点评车型: 2024款智界S7 四驱旗舰版Max RS

4.86分“优秀”

首先，版本是MAX RS版，外观霜月银，内饰月影灰，21寸锻造轮毂，有零重力座椅，有科技舒享包，有运动套件。下定和提车这部分写不下看图吧 1500公里高速体验及智驾领航使用体验 我从宁波出发到西安，全程1500公里，和同事两个人换着开，冲了7次电（剩余100公里续航就去服务区，剩余里程选综合，全程智驾顶着限速开），每次充电大概30分钟，50度电，70块左右，地图显示路程15个小时（不算充电时间），实际全程20小时，高速费1000，电费500。 体验只能说是遥遥领先，同事一直开油车，这次他感觉到科技时代了，小艺太稳了，一路小艺开着车，我们唱着歌聊着天就过去了，但是路程实在太长了，回去累的要死，但是在速度和安全上都绝对有保证，1500公里至少1300公里是小艺开着过去的，大嘴1000公里回乡绝对没有骗人，时不时扶着方向盘睁开眼睛目视前方就行。 高速充电问题，刚开始还在计算剩余电量和所去服务区的，后来发现所有桩都能用而且速度很快，就不管了快没电了到服务器下去充电。 但是值得注意的是小艺高速喜欢在最左边，所以如果要去服务区，提前取消智驾自己开，或者去最右边不让小艺变道，因为有一次还在吹小艺多厉害，小艺开着车就错过了匝道（当时在靠近右转的一条直行道路上，右边被一堆大车堵住，速度太快没有给他反应机会），错过了直行的时候还在找向右变道的路，关键是你自己打右转向变道过去，小艺的逻辑还是会主动往左变道，这点可以优化下，车主们高速上也可以注意下。 高速还有就是进入隧道前小艺会在没有变成实线的时候跑到中间去，有时候前后都是大车，小艺也想钻进去，感觉非常的不安全，或者前面明显有个大车很慢，他也会去中间，所以小艺逻辑判断还是趋向于安全策略，隧道的时候车主还是提前干预下小艺的判断。 其次就是，小艺虽然会自己检测到前车缓慢时变道超车（他不会自己打两下远光灯或者鸣笛提醒），但是这种时候中间往往是俩大车，反而会被后车抢了原先的顺序，被慢速的大车卡住，还超不过去，自己过一会又去左边的道上了。 最后一点就是华为智驾虽然遥遥领先，在预判能否超车和与前车保持多少车距速度方面很强，但是他会卡着后面想要超车的人，不会主动让别人，还是多少会影响道路上其他司机的判断，所以贴着方向盘保持一定的专注还是有必要的，顺便期待一下无图城市智驾。 驾驶质感 细节无法描述，只能说是高速驾驶时紧贴地面，转向或者躲避障碍物时十分灵敏，给你十足的信心，在封闭路线测试时速度能到200码，高速智驾最高可以调到130码。 车道偏离纠正 城市里躲避一辆对向来车，贴右边太近了（或者是车道偏离），明显感觉被打了把方向，毫无感觉的通过了，后面看行车记录仪完全看不出来发生了什么，吓了我一跳，平常就是压线了会响。 V4.0.1.7更新 个人就感觉更新了运动+模式，还有些UI啥的，运动+就是感觉电门更灵敏了， 有一点想说的就是，关于钥匙这点，首先我是iPhone，如果用卡片，那么上车就得把卡片放到左边垫子上，但是你用手机只需要把手机放到垫子上就行，有没有更新都是这个逻辑，二者不能互换，否则你用卡刷开门，不把卡片放到充电板上就会没有READY提示。 配饰 1.尾箱垫还是有点用，后面装的东西一般都会脏点 2.水杯垫那块感觉有用，奶茶上次被杯垫上面的限位器给戳破了。 3.脚垫送的其实也够用，时不时洗车让人内饰打扫了一样干净，或者自己买个车载吸尘器一样打扫 4.充电板那块垫子目前感觉没啥用其他的 5.车门防踢那个可能有用，不确定脚会不会把那块的塑料蹭坏 6.后排防踢垫也有点用 7.后备箱顶垫也没啥用 总之就是基本没啥卵用，时不时拿去洗车弄干净就行，灰内耐不耐脏还得过段时间才能看出来 总结 车是行驶质感非常棒的，rs版的加速和帅气是大街上秒杀其他车型的，智能化也能极大改善开车人的体验，包括但不限于辅助泊车、智驾领航和座椅按摩通风等。 但是，如果纠结价格和续航，可以选择max+和max版本，pro版本不太推荐，也没开到过。 总体而言，价格可能有点小贵，车也多少有点小问题，但是基本的底子是放在那里的，甚至某些方面超乎你的想象，还是建议去深度试驾下，期待后续的更新。

点评车型: 2026款智界S7 Max 三元锂

5分“优秀”

智界S7外型好看，内饰也很好看，迎宾灯很高级，智驾很好用，音响效果也好。很喜欢.

点评车型: 2026款智界S7 Ultra

4.92分“优秀”

还行吧，全力依父。还好时间地点看看电视，还是很舒服的，零重力着力

点评车型: 2026款智界S7 Max+

4.42分“优秀”

冲着华为智驾去的，空间很大，比部分c级车的空间都要舒服，转向操控特别精准，但是隔音做的并不算优秀，功耗略高，没有友商们优秀，所以续航对比下来达成率并不算特别优秀，但是也足够

点评车型: 2026款智界S7 Max 三元锂

4.58分“优秀”

其它功能都很满意，车型和驾驶感受都很好，就是续航打折太多，宣传是705km,实际顶多一半

点评车型: 2025款智界S7 Max后驱超长续航版

4.75分“优秀”

【提车价格】 因为我是问界老车主。所以我有1万元的老车主补贴。然后京牌补贴1万，置换补贴还有15000，一开始小定大定还优惠了3000元，等于一共优惠38000，然后我选的颜色都是免费的。暖心云➕韶华杏配色，把送的12000元选装积金用在了升级大电池上，这样我只要➕8000元就可以有100度大电池，续航更好，在北方冬天用车和跑长途都更从容。 【外观】【空间】【内饰】 这个车之前卖的不是太好。外观感觉也没有小米SU7好看，我有一台小米SU7 Max，真的很帅，智界S7的价格也会比小米略贵一些，如果只看外观和价格，感受不到它的优点。但是真买了以后现在越来越喜欢。首先外观属于耐看型，除了正面看和90度侧面看车头有点扁有点短，但是45度角看也很帅，从后面看也好看。然后因为one box的设计，虽然车头不长不那么帅一些，但是车内空间大很多，比我的小米SU7空间大，而且内饰做工用料更好，双层夹胶玻璃隔音好，前后排都有座椅通风，加热，分区空调独立控制，副驾驶有零重力座椅，前排两个位置都有座椅按摩，这个是比我的小米SU7好的，特别是后排大不少，老婆孩子都喜欢坐这个车。小米更适合一个人开，家用的话差点意思，后排头部和腿部都有点小，小米适合没孩子的年轻人或者年轻情侣，智界S7既适合年轻人也适合家用，可覆盖人群和功能更多更广。电池也更大，全系800V快充也更快一些。 【特别设计】 远端仪表盘和副驾驶的扶手箱，平台设计都是我很喜欢的，我不喜欢用HUd，觉得晃眼，但是智界S7这个远端屏幕完美替代HUD，又好看又不晃眼，然后副驾驶的平台和扶手箱全家都喜欢，我用它办公放电脑，我老婆用它当化妆桌，我女儿用它当画画桌，反正很实用。遇到长途旅游，衣服洗了不会干，还可以丢前面平台晒衣服和晾衣服。反正很实用。 【辅助驾驶】 智能驾驶是华为的最强项。我车很多，各品牌都有，我认为目前最好的智驾就是华为智驾，无论是高速路，城区路都开的好，自动泊车，遥控泊车，离车泊入都好用，最新升级还有代客泊车，VPD泊车代驾，人都可以不用管车，车自己停找车位，车位被占了继续找空车位，真的很酷炫。无人驾驶，未来科技的感觉。 华为智驾安全性最高，遇到高速路修路，路障，路中间有死狗死猫，有异形障碍物都会躲避，这个是躲的最好的，我的其他车都做不到华为智驾这么稳。还有在隧道里遇到故障车，没有路灯，也可以躲避，当时遇到我都虚惊一场，真的好用。我老婆开车突然间飘过来一个大塑料袋，它也躲避了，真的很厉害。所以即使华为智驾包要额外加钱买，我也愿意买。因为用起来更安全也更安心。 【操控和底盘】 智界S7的操控也很好，底盘也很不错，变道很丝滑，加速也很灵敏，虽然我这个不是四驱的版本，但是运动模式下加速也很快，从90到120就是一脚的事，瞬间就上去了。日常在城市开，音乐一开，晚上不堵车的时候，快速路超车变道都是很自如的事情，因为他车头短一些，变道更从容，开起来有一点特斯拉model3的感觉。注重操控和底盘的人，也会喜欢这台车的。反正我现在平时开这个车也蛮多的。提车两个月吧已经快5000公里了。 我建议大家不要买四驱版太贵。两驱版就够用了，其实大部分时候加速太快也没啥用，日常用两驱够用了。而且续航会更好，长途出行更从容。 【充电时间】 全系800v快充，跑高速服务区充电一般都可以吃满120kw，遇到新的充电桩有170到180kw，如果遇到理想，蔚来，华为的800v极充桩，能260kw，非常快，基本充电20分钟就可以续航高速300公里以上，如果在市区跑就是500公里了。所有我开他湖南到天津1500公里也没觉得不方便，跑个300公里，充电15分钟到20分钟即可。很快的，电费还便宜，1500公里纯电车只要300元电费就行。 【续航能耗】 我提车的时候是冬天。11月份的时候，温度7.8度这样，可以跑500公里高速，市区600公里，现在1月份，北京这边0度，高速跑450公里，市区550公里左右，续航打6.5到7折吧，等到3.4月份温度高了再跑跑看，我觉得高速跑个550到600点市区开个700没问题，毕竟100度大电池。 【智能座舱】 华为生态很好用，手机，手表都是车钥匙，华为平板后排孩子看电影，看动画片，超级桌面也可以投屏看电影。就是要配合华为手机用，别的手机兼容性差一些。无线充电这次兼容性更好了，不只是华为手机，小米手机，oppo手机都支持无线快充，这个好评。 【最不满意】 没有前备箱，纯电车没有前备箱差点意思哈哈，虽然我可以不经常用，但是不能没有。后排没有座椅按摩，如果有按摩更好。 还有就是价格有点贵，要是能再便宜2万，肯定卖的好，这个车真的是好车，用料讲究，操控，底盘，续航，快充，空间，隔音，舒适度都不错，智驾还是最好，就是同类竞品太多了，价格也没啥优势，很多人不会去细致了解就pass了。

点评车型: 2025款智界S7 Max后驱长续航版

4.83分“优秀”

【最不满意】 没有运动包围，改了一个花了3000。 【空间表现】 比较充足 【续航能耗】 高速15-17，城区12-14。 【辅助驾驶】 小艺开车很虎。

点评车型: 2025款智界S7 Max后驱长续航版

4.83分“优秀”

在选择智界新S7之前，其实我也看了很多的车型，但第一个盲定的还是它！ 目前，我已经拥有了中大型SUV-问界新M7 Ultra、A0级别SUV吉利星愿，在众多的车辆当中，能够让我选择一款合适自己的轿车还真的挺难！ 但是当我看到了智界新S7推出的各种配置之后，我还是毅然决然的转了大定！ 先说说它打动我的第一点：配置！ 这次的权益包是可以选择855续航的100度电池，这样的话只需要加8000大洋就可以“升级”为长续航版本了。可能有人会问为什么没有选择带空悬的Ultra版本，可能因为我已经拥有了两款带空悬的SUV，现在买智界新S7就是为了驾驶感。 再加上如果需要出远门，也可以使用华为ADS帮助我，现在的智界新S7已经升级到了最新的ADS 3.2，城区稳健，高速智能，可以很大程度上缓解我自己长途的疲惫感。 来到设计部分，这可能是老车们看了落泪，新车主喜笑颜开的环节了！七彩虹的配色，总有一款适合你！但可能因为自己年龄渐长，但是又想保留年轻的气息，于是我选择了暖星云的配色。不得不说这次的设计真的漂亮，在我提车回家的路上，珍珠漆在阳光下闪闪发光，还有一种高档感。 内饰部分也做了很大升级，电吸门、副驾0重力座椅和麂皮绒，这几个我最需要也最喜欢的设计，智界新S7都有了。电吸门的设计可能是我24年买车最舒适的体验之一，可能我习惯了电吸门的温柔，其他的车每次关门都感觉很费劲。副驾零重力座椅，只要每次有人开车，我肯定坐副驾。至于麂皮绒，以前都是每个车型的顶配才会有，而且无论是夏天还是冬天，它所带来的感受真的是夏不热，冬不凉，既美观又实用。在这里顺便说一下，奇瑞的做工在华为的监督下已经有了很大的提升，尤其对比上一代，很多细节的提升很明显。 大家所关注的空间部分，OneBox的设计的确给舱内的空间带来的很大的提升，尤其是后排乘客的舒适度，二排能够调节的设计这次的确要给好评。我从SUV切换到智界新S7之后，它的后备箱纵深很长，开口不是特别的大，这一点会有一丢丢的失望！但是作为C级轿车，能够保留它的完美体验，我个人还是比较能接受的。 对于驾驶感受，第一次上车时，它的视野反馈会让我感觉有点儿以前法系车的感觉。但是开起来与SUV并没有太大的区别，它的转弯半径和视野范围都挺好。在操控方面，由于加入了车身稳定的功能，在面对急转弯或者猛烈驾驶的时候，稳定性表现还是不错的。哦，对了！可能一些人初次开智界新S7认为它的加速踏板会比较硬一些，建议大家可以将动能回收设置为中或者低就会好很多。 还有车友们反馈的方向盘轻的问题，我个人反而比较喜欢这样的设计，游艇环抱式的设计，可以让坐姿更加的舒服，再也不会有SUV开着舒服轿车开着累的那种传统印象了！ 还有奇瑞的地盘，在国产汽车行列，相信大家都了解它的用户反馈都不错！ 关于能耗方面的表现，因为我是在西北地区，冬天大家的纯电续航表现都会有一些折扣。 在我提车的当天，700公里的路程，我用了120度的电，个人还是比较的满意。毕竟空调一直是28度3挡，平均时速110左右。 价格方面，我如果分享出来可能就会比较让人“嫉妒”了，鸿蒙智行老车主的1W权益，以旧换新的国补19000加上区补的3100，盲定的3000权益，原本281600的价格，落地保险加上1W的智驾包也就26000左右。所以，我个人感觉还是挺有性价比的！

点评车型: 2025款智界S7 Ultra四驱长续航版

4.64分“优秀”

新车的智能化更强了，比如智驾和泊车的功能。除了常见的直角库之外，我们还试了侧方位、鱼骨车位、嵌草砖、机械车位、无车位线的空间车位6种，各种车位智界都是毫无压力的停进去。甚至是仅比车宽40cm的位置，他都可以完美驶入。智驾也是，连续匝道、大曲率弯道、长隧道可以成功通过，高架上的环岛它居然也都可以做到全程不降级。更重要的是，连贯性体验好的同时，系统的操作还很类人，上下匝道不会有大力度的加减速和画龙，甚至为了提升变道成功率，它除了有加速策略之外，还会有减速变道的情况。

点评车型: 2025款智界S7 Max后驱超长续航版

4.88分“优秀”

操控非常好，外观也很喜欢，最满意的还是他的智驾。续航高速大概能跑450差不多。

点评车型: 2025款智界S7 Pro后驱长续航版

4分“优秀”

【车型特点】新智界S7进行了年款升级，新增包括碧波青、幻影紫等多款低饱和度车身颜色，内饰配色和材质重新调整，采用更大的橄榄型方向盘，全车坐垫柔软度提升26%、后排座椅倾角增加8%，高配车型增加麂皮绒顶棚，静音性能提升，标配静音电吸门，后备箱暗格容积增加27%；价格方面，新智界S7 Pro起步价降低到22.98万元且赠送副驾零重力座椅，中配Max为26.98万，顶配Ultra版直降3万元，且Max和Ultra版都包含相关配置和权益，还有搭载100度电池的Max超长续航版性价比颇高；在与竞品对比中，其内饰做工和空间优于特斯拉Model 3，相比小米SU7虽贵1.4万但选配金和尾款抵扣可免费升级科技智享包且送零重力座椅，整体舒适体验更佳，对于追求智驾的消费者，Max版本升级大电池能带来长续航和超快充体验，该车瞄准小米SU7等竞品，降价后性价比高，华为希望其月销能达8000辆。

点评车型: 2025款智界S7 Pro后驱长续航版

4.36分“优秀”

【最满意】华为ADS，虽然为基础版智驾，但是表现出的能力甚至可以超过很多搭载激光雷达的车型 智界S7采用 “极致、纯净、简约”的设计风格，这点与现在华为手机不谋而合，整车线条流畅，车身比例协调，给人一种既现代又优雅的感觉。天际线设计，将车身一分为二，使得智界S7在视觉上具有很强的冲击力。车尾部分，简洁的设计和独特的灯光布局，使得智界S7在夜晚也能成为街头的焦点。 车尾部分，智界S7同样将简洁贯彻到底，没有过于复杂的元素修饰，尾灯采用贯穿式设计，灯组样式与头灯造型相呼应，结合强壮的后轮包，进一步拉宽了整车的视觉宽度，颇有种小宽体的感觉。 操控上。智界S7配备了华为途灵智能底盘，实现了自适应扭矩、Xmotion智能车身协同控制，让驾驶更加稳定，无论是在崎岖的山路，还是在繁华的城市街道，都能保持优雅的姿态。

点评车型: 2024款智界S7 长航版Max

4.93分“优秀”

智界S7 霜月银太酷，强推这个配色！人生中自己买的第一辆车车，2024送自己的大礼物已就位，开心！年前提车，新年的假期出行全靠他了~承包了我们一家人的欢乐时光，也跟大家分享下这段时间用车的感受吧! 首先我的夸夸他的大空间，全新的OneBox造型带来超大的空间可用率，4米9的车长、5米1的内部空间，后排翘个二郎腿完全没问题，假期我们全家周边游玩，长途坐也很舒适~内饰属于简约舒适的设计风格，但是并不简陋，游艇环抱座舱视野很好，加上我选的浅色内饰，长时间开车也不会感到压抑。美中不足是氛围灯有点细，存在感不强，要知道我一个女生好喜欢blingbling的东西啊，但我老爸就很喜欢这种简洁的造型，他说很大气，高级! 当然，老爸最喜欢的可是座椅按摩，一上车就呼唤“小艺小艺打开座椅按摩”，还学会了语音操控了，太逗了~主、副驾座椅有16向电动调节，通风、加热、按摩全都有配备！ 而我，最喜欢的是鸿蒙座舱，智能化真的强，配上我的华为手机一碰流转太方便了，副驾的女王座椅想休息一下特别好用，终于不是SUV的专属了（虽然这个假期都是我爸妈霸占的，他俩可真是都喜欢，俩人抢着坐，哈哈~他们舒服了我就开心~ 后备箱也超大耶，年夜饭那天还承担了，买菜的重任整一后备箱满满的年货，空间很给力~ 智能驾驶，我不得不说，华为智驾遥遥领先，假期开了很多长途，高速上可以放心的交给他，大大减轻驾驶的紧张感，很轻松，真的超赞！ 电耗方面，目前开了1000多公里，十度左右的天气，平均电耗是14kWh/100Km，非常低。对比我原来开的油车一公里不到2毛钱，简直不要太便宜。不过出去玩儿，还遇到了点小插曲，我这个女司机也不知啥情况，新车总是要扎个钉子，小7也没逃过这个命运，网友跟我说“添钉发财”我瞬间开心了，值了~补胎的时候还发现个小细节，轮胎里竟然还装了静音棉，这样太细致了吧，手动给个赞，怪不得路途中很少会觉得有噪音，给我的小7 点个赞 ！ 外观也是我超爱的，个人觉得是鸿蒙系列目前外观设计的最好看的一辆车了，实车非常宽大。我买的是唯一心的就是车库车位较窄的时候不好下车，希望尽快OTA代客泊车，让它自己去停，就没有这种顾虑!最后要说说，我买的是Max版本，综合来说性价比最高，买车主要得看需求，我是冲着华为智驾来的，试驾过几个主流的新能源品牌，智界的智驾水平站目前国产区天花板毋庸置疑，而且订车福利智驾包优惠15000元整体对比起来还是很划算的!

点评车型: 2024款智界S7 长航版Max

4.93分“优秀”

智界 S7提车十几天，开了一千多公里，感觉有资格发表下评价了。当初之所以选择智界 S7，我个人看中的就是外观和智驾这两个方面，后来试乘试驾之后，对于其他方面也挺满意。现在从提车之后的角度，再聊聊这些方面。 首先，外观，我选择的是银外红内配色，也是主打色，低趴造型加上非常有型的车屁股，这车不光我很喜欢，开在外面的回头率也很高。开车在路上，每次都会有不少人看，充电的时候，也有同是充电的过来问，惊艳程度还是很高的。 空间的话，整体还是很够用的，前排保留足够的腿部伸展以后，后排的腿部空间也足够，不会拥挤，加上没有地台，纯平的地板，整个后排的活动性也很好。大人孩子都不觉得挤，而且后备厢空间也足够的长，可以放很多东西，后备厢还有一个储物暗格。空间没得说。 驾驶方面，橄榄运动方向盘比想象中的要好接受得多，上手就能适应。除了打满方向的时候，感觉有点长，其他都挺好。动力方面，虽然不是 RS，但是提速还是很快，操控性也不错。另外现在高速上已经有智驾了，就等城区NCA了。 再来聊聊电耗，有一说一，真的很低，我开车开着空调，听着歌，高速上平均120，电耗竟然也才20，平时市区只有17的电耗，这个简直不要太夸张，续航的话，因为现在是冬天，加上零下10度左右的天气，舒适模式，空调，座椅加热全开能跑四百多公里，这个表现我已经非常满意了。夏天没有损耗，估计表现更好。 内饰更不用说了，游艇式座舱视野好的同时，质感也很好，多彩氛围灯和多功能座椅还有红色内饰以及缝线的处理细节都很好，新车味道肯定是有的，不过现在开了这段时间，已经闻不到味道了。 跟同级别的新能源汽车相比，智界 S7单一个华为智驾我觉得就已经足够遥遥领先了，还有800V 平台，鲲鹏设计以及全年拉满的智能配置，所以第一时间我就下定了 这段时间开下来，整体我还是非常满意的，朋友说，都这个价格了，为什么不买个油车。首先，油车我已经有了，而且加油现在巨贵，这也是我一开始想买纯电的原因。另外，油车的智能配置太差了，拿我现在的 Q5L 来说，40多万的价格，除了Carplay，几乎没有什么智能配置了。智界 S7通风，加热，按摩，智能大屏所有配置都拉满了。最主要的是，智界S7的智驾，后面升级了无图NCA，无人代客泊车和无麦 K 歌啥的以后，激发完全形态，那时候才是最理想的状态。到那时候再来发补充评价，目前就现在这一千多公里的驾乘感受来说，我个人觉得，还是可以打到90分的。