刚提的20款欧蓝德2.4致享

🙋🏻‍♂️情况介绍

刚提的车，提车当天开了不到200公里；1/3拥堵，1/2高速，剩下的就是普通市区。目前百公里油耗显示8.9个，4s店开出来立马去加了385的油，看看能开多少公里吧。

🗒 真实感受

因为家里还有辆车，所以很多感受都是相对我原来的车子来说吧。总体来说还是很满意的，毕竟买车前也看了很久，性价比确实同级别很高，而且是试驾完了以后才下的订单。

特地订的20款，主要是因为20款的外包围一圈的防擦条，感觉更适合SUV，看上去更有味道吧，整体外观仁者见仁吧，我觉得至少是耐看吧。内饰网上评论说是老旧，我觉得还行吧，作为家用车，中规中矩吧，没有过多的花里胡哨，这个也看个人。5座，空间是真大，座椅反正看车的时候就对比了，确实有点硬邦邦的感觉，看车的时候就觉得座椅舒适性太差。200公里开下来，感觉也还行，开久了反而不容易累。

动力方面，2.4排量肯定够了，CVT嘛，好处是换挡平顺，确实比我另外一辆的双离合要平顺多了，缺点也很明显，低转速下扭矩不足，这么大一辆车子，0-80内的加速确实挺肉的。跟我原来的1.6T+双离合比确实差了不少，80以内的急加速变道超车慎重吧，或许是我还没习惯。80以上的加速可以，高速上开起来还是比较轻松的，新车没太快，最快也就130多点。我想这应该也是自吸+CVT与涡轮+双离合（或AT）最大的区别吧。

操控嘛，SUV有这表现可以了，没有德系那种人车合一的感觉，高速上也不会让你觉得是在贴地飞行；就是没啥操控，不过总体开起来还是舒服的，方向盘也比较轻盈，要是高速能再稍微变重一点就好了。

隔音有好有差吧，确实就跟海阔试车说的差不多，风噪确实80-120感觉差别不是很大，玻璃隔音试驾的时候因为一直都在市区内，没觉得隔音有多好，比我第一辆车要差，但是上了高速，130以内风噪感觉居然不明显，而且比我第一辆车要好，0.3几的风阻系数居然比0.27的风噪小，小意外，难道是A柱不够粗壮？

胎噪有点大，估计是18寸轮毂的原因吧；然后就是发动机舱的隔音有点差的，反正发动机转速到了2500以上，就很明显了。

整体底盘的滤震效果，普通路面上一般般吧，反正比我第一辆车好，另外上下马路牙子的时候有惊喜，从容，干脆。

最大的槽点我觉得应该是刹车，刹停距离有点长的，跟我第一辆德系车比不了，要适应一段时间。总体来说适合好好开车吧，不适合急加速变道超车，不适合近距离跟车，或许是我还不习惯吧，反正这方面个人觉得没有另外一辆德系车来的好。当然还有一个因素是我刚提的新车，转速没踩过3000转

买欧蓝德呢，主要是奔着性价比，奔着省心耐用去的；希望不要让我失望吧。当然我第一辆车到现在快9万公里了，也挺耐用的，不漏油不烧机油啥的，到现在还跟新车一样（哦，不对，前不久换了条轮速传感器）

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