雷克萨斯RX后排空间大值得买吗_雷克萨斯RX怎么样

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 两驱舒享版

4.3分“优秀”

家里之前的老车ES200已经开了7年，总体感受是舒适大方，省心可靠！因此这次换车早早就锁定在了RX上。好不容易等到1月份新款RX上市，开启预订后第一时间就下了定金，等了2个月后终于提车啦！ 用车目前一个月了，开了1300余公里，总体感受是偏正面的。 要说目前最满意的地方，一是独特有设计感的外型设计；二是动力比起前代大幅升级的同时，油耗非常经济；三是车内空间很理想，适合全家人舒适的长途出行；四是车辆安全辅助系统和车机系统全系都配置很到位。 具体说一下用车几个方面的感受。 空间和储物方面: 虽然没有拉长轴距，但试乘下来，车内空间比起BBA的中型SUV还是大一些的（新款GLCL没试过）。 无论是我在驾驶位的头部空间，还是后排家里人的乘坐空间都十分宽裕，后排座椅我身高178是可以翘个二郎腿的（但是一定要装防踢垫哦，否则会经常碰到前排座椅），可以调节倾斜度更是好评，长途乘坐时后排的家人一致好评。 后备箱空间相当满意，可以轻松摆四五个拉杆箱进去！ 车内储物空间非常多，中控台上方分了两层好评，能摆纸巾之类的随手物件。档把台有一个硕大的储物格和一个能左右两侧开启的扶手箱；一个常规杯托和一个可升降的深杯托。 其它的位置同样如此，小雷设计师在储物空间方面真是动足了脑筋！ 驾驶感受方面: 我的车是350h两驱版，零百加速8.1秒，个人感觉日常生活已经足够用了，路况好时一脚油门轻踩，不知不觉就过百了。 还没试过满载爬陡坡，在日常的城市高架、桥梁这种坡，基本上没啥感受，油门轻踩就绰绰有余。 平时发动机声音非常轻柔，油门深踩超过一半之后则有点嘶吼，好在伴随而来的动力也很充沛，不会是干吼不走的感觉。 静止状态下的隔音完美，在车流中等红绿灯的时候非常静谧。运动状态下，优科豪马的胎噪还是一如既往地不给力，风噪和发动机噪声表现中规中矩。查了下网上的实测分贝数，基本和我的体感相符合。 外观内饰方面: 新RX前脸格栅大气富有设计感，侧面线条优雅修长，尾部贯穿式尾灯中规中矩，漆面颜色很靓！ 中控用上了14寸大屏，支持carplay和carlife，功能也比较丰富； 空调调节、座椅通风加热仍然是实体按钮，很方便 基本上身体接触的部位都是软包材质； 座椅比ES高，支撑性（硬度）比ES大，腿部更舒适； 中控台分了两层，下层可以摆放一些例如纸巾、香水之类的物件，且不会影响视线； 64色氛围灯目测只有在黑暗环境下才会开启，而且开了之后也很暗，只能说聊胜于无； 档把处和之前一样，大面积用了烤漆面，需要经常清洁，否则就是指纹收集器。 油耗表现方面: 是真的省油！！！ 出4s第一次加油到跳枪，是60升。 提车两周开了680公里，大部分时间是临牌，所以城市地面拥堵状况占了大半。周末看到续航还有120公里就去加油，没想到加了40升就跳枪了。 第二次加油时，又行驶了660公里，高架通勤和近郊游玩都有。加了38升跳枪。 截止目前，综合油耗显示6.0，个人感觉非常省油了！ 安全、娱乐和科技配置方面: 安全配置方面，雷克萨斯很厚道。有主动预防碰撞系统，行人保护系统，车道保持系统等等，车里还有N个安全气囊。 音响方面，除了加装了马克包之外的车型，新RX全系用的都是12喇叭的松下音响。以我的木耳朵听起来，表现比起之前的老车ES进步了不少，主要是重音部分更好。 科技配置方面，解锁车门都是通过按钮实现了，蛮有趣的；全系还有自动远近光、电动尾门、自适应巡航等等配置；电子钥匙也可以通过APP远程控制车辆的开关门、空调等等，比较实用。 娱乐方面，车机自带了一些影音APP，连接手机热点后就可以不消耗车载流量播放啦。除此之外，因为车机支持carplay和carlife，所以应该还是有不少拓展性的，要慢慢研究。 说了这么多优点，接下来说说缺点。RX350h我这个版本，用下来也是有些不甚如人意之处，不知道雷克萨斯在后续版本里能不能升级解决啦！ 1，车辆尾部太没特色，跟某些国产车神似。 2，所有没有选装半苯胺皮座椅的车辆，在前排座椅的后方都会有两道长长的拉链，逼死强迫症。 3，发动机介入的时候，声音和震动会略感不适，尤其是开着空调原地停车等人的时候感受特别强。据说是阿特金森循环发动机的通病？ 4，进口车，定价还是贵了一点啊！

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance

3.9分“良好”

【最满意】从外观看起，新一代的RX由以前雷克萨斯纺锤形的前脸现在进化成了纺锤型的车身，你看它整个车身的轮廓都是这样一个纺锤非常的立体，其中前脸这一块也是非常的有冲击力，新设计的大灯这些科技同样是非常的强烈，车身侧面的变化就更大了。新的这一代的车型它的标准轴距车型实际是比之前的车型要更长了，变化还是挺大的，现在车轮都更加的靠近车身的两端，同时车宽也有一定增宽，这样让车内的空间变得更好。这个车侧面的设计其实是很运动的，尽管车长了不少，但是处理非常妙，它有一个溜背，然后尾翼又可以飘出去，这种运动感非常强烈，而且雷克萨斯的车型精致度非常好，它的镀铬与黑玻璃的结合，熏黑元素的结合，漆面的考究，整体看起来真是非常的优雅。那尾部呢，同样熏黑的元素过渡过来很自然，贯穿式的尾灯也很漂亮，它的黑是非常深邃的，尾灯同样是贯穿式的，我觉得实际看这个效果让我非常震撼。 新车的内饰设计我觉得是意料之外，情理之中，意料之外是说以前rx的定位其实我觉得偏成熟，新款车型确实这种气息是非常运动的，它运用了和nx相近的一个仪表台结构，包括这个中控屏的设计以及相近的整体造型，这个感觉明显是年轻化了。材料的质感现在也是有所的改变，现在新款车型没有很多木头，但是它的饰板的精致度一如既往优秀，大片皮革的运用都依然有着非常高的豪华水准，符合雷克萨斯一贯的一个准则。造型上从前往后看，这种纤薄的程度其实带来的年轻感也是比较强烈的。我们看一下屏幕，其实视觉效果其实好了太多，细腻度也非常的不错，里面的功能界面有百度hi life， 没有看到卡car play。仪表也是有混动感觉的这么一个仪表，挡把短小精干，手感非常不错，而且功能性集成得比较好，相依偎的控制，而后的电子手刹都是在一个区域里面，是一个远程的电子挡的设计。 再去看一下后排的空间怎么样，前排调整到一个合适的位置，这个轴距加长以后和老款车型对比，其实我第一时间体会不到太大变化，但是这个 RX就整个后排给人的感受是比较宽敞，整个头部空间这些做的非常好，另外地台的凸起其实也并不高，然后车型现在变宽以后，宽度上的一个增加是有所感知的，那中间这个面积比较大、也比较宽，我坐上去它的这个坐感就是填充物比一般的这种车型都要厚一些，坐在中间这个舒适度其实是非常不错的。除此以外，它靠背也具备一定可调角度，可以说这个后排是让人赏心悦目的一个后排。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.79分“良好”

最满意的地方：作为家用MPV来说，这个价格能做到这样还是比较全面的！踏实稳重的颜值和内饰设计、宽敞的空间和配置，动力也基本能满足日常需求。最最喜欢的还是它的大空间吧，三两好友出去玩的时候真的是又能拉人又能装物。 最不满意的地方：不得不说五菱还是蛮实在的，毕竟是刚需，优缺点直接亮明了，但凡我不需要考虑性价比，我才不管这么多，缺点大概就是我自己穷吧。 外观方面：银标家族第二款紧凑型家用MPV，前脸的整体设计给人感觉很精致，大面积进气格栅，搭配远近光一体的LED大灯和自动大灯，辨识度非常高。车侧整体视觉比例不错，简约的腰线一直延伸到车尾灯处，车尾设计相对的就比较常规，没有太多惊喜。 内饰方面：内饰中规中矩、家用感很强，毕竟主打的是实用与舒适性，就不要期待有啥科技感了。10.5英寸的中控显示屏，多功能方向盘集成了包括定速巡航、影音娱乐控制按键，非常实用，加上镶嵌的五菱银标，辨识度很高。仿皮包裹的菱形打孔座椅，非常柔软、支撑性也很强。 空间方面：车身尺寸分别为4785*1820*1760mm，轴距达到了2760mm，大7座大空间，完全不用担心储物空间，二三排的座椅可支持随意折叠。值得一提的是，佳辰的三排座椅是剧院式的设计，能保证乘客的视野不受遮挡，头部及腿部空间也很充裕。 驾驶感受：动力表现中规中矩，无论是起步还是换挡加速，它的表现还是十分灵敏与平顺的。 转向和悬架表现，偏向于佛系，尤其是转向，的确没有什么驾驶热情可言！但毕竟是家用代步基本够用就行。 购买建议：有条件的话，10w内家用车还是建议直接上顶配，1.5T CVT尊享旗舰型拥有很多独有配置，包括有LED大灯、皮质方向盘、电调座椅、电动折叠后视镜等，能进一步提升用车舒适性。除此之外，旗舰型还拥有四气囊、全景影像、单片天窗、9扬声器音响等配置，与1.5T CVT智享豪华型相差8千，当然如果你不在意这些，豪华型也就够用了。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI

4.5分“优秀”

动力，反正开过的都知道，这个车动力真的尴尬，还有，我比较穷买的低配，那个内饰现在想想真难看，都是黑的，而且本来想后备箱装货的，也装不下，空间小，但是，后排座椅空间大的哈，当时选车，为什么会选呢，因为bba都给我说缺芯片，我是在成都车展上看的车，然后也是懂车帝上咨询的，然后4儿子联系我的，我最后跑了2个4s店订的，我没有买延保，吐槽下四儿子店送的座椅，皮套包围，真是垃圾，千万不要抱有幻想，我也是没办法，还是贷款买的，毕竟今年28，刚刚结婚，一下没那么多钱，结婚又需要车，看来看去，也只有rx觉得性价比高，毕竟我们成都是不用加价的，延保这个东西看自己买不买吧，本来我在一家店订了，后来觉得划不来，又退了^_^尴尬，但是一分钱一分货，说起四儿子店送的皮套，包围，我是真的气，要么就别送，送的简直是破铜烂铁，简直必须吐槽，也许是一分钱一分货，我加了5000，安装360，电尾，踏板，皮套

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI

4.57分“优秀”

20年10月提车，裸车44.2，落地50，无加价 送5年10万公里保养，450h的话是6年15万 目前行驶2万公里，没有碰到什么毛病 外观：仁者见仁，智者见智，个人比较喜欢 内饰：内饰是不太满意的一点，比较老气，跟外观的反差较大 动力：动力不算出色，但是2.0t230匹马力妥妥够用，日常超车无压力。 空间：前排空间很大，lz身高187，座椅调到最低，头部还有一拳左右的余量。后排空间出色，家父身高180，坐在后排腿部空间绰绰有余。后备箱容量也不错，之前带女朋友和朋友4个人出去野餐，把所有的装备和食材都塞进去都足够 配置：包含HUD，前排座椅加热和通风，后视镜加热，主驾3个存档的座椅记忆（包含方向盘和后视镜记忆），无线充电，L2自定义巡航等等 安全：主动刹车，车道偏离辅助，10个安全气囊 装潢：贴膜，雷钻镀晶，360，行车记录仪，行李架还有踏板（后两个装了纯粹为了好看哈哈） 总体感受：这是一辆很适合家用的车子，颜值高，空间大，舒适性好，安全性出色，动力足够，平时为你遮风挡雨通勤上班，周末假期带上家人一起出去玩，心情不好的时候，一个人开着车，听听歌，看看落日余晖，仿佛所有烦恼都在那一刻减轻了，或许这就是我们每位驾驶员买车的初衷，也是我们所向往的吧～ 最后祝愿各位JRS都能早日开上自己的dreamcar～ 因为表面镀晶的关系，夜晚看去，车子上会会有淡淡的紫光，很漂亮

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.07分“优秀”

我是老款雷克萨斯ES350的车主，由于马上就一年两检了，所以就有了换成的打算，这台ES350在我手上没有出现过任何问题，平时就是正常保养，连一个灯泡都没换过，所以我对雷克萨斯这个品牌有着深深的好感，所以换车也只考虑雷车，上次去给ES350保养，顺便试驾了一下雷克萨斯RX，目前已经订车了，下面说说我的试驾感受。 价格：我这台车是2020款 改款 300四驱典雅版，指导价47.9万元，没优惠也没加价，4月7日订车，销售说最快一个月提车，购置税41293.1元，车船税480元，交强险950元，商业险12494.91元，上牌费500元，我是全款购车，落地534718.01元。 外观：RX定位中大型SUV，这些年我也见证了雷克萨斯在外观设计上的变化很升级，RX的外观是雷克萨斯最新的家族化设计，将时尚、典雅、运动集于一身，车身线条立体感很强，不夸张但也绝不庸俗，纺锤式中网很大气，闪电状LED大灯也很有辨识度，尾灯内部层叠状的L型灯组在晚上很漂亮，看上去很有档次感。它的长宽高分别为4890/1895/1710mm，轴距2790mm，庞大车身营造出来的气场也不会丢面子。 内饰：我那台ES350的内饰确实很过时了，而这台RX的内饰虽说没有多强的科技感，但也体现出了很强的设计感，中控台布局合理，用料很讲究，大面积皮革材质的运用看上去很有档次感，而且在试驾时就发现车内没有任何异味，想必整个内饰在看不见的地方也不会用一些低成本的材料。 空间：车内空间还是很宽敞的，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，在保持驾驶位不变的情况下，做到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间为两拳，而且后排地板还是纯平的，乘坐氛围很通透，前后排座椅都很宽厚，填充物很柔软，但要比ES350稍微硬一些，不过坐上去还是很舒服的，前排座椅还带有加热和通风功能。后备箱常规容积达到了506升，试驾时销售顾问给我演示了它的装载能力，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大，目测放四五个双肩包不成问题，后排座椅还支持4/6比例放倒，平整度也不错，扩展性令人满意。 动力：我平时跑高速比较多，所以没有选择混动版，这台300四驱典雅版搭载了2.0T发动机，最大功率231马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，动力对我来说够用了，从ES350换过了可以说是轻松上手，发动机的动力输出很线性，油门也十分灵敏，起步时油门稍微还是会前窜，和ES350一样的性格，但只要掌握好了它的性格，在城里开很惬意，提速超车都很轻快，从大排量自吸换到四缸涡轮机也没感到任何突兀感，机械素质很高。高速上轻松上到120km/h，而且后劲还挺足，虽说是台6AT变速箱，但此时的转速只有2100转，表显油耗8升左右，按照这个数据，一箱油72.5升能跑将近900公里。 底盘和操控：这台车采用了前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合，悬架挺软乎，但也很有韧性，在城市道路驾驶时，几乎察觉不到路面上的任何颠簸，过减速带时也很干脆，车身没有任何余振，整体性很厚重感都很棒，快速过弯时的侧倾也不是很明显，完全不会打乱驾驶节奏。方向盘的手感还是跟ES350一样，十分轻盈，回馈阻尼很细腻，指向挺精准，这一点要比ES350好很多，即使车身很大，但开起来也很灵活，一点没有开大船的感觉，但激烈驾驶就别想了，这台车不适合干这些。 不足之处：四驱是个摆设，只能应付一下湿滑路面，完全不具备越野能力；车机系统不支持CarPlay手机映射，苹果手机很不方便。

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 450hL 四驱豪华版6座

4分“优秀”

全新雷克萨斯RX车型使用了目前雷克萨斯全新的家族式外观造型设计，尤其是锐利的LED大灯组和雷克萨斯家族式纺锤形前进气中网，不仅看起来质感十足，而且还使用了目前最流行的溜背运动款造型以及新意十足的悬浮式车顶造型设计！ 雷克萨斯RX内饰配备了经典造型的三幅式多功能方向盘，该方向盘被黑色皮革与深棕色木材包裹，看起来十分精致。悬浮式中控屏下方依次为空间出风口、石英表，配有实体按键的空调控制区域，储物格和USB充电接口。杯架外侧面板采用木纹设计，进一步提升了整车的豪华感。 空间前排算中规中矩，后排也还可以，没有汽车媒体说的那么好，整体不算差乘坐空间：座椅调最低，头离车顶还有小一拳距离，后排空间良好。 安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统等皆有。 动力输出的平顺配合适应式可调悬架系统AVS带来的舒适调教，再有着精致精准的转向，RX 450hL的确有着属于自己的驾驶乐趣，且能让驾驶者感到愉悦和轻松，这对于一款三排座的中大型SUV来说实属不易。 新款雷克萨斯RX还针对悬架系统和车身刚性进行了优化，配合新增的主动转弯辅助和重新优化电动助力转向，实现了更线性的转向质感。在日常驾驶中的表现，车辆对并线时产生的横摆以及加减速的俯仰都抑制得相当到位，以一台SUV的标准来说算是很稳健了。底盘悬架方面，新款车针对避振器、防倾杆方面作了一些升级。作为顶配车型，RX450hL尊贵版6座在主动安全配置方面配有全速域的自适应巡航、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统以及预碰撞安全系统。实际体验下来，车道保持功能对车道线识别较为精准，施加的转向力矩比较稳定，对驾驶员的不当行为纠正及时且自然。自适应巡航功能在大多数速域工作良好，唯独起步跟车时稍显迟缓。 动力方面：雷克萨斯RX 2021款 450hL 四驱豪华版6座将搭载一台与3.5L 262马力 V6发动机，最大功率193kW，峰值扭矩335N.m。此外，新车还将配备混动系统，燃油经济性将进一步提升。传动系统方面，雷克萨斯RX 2021款 450hL 四驱豪华版6座将依旧使用E-CVT无级变速变速箱。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版

3.93分“良好”

雷克萨斯RX的造型很夸张，纺锤形的前脸和溜背式的造型，辨识度很高。内饰虽然没有太多的科技元素，但是用料很细腻、做工很精致，特别是中控中央的石英钟，很有豪车范儿。尽管是全系的入门车型，300两驱精英版的配置基本能够满足日常使用，比如10个气囊、前后雷达、倒车影像、无钥匙进入、前排电动座椅、LED远近光灯都有配备。唯一比较遗憾的就是织物座椅，介意的朋友可以自己去包个真皮。虽然2790mm的轴距不算长，但是雷克萨斯RX的后排空间很充裕，地台也是纯平的，再加上厚实的座椅填充，乘坐舒适度很棒。2.0T发动机的参数一般，只有231马力，即使是最低配的两驱车型，车辆自重也达到了1945kg，所以操控和动力并不是它的强项，9秒多的百公里加速成绩在这个价位只能说是一般般。当然丰田集团的调教功底确实深厚，即使是6AT变速箱，驾驶感受依旧顺滑，而且出色的隔音和扎实的底盘提升了乘坐舒适性。不过雷克萨斯RX并不是十全十美的，它最大的问题就是贵，入门版40.5万元，通常需要加价2万元才能提到车，这个价格已经能买到奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L的高配车型了。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国V

4.3分“优秀”

【购车经历】 看了奔驱GLC后排空间不大 高速噪音有点大 GLC轿跑也看了后排1米7以上个子坐顶头 后来一起之下就选择了RX300 【空间表现】 后排足够大 坐3个人中规中矩 后备箱能放很多东西 （舒适性） 全车座椅真皮质感 做工很细腻 前排有通风加热 座椅包裹性很好 后排最舒服 可以向后调节角度 （驾驶感受） 雷车不能给你带来很多激情 就是让你感觉开起来舒服。 底盘紧凑性还是和德系车有一点差别。 在2.0T这级别的动力里面 调教偏弱 起步要踩到3000转以上才有加速性 可能是考虑到发动机的耐用性 以及舒适性 【油耗】 一直开着运动模式，动不动就两三千转以上 综合油耗13.9L/100km 【提车价格】 ➕2.5万杂七杂八的东西，下地52万舒适版 【最满意】 在中大型suv里 性价比高 如果不做其他收费项目 保养基本免费 【最不满意】 品牌力和BBA比起来 还是差一点。感觉比A强。 过50万的车了 没有全系标配液晶仪表 氛围灯也没有 撩M效果一般。 后排坐3个人 左右两边的人很热 应该加两个侧出风口才对。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱舒适版

4.5分“优秀”

开了不到一个月，总体感觉很好，就两个字，舒适！后排坐着真的舒服，这种感觉是Q5l，X3X4这几款SUV给不了的，真的不是瞎吹，坐着真的宽敞，皮质也软，真心舒适！这三款在我选择里，就是因为后排空间，舒适，放弃的。动力个性面前，最终选择了居家，选择了舒适！这车开着视野很好，感觉跟面包车似的，坐的又高，不像轿车那么憋着，坐着很宽敞，就很随意的坐着，没有任何束缚，还有就是这车的安全带，很宽松，不勒，这点我比较喜欢，开这车，不知道为什么，就是不怎么想开快，就喜欢安安静静的开，还有就是听音乐也感觉只能挺抒情的，不适合听Dj，提车20多天，深踩油门没几次，别说这车动力不行才不开快，真的不是，就很悠哉。动力真的是够用了，你开一个Suv，你要那么好的动力干什么？最起码我觉得是这样的！缺点的话，就是这车比较晃，可能是高的缘故，就过减速带挺颠的，过个坑有点晃，其他都挺好的，怎么说呢，买雷车不就是为了省心，为了舒适么，不然谁买他。车机系统方面有点落后了，还没有液晶仪表盘，唉，这点做的有点不厚道！如果想es的仪表盘就完美了，更新太慢了这代。唉。。机械有机械的感觉，凑活用吧！

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI

4.5分“优秀”

【空间表现】 后排空间大，座椅可微调 【提车价格】 22年8月份43万落地 等一年（2023年）能省三万24年直接混动搞起 【驾驶感受】 没开过什么豪车，觉得还不错😊 【油耗】 7.5—8.7买的最低配高速也不省油，觉得现在也可以了 【保养】 4年10万公里保养送的 又加1.4万续保4年10万公里。是不是亏了😭 【购车经历】 送的全车衣、发动机护板，胶垫。沉住气，闲聊配置赠品什么的，最后只谈落地价 四s店代办上牌，交税。到时候直接验车上牌。 【最不满意】 估计是囊中羞涩没买座椅加热，发动机吼吼吼就是不走。慢慢习惯就好 佛系开车上。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

4.3分“优秀”

人快到30，买了一辆RX300，符合中庸之道，不扎眼，主要是媳妇喜欢。本人逛完了X3，GLC，最后还是选择了雷车。考虑到后排空间不错，内饰还可以，动力也不错。起步肉，没办法，我对驾驶无感，想起步不肉，舍得踩油门就好。整体这款车，还是比较满意的。家用，还要啥要求，舒适就好。后备箱很大，我很喜欢。

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

4.6分“优秀”

空间宽敞，储物够用，后排宽敞，后备箱也还行。银灰色，外观颜值高，乘坐舒适。是我的第三台车，最早是05款福克斯1.8两箱红色经典，是我最喜欢的车之一，外观漂亮，动力速度连现在的雷克萨斯2.0T的RX都不能比，不足的是底盘底通过性差。15年买雷克萨斯NX2.0自然吸气四驱版。年纪大了，少了澎湃和激情，今年换购RX特别版，想的是舒适，不追求速度了。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

4.1分“优秀”

这款RX的外观确实很合我心意，看车时候第一眼就喜欢上了这个外观。内饰方面比较豪华，大部分都地方都是用到真皮包裹，但是给人的科技感不足，新款可能会好点。整体的空间很大，满载的情况下也不会觉得位置拥挤，乘坐体验很舒适，后排的空间也是足够大能放很多东西。驾驶体验方面只能说舒适，动力日常是绝对够用的，油耗稳定在了12.2左右，

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版

3.86分“良好”

作为一款中大型的SUV，雷格萨斯RX拥有魁梧和大气的车身，拥有长4890mm，轴距为2790mm的尺寸，家族式的前格栅也非常有识别性，看起来非常的霸气；整体流线型的车型，具备很强的运动性能，大灯、腰线处理的也非常时尚。 2.0T 6挡手自一体的这套组合，能够提供最大231PS和350牛米，动力输出非常平顺，起步有力后续动力也能跟上，6AT的换挡平顺积极；公布的工信部百公里综合油耗8.6L。 在空间上，雷克萨斯RX表现的也很优秀，后排宽敞，175CM的乘坐者非常宽裕，车顶距离和前排距离都空间较大；后排座椅支持6:4的比例放倒。 内饰处理上也比较到位，车内用料材质选择的比较不错，中控台用料很多软质材质。 作为一款日系的豪华SUV，这款车很好的继承了精致和小资的情调，性能不错，可以考虑。