2021-03-15发布于:欧蓝德车友圈
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一直觉得三菱这个品牌耐操,正好我们跑工地需要,所以买了几台欧蓝德2.0畅享给公司用,说说我对这个车的感受理解,供大家参考。 三菱欧蓝德这个车,外观大气漂亮,超长的轴距,相对优惠的价格,稳定的机械素质,同级合资车里面差不多应该是最大的空间,是他的优点。油耗相对来说比其它日系要高,根据接近500公里的驾驶,未来大概9-10个左右。这车内饰古老,简单,是他的缺点,但是日系车的内饰,除了几个高大上的车,20左右就没见过内饰特别好的,并且我定义三菱是一款性价比高的功能车,所以内饰差点不影响他的定位。但是欧蓝德的座椅是一个硬伤,怎么调都不舒服,开久了背痛屁股疼,并且过短,大腿支撑位不足,所以要选一个好点的座套就很关键。然后这个车音响比想象中好,隔音也比同级合资车好一点的感觉。补充下,车载导航也比想象中好用。最大的不足,就是底盘过滤太差,左脚可以一直感受来自底盘的动静。 然后圈里很多人讨论买2.0和2.4,其实我以前有台2.5的2012款斯巴鲁森林人,欧蓝德2.4的架势感,和那台车非常像,可能同出一个造车国度,设计感非常接近,野外驾驶能力出色。但是为啥我选择2.0呢,并且我还是搞工地的。第一,我们就算去工地,也就是坡陡一点,地面路况差一点,不用去跋山涉水,2.0的动力和底盘高度足够了。对于一般车友来说,又有几个需要这个四驱系统呢?第二,2.4其实能力架势感和2.0比,有差距,但是极其有限,就这个cvt变速箱,啥发动机都起不了飞,所以2.0足矣。第三,我买的价格,2.0和2.4差价2.3万,既然选择欧蓝德,肯定是看重性价比的,2.3万买排骨他不香嘛?不过如果预算够,愿意上2.4排量,在车的一些配置和总体驾驶感上,肯定还是高一些的,只是最后就看有没有强烈需求了。总体来说,2.0畅享版,给我的感觉是有一点精细的,这个价格的合资车,相当稳定的机械素质,作为一台行驶工具,只能说真香。 然后新款欧蓝德要上市了,新款发动机还不如现款,造型也难看,像个包子一样。并且新车没啥优惠,建议现在想入手的小伙伴可以入手。
3月30号刚提回来,本来去提crv结果去到4S没开门,因为疫情全员去做核酸检测了,就跑到10多公里以外的广汽销售园去看一下荣放低配版本,结果荣放一辆现车也是别人定好的,没戏。又去看了一下威兰达低配也是没现车,不经意间转到了广汽三菱店里,一眼就看中了欧蓝德的霸气外形,不顾媳妇的反对毅然拿下了2.0两驱高配版,销售推荐2.4四驱版本,感觉家用就在城市里跑跑没必要上四驱,2.0两驱完全够用了。新疆车价要比内地贵这是没办法的事情,裸车价加上各种服务费GPRS费16万3年免息贷款,又加上车辆购置附加税1.3万6千多保险下来块18万了,感觉比买crv和荣放值便宜2万多看着也比他们霸气!开着也比较省心省油!
我16.4。四驱五座
内饰差,钣金薄,座椅不舒服,动力弱,还费油。
是的
内饰是简单没有科技感,到不至于差,但搪塑材质在安全无异味方面还是和豪华的塑料材质可以做对比 钣金薄但是有前后双5mm厚防撞缸梁,至于安全系数各大视频网站有视屏真像可说服 年龄段不一样,审美和需求不一样,95后也有看上欧蓝德安全耐造品质的,不至于差劲吧
你说的优点我都认同;你说的缺点,我都没有感受到。可能我腿比较短吧,真没觉得座椅太硬太短。至于油耗,我觉得完全可以接受主要我开市区道路比较多,2.4的排量肯定比较费油的,可是我另外还有一辆丰田威驰的F S它的油耗虽然低,但是从级别来说我没法接受。
这个是买来给员工跑工地用的,我自己不怎么开,和我其它车比,屁感确实不行
对于座椅硬的问题,这就跟沙发一样的,不易变形,且久坐不累
我的18款欧蓝德 外观很好看呀 20落地 不比香么
好贵
今天看了欧蓝德2.0L低配版 他说落地全部14.7W 不能免息分期,有送地垫灭火器倒车雷达360全景影像等等,各位这个价位买贵了没有,小白
上高配起码中配,低配真不建议买,你自己可以对比一下,低配对比中配来说减配严重,你可以自己查一下,如果有19款买19款,20款减配了;19款欧蓝德畅享版五座车主。
没有19年的款了
@星垂四野816:上高配起码中配,低配真不建议买,你自己可以对比一下,低配对比中配来说减配严重,你可以自己查一下,如果有19款买19款,20款减配了;19款欧蓝德畅享版五座车主。
重点是欧蓝德中保研碰撞测试成绩还不错,安全比什么都重要,生命只有一次
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