前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了😄
前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。
在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕)
悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。
变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。
动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转
内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点🤣)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车…..
空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢
油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹
配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。
Gialon:咱就说这帮小子怎么挣的钱呀
已然四十:揽胜没有通风忍不了,你这个有车道居中保持么?
油改电的橘子:还能真买23款啊
【空间表现】
一个人开标轴空间非常够用的。
【舒适性】
可以说目前开过的所有SUV里,揽胜给我的舒适是前所未有的舒服。
【外观】
新款的外观比较圆润,个人感觉很不错。
【最不满意】
舍不得选配,再选配就要交豪车税了,导致配置没有选到心坎上。
小狗蛋tt:标轴和盛世5座区别大吗
HueKate:优惠怎么样
巴黎左岸wy:还是顶配的好看
点评车型:
2010款揽胜 5.0 V8 SC 创世尊崇版
4分“优秀”车是家里顶账来的拿来练手的(本人今年7月份刚拿的驾照)。
【动力表现】
动力是真的强毕竟是5.0T大V8 510匹马力真的是随叫随到,是我开的所有SUV里面推背感、加速最好的车子,让我见识了路虎抬头的感觉是有多爽,这台车的百公里加速虽然不快(百公里加速为5秒左右)但是由于它的自重重外加动力强所以急加速时的表现就是头一抬就出去了就像RS6。但是这台车的油耗是真的高我要是开的巨猛大概一公里两块多正常点开一公里也要一块八 一块九左右,这个车的油箱大概120升左右我一箱油也就能跑个4百公里左右真的太费油了?。
【舒适性】
这台车的舒适性我觉得还行能说的过去,之前觉得还挺舒服的但是后来开了一段时奥迪A8突然觉得,这车的舒适性是真的一般。在过大坑的时候总感觉悬架有点拉不住上下晃悠的次数有点多了,不像A8特别舒服上下晃悠的次数不多不少刚刚好,特别稳定,座椅的舒适性我觉得不错支撑够软硬程度也不错。
【空间表现】
空间表现我是比较满意的自己一直都是开车很少座所以我觉得空间方面比较满意但是座我车后排的人大多数都觉得后排空间有点小尤其是腿部空间小的可怜,尤其是我们教练(我们有两个教练一个男的一个女的都是男教练座后面,女教练座前面觉得空间还可以)他是个身高1米七左右体重二百多斤座在后排腿都没地方放比较挤,我的队友们呢觉得腿部空间还可以但是不富裕。
如果买在不考虑价格的时候自己一个人开车很少有人座后座那就买标轴的开起来比长轴的灵活也好停车,如果经常座后排那就毫无疑问那就买长轴的缺点是没短轴灵活不好停车。
【最不满意】
这台车对我来说没有不满意的地方(这只是个人看法)有人说路虎爱坏那都是键盘侠真正拥有路虎的人都知道,路虎很少会坏,我二大爷家都买了两台了也没有网上说的那么玄乎。这台车唯一让我不太满意的是油耗加一箱油6 7百也就能跑个3 4百公里,一个月加油就得花个三四千块钱,也有可能是我开的太猛了吧?
【驾驶感受】
驾驶感受还是很不错的座着高高在上感觉就是比人高一等路面上的大部分车都没它高没它有气场!!无敌了
斌斌叨闲车:这个车卖吗
车高低于2米不开:我反而觉得a8坐着没有想象的那么稳会软一点,但和a6都没有明显的区别。应该是轿车和suv底盘侧重点的差异让人感觉有区别。偶尔换一换确实会感觉不一样,估计坐久了a8你就又会怀念大路虎座舱浮起来的感觉
烂仔zyx:同款了
点评车型:
2023款揽胜 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版
4分“优秀”【购车经历】
本来去年就想买揽胜的,但一直要加价,虽然并不差这5万块钱,只是不喜欢这种购车体验。等到今年6月,7座终于可以不加价了,而且还可以全款购车,不用贷款,省了不少利息,还送原车脚踏板,10次保养,行车记录仪,车衣窗膜(品牌不行我没要)。
一直喜欢白色,但4S店配的车有瑕疵,第二排中间座椅皮质松散,白色的车又太少,不想等太久,就选了绿色。这里不得不吐槽一下,路虎揽胜的工艺水平真的比不上BBA。我这台车第二排座椅就有一个轻微突起的点(影响不大就算了),在试驾的时候还发现其他4S店有的车腰线都对不齐的情况。
【外观】
外观是这个车最大的亮点,多年来的经典设计,这次的换代我个人认为也比较成功,简约而时尚。
【驾驶感受】
这么大的车就没有什么操控可言,但开起来还是比较轻松的,只是车比较大,停车不是太方便,还好标配后轮转向,转弯半径还是比较小的。
【空间表现】
七座的第二排空间是够用的,第三排空间头部空间会比较差,高过1.7米的人做起来会顶头,平时一般也不会用。
【最不满意】
车机系统反应比较慢,倒车影像经常出现错误,但重启系统又恢复正常。最不满意的是刹车电流声,在4S店试过几部车全部都有,只是有些大声有些小声,但并不是每个人都感受到,像我的朋友和我老婆就听不出来。
用户1606231925188:月入多少才能开路虎?
专打日吹的狗嘴:蒂普提克你用的什么味道的啊,我买的玫瑰一个月就没味了,还不好闻
海师傅爱夸人:真是漂亮流口水
点评车型:
2023款揽胜 3.0 L6 400PS 盛世加长版
3.9分“良好”我没那么多废话,就一句话“揽胜会为你发言”全是五星
【空间表现】
全尺寸不用多说,真的空间很大,再加指挥官座椅,后排很舒服,完全可以二郎腿,后备箱天地开门空间感很强,第二排放倒感觉可以塞进去我的水鸟
【舒适性】
这价格还用说,减震很舒服,也很智能,但人家都说路虎的空气减震容易坏,目前车友群里没遇到过,后排舒适性更出色,只可惜我这不是老板用车
【外观】
网上很火的的一句话,揽胜会为你发言,这句话真的不假,出去人们都情不自禁的看我的车,尤其新款路虎,外观真的很棒,几乎没有什么可以挑剔的,已经贴完了车衣,完了贴个改色膜,草莓熊的,绝对是大街上最亮的仔
【最不满意】
开这车觉得自己就是司机,还有就是真的是修不好的路虎,新车刚开就倒车雷达有问题,销售态度恶劣,真的是只卖车,卖完就不管了,放4s店,要么开回家拖过来,要么给代步车,一看代步车,15年前的奇瑞路虎,索性让家里开车过来接我,最后检查是因为雷达模块问题,要询问英国总部,最后等了三天答案就是拆,心疼,不拆也没办法,雷达模块也要从英国发货,就不能多订几个存仓库吗?非要坏了现场订,要等三周,还好国庆节前到了,现在好了。对了,还有就是电流声,通病,真的,不是这外观真的帅,我老子也看上了,这钱还不如买迈巴赫
山里的洋芋:我开了十多年揽胜关键时刻从未掉链子现在二十多万公里
载物厚德253:咱俩换吧,我的是迈巴赫s480,23年9月上牌
Vince23456:唉,不管他咋样,路虎揽胜永远是我的梦。
15年开的第一部路虎揽运,卖了之后兜兜转转换了保时捷帕拉梅拉,奔驰GLS450,奔驰S400,宝马740,去年还是换回揽胜行政,霸气的外观 方正的线条 舒适的大空间 主要还是指挥官座椅高人一等,总的来说揽胜是大型SVU中的翘楚了(键盘侠别喷)论内饰用料和做工精致揽胜确实是用心的,底盘行驶质感非常扎实,车身虽大,但开起来却灵活自如,高速上160内相当的稳。揽胜也有缺点,缝隙粗糙,特别是全车进行消毒的时候,消毒烟雾会从各个角落冒出车外就会让你感到异常神奇,总的来说揽胜确实是好车,毕竟价格和销量摆在那里,那么多年来GLS一直干不过揽胜的销量就是最好的见证!大型豪华SUV霸主的地位一直被揽胜行政占据着!
本人也玩路虎已经十余个年头,开开心心和广东地区的揽胜 揽运 卫士的真实车主一起玩车!
徐浩然sg:这个颜色真的很好看
用户4260022750326:不应该换理想吗????我看很多好车主在懂车帝上面都换理想了
用户9669217027423:印象中大德路见过,颜色比较特别,当时我开的发现。
点评车型:
2015款揽胜 5.0 V8 SC AB 尊崇创世加长版
4.8分“优秀”揽胜加长的外观肯定不用说,气场yyds,车身5米2驾驶还是需要一定技术的不然很容易小剐蹭,内饰酒红加白内饰翻毛皮顶用料全车真皮加缝线用料豪华感对得起,但科技感肯定是差了些意思配置该有的都有,空间因为是四座前排视野很高,后排堪比埃尔法,驾驶方面有一说一像开船方向盘虚位较重,同级别舒适性隔音算是还不错的,动力给油就抬头,真正的翘头虎,5.0的马力虽然不如G63那么暴躁但能持续输出,因为新车贬值太大性价比不如二手,之前有一台3.0标轴,跟这台完全是两台车,这才是真正的路虎旗舰,作为经过过两台揽胜的人维修方面自己都快成专家了,简单说下(17款前)都说路虎修不好,其实根本没这么回事,所谓的一些键盘侠跟风罢了(什么品牌的车都有概率别拿出来杠)
1.常见问题水管漏防冻液,揽胜及揽运在8w公里左右,因设计缺陷水管水泵会老化开裂,我个人建议车友水管系统全换,单独换y型管水泵有二次拆装的可能,费用在1w内能解决,最好找当地路虎专修,仪表提示缺少防冻液一定要及时维修或补防冻液,如果拖着不处理会导致发动机高温需抬发动机大修,小则冲床大则烧缸,维修费用在2w左右,加上贬值部分根本不划算,这款发动机只需注意这一点,质量是非常稳定的。
2.除了以上是个需要注意的其他都是小毛病,例如安全气囊灯(接口松了找修理厂重新焊一下)高压油泵及空气流量计(发动机怠速忽高忽低不稳1w内解决)发动机机脚胶(车身会有震动3k左右搞定)以及其他一些小问题,只要修理厂靠谱都很容易解决,揽胜除了新车保值率不抗打,综合方面性价比还是高,在二级市场的揽胜普遍大公里或调表,或车况不好,想找台精品或极品如果是小白的话我建议尽量别碰该车型(尤其年份较大的),3.0油耗比较好5.0要买的话还是慎重城市道路5.0动力属实过剩(外观和内饰很难区分差别只有仪表盘才看得出),大致就写这么多,欢迎交流
用户39281310:最后一张图看着怎么跟箱货是的呢?
Dhhhhhp:我的理想
资深文艺老青年:在这说明一下,英国对汽车用塑料件的标准是10年开始降解,所以接近10年的路虎或者其他英国车都会有漏水漏油的现象,主要是塑料制品开始降解了。如果买二手车,第一时间把所有的塑料和橡胶管全部换成国产的。所有的接头换成我们水管用的铜接头,那这事就不会再发生了,我就这么干的。
揽胜行政巅峰创世版外观霸气,性能优越,不论是商务谈判还是越野都能轻松驾驭。每次开着它出门,总有一种君临天下,一览众车小的感觉。有了它,永远不会把你扔在路上,全地形模式一开,想去哪就去哪。全时四驱,5.0T大V8机械增压,500多匹马力,深刻诠释什么是动力。这款车驾驶感超强,液晶仪表盘自动感光对于2012年的车来说满满的科技感,中控台按键多,有种开飞机的感觉。座椅加热,方向盘通风,以及拨片换挡,定速巡航对于豪车来说应有尽有。尤其是硬顶顶蓬,给你满满的安全感。车后座影音娱乐,空调通风,最牛的还它的天地们后备箱,打开之后,既可当床,又能钓鱼,真的是良心设计。而且这款车悬挂升起来后近2米,威武霸气势不可挡。揽胜创世,揽你入怀,胜之天下。
DONGZSY:方向盘通风?
markOo:路虎平均学历最低,这个高德调查过
theStig:方向盘通风?nb
车辆外部设计和内部乘坐都非常出众,后排的空间得益于轴距的加长而变的异常富裕。在购买该车的时候也考虑过林肯领航员和宝马七系,综合了很多因素最终做出这个不让人后悔的决定。
路虎揽胜行政版强大的气场无需多言,早已成为了很多车友的共识。全新设计的中网和尾灯,使得这一代路虎揽胜焕然一新,追上了时代的步伐。百万级别SUV首先要考虑的一点就是它的外观设计,不能太过精致,但是也要粗中有细,要给车主一种独到的,霸气和豪华。宝马X7落选是因为外观设计气场不够,领航员是因为部分设计元素有点过时。值得一说的是这一批揽胜行政标配的轮毂有一点略失风彩,坚持颜值至上的我换了图中的刀峰轮毂。
揽胜行政的内饰设计体现了很强的豪华感;触控屏幕,大量的真皮材料和木纹都被一种明了的直线设计汇聚成了现款揽胜的中控。说实话,揽胜的内饰设计十分简单,但是他也正好体现了男人们追求的那种简洁明了粗中有细的性格。内部的其他配置也很让人满意,比如说,标配的前后排座椅通风加热,全车氛围灯,前排座椅调节和CarPlay。对于创世加长版来说,唯一一点不让人满意的地方,就是他的后排配置差了一点火候,光有宽敞的空间。如果能加上腿拖和更丰富的座椅调节就好了。
驾驶体验也是非常的出色。加长版揽胜可能给不了你太激烈太野性的体验,但是他能给你一种非常舒适放松,那种一切尽在掌握的感觉,仿佛是豪华游艇的船舵握在手上的样子。
目前来说,电子原件也没有出现问题,除了它的蓄电池在车辆长期不启动的情况下,非常容易亏电。在蓄电池亏电的情况下后面的车门是无法自动升起的,这一点要留意,我刚开始还以为是电尾门元件出了问题,车辆发动一段时间,蓄电池充满电就不会有这种情况了。
劳宾巴赫优质男:我也在国际庄,综合考虑后买了领航员总统版梵海蓝,谈不上后悔,但是后期可能会搬砖换全新一代揽胜,因为揽胜是这个级别永远绕不开的神
god麟king:这个轮毂配这个侧身 简直帅的一比
彬少1758:应该可以加装腿拖吧……
点评车型:
2017款揽胜 3.0 V6 SC Vogue SE 创世加长版
4.64分“优秀”我是路虎创世加长车主,整车落地近200万,后期我又改装轮毂包围颜色等外观,整体升级黑曜套件,外观非常霸气。虽然小毛病很多,但是路虎的品牌价值,以及舒适度和外观用起来非常舒适,对做生意的人有很大帮助,加长版后排空间非常大,接待老板客户们非常的实用。选装了通风加热按摩功能,出长途相当舒适安逸。90公分的涉水深度有时候去偏远地区路况不好的情况下通过性游刃有余。空气悬挂的地盘支撑性刚刚好,不硬不软。非常好用。故障率高了点,维修成本也非常高,有利有弊。总结一下,路虎虽然小毛病不少但是整体品质过硬没有出现大毛病,值得信赖。品牌价值与霸气的外形对做生意起到很大帮助。接受他的优点就要包容他的缺点,毕竟没有完美的车…
NO.9:都说有小毛病,这车有啥小毛病啊?
AA林北:现在落地167
活泼宇宙Uh9:其实还是林肯毛病少
外观霸气没得说,内饰真皮包裹质感很得体,空间上不是加长的也很大,自己开完全够用。只是上百万的车了只有座椅只有加热没有通风有点说不过去,其他配置倒是都很满 电吸 空悬 360影相。驾驶体验对比起卡宴之类的 更偏向舒适 过崎岖小坑洼之类的 很平滑过渡 但是提速驾驶方便少了些激情,可能这就是它的调性,沉稳波澜不惊,需要他动力的时候也能满足你。
幸运奶酪GvH:霸气就行了,赚钱就是花,口袋够,就上,
点评车型:
2023款揽胜 3.0 L6 400PS 创世加长版
4.9分“优秀”23年1.1号定的车 1.11提车上牌
总体提来说还是很满意的
无论是外观还是内饰
我个人感觉都要比上替代提升很大
先说外观:新一代的优雅代替了老一代的硬汉
再说内饰:确确实实比上一代更科技更舒适
驾驶感受:提速很快,刹车柔,转弯掉头很棒
整体配置:400匹的马力这么大的车随踩随有
(选配了23寸的SV定制锻造轮毂 超帅!)
满分💯的话,我想给新款揽胜95分!
不懂车的老司机7:23的轮毂感受怎样。
茅台镇白酒酱香:落地要不要200个啊?
M五六七:恭喜恭喜,现在啥价了?
点评车型:
2023款揽胜 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版
4.4分“优秀”【外观】
比上一代更圆润,上一代更霸气,个人感觉,这一代比上一代更高的感觉,前脸比上一代好看,
【舒适性】
舒适性差不多,上一代是五座,空间更富裕一点,SUV中舒适性揽胜还是算可以的,
【驾驶感受】
驾驶感受比上一代好,上一代有点拖尾的感觉,这一代加了后轮转向更轻巧了,开起来更舒服,
【动力表现】
动力比上一代更好,车子加速性没有迟滞,随叫随到,1.3日提车到现在半个月开了3500公里,还是比较舒服的,油耗也很友善,
【空间表现】
七座比上一代五座稍微还是要差一点,第三排没有用过,后备箱超级大,都够不着里面,
【提车价格】
这个价格没有参考意义,等了几个月了,现在的价格和以前还是有差异的,送了车衣,脚踏,
【最不满意】
唯一不满意就是车身太长,太宽,停车不方便,
用户8360223566335:哥,你钱是怎么挣得。
用户5006446909069:落地多少啊
进取小羊QQQ:跟上一代比,各个方面感觉如何。
21年7月10日提车,之前有半年多时间在了解,本来想等平行进口国六开放买创世加长,但国六迟迟不开,还有库存长等原因,又考虑到疫情及芯片紧缺,果断放弃平行进口,提了中规传世加长,现开了400多公里,油耗20个左右。无论外观、内饰、动力、音效整体满意,唯一因车太长太宽,不好转弯调头,尤其是进出停车位必须要多来回两下(之前开的车Q7),没办法,想要大气和回头率,在这里难两全,当然配了司机就没这些烦恼!
至于网上很多人说路虎小毛病多,我目前没有過到,身边也有朋友开揽胜几年的,评价基本都是正面的,也许是国产路虎给大家的应象吧,还有概率和驾驶习惯等因素等等,建议想入手的朋友无须担心,早买早享受!
终于能换名字了:揽胜据说是路虎里质量最好的了,不用担心
猕猴桃gg:确实没啥毛病
认认真真凑数:吃了多大的苦啊,才能开路虎,我也想吃苦
.先说下揽胜的外观吧:开出去的回头率没有百分之100也有90,外观真的是很霸气,气场十足,男女老少通吃,之前试驾过卡宴,帕拉梅拉都挺不错,但最后看了揽胜彻彻底底被揽胜高大的车身吸引,心中全是揽胜的身影,当一个男人被一辆车所折服也许只有自己才能懂这种感觉。2.空间:空间是没的话说,第二排座椅翘着二郎腿毫无压力,唯一不足的就是后备箱有点小了。毕竟5米2的车长
最不满意
最不满意的地方就是车机系统,车辆启动的时候中控显示屏反应真的慢。但这个缺点也
能接受
空间
唯一不足的就是后备箱有点小了。鱼和熊掌不可兼得,毕竟5米2的车长在这也可以
大茜豆:9l油耗?搞笑
恁恴盖世英雄:大揽胜子
用户66516775734:4米99 怎么成5.2了?