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2025款-	 ZEEKR 007GT

亮点配置:

后驱智驾版 75kWh

+2.0万即可升级为「长续航后驱智驾版 100kWh」

增加配置(2.0万):

长续航后驱智驾版 100kWh

+1.0万即可升级为「四驱智驾版 75kWh」

增加配置(1.0万):

四驱智驾版 75kWh

增加配置(3.0万):

长续航四驱智驾版 100kWh

ZEEKR 007GT

#买车费用清单

25年12月2号提成，裸车202900-车主推荐优惠3000+黑顶2000-地区补贴5000-3000（充电桩换成3w积分）+保险7500（太平洋）=197400

星哥007gt

极氪007gt

已经锁单，昨晚突然看到gt，研究了一晚，今天下午去试驾了一下就定了，智驾比我想象的要好，开起来也不错，选车太久了，就这个车比较符合我心意。可惜汽贸，二网都没好政策，只能按照这个价买了，销售告诉我极氪属于直营的，和特斯拉一样，是这样吗？
保险要求店保，说外面保险不好买，还有这样的事吗？不过不强制要求我在店里报废，残值店里也不要，毕竟他们也没有厂家补贴。
就等提车了，其实挺想要个变光天幕，但是老婆不同意，想想也对，15000够充多少电了

用户9579615623882

订车了，昨晚突然看到这个车子

大家在慢充桩上充电损耗大不大，充了50度电，损耗达到了9度多，太吓人了。

花滩周公瑾

准备提车啦！昨天到店了，4号准备提车去咯

喵先生Lee

准备提车啦！

车子开了近三个月，智驾功能在新车半个月后即彻底关闭，本来买车就不指望智驾，体验下就够了，所以不评论。但车是用来开的，不得不评。
先说说选择这款车的因素：原油车撞废了，本想再购入油车，当初备选是GLA与A5，开了这么多年大车，实在不喜太大的车车，当然电车也纳入考虑范围，只不过比重略轻，讲真：电车从备选的油车中走到台前还是因为两点：油价割韮菜的吃相实在太难看了，当年的开CBT时油价1.68元/升，11年换油车时6元多，且当初原油桶价100美刀起，高峰时135美刀，如今原油桶价60~70美刀，但国内成品油啥价？虽然我并不心疼原油车油耗基本是1.0~1.2元/公里，但也不是你们这帮子想怎么割就怎么割的理由。
偶然间谈换车时小孩钟意粗粮的SU7，然后预约了五一试驾，趁五一假期试驾完SU7，随后干脆把差不多入围的纯电车：问界M5，阿维塔06，海豹、海狮、宋L，小鹏P7+，腾势N9，蔚来eT5，7Ⅹt全试驾了个遍，最终在试驾7X时007GT抢了眼。
跑题了，回归正题，007GT从众竞品中入眼并入手，外观的独特是很重要一点，个人不太喜欢满大街都是套娃街车型，上述备选车型中仅阿维塔06，蔚来eT5t与007GT能满足个性化需求，但阿维塔06无后窗对于我来讲接受度太低。eT5t，哎，这销售套路恶心到我了，别拿低价来忽悠我，实实在在一点不好么？去年版本库存，换电的选项是一个价，新款买断电池的另一价，直白明了的告知不行吗？可惜了，我对所谓的情绪价值并不感冒，两车一Pass，007GT已然脱颖而出，从试驾多次体验来讲，确实最接近油车的驾驶体感，不足的是四条轮胎挑路面扯了后腿，这一点极氪着实缺乏对车主的友好，也可以说007GT对我来说算是矮子中拔出的长子。
两个多月的开车体验，以第三视角论：007GT的内饰设计真心吸引不了年轻人，我不算年轻人啊。
1、欠缺精髓的点：方向盘6点方向缺GT标、12点方向那一指宽的拼色换金属质感不香吗？坐椅改运动坐椅造型、椅背加GT标有难度吗？好好的主题，愣是被你们玩成了平面化的买菜车。
2、足够吐嘈的槽点：氛围灯设计，实在不敢恭维，这都赶不上我老油车啊，在此想问下当初负责设计的人，你是啥审美毕业，这么自信？先不说夜间两门上的灯条投射在外后视镜上影响行车安全，就氛围灯这仨字你真的懂吗？只能说明若这设计人是中国本土人士的话，你上学时的国语铁定不及格，氛围灯，故名思义，烘托气氛，围绕车内，007GT的你设计成啥鸟样？围绕了吗？怎么烘托气氛？
3、音箱及音箱外观设计，先不论音质优劣(真论音响效果其实比我原油车的哈曼差很多)，就你们设计的车门音箱外观质感，实在是Low中王者。
4、车内储物空间，呵呵，实在无力，车门上连把折叠雨伞都勉强能放入，无线充下方小空间连个眼镜盒都放不利索，真想不明白，你们咋想的？
5、空调出风居然没上下扫风功能？我的天，这真是2025年的时代？还有更离谱的，前天雨刮不喷水了？不论是摁两下还是长摁都无效。
6、2025年8月22日，晨，开车约3km后发现路上车道线没了[抠鼻][抠鼻][抠鼻]，如图。今天首次到店来检查，在售后添加了玻璃水后，雨刮一切正常，结合电话咨询，原来交付中心在给车时玻璃水没加注满，且该车型没有玻璃水不足的提示，也就是说减配了玻璃水传感器。[惊呆][惊呆][惊呆]，真服，电话售后居然让我打开前盖查看，我了个逗，你当发动机有机油尺的啊。
7、场景工坊里设置的几种自动运行场景，无法精准运行，希望之后的OTA能解决。
8、其它通病如手套箱莫明自己打开，后挡除雾，前挡除雾风莫明开启就不扯了，车友们自有体会。
暂且就聊这些，刚售后技师来信，车道线不识别可能是硬件问题，[发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒]。你说我就想换辆外观尽量不成为街车的，开起来机械素质也相对过硬，底盘扎实的国货，为何又非得在其它方面影响我体验呢？极氪，你真是极致的氪销量啊。

自游自载才是车的真谛

007GT，外观个性，内饰装潢真心不足。

75度电池，后驱版，马上第三次充电，纯市区，实际只跑了300多公里，不知道是哪里有问题，空调22度

二十狗蛋蛋蛋

提车一个星期

各位极氪007gt车主，这车开着咋样啊[大笑][大笑][大笑]，续航咋样[看][白眼]，小弟因为上班的地方离家太远了，又想每天来回，油费确实太贵[泪奔][泪奔]想整辆新能源，真心请教[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

哦哦躺到

极氪007GT75度后驱，开了一次高速，大约180公里路程，晴天，室外温度约10度，高途车比较少，使用辅助驾驶，车速设置为115，未开空调，表显综合电耗23。电耗高不高？大家都多少？

923知足常乐

大家冬季电耗如何？

看了7x连瓶水都塞不进去想了解下这个

用户5657212654675

Gt的水杯架放大点的杯子有问题吗？

更新了6.7，发现主驾便利进出失效了，挂p档座椅不后退，去店里断电重启也不行，座椅记忆倒是正常，有人一样的情况嘛。。

无殇5095

更新了6.7

【选车历程】
在新能源车市场里，选20万左右级别的纯电轿车，总绕不开特斯拉Model 3、小鹏P7这些热门车型。特斯拉科技感强，小鹏智能座舱做得好，各有各的长处。不过我一直对极氪这个品牌挺有好感，觉得它设计上很敢突破，技术底蕴也不错。当初看极氪007 GT版官图的时候，就被它那种低趴的猎装造型吸引了，无框车门、大尾翼，一看就是为热爱驾驶的人准备的。虽然有人说它后排空间不如同级，但想想自己平时绝大多数时间都是一个人开，偶尔带带家人朋友也够用，最终还是选择了更个性、更运动的极氪007 GT。

【提车价格】
我买的极氪007 GT版裸车价是20.29万元，因为赶上厂家限时优惠和新能源国补，最终裸车成交价做到18万元整。保险第一年6300元，上牌费500元，没有购置税。全部落地刚好18.63万元左右。整体性价比非常满意。

【最满意】

1. 外观太帅了，GT造型+原厂尾翼，开在路上回头率拉满。我选的是极夜黑，配上黑色轮毂，运动感直接拉满。
2. 动力响应极快，电车优势明显，红绿灯起步从来没输过。运动模式下推背感十足，高速上超车也干净利落。
3. 内饰简洁但不简陋，真皮材质的方向盘握感一流，前排一体式运动座椅包裹性特别好，长时间开车也不累。
4. 车机系统流畅，语音识别精准，还能用手机APP远程控制空调、车窗，夏天提前降温特别实用。
5. 续航扎实，我平时通勤高速、城区各一半，实际续航能到500公里左右，支持快充，10来分钟能充到80%，完全没有里程焦虑。
6.刹车点头严重，需要很刻意去踩才不会！

【最不满意】

1. 车机虽然流畅，但有时候会有些小卡顿
2. 后排空间还行，但坐三个成年人还是有点挤
3. 内饰有几处是亮面材质，虽然好看，但确实容易留指纹和划痕，得经常擦。
4. 没有标配HUD抬头显示，选装价格不低，感觉这个配置在这个价位应该可以给到。
5. 车门是无框设计，虽然帅，但高速上风噪稍微有点明显，隔音还有提升空间。

【能耗表现】
我平时开车不算特别温柔，市区通勤一般在14-15 kWh/100km左右，高速如果压着限速跑大概在16-17 kWh/100km。整体算下来每公里不到一毛钱，比油车省太多了。

【动力表现】
电车动力真是随叫随到，一点延迟都没有。运动模式下百公里加速官方数据5.3秒，实际体验非常震撼。平常我都是用舒适模式，动力已经足够用了，超车、变道都很从容。

【操控】
底盘调校偏运动，路感清晰，转向精准，过弯支撑很足。虽然是电车，但开起来一点都不笨重，车身跟随性很好，驾驶乐趣十足。

【空间表现】
前排非常宽敞，我178cm身高坐进去头部和腿部都很自由。后排腿部空间也够用，只是头部因为溜背造型会稍微有点压抑。后备厢空间挺大，日常使用完全没问题。

以上就是我这一万一千多公里的用车感受。总体来说，极氪007 GT是一台个性鲜明、驾驶乐趣很高的纯电性能轿车。如果你也喜欢驾驶，在意设计和科技感，它绝对值得考虑。欢迎对这款车感兴趣的朋友一起交流！

老钟的007GT

版本：后驱75度电，无任何选配，暗紫色外观，灰黑内饰，20.29-0.099（9月优惠）-0.7（新购补贴）+0.62（保险）+0.63（质保，可以不买） 选车历程：看车两年多，由于已经准备要孩子，其实一开始就是考虑SUV。看了两年多，最终想要纯电车，单程续航能支持300公里长途，后备箱空间够大，安全靠谱。 极氪007GT一上市就关注了，外观吸引，后备箱比轿车大也满足家用。但是，实际开始试驾却是因为新岚图知音上市，各项配置都符合心水，试驾后感觉不错，刚好广州有新购补贴，于是想着把007GT也试驾好做对比，另外还试驾了小鹏G7和海狮06EV。由于对比太强烈，只剩价格优势，所以先淘汰了海狮06；然后因为外观原因和配置一般，也淘汰了小鹏G7。其实本来已经为了家用目的，想割爱转去选择岚图知音，结果想要配色的岚图知音没有现车，而极氪007GT想要的配色有现车，艰难抉择后定了007gt。目前提车一个月，开了一千公里（年后搬家才需要通勤使用，目前只有周末开开） 优点： 1、外观好看，虽然前脸偏短，蛤蟆脸特别前大灯没灯幕时黑的，但整体看起来特别是暗紫色外观就是低调骚气的好看（话说后面看到7X等车型也陆续有暗紫色外观，但暗紫色放其他车型就是没有007gt好看），每次一走近，自动亮灯响应，都觉得自己挺帅的。灰黑内饰的红色安全带，也是低调的骚气哈哈。其实同价位的车基本配置都很接近，外观就是很个性化的情绪价值和X因素 2、驾驶很有质感，很实在的感觉，一点都不虚，无论是高速上加速超车还是转弯，对车子很有信心。也有或租或借开过不同的车，依稀觉得像以前开过的宝马3系，但更厚实（可能是电车缘故，电池重） 缺点： 缺点的话，也就座椅了。从当时二选一时就知道了，座椅偏矮偏短，175的我坐着驾驶位觉得大腿不太放松，有一直蹲着的感觉，大腿没有很好承托。后排没咋体验过。当初也是因为怕座椅问题担心家人乘坐不舒适而给007gt扣分，老婆一米六倒是说觉得能接受。所以最终勉强接受。建议个高的人最好去试驾体验一下能不能接受座椅。 其他： 1、关于续航。一直听人说极氪是电动纳智捷。目前我感觉续航还行，基本是不到15度电百公里，谈不上优秀但也不至于很影响。回老家单趟300公里也可以不用中途充电。至于日常用电，广州大把充电桩，极充桩买电卡更划算。 2、关于离地间隙。买之前刷帖子很担心这个问题，还有要不要加空悬。但试驾时回极氪直营店就是一道大斜坡，上下坡毫无压力，让我打消顾虑。加上可能因为在广东没多少大烂路，日常使用没啥感觉，于是觉得自己没选择空悬是对的，省了一笔。 3、关于胎噪。很多人都说胎噪严重，不确定是不是因为我开车习惯要开音乐，对于噪音没太多感觉。老婆也没说过吵，孩子在安全座椅里睡觉也没事。其他噪音就更没有了，双层夹胶玻璃确实隔音，过高速闸口时一放车窗，就觉得外面很吵。关上又安静了。 4、天幕。加装了一个车顶遮阳帘。10月份广东还是挺晒挺热的，手摸玻璃天幕还是有点发烫，建议还是加个遮阳帘，一百来块。加完没啥觉得头顶热（其实一开始就买了，所以也没体验过无遮阳帘情况下头顶热不热） 5、吉利智驾。本来对智驾也没多期待，不太放心。也是试驾岚图知音时被华为智驾有惊艳到。后来试驾极氪发现也有智驾。还能用。一般就低速跟车时就开起来，比自己跟车跟得好。只是太爱让位给加塞车辆了。另外一些掉头，执行不到位，得接管。没有体验太深，但对比试驾华为智驾确实会觉得极氪智驾一般。这车适合对智驾需求不强烈只是想保留智驾入门的。吉利毕竟是大厂，智驾这块加大投入后说不定就提升了。 6、车机。吉利车机被人吐槽很久也不是没有原因的。车机偶尔会犯傻，不太聪明的样子。怎么说呢，byd车机也是傻傻的哈哈。但能用，日常一些指向明确的指令都能执行的，也没有流畅问题。不过还做不到所见即可说的智能程度。

极氪007gt提车一个月了

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新能源动力(422马力 / 646马力)

422马力

646马力

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续航585KM

续航650KM

续航730KM

续航825KM

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后置后驱

双电机四驱

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