奥迪A3后排空间小值得买吗_奥迪A3怎么样

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.93分“良好”

全新奥迪A3的外观变化很大，更精致了，更动感了，虽说三厢版进行了加长，内部空间得到了提升，但我还是最青睐两厢版，Sportback风格更具魅力，车尾造型很迷人，18英寸轮圈给车身带来了出色的运动姿态。 这台两厢版顶配车型的外部配置表现一般，前/后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、电动后备箱、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、感应雨刷等都属于很常规的表现，全车无钥匙进入好需要选装多少有些不应该，毕竟指导价已经达到了24.32万。 内饰同样发生了翻天覆地的变化，体现出了很强的设计感，豪华感和科技感也有了质的提升，我个人感觉要比奥迪A6L上那个三块大屏的设计更精致。两厢版的内部空间和上一代车型基本一致，但座椅造型更有档次感，前排采用了一体式运动座椅，侧向支撑性很棒，后排腿部空间依旧非常局促，头部空间也挺压抑，座椅填充物偏硬，坐垫也不够长，所以还是属于能坐但不舒服的水平。 虽说是全新车型，但奥迪A3的动力系统却并没有升级，依旧是1.4T发动机搭配7速干式双离合变速箱，所以整体行驶品质和上一代车型也十分接近，满足日常驾驶是完全没有问题的，不过起步时油门的慵懒感依旧存在，你不把发动机踩到2000转它都不会有多明显的反馈，中后段的动力储备比较一般，独自驾驶时还好一些，满载情况下的动力衰减比较明显，时速超过100km/h再加速能力有限。变速箱在低速蠕行时会出现顿挫，主要是体现在2挡和3挡来回切换时比较明显，其实时间这台变速箱的平顺性都很不错，换挡速度挺快，升挡很积极，但降挡总是慢半拍，切换到运动模式会有所改善。 两厢版奥迪A3的底盘质感很棒，悬架偏硬，压缩以及回弹的速度很快，我很喜欢这种干脆利索的感觉，而且侧倾控制很出色，高速过弯的极限值很高，很有驾驶乐趣，由于车身小巧，在城区驾驶也非常惬意。车辆的噪音控制要比上一代车型好一些，尤其是发动机噪音被抑制得很出色，风噪和胎噪也比较理想，整体的行驶品质符合豪华品牌车的身份。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

首先实车真的很漂亮，很精致，气质上不输他的老大哥A4L。内饰部分虚拟液晶仪表，以及高分辨率的中控屏也都是全系的样式，另外全新设计的空调出风口造型也很战斗。至于动力部分是大家熟悉的捞选手了，1.4T的EA211发动机加7速双离合的组合，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m。这套动力在现款A3上的表现还是足够轻快的，但碍于排量的限制，中后段的扭矩爆发比较一般。底盘方面还是保持着很灵活的操控感，悬挂的支撑性做的很不错，过弯时没有过于明显的侧倾。而空间方面整车轴距为2630mm，后排空间的表现还是比较紧凑的，但也基本能满足短途的舒适乘坐。最后呢，对于这款车而言主要还是看价格，目前终端优惠一般，但值得期待。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.14分“良好”

全新的奥迪A3这一次改款相当的成功，也特别的吸引年轻的消费者，从网上讨论的居高不下的热度已经不难发现了，奥迪A3的外观很对年轻消费者的胃口。它的前脸采用的是奥迪家族式的设计，和原先老款相比有着较大的差别。它的前脸设计有点类似于奥迪A4L了，六边形的进气中网内部填充着熏，蜂窝状的材质设计，两侧的led大灯颜值那是相当的高。看到这辆奥迪A3的第一眼，我也曾表示怀疑，这真的是奥迪A3吗？侧面看起来是比较的熟悉，经典的两厢车造型，侧面线条流畅，小钢炮造型深入人心。车尾的设计同样是比较犀利，尾灯看起来犀利而尖锐，贯穿式的镀铬饰条装点出了精致感。对于奥迪A3的整个外观设计而言，我认为是历代A3里面最时尚的一款。 老款奥迪A3的内饰设计被很多人吐槽过于简单了，全新A3的内饰设计一定很对你的胃口。中控台采用的是不对称式的设计，并且车内设计了大量的物理按键，看起来很具机械美学。奥迪A3的空调出风口采用的是贯穿式的设计，很科技很未来。其次，它的换挡把手由原先的鸡腿圆形挡把，变成了按键式的设计，整个中控变得更加的精致，更具设计美感了。 动力采用的是1.4T的涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭距250N·m，这样的动力系统对于家用城市代步而言是足够的。奥迪A3的中低时速下提速是比较快的，而且由于车子比较小，所以操控好，特别的好开。 不满意的地方当然也是有的，比如奥迪A3的乘坐空间偏紧凑一些。车身数据长宽高分别为：4343*1815*1458mm，轴距是2630mm，后排空间偏紧凑。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国V

3.29分“良好”

新A3上市了，老的还香吗？先说槽点，储物空间了，太少了好吗！水杯架设计也不合理，高一点的奶茶杯就会挡住空调调节按钮，真的很不方便，还有就是反人类的副驾手动座椅，那个旋钮调节真的能让人怀疑人生(话分两头讲，虽然难用，但是这算安全配置，如果行驶中调节的话，你想想？) 钥匙真的是太low了好嘛，奥迪哎，豪华品牌啊，都不好意思拿出来。内饰，廉价的硬塑料质感，同样完全不像豪华品牌(所以新款彻底变了) 后排座椅，坐垫硬，坐垫短，靠背直，长时间乘坐真的很不舒服，腿部空间表现不了主流日系和德系其他紧凑型车。 动力，150马力虽然不大，但是涡轮的150马力和自吸的150马力还是有明显差距，舍得踩油门，推背感还是有的。双离合变速箱，低速蠕行顿挫，降档顿挫，但是并不算难受，可以接受。 方向盘握感差，细，硬，怎么用都不舒服，建议带套或者更换。 油耗，综合路况7个油，省～性价比:现在相当高，目前新款上市，老款清库存，各地优惠都很大，部分地区都只需要14万多了，这么一想，简直太香了。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.93分“良好”

第四代A3的外观设计是笔者认为最成功的一代，精致、运动。而且内饰部分虚拟液晶仪表，以及全新造型的中控屏很显档次，整套中控的布局也比较战斗。至于动力部分是大家熟悉的老选手了，1.4T EA211发动机匹配一套7速双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m，这点多少有些换代不彻底的样子，不过这套动力总成的保有量还不错，后期维护会相对方便一些。而且这套动力在现款A3上的表现还是足够轻快的，但后段的扭矩爆发比较一般。底盘方面还是保持着很灵活的感觉，悬挂的支撑性做的很不错，过弯时没有过于明显的侧倾，而且车身的随动性做的不错。而空间方面整车轴距为2630mm，后排空间的表现还是比较紧凑的，身高175cm的体验者坐进后排，其头部空间以及腿部空间都比较紧凑。目前终端优惠很一般，不过奥迪的车子嘛，你懂得，期待一波大优惠吧。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

我是一个奥迪迷，但是参加工作没有几年，刚买了房子之后手头也不宽裕，所以选了一台2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型，是我们当地的首位Sportback两厢版车主，目前开了快700公里，其中高速公路有300多公里，今天和大家简单分享一下感受。 最满意的就是它的操控感受，都说宝马好开，但是我觉得奥迪A3也不错，短小精悍的车身提升了它的驾驶乐趣，虽然是一台前驱车，但是转向非常精准，刚入手的第四天就跑了一次山，在弯道上表现的非常灵活，方向盘转向沉稳指哪打哪，即便是过发卡弯也不会有推头的感觉，基本上一把方向就能干脆利落的通过，不过车速都是控制在40公里左右，太快没有敢试。至于在城市开它就更好一些了，因为车身小的关系，所以很容易感受到四个车轮的位置，即便遇到堵车也觉得很轻松。 不过动力不太好，1.4T发动机最大150马力，峰值扭矩250牛米，在市里开倒是够用，到了高速上就比较吃力，昨天单位放假了，我上高速回三百多公里以外的老家，才发现高速公路上加速比较慢，从一个服务区里出来后，趁着路上没车自己测试了一下，百公里加速9.11秒，比厂家给出来的9秒慢一点，不过应该有我个人的原因，我看专业测评要比9秒快，不过我还是觉得慢，这是让我有些不满意的地方。 变速箱没有传说中的顿挫感，变速箱能跟着油门深浅升降档，这就降低了高速上刹车的频率。一趟高速跑完之后，百公里油耗降到了7.6L，这个油耗我觉得也有点高，毕竟是1.4T的发动机，奥迪A3的车身也不大，车重只有1400公斤，就看过了首保会不会再降低一些。后排空间不大，回来之后带父母出去吃饭，他们都说坐着有些别扭，不过平时就我一个人开，所以没有太注意这方面，以后要是有条件还是会换一个更大的奥迪。   总体来说：用了半个月左右的时间，这款车虽然满足了我的奥迪梦，但是并没有带给我太惊艳的感觉，优点就是好开，但是动力不够也是事实，之所以买两厢版属于个人审美，大家不喜勿喷。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

进取致雅型是一款适合大多数人考虑的车型，丐版用在他身上并不恰当，因为其在颜值、动力、配置方面的表现已经完全超出了我们对传统丐版的认知。 外观方面，受益于奥迪全新设计理念的影响，有着更加犀利、激进和科技化的体现，而且尺寸还进一步缩小了，其对于档次感的营造也比老款有了质的提升，比如多边形LED大灯组、巨大六边形前格栅，还有银色通风口的色彩差异，可以进一步凸显其运动豪华轿车的身份。 动力方面，1.4T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的动力总成虽然没有任何改变，但其体型、自重略有增大，导致官方零百加速比老款慢了0.6秒，不过我们也应该明白车身稳定性也有了一定的改善，操控体验是稳中有升的。 空间方面，2.63米的轴距并不能提供充足的内部空间，我身高1米78，体验实车的感受是后排纵向、横向的空间感略显局促，膝盖勉强还有接近一拳的空余，但同时坐下三名成年人，横向会感觉特别拥挤，前排腿托的出现很意外，颇具人性化的增配。 配置方面，虽然是最低配，但首次增加了主动刹车、后备箱电动开闭、位置电动记忆、10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸触控屏、电子档杆、分区恒温自动空调等装备，既照顾到面子，又照顾到实用性和便利性，所以说这款车在性价比方面的提升是看得见的。 总体来说，如果你更注重性价比和实用性，那么这款车是比较理想的选择，20.31万元的价格换取一台高颜值的德系小钢炮，而且科技化装备还特别丰富，如果你考虑多人乘坐的诉求，那么它恐怕不能满足你的这个小愿望了。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

推荐三厢进取运动型 2021款奥迪A3 要是论如今这股豪华品牌紧凑型车的风潮是由谁刮起的，那奥迪A3 ( 图片 |参数 |询价 )必然是其中之一。2014年初，一汽-大众奥迪A3于佛山工厂投产，正式拉开了豪华品牌紧凑型车合资国产的序幕。时过境迁，全新一代一汽-大众奥迪A3已经来到国人的面前，而这个级别的竞争也不同于往日，不再是奥迪一家独秀，像北京奔驰A级和华晨宝马1系这样的老对手已经入局，那么一汽-大众奥迪全新A3将用怎样的手段吸引消费者呢？其具体表现如何？性价比又是否依旧出色呢？本期就来进行详细的分析，看看哪款车型最值得推荐。 2021款一汽-大众奥迪A3共推出12款车型，售价区间为20.31-24.97万元。新车与老款车型一样，分为两厢Sportback和三厢Limousine两种版本，但不同的是，全新一代车型的Limousine三厢版，针对轴距进行了加长，并且有了新的车型名称——奥迪A3L。此外，外观和内饰设计、配置以及动力系统，两者基本一致。新车将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。接下来我们就将针对车型间的差异，来看看哪款车型的性价比最高。 一、车型简述 全新一代奥迪A3的整体风格依旧延续了时尚动感的路线，换装了新的家族式设计后，三厢版的A3L看上去颇有几分A5 Sportback的既视感。整车线条都采用了比较鲜明的“立体雕塑式”风格，使其在不同光线下能够映射出多样的光影效果，明暗交替之间彰显出矫健的身姿，动感十足。此外，新车还配备了“剑眉星目式”前/后灯组，并融入了流水式转向灯以及全新奥迪A8L和A6L上那套解锁时的灯语动画，豪华品牌应有的仪式感，到位。 2021款一汽-大众奥迪A3的进取版，无论两厢还是三厢，均配备了17英寸轮圈，轮胎具体尺寸为225/45 R17。其中进取致雅型为哑光银色和灰色相搭的双五辐造型，而进取运动型也同样为双五辐样式，但采用了高光黑色和镀铬材质，视觉效果更为动感。此外，其余车型均配备了18英寸轮圈，并且根据不同车型配置还提供了多种样式选择和颜色搭配，具体轮胎尺寸为225/40 R18。 车身颜色方面，2021款一汽-大众奥迪A3提供了12种车身颜色，分别为探戈红、冰川白、哥特兰绿、环礁蓝、飓风灰、喀纳斯绿、锰石黑、纳瓦拉蓝、天云灰以及西拉红。，其中，Sportback车型主打配色为鲜亮的环礁蓝，而Limousine车型的主打配色则为深邃的哥特兰绿。 全新奥迪A3的内饰风格焕然一新，与老款简洁为主的设计理念截然不同，新车回归了镶嵌式的中控屏设计，并且将空调出风口分为主驾与副驾两个主要区域，巧妙的将传统中央出风口进行划分，在视觉效果上更加规整。同时，车内融入了大量锐角元素与外观设计相呼应，加之全液晶仪表、拨杆式电子挡杆以及30色车内氛围灯等配置对内饰氛围的烘托，营造出时尚、科技和质感相融合的车内氛围。 动力方面，2021款一汽-大众奥迪A3全系均搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。 二、车型配置亮点及推荐 2021款一汽-大众奥迪A3入门的进取版车型配置确实令人有些意想不到，配置非常全面。不过为了区分高低配车型，座椅材质依然为织物，而且没有配备天窗。不过其实有过几年驾龄的驾驶者一般都会发现，天窗在日常驾驶中使用的几率并不高，且在没有座椅加热和通风功能的前提下，织物座椅与皮质座椅的差异真的很小，前者甚至还有着更好的通风透气性，唯一缺点就是不太好打理。此外，诸如LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、雨量感应式雨刷、10.25英寸全液晶仪表、10.1英寸多媒体触控屏、电子手刹、自动空调以及后排出风口等配置均有所配备，应对日常驾驶绰绰有余，其配置表现比老款车型要出色不少。 三、推荐车型配置差异分析 那为什么推荐奥迪A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型，首先先说说为什么推荐三厢版本。老款奥迪A3，无论是两厢版还是三厢版都存在一个十分明显的短板，就是后排空间不足，尤其是腿部空间较小。而在全新一代车型上，奥迪延续了国产版车型一贯的“优良传统”，将三厢版车型的轴距加长了50mm，虽然这个数字看起来并不算惊人，但却能实打实的改善后排乘客的乘坐体验。相对而言，两厢版本则多出了三厢版所不具备的电动尾门功能，相比之下，我个人认为长轴距对后排乘坐空间的改善更适合中国消费者需求。 而与更高一级的致雅版相比，虽然后者多出了车道偏离预警系统、前雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、前排座椅腰部支撑以及主驾驶座椅电动调节，并且将定速巡航升级为全速自适应巡航系统，织物座椅升级为皮/织物混搭座椅，同时将2向座椅高低调节增加至4向，但这些功能真正经常用到的其实并不多，即便真的有些功能，比如天窗或者前雷达确实有需求，也可以通过选装包获得，成本要远远低于两者之间2.02万元的差价，并且只要你想，还可以选装顶配豪华版车型上的高阶舒适性配置，个性化程度更高最后，致雅版和运动版之间的最要区别仅限于运动外观套件，配置方面两者完全一致，对于奥迪这个善于打造性能车的品牌，加之A3这样一款运动紧凑型车，有不选择运动版的道理么？所以综合来看，2021款一汽-大众奥迪A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型最值得推荐，购车时可以优先考虑。 奥迪A3评测内容 您觉得本篇内容如何 等待评分 相关车系 奥迪A3 3.94 售价：15.5-24.97万 特惠购 询底价 相关搜索 新年大礼包热奥迪a3视频说明书2021奥迪a3价目表奥迪a3和高尔夫a3裸车价格表奥迪a3销量

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 进取型 国VI

3.71分“良好”

车子刚买没几天就跑了五百多公里的高速，D档下加速稍稍有点肉，但是S档超车时还是很快的，跑高速不飘。车子操纵杆挺好。内饰方面车门和仪表台大部分是软PU材质，选的低配版织物座椅，不是跟耐脏，腰托部分不是太理想。主要买来老婆开，她一米六多开起来头部空间还是很充足，后排空间的头部空间有点低，如果后面三个人坐满会很拥挤。中控屏用carlife连接必须用原装数据线，不然兼容性不好导航会断开，不知道用苹果carplay会不会好一点。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚型 国VI

3.79分“良好”

奥迪A3，作为高尔夫的兄弟车型也已经进入了产品的生命末期，实际体验的话，高功率的发动机动力还算不错，不过变速箱低速依然不怎么平顺。底盘感受比扭力梁的高尔夫要好，不过过减速带时高尔夫是低速颠高速好一些，这台车正相反，低速要好一些，前后滤阵的一致性也要更好一些。操控主观感受和高尔夫差不多，整车开着还算比较灵活。转向手感不怎么样，低速就非常沉，隔音还算可以。 静态上，内饰以现在的标准来看确实素了点（尤其是和新A3比）不过用料还算不错。人机工程学没问题，后排空间很小，不怎么适合长时间坐人。后备箱也不怎么大，适合两个人日常使用。总的来说，在现在大幅度优惠的前提下（这台次低配落地只要18万左右）终端比高尔夫也没贵多少。如果很喜欢豪华品牌或想要一个比较精致的两厢车还是值得推荐的，但也要考虑到豪华品牌相应更高的后期维护成本。如果是想选择豪华品牌两厢车的话，这台a3的价格就比较划算了，但精致感比起对手可能要弱一点，对于这些用户可以考虑等一下新款的A3。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

3.79分“良好”

奥迪A3的外观非常耐看，属于定位不高但依旧大气、时尚和不失动感的类型，前大灯组造型犀利、LED日行灯识别度很高，侧面腰线短促但相当紧致，尾部则是突出饱满和扎实的视觉效果。 他的内饰风格与犀利的外观有些差异，整体设计略显简陋和朴素，没有彩色仪表盘和触控屏，只提供一块7英寸普通液晶屏，功能上也缺少GPS导航等基本功能，而且内饰异味比较明显。 方向盘转向力度非常舒服，电子助力相当轻快，但又没有轻飘飘的感觉，配合出色的底盘调较，带来越级的操控体验。1.4T+7DCT的动力组合，起步阶段略有迟疑，低速状态下感觉变速箱有轻微顿挫感，但中后段动力表现很顺畅，燃油经济性也不错。 奥迪A3的轴距只有2629mm，前排体验比较宽敞，但后排略显局促，尤其是纵向空间表现不理想，对于高个子朋友并不友好，座椅偏硬是奥迪的特色，配备前排电动调节功能比较方便。 新车配备了前后7个安全气囊、前后雷达、上坡辅助等安全装备，以及LED大灯、自动空调、电动调节外后视镜、多功能方向盘带换挡拨片等便利性功能，在BBA同级车型中性价比较高。 总体来说，奥迪A3借助终端巨大的优惠，得以体现其极高的性价比，而且保养费用也比较经济，不足之处就是科技化装备欠缺，内饰不够时尚，在20万元内是非常值得关注的一款紧凑级豪华轿车。

点评车型: 2020款奥迪A3 改款 Limousine 35 TFSI 进取型 国VI

3.36分“良好”

由于濒临换代，目前现款奥迪A3车型的优惠幅度非常大，20万内即可落地，可以说是入手比较好的时机。 外形方面现款A3主打运动风格，奥迪家族化的多边形前脸搭配矩阵式LED大灯组质感十足。虽然是一台三厢车，但不到4.5米的车身长度让奥迪A3操控起来轻松自如，市区内代步非常方便，停车相对也比较容易。 内饰方面，奥迪A3的风格略显老气，没有全液晶仪表盘，中控屏的尺寸也只有7英寸。但好在支持CarPlay功能，实用性表现尚可。 空间方面是奥迪A3另一个短板，由于轴距只有2629mm，奥迪A3的后排腿部空间相对比较局促，并不适合长时间乘坐。但奥迪A3原本就不是一台为家用设计的车辆，对于小两口来讲是完全够用的。 动力方面，奥迪A3搭载的1.4T发动机最大功率150马力，对于A3这个级别的车型来讲是足够用的。7速双离合变速箱在中低速状态下略有顿挫，但后段加速降档比较积极，动力表现让人满意。 这其实也是奥迪A3最大的优势，它的定位并不是一台家用车，而是一台有驾驶乐趣的代步车。空间小？内饰不够精致？这些对于目标用户来讲是不会在意的。