点评车型:
2023款揽胜 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版
4分“优秀”【购车经历】
本来去年就想买揽胜的,但一直要加价,虽然并不差这5万块钱,只是不喜欢这种购车体验。等到今年6月,7座终于可以不加价了,而且还可以全款购车,不用贷款,省了不少利息,还送原车脚踏板,10次保养,行车记录仪,车衣窗膜(品牌不行我没要)。
一直喜欢白色,但4S店配的车有瑕疵,第二排中间座椅皮质松散,白色的车又太少,不想等太久,就选了绿色。这里不得不吐槽一下,路虎揽胜的工艺水平真的比不上BBA。我这台车第二排座椅就有一个轻微突起的点(影响不大就算了),在试驾的时候还发现其他4S店有的车腰线都对不齐的情况。
【外观】
外观是这个车最大的亮点,多年来的经典设计,这次的换代我个人认为也比较成功,简约而时尚。
【驾驶感受】
这么大的车就没有什么操控可言,但开起来还是比较轻松的,只是车比较大,停车不是太方便,还好标配后轮转向,转弯半径还是比较小的。
【空间表现】
七座的第二排空间是够用的,第三排空间头部空间会比较差,高过1.7米的人做起来会顶头,平时一般也不会用。
【最不满意】
车机系统反应比较慢,倒车影像经常出现错误,但重启系统又恢复正常。最不满意的是刹车电流声,在4S店试过几部车全部都有,只是有些大声有些小声,但并不是每个人都感受到,像我的朋友和我老婆就听不出来。
用户1606231925188:月入多少才能开路虎?
专打日吹的狗嘴:蒂普提克你用的什么味道的啊,我买的玫瑰一个月就没味了,还不好闻
海师傅爱夸人:真是漂亮流口水
车辆外部设计和内部乘坐都非常出众,后排的空间得益于轴距的加长而变的异常富裕。在购买该车的时候也考虑过林肯领航员和宝马七系,综合了很多因素最终做出这个不让人后悔的决定。
路虎揽胜行政版强大的气场无需多言,早已成为了很多车友的共识。全新设计的中网和尾灯,使得这一代路虎揽胜焕然一新,追上了时代的步伐。百万级别SUV首先要考虑的一点就是它的外观设计,不能太过精致,但是也要粗中有细,要给车主一种独到的,霸气和豪华。宝马X7落选是因为外观设计气场不够,领航员是因为部分设计元素有点过时。值得一说的是这一批揽胜行政标配的轮毂有一点略失风彩,坚持颜值至上的我换了图中的刀峰轮毂。
揽胜行政的内饰设计体现了很强的豪华感;触控屏幕,大量的真皮材料和木纹都被一种明了的直线设计汇聚成了现款揽胜的中控。说实话,揽胜的内饰设计十分简单,但是他也正好体现了男人们追求的那种简洁明了粗中有细的性格。内部的其他配置也很让人满意,比如说,标配的前后排座椅通风加热,全车氛围灯,前排座椅调节和CarPlay。对于创世加长版来说,唯一一点不让人满意的地方,就是他的后排配置差了一点火候,光有宽敞的空间。如果能加上腿拖和更丰富的座椅调节就好了。
驾驶体验也是非常的出色。加长版揽胜可能给不了你太激烈太野性的体验,但是他能给你一种非常舒适放松,那种一切尽在掌握的感觉,仿佛是豪华游艇的船舵握在手上的样子。
目前来说,电子原件也没有出现问题,除了它的蓄电池在车辆长期不启动的情况下,非常容易亏电。在蓄电池亏电的情况下后面的车门是无法自动升起的,这一点要留意,我刚开始还以为是电尾门元件出了问题,车辆发动一段时间,蓄电池充满电就不会有这种情况了。
劳宾巴赫优质男:我也在国际庄,综合考虑后买了领航员总统版梵海蓝,谈不上后悔,但是后期可能会搬砖换全新一代揽胜,因为揽胜是这个级别永远绕不开的神
god麟king:这个轮毂配这个侧身 简直帅的一比
Rex小包包:啊啊啊拼色好帅啊啊啊啊年底购车 在纠结颜色 老板您这拼色是后期改的吗?拼色是不是只有尊崇才有呀?
点评车型:
2022款揽胜 3.0 L6 400PS 传世加长经典版
4.5分“优秀”开了一个月,整体感觉还是很爽的!没有hold功能还不太习惯,起步的电力不够顺畅,尤其要说的是大灯的噪音太大了,在车内都感觉是车外电钻在施工的声音,车内都能感觉到震动,甚至比发动机怠速声音都大!今天检测完售后解释是:“风扇散热”,全国我应该是第一例反馈的客户~~无语!个人觉得这应该是个缺陷!其他人有吗?
2022年1月5日再次换了4s店检测,软件没问题,折腾一小天因为车间噪音大又是白天,噪音没那么明显,后来带着师傅去到附近的地下车库呆了20多分钟,车灯的异响终于出现了。终于确认其中一个灯声音是不对的,实在等不起了先开车回家了。刚才售后反馈需要再录制一个车内的噪音反馈过去。看来是有希望换灯解决问题。期待后续。。。。
奔跑的小野马i:我在网上看路虎因为功能多,所以小毛病比较多,不知道是不是真的
云淡风轻1538232:花上百万买这种垃圾车是怎么想的?典型的花钱买罪受!
铁浮屠:直接去4s让他们换大灯吧
.先说下揽胜的外观吧:开出去的回头率没有百分之100也有90,外观真的是很霸气,气场十足,男女老少通吃,之前试驾过卡宴,帕拉梅拉都挺不错,但最后看了揽胜彻彻底底被揽胜高大的车身吸引,心中全是揽胜的身影,当一个男人被一辆车所折服也许只有自己才能懂这种感觉。2.空间:空间是没的话说,第二排座椅翘着二郎腿毫无压力,唯一不足的就是后备箱有点小了。毕竟5米2的车长
最不满意
最不满意的地方就是车机系统,车辆启动的时候中控显示屏反应真的慢。但这个缺点也
能接受
空间
唯一不足的就是后备箱有点小了。鱼和熊掌不可兼得,毕竟5米2的车长在这也可以
大茜豆:9l油耗?搞笑
月亮有点瘦:不会吧 这还小 可能 需求比较大
用户66516775734:4米99 怎么成5.2了?
点评车型:
2022款揽胜 3.0 L6 400PS 尊崇创世加长版
4.8分“优秀”360度无死角的外观,大气的内饰。操控很轻松,开起来晃晃悠悠像坐船一样,底盘过小坑小坎非常舒服,感觉得不到颠簸。提速前段有点迟缓,中后
段很给力。
习永嘉:加上选装202 打算等没有疫情以后去4s店看看
洲粒:你的红内好好看!
爱与诚:哥。我也宜宾的在成都。有幸遇到的话。能坐进去看看内饰嘛
点评车型:
2023款揽胜 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版
4.5分“优秀”配置低了点,比揽胜运动低了好多。抬头显示,座椅通风,这种舒适配置都没了。悬架舒服,后轮转向好用。
非凡海洋4Y6:唯一不舒服的就是没有通风,抬显有没有无所谓
卡比利亚之夜:上海落地什么价格
Jingxu717:抬头可以忍,座椅通风没有就受不了
点评车型:
2023款揽胜 改款 3.0 L6 400PS 盛世加长版
4.5分“优秀”内饰有点小异响,其它没什么外观很霸气,新款地盘很舒服开起来和老款不是一个档次的,很轻盈,后轮转向很舒服
难得糊涂12123:解决了?我也是内饰小异响
紫兰花香:这车不怎么样 我村里没一个买 我也不买
用户1086578101882:请问后排是那种五座变四座的那种可伸缩的中央大扶手吗?
行驶舒适性可以,不适合激烈驾驶,城市油耗偏高,天窗中间那个塑料条容易掉下来,冷车启动声音比较大,发动机皮带盘有异响,换了改进的新的就好了。五年多开了五万多公里,用车比较少,别的也没什么毛病,都说路虎小毛病多,感觉还是运气问题
点评车型:
2023款揽胜 3.0 L6 400PS 创世加长版
4.8分“优秀”除了路虎通病顿挫之外,没有座椅通风真的很烦,其他各方面都还不错,比起上一代属于越看越喜欢
深圳大五哥:你这是盛世七座
如果你懂的欣赏:这玩意座椅通风都没有?
用户11059854250:这么贵的车还顿挫?
驾驶感觉很好,软硬适中,空气悬挂很舒服
车身重量在,所以起步肉点,加速还是表现可圈可点
家庭使用,完全满足。
自轻舟去:大哥图我借走了
大表哥8882888:提速贼快。
外观懂的都懂吧,因人而异。
开车挺爽的,一览众山小,唯一就是感觉不太灵活,可能之前开的是轿跑,太灵活了。不过也治好了我开车喜欢乱串的毛病。
后排空间无敌,这车适合坐不适合开。。。
点评车型:
2017款揽胜 3.0 V6 SC Vogue SE 创世加长版
4.43分“优秀”太费油了,跑高速还好,感觉路虎的精髓第二代全地形真的厉害,但基本用不到。车的品控特别好,但同价位车里配置低。
英飞FX:买个柴油版的就省油
空歌了空:求购2代揽胜
标轴款空间还算可以。后面坐人也不会觉得拥挤,但是时间长会略感疲惫。舒适性通过性都很好,座椅很软。外观方面没得挑,非常霸气。无论商务还是家用,都是一款很不错的车型。
【空间表现】
空间尚可,4人出行可以每个人都坐得很舒服,肯定没有后面的长轴距车型空间那么大,但是够用
【舒适性】
空气悬架乘坐舒适
【外观】
经典设计元素一直保留着
【最不满意】
8AT 变速箱低速顿挫严重,转向侧倾大
老车配置比较低
对于进口路虎来说
修不好的路虎确实是极少数现象
上一辆路虎揽运使用了两年,现在这辆揽胜行政使用了将近一年,中间揽运只出现过少数几次中控黑屏又自动重启,而因为车辆本身故障去维修一次也没有出现过。实践才是检验真理的唯一标准。
对于路虎揽胜行政使用一年的心得
最核心优势
空间与舒适型,这两点能与之匹敌的也就只有库里南与迈巴赫GLS。3.1米的轴距给足后排乘客自由空间,后排座椅可调节包裹性舒适,座椅通风加热冬暖夏凉,强大的空气悬架全地形反馈,全隔音玻璃让车里噪音很小(个人为了更安静操控性更强把原21寸倍耐力换成了22寸刀锋马牌)
中规中矩的表现
1内饰:两个大液晶屏确实充满科技感,仪表全液晶显示也让人满意,但标配的暗影核桃木内饰板过于老气太降低档次,个人建议贴一层改色膜。
2动力: 加速超车脱困表现优异,但因为车身过长过高过重油门调教偏舒适,起步时会有些反应稍微延迟。机械+涡轮增压——低速时机械高速时涡轮,没有低速迟滞,高速时省油动力强劲。
3油耗:全铝车身减轻了大部分重量+48V轻混,百公里平均油耗15L只能说表现一般,但购买这个价位汽车的人,估计关注及在意油耗的不多
差强人意的地方
操控
因为主打行政舒适商务
1油门调教偏舒适,起步时油门加速相应会稍微慢一点
2方向盘虚位明显,过弯转向操作精确感不够
3车身过长,转弯掉头半径过大,车身重心偏高
4变速箱响应太敏感,行车电脑很容易2000转就自动降档
5空气悬架自动调整偏软偏舒适,对地形反馈感知不够
总结:更适合“坐” 不适合“开”