奥迪A4L后排空间大值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4分“优秀”

【购车经历】 一开始很纠结A4和ct5，后来我媳妇儿看上的40豪华动感，因为美系车ct5太费油，空间也不适合家用，就去看的白色40豪华动感，因为没有车，就交的定金，就等了1个月，实在等不下去了，4s店有台燃速版的，我媳妇儿也感觉很好看，因为有现车，颜色也很酷，就加了钱直接全款提的这个？ 【驾驶感受】 因为是车是运动套装，配备运动悬架，底盘稍微过凸的地方有点硬，不过还能接受，过弯也比较稳，跑了几趟高速，底盘也很稳，好歹有个夸戳，哈哈，虽然是适时的，总体驾驶感受不错 【动力表现】 动力输出还是很给力，车提速很快，油门感应也很灵敏，推背感也非常明显，超车不在话下👍🏻 【油耗】 对于油耗来说，2.0T的十个以内的油，我感觉可以了 【空间表现】 空间来说很大，后排腿部空间也够富裕，家用来说没问题👍🏻 【亮点配置】 全车rs套件，内饰全车红色缝线，黑色大顶棚，有19寸大轮毂（轮毂也有rs标志哟），超薄轮胎，硌一下好心疼，迎宾灯也是rs，主副驾门口也有rs标识，凯莫卡灰专属颜色！车非常漂亮！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.4分“优秀”

【购车经历】 二十六岁第一辆车，电车看了tsl和极氪，综合考量下第一台车还是想满足下燃油车愿望，油车最开始只考虑ct5（毕竟帅啊，主要是看了三家店，凯迪销售都不愿意给诚心价，又恶心人）谈完凯迪心里好气，刚好隔壁有奥迪就顺路试驾了燃速版，夸戳的地板油太猛了，双离合反应又很快，和ct5傻傻的变速箱低速深踩不给劲形成了对比。之后才开始慢慢了解a4。体制内工作本来不太考虑bba的，年轻人有点高调（个人感觉），中间的思想斗争就不多缀述了。最终选择还是因为优惠给力，车子也比较全能，又有动力又能家用。 【提车价格】 广东版（减配后视镜防眩目、自动泊车，加座椅通风，车价加三千）裸车26出头，分期落地价28.7。本来订得是天云灰，为了拿区补选了在途车白色，心里还是有点遗憾（如果能拿到一万块区补，改个纳多灰也不错😆） 【油耗】 目前300km 长期记忆8.0l， 市区大概九个多，我完全没有激烈驾驶，销售说磨合期别开快车😂。 【空间表现】 反正比ct5好太多了，油车就试驾了他俩，也没有更多的对比，本人181前排不顶头腿部也ok，后排家用完全够，就是不太理解前驱为啥后排中间凸起和ct5一个后驱车差不多。 【动力表现】 双离合 降档拖拽感严重，深踩踏板还是动力十足的。咱之前也没开过2.0t这么大马力，反正比家里的老破车猛多了。 【最不满意】 内饰不够豪华，网上图片看着很大众，但实际质感挺不错的，拉丝铝板也没那么丑。唯一要说，这氛围灯奥迪你要是不想给完全可以不给，搞出来了还看不太清楚🤣🤣。不过不到30的价格咱也不奢求多豪华，追求性价比嘛。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4.1分“优秀”

刚开始还是比较中意CT5的！那时天天网上关注它的所有信息，是真帅啊，但是到最后综合考虑还是没选择，后备箱空间不大，但是CT5豪华版动力配置其他也都差不多了，到现在大街上看到还是会多瞅两眼，哈哈。说回来A4L，豪华致雅的配置也还行，少了座椅通风和一些主动安全配置，这点缺失有点可惜。动力方面就可以了，之前开老爸的手动逸动，所以开这个感觉还不错，路感很清晰，悬挂紧绷，目前跑了1900公里，4升5异响还没出现，咱对这方面也没在意，油耗跑了高速最低6.2L/百公里，降下来后长期目前7.4还不错啦。目前空间，前排头部空间2指，稍有局促，可能我坐的直了吧，我181的个。后排没得说啊，宽敞，当初也是考虑的这一点，就是感觉前排储蓄空间想比之前的逸动还是少了点，开始还不习惯。内饰的话，橡木内饰，中规中矩，还是没宝马奔驰的豪华啊，就像广大车友说的耐看型吧，外观没得说，再配上天云灰，帅啊！不愧是灯厂啊，灯灯亮亮的！?

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.29分“优秀”

优点:40四驱，驾驶感受很棒，提速快，雨天高速定速100不打滑直接超车，下雪天也是随便走，有坡什么的，都没问题，两驱的会趴窝，不管是雨雪天气，还是高速、大风，四驱都很稳（非常稳值)得购买。 缺点:座椅有点硬，时间长了适应了感觉还好，后排空间很好，除了身高180的，会觉得车顶略低顶头。 70码以内速度车内很安静，超过70后，会有胎噪，内饰简单（和奔驰宝马都比不了)，车机系统不行，有点垃圾，几乎没有语音交换，和宝马的车机比不了，偶尔会死机，车机没信号，需要重启！车子要加95号油（中石化)，小加油站的油还不能加，加了会亮故障灯。夏天高温时候39度以上，开空调，换挡会延迟，几乎都要2000转以上才会换挡。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

最开始其实看的是40版本的，也关注了蛮久，但后面了解到购置税减半后45价格也很好，而且现车就定了。 关注40版本的时候主要看中可以选座椅通风变道辅助什么的，360胎压这些就要自己去加了。而转45主要是算了下反正都要去加装360，那座椅通风就一起加了这样看下价格，多小几万相当于动力更强高攻+夸戳，多了些主动安全，还多套BO音响矩阵大灯，红色卡钳也有了，还是蛮划算的。 车辆外观：天云灰，黑顶，红色卡钳，洗好车的时候在阳光下还是非常好看的。运动而又沉稳。19寸大轮毂配上薄胎很好看，就是要开烂路要注意点。总的来说内敛中又显得点点张扬，很年轻化的一台车。 内饰部分：奥迪系的科技风范吧，虽然不算新潮但也耐看，45版本的碳纤维内饰稍微比40好看一些。其实这个说白了就是一股子直男风，简单，实用，经典。后排空间膝盖两拳，还是很宽敞的，座椅稍硬稍直不过我带人不多无所谓。后排中间座椅对着空调，可能体验稍微差点。 驾驶体验：日常自动+D档。高速自动+S档，虽不如电车那种扭矩瞬间爆发来的快，但也基本是随踩随有了，起步稍慢电车一两秒，但对于城市道路里大多不舍的踩油门的人，这个车只要你舍得踩油门速度不会令你失望。刹车部分也比较线性舒服，不会来的很突然，对新手也很友好。底盘运动硬朗，路感清晰，转弯方向打的急的时候也侧倾的感觉也很少，给足了驾驶信心，这个比很多电车表现好很多。 其他：开了半个月城市道路走走停停油耗15，高速油耗11。没碰到4升5异响。后期加装主副座椅通风+原厂360+原厂变道辅助+原厂胎压显示＝1.5w 总结：34C里性能，性价比都比较高一台车，适合低调的年轻人。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.9分“良好”

一直说要买车，本来是在凯美瑞，汉，雅阁这几个里面选，正好碰到购置税减半政策，就咬咬牙上了奥迪。 外观：天云灰真好看，就是不太耐脏。 内饰：比较均衡，中控屏比较突兀，按键手感还不错，空调调节按钮这些也还不错。 配置：都到40豪华了，配置还是非常寒酸，太多配置都需要选配，考虑到优惠很大，倒也没什么可说的。 空间：驾驶位的扶手箱空间太小，鸡肋。后排空间长度高度都不错，唯独中间隆起太多。后备箱深度足够，但高度很矮。 驾驶感受：我自己的驾驶感受没有什么参考性，因为家里的另外一台车是一辆老奇骏－2017款，那个车就是船一样，a4驾驶上最让我满意的一点就是，刹车非常好，给人信心充足，轮胎配的米其林ps4，还有个备胎，个人觉得比配防爆胎的要好太多。 【油耗】 城市拥堵基本上在10个左右，一上高架就到6-7个，在这个级别还是非常省油的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.4分“优秀”

【油耗】 不到6000公里，目前综合油耗8.1，高速平均油耗5.8左右，市区油耗9-10，自动启停还是能够省油的，就是车子还没挺稳就熄火有点烦人，控制脚法、少猛烈驾驶，油耗还是可以的 【驾驶感受】 普通、自动模式D档提速稍有延迟，S档和动态模式反应比较迅速，就是有点费油，还没研究明白普通模式S档和动态模式有什么区别。 【空间表现】 后排空间足够家用，中间地台成小孩专座了。。。 【乘坐体验】 座椅确实偏硬，关门声音比3系好听，没有明显的异响，偶尔过减速带会有塑料的吱吱声 【动力表现】 只要舍得踩油门，提速还是可以的，降档会有明显的顿挫，提速没感觉出来顿挫。 【最不满意】 座椅硬，车机出现几次黑屏，不用管他自己就好了，其他没多大问题 【最满意】 三区空调按钮的卡卡的声音比较有感觉 后期研究下中控台氛围灯。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4.4分“优秀”

【购车经历】 从小就经常坐着捷达羡慕四个圈的奥迪，到上一台车速腾9年的驾驶经验，对一汽大众，尤其是奥迪品牌的产品力还是很满意的。一汽大众各个车型的发布及更新迭代，都格外的关注及期待。这其中有个特殊的车型，就是第九代的奥迪A4L，因为这是我感觉这既能满足我对奥迪的向往，又是我离B级豪华车最近的可能了。怀着对她的憧憬，努力筹划了五年之后，终于有幸能够将她收入囊中。6月6号通过OTD进行了相应的选装和订单提交，最终确定了40豪华选配BO音响和黑色顶棚。配置方面最后悔的就是没有咬咬牙上四驱，但是现在新车到手之后，发现40版本也能满足绝大多数的使用场景了，这波不亏！~ 【等车经验】 我是7月22日提的车，赶上了长春市政府对汽博会的购车补贴，能够看到6000块的回头钱儿了，哈哈。遗憾的是汽开区的没有额度了，小损失了一波。在提车之前就一直在紧盯车辆排产、生产、运输的进度，当时每天早起的第一件事就是看下OTD的状态，终于在7月14号有了动静。真的是异常的兴奋。最终在补贴活动的最后一个工作日落籍成功。还要感谢这期间每一位大哥大姐的支持。 【驾驶感受】 纵置的平台和横置平台是有本质区别的，而且整个悬架反馈和隔音效果跟速腾相比，是有质的提升的。平常过得坑，当当的，A4L就是很轻的咚咚声。我有一次开着音乐，外面的喇叭声都要留心才能听得到。动力方面190匹已经够用，过弯姿态和行驶感受真的是很有韧性。 【乘坐体验】 前排： 单说座椅就有比之前的速腾多了不少的调节维度，调节结果就是乘坐更加舒适了。座椅的包裹性更强了，乘坐的舒适感更加合适，车门扶手和中扶手的位置简直完美。 后排： 对于后排，A4L的空间简直就是王者，我一个185的在后排还有两拳左右的空间。家里小朋友坐在儿童座椅上喜欢踢前排座椅的靠背，在这个车上就没有这个问题，根本提不到，哈哈。 【亮点配置】 对于加装的BO音响，简直就是完美。外面加装要1.5个W，OTD加装只要7200，还和整车的折扣走，最终0.5个W搞定，多等的时间也是值得的。在提车之后特意将家中的CD转成了FLAC文件，这种低音厚重，高音清爽，人声精准的感觉太棒了，以后听音乐就先来车里听了。 停车辅助、后排倒影和自动泊车简直就是新手司机的福音，虽然我用不上，但是试用了一下自动泊车，比我这个老司机停的还要板正，而且应用场景也很多。 液晶仪表的显示清晰度和样式真的超乎想象，超出预期。使用一段时间之后，完全没有之前预想的问题，而且科技感满满。 氛围灯是最让我感觉惊艳的，家里的大朋友小朋友上车后，第一反应就是，哇，这个灯好漂亮，哇，这里也有灯，哇，连这都有灯。 【油耗】 当前油价下，这是大家都关心的问题。我目前只加了一箱油，而且没什么参考意义。只看表显的话，大概10L/100km，但是因为贴了膜，大多数时间都在开空调。最低的时候是一次在快速路上，跑出了5.4 L/100km的好成绩。等红绿灯的时候，启停还是能够节省部分燃油消耗的。 上下班的多数时候，基本和我1.4T的速腾是不相上下的，所以对于油耗，我还是很满意的。 【最不满意】 豪华的配置了， 360全景、变道辅助、预碰撞辅助都要加钱上，很不厚道。 反光镜的视角真的小，观察后轮眉是有一些障碍的。 储物空间少还设计不合理，车门上能放下一瓶矿泉水，里面还有很大的空间，但是就够不到了。档把前面的小盒子，一般的东西放进去都不是很合适。 车机系统对安卓手机很不友好，CarPlay是真的想，但是华威手机不能用。 原车地图更新后还是老的，但是我装了高德地图之后就好多了。 座椅蒙皮坐了一阵，有点松松垮垮。 其他的在观察观察吧。 总结 毕竟还是DreamCar，开了半个月的感受还是爽到飞起，很给力的黑光包加上这车这价格，总体还是不错的。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

在奔驰、宝马的中型车都在走舒适性取向的今天，这台高功率的奥迪A4L是同级别最运动的一台车，较为硬核的悬架设置以及上限极高的EA888发动机，再加上quattro四驱系统的加持，很有一台性能车的感觉。 【外观】 换代后的奥迪A4L直接用上了RS4的运动外观套件，看上去更加凶猛了。蜂窝式的前进气格栅搭配雾灯处的镀铬立体设计，让整台车更有运动气质了。 经过加长之后，A4L的长宽高分别为4858x1847x1411mm，轴距为2908mm。修长的引擎盖加上侧面的双腰线造型，给到人很不错的运动感。并且19寸的刀锋轮毂配备了245/35规格的倍耐力P ZERO运动轮胎，加上大红色的卡钳涂装 后备厢上还采用了流线型的小鸭尾设计，下方采用双边单出的排气，比起A6L的隐藏式排气无疑是更讨喜的设计。 【内饰】 比起奔驰的豪华和宝马的运动，奥迪一向擅长于打造富有科技感的车内座舱，不过在A4L上，我认为这套内饰在设计上是全面不如3系和C级的，中控台上竖置的悬浮式中控屏略显突兀，贯穿式的空调出风口也有些塑料感。最致命的，就如同所有的奥迪车一样，新车都有一股难闻的臭味，一般要开上那么一两个月才能完全散去。 其它方面都没有什么毛病，用料做工都是一个豪华品牌应有的样子，顶配车型也是标配了19扬声器的B＆O音响，对于三频的解析都很透彻。 作为加长的车型，奥迪A4L的后排空间方面是没有任何毛病的，腿部和头部所剩余的空间都很充裕，座椅的填充物也很柔软，不过比起长轴的宝马3系，靠背的角度还是稍微直了一点，如果能更平一点的话会更加舒服。 【驾乘感受】 EA888搭配7速湿式DCT这个组合相信我们已经很熟悉了，很多大众和奥迪的车型都采用了这套动力总成。搭载在这台45TFSI的奥迪A4L身上，能产生252马力，370牛米的扭矩。而且铸铁缸体的EA888潜力无穷，不动硬件的情况下光刷程序就能做到300匹以上。 虽然说奥迪和宝马一样，都在向着舒适性妥协从而迎合市场，不过这台45TFSI的A4L它的悬挂调校和其余任何版本的A4L都不同，又硬又颠，完全是一台小S4的感觉。这能给到你很好的支撑性，加上时时刻刻给予到你抓地力的quattro四驱系统，就算你稍微激烈一点驾驶，也很难失控。 但是它的转向手感依然是与所有的奥迪车一样，黏黏糊糊，你根本就不知道自己方向打到了哪里，也同样不能从双手中感知到太多路感。 而对于新款A4L将中央的机械差速锁换成电子的多片离合器式差速锁，我是这么看的，虽然现款S4还是使用的托森四驱，当然性能上还是托森四驱更强一些。但对于A4L来说，电子四驱其实是完全能满足使用的，而且油耗还会更低一些。245马力对于电子四驱来说是完全能够驾驭的，你看看马力更大的RS3、高尔夫R，也是用的电子四驱。 【总结】 这台45TFSI的奥迪A4L虽然本质上还是一台家用车，但在骨子里确实是拥有着不少性能范的，如果你在兼顾家用的同时偶尔想爽一把，那么它会是个不错的选择。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【颜值好评】在颜值方面，奥迪的车型一向没有令我们失望过，B9.5的奥迪A4L外观非常犀利，19寸的轮圈配合红色的4活塞卡钳，整体看起来非常饱满。臻选动感型原厂标配熏黑窗框、中网和前唇以及后视镜，运动感爆棚。 【内饰用料上乘】奥迪A4L在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性材料，极大地提高了整车的质感，30色的氛围灯在夜间氛围感很棒，不过新车车内异味还挺大的，建议还是新车到手后在阳光下多晒一晒，去去异味。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，但是反馈的音效非常好听，让人觉得跟手，支持无线CarPlay也是非常好评。 【空间同级领先】奥迪A4L 的车长4858mm，车宽1847mm，车高1411mm、轴距2908mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说还是非常不错的，毕竟加长了轴距。车内空间并不算规整，因为是四驱的缘故，中间地板有明显的突起，不过后排空间非常大，后备箱空间也是很大，装载能力同级领先。 【驾驶感受】奥迪A4L 采用2.0T发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱。动力充沛，足够满足日常买菜需求，开起来感受非常棒。变速箱匹配并极其柔顺，日常驾驶几乎毫无顿挫感，切换到运动模式可以一直维持在一个比较高的转速，动力可谓“随踩随到”。 【安全配置比较丰富】奥迪A4L的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款30多万的中型轿车，奥迪A4L还是非常具有性价比的，外观也是独具一格，矩阵式LED大灯亮度非常高，流水转向灯也很帅，当然要是撞坏了换新可不便宜。30多万的车了，360°全景影像还要花3700元选配，这点不太厚道了。不过价值10000元的可变转向比还是非常有选装的必要的，会极大地提高转向手感。作为日常家用车，四驱能让你在雨天尽情的开油，日常驾驶方面变速箱匹配非常柔顺，而且发动机动力强劲，低扭也不错，总体动力总成非常好评，不愧是黄金组合EA888+DL382。作为家里唯一一辆汽车的话，奥迪A4L 在驾驶性或者是操控性可能会是你的一个好选择。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【提车价格】首先说明一下：我是走的留学生免税车，所以落地价对正常购买渠道来说没有参考意义哈～非要问的话，车价是328891.02，中介费2500，保险6200，就这些。 【购车经历】言归正传，除了45的基本配置以外，我在otd个性化定制选装了360全景+动态转向系统+高级真皮装饰包（图中内饰的门扶手和中控马鞍面能看出来）+防眩目后视镜；另外我不知道是不是因为厂家看我选了这么多配置，就把后备箱一脚踢和电动顺便给我加上了，因为我惊喜的发现自己有后备箱一脚踢，而且双击车钥匙那个后备箱键能打开！说实话，选装的这些东西我个人认为是很香的，不枉我等车等了三个多月。 【外观评价】45的外观无需多言，天云灰金属车漆，在光影交错的环境里明暗对比强烈，配合原厂自带的全套黑光包，高级感真的拉满；顶配专属的RS刀锋轮毂，我个人认为实际观感比20款的S4轮毂更帅哈，当然萝卜青菜各有所爱，S4对很多人来说也是一种信仰或者情怀；超扁的轮胎和红色刹车卡钳，又有颜值又有性能。说实话这车开在街上，非常吸引同性的目光！外观当之无愧的满分。 【内饰评价】说实话实车内饰我坐进去觉得质感比照片来的要强得多——我个人不喜欢那种平板啊彩电啊的内饰，反倒觉得A4的虚拟座舱配合飞机档把和平底方向盘给人一种开战斗机的畅快感（很喜欢奥迪的液晶仪表地图投屏）；而且我选装了高级真皮装饰包，整体我觉得给4分比较客观。后期去改副驾驶液晶屏和中控氛围灯的话我觉得能上升到4.5分。 【配置评价】三大件方面无可挑剔了，2.0T高功，传动效率超高的双离合，运动悬架前后五连杆（听说这套底盘和进口A5是同一套）；灯厂的看家本领矩阵式LED大灯和quattro四驱，BO音响和Alcantara座椅。短板可能就是驾驶辅助方面的配置了，只有定速巡航，自动泊车也不好用——不过驾驶者之车也不用太在意这些。加上我自己选的配置，整体给4分也没毛病。 【空间大小】相对于B级车这个级别来说，空间真的无敌了：我在前排调到自己舒服的驾驶位置，去后排坐在驾驶座后面依然觉得足够宽敞。中央地台较高决定了这车不适合坐5个人，但诸位买45的会在意这个吗哈哈哈。 【驾驶感受】不能说完美无瑕，但是瑕不掩瑜。首先这个动力是真的没得说，高功EA888配合双离合，深踩油门时的换挡速度与动力衔接会让人上瘾；运动底盘+四驱系统保证强大的过弯能力和抓地力；原厂的动态转向系统谁用谁知道，低速时的转向灵活性大幅度提高，尤其是掉头的时候特别省力气，而且方向盘的反馈感也变强了。对驾驶感受唯一不满意的地方：低速浅踩油门时，2挡升3挡有较为明显的顿挫感，而且在自动+N挡模式下，即便深踩油门也有1秒的动力响应延迟（当然我目前没过1500公里磨合期，所以没试过运动模式+S挡，转速最高只拉到过4500）。当然总体来说，这辆车的机械素质带给人的驾驶感受，4.5分当之无愧。 【最后小结】在24岁的时候遇见人生第一辆车，很幸运，恰好是自己最喜欢也买得起的，仿佛一切都刚刚好——可能这就是我与奥迪、我与A4的缘分。未来的路还很长，有它与我相伴，风雨险阻又如何？最后，祝各位奥迪车主们，世间所有的美好，与我们一起环环相扣！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.9分“良好”

很喜欢a4的外观，就是底盘有点低平时要注意一下，内饰的铝饰板质感也很好，就是很沉有机会换个碳纤维、后排空间很大，不过由于四驱车型，中间建议不要乘坐。配置相对来讲还是很足了，选装了座椅、方向盘加热。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4.5分“优秀”

外观满分，RS套件太惊艳了； 空间满分，后排够大，后备箱也大； 配置一般，360、座椅通风、胎压监测这些常用功能都要自行加装； 内饰一般，大部分时间我自己开车其实不会看到内饰，不过中控屏的设计实在太突兀，另外就是内饰材质一般，太多的硬塑料； 最不满意就是车机系统了，操作逻辑不友好，仪表盘只能投屏自带的导航； 驾驶感受有很多地方可以聊。首先这车太适合跑高速了，真的又稳又快。但是不适合在市区开，起步往前窜，低速下油门难控制，而且悬挂硬，轮胎又薄，过坑或者井盖会很颠。如果单纯在市区开出去买菜，确实3系会舒服得多。 总体来说还是物超所值的，这价位34c各有千秋，买到自己喜欢的那款就好。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.4分“优秀”

【最不满意】储物空间真的少，手套箱，扶手箱也不大，座椅也有点硬 【购车经历】 由于第一辆车是轿车，所以原计划第二辆车想买SUV，关注过冒险家，X1，Q3，胜达，途观L，个人更喜欢冒险家，颜值，动力，内饰都不错，除了不保值，最后由于媳妇喜欢奥迪，所以就只关注Q3了，无奈Q3还是太秀气了，车子有点小了，档把也有点不好看，媳妇说要不还是买轿车吧，于是又在网上了解一段时间CT5，林肯Z和新款蒙迪欧由于各种原因pass掉了，A4L其实有点超预算了，正好6月份购置税减半，加上各种优惠，感觉价格差不多可以拿下了，就直接去4S店试驾谈价格订车了 【驾驶感受】 超控感不错，马力也比上辆车大多了，底盘也够扎实 【油耗】 提车加了三百块油，就只能跑三百公里多一点，希望磨合期过了油耗能有所下降吧 【乘坐体验】 后排空间很大，但是中间地毯凸起太高了，而且坐中间个子高了会顶头 【最满意】 外观

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

外观好看，豪华动感的配置还是可以的，美中不足的是夏天提车没有远程启动提前打开空调，也没有座椅通风热的要死，后排空间不错，我178的个子在里面能翘二郎腿，但是他那个椅子太短了，而且很靠里面，角度有点窄，坐久了不舒服，驾驶感觉还可以，动力够用，大家常说的低速顿挫没遇到，不过开了发动机自动启停之后，每次红灯起步都要晃一下挺难受的。关于内饰这块，内饰是真的不好看，我还是选配了木纹中控，原本的塑料很丑，加钱选了黑色织物顶棚，座椅换成波多尔红的座椅，这样下来一眼看上去内饰也是真的不好看，中间那块屏幕看着很突兀也不能隐藏着爹起来，而且连接无线carplay的时候最左边还是有选项的，不能全屏比较难受，仪表盘也不能显示无线carplay的内容，总之这辆车除了内饰，我感觉其他地方都挺不错的