奥迪A6L内饰质感不错值得买吗_奥迪A6L内饰怎么样

点评车型: 2025款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

好看内饰也有质感，但低速顿挫。高速加速很有信心 变道也稳，现在算是很便宜的价格了。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.8分“优秀”

30岁终于提了Dream Car，梦想总得有，万一实现了呢！ 首先先说一下我的购车经历，去年6月就有想法，问了4S店的朋友，由于芯片问题，价格涨了很多（当时45两驱落地得44-45），正好当时资金有些紧，就想着等今年，过完年再问了下，价格终于下到可以接受的范围，落地差不多42个W，那个心痒痒呀，无奈新冠疫情，4S店看车的计划被迫延期（希望疫情早日消散，中国加油！）。3月初疫情有所好转，就立马带着老婆约了试驾，其他牌子4S店都没去，宝马5系还是比较喜欢的，但525落地比奥迪45两驱还贵，就没想法了。奔驰的外观这一代个人感觉很韩国范，个人无法接受，而且E300过50W了，所以奔驰E都没想（都是好车，主要原因还是money）。奥迪确实是我打心眼里就十分喜欢的，主要我小时候，老爸厂里厂长的座驾是一台奥迪A100，4环就成为了我的梦想，或者说是目标！在这三十而立的年纪，提到了Dream Car，我是幸运的，身边的贵人很多，我都非常的感激！ 扯的有点远啦，还是回归到车吧，哈哈！当时试驾车是40动感，感觉动力也还不错，我之前是13款2.0自吸天籁，对比后所以感觉完全够用，不过40和45的价格都了解了下，也没差太多，想想还是上45的吧，两驱和四驱之前纠结过，后来我想我也不在北方，高速开的也不是很多，而且驾驶也不暴力，就放弃了四驱（想着两万块干点其他的啥不香吗，哈哈）最终我心已定，就是他了，结果一些小插曲，到了另外一家4S店谈价格，先谈了落地41.8W，后面又不行，加到了42.4W，算了下送的3次保养，也差不多42左右，谈价格往高的谈的也没谁了吧，销售态度很好，也是熟人介绍，最终我也没去其他店比了，当时3月车缺，疫情又反复，不想等，就订了（我订车还是比较果断，差不多就好了）我老婆全程无意见，全程支持！再得感谢下她为我一起实现了大A6！ 后面就是一些赠送，3次保养含工时费，脚垫，行车记录仪，强生贴膜，镀晶，还送了2把雨伞（应该都是送的标配），由于在途车，所以也没法加装，减配了360和感应尾门，这两个我确实也用不着，加装了20寸大轮毂，这个轮毂是好看，不过原车19寸也不错，听说胎噪舒适度会好一些。 驾驶感受的话对比我之前的天籁，开起来是厚重了不少，体验感还是两个档次的，本人也不是个享受驾驶乐趣的人，所以可能帮助不到大家太多，目前就开了一个多星期，普通城市道路通勤用（相对不是很拥堵），油耗刚出4S店13.8个油，现在开到10.8个，后面应该还能开的再低，因为我不地板油或深踩油门，起步最多就3000转（不是因为新手原因，我已经驾龄块10年了，也算老司机了，嘿嘿），我试驾的40动感，和我的45动感动力上感觉好像不是特别明显，不知道是不是错觉。。驾驶感受总结下就是动力够用，车开起来很稳，发动机加速声音也比较安静，个人感受很不错（限于没开过什么豪车的我） 配置方面对我来说够用，就是40多万的车，没有个前排座椅加热通风，方向盘加热，电动尾门有点拉夸，还有就是同样的发动机，A6L 45的动力，比A4L 45的动力低，有点不能接受。。最后就是车门难关，关门得使劲！其他也没啥吐槽点了 我也没太在意对比其他车，都是好车，个人选择考虑的地方不同，总之我对奥迪A6L是相当喜欢就行，开心最重要！ 最后祝广大车友们开开心心，一切顺利！也祝祖国大地繁荣昌盛，早日让新冠芭比Q！

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.4分“优秀”

动力:起步有顿挫，之前的车都是松刹车缓行，然后踩油门，这个车有的时候可以，有的时候要踩油门才走，不知道是不是我们设置好，45两驱动力已经很好了，但后悔没加2万买夸戳 内饰:豪华感还是有的，选的是东区版，动感棕色内饰，有后排座椅调节，减配360，感觉比奔驰内饰差很多，但觉得比宝马好，个人看法 外观:动感比智雅大气些，选配的20寸轮毂更大气了，但20寸轮毂噪音不小，特别是差路。 空间:很不错，我1米79，主驾坐直1拳距离，但我开车属于半躺，有两到三拳吧，后排有座椅调节，挑二郎腿可以的，舒适度不错 整体感受还不错，奥迪当前价位只能算高端车，豪华车感觉勉强，个人认为宝马和奥迪都是高端车，豪华车E300及以上车型算吧，但普通打工族开出去面子还是有的。 遗憾:没有在买车的时候就选装，选的现车，后续加装东西总感觉车被拆后会有问题，没有买夸戳很遗憾，动力其实用不到，但总感觉少点啥。花了7000贴了车衣和三代太阳膜，但感觉车衣不想着几年卖的话，贴着也没用。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.79分“良好”

外观前脸宽大厚重，动感中网点阵式格栅辨识度较高且质感很好。侧面车窗从a柱一直延伸到c柱，配合腰线显得车很舒展修长。车尾贯穿式镀铬条，隐藏式排气，亮点不多。整体表现出一种肃杀的气息，尤其是雨天。 内饰用料很不错，没有感觉到塑料感。另外说一句 买这个配置不是为了四驱的驱动形式，而是四驱版本的木饰条，真的是很大地提升内饰质感。吐槽就是后排那个网兜真的掉价。 配置就那样，我不是太喜欢研究车的配置，就基本的360影像，电动后备箱，定速巡航，外后视镜加热折叠，座椅加热这些就够了。我更看重的是汽车本身的属性。（插一句，一脚踢很好用，用的时候要携带钥匙。） 空间很大，从车外坐进去有一种豁然开朗的感觉。我身高182体重160，坐前排调整好位置不顶头，坐后排随便跷二郎腿。储物空间少，没地方放手机，买了手机支架，纸巾放车门储物格不方便拿，摆扶手上看着也挺突兀的。座椅也没那么硬，还是挺舒服的，就是后排角度陡，除了买个腰靠也没别的办法，便利舒适方面欠佳。 车开起来确实爽，底盘调教的很有韧性。过坑很舒服，车没有多于晃动，非常沉闷的一声就过去了。在好路面上开起来犹如贴地飞行，方向盘很轻盈，指哪打哪。走过很多烂路，20寸轮毂也没有鼓过包，就是上了高速稍微有点胎噪。自动模式下油门响应的不是那么积极，但是更能体现出来车主沉稳的驾驶风格，不会一闯一闯的，刹车很线性，张弛有度。若是打开动态模式，调整到s档，就好像换了一辆车，底盘立马紧绷成一块整体，油门跟脚，动力表现从沉稳的中年人直接变成18岁小伙子。后备箱拉了两箱水，副驾驶坐一人，非弹射起步测试百公里加速成绩是7.2秒，挺不错。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.79分“优秀”

先说外观吧，简约大气，没有花里胡哨的装饰，线条硬朗，适合我这个纯爷们，当时本来想选天云灰，展车确实漂亮，但是不耐脏，最后选了保险一点的黑色。 再说内饰吧，板板正正，区域划分清晰，触屏按键顺手，空间可以用宽阔来形容，我选的是动感版，翻毛皮座椅是我的最爱，手感舒服，座椅的承托性，包裹感都挺好，快速过弯稳稳的吸在座椅上。心心念念的氛围灯在这一代也全系标配了，夜幕降临，好戏登场，红蓝搭配yyds！ 驾驶感受总的来说还是很棒的，没有奔驰E的那种晃晃悠悠的不稳定感，也没有宝马5开起来的那种像玩具车一样的漂浮感，奥迪A6就是那种扎实的感觉，方向盘转向的手感也很跟手，力度大小也刚刚好。开起来就两个字“从容”。 最后聊聊油耗吧。 高速90-120，4.8-5.2个油 市区快速路50-80，5.5-6个油 市区车多路段20-50，8-10个油 堵车加红绿灯多的情况10-15个油 现在我的长期油耗6.9 练就了一双黄金右脚

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.7分“优秀”

A6L整体来说性能很均衡，适合家用。空间很大。45TFSI动力很足啊。内饰用料满意。操控也很好，转向感受不到一点虚位。 需要吐槽的是奥迪的车机和车主手机APP。对得起科技奥迪的称号么。到现在我的车机网络都没连上，好不容易手机端搞定了，车机端死活不出二维码。手机端还得用早期版本，要不然就死机。只有car play。怎么的，奥迪车主还得标配水果手机么？ 吐槽归吐槽，车是好车。车机系统发布前建议多测试一下，别后期打补丁。 车机后面解决了，是后台问题，解决还算比较快。 开了一段时间，A6L的整体表现很均衡。都说宝马操控好，这段时间开下来，之前开过一段朋友的520，真心感觉A6L比宝马5操控好。转向真的很准，一点虚位感觉不到。可能是我之前开SUV的原因，这款轿车感觉倾也非常小。

点评车型: 2024款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.8分“优秀”

【舒适性】挺舒服的，让人心情愉悦的一台车 【空间表现】没的说，到这个级别的家用车空间表现都没啥毛病 【购车经历】很喜欢车，也喜欢看车逛论坛，从有想法换车，到确定车型到最后提车，看了大半年时间。最开始是考虑捷豹xfl，后来听网友意见说变速箱调校不太好，然后又赶上新款凯迪拉克ct6上市，外观很心动，看了下用料配置各方面也很良心，多方攻略都预备去看车了，比较纠结的是大家都说这车同级里提速最慢变速箱最差，然后有朋友说都准备花快四十万买车了为什么不考虑下a6，想想也是。然后就开始看45四驱，感觉各方面都满意，基本就确定准备订车了，销售都加了一堆。回头跟家里人一商量，都表示可以，唯独我爸，强烈反对，他的意见是既然要买就买3.0，56e唯一为什么不买，我说大概预算就是不到四十，这已经有点超了，我爸让我就订55，剩下的他来补，我其实是不太愿意的有点超出能力了，但是老爷子说他前两个车，一个crv，当时钱不凑手买的2.0，一个思铂睿2.4次顶配，这辈子心愿就是试试3.0，也听说唯一的a6好像也有取消3.0的想法，那往后机会就更少了，想大排量得奔着百万去了，遂敲定就是55尊享。然后订车时机也是很突然，我这边坐标山东威海，都说这周边属我这里比较贵，所以五一去看车也就是预备看看，结果去那天是店里头一批客人，又遇到了销售经理是老乡谈的比较愉快，急着开张给的优惠力度和各种后续服务也还可以，就直接订车了。选配方面全部原车基础配置只加了个后排隐私玻璃，两千块，没了。大概一个月左右提车。 【驾驶感受】以前常开的车就是我爸的思铂睿，那车动力在市区其实非常够用，我去提车就开的它。但是跟55a6一对比，差距就太大了，3.0t给我的感受并不是提速多快多猛，而是那种从容不迫的感觉，那种绵密丝滑的加速性不是2.0声嘶力竭能比的，就是给人一种底气很足的感觉。 【最满意】 那肯定是动力了，双离合的顿挫我没感受到，就是偶尔起步会感觉憋着一口气，要反应一会儿才会吐出来，但是只要一跑起来那就是随叫随到了。 【最不满意】 我个人不算瘦，这个运动包围座椅开车时候挺好，上下车那个座椅边缘太搁大腿了，每次下车都是折磨，美中不足吧。 提车后被问的最多的问题就是，都买这了为啥不再添点上a8，我表示真添不动了。再一个，最低配45a8也要奔着70去了，虽然多了空悬座椅通风等豪华配置，车也高一个档次整体用料也更好，但是又多花十来万反而买个2.0，我个人觉得划不来，这看个人取舍吧。

点评车型: 2019款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.79分“优秀”

一、选车理由：2019年7月购车，前2个月也就是5-6月持续关注、选车、到店试乘试驾等系列操作。 1.首先是车型更迭问题，A6L的C8代1月份才上市，当时同级别5和E都面临换代，再则车的款式和造型，个人就偏爱6的设计逻辑（后面详说为什么偏爱6的设计逻辑），买新不买旧的问题。 2.个人驾驶感受，试乘试驾了同级别的5和E，E谈不上操控，而5（2019款）较上一代相差太远，悬架及配置材料等阉割和专注舒适性转型（早在2015年就开始，BBA三家互转问题，奔转科技如流星雨大灯、宝转舒适、奥转操控，如有不信者，可以查找三家的定位转型和实地去乘坐5E,2019代5的后排乘坐舒适性大幅高于E），6的操控性是没得说。【为什么要谈操控，本人是快车手，身边无人不知，贵州/云南高速几乎永远平均时速120以上（全程400KM以上也是如此），恶劣天气除外，开过黔滇路的应该有体会这是一个什么概念，测试+区间测试要降、弯和隧多也要降，因此除前述段外其余路段得……快】 3.动力日常使用足够，车辆底盘扎实稳定性非常好，调校同级别应该是最好的（懂车帝和抖音都有56E的同框麋鹿测试视频，大家看车身姿态、麋鹿最高速度更可以直观看得出，包括刹车距离等）；个人在市区道路被唯一一次被s7瞬秒过，还未出现过被秒的情况，当然也有可能是没人在市区像我这种开车法；个人在高速是绝对的领航者。 二、外观内饰：1.外观，前述个人偏爱6的设计逻辑，整个外观造型有方有圆（E太圆、5太方）这只是其一，最重要的是其二，6的后排副窗和车门分离同时后车门设计很方便也很好看，后车门尖出来的部分不太多，也不像E那样太短且平衡圆润（E的副窗也跟后车门分离，但后车门太圆润平滑了，美观度差了太多，个人不喜欢；5的副窗和后车门一体，尖出来太多，开车门站的位置不合适的话容易磕碰，这都是小事，主要是个人不喜欢那种设计）。 2.空间及内饰，56E的空间都差不多，C级车的空间表现都很优秀的；内饰，6的三联屏和飞机档是个人最喜欢的，E的怀挡和5的鸡腿档（19款的时候还是鸡腿档）个人都不喜欢，因此一手握方向盘一手握档杆，只有6的是最舒适的，5的鸡腿档的本身设计握感和那个位置咋个都不舒服。 3.配置及技术，首先谈个配置，6本身有灯厂加持（买车前，开过朋友的730和A6L，本人实测过，宝的730灯光差6灯光的穿透，本人视力左5.3/右5.2），全系标配奥迪专有的矩阵大灯，而5E就太不够意思了，高配车型才配置几何多光束。其次车机系统，6的缩放屏是个人的最爱，车机上，尤其兼容多格式的音乐，这点绝对的大赞（同格式的视频音乐，6上能完美播放，同样的格式视频音乐，放到我朋友的奔上就不能播放，没有黑谁的意思哈） 三、满意与不满意：1.很多人对6的前排空间问题，嫌弃不能放手机，我想说，水杯地方咋就不能放手机了？而且两水杯位置中间放钥匙那里还有卡扣正好可以卡住手机，个人觉得空间问题没有不满意的。 2.不满意的地方，非要找点毛病的话，一是2019款刚换代C8矩阵大灯都标配了，为什么入门版没有氛围灯，诚意不够，这点有点抠门了；二是入门版车型没有无钥匙进入设计，扣扣索索得有点无语；三是中控台和天窗设计的卡扣有些毛病，还需要强力优化，因此，车辆开了一年多后就有异响。 四、最后说一下个人的个性问题： 1.买车后1年多3个月的时候，左前大灯进水不正常，雨天后进水了雾气3-4天才散完。 2.1年多6个月左右时间，再次出现雾气，后到4S店，排查有没问题，对雾气作了处理。 3.2年3个月左右时间，仍然是左前大灯再次出现雾气问题，后持续5个多月，多轮4S店检查和反复拍照，确认是灯罩的接缝处有问题，最终成功在3年质保期内索赔了。 五、最最最后说一下大家关注的油耗： 当前车辆已行驶了8W++公里了，从买车到当前，车辆记录综合油耗8.2。

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.2分“优秀”

在购车前本是考虑买Q5L或者X3，在看到改款的A6L后综合考虑价格果断买了新款A6L。 外观:最喜欢的就是改款后A6L动感的外观，相比老款动感和致雅外观区别不大，新款动感型外观很有辨识度，很运动的风格。 内饰:内饰中规中矩，算是耐看型的，中控三块屏，撞色的翻毛皮座椅质感不错，氛围灯还是蛮好看的，夜间很有氛围感，老婆很喜欢。 配置:配置相对低些，座椅加热、胎压显示、360环影都需要后期加装，基本满足日常需求。 空间:车内部空间大，后排可以跷二郎腿，后备箱空间略小。 驾驶:平时上下班代步40的动力完全够用，底盘驾驶舒适，支撑性好，过减速带表现也不错，高速驾驶稳定，隔音性还可以。因为平时驾驶路况较好，快速路为主，油耗不高。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.29分“优秀”

7月20号看的车，8月3号提的。总体感觉还是挺好的，外观、内饰方面确实很香，都说是最年轻的一代A6L，确认没跑了。空间方面C级车的空间里算得上是中规中矩的。做工用料考究质量上乘。奥迪在国内的品牌知名度较高。 吐槽储物空间，中央扶手箱太浅，只能放手机跟车钥匙。水杯杯架太小，稍大一点的瓶子就放不进去。副驾驶手套箱空间不错，但开口太小，使用不便。A6L座椅和方向盘的调节范围都很大，任何人都能找到舒适的坐姿。后排腿部和头部空间宽敞，中间位置脚部有凸起，空间略差一点。配置最多只能达到中等水平。有许多配置都需要选装，如并线辅助、车道偏离报警、全景摄像头、无线充电、自适应巡航。这些配置的安装费用不低，感觉很不地道。2.0T的低功率发动机，对我来说已经完全够用了。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型

4.4分“优秀”

配置2.0顶配了，还改装了高清矩阵式大灯以及车内BO音响，方向盘加热等，前A4L车主，刚提车还在磨合中，功能齐全，内饰奢华，驾驶上感觉有些不适应，觉得有些大，不如A4L好开，还在适应中。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.86分“优秀”

【动力表现】 我觉得21款的A6L动力够用！基本不会有力不从心的感觉！起步时候需要缓一脚油门！提速会很快，急加速我觉得很给力，高速跑到150再加速依然有很很优秀表现。 【空间表现】 在我看来同级别bba里面A6的性价比最高，车内空间和我朋友的E300、525对比我觉得A6更宽敞，后排坐上人之后离前排座椅还有差不多30cm左右 【舒适性】 我买的是南方版的45甄选致雅，所以比尽享人生版少了360环影，后排有座椅调节、天幕调节、后排还可以调节前排天窗、内饰是那种深木颜色！不是普通那种银色内饰！我感觉显得更加沉稳、有质感！ 【购车经历】 提车颜色是：黑外棕内，（我觉得比运动的黑外黑内更加耐看，显得宽敞） 我是7月提的现车，所以综合优惠在6.3万左右、

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.57分“优秀”

动感型越来越贴近年轻人的口味，外观霸气不失时尚，再也不是官车的老派印象。 内饰科技感十足，三联屏给人以直观的豪华冲击，虚拟驾驶舱让人心旷神怡，内饰整体质感高档，符合豪车定位。 配置确实一般，40万的车竟然驾驶辅助还需要选装。 空间没得挑，前排后排都足够大，唯一缺点就是前排储物空间太小（至于有人说后排太直，我感觉还好，没那么严重） 操控上奥迪值得信赖，突出一个字稳，C8底盘是作为豪车的标准。 动力我觉得40在城市里开够用了，当然40的动力不能让你在路上左右插花，但是给油灵敏提速够快，9个左右的油耗，还要求40什么呢？ 舒适性不用说了，毕竟一代官车，优良的传统奥迪仍在延续，不论是座椅还是用户体验上，都是有长久的用户积累的，值得信赖。

点评车型: 2014款奥迪A6L TFSI 标准型

4分“优秀”

这款车的颜值我非常喜欢，因为看起来特别的大气，空间非常宽敞坐起来非常舒服，动力表现也比较出色，驾驶起来也非常的轻松。它的空间优势比较明显，后排有着非常充足的腿部间接隙，能够轻松的就显二郎腿，还有就是它的后备箱空间也非常的理想，使用起来特别的便利。前脸的中网面积很大，车灯自然不用说了，奥迪号称灯厂，灯厂的出品肯定是精品，侧面车身线条修长，轮毂看起来比较普通，尾部非常的饱满，奥迪的标志真的让人喜欢。车内的视觉效果还可以吧，悬浮屏看起来非常的具有科技感，而且车内的用料也比较不错，功能配置使用起来也很方便。车子的动力还是够用的，起步非常的迅速，而且它的加速能力我感觉也是非常的不错，超车的时候特别的容易，驾驶起来非常的充沛。