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    奇骏(参数|询价)(参数询价)epower入手用了大概两个周了,北京早晚高峰一天跑大概六七十公里左右,这车动力非常跟脚,日产对这辆车的调教还是费了不少心思的,符合甚至超出我对一辆好车的预期。最近具体功能还在熟悉过程中,现把我关心的几个问题及解决方法分享如下提供大家参考,能力有限,如有问题欢迎大家指正,没有解决的问题,也请熟悉的同学帮忙解答: 1、关于隔音:奇骏这车的隔音以及发动机的噪音本身控制的还可以,但是发动机的声音却调教的非常难听,有点像网上买的那种应急柴油发电机的声音,非常单薄嘈杂,一般时速30公里以上,发动机起机基本是无感的,除非大脚油门,当大脚油门的时候,能感觉到发动机的声音,但是因为转速的提升加上风噪路噪,声音会变得浑厚一些,这时候随着发动机的咆哮+车速的大幅提高,有点像大排量燃油车的感觉,很爽。但是清晨或者晚上小区里开的时候,不开ev模式,发动机突然启机,感受非常不好,明显的震动和噪音,很不高级。估计是因为这台车的调教更多考虑的是燃油热效率,应该是迫不得已的妥协。希望日产在后面的车机版本升级的时候可以考虑除了经济模式、B档、epedal三种模式外,D档和运动模式,可以更多的偏向发动机nvh静音取向,我认为D档或者运动模式牺牲一些燃油也是可以接受的。目前我的解决方法,就是小区里尽量轻油门或者ev模式,但如果前一天动力电池电量保持的比较低,车子一样会强行启动发动机,不过这种情况不多,最近几天注意小油门或者EV模式基本都能开出小区,在马路上跑起来再启动发动机,基本就无感了,所以这个问题暂时可以忽略。 2、关于增程器的启停:这车电池正常用一般在1/4到3/4之间循环,也就是所谓的浅充浅放。油门刹车踩得越重,电池利用率越高,但最多也就是正常电池容量利用率的一半左右,油门刹车踩得越轻,貌似电池利用率越低,增程器会更频繁启动,例如长时间停车等人开空调,初始电量是50%左右,电量稍微再降一点,发动机就会启动,但也就几秒钟,电量稍微增加一点,发动机就又停机了,反反复复会造成发动机频繁启停,尤其是停车这种场景下,周围环境比较安静,发动机频繁启动,使用感受非常不好。尝试过使用EV模式,但没过5分钟,系统就提示EV失效退出,发动机再次启机,然后又是频繁启停。有人说可以长按EV按键,强制发动机启动充电,我试了一下发动机没有反应,是不是轩逸(参数|询价)(参数询价)epower可以这样操作,就不清楚了;也有人说可以P档踩油门启动发动机充电,我试了一下,这种情况确实可以启动发动机,但仪表盘上显示,发动机只是启动空转,却并不会给电池充电,踩半天油门,电池电量一点不增加;还有一个方法是打开前机盖,发动机会启动顺带给电池充电,这种方法我试了一下确实可行,不过也太麻烦了,基本不具备可操作性。不知道这个问题大家是如何解决的,欢迎探讨。 3、关于通勤:这车用B档开起来在走走停停停的跟车过程中是最舒服的,B档增程器的启机逻辑也相对不急不躁,可以比较清晰的通过油门进行干预。另外环路也非常适合用L2辅助驾驶,环路走走停停的车流,车子自动刹车非常温和,车距以及速度的保持也很适中,这时候坐在驾驶位,随着车流走走停停,顺带看看以前走了很多遍却从来没有注意过的路边景色,自是另一番感受。 4、关于仪表盘亮度调整:有人反应只能调整很亮或者很暗的问题,我发现D档开车过程中调整的时候会是这样,但停车P档就可以调整过来,没问题。 5、关于长下坡车速控制:之前很担心小电池在长下坡充满电了之后,是否就只能刹车制动(不安全)?我看网上说下坡过程中如果电池充满了,车子仍然会通过车轮发电反向带动发动机空转(不喷油),从而起到类似发动机制动的效果,这一点不知道有没有人验证过。 6、关于起启动电瓶的问题:epower除了动力电池意外,后备箱左侧还有一个蓄电池,用来冷车启动发动机,据销售说这个车冷车启动要用蓄电池,使用期限的二次启动,就是用动力电池了,具体没有考证,应该不用担心蓄电池寿命的问题。 7、关于高速油耗:高速目前跑的还不多,这车发动机是可变压缩比的机器,它的特点是可以在多个转速区间实现最佳功率和最佳扭矩,一般高速120巡航动力也就用到20%左右,油耗7-8个油,省油这块儿日产从来没有让人失望过,这一点我觉得大家不用担心。 总结:奇骏epower这台车,家用还是非常好的选择,我觉得最大的问题并不是高速油耗,因为目前来看1.8吨的SUV高速120巡航油耗并不高。最大的问题是低速甚至原地着车的情况下,发动机频繁启停的问题,以及由此衍生出的震动和噪音问题。以上内容欢迎大家展开通论和指正。

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    奇骏 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万SUV总榜

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    懂车帝开启车主众测主题赛,全年四个赛季,每赛季5大挑战主题。用户参与发文挑战即有机会拿优质及精华奖。每月底我们还将针对认证车主发文的互动量PK排行,角逐月度大奖。 一、活动赛制 ①活动为赛季制,全年共设4个赛季;季度内每月挑战主题会有部分更新; ②活动时间内,参赛车主/网友可以选择一个或多个自己感兴趣的当月活动主题方向来创作发文参与挑战; ③参与活动的非认证车主有机会获得内容创作大奖(积分奖励);参与活动的认证车主有机会获得参与创作大奖(积分奖励)+车主专属大奖(实体奖品)双重奖励; ④众测体验赛将以月度为单位通过排行榜单的形式公布每月中奖用户名单。内容创作大奖(优质奖/精华奖)数量不限,获奖标准以活动规则+懂车帝管理人员审核结果为准;热门大奖中奖名额设立最佳互动奖奖1人/最佳参与奖4人/最佳热度奖15人,活动时间内满足同一获奖条件且取得相同结果的参赛用户均视为中奖; 二、参与方式 ①参与人群:广大网友及懂车帝新老认证车主; ②打开懂车帝APP-搜索“众测主题赛”进入活动页面参与发文;动态/长帖的发文形式皆可; 三、内容创作方向 内容创作攻略已准备好,按照如下方向创作附上精美配图,获得优质/精华的概率更高哦~ ①续航能耗:不同场景下爱车真实续航及能耗表现分享、提升爱车续航妙招/用车节能技巧分享等; ②智能化:如车机的流畅性/界面设计/语音交互/在线服务等常规性功能体验或是车机娱乐性功能等特殊场景化体验;驾驶辅助功能不限于自动泊车/远程控车/自动跟车变道/低速自动跟车等智驾功能的应用体验;智能座舱体验,如:女王副驾/后排大屏/主驾驶联动等智能化多功能性体验; ③外观颜值:车辆外观设计最满意或是最不满意的一点或是不同场景下静态大片分享等; ④驾驶体验:不同场景下爱车动力表现和驾驶体验等; ⑤用车成本:爱车维修保养/日常用车/自驾出行的成本花销、用车省钱技巧分享等; 注:内容原创首发且不得抄袭或与历史内容重复;不得使用chatgpt等手段上传无意义内容;每人限定参与一次,不可注册多个账号,以任何方式作弊皆会被取消所有活动资格。

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