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    揽胜怎么样_揽胜值得买吗

    ·揽胜

    什么是懂车分

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    4.38
    “优秀”
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    共167人评价
    35万以上SUV总榜No.5
    超过95%的同价位车系
    经销商报价
    142.80-335.80万
    厂商指导价
    142.80-335.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.38
    • 4.08
    • 外观
    • 4.68
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.17
    • 4.05
    • 配置
    • 4.04
    • 3.98
    • 空间
    • 4.62
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.48
    • 4.03
    • 操控
    • 4.22
    • 4.05
    • 动力
    • 4.46
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.32分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 揽胜4.38外观4.68
    • 奔驰G级4.33外观4.79
    • 宝马X74.31动力4.51
    • 揽胜PHEV--
    • 添越PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.32-
    • 揽胜4.38外观4.68

    揽胜·全部评分

    点评车型: 2024款揽胜 3.0 L6 360PS 盛世版

    4.5优秀

    前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了😄 前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。 在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕) 悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。 变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。 动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转 内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点🤣)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车….. 空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢 油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹 配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。

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    2024-01-02

    Gialon咱就说这帮小子怎么挣的钱呀

    已然四十揽胜没有通风忍不了,你这个有车道居中保持么?

    买车的解放141现在路虎好像品控提升了不少,可惜便宜的看不上,贵的买不起。恭喜恭喜

    点评车型: 2024款揽胜 3.0 L6 360PS 盛世版

    4.7优秀

    自己开买的标轴,综合驾驶感受不如上一辆车X5,舒适为主吧,没有那种随叫随到的驾驶感。 后轮转向挺好,马路掉头太好用了,一把过。 逼格满满,开这车和X5带来的感觉是不一样的,高高在上,俯视别车。 刹车感觉刹不住呢

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    2024-02-15

    xm小明哥这可比x5大多了 4.4t顶配估计能随叫随到

    深圳大五哥自己开肯定首先标轴,国外九成都是买标轴。

    用户9981955777337老哥,裸车你们那有优惠吗,我这里一分不让,就是指导价

    点评车型: 2010款揽胜 5.0 V8 SC 创世尊崇版

    4优秀

    车是家里顶账来的拿来练手的(本人今年7月份刚拿的驾照)。 【动力表现】 动力是真的强毕竟是5.0T大V8 510匹马力真的是随叫随到,是我开的所有SUV里面推背感、加速最好的车子,让我见识了路虎抬头的感觉是有多爽,这台车的百公里加速虽然不快(百公里加速为5秒左右)但是由于它的自重重外加动力强所以急加速时的表现就是头一抬就出去了就像RS6。但是这台车的油耗是真的高我要是开的巨猛大概一公里两块多正常点开一公里也要一块八 一块九左右,这个车的油箱大概120升左右我一箱油也就能跑个4百公里左右真的太费油了?。 【舒适性】 这台车的舒适性我觉得还行能说的过去,之前觉得还挺舒服的但是后来开了一段时奥迪A8突然觉得,这车的舒适性是真的一般。在过大坑的时候总感觉悬架有点拉不住上下晃悠的次数有点多了,不像A8特别舒服上下晃悠的次数不多不少刚刚好,特别稳定,座椅的舒适性我觉得不错支撑够软硬程度也不错。 【空间表现】 空间表现我是比较满意的自己一直都是开车很少座所以我觉得空间方面比较满意但是座我车后排的人大多数都觉得后排空间有点小尤其是腿部空间小的可怜,尤其是我们教练(我们有两个教练一个男的一个女的都是男教练座后面,女教练座前面觉得空间还可以)他是个身高1米七左右体重二百多斤座在后排腿都没地方放比较挤,我的队友们呢觉得腿部空间还可以但是不富裕。 如果买在不考虑价格的时候自己一个人开车很少有人座后座那就买标轴的开起来比长轴的灵活也好停车,如果经常座后排那就毫无疑问那就买长轴的缺点是没短轴灵活不好停车。 【最不满意】 这台车对我来说没有不满意的地方(这只是个人看法)有人说路虎爱坏那都是键盘侠真正拥有路虎的人都知道,路虎很少会坏,我二大爷家都买了两台了也没有网上说的那么玄乎。这台车唯一让我不太满意的是油耗加一箱油6 7百也就能跑个3 4百公里,一个月加油就得花个三四千块钱,也有可能是我开的太猛了吧? 【驾驶感受】 驾驶感受还是很不错的座着高高在上感觉就是比人高一等路面上的大部分车都没它高没它有气场!!无敌了

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    2021-12-28

    烂仔zyx同款了

    车高低于2米不开我反而觉得a8坐着没有想象的那么稳会软一点,但和a6都没有明显的区别。应该是轿车和suv底盘侧重点的差异让人感觉有区别。偶尔换一换确实会感觉不一样,估计坐久了a8你就又会怀念大路虎座舱浮起来的感觉

    肌肉绅士两面派老款真的很经典 很霸气

    点评车型: 2023款揽胜 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版

    4优秀

    【购车经历】 本来去年就想买揽胜的,但一直要加价,虽然并不差这5万块钱,只是不喜欢这种购车体验。等到今年6月,7座终于可以不加价了,而且还可以全款购车,不用贷款,省了不少利息,还送原车脚踏板,10次保养,行车记录仪,车衣窗膜(品牌不行我没要)。 一直喜欢白色,但4S店配的车有瑕疵,第二排中间座椅皮质松散,白色的车又太少,不想等太久,就选了绿色。这里不得不吐槽一下,路虎揽胜的工艺水平真的比不上BBA。我这台车第二排座椅就有一个轻微突起的点(影响不大就算了),在试驾的时候还发现其他4S店有的车腰线都对不齐的情况。 【外观】 外观是这个车最大的亮点,多年来的经典设计,这次的换代我个人认为也比较成功,简约而时尚。 【驾驶感受】 这么大的车就没有什么操控可言,但开起来还是比较轻松的,只是车比较大,停车不是太方便,还好标配后轮转向,转弯半径还是比较小的。 【空间表现】 七座的第二排空间是够用的,第三排空间头部空间会比较差,高过1.7米的人做起来会顶头,平时一般也不会用。 【最不满意】 车机系统反应比较慢,倒车影像经常出现错误,但重启系统又恢复正常。最不满意的是刹车电流声,在4S店试过几部车全部都有,只是有些大声有些小声,但并不是每个人都感受到,像我的朋友和我老婆就听不出来。

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    2023-08-15

    用户1606231925188月入多少才能开路虎?

    秋枫白话向你这种消费者越多越好,加价就是不买

    海师傅爱夸人真是漂亮流口水

    点评车型: 2023款揽胜 3.0 L6 400PS 盛世加长版

    3.9良好

    我没那么多废话,就一句话“揽胜会为你发言”全是五星 【空间表现】 全尺寸不用多说,真的空间很大,再加指挥官座椅,后排很舒服,完全可以二郎腿,后备箱天地开门空间感很强,第二排放倒感觉可以塞进去我的水鸟 【舒适性】 这价格还用说,减震很舒服,也很智能,但人家都说路虎的空气减震容易坏,目前车友群里没遇到过,后排舒适性更出色,只可惜我这不是老板用车 【外观】 网上很火的的一句话,揽胜会为你发言,这句话真的不假,出去人们都情不自禁的看我的车,尤其新款路虎,外观真的很棒,几乎没有什么可以挑剔的,已经贴完了车衣,完了贴个改色膜,草莓熊的,绝对是大街上最亮的仔 【最不满意】 开这车觉得自己就是司机,还有就是真的是修不好的路虎,新车刚开就倒车雷达有问题,销售态度恶劣,真的是只卖车,卖完就不管了,放4s店,要么开回家拖过来,要么给代步车,一看代步车,15年前的奇瑞路虎,索性让家里开车过来接我,最后检查是因为雷达模块问题,要询问英国总部,最后等了三天答案就是拆,心疼,不拆也没办法,雷达模块也要从英国发货,就不能多订几个存仓库吗?非要坏了现场订,要等三周,还好国庆节前到了,现在好了。对了,还有就是电流声,通病,真的,不是这外观真的帅,我老子也看上了,这钱还不如买迈巴赫

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    2023-10-01

    听说过肌肉车吗没错,揽胜这个气场,几乎没对手

    山里的洋芋我开了十多年揽胜关键时刻从未掉链子现在二十多万公里

    Vince23456唉,不管他咋样,路虎揽胜永远是我的梦。

    点评车型: 2017款揽胜 3.0 V6 SC AB 尊崇创世加长版

    3.86良好

    15年开的第一部路虎揽运,卖了之后兜兜转转换了保时捷帕拉梅拉,奔驰GLS450,奔驰S400,宝马740,去年还是换回揽胜行政,霸气的外观 方正的线条 舒适的大空间 主要还是指挥官座椅高人一等,总的来说揽胜是大型SVU中的翘楚了(键盘侠别喷)论内饰用料和做工精致揽胜确实是用心的,底盘行驶质感非常扎实,车身虽大,但开起来却灵活自如,高速上160内相当的稳。揽胜也有缺点,缝隙粗糙,特别是全车进行消毒的时候,消毒烟雾会从各个角落冒出车外就会让你感到异常神奇,总的来说揽胜确实是好车,毕竟价格和销量摆在那里,那么多年来GLS一直干不过揽胜的销量就是最好的见证!大型豪华SUV霸主的地位一直被揽胜行政占据着! 本人也玩路虎已经十余个年头,开开心心和广东地区的揽胜 揽运 卫士的真实车主一起玩车!

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    2023-11-11

    雪诺哥哥啊包租公

    吕布定点跳高除了排气管特别难看。其他都挺好

    Korhal这个实木地板开颠簸路的时候有声音吗

    点评车型: 2015款揽胜 5.0 V8 SC AB 尊崇创世加长版

    4.8优秀

    揽胜加长的外观肯定不用说,气场yyds,车身5米2驾驶还是需要一定技术的不然很容易小剐蹭,内饰酒红加白内饰翻毛皮顶用料全车真皮加缝线用料豪华感对得起,但科技感肯定是差了些意思配置该有的都有,空间因为是四座前排视野很高,后排堪比埃尔法,驾驶方面有一说一像开船方向盘虚位较重,同级别舒适性隔音算是还不错的,动力给油就抬头,真正的翘头虎,5.0的马力虽然不如G63那么暴躁但能持续输出,因为新车贬值太大性价比不如二手,之前有一台3.0标轴,跟这台完全是两台车,这才是真正的路虎旗舰,作为经过过两台揽胜的人维修方面自己都快成专家了,简单说下(17款前)都说路虎修不好,其实根本没这么回事,所谓的一些键盘侠跟风罢了(什么品牌的车都有概率别拿出来杠) 1.常见问题水管漏防冻液,揽胜及揽运在8w公里左右,因设计缺陷水管水泵会老化开裂,我个人建议车友水管系统全换,单独换y型管水泵有二次拆装的可能,费用在1w内能解决,最好找当地路虎专修,仪表提示缺少防冻液一定要及时维修或补防冻液,如果拖着不处理会导致发动机高温需抬发动机大修,小则冲床大则烧缸,维修费用在2w左右,加上贬值部分根本不划算,这款发动机只需注意这一点,质量是非常稳定的。 2.除了以上是个需要注意的其他都是小毛病,例如安全气囊灯(接口松了找修理厂重新焊一下)高压油泵及空气流量计(发动机怠速忽高忽低不稳1w内解决)发动机机脚胶(车身会有震动3k左右搞定)以及其他一些小问题,只要修理厂靠谱都很容易解决,揽胜除了新车保值率不抗打,综合方面性价比还是高,在二级市场的揽胜普遍大公里或调表,或车况不好,想找台精品或极品如果是小白的话我建议尽量别碰该车型(尤其年份较大的),3.0油耗比较好5.0要买的话还是慎重城市道路5.0动力属实过剩(外观和内饰很难区分差别只有仪表盘才看得出),大致就写这么多,欢迎交流

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    2023-09-06

    及其神秘的人最后一张图看着怎么跟箱货是的呢?

    Dhhhhhp我的理想

    资深文艺老青年在这说明一下,英国对汽车用塑料件的标准是10年开始降解,所以接近10年的路虎或者其他英国车都会有漏水漏油的现象,主要是塑料制品开始降解了。如果买二手车,第一时间把所有的塑料和橡胶管全部换成国产的。所有的接头换成我们水管用的铜接头,那这事就不会再发生了,我就这么干的。

    点评车型: 2012款揽胜 5.0 V8 SC 巅峰创世典藏版

    4.64优秀

    揽胜行政巅峰创世版外观霸气,性能优越,不论是商务谈判还是越野都能轻松驾驭。每次开着它出门,总有一种君临天下,一览众车小的感觉。有了它,永远不会把你扔在路上,全地形模式一开,想去哪就去哪。全时四驱,5.0T大V8机械增压,500多匹马力,深刻诠释什么是动力。这款车驾驶感超强,液晶仪表盘自动感光对于2012年的车来说满满的科技感,中控台按键多,有种开飞机的感觉。座椅加热,方向盘通风,以及拨片换挡,定速巡航对于豪车来说应有尽有。尤其是硬顶顶蓬,给你满满的安全感。车后座影音娱乐,空调通风,最牛的还它的天地们后备箱,打开之后,既可当床,又能钓鱼,真的是良心设计。而且这款车悬挂升起来后近2米,威武霸气势不可挡。揽胜创世,揽你入怀,胜之天下。

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    2012款揽胜 5.0 V8 SC 巅峰创世典藏版 图 22012款揽胜 5.0 V8 SC 巅峰创世典藏版 图 2
    2022-08-28

    DONGZSY方向盘通风?

    markOo路虎平均学历最低,这个高德调查过

    theStig方向盘通风?nb

    点评车型: 2016款揽胜 3.0 TDV6 Hybrid Vogue SE 创世加长版

    4.57优秀

    第一,男人骨子里喜欢方方正正的车,揽胜在sUV的颜值的魅力无可替代 第二,在同级别在车里面,对手们,要么是有的外观不如他气场,要么是有的配置不如他超前全面,要么就没有他的大沙发舒适, 竞品分析,揽胜行政在这个级别真的是没有对手 ,x5,卡宴,gls都有驾驶体验,也是朋友推荐的柴油版行政,试驾他得一个星期的揽运,着实眼无论在用车成本,空间,舒适性,这么大的车油耗高速8.7~8.9个油,一箱油能750多公里左右,以前没有接触过柴油车,没想到比汽油更加安静的,因为汽油的是两个进气口,柴油是一个,坐在车里面无法感觉它是一台柴油车,最终购入柴油的,是明五年来,揽胜行政开着有排面,非常全面的选择 第一起码自己看着不像司机, 第二个,自己也能够享受驾驶的乐趣。 第三个,乘客满意,非常舒适,自驾长途大沙发坐姿高,视野开阔,不累(来自图七的2500公里河南自驾游当婚车的评价)

    2016款揽胜 3.0 TDV6 Hybrid Vogue SE 创世加长版 图 02016款揽胜 3.0 TDV6 Hybrid Vogue SE 创世加长版 图 0
    2016款揽胜 3.0 TDV6 Hybrid Vogue SE 创世加长版 图 12016款揽胜 3.0 TDV6 Hybrid Vogue SE 创世加长版 图 1
    2016款揽胜 3.0 TDV6 Hybrid Vogue SE 创世加长版 图 22016款揽胜 3.0 TDV6 Hybrid Vogue SE 创世加长版 图 2
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    2016款揽胜 3.0 TDV6 Hybrid Vogue SE 创世加长版 图 72016款揽胜 3.0 TDV6 Hybrid Vogue SE 创世加长版 图 7
    2023-06-01

    阿尔卑斯香蕉

    点评车型: 2020款揽胜 3.0 L6 传世加长版

    4.64优秀

    车辆外部设计和内部乘坐都非常出众,后排的空间得益于轴距的加长而变的异常富裕。在购买该车的时候也考虑过林肯领航员和宝马七系,综合了很多因素最终做出这个不让人后悔的决定。 路虎揽胜行政版强大的气场无需多言,早已成为了很多车友的共识。全新设计的中网和尾灯,使得这一代路虎揽胜焕然一新,追上了时代的步伐。百万级别SUV首先要考虑的一点就是它的外观设计,不能太过精致,但是也要粗中有细,要给车主一种独到的,霸气和豪华。宝马X7落选是因为外观设计气场不够,领航员是因为部分设计元素有点过时。值得一说的是这一批揽胜行政标配的轮毂有一点略失风彩,坚持颜值至上的我换了图中的刀峰轮毂。 揽胜行政的内饰设计体现了很强的豪华感;触控屏幕,大量的真皮材料和木纹都被一种明了的直线设计汇聚成了现款揽胜的中控。说实话,揽胜的内饰设计十分简单,但是他也正好体现了男人们追求的那种简洁明了粗中有细的性格。内部的其他配置也很让人满意,比如说,标配的前后排座椅通风加热,全车氛围灯,前排座椅调节和CarPlay。对于创世加长版来说,唯一一点不让人满意的地方,就是他的后排配置差了一点火候,光有宽敞的空间。如果能加上腿拖和更丰富的座椅调节就好了。 驾驶体验也是非常的出色。加长版揽胜可能给不了你太激烈太野性的体验,但是他能给你一种非常舒适放松,那种一切尽在掌握的感觉,仿佛是豪华游艇的船舵握在手上的样子。 目前来说,电子原件也没有出现问题,除了它的蓄电池在车辆长期不启动的情况下,非常容易亏电。在蓄电池亏电的情况下后面的车门是无法自动升起的,这一点要留意,我刚开始还以为是电尾门元件出了问题,车辆发动一段时间,蓄电池充满电就不会有这种情况了。

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    2021-01-16

    劳宾巴赫优质男我也在国际庄,综合考虑后买了领航员总统版梵海蓝,谈不上后悔,但是后期可能会搬砖换全新一代揽胜,因为揽胜是这个级别永远绕不开的神

    god麟king这个轮毂配这个侧身 简直帅的一比

    彬少1758应该可以加装腿拖吧……

    点评车型: 2023款揽胜 3.0 L6 400PS 创世加长版

    4.7优秀

    有了购置新车的打算后,有时间就逛逛论坛,考虑过G500,LX600,揽胜5座,各有各的优缺点,纠结了好长时间。大G有逼格而且保值率高,但是乘坐不太舒服空间还小,不太合适一家人出游;LX到是中规中矩,有一定气场,而且乘坐也舒适,但是有一辆霸道了,虽然不是一个段位的,但是想换一下感觉,最后决定弄个虎子玩玩,虽然听说路虎各种小毛病但还是不信邪,试试吧😄七座五座都看过,最后选择了创世加长,七座的我是不推荐,第三排纯纯的鸡肋,后备箱随便放点东西就不能用了,总不能每次拉人时先找地方去寄存东西吧😂,我七座霸道开了五年三排座的膜还没撕掉呢,要考虑拉人直接选MPV,考虑三排应急用的,你真的是考虑的有点多了。盛世和创世的五座差十几二十个W,值不值你们说了算……

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    2023-07-15

    智者幸福里我就差五元优惠券就买了

    用户3345191300714落地打七折,三折虎

    执着的蛋糕Kie在纠结小故障太多,还没有折扣,推荐几款其他的

    点评车型: 2017款揽胜 3.0 V6 SC Vogue SE 创世加长版

    4.64优秀

    我是路虎创世加长车主,整车落地近200万,后期我又改装轮毂包围颜色等外观,整体升级黑曜套件,外观非常霸气。虽然小毛病很多,但是路虎的品牌价值,以及舒适度和外观用起来非常舒适,对做生意的人有很大帮助,加长版后排空间非常大,接待老板客户们非常的实用。选装了通风加热按摩功能,出长途相当舒适安逸。90公分的涉水深度有时候去偏远地区路况不好的情况下通过性游刃有余。空气悬挂的地盘支撑性刚刚好,不硬不软。非常好用。故障率高了点,维修成本也非常高,有利有弊。总结一下,路虎虽然小毛病不少但是整体品质过硬没有出现大毛病,值得信赖。品牌价值与霸气的外形对做生意起到很大帮助。接受他的优点就要包容他的缺点,毕竟没有完美的车…

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    2021-06-30

    AA林北现在落地167

    NO.9都说有小毛病,这车有啥小毛病啊?

    活泼宇宙Uh9其实还是林肯毛病少

    点评车型: 2023款揽胜 3.0 L6 400PS 创世加长版

    4.6优秀

    说下提车经历,大G后排不舒服,添越比较秀气,后排也不宽。日本车不喜欢,所有车都没有日本的,然后一直觉得路虎好看,还有后面他最宽,所以就买了。听我的买这个就买加长,确实舒服,那标轴的就不如买宾利了,内饰也就那样,后排电视没啥用,后排空间都赶上商务了,驾驶感受很轻巧,好开,油耗啥的没看过,买的第一天车回来,顶棚异响,然后我过去整的,咔咔咔一顿拆卸没声了,然后懂车帝让我写满三百字,现在还差195个字,说点啥呢?有预算的哥们儿就整他吧,30岁以下的你整大G行,因为年轻不需要拉啥人,我这三十四了,老喝酒,找代驾坐后排不得劲儿,商务车自己开出去老像司机了,也没啥驾驶乐趣,我是让抖音广告语给我洗脑了,说爱情不由你做主,除非你开路虎,还有那个吃得苦中苦,方能开路虎,兄弟们我字数够了,祝你们大家天天开心,父母身体健康

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    2023-05-07

    活就活出个人样34岁 全款揽胜,天花板了。

    晓万年千户凑字很辛苦,大哥开路虎恭喜,行政级SUV同级无可争议的王。

    xxxx006可惜了 不是不买 还是丰田换着便宜 所以还是买个红杉造作吧 恭喜提车 最近也在看 但这边还要加价 不想惯着她

    点评车型: 2023款揽胜 3.0 L6 400PS 创世加长版

    4.9优秀

    23年1.1号定的车 1.11提车上牌 总体提来说还是很满意的 无论是外观还是内饰 我个人感觉都要比上替代提升很大 先说外观:新一代的优雅代替了老一代的硬汉 再说内饰:确确实实比上一代更科技更舒适 驾驶感受:提速很快,刹车柔,转弯掉头很棒 整体配置:400匹的马力这么大的车随踩随有 (选配了23寸的SV定制锻造轮毂 超帅!) 满分💯的话,我想给新款揽胜95分!

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    2023-01-13

    不懂车的老司机723的轮毂感受怎样。

    M五六七恭喜恭喜,现在啥价了?

    足球小子337哥们儿。这套轮毂多少钱

    点评车型: 2023款揽胜 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版

    4.4优秀

    定车的时候选配了了抬头显示座椅通风还有方向盘加热,个人感觉这样性价比比较高,抬头显示的玻璃跟普通的还不一样,据说会有重影,考虑改装成本我就选了这个,刚好没超豪车税,到了以后开都没开直接把卡片给换了,换的ap9570,轮毂还是上了23寸的,然后想改个黑武士,再就是路虎揽胜品控挺差的扶手皮也破了,然后油漆有地方有瑕疵不知道谁干的。其实当时应该选择后排通风的,方向盘加热不要选,后期直接换方向盘,座椅通风改起来挺麻烦的,建议后边的车友直接选抬头显示,前后座椅通风加热, 剩下的改装成本都不是特别大了,然后车衣选择的xp车窗膜也是xp70?黑武士,我不知道选的对不对,提车必须贷款感觉血亏加了一万,大家有啥想交流的喊我就行就是有一些防倾杆啥的功能体会不到,为了避免额外的奢侈税,总之有些遗憾吧。

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    2023-06-09

    湖南酱油哥大哥146.7裸车选配任何时候东西我都超过了146.9豪车税标准了 你是怎么搞定那个15.2万的豪车税的

    故事都是真目前是这样

    太阳升起来的升283你等了多久?

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    揽胜PHEV 2023款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版揽胜PHEV 2023款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版

    前脸采用揽胜家族式设计语言,两侧的“Signature”大灯组造型一致内部均为LED灯源,涵盖了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯功能。 整体还是经典的揽胜造型,都采用了超薄的悬浮式车顶,不同的就是A柱下方的“鲨鱼腮”1、3两者差不多,都是内部有填充色,外圈为镀铬饰板。 车尾部分也都长得一样,甚至几乎没有区别,其中,标轴版本车型还可提供“SV Serenity”和“SV Intrepid”两种设计风格。 内饰方面,全新揽胜家族的内饰设计风格比较简约,配备了全新的双幅式多功能方向盘以及13.1英寸的“Pivi Pro”无边框曲面中控屏,中控屏搭载了“InControl2.0”娱乐系统,并配备了“Alexa”智能语音交互系统。 座椅部分,前排大体一致,都是比较宽大厚实的,都已经到了这个级别,所以舒适度什么的就不用多说了,已经是推到了顶点。 全新揽胜系列提供了后排娱乐系统,分别由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏与后排中间靠背放倒的8英寸触控屏组成,有效的将后排乘客的乘坐体验发挥到极致。 中间隔断位置设有小桌板、触控屏、扶手箱、冰箱,而且后排的双独立座椅还支持24向角度可调,以及座椅按摩功能,可谓是壕上加壕。 看完这台车,不得不说一句,“大哥依旧是大哥”,路虎揽胜依然统治着豪华SUV的市场,一直都在与时俱进,外观保留着最受欢迎的造型,而细节的一些改进又起到画龙点睛的作用,内饰简直就壕无人性,既有豪华舒适的驾乘空间,还融入了现代科技的配置,所以总的来说,新款路虎揽胜系列就是兼顾好看、舒适、高级、奢华、速度,于一身的完美典范

    4.07分“优秀”
    添越PHEV 2021款 3.0T PHEV添越PHEV 2021款 3.0T PHEV

    高价往往跟性能挂钩,但现在很多人不需要那么强大的动力,比如说V8发动机以及V12发动机。如果只是以市区驾驶为主,只要满足日常通勤就行,就拿豪华品牌中的宾利添越来说,很清楚现在消费者的需求,推出了插电混动版车型。在市区行驶中V8发动机以及V12发动机发挥不出100%的实力,并且会造成较大的燃油量,一点都不环保。而插电混动版车型,则采用3.0T涡轮增压引擎,看似动力弱了许多,但跟城市更匹配。最近我也是试驾了2021款宾利添越PHEV 3.0T车型,虽然动力上减少,但价格依旧不便宜,指导售价在238.5万,而下面就跟大家具体探讨一下是不是值得购买这样一款城市通勤的豪华车? 从外观上来看,PHEV版本跟普通版并没有太大差异,一共提供三种车身颜色供消费者选择。车头给消费者的感觉是既端庄又精致,两侧大灯组造型上是两个椭圆的设计,内部结合钻石灵感进行设计,在阳光照射下有着很好的折射效果,灯组配置很齐全,除了提供LED远近光灯之外,提供日间行车灯以及前雾灯,从大灯配置来讲,分别提供自适应远近光、自动大灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。 为了区别普通版本的车型,在车门位置以及迎宾踏板上都采用专属的“Hybrid”英文字样。作为一款中大型SUV,尺寸上不用担心,长宽高分别在5140×1998×1710毫米,车身轴距在2995毫米,作为一款5门5座车型,前后排都有头等舱的感觉。侧面看上去都比较舒服,配备笔直的双腰线,4个车门都支持无钥匙进入,底部搭配21英寸铝合金轮毂,气场这一块拿捏得死死的。尾部灯组是两个小椭圆形设计,看上去特别精致,而下方则提供四出排气,展现了运动属性。 作为一款高端的车型,宾利添越PHEV好处就是内饰可以自行选装搭配,打造出独一无二的风格。从科技感受来讲,提供了12.3英寸全液晶仪表屏,支持hud抬头显示功能。方向盘采用真皮材料包裹,支持电动调节以及换挡拨片功能,到了冬天也是可以加热,做得比较贴心。而中控屏幕的尺寸是在10.9英寸,显示效果不错,在其上方还搭配了一块石英表去彰显自己的身份。 本次试驾车型从动力上看采用3.0T涡轮增压引擎,最大功率在250kW,最大扭矩在450N·m。除此之外匹配一台E Mptor电机,电机总功率在94kW,电机总扭矩在350N·m。传动系统是搭配8速手自一体变速箱,电子档杆还是经典的手推式设计。从动力体验上来看,虽然官方百公里提速成绩在5.5秒,但跟V8版本的车型对比少了很多暴躁感。跟汽油车型对比油门调校跟刹车调校没有太大区别,提供三种混动模式,分别是电动模式、混动模式以及保持模式,虽然纯电续航能力只有50公里,但如果平时只在一亩三分地接接小孩完全够用,能够一定程度上节省油。而且综合来讲,PHEV版本车型续航能力要比普通车型更强势一些,达到了将近700公里。 而驾驶模式同样是多样性,分别提供ECO模式、标准模式、运动模式,切换到运动模式之后,油门会变得激进许多,但悬架会变得更硬,从舒适度角度来讲会大打折扣,这也是性能带来的一些弊端。本身配备了空气悬架,支持软硬以及高低调节,常规模式下行驶面对减速带可以从容过滤。本次试驾下来,确实在性能上面没有办法感受到v8引擎的激情,但是油耗经济性确实变得更棒。甚至如果不经常用车,每天开不到50公里,只需要平时充充电就行,本身也提供了快充模式,就是充电速度不能算快,快充下需要2.5小时,慢充下是在7.5小时,不仔细看还以为是大容量电池,实际上电池容量只有17.3kWh。

    4.14分“优秀”
    奔驰G级 2007款 G 55 AMG奔驰G级 2007款 G 55 AMG

    提起奔驰G级,相信不少人的内心早已沸腾。作为世界上性能相当彪悍的全地形越野车之一,它拥有霸气侧漏的方形外观,有激情澎湃的动力输出,有独一无二的爬坡角度,关键是还有令人心驰神往的三把差速锁。总的来说,爱大G的人有一百个理由买它,而不买只有一个原因,那就是价格太高。 大G的历史想必不用玩车弟过多介绍。它诞生于上世纪70年代,最初是由伊朗军队向戴姆勒奔驰集团发出需求所定制的一批军用车,所以在越野能力和安全性是毋庸置疑的,也就是在这个时候,大G独特的方盒子造型问世了。至此以后,大G就一直都是圆圆的车灯、方方的外形,几十年来从未变过,而它一成不变的外观,也让它和路虎卫士一起被称作是“最不思进取”的硬派越野车。所以大G并不是像其他品牌一样在走复古风,而是它一直都长这样。 就外观的具体细节来看,奔驰G55的长相基本是以实用性为主导的,粗犷的前脸造型,平直如刀切般的车身表面,带来了非常强的视觉冲击力,但是仔细观察会发现它的车身线条比例是很匀称的。其实从2006年后,奔驰还对奔驰G级进行了数次的小改款,不过在外观方面一直都是细枝末节的变化。但是大G的硬汉外表倒是获得了不少改装品牌的青睐,如巴博斯和劳伦士就陆续推出了不少基于G55 AMG的暴改版,看的玩车弟更是热血沸腾。 另外,大G如同子弹上膛的关门声相信也是不少男生所心驰神往的,其实这个小巧思是因为它在门上斜着安装了一个金属块,所以关门时,清脆的声音就出来了。 至于内饰方面,玩车弟的第一感觉就是:那些功能繁复的按键,确实在明晃晃的告诉你,这是一辆有年代感的车!不过第一时间抓住玩车弟眼球的还是中控上的那三把差速锁,即前桥差速锁、后桥差速锁和中央差速锁,相信这才是无数G粉真正的心头爱。其实日常市区行驶时这三把锁根本就不用不到,但在坑洼路段时,就可以用到1号锁了,在炮坑路面时就能启动第二把锁,而要是去搞攀岩或者是极限越野,就能开启真正彰显本事的第三把了,相信它变态的越野能力和通过性会让你瞬间对它双眼放光。不过遗憾的是,玩车弟到目前为止还没启用过。 动力方面,玩车弟驾驶的这台G55 AMG搭载的是一台5.5升的V8机械增压引擎,虽然数据不错,但是要带动这台庞然大物也并非易事。空载时轰轰油门还能给你一些激情,但是满载时你只会听到它声嘶力竭的干咆。至于驾驶感受,玩车弟只能说,毫无驾驶感受而言! 老大G还是前后硬桥的悬挂硬件,平常过个减速带,也能颠得你全身散架、屁股发疼;另外方向盘的虚位也比较大,即便是走直线也要不停地调整方向。还有一点对驾驶者不是那么友好的是,即便它属于中大型SUV,但是它的车宽只有1米8,所以驾驶员日常操作方向盘时,胳臂肘的活动空间并不大,会经常撞到门框。 另外,玩车弟也对G55 AMG进行过油耗测试,一般中大型SUV的油箱是70多升,但是G55的油箱却达到了96L,98号油加满得600多。玩车弟在市区跑完一百公里后,平均油耗在23.49L,折算成每公里大概就是1.9元,这个油老虎的口,着实不小。 有那么一句话,说的是开大G的都是渣男,这句话玩车弟不是那么认同,只能说渣男都想开大G,但开大G的并不一定是渣男。而如果你想入手一台有年代感的大G,那就可能买的真的是个情怀吧~

    4.80分“优秀”
    宝马X7 2023款 xDrive M60i宝马X7 2023款 xDrive M60i

    因为家里添丁了,5座车有些局促,所以决定换掉X5M,想换一台又有动力又能载人的SUV,于是就开始在懂车帝里看车。 在这期间看过GLS63、卫士130P 5.0T,GLS虽然尺寸比X7大不了多少,但是实车是真的大,而且确实气场太大,我hold不住…卫士内饰塑料感、发动机不行,就直接没考虑了。后来忘了是在哪个平台上偶然看到国外一台黑武士X7 M60i后,直接就沦陷了,本来挺商务的一车直接运动了,内饰也经过升级后,豪华感、科技感也提升不少。 赶在12月前下了订单,接着就是漫长等待了。经过了4个月的等待,车终于顺顺利利的到了!当我第一眼看到它的时候,真的是被惊到了,谁说黑武士土了?提升运动感不还得是黑武士嘛! 【外观】 外观因为选装了全黑,商务感降低了不少,运动感提升了很多,很多人觉得四眼大鼻孔不好看,我觉得四眼放在X7挺好看的,前脸看起来很霸气,中间的隔栅晚上还会亮灯,简直是虽然没用但是好看,哈哈哈! 【内饰】 内饰简直提升太多了,科技感、豪华感都提升不少,宝马的车机系统个人觉得比奔驰奥迪都好用。座椅选装了运动座椅,外观和X5M一样,就是M标不能亮差点意思,头枕没有标配的软,但是够宽还带按摩,挺不错的。双段天窗,晚上还会亮,氛围感是拉满了的。 【空间表现】 空间表现确实不错,第二排舒适感不输MPV,第三排坐三个小点的小孩子稍显拥挤,但是整车6人问题是肯定够的。第三排坐人的情况下,后备箱略小,不过放行李箱可以,一家人出门这空间很舒服了。 【动力表现】 虽然不是Mpower,但这一代用的是和X5M/X6M,包括XM在内一样的S68发动机,比大揽子上那个发动机好多了。个人感觉是动力输出更为平顺,但是肯定是随叫随到,毕竟500多匹,去哪儿都够用了。 【驾乘体验】 开起来还是宝马味道,低速方向盘比较轻(比以前那台X5M轻很多),但是路感很好,开起来只想非常清晰,比AMG、RS好开(我都有,别喷,没意义)。魔毯比想象中更好,但不影响路面反馈,舒适感直接是拉满了的。后轮转向也让这车开起来更灵活,不会觉得是开这么大车。最大的惊喜是这车回火,我以前那台F85 X5M是不回火的,没想到这个遗憾在这儿找到了! 【总结】 巴伐利亚发动机制造厂从不让你失望,能在各方面和我的需求契合,就是最好的选择!

    4.50分“优秀”
    宝马X7 2023款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X7 2023款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    X7外观大气而又不失优雅,空间充裕、舒适。内饰谈不上出众,但也符合这个档次的车的标准,我个人最满意的就是宝马内饰的用材用料,没有异味,这点比其他品牌的车都要好(仅限进口车,个人感受,不喜勿喷)。车的个头虽然大,但是个灵活的大块头,操控感不输X5、卡宴,是我喜欢的风格,其实我最想要的是大五座,可惜X7只有六座、七座可选,第三排对我来说就是个鸡肋,无奈之下只能选择七座车了。 这辆X7是用陪伴了我七年半的X5换的,换车之前在X7、GLS、卡宴、揽运、卫士之间纠结过,S级和新七系也试驾了,但是家人们都不喜欢轿车,早早就放弃了,奥迪的Q7、Q8根本不在家人们视线内,所以这次就没考虑奥迪,卫士的外观家人们都喜欢,可是那工业风的内饰和舒适性让我放弃了。在所谓的新能源大发展的背景下,我也去较为深度的试驾过奔驰的EQS,宝马的IX,甚至连国产的理想L9、蔚来、高合都去试驾了解过,但只是试驾了解,在真正的新能源路线还不清晰明确的情况下,我是不可能买现在的这种电动车的,因为安全焦虑、里程焦虑、补能的不便,这些问题解决不了,就不值得考虑。 经过各种试驾对比,最后在卡宴和X7之间选择,由于卡宴的车机系统过于老旧,劝退了我,最终还是提了X7,一个多月了,现在行驶了两千多公里,油耗只有12点多,很满意 今天先说这些吧,以后有机会再聊