![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
还在争抖不抖的问题吗？奇骏的问题不是抖不抖，而是后期为了抑制抖动的花费。
评论发表于2021-10-04想看看还能搞出什么新花样
回复发表于2021-10-04不用看有什么新花样，车门全铝是挺牛，出了问题只能换不能修，车辆下支臂和球头一体的，坏了只能换总成，不能只换球头，还有离心钟摆减震器，“漂浮式”发动机悬置系统，换的时候不可能只换一个配件，而是总成全换，这样的结构比比皆是，费用在配上不断上升的零整比，应该不便宜，这都是车主埋单了，所以要是能便宜几万块，就最好了，给一次六年后更换全套190亿配件的优惠，或者给个除耗材外，整车所有零配件终身质保的政策，免除消费者的后顾之忧。
@Zz2379：想看看还能搞出什么新花样
回复发表于2021-10-04
你这就离谱，即使高尔夫抖你也不能证明三缸不抖啊这没有关联性啊，再说了你要是用新车比说服力还强一点，哪怕你水倒的跟测奇峻的一样多也行，你要是放个空瓶上去你都放不上不就是想说都懂得不是三缸机是人心嘛
评论发表于2021-09-21冷车热车？差评
评论发表于2021-10-22抖只是三缸机的一个缺点，大家在意的是花四缸的钱凭什么给个三缸的车
评论发表于2021-10-15貌似小十年的车了吧，这种抖是正常的，
评论发表于2021-10-22
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页