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2025款-	 ZEEKR 007GT

亮点配置:

后驱智驾版 75kWh

+2.0万即可升级为「长续航后驱智驾版 100kWh」

增加配置(2.0万):

长续航后驱智驾版 100kWh

+1.0万即可升级为「四驱智驾版 75kWh」

增加配置(1.0万):

四驱智驾版 75kWh

增加配置(3.0万):

长续航四驱智驾版 100kWh

ZEEKR 007GT

用车到现在已经有四个多月了，用车主要还是上班通勤，暂时还没有开车远途出去玩，平常就上班通勤用，平常充电经常去极氪自营充电桩，买车的时候得到了一些积分，去自营充电桩想省钱需要购买超级会员，超级会员11点之后的谷电很便宜，如果有超级一度电还不到5毛，晚上充电有时候人很多，人多的时候充电速度有点慢。今年11月南方还没有感到明显的冷，天气也是十分的友好，大部分天气都是太阳高照。现在十二月底了天气才降了一些，也不算很冷。车用的很顺利，跑了快一万公里了，表显百公里电耗14.2，计算出来在电耗16个多，感觉还是挺不错的，平常都是开强动能回收模式，开车在男生中应该算偏温柔的，而且我是大轮毂，这个电耗还是满意的。现在也没有怎么开智驾，就偶尔在高速上用用，感觉自己开还是更放心。车子360环影真是方便，感觉已经是离不开这个功能了。在此也祝大家平安喜乐！

一个爱开车的老师

007gt的使用心得

用户2729855390997

哈喽，大家好，跟大家介绍下，我的爱车是007GT后驱100度长续航版，也是8月中旬提车。
十一假期也是我一直想测一下我这台车的高速长途的能力，所以整体还是蛮期待的，很幸运的成为了本次试电员。
路程信息：本次要从广东北上回山东老家，再从山东老家去湖南长沙，再返程，总计约5000km
首先由于提前4天出发，所以路上的的风景是非常好的，且不塞车，图片是用车拍的照片，途径江西快到南昌的路段。
对于我来说，我是奔着开300km就充电的选择，尽量不让自己因为电量低太紧张，所以都是临近40%就补能的状态，高速基本上用了蔚来超充桩，理想超充桩，国网充电桩，速度确实是理想和蔚来优先，国网优势是分布多，速度会慢一些。因为我的车是800V的充电平台，所以对功率的感知是非常明显的。很遗憾的是，极氪的超充在高速上并没有分布，虽然是自家车的品牌，但有一说一这方面确实做的不够好，还有很大的发展空间，多向蔚来和理想人家学学。
进入到合肥就非常方便了，去中科大见了好友还喝到了很好喝的咖啡，可以说车需要补能，人也需要美食补能。
在合肥城市中，极氪的超充站还是蛮多的，找了附近的充电桩用时19分钟，从大概40%多冲到90%，速度是非常快的，相比于高速价格也不算贵。
然后继续满电出发，路过江苏淮安的时候又去市区补了一下电，直接充满，速度也非常快，可以说极氪的超充站确实在充电速度和价格层面，还是很有优势和诚意的。
同时在路上也遇到不少事故，好在目测下来人都没事，所以提醒大伙，尤其是电车，大家要对电车的马力存有敬畏之心，我是十几年的老司机，越开车其实是越担心和害怕的，因为开的多见的多，每次预判也都会往最坏的可能性预测，尽可能的规避风险，大伙务必小心。
这次出行，确确实实体验到了电车的便捷性，智驾节省精力，返程高速基本80%都是智驾再开，我在盯着，因为车少，一路都是深绿色，不过提醒大家要智驾20分钟，自己开5-10分钟切换，避免自己疲劳犯困，好在007GT是一台驾驶不无聊的车，一些路感和车辆状态你是能感知到的。
另外我有个习惯也是想分享给大家，我一般高速🛣️1.5-2小时内一定会去一下服务区休息一下，上个厕所活动一下，这样避免疲劳的堆积，尤其是我这种1000km以上的长途，另外每次下高速前的一个服务区我一定也去一下，哪怕就是下车起来站一站，活动一下肩膀腰都好，以上习惯建议大家采纳，确实有效的降低开车的风险。
说回来本次的极氪超充站的体验，那确实是非常好的，返程经过武汉，长沙，郴州，都分别用了超充站进行补能，基本上如果充到90%基本上20分钟以内搞定，功率最高能到300w，最低也有100w+的功率。如果想吃饭的话，可以考虑充到100%，因为90-100%为了保护电池，功率会下降。
另外确实从设计的角度，极氪超充站的颜值设计还是很不错的，最后我发一些图给大家参考，大伙对极氪的超充站和极氪007GT车子相关的问题都欢迎留言给我。

灵巧蜻蜓0Gp

国庆小长假深度体验极氪超充及GT补能

极氪猎装敢玩更懂美，我的车车是极氪007gt，一款猎装车型，很酷很帅的一款车，多女生来说车的颜值是第一要素，无论是车的外观还是内饰都是我心水的。我是5月18日提车，第一批下单的车主，首发车主关注了好久就直接下单了。
我的车车已经陪我七个月了。目前已经跑了一万五。使用感受可以说一下，从五月份到现在正好经历了春夏秋冬。这辆车的操控和质感都不必多说。
颜值方面既是出行搭子也是最美单品，整个人一下子就时尚起来了。内饰的橘色安全带是我的最爱，撞色设计很可爱俏皮。我买的酱紫色款，很新的一款颜色，对于我本人而言，之前我的车是白色，而这款酱紫更接近黑色，属于一点尘土和水印都很明显的那种，为了保持优雅每周都需要洗车，为了方便干净我以后不会买深色的车，这不怪极氪。
顶部天幕一点也不热，隔离紫外线能力很强，这只限于春秋冬，夏季还是需要物理隔绝一下的，我在某宝买了一个100块的遮阳帘，跟内饰颜色一样的麂皮款，颜值很高不突兀，也不热。
续航方面，夏季跑高速和下道感受差别不大，狠狠开就对了，480的动态续航几本没有什么焦虑。冬季续航在0度以下相比其他季节还是有点下降的，一是车车本身很重，二是车机技能强大，三是开暖风座椅加热方向盘加热是我怕冷星人的标配，从不为省电忍冷，四是哨兵模式非常费电。总体来说冬季续航可以接受，75度电池跑高速350没问题。

blair617

我的时尚搭子紫茄子极氪007gt

1.主驾后位置有人坐，主驾上车驾驶位置记忆不好使，自动将主驾座椅推到最前面，还要重新设置，朋友们有遇到类似情况吗？
2.每次用车时，空调的内外循环总是设置自动，能否固定设置为内循环或外循环？每次都是堵车或者有异味时才发现。
朋友们，求解决。

用户1595116330958

用车两月车主提问

狮子座性能至上

人生建议，不要买浅色内饰[鼾睡][鼾睡]

云豹许条

#盘点爱车加装

新能源车，大电池，智能辅助驾驶这些都比较实用，大电池花费14000从18度升级到38度，智驾从OrinX到索尔U，花费6000，续航里程增加了100公里，虽然智驾还是画龙，但为后续升级做了冗余。

勇敢的橘子xrT

家人们，前几天在极氪买了一个遮阳帘，今天安装的时候发现 驾驶位上面这块 缝隙特别紧，没有留卡扣插进去的空间，你们也是这样吗？

用户3469521794442

天幕遮阳帘，卡扣插不进去怎么办

已完成记忆泊车路线学习，进小区抬杠后不能激活，怎么办？？

冷空气相机

记忆泊车怎么激活

【选车历程】
在新能源车市场里，选20万左右级别的纯电轿车，总绕不开特斯拉Model 3、小鹏P7这些热门车型。特斯拉科技感强，小鹏智能座舱做得好，各有各的长处。不过我一直对极氪这个品牌挺有好感，觉得它设计上很敢突破，技术底蕴也不错。当初看极氪007 GT版官图的时候，就被它那种低趴的猎装造型吸引了，无框车门、大尾翼，一看就是为热爱驾驶的人准备的。虽然有人说它后排空间不如同级，但想想自己平时绝大多数时间都是一个人开，偶尔带带家人朋友也够用，最终还是选择了更个性、更运动的极氪007 GT。

【提车价格】
我买的极氪007 GT版裸车价是20.29万元，因为赶上厂家限时优惠和新能源国补，最终裸车成交价做到18万元整。保险第一年6300元，上牌费500元，没有购置税。全部落地刚好18.63万元左右。整体性价比非常满意。

【最满意】

1. 外观太帅了，GT造型+原厂尾翼，开在路上回头率拉满。我选的是极夜黑，配上黑色轮毂，运动感直接拉满。
2. 动力响应极快，电车优势明显，红绿灯起步从来没输过。运动模式下推背感十足，高速上超车也干净利落。
3. 内饰简洁但不简陋，真皮材质的方向盘握感一流，前排一体式运动座椅包裹性特别好，长时间开车也不累。
4. 车机系统流畅，语音识别精准，还能用手机APP远程控制空调、车窗，夏天提前降温特别实用。
5. 续航扎实，我平时通勤高速、城区各一半，实际续航能到500公里左右，支持快充，10来分钟能充到80%，完全没有里程焦虑。
6.刹车点头严重，需要很刻意去踩才不会！

【最不满意】

1. 车机虽然流畅，但有时候会有些小卡顿
2. 后排空间还行，但坐三个成年人还是有点挤
3. 内饰有几处是亮面材质，虽然好看，但确实容易留指纹和划痕，得经常擦。
4. 没有标配HUD抬头显示，选装价格不低，感觉这个配置在这个价位应该可以给到。
5. 车门是无框设计，虽然帅，但高速上风噪稍微有点明显，隔音还有提升空间。

【能耗表现】
我平时开车不算特别温柔，市区通勤一般在14-15 kWh/100km左右，高速如果压着限速跑大概在16-17 kWh/100km。整体算下来每公里不到一毛钱，比油车省太多了。

【动力表现】
电车动力真是随叫随到，一点延迟都没有。运动模式下百公里加速官方数据5.3秒，实际体验非常震撼。平常我都是用舒适模式，动力已经足够用了，超车、变道都很从容。

【操控】
底盘调校偏运动，路感清晰，转向精准，过弯支撑很足。虽然是电车，但开起来一点都不笨重，车身跟随性很好，驾驶乐趣十足。

【空间表现】
前排非常宽敞，我178cm身高坐进去头部和腿部都很自由。后排腿部空间也够用，只是头部因为溜背造型会稍微有点压抑。后备厢空间挺大，日常使用完全没问题。

以上就是我这一万一千多公里的用车感受。总体来说，极氪007 GT是一台个性鲜明、驾驶乐趣很高的纯电性能轿车。如果你也喜欢驾驶，在意设计和科技感，它绝对值得考虑。欢迎对这款车感兴趣的朋友一起交流！

老钟的007GT

版本：后驱75度电，无任何选配，暗紫色外观，灰黑内饰，20.29-0.099（9月优惠）-0.7（新购补贴）+0.62（保险）+0.63（质保，可以不买） 选车历程：看车两年多，由于已经准备要孩子，其实一开始就是考虑SUV。看了两年多，最终想要纯电车，单程续航能支持300公里长途，后备箱空间够大，安全靠谱。 极氪007GT一上市就关注了，外观吸引，后备箱比轿车大也满足家用。但是，实际开始试驾却是因为新岚图知音上市，各项配置都符合心水，试驾后感觉不错，刚好广州有新购补贴，于是想着把007GT也试驾好做对比，另外还试驾了小鹏G7和海狮06EV。由于对比太强烈，只剩价格优势，所以先淘汰了海狮06；然后因为外观原因和配置一般，也淘汰了小鹏G7。其实本来已经为了家用目的，想割爱转去选择岚图知音，结果想要配色的岚图知音没有现车，而极氪007GT想要的配色有现车，艰难抉择后定了007gt。目前提车一个月，开了一千公里（年后搬家才需要通勤使用，目前只有周末开开） 优点： 1、外观好看，虽然前脸偏短，蛤蟆脸特别前大灯没灯幕时黑的，但整体看起来特别是暗紫色外观就是低调骚气的好看（话说后面看到7X等车型也陆续有暗紫色外观，但暗紫色放其他车型就是没有007gt好看），每次一走近，自动亮灯响应，都觉得自己挺帅的。灰黑内饰的红色安全带，也是低调的骚气哈哈。其实同价位的车基本配置都很接近，外观就是很个性化的情绪价值和X因素 2、驾驶很有质感，很实在的感觉，一点都不虚，无论是高速上加速超车还是转弯，对车子很有信心。也有或租或借开过不同的车，依稀觉得像以前开过的宝马3系，但更厚实（可能是电车缘故，电池重） 缺点： 缺点的话，也就座椅了。从当时二选一时就知道了，座椅偏矮偏短，175的我坐着驾驶位觉得大腿不太放松，有一直蹲着的感觉，大腿没有很好承托。后排没咋体验过。当初也是因为怕座椅问题担心家人乘坐不舒适而给007gt扣分，老婆一米六倒是说觉得能接受。所以最终勉强接受。建议个高的人最好去试驾体验一下能不能接受座椅。 其他： 1、关于续航。一直听人说极氪是电动纳智捷。目前我感觉续航还行，基本是不到15度电百公里，谈不上优秀但也不至于很影响。回老家单趟300公里也可以不用中途充电。至于日常用电，广州大把充电桩，极充桩买电卡更划算。 2、关于离地间隙。买之前刷帖子很担心这个问题，还有要不要加空悬。但试驾时回极氪直营店就是一道大斜坡，上下坡毫无压力，让我打消顾虑。加上可能因为在广东没多少大烂路，日常使用没啥感觉，于是觉得自己没选择空悬是对的，省了一笔。 3、关于胎噪。很多人都说胎噪严重，不确定是不是因为我开车习惯要开音乐，对于噪音没太多感觉。老婆也没说过吵，孩子在安全座椅里睡觉也没事。其他噪音就更没有了，双层夹胶玻璃确实隔音，过高速闸口时一放车窗，就觉得外面很吵。关上又安静了。 4、天幕。加装了一个车顶遮阳帘。10月份广东还是挺晒挺热的，手摸玻璃天幕还是有点发烫，建议还是加个遮阳帘，一百来块。加完没啥觉得头顶热（其实一开始就买了，所以也没体验过无遮阳帘情况下头顶热不热） 5、吉利智驾。本来对智驾也没多期待，不太放心。也是试驾岚图知音时被华为智驾有惊艳到。后来试驾极氪发现也有智驾。还能用。一般就低速跟车时就开起来，比自己跟车跟得好。只是太爱让位给加塞车辆了。另外一些掉头，执行不到位，得接管。没有体验太深，但对比试驾华为智驾确实会觉得极氪智驾一般。这车适合对智驾需求不强烈只是想保留智驾入门的。吉利毕竟是大厂，智驾这块加大投入后说不定就提升了。 6、车机。吉利车机被人吐槽很久也不是没有原因的。车机偶尔会犯傻，不太聪明的样子。怎么说呢，byd车机也是傻傻的哈哈。但能用，日常一些指向明确的指令都能执行的，也没有流畅问题。不过还做不到所见即可说的智能程度。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(422马力 / 646马力)

422马力

646马力

新能源能耗

续航585KM

续航650KM

续航730KM

续航825KM

操控

双电机四驱

后置后驱

安全配置

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