坦克300,还看了别克昂科威,欧蓝德是不经意间看到一个车评人在说这辆车,然后开始关注,郑州的四家卖三菱的店都去看了,加了三个销售的微信,从年初开始看,一直到提车,中间也动摇过,同学买了大狗,看着不错,配置也高,也看了红旗HS5,那感觉真大气,秒同级,并且有越级感受,但自己一个私企上班族买个大红旗,瞬间把大老板的宝马,二老板的奔驰,气场全部盖下,不大合适,再说了优惠少,预算也不允许,大狗是入我心了,都到了交定金的地步,但是刚上市的车,心里有点抗拒,相信我买车这种事情要心里怎么想手上怎么干,相信自己的直觉,后来又是产能不足,取消电尾门,加戏太多,让我瞬间不爱了,最终精力又回到欧蓝德,我买车这个4S店的销售特别佛系,她有时候一天给我打三四个电话,有时候一周也不联系我一次,不管你购买意向高低,她有时候说有活动,交什么意向金说的很紧张,她估计自己都不相信,口头禅那好吧,过去一看果然一傻大妞,接待我的是姓杨的一个经理,说话很诚恳,套路很明显,正常人一眼看清是套路,很实在的一个人,你说全款就全款,你说分期就分期,提的要求基本都满足了,21年6月30日全款拿下,总花费减去置换补贴178500,2.4的五座四驱,送了360和手机无线充电,两个茶道杯,一个三菱大书包,一把自动伞,脚垫,亮化套件一盒。 车刚买回来十几天后去山东玩了一圈,带着战友夫妻,和我们一家三口,五个人,欧蓝德空间没得说,然后就是动力这一块,全程高速4驱是体现不出来,感觉超车无力时就用换挡拨片,那感觉就像没精神的人突然来劲了一样,很明显的提速半脚油门轻松超过,五天时间算是更加了解欧蓝德,定速巡航得心应手,这车家用绝对没门题。 回来后我们这洪灾刚过去,体现了四驱的好处,给灾区送东西遇到一段泥水坑路,四五辆车都在等,牧马人轻松就过去了,FJ连速度都没减,我本来也想等等看看,后来想咋说也是4WD,直接过,刚下去就熄火了,心凉了半截,发动给油,晃晃悠悠上来了,过程中听到咚的一声,估计磕石头了,也没升起来看过,准备过几天来个底盘装甲喷涂 谈谈不足,第一点,有加热没通风,面凉背热,汗蛋蛋,第二点,档位这一块位置真是低,扶手盒不够长,手架的慌,不如国产车内饰做的符合人机工程,坐垫太短拖不住腿弯,本人178身高,第三点就是没有锁车自动关窗,遥控升降窗,锁车不叫唤,没有行车落锁,第四点俩后门不好关,要大力关,第四点小二十落地的车,螺丝裸露太多,整个尾门就有26处螺丝裸露,我上马云家买了四包螺帽美化胶套才勉强能看,最后一点就是,储物空间除了后备箱以外,其他储物空间气死强迫症,不安手机无线充电,你的手机是没有地方塞的,主副驾车座底下号称小物件收集器,后排座的安全带孔洞符合小日子过得不错的鬼子设计师逻辑,鬼才设计,你把卡扣收进去,赫然俩窟窿,一大一小,大洞露着大螺丝帽,小洞会把东西掉,不把卡扣收进去不小心就能硌到屁股,大洞我塞上了,小洞我不管了,都是些小毛病,如果内饰稍加改动,注意细节这个车还是不错的 今天就分享到这,更多用车心得以后再分享,希望对广大车友有帮助🤪

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    2021-08-15
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    上山下河谁是你眼里的性价SUV之王图25上山下河谁是你眼里的性价SUV之王图25
    2021-06-15

    关注三菱欧蓝德已经有十一年的时间了。2011年给老婆买车的时候就关注欧蓝德劲界,当时差点下了手,后来因为个中原因放弃,买了日产天籁。今年刚过了春节,老婆有督促我换车,说我的标致206开了十五年了,该换换了。我想了想,与其影响工作时间,不如换了干脆!说换车,自然首选欧蓝德。 一、关于车价。 太平洋汽车网上详细了解一下功能配置,感觉2.0畅享版性价比最高。再与身边使用欧蓝德的亲朋好友简单交流一下,所有问题基本都迎刃而解,直接找熟人赶着车展砍价、争取赠送,与四S店老板一通电话下来,裸车价141000元,购置税12188元,贷款手续费收了1000元,保险4330元,挂牌220元,落地总共158738元。送原车360度映像、全车贴膜、10次原厂配套机油、行车记录仪、底盘装甲、原厂十件套、后备箱垫、脚垫(后来没给也没要)、方向盘套(一般)等。 二、关于装饰。 本人在没提车以前上网买了钢制发动机下护板、油路护板、换挡头、全车垫、顶吧平衡杆(没装,听说会吃胎)、后备箱隔板、液晶屏钢化膜、全车密封条(好几处用不上,2020款密封改善好多)、灭火器、车内LED灯、镀晶液等,后来又追加了一台手持无线洗车机300多,为的是家里两部车能经常冲洗,不用受时间限制。除了平衡杆和密封条有些浪费,其他都不错。发动机下护板和油路护板非常有必要,一定要加装,行车安心。换挡头很中意,原车太low。车内LED灯泡应该换,后备箱隔板应该加。对了,中网需要加防蚊网,否则散热器易被蚊虫灰尘堵塞,导致散热效果差。底盘装甲4S店喷的不太好,喷的时候我不在场,送的东西也不好太计较了,和谐为上吧。 三、关于油耗。 4月22日提车,出店门到加油站跑了10公里,表显公里数12公里,加油至跳枪61.73升,400元(实收331.48元)。5月3日因长途需要提前加油加油至跳枪41升,实交油费223.5元,表显公里数485公里。41÷(485-12)/100=8.6687L/百公里,每公里0.472元;高速110码,需要8个油。这个数据不一定完全准确,但至少可以作为有效参考。这其中有100公里高速,其余市区不堵车。后续继续测算…… 四、关于性价比。 每个人体会不一样,我本人喜欢三菱的越野底子,所以感觉性价比高,很满意。又因为事先对畅享版车子的性能有了充分的了解,所以至于车漆薄、发动机低速声音像柴油机、座位硬、2.0排量肉等等不足通通免疫,这个价位的车子就不要再想什么自行车了,“熊掌与鱼不可兼得”的道理在买车这个事情上表现得淋漓尽致,凡事都不会完美,车也一样。 五、关于驾乘体验。 在下没开过豪车,感觉欧蓝德挺稳重的,减震稍嫌硬朗,颠簸感强,其他都好。欧蓝德油门踏板轻快,稍微一踩动力就来。换挡平顺,发动机与变速箱调校的很好,没有顿挫感,只是能感觉发动机转速的轻微变化。2.0畅享版爬坡与超车动力不足,需要加大油门,此时发动机声音发闷。过弯、转向、前进、制动、倒车都无可挑剔,方向盘轻快,制动踏板阻尼刚好。 六、关于功能配置。 欧蓝德功能配置大家都已经知道了,我就说说特点吧。首先座位加热是老婆大人的最爱,这都五月份了逢坐必开,而且下车不关😂😂;安全配置和底盘调校的优点,从驾驶过程中的平稳性上能体现出来,但是你感觉不到,这就是最大的优点。2020款增加腰部支撑,很得劲,开得久了腰也不疲劳。关门即折耳不能调节,本人担心在北方冬天冻雪天气一旦后视镜被冻住,它会自残😅。开关玻璃时能看到内饰板起鼓动作,这是单薄的表现😜,介意者请留意。至于四驱与两驱的选择,车友们仁者见仁智者见智,基本上都是从自己的角度来看待这个问题,我想说的是按实际需要来选择是明智的,不差钱的车友偶尔想要四驱感觉的,我也支持,关于七座和五座的选择我意也是如此。360影像和全车膜还没装,不好发表意见。 七、小结。 这台车总体来说不错,家用合适。

    三菱欧蓝德2.0畅享版纪实图1三菱欧蓝德2.0畅享版纪实图1
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    三菱欧蓝德2.0畅享版纪实图9三菱欧蓝德2.0畅享版纪实图9
    2021-05-04

    #用车感受2008年买的第一台东南三菱蓝瑟,开了11年,车子没什么毛病,也挺好开的。2019年准备换车了,当时也看了很多车比如丰田RAV4,森林人、CRV等。后来看了欧蓝德发现这车性价比真的很高,同配置情况下RAV4和CRV至少贵3万。这车外观看上去还行,内饰着实比较丑,但本人对内饰不是很挑剔,只要该有的功能有,车好开就行。再加上之前这台车也是三菱,开这么多年也没啥毛病,更加坚定购买这台车了。 于是在2019年4月购买了2.4的致享版,由于致享版配置比较高了,就贴了个膜,其他都没装了。这车后备箱空间真是大,夏天带着兄弟们一起去潜水训练,放5套潜水设备非常轻松。四驱也非常好用,车子直接开过鹅卵石滩到水边,拿下设备就可以入水玩了。 这车的油耗还可以接受,高速公路上油耗可以低至6.5升左右,城市道路油耗11-12升左右。综合油耗10升左右。按现在油价大概一公里6-7毛左右。 这车其他优点也不少:原厂的LED灯光也非常亮,车辆故障率低(两年没出现任何问题),车内噪音也不高,转向轻盈,空调巨凉开玩笑说买空调送车,底盘调校不错滤震效果不错。等等。 接下来吐槽下这个车的缺点:1、这车储物空间设计的真不咋地,中央扶手箱和手套箱空间都很小,点烟器这位置边上还设计个插钥匙的空间和尾箱电源开关。这设计师脑子不够用,把这里设计成一个储物空间不香吗?2、厂家为了节省成本居然缩短了气囊帘长度,气囊帘没有覆盖到A柱位置。3、座椅的人机工程做的真不太好,开车时间长了很不舒服。第二排座椅更是如此,都能感觉到座椅海绵下面有硬邦邦的东西顶着屁股,长途乘坐太折磨人了。第二排的安全带卡扣还硬邦邦的裸露在外面,一不小心坐上去酸爽了,好疼啊。 先吐槽到这里吧,人无完人,车无完车。祝大家都能安全用车。

    2年4万公里欧蓝德2.4使用心得图12年4万公里欧蓝德2.4使用心得图1
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    2021-04-24

    目的地:南部山区环山路 距离:往返100公里 人员:女儿,媳妇,肚子里的二宝, 目标:踏春,给女儿拍照 车型:2019款2.0畅享版欧蓝德 总是以为时间很少,总想着给自己一次人生说走就走的旅行!年轻的时候有这样的梦想!而今更多的牵挂让我放弃了!更多的其实还是陪伴!其实旅行并不是目的!而是享受旅途中的快乐!既然梦想实现不了那就陪伴家人郊游吧! 说到我们这里的旅游其实真的不少,最起码得莱芜八大景是必不可少的,但是那些真的早就去了不知道多少次了,很想带着孩子走一段陌生不曾去过的地方,思前想后就奔着小城的南部山区开始了一下午的自驾游 没有什么准备的提前导航规划路线,看到有一条蜿蜒的盘山路全程五十公里,就去这里吧,毕竟小县城也没啥景点,除了山就是山,去拥抱大自然吧! 我的欧蓝德已经两年多了,行驶不到三万公里,总体油耗比较满意,市区综合油耗9个油左右,如果拥堵短距离行驶在10个以上,郊区行驶8个左右,高速行驶不到7个油耗!这样的排量这样的车型,这样的油耗总体打分在95分以上!两年多来它的油耗从没让我担心过,最长的一次长途,满载四个人,1200公里,综合油耗不到7个油!高速也没有太大的噪音! 说起我对欧蓝德最难的无疑是它的空间,当时在选择新车的时候欧蓝德没有进入过我的视线,因为在我的概念里,这款车已经超出了我的预算,这车怎么不得二十几万!偶然的一次机会路过4S店,进入一看优惠这么多!落地价格17万!那瞬间的激动啊!其次它的空间瞬间让我决定非它不娶了!因为我的工作需要每天外出拍摄,需要携带大量拍摄的道具还有摄影灯,小空间的根本满足不了我的需求!接近5米的车长,2.7米的轴距,让它的车内空间提升了很大,我选择的5座版本,因为这样后备箱空间足够大,虽然七座也可以放倒,但是它的七座我总觉得很鸡肋,坐上去不舒服,也就座小孩短途行驶还可以应急用,所以我很坚决的否定了七座版本! 关于发动机的抖动问题网上抄的沸沸扬扬,可我就没遇到呢!是人品太好还是人品太好呢?哈哈!其实欧蓝德也是有缺点的。那就是座椅的舒适度,可以说是这个价位里座椅最不舒服的,根本谈不上包裹性,和舒适性!国产几万块钱的车座椅都比它强,尤其后排,坐的久了屁股累!可能它为了后排座椅能彻底放倒!所以设计的很单薄! 关于动力驾驶,我感觉2.0排量已经足够使用,但是匹配的CVT变速箱让它略显的动力很肉。没有传说的推背感!所以我从没对它咆哮有过什么寄托! 总体评价完了,那就改轮到我聊聊我和女儿安姐的摄影路了!一开始并没有觉得女儿很有镜头感!只是她平时可能经常看我拍摄,对一些镜头没有太多的陌生感,一次偶然的机会让我萌生了让安姐做小模特,记录她和大白欧的人车生活,因为大白欧之比安姐小几个月! 从那以后我一发不可收拾,只要有时间我就会带着安姐开着大白欧游走在城市的角角落落,当然,还是去拥抱大自然的多!因为我喜欢大自然的那种雄阔的温馨! 我也会不停的记录安姐个大白欧的人车生活,因为我还有一个很大的梦想,我想带着安姐去西藏自驾!

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    2021-04-11

    一直觉得三菱这个品牌耐操,正好我们跑工地需要,所以买了几台欧蓝德2.0畅享给公司用,说说我对这个车的感受理解,供大家参考。 三菱欧蓝德这个车,外观大气漂亮,超长的轴距,相对优惠的价格,稳定的机械素质,同级合资车里面差不多应该是最大的空间,是他的优点。油耗相对来说比其它日系要高,根据接近500公里的驾驶,未来大概9-10个左右。这车内饰古老,简单,是他的缺点,但是日系车的内饰,除了几个高大上的车,20左右就没见过内饰特别好的,并且我定义三菱是一款性价比高的功能车,所以内饰差点不影响他的定位。但是欧蓝德的座椅是一个硬伤,怎么调都不舒服,开久了背痛屁股疼,并且过短,大腿支撑位不足,所以要选一个好点的座套就很关键。然后这个车音响比想象中好,隔音也比同级合资车好一点的感觉。补充下,车载导航也比想象中好用。最大的不足,就是底盘过滤太差,左脚可以一直感受来自底盘的动静。 然后圈里很多人讨论买2.0和2.4,其实我以前有台2.5的2012款斯巴鲁森林人,欧蓝德2.4的架势感,和那台车非常像,可能同出一个造车国度,设计感非常接近,野外驾驶能力出色。但是为啥我选择2.0呢,并且我还是搞工地的。第一,我们就算去工地,也就是坡陡一点,地面路况差一点,不用去跋山涉水,2.0的动力和底盘高度足够了。对于一般车友来说,又有几个需要这个四驱系统呢?第二,2.4其实能力架势感和2.0比,有差距,但是极其有限,就这个cvt变速箱,啥发动机都起不了飞,所以2.0足矣。第三,我买的价格,2.0和2.4差价2.3万,既然选择欧蓝德,肯定是看重性价比的,2.3万买排骨他不香嘛?不过如果预算够,愿意上2.4排量,在车的一些配置和总体驾驶感上,肯定还是高一些的,只是最后就看有没有强烈需求了。总体来说,2.0畅享版,给我的感觉是有一点精细的,这个价格的合资车,相当稳定的机械素质,作为一台行驶工具,只能说真香。 然后新款欧蓝德要上市了,新款发动机还不如现款,造型也难看,像个包子一样。并且新车没啥优惠,建议现在想入手的小伙伴可以入手。

    一直觉得三图1一直觉得三图1
    一直觉得三图2一直觉得三图2
    2021-03-15

    人生第一辆车,说实话我不是爱车人士,甚至认为买车没啥用,新车折旧贬值加上各种费用,打车用不了的用,单位距离家里也就1000m,还是因为疫情影响不能走近路,远了一些。老婆单位更近,也就200m,小孩学校也就600m,超市,医院,学校,市场都在周围。但是老人不这样认为,希望我们买个车。最初我是偏向于国产的SUV,预算15万以内。因为对车的一无所知,仅仅靠网上报的参数和车的颜值作为考量标准,闹了不少笑话。但是我心里还是挺认同国产车的,最开始关注的几款车里有现代的xi35,奇瑞的虎七,还有丰田的chr,以及领界s。后期重点关注的有星途lx,领界s,欧蓝德。星途lx说实话差点就买了,因为试驾车几次都没有在家,没有试驾,决定不买了,销售的时候体验不好,买以后售后更是叫人担心。领界s也差点买了,试驾的体验真心不错,就是优惠力度太小,而且网上清一色的驭胜330改款说法,各种车黑,让我最终放弃了它。欧蓝德其实是无奈选择,我本身对这个车不熟悉,但是看车试驾的时候都是坐的朋友的车,没错就是欧蓝德。坐多了感觉各方面还是可以的。关键是销售小姐姐厉害,看我犹豫时,立即抛出来限时置换优惠16000的活动,让本来就14万的车立即飙升性价比。同时,该享受的优惠也都给了,商业险也打了六折,真心不错。作为新手司机,我对这个车还很陌生,正在努力摸索中。前几天,就因为天窗没关,灌了一晚上的雨,中控都湿了,唉,新手的代价吧。看的车多了,不自动锁天窗的,这车可能是独一份,偏偏我还忽略了,损失不小。这车优点是空间大,比较省油。缺点也有,没啥科技感,国产车的标配,它这都是后配,我先后配了锁天窗,锁车升窗,之后还需要安装360和行车记录仪,新车内板也拆了好几次了。现在车已经有异响了,貌似玻璃的,但是找不到具体位置。至于驾驶感受,2.0还是初期动力慢点,但这也不算缺点,我比较佛系。还有底盘很硬,过减速带,咣啷咣啷的。总的来说,这车我比较满意,即便有缺点,也是可以忍受的。可以打90分。

    人生第一辆图1人生第一辆图1
    人生第一辆图2人生第一辆图2
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    人生第一辆图4人生第一辆图4
    人生第一辆图5人生第一辆图5
    人生第一辆图6人生第一辆图6
    2020-08-15
    欧蓝德 20图1欧蓝德 20图1
    欧蓝德 20图2欧蓝德 20图2
    欧蓝德 20图3欧蓝德 20图3
    欧蓝德 20图4欧蓝德 20图4
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    欧蓝德 20图7欧蓝德 20图7
    2020-06-02
    买欧蓝德之图1买欧蓝德之图1
    买欧蓝德之图2买欧蓝德之图2
    买欧蓝德之图3买欧蓝德之图3
    2020-05-15
    一个盯了很久的车,春暖花开之际提19款三菱欧蓝德图1一个盯了很久的车,春暖花开之际提19款三菱欧蓝德图1
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    2020-04-16
    大气够档次靠谱的选择 19款三菱欧蓝德用车心得分享图1大气够档次靠谱的选择 19款三菱欧蓝德用车心得分享图1
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    2020-04-16
    喜迎我的白色骑士,疫情过后提19款三菱欧蓝德图1喜迎我的白色骑士,疫情过后提19款三菱欧蓝德图1
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    2020-04-14
    实用又好开,家用就选它:19款三菱欧蓝德用车分享图1实用又好开,家用就选它:19款三菱欧蓝德用车分享图1
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    2020-04-12
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    2020-04-04
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    2020-03-22
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    2020-03-07
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    2020-03-05

    记录我与欧蓝德走过的路 不瞒你说,我之前说种草三菱欧蓝德不是瞎说的,之前借车友的车来开只是因为买车对自己来说是件大事情,所以慎重一点,开了几次,觉得无论充外观来讲还是内饰,驾驶感受来讲,我比较满意,特别是家里的老人,因为有了宽敞的后排,在坐车的时候也特别欢喜。 比起很多二三十万的车型,我觉得三菱欧蓝德的外形设计的还是比较大气的。车头看起来就很大气。三菱欧蓝德属于耐看型,时尚而且带有一点稳重让我更加喜欢这台三菱欧蓝德,毕竟稳重和时尚兼备才是新时代最靠谱的。 三菱家族式前脸大气醒目,全新钻石切割式LED前大灯犀利时尚,18寸的雪花轮毂迸发无限活力,流线型空气动力学车身在全新尾翼点缀下动感十足。个人感觉一档起步动力不算肉,但是跑高速很带劲,不飘不晃,高速首选神车SUV。自动的还是好操作,提速很快,也没有手动挡的顿挫,像我平常拉那么多的货物,完全感觉不到吃力,这个要必须给个赞。方向盘的话,它摸起来还是比较沉稳的,和其他偏年轻的车型不一样,其他的车型方向盘酷炫起来却少了一点稳重。这么大的车子,让一个大男人开还是让一个小姑娘开,也丝毫没有违和感。 一键启动,三菱欧蓝德总是在需要本质上的地方,不丢失本质,需要与时俱进的地方,推陈出新,一键启动,就是非常需要的人性化的设计。当你你看过了三菱欧蓝德的整车尺寸,你就不会担心他的后排空间还够不够坐的。你知道,在我住的城市,夏季高温,活活可以把一个鸡蛋晒熟,如果车内只有前排有出风口,那么只能解决50%的问题,而这个后排出风口,就把那剩下的50%给解决了。 对于驾驶感受,过减速带,或者遇到颠簸的路段时,三菱欧蓝德的前麦弗逊、后四连杆独立悬架,也能起到很好的滤波作用和通过性。 对于我而言,给我的生活带来的改变非常感激,每次上班途中尤为欣赏三菱欧蓝德的动力,高功率的发动机,换挡平顺,动力充沛,这些感觉,都给我安全感,信服感。期待三菱欧蓝德跟我一起走更多的路。

    记录我与欧图1记录我与欧图1
    记录我与欧图2记录我与欧图2
    记录我与欧图3记录我与欧图3
    2019-12-10
    #聊聊如何图1#聊聊如何图1
    #聊聊如何图2#聊聊如何图2
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    2019-12-04
    前往

    欧蓝德 · 懂车分(口碑)

    3.66

    良好

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    299人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.101

    低于87%的同价位车系

    3.66

    综合

    3.36

    内饰

    3.51

    配置

    3.89

    空间

    3.91

    外观

    3.65

    舒适性

    3.62

    操控

    3.64

    动力

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