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#聊聊养车的花销与大家一起讨论，如有不妥，请多多指正！！！ 一、 车型及入手价格 首先，本人的爱车是官方指导价19.93万元的2021款智联舒适款奇骏。这款车型配备了全景天窗、360°全景影像、定速巡航、无钥匙进入、远程启动等日常实用性很高的功能性配置，当...查看全文
#我和奇骏的日常买的时候确实蛮担心，毕竟喷子太多，不知不觉会被带节奏。3缸问题也会在心里无限放大。因为预算有限，还有熟人可以便宜点，所以还是下定决心买了这款车。 外观方面：前脸太漂亮，霸气又有型。后屁股上面尾翼都好看，就是保险杠太丑、太大了比例不协调，远远一看像个兜了尿不湿的壮汉。 内饰方面：简单又不失豪华，肉眼可见触摸之地基本都是皮质软包。没有电动车的科技感，但又非常顺眼，也许这就是低调奢华有内涵吧。主要是符合我的气质！嘻嘻 车机方面：系统不错，丝滑形容不为过。各种辅助驾驶系统非常高级，但是差评没有carplay，我可以不用但你不能没有。 动力方面：反正我觉得不虚一般的20T。能够满足各种需求，我还没带它上山下海越沙漠过。暂时就这样。至于3缸在动力方面没有问题。变速箱也是新款8速的希望没有老款的毛病。 优点：很多。大家都能看到的。马力大扭矩大。外观硬朗流线好看，内饰低调奢华，辅助驾驶高级，座椅皮质高级舒适，座人空间巨大，行李箱也巨大。离地距离高，通过性强，轮胎大。噪音控制好，起码在我的理解范围算不错，毕竟Nvh和双层隔音玻璃都有，一般在豪华车上才能见到。地盘好，不软不像常规日系开船的感觉，紧致中带点弹心性，毕竟算D级地盘了，靠近楼兰级别。车灯漂亮，分体式，尾灯转角流线。 缺点：也有很多！ 暂时就写这么多吧。缺点且听下回分解！
#我和奇骏的日常买的21款新奇骏1.5T两驱豪华版。分享一下用车感受和推荐一个装饰好物。如果手上的钱葱郁的话，本人还是建议能上四驱豪华版还是上四驱豪华版。因为价格就贵了一万多多一点，除了四驱还多了一些外观上的变化。整车还是漂亮很多。所以买完车回来犹豫了很久还是去改装了高配的前杠，如果效果很好，越看越喜欢，非常美观，这个钱花的也不多，大家可以去某宝某拼看一下。建议加装。直接看效果吧
#奇骏吐槽大会 奇骏这次营销真的是21世纪的失败典型案例。 说说几个明显的bug点： 1、带奇骏去冲沙漠。这明显是想通过恶劣路段来展示奇骏的四驱性能和动力，常规的新车发布会一般会找几个竞品车型在场地做一做场地试驾，像斯巴鲁比较喜欢比个加速、爬个大坡、测试一下主动刹车等，但一般也不会直接拉到沙漠里去玩，毕竟这样做就有点像——拉一台MPV去跑蒙扎赛道，根本没有生活场景，而且“欲盖弥彰”，观众们更会对这种行为嗤之以鼻。 2、找YYP来充水……这就非常不明智了，大家回想一下，YYP在近几年的风评如何？全网骂声不断，明显这位大哥已经是为了赚钱满嘴跑火车的人，不过可以理解，毕竟人家也要生活，也要养活公司，但是在这个时间段来找YYP充水，显而易见的是不合时宜的，再加上YYP这次确实有些夸张表演的成分，消费者这些年明显比YYP刚出道的时候，聪明的多。 3、危机公关不力。事情发展到这一步，真的是一步错步步错，从一开始的沙漠发布会，到后来的种种大V的带货，明显是茅坑里扔石头，激起民fen。在被判定“过度营销”的关口，为何不及时收手，还继续允许这帮人充水？如果真的是好产品，难道不是车主来说好？这一点奇骏应该跟特斯拉学一学。 4、日本高管这次集体失智。记得之前参加过全新汉兰达、威兰达、皓影、新轩逸等等这些日系车企的发布会，日本人的严谨有目共睹，小到主持人到演讲台走几步、大到发布会开始到结束要精确到秒，这都是需要高管过目的。但是这次发布会出现的种种失误、问题，让人联想起了前段时间长安UNI-K的上市车祸，啧啧。 最近这不有来了么，开发动机盖就涨转速，这衣服一层一层被扒开，谁也扛不住。
#晒晒我的奇骏【初见】 不管男人多大年纪，对汽车这个大玩具的热爱是永远不会变的。之前期待两年的上海车展终于来了，让我一饱眼福。当然了，主要是直奔7.2H馆去的，进馆最惊喜的一刻就是这款关注已久的新奇骏 【二刷】 第二次见到奇骏，是在有车到店之后，当时途...查看全文
奇骏 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共588人评价
18万-25万SUV总榜
NO.64
低于52%的同价位车系
3.84
综合
3.91
内饰
3.79
配置
3.95
空间
3.94
外观
3.84
舒适性
3.71
操控
3.77
动力
奇骏热门话题
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