点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.1分“优秀”

【外观】 太喜欢这个外观了，必须选20寸轮毂，提车后卡钳喷个色、加装个顶翼，颜值杠杠滴，提车一年了，每次停车后依然会多看几眼。 【空间表现】 两口之家非常够用，后排放倒后很能装，偶尔带上父母问题也不大，不过后排高度一般，中间坐不了个子高的。 【驾驶体验】 底盘偏硬，很符合我激烈驾驶的风格，日常用运动模式，加速猛，刹车也不点头，开起来很稳，高速超车变道很丝滑。 【辅助驾驶】 快速路上体验还不错，但城区人多的地方不好用，我也不太喜欢用智驾，开的太磨叽，还是自己开着爽。 【续航能耗】 日常运动模式，偶尔开运动+，夏天平均电耗20。如果经常用智驾，电耗会低不少。 【提车价格】 24年7月提车，选装了舒享包和轮毂，租电，算上各种补贴和优惠后21.3

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

最满意：1是双电机加速很快、推背感强到没朋友、想超车就超车，也不是说我开车技巧多牛，只不过这台车给的反馈特别快。特别是高速行驶时，电机的表现几乎零拖延，瞬间加速就能轻松应对前方的车流，简直就是推着我一飞冲天。2是泊车很精准，只要是识别到的车位就能停。基本每次识别到以后我就可以解放双手，收拾东西下车了。 外观：外观不夸张得说，就是没有槽点，车身设计非常动感，流线型的车身线条，极具科技感的前脸，怪我词穷，除了帅！只能是帅！黑色车身让整个车看起来既稳重又不失运动感，光是停在路边我都能拍到手机内存满掉。车顶跟传统轿车不一样，是一片式的玻璃，所以加钱选装了一个调光天幕，目前冬天晒晒太阳还是很舒服的，就看夏天效果怎么样了。 内饰：内饰确实简约，不过藤木的面板我第一次还以为是塑料的，看起来质感一般。车内整体说“高端”还是说不上，座椅的包裹感、细节处理啥的，可能对比起一些同级豪华品牌，还有些差距。 续航：上完牌第二天就开去出差了，满电的情况下一般开三百公里，每次到换电站，看到别的车都在排队充电，心里是真的暗爽，就好像你在迪士尼买了个快速通道票，看到别人在排队的感觉。大部分换电站去到就能用，换电3分种，实际算进出换电站大概5分钟。目前换电还没有遇到排队的情况，毕竟跟nomi说我要换电的时候他会根据那边的情况推荐/自动排队。关于费用，因为我家离溪悦荟换电站比较近，暂时未安装充电桩，平时的补能方式就是在闲时去溪悦荟换电站换电。用上购买的换电服务费券包，换电成本基本能做到0.6~0.7元/度，这比家充的成本高不了多少，出门换满电来回也只要20分钟，是比较实惠的补能方式

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.2分“优秀”

帅这个字我都已经说烦了 购车经历 之前一直开的是轿车和小越野，一直很想要一个旅行车，挑了很久就喜欢蔚来的这个5t。买车的时候其实想差不多的价格，我咬咬牙，其实也能上一个奥迪S4，但是我朋友本身就是瓦罐车的爱好者，他带我去了瓦罐车的俱乐部，他说你既然喜欢这样的旅行车，瓦罐车，那就让你一次看个够。其实瓦罐车我能当时在我预算里面能挑的有很多，但是当时ET5T背小背包的版本一出现的时候，我觉得可能就是这个车子了，我对电车其实好感不多，因为在之前我一直考虑到的还是买一个常规的燃油车，电车跑长途不敢想。我买旅行车，本来也自驾游用的，你电车续航再长也不会比加油更方便. 但是实在是耐不住ET 5t这个车子是真的很帅，就是那种在茫茫人海中一眼就看到的感觉，想了很久还是决定买这个车子，性价比上我觉得电车没有什么性价比，卖二手的时候是100%不值钱的。但我还是我选了一个黑色的车子，在提车的第二天，我就去安上了我想买很久的小背包，而且改了轮毂，降低了车身。当时蔚来一直说有换电，我在家和出门旅游的时候用了很多次，我觉得换电是真的很方便， 但这个车的续航也是真的很拉垮，架不住车子的帅，是真的好帅气的。赛车座椅再加上这种极简内饰风格。后备箱大空间和行李导轨无边框的车窗，还有一片式的天幕，确实很满足我对旅行车的需求。好在换电站比较多，虽然像新疆，西藏这种318国境线去不了，但是去南方城市，海南广州，云南丽江这些地方换电站还是挺方便的。 购车的价格 这个车子标配带给我的就是四驱➕激光雷达➕双电机。但是还是给我一种性价比不高的感觉，我当时选择的是买断版本，我觉得它的租用电池版本实际上就是办了一个无息的分期，不是很合算，所以我选了直接买断他那块电池。 全办下来，花了我大概26万，电车保险还可以，没有想象中的贵，我以为这样的车子保险怎么不得有一万五六，当时我保险支付的费用很合理，我付了大概6100块钱的保险。然后买了一个车主的付无忧跟我说可以给我补漆一年六面，然后轮胎坏了可以给我补不限次数，还能有维保取送车之类的，我就考虑加了一个。剩下的就是改装费用改装了大概陆陆续续到现在花了大概快4万块钱了，外观上面主要还是降低车身换了轮毂，加了小背包，还加了一些旅行用的东西，置物架之类的。然后它的这个底盘很硬，悬挂一般，就稍改了一下，反正花了累计有四万块钱左右了吧。 驾驶感受 实话实说，他带一个专属的EP模式，也就是赛道模式，他这个赛道模式的话，确实加速度提速的感觉挺直接的，冲出去极致的推背感，但是他这个模式挺耗电的，之前我充满一次电正常跑舒适模式的话，大概续航是在三百五六，如果我选了他这个赛道模式的话，续航可能也就300不到，所以还是挺耗电的 在选车还是要四驱，尤其是这种速度快的车子，四驱还可以，我看了看他的卡钳是四活塞的固定卡钳，制动距离上面，它标的是33.9米，我去大概实测了一下，跟它的理论数据相差不大。 但是无边框的车门确实胎噪声很大，行驶速度足够快，尤其是在高速上面的时候，它这个胎噪还是很明显的，很介意这一点的话就可以不用考虑这个车子了，销售跟我说他的这个玻璃是单层的，我看了一下单层的没有所谓的隔音夹层，跑高速的时候还是声音大点的 音响他家做的还不错，音质还可以，在这个价位的车子上面，他的音质已经做的很好了，说是自研的，咱也不知道，但是它的低音做的不错 主要还是喜欢它这个大后备箱，而且它是个多功能用车，多了几个小挂钩，挂个电影幕布露营的时候还是挺好用的 能外放电，在出门的时候，外放店露营地经常会用这个车子换一块大点的电池，但他换的大电池很贵，之前换100度的电池加上电费收了，我大概是140多块钱，然后现在是了150多的电池，我用一天加上电费大概就得260，但是续航里程也长，之前看他们说跑1000，我实测下来的话，920公里跑高速，山东高速确实是好跑。 推荐的部分 一个是车子的外观确确实实是好看，二一个是四驱，对于经常出远门会遇到不同路况的人来说，它这个四驱还是很实用的，主要就是它这个四活塞的固定卡钳在这个价位的车子上还是不错的，至于他说用到的是布雷博的的卡钳。 再就是他这个换电倒确实是方便，我家这边小区的话是车库，安充电桩要和物业申请不算很方便，所以我一直都是在换电，家附近里就有一个换电站，一般换电的时候就下了班绕一点远路去稍换一下，买了之后就没有安充电桩，一直是换电。 不满意的地方 续航确实是拉垮它的标准电池三四百公里夏天。电池实在是不太经用 再就是后面我可能会去改车窗，它这个车窗隔音效果有点拉，不太行 底盘悬架我改过了，现在好了，刚开始的时候还是底盘有点硬 再就价格其实也行，这个价位里面我看了一下配置表之类的，不算性价比，只能说是正常价格吧。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.17分“优秀”

我一直中毒旅行车，俗称的瓦罐，从RS6到帕梅猎装，每一款都在我脑海里留下深深的印象，但无奈这些车小众冷门，而且价格较贵。直到遇到蔚来et5t，让我拥有瓦罐车的心愿得以实现，从24年11月买车至今，行驶已经快8000公里，下面就和大家聊一聊我喜欢的点还有遇到的问题吧！ 车身颜色我挺喜欢黑武士，但无奈黑武士不耐脏，我有些强迫症，车子太脏我会很难受，所以我选择了灰色。轮毂是我最后悔的事情，当初购车时应该选装20寸的轮毂，因为真的很帅，所以后期再改装吧。内饰选的紫色，既然买了这么个性的车，内饰当然也要个性点喽！nomi对我来说是必选项！是情绪价值很好的表现点，一个人开车的时候经常会和nomi对话，虽然有时候它并不能真正做到和我聊天对话，但起码开车的时候不孤单。驾驶质感中规中矩，很平衡，把它当作一个有运动取向的家用车刚刚好。因为运动+模式下，4s的加速对我来说完全够用了。满电350公里左右的续航，对于我来说已经够用了，而且蔚来有如此多的换电站，不用考虑电棏问题，换电只有0次和无数次。 作为蔚来et5t车主，我对这辆车已经很满意了，我也确实很喜欢这辆车！

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.17分“优秀”

最满意 对于5T，我最满意的首先是外表，一开始就是看中它颜值买的。第二满意的点就是它的驾驶感受，开起来驾驶的感受还蛮舒服的，很顺畅。最后就是换电比较方便，不需要再去为了充电等很久，时间成本减少了很多，这几样就比较加分吧 1.外观造型：开着蔚来ET5T出门，心里那叫一个美。每次停在路边，都能感觉到有人在悄悄打量，就因为这猎装车身太有范儿了，线条流畅得恰到好处，旅行车的造型不仅实用，还带着一股独特的优雅劲儿，开在路上辨识度超高，回头率爆表。 2.动力性能：这动力，我一踩电门就热血沸腾!双电机四驱，轻点一下，推背感“嗖”地就来了，超车干净利落，毫无拖沓感。上了高速，后段加速依旧给力，那种源源不断的动力输出，开起来别提多爽了，驾驶乐趣直接拉满。 3.智能座舱：NOMI语音助手就像我的贴心小管家，帮了大忙。开车时，我都不用动手，直接喊一声“NOMI，导航去公司”，或者“打开音乐”，它马上就能反应过来，准确执行指令，既方便又安全，真的是越用越离不开。 4.续航能力：5t是电耗子，整体算下来的电费成本是0.35 元/km，700元/月，约占油车成本1/3，不省，但也能接受。换电方面，我日常见桩方便就充能省停车费，离换电站不远就去换电，两种方式配合得很好。并不是说换电能提供多么颠覆的体验，而是说只要你经历过高速服务区的抢桩辛酸史，就会感受到换电是一剂解决补能焦虑的良药，一个保障安心的底线方案。 5.乘坐体验：前排副驾乘坐体验拉平同价位车型，坐姿前后左右空间不错，悬挂调教偏软也使乘坐不易晕车，NOMI的可玩性增加了非常多的副驾舒适体验感。后排横向空间很大，前后空间较局促无法舒适放腿，上下空间同样受限于地台高的问题比较紧张，但全景天窗的观感弥补了一些上下空间不够的体感。后排由于不看路，所以音乐氛围灯、全景天窗所提供的舒适感补缺效果很好。 性价比方面 1.配置与价格：买车的时候，我对比了好多同价位的车型，蔚来ET5T的配置可以说是相当能打。它标配了很多在其他车上要加价选装的功能，像智能驾驶辅助、高级音响系统这些，算下来性价比超高。而且，它的价格在同级别豪华电动车里很有竞争力，花同样的钱，能买到配置更丰富品质更高的车，真的很划算。 2.换电服务：蔚来的换电服务大大降低了后期使用成本。相比其他纯电动车，每次充电都要等上几个小时，还得考虑电池老化问题，蔚来ET5T可以直接去换电站换电池，几分钟就能搞定，不仅节省时间，还不用担心电池衰减。长期算下来，换电比充电更省钱，这性价比简直没话说。 3.保值率：从保值率来看，蔚来品牌在市场上的认可度高，ET5T的保值率也比较可观。相比一些小众品牌的电动车，开几年后卖掉，还能回收不少钱，这就相当于在买车成本上打了个折扣，让我觉得自己的钱花得更值了。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

颜值算是旅行车里的担当了，感觉蔚来家的车型颜值都很在线，自己加装了行李箱。黑武士风格真的很炫酷。车型整体驾驶感觉非常整，标配双电机四驱能满足日常用车需求。整体车悬挂调的比较硬，开起来乐趣很多，但是实话说后排舒适度没有那么高，跟我之前的老ES8还是有挺大区别的，但是开起来的跟手感非常棒。智能方面nomi对比原来聪明了很多，智能驾驶也是真正能用在实际生活中了，这几天家里人在坐的时候挺惊讶，无论是语音控制车辆还是提前打开空调都是原来的燃油车给不了的，加速度更是他们怎么踩都追不上，对比原来的一代车型驾驶平稳度，加速不适感也有非常大的改观。当然了，旅行车最重要的还是帅，颜值在线，加个箱子也能装个不少东西，实际开起来背箱子之前能到400（别踩太猛，猛一些的话350-360）

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

我是两年前开始关注新能源汽车的，觉得用车确实便宜，但总担心续航以及技术不成熟。家里第一台车是一台大众朗逸，油耗不高，维修保养也便宜，但是16年买的，今年已经7年多了，家里前两年刚刚要了二胎，于是产生了想换一台B级车的想法。 汽车城溜达一圈，然后先看了比亚迪汉，小鹏P7都觉得不大好看，小米SU7也看了现车，有一说一车真好看，就是没有现车，要等半年多。刚好停车场看到一台粉色的蔚来ET5,老婆瞬间被迷住了，说这台也很好看，之前因为预算在20个w左右，因为预算有限，所以一开始也没考虑蔚来，就没往上面想，附近也有蔚来店，就去门店试驾了一下。 门店环境真不错，销售服务态度也好，上个月销售说政策也比较合适，现车有优惠，乱七八糟的也送了一堆，预算超了几万块，不过可以办理0首付贷款，月租多还一点吧。车型选的是2024款ET5T,颜色选择了黑色，因为现场看黑色现车太帅了，米色的内饰特别暖，加了可调光的天幕，加了NOMI(女儿特别喜欢)，选择ET5T因为车内后排空间确实感觉比ET5要宽敞一点，另外黑色瓦罐车酷酷的很帅气。因为找到现车了，当天下定后等了一个星期就提车了 开了半个多月了，谈谈驾驶体验，操控比较舒服，指哪打哪，空间也可以，一家四口开出去一点也感觉不到拥挤，座椅有点硬，买了靠枕和腰托舒服多了。起步是真的猛，红绿灯稍微给点油门就遥遥领先了[破涕为笑]，这点以前的油车确实比不了。辅助驾驶只有在高架上用过，跟车和变道还是挺好用的，高速还没跑过，等有时间跑一圈看看。另外一个就是徐州这边市区有5个换电站挺方便的，不过新车电池还没舍得换，等开个几个月再尝试吧，买了之后朋友看到都问这是什么牌子的车还挺好看的，哈哈，蔚来要多打打广告了，好多人不认识，另外就是在车里午睡真的香，电车不怕开空调积碳，老婆女儿中午非要挤在车里睡，找个阴凉的地方还能听着音乐?，费不了多少钱还舒服。下次跑一跑长途看看，提前规划一下线路，油费应该能省不少

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

ET5T颜值太高啦！！！ 从来没见过这么好看的车，第一眼就喜欢上了。 试驾后动力十足，尤其是在高速上超车，操控一流。 换电也很方便，每次不用出去充电浪费时间，直接几分钟就搞定换电。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

家里有一台油车是宝马X3，油费加的我太心疼了就想再买一台电车换着开开，看了一圈新能源，老婆一眼相中了蔚来的ET5T，颜值确实不错，感觉整个造型设计更简单一点，内饰也挺简洁。也不知道这个车能开几年，毕竟电车更新换代比较快，选了租电池的方式，最后整个买下来24万左右。 看惯了宝马的内饰，看蔚来的也不会觉得简陋，比宝马反而更显的年轻运动一些，颜色选了黑色的外观，紫色的内饰，外观这个颜色我开我老婆开都合适，不像传统的车黑色就会稍显沉闷和成熟，内饰选一个跳一点的颜色是我老婆强烈要求的，其他品牌上这个颜色也比较少见。家里有一辆SUV了，这个车整个的大小空间啥的也够用，毕竟现在电车还是主要在市区跑跑。后排空间也没有网上说的这么挤，正常体型的人坐着没啥问题。座椅倒是真的有点硬，感觉座椅的曲线不是很科学，开久了会有点腰疼，买了腰靠枕靠会舒服不少。 驾驶质感上说实话还是要磨合下，现在开起来感觉有点偏硬，加速是挺猛的，但是过坑转弯啥的还是没有宝马舒服。不过蔚来的辅助驾驶做的是真挺不错，高速上用了几次，基本自己跟车变道啥的，还挺熟练，挺方便的，确实解放精力。 还有就是换电站，家里能装充电桩，说实话当时买的时候，没觉得这个换电站有多香，想着能在家里充，又方便又便宜。但是开高速的时候，能去服务区几分钟就完成补能确实快，不用干等一两个小时的充电时间。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 100kWh

4.64分“优秀”

本人是一名普通上班族，个人是比较喜欢有驾驶质感的车，et5t完美的解决了我对外观和驾控的需求，内饰相对来说有一些些简单，但是晚上的氛围灯亮起来还是很哇塞的，在蔚来门店试驾的时候感觉确实很到位，而且在过弯以及较大起伏路面的抛跳控制也很到位，底盘收的住，简单来说就是很纯粹的一台运动型旅行车，平时一个人开车也习惯偶尔激烈驾驶，加速确实很快，在试驾的时候开到过70-80速度下匝道，很惊喜的是他能控制住车身的侧倾，以及纵向不会有过多的倾斜，（不太推荐大家激烈驾驶），刹车也很给力，如果说给大家购买建议的话，75度电池就够了，毕竟可以换大电池，也不是所有人都需要长续航，选配的话nomi+舒享套装就OK啦，对轮毂有需求的宝子们，可以咬牙上五幅花镜轮毂，非常好看，而且卡钳颜色也能很清晰的看见，还是看需求吧，现在价格还算凑合，不高不低刚刚正好

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

【选车，购车】 很开心的一次购车体验了！事情是这样的：我从2023年10月份就开始观望电车了，当时首选是特斯拉，身边有朋友买了（MY），我也开过一段，体验感尚佳，一度我就在等着MY降价。后来又陆续的去试驾了M3、001（2024款）、007、et5、et5t、et7、智界S7，因为我不喜欢越野车，所以市场上的越野车我都没去试驾，不试不知道，一试吓一跳，原来国产新能源车已经发展成这样的了，这已经不是外国的月亮圆一点的时代了，国产新能源汽车的感受远超过了M Y，所以已上车型中，进入决赛的是001，et5和et5t，最终没等到MY降价，还有各种因素原因在2024年6月还是选择了5t，相信蔚来，相信斌哥，事实证明我的选择是没有错的。 【我要吐槽】 整体的服务还是很满意的，小小吐槽一下当时我的第一个FL跟我说贷款0利息，但是最终没给我做下来，让我有点小失落！不过后来FL送了我购物券还有特地送我去合肥提车，也算是弥补了我一点点的伤害，后来我也就选择原谅他了，毕竟谁也不容易嘛，这个也不是他个人原因，是他们公司和银行对接没成功！但无论如何汽车的用料还是颜值都是行业内最顶尖的存在，这个毫无争议！ 不过他的音响我是真的需要吐槽一下，没有001效果好！不过貌似花钱就能解决，但我觉得30多万的车这不是它该有的音效！单层玻璃有点拉胯！还有大家说的胎噪和风噪，其实胎噪在高速时候是有的也比较明显，但是风燥只要不开窗户完全能接受，没什么大的影响！ 【续航】 我每天通勤100公里，我三天充一次电，每次大概半个多小时，费用也就7毛一度电，我每次也就充满电30元以内，折算下来大概能跑380-420之间，我完全能接受，偶尔也会去换电站换电，毕竟送了那么多换点券，换电体验感还是非常nice的！跑高速的话大概会稍微少个20公里的样子，360左右，我通勤路上也是有一段路相当于高速！这点也是我最满意的之一。因为第一次用电车，我还是有一点里程焦虑的，我电池一到30%我就想找充电桩。这也怪我有一丢丢的强迫症，我手机必须时刻保持电量充足才安心！因为提车才一个多月，没有办法去给朋友们展示其他季节的电耗问题，后续我会跟进的！ 【空间和颜值】 车内空间对我小个子来说非常充足，大大的，已经完全够用了，在里面活动自如，头部空间剩余很多，后来也完全能容纳三个人，还有一点就是后排座椅能够完全放下来当成一张大床想干啥就能干啥…露营，very good！ 颜值我认为是瓦罐车中的天花板了，这点我不接受反驳…性感的小屁股，全景天幕，家族式的脸谱，运动气息的设计，哪一样都是我的最爱，走在路上难免不会被人多看两眼，我就亲儿听过路人说这辆黑色的et5t是真的帅！哈哈…别喷我… 【智能化】 Nomi的智能程度也让我非常满意，流畅丝滑，没任何卡顿，反应迅速，这比我家里那个小爱同学可聪明多了…毕竟8295的芯片！配置4颗英伟达的芯片也是让行驶“高速的居中”和nop+智能辅助驾驶还算是锦上添花，用起来不是特别丝滑，但是日常还是没什么问题，其中高速中还是非常棒的！ 【动力】 我可以说游刃有余，刚开始提车那几天遇到人坐我车我就会用运动P+模式，带他们体验人在前面跑魂在后面追的感觉…体验完了都给我竖起了那个肥大的大拇指?内心“毕竟400多匹马力可是匹敌百万豪车的，窃喜…”，路上超车是想怎么办就怎么办，完全能够做到车随心动，因为定位是运动轿车，那么他的悬架还是会有点偏硬的，这个我完全能接受，只从开了这个电车我就后悔了，后悔没有早买，再也回不去油车的时代了，家里的那台油车从此也就变成老婆的专属代步工具了！驾驶感很棒，没有任何顿挫感！ 【内饰】 其实我觉得内饰应该归到颜值里面，蔚来的用料还是很良心，给的很足，车内几乎闻不到一点点异味，手能触摸到的地方也都是用的软皮亲肤材质，中控大竖屏幕其实我个人比较喜欢，很多人喜欢横屏，极简风格，除了双闪，换挡拨片，解锁，和模式切换也找不到任何按钮，有点缺失的是后排没有控制屏幕！ 其实一辆车好与不好还是得自己去试驾，自己去开，我个人觉得如果不是喜欢的车哪怕是再优秀，讲的天花乱坠也是一种累赘！只有自己喜欢的才是好的！综上所述，我为什么会选择这辆车？综合下来就是，我是个颜值控，第一眼见到它就喜欢了他，后来又去试驾，了解这个车企，发现这家车企的服务，企业理念我和很契合，最终就选择了它！

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.72分“优秀”

目前，最美休旅电车，不接受反驳。 【驾驶感受】 加速快，四驱双电机猛。分赛道、雪地、沙地、运动、运动＋、经济、舒服等多种操作模式。 【续航】 属于大多新能源一般水平，75度电池续航不到400公里吧(开的比较猛) 【空间表现】 空间很大，前后排都可以，前排座椅稍高一点儿。 【购车经历】 服务应该是亮点，远超BBA水平，比以人为本的雷克萨斯也能不相上下。有人说买蔚来就是买它的服务！ 【保养】一般到1.8w左右，系统就会提醒你保养，APP可以自己预约时间，到店2个多小时都搞定，车洗干净电充满，共计花费220多吧。 【最满意】颜值肯定是第一位，动力充沛但平时用不上，开过BBAL后换过来，真是爽歪歪。 【最不满意】目前没什么不满意，非要鸡蛋里挑骨头，那是就悬挂稍微硬些，遇减速带或者坑洼后排会比较颠；另外刹车只能说够用，不要激烈驾驶，要不车去太快动力又太强，根本刹不住（电车通病）。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.36分“优秀”

动力表现：对我来说真的是绰绰有余，即使舒适模式下，双电机的加速敢也是非常给力，官方4S的百公里加速真不是盖的。 驾驶感受：主驾的坐姿确实是比一般的燃油轿车偏高，不过也只是略高一点，我开了一会就适应了。底盘滤振满满高级感，过窨井盖和减速带非常干脆。转向也满满运动感，低速很轻盈，速度上来后很稳重。转向支撑很好，侧倾很小。隔音还说得过去，虽然不是双层夹胶玻璃，80迈以下的噪音控制得还不错，车厢里还算比较安静。 续航：CLTC 续航530公里，实际城市我跑下来基本430左右。 购车经历：早就被ET5旅行版种草了，正好最近优惠力度比较大，和老婆在商场逛顺便看看了，就心动下单了。选了黑外紫内，准备后面改装个黑武士。 提车价格： 选的75度电池，直接买断。7月购车有选装积分补贴，另外还有地补，销售送了贴膜脚垫，还有其他一些礼品。总体来说价格还算满意。 最不满意： 后排的坐姿比前排感觉更高一些，坐垫稍短。空间总体来说还行，主要还是坐姿。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.29分“优秀”

【动力表现】 0-100加速4s日常生活中基本用不到，动力表现还是不错的 【驾驶感受】 转向跟手，变道感觉还是不错的 【最不满意】 无框车门降噪不是很理想，同时驾驶仓的座位较高，空间也不是很理想 【油耗】 日常上下班，节能模式电耗能够踩到12-15度左右。