奥迪A4L变速箱换挡顿挫值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.1分“优秀”

这车整体不错，就是低速顿挫比较明显，再就是安全带处有异响，跑起来很爽，运动模式加S挡一脚下去很有感觉。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

3.7分“良好”

出厂就是定制版，基本不用改什么东西，只需要卡钳改色就好，唯一问题就是内饰偏塑料，D档启动时顿挫，外观还是很帅的，4s店可以刷隐藏车尾灯。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

总体相当满意 优点： 1.动力很足，夏天零百加速最好是7.4s（地板油）！ 2.外观属于小换代，辨识度很高，也很好看。 3.虚拟座舱我很喜欢，设计排版很对胃口。 4.空间很大，后排翘起二郎腿也不是问题。 5.双离合换挡很快，有时候确实感觉不到换档。 6.综合油耗还不错，最低5.7L/100公里，平均9个左右，这个具体看路况。 缺点： 1.车机系统比较卡，语音助手宛如智障。 2.座椅确实比较硬，没有舒适感。 3.怠速时发动机会有些抖动，行驶时前轮会有一些异响 4.低俗换挡时候，偶尔有顿挫。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

目前近9000公里，总体挺满意，对得起价格和品牌。 动力方面，中功版市区行驶，偶尔高速路足够。D挡加速一般，不过也比自吸日本车好，s挡就更不用说了，晚上放上一首战歌，找条车少的路踩两脚油门是相当的解压。双离合变速箱目前开着还行，唯一问题是滑行降档会顿挫，3-2特别明显，但是提速相当流畅，D档升档比较积极，S挡会上到2k以上转速才升档，至于很多人说的抖动和异响我都没遇到。 操控，以前老款没开过，不过这代的操控的确不错。转向很舒服，底盘给人的感觉很稳很扎实，车身起伏的时候可以感觉到很有韧性，路感反馈很好，给人的很放心的感受。总体乘坐比较硬，奥迪是有意往运动年轻化去调教了。 油耗，广州番禺万博一带通勤，10左右。高速一般5左右，最低开过4.8。 外观，当然是好看才买的嘛，车头rs中网配大灯很动感，车尾感觉有点胖，不过也能看。 内饰，b9也好多年了，内饰是有点low，不过换了大屏，勉强加了点科技感，凑合吧，氛围灯很漂亮，就是中控台没有贯穿灯有点小气了哈。异味新车是比较重，基本让我养成开车开窗的习惯…内饰质感很好，虽然看起来不咋的，但是做工很细致，对得起牌子了。 功能配置，一般吧，跟国产没法比。自适应巡航没有，主动刹车没有，并线辅助没有，顶配另外说。音响还行，据说是索尼代工，买的时候想选bo，当时要等很久，就凑合算了。 空间，算可以了，中型车，我178个子，主驾调好然后坐后排都还有两圈多的膝盖空间。车舱内储物空间一般，后排扶手箱的储物格有点睿智…尾箱还行。 购车建议，如果比较关心乘坐体验3c可能更好，如果讲究驾驶感受，现在的4也是不错的。胎压全系都是报警，我是加了，心里踏实点。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

2.5分“一般”

才2000公里， 0⃣️外形还可以，个人比较喜欢悬浮中控屏，配上carplay导航不用低头，虽然连carplay经常黑屏。其他的挑不出有任何优点了 1⃣️油门不跟脚，踩下去2秒有反应，高速想超车必须手动降挡再超，不然踩油门不动的。 2⃣️变速箱顿挫，异响，堵车、低速跟车开这个车简直是一种折磨，2挡3挡切的叫人想跳车 3⃣️高速开空调速度接近100的时候前轮还共振，声音特大，受不了了。 4⃣️档位逻辑很奇怪，早上出门，60的速度就七挡了，有时候又100的速度才6挡，可能跟空调有关 5⃣️新车味道贼大，关窗开空调一会就头疼，我现在是尽量能不关窗就不关，健康比较重要。 ?总结：绝对是一台垃圾车，我对这个结论负责

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 去年国庆假期买的车，等了半个月车子就到了，到目前开了23000多公里，总体的驾驶体验还是很不错的。除了双离合变速箱低速顿挫感太强，提速油门反应迟滞之外，其他的都不错，虽然是前驱车，但驾驶体验相当不错了。 【乘坐体验】 前排座椅的乘坐感不错，长途旅行下也没有不舒服的情况，但是后排座椅的靠背比较直，坐久了就不是很舒服，而且座位也比较硬，对脖子也没有支撑。车辆的空间表现也还不错，后排座椅支持放倒，后备箱空间就非常大了。 【油耗】 在市区驾驶，时不时会堵车的情况下，车子比较耗油，基本在10个油以上，基本上第一格油用完只跑了130公里左右。不过在市区通畅的高架或高速公路上行驶，油耗表现出色，基本在6.5上下。市区高架行驶最低的一次油耗到了4.7。行驶最多的一次是用了3/4箱油跑了700公里 后期我贴了Xpel的隐形车衣，接近两万的车衣和那些便宜的国产膜还是有很大差别的，而且售后没得说。另外这款车相当适合改装，入坑路漫漫～

点评车型: 2019款奥迪A4L 45 TFSI quattro 个性运动版 国V

4.57分“优秀”

坐标湖南长沙 购买车型奥迪A4四驱个运(国五) 购买时间:2019-10-15号 不知不觉，买车已经快两年，给大家讲讲用车感受吧 NO1: 油耗方面开了三万多公里，综合油耗：9个左右 市区车路段大概12个多吧，高速比较省，6个油左右 NO2:内饰方面，挺有科技感的，飞机电子挡把，液晶仪表科技十足（我这个配置是没有配备液晶仪表，我是提车后换的，这个必须得换，不然何来科技感） NO3:动力操控方面，252匹马力，拖森全时四驱系统，5.9秒即可破百 你只管给油其他交给跨丑，超车毫无压力，稳稳的，即便以较快的车速入弯，车身姿态依旧十分稳健。 NO4:座椅方面，个人觉得，同级别级舒适度应该是最差的了，皮质偏硬，坐时间长了，很不舒服。 NO5:外观方面，既优雅又不失运动，从外观上看它的车身流线更加流畅，使它看起来比较大气，车身看起来更加修长，更带有豪车气息。 NO6:空间方面，我身高177cm坐进前排，将座椅调整至最低，头部余量一拳，横向余量非常充裕，后排膝部空间有3拳多余量，头部空间则有2拳余量，空间表现不错，但座椅坐起来并不算舒服，中央地板的凸起也有点高，后备厢足够宽大，同时支持后排4/6比例放倒，可以将空间加大。 NO7:保养方面，我是每7500公里做一次保养A保费用800左右，b保1100左右，机油用的力魔，其他用的原厂配件。 NO8:说说不满意的地方三十多万的没有个倒车影像，中控屏幕死机，死了多少次我已经忘了，后排低音共振，被简配的实用的东西真不应该，手机都不知道往哪里放，座椅硬走长途不舒服，换挡顿挫感，油门响应有迟钝，中控异响，后排偶尔有异响，不知道哪里来的。(有些小问题我已经后期已经解决) 总结：这个价格，是台好车，自己挺喜欢的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

发动机抖动声音特别大，售后说是磨合期！中控屏上牌当天黑屏三次，售后让我下次拍视频留证据，晚上在行驶中就发现一次准备停车靠边拍，结果自动好了！雨刮器刮不干净售后说要跟换！低速档升档有顿挫感！现在就是发现问题找售后解决问题！！！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.5分“良好”

【购车经历】 本人第一辆车是2015年别克昂科拉，开了一年，第二辆是2016款日产天籁，开了4年，美系，日系也算尝试了，所以想换个德系，最开始考虑迈腾，但看到投诉榜居高不下，所以想加点钱看凯迪拉克CT5，看了凯迪拉克CT5又觉得内饰不行，据说油耗缥缈不定，又想加点钱看奥迪A4L，其实并不太中意奥迪A4L，又想加点钱。。。考虑这也不是办法，老是加点钱，最后会成为本来买自行车最后提宾利的梗，所以就此打住了，最后全款提了A4L，最开始逛了三家本地4s店，都没现车，最后一家有现车，落地30+，我也知道我买贵了，没办法，急着提车，被坑了一点钱。 【最满意】 外形中庸，看起来细长，3系看来是臃肿，个人不喜欢。油耗可以，综合油耗7.6左右，跟我上个车天籁2.0差不多，悬架还算可以。 买灯送车，这个灯算好看，辨识度很高。 【最不满意】 这个要喷一下了，首先1-2挡低速顿挫，有明显的“duang”声音，感觉太低端了，双离合比不过AT，甚至cvt的驾驶感，甚至车身有抖动，所以考虑入这款车的朋友，强烈建议试驾，受不了这个顿挫的建议果断放弃，不然你开个车都憋屈。 估计是我开天籁开习惯了，天籁的座椅太软，所以开A4开久了就觉得坐起不舒服，太累。 最最最不满意的是，新车味道太大，很明显的甲醛味，像装修过的那个味道，本以为过去几年奥迪事件后，奥迪会重视，但没什么卵用，还是味道大。👎 【驾驶感受】 提速还可以，以为我只开过1.4T，2.0，所以肯定觉得它可以。开长途累，座椅舒适度一般。 综上，双离合的车，缺点明显，A4是个优点缺点很极端的存在，不像日系比较均衡。强烈建议准备入这款车的朋友试乘试驾。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.79分“良好”

【购车经历】 新婚燕尔，上班刚需，小俩口都在一个公司上班，通勤距离15公里左右，需要一台属于自己的车。 家里的车全是SUV：保时捷、路虎、冠道…… 所以自己买车的范围只锁定在了轿车，在3系和A4之间犹豫了非常久，说出来大家可能也不信，老婆一看到A4的顶配天云灰就走不动路了……我想要三系但是拗不过老婆…… 【最满意】 动力没得说，你给油就有。 音响没得说，身临其境般的存在。 操控没得说，真的很稳。 【提车价格】 裸31.74，落地37.4，加装360和电尾门还有6年基础保养。 【最不满意】 目前开了一天多，这车运动感拉满，舒适性的确也别指望有多么安逸了；座椅真的硬；1 2档的确存在顿挫，后面在观察看看；新车味也比较大，碳包和除味剂还没用，用了看看效果。 Ps：这个35的胎看着真的挺霸气，不过网上那么多爆胎贴，我也是挺怕的，就看自己运气怎么样吧。 【乘坐体验】 内饰其实还好，没有网上喷的那么不堪，看个人的喜好吧。 开起来的感受非常不错，战斗气息浓烈，真的是不注意就会超速，路感很清晰，颠簸感比较明显。 驾驶视野比较好：车身低趴但是驾驶舱视野开阔。 由于提车回来比较晚了，在夜间开了比较久，不得不说奥迪的灯有一手，照射反馈很好。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

我说我开过35TFSI的奥迪A4L，肯定有一大堆人说我吹牛C和牛A之间的那个玩意儿，但是不好意思，在下真的开过，盘一盘这台车。说到35TFSI的版本，就是奥迪在国内打奔驰和宝马的，同级别我能拿出2.0T的机子。但是不好意思，这套动力总成我体验下来，感受不算太好。 外观设计上，也是比较有意思的，这次的奥迪A4L也是根据不同版本做出了不同调教，45TFSI的车型更运动，底盘也更运动。其他版本追求舒适，底盘也更加舒服，而且这样的调教也是体现在了车身的高度上。家族式的设计，大嘴格栅是很酷，奥迪A4L这次的外观也更加年轻化。 而在内饰设计上，这个版本的车型就不够豪华了，毕竟一分钱一分货！其中我比较不喜欢的就是中控饰板，看上去有点廉价。不过还好，有着这个大屏以及整体格局的拔高，内饰在同级别来讲也算合格。 配置和空间上，也是看自己的选择了，毕竟都是实用性的东西。我对于它的第二排空间是满意的，对我来讲够用。可能因为中间地台隆起比较高，会有的人就说我坐中间不舒服，那我也拿你没办法。而在配置方面，奥迪的风格你懂的，再加上这是丐版，所以没啥配置，但是咱们可以选，所以喜欢啥自己选就是了。 动力和操控部分，这个35TFIS车型的低功发动机动力拿来满足日常使用问题不大，但是和变速箱匹配有点让人摸不清楚。最典型的案例就是我上坡的时候，因为DCT并不是AT有液力变矩器，所以我才拿到这台车的时候凭借以往盘了这么多车的经验，给了一点油，然后发现这台车居然不动。但是当你把它开起来的时候，动力的反馈也是可以的，满足日常使用问题不大。但是你要稍微快一点点，激情一点点，它就满足不了你。 第二就是发动机和变速箱的匹配了，在低转速起步和二三挡切换的时候，能够感觉到非常明显的顿挫感。其次，在不关闭自动启停的情况下，停车停得很急的时候，车都还没有稳下来，时速表还有一两公里每小时速度的时候，自动启停就介入了，这种感觉不靠谱。而且每次启动的时候，就感觉被车给踹了一脚一样，调节得并不是那么舒适。而且在缓慢停车的时候，停稳的一刹那我还遇到过变速箱闯动打铁的声音，这一点也是很奇怪的。 讲讲好的部分，底盘的调教也是很舒服的，非常经典的德系的舒适性底盘调教，整个韧性非常足，而且底盘对于细小颠簸的处理很到位。在过那种比较大的颠簸路段的时候，整个路感比较清晰，在此基础之上呢悬挂的回弹也是比较迅速的。开起来很舒服，底盘的感觉，这一点很棒。 做个总结，买奥迪A4L最次也要入40TFSI版本的，当然根据实际情况来说，35TFSI版本的车型，你也不一定买得到。如果你恰巧有资源，还真想买的话，还是得斟酌一下！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 ，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4858/1847/1439，轴距为2908mm。厂商指导价为36.38万，当地地区这款车型报价为30.92万元，目前暂时优惠5.46万元，购置税32195元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9314元，全款落地价格在352139元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为131230元，贷款216440元，月供要6463元，贷款购车总花费要363898元，比全款购车多花出11759元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为190Ps，最大扭矩为320N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：在试驾时，它在起步时会有一点顿挫感，另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感，换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门，变速箱也要犹豫一会才会降挡，我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。 加速：这款车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为7.63秒。 制动：这款车在制动测试中，制动力输出还算比较稳定，从制动过程来看，车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显，其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石，在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响，因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终，这款车的100km/h-0的成绩为38.26米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为129km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.3L，经过计算这款车的油耗为9.5L/100km。 噪音：隔音方面，这款车无论是风噪、路噪、还是发动机噪音总体上都能够被有效隔绝，高速行驶下车内的噪音并不大。但是坐在前排时所听到的发动机的噪声相对来说有一点明显，而在后排时也能够感觉到后备箱里能够传进来一些路噪。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

相信对于奥迪A4L这款车各位都是很了解的，在豪华B级车市场中也是销冠级别的存在，可以说奥迪A4在我们国内刚上市的时候就是备受关注，尤其是最近几年很多豪华车售价都有所降低，甚至说现在的一线豪车和二线车的售价都基本一样，所以在这样的时候更多人还是会选择一线品牌。今天我们就邀请到了一位资深奥迪车主，聊聊他对于奥迪A4L2020款35TFSI时尚动感型的看法。 奥迪A4L2020款35TFSI时尚动感型指导价30.58万元起，参考价27.98万元起，购置税24761元，强险950元，落地314771元起。 优点： 1，价格，同时期比较你看的肯定都是A4,宝马3，奔驰C。这代奔驰C谁买谁交智商税，肯定不考虑，同价格你也可能只买到A级，没准还是个180。 2，操控，操控感觉好，我从宝马3换到奥迪就是觉得舒服，指哪打哪。别跟我吹牛逼宝马3多好，我开的是德国原厂宝马320D短轴，德国原厂，50:50配重比我是一个不缺的，那玩意方向盘就是不舒服，车头就是太长了视野不好，发动机听起来就是像拖拉机。我一个日常非职业车手，从不跑山。最多在深圳跑一跑南坪快速，能跑到水官高速时候120差不多了吧？咋了你要飙车啊？2.0T低功率只要是S挡，超车没虚过谁，从路虎，特斯拉到兰博基尼我在红灯起步都超过。 3，舒服，底盘软，这个缺点就是侧倾，你坐的非常舒服。 4，外观，其实宝马3外观也好看，但无论老款那个桑塔纳2000一样的内饰，还是新款过于软乎乎的内饰我都不喜欢，都说奥迪有科技感，这个16年我在youtube看见A4换代的时候就爱上了这种贯穿式的，内饰风格。空调风格，按键风格。整体来讲是个人最喜欢的效果。 5，科技感，你当我灯场浪得虚名？跑夜路灯是不虚的，我之前那个老卡罗拉开夜路真的累人。宝马3的天使眼是真的漂亮，是我买F30的最主要原因，新款的因为只看了车展没看实车不好说。另外就是奥迪第一个全液晶仪表盘的虚拟驾驶舱，这4年过去了市面上也没一个能打的对手。 6，刹车，刹车好。我不是专业车评人，给不出数据，但是几次都是紧急刹车制动，立刻踩立刻停，比宝马和卡罗拉给我的感觉真的好太多了 缺点： 1，空间，后排这个中间地台隆起。兄弟你都不是个四驱车，你这至于不至于。从日系车过来我真的受不了。不过买车时候考虑了一下，我在深圳就一个人，自己吃饱全家不饿。后排堆满了加油送的纸巾盒，反正没人也就不影响了。 2、双离合，大家诟病的双离合这个问题。说实话之前在辽宁开A4L真的很爽，双离合并没有键盘侠讲的那么不堪。不过自从在深圳开着我的A4L之后，体会社会主义优越性一线城市的堵车 （5km/H，油耗40百公里，你体会一下堵车程度）这个D2挡是真的不堪，顿挫感还是偶尔有的还挺明显。 3，模式选择鸡肋，我都是舒适走天下，换模式还要从carplay退出来挺麻烦的。 4，carplay只能投影在中控的那个憨憨的屏幕上，如果能连到驾驶员的虚拟驾驶舱里就好了 5，侧倾，转弯快点侧倾还是挺明显的，这个是我觉得和双离合并称最大的两个我实际开车中的硬伤。对比就是宝马3的转弯，因为驾驶员就是我，转弯什么的驾驶习惯都是一样的，所以判断标准应该也是一致的。 总结下来还是优点大于缺点的，另外最大的好处让我买就是做工精致，然后好开。如果有想法的同学可以入了哦，不亏的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

2021年1月提车40时尚动感云天灰落地29.3W，无加装，送一些礼品，动力操控很满意，第一台车，就是油门刹车和方向盘有一点点重，再轻一点点就很舒服了，五千公里综合油耗7.9，算下来跑5到6毛钱一公里，不过油表显示在市区开不够精准，启停系统很难受，一上车就要先关掉，开过最久17个小时连续走，舒适度真的有点难受，不过动力还是很ok，S档跑高速那超车太轻松了，后排空间坐久很难受，避震系统有点过硬，要运动也没办法太软又运动不起来，没办法，看个人需求了，前排座椅买个颈部靠枕还是可以接受开长途车的，D档低速跟车很难受，3档降2档顿挫很明显，有一次好像是齿轮卡了一样，我以为是撞到石头一样，吓我一跳，反正怎么说，这个价格性价比还是很高对于小年轻来说。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.29分“优秀”

这是人生的第一台车，花了一年的工资，2我买的是20的豪华动感，因为在南方，用不到quattro。选奥迪是因为他没有宝马的张扬和奔驰的豪气，就是很纯粹的一个车。看车，聊价格，提车都还蛮简单的，我也是做业务的，也知道做业务的不容易，秉承着一个大家都舒服的方式去谈价格，所以也没有要求那么多。 现在已经五千多公里了，还没有去首保，但是这5000多公里开下来，我觉得车子的顿挫是肯定有的，明显的是二三档的换挡顿挫，还有三档降二档的时候稍不注意会有一段向前冲的速度，在红绿灯前的刹车给人一种比较不踏实的感觉。顿挫挺好解决的，油门和刹车配合好就可以避免这种情况，配合的好，这种顿挫可以避免。悬架给人的感觉会偏硬一些，车子平时开会比较跳，路面反馈很清晰。驾驶模式一直用的自动，方向盘的手感会根据驾驶模式自己做调整，所以我觉得平时在市区里开手感是很轻的，跑高速手感会变重，这会给我这种第一次有自己的车的新人跑高速非常自信。另外关于噪音，发动机舱给过来的噪音我个人觉得是几乎没有的，在快环或者高速上到耳朵里的只有风噪，胎噪都比较少。车内内饰是不够看的，比不过宝马和奔驰，但是比美系要好看，按键质感是日系比不了的。外观说是最美的一代A4L不为过，就，漂亮。 关于油耗，其实我并不太关注，这跟个人习惯有很大关系，我不喜欢地板油，开车还是比较温柔，所以油耗体现整体就是7个油左右，高速定速巡航基本上会维持5.8左右的油耗。2.0T的车，又要动力又要省油，我是没那么贪心的。