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    雷克萨斯NX内饰设计一般值得买吗_雷克萨斯NX内饰怎么样

    ·雷克萨斯NX

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共253人评价
    35万以上SUV总榜No.94
    低于90%的同价位车系
    经销商报价
    29.98-42.08万
    厂商指导价
    29.98-42.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 4.10
    • 外观
    • 4.34
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.85
    • 4.06
    • 配置
    • 3.78
    • 4.00
    • 空间
    • 3.64
    • 4.00
    • 舒适性
    • 4.04
    • 4.04
    • 操控
    • 4.03
    • 4.05
    • 动力
    • 3.96
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 奥迪Q5L4.00外观4.61
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42

    雷克萨斯NX·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

    3.71良好

    作为一个汽车行业的从业者,今天分享一下我对雷克萨斯NX200这款车的一些体会,买这款车的客户,大多数比较低调,性格沉稳,对于车的选择,更注重品质和口碑,不喜欢开快车。 先说一下这款车的价格,新车的指导价是34.52万元,目前我们当地能优惠2万元左右,优惠后裸车价是32.52万元,加上购置税28778元,保险9000元左右,上牌500元,全部落地的价格在36.3万元左右。 这款车搭载的是一台2.0升自然吸气发动机,最大马力为150Ps,最大扭矩189N·m。动力在同级别车型中,算是比较普通的,匹配CVT无级变速箱,开起来比较温和,很平顺,但是加速感比较一般,踩下油门以后,不急不躁,在城市代步开起来比较舒适。 外观外观激进,雷克萨斯NX外形设计非常大胆,前脸纺锤形中网,旁边用镀铬亮条装饰,非常显眼。加上犀利的大灯造型,以为充满力体感的线条,让前脸非常有攻击性。侧面采用折红浮雕式的双腰线,搭配车窗亮条装饰,让车侧也非常有层次感。车尾部分,线条向里收紧,而且尾部离地较高,让车身形成俯冲的姿势,整个车看上去非常运动。 内饰方面,辨识度很高,整个内饰以黑色为主调,稍显沉闷。中控8英寸的液晶显示屏,增添了一丝科技感,其下方的石英表让人眼前一亮。座椅宽大、舒适,温馨而不显得浮夸,稳重大气,总之该车内饰给人的感觉并没有多么奢华,但是高级感一点不差,这可能就是雷克萨斯这个品牌独有之处吧。 在空间方面,雷克萨斯NX虽然定位为中型SUV,但是车身尺寸4640/1845/1645mm和轴矩2660mm,和主流的紧凑级SUV差不多大,实际坐在车内也是同样的感受,虽然空间也是够用,但相比同级别的X3,Q5L,雷克萨斯NX空间都要小不少。 雷克萨斯4年10万公里免费保修保养政策让车主省不少心。之后每10000公里时只需更换.机油和机油滤清器以及空调滤芯,费用大概在1000元左右。到40000公里时还需要额外更换刹车油,价格大约在400元左右。如此看来,雷克萨斯NX200的保养也算是很符合该车定位。 雷克萨斯NX200,优势比较突出,整体的舒适性和品质口碑都比较过硬,免费的保养也让后续用车成本大大降低,但是动力相比同级车,加速感一般,而且空间在同价位当中也不算大,总体来说,这款车比较适合以城市代步为主,开车比较温柔,对空间要求也不太高的人选择。

    2021-04-12

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

    3.86良好

    价格 2月份,小编身边的朋友购买了NX 200全驱锋尚版车型,也就是2.0L的顶配车型,它是为数不多雷克萨斯带有优惠的车型,指导价34.52万元,优惠1.4万元,购置税2.85万元,商业保险9300元,最终落地价37万元,价格仅供参考,部分地区优惠幅度各不相同。 驾驶 之前小编在4S曾经试驾过2.0L的前驱版车型,都是搭载2.0L发动机,最大功率150马力,匹配CVT变速箱,带有适时四驱系统,熟悉丰田的朋友应该很了解这款机器,搭载到这款车上动力响应很一般,整体比较弱,特别是中后段区间,油门深踩和动力增长的趋势不成正比,只有通过高转速将速度带动起来,市区动力表现还算够用,高速110km/h再超车需要提前加速。悬架调校有些偏硬,和其他的雷克萨斯车型不太一样,并不是一贯的软,更加凸显驾驶层面的反馈;底盘不算特别扎实,经过颠簸路面时多余的震动在车内很明显可以感觉到,特别是地板的震动。 设计 车身长宽高4640/1845/1645mm,轴距2660mm,这个尺寸在中型SUV中是偏小的尺寸,车头为纺锤式的中网设计,采用分体式大灯,日间行车灯进行单独设计,设计上更加强调运动感;内饰的设计依然是家族化,有多种内饰风格供选择,可惜朋友选了纯黑的内饰,好单调。 配置 作为2.0L的顶配车型,配置上比中低配车型多出主动安全配置,全速自适应巡航、电动天窗、车顶行李架、自适应远近光及自动雨刷,2.0L三款车型均为17英寸轮毂,尺寸有些偏小,使得外观的区别不大,没有凸显高配车型的独特。 优点 1.2.0L顶配车型配置比较高,相比中低配多出不少配置,符合这个级别车型应有的水准; 2.带有适时四驱系统,东北的朋友推荐购买,冬季雪天较多,一定程度上能在湿滑路面脱困。 缺点 1.后排腿部空间略微有些局促,座椅有些偏硬,这个偏硬是指和RX和ES相比,确实会硬一些,与小编印象里雷克萨斯的舒适性差点意思; 2.动力相对比较弱,同级别车型基本都是涡轮增压的机器,它的优势不明显,对动力有追求的用户不建议选。 竞品车型 NX的竞品车型都很有实力,有奔驰GLC-L、奥迪Q5L、宝马X3等,这三款一线豪华品牌的低功率车型,落地价比NX略微高一点,两款车型轴距进行了加长,所以NX在空间方面不占优势。 总结 NX是优缺点很明显的一辆车,选2.0L车型首先对动力没有过高的要求,城市通勤值得推荐的一款中型家用SUV。

    2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI 图 02020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI 图 0
    2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI 图 12020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI 图 1
    2021-04-13

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋逸版 国VI

    3.71良好

    雷克萨斯是丰田的高端品牌,质控非常稳定,并且售后还免费保养,是不是很有吸引力?但在我的眼中,雷克萨斯NX没有什么性价比可言,不仅定价偏高,而且有些地方需要加价或者加装饰才能提车,这一点让人比较反感。 动力方面有点愧对它豪华中型SUV的身份,人家同级别的选手大部分配的都是2.0T发动机,但雷克萨斯NX却搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为150马力,从数据上来看没有任何优势,让人质疑它是小马拉大车,实际开起来后,动力表现确实很一般。 动力输出虽然平顺线性,变速箱的匹配也很默契,作为家用代步没问题,但速度超过90以后,深踩油门只听见发动机的嘶吼声,胎噪也很明显,车速却上升缓慢,不能给驾驶者带来足够的自信,尤其是高速超车,需要预留出足够的时间才行,夏天打开空调,动力也会有明显下降。 空间表现中规中矩,坐进后排无论是头顶还是腿部空间,都是够用的水平,后备厢面积也比较小,放三个大拉杆箱差不多就满了。 车内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了缝线处理,用料和做工都挑不出什么问题,只是内饰风格有点复古,缺少一定的豪华感,配置水平在同级别中偏低一些。 雷克萨斯NX比较适合那些与世无争,只想安安静静享受生活的车主,如果想要驾驶乐趣的话,它真的不能够让人满意。

    2020-12-02

    北艾靓仔雷克萨斯就是被吹捧的厉害!

    Dr.Yu但,至少买雷克萨斯能显得自己有逼格啊,雷克萨斯车主,那必须是尊贵的雷克萨斯车主

    LloydBannings59挺好的,中老年妇女上下班,比较完美。

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋逸版 国VI

    3.43良好

    NX是雷克萨斯家族中为数不多有优惠的车型,外观继承家族锐利精神,纺锤式前格栅和倒钩型日行灯增强外在张力。车内缺少豪华和科技感,匠心工艺不少,中控台真皮采用直线型缝线,细节把控到位,触控式Remote Touch操作流畅易上手。车长4640mm,轴距2660mm,定位中型SUV有些勉强,体验者身高178cm,在前排调至驾驶坐姿后,头部一拳,保持前排座椅不动,后排头部一拳两指,腿部接近两拳,乘坐表现一般。NX200采用2.0L CVT动力组合,150马力的账面数据一般,对比竞品奥迪Q5L的2.0T并无优势,实际开起来油门线性且跟脚,输出自然,驾驶时比较轻松,油门初段响应灵敏,城市内超车并道一气呵成,储备动力不足,中后段加速较前段略有不足,得益于出色的车身架构和隔音用料,发动机噪音抑制做得很到位,行驶时车内的静谧性表现良好,遗憾的是刹车太软,不能跟车太近。悬架调校舒适,因较长行程的原因,对路面的大小振动过滤的很到位,城际穿梭或是高速巡航都表现出二线豪华品牌应有的水准,总体均衡的驾驶感受值得好评。比起相对沉稳的德系BBA,雷克萨斯NX强调舒适和安静,更注重雷车的品质和口碑可以考虑入手。

    2020-12-03

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI

    3.79良好

    雷克萨斯NX为雷克萨斯旗下的一款中型SUV,在外观方面成功的继承了概念车的众多成功的元素,并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格,肌肉感的车身线条,给人以非常深刻的印象。该车型标配倒车影像、定速巡航系统,使您在应对城市路况时能更加得心应手。内饰方面,整体布局合理,功能键排布集中,风格中规中矩,车辆配备了多功能真皮材质方向盘,握持感十分舒适。动力方面,该车型搭载了一台2.0L 150马力 L4发动机,配合CVT无级变速箱,最大功率为110KW,百公里油耗6.8L,从纸面数据来看中规中矩,是家庭日常用车不错的选择。 有车友反馈该车型存在怠速状态下车抖的问题,其原因可能是1.发动机积碳严重,造成节气门、喷油嘴堵塞,动力不足;2.火花塞、点火线圈老化损坏;3.油压不稳,油泵出了问题。解决以上问题并不困难,首先需要找到问题根源,对症下药,如果是火花塞、点火线圈老化损坏,更换费用在300元上下。油泵出问题时还多会伴有油箱异响的问题,更换一个油泵即可,费用在1000元上下。这里也建议广大车友朋友养成定期清理积碳的好习惯,清理一次的费用在400元上下。 雷克萨斯NX 2020款 200 前驱 锋行版 国VI的首次保养建议在用车10000公里或半年时(以先到者为准)进行,费用在1000元上下,以后每10000公里或用车半年保养一次即可,40000公里时建议更换发动机机油、机油滤清器和空调滤清器、空气滤清器以及制动液,配件加工时费用在1700元上下。

    2021-04-25

    天将来4年或10公里免保,这么要收费

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型

    希望Q5L车主群拉我进群,平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说,同级别比GLC和X3要好点,毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间,因为可能竿包(1200mm)会放不下。 3.后排中间隆起很高,坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型,座椅包裹性不太好(没有侧翼),可能动感型的会好点吧,整体前排座椅中规中矩,谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直,坐久了难受,建议买几个靠枕垫腰后,应该会好点。没法描述和定义这个舒适度,这玩意因人而异的,我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用,只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊,所以动力够够的了(个人感觉)。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了,太多富余的动力正常路况你也用不着,越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧,也就。如果不急不躁的性子,你开着舒适模式或者自动模式就行了,各种性能兼顾(也就是没啥特色)。我一直是动态模式,动力不说爆棚,也绝对够用,随叫随到,至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧(但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多,没有数据,瞎猜的),你就把它当成45的造,这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了,管那多干啥呢。 这里要说一下,德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊,脚在两个踏板间切换,真的累。 【油耗】 目前还没到300km,看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点,你开车舒服,随心所欲就挺好,你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥(玩笑)。那是*田,*田应该关注的事情,不能抢了别人的事情做,让别人无路可走怎么办?不符合你的身份,哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅,20轮圈,有投射灯,贷款20个,3年2.3个利息,36个多点落地(不贷款,价格下不来)。送车衣,360,贴膜,送5次保养(不算首保),送原厂脚垫(就像块抹布,辣鸡一个,直接丢掉,换全包围),没啥好说的。同级别性价比高,路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以,而且是单边,倒完车还不能自动复位,继续手动调节(可以理解为半自动式)———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维,不如奇瑞(我只是开奇瑞车)——凑合用吧(试驾过X3也是这个样,没法选了)。 3.后排座椅不可调节,其他没啥,就是闹心。我就问,为什么不能整个可以调节的呢??那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L,优先考虑GLC和X3。 先看的是X3,毕竟蓝天白云梦吗,那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱,但是作为一个开习惯双离合的人来说,这种积极就会变成闯动,会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些(但是不会影响后排乘坐),只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多,个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和,不是我的菜啊,与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板,也就中规中矩(个人喜好问题吧),个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿,有点酸爽,与之身份不符。 最后看了Q5L,试驾试乘各项均衡,是自己喜欢的类型(不招摇也不沉默,不肌肉上头也不娘炮上胸,能刚能柔),当然价格也很OK(还有购置税减半),真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点,可能跟各位存在偏差,不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进,事事顺心,也能早上碰上自己喜欢的爱车。

    4.80分“优秀”
    宝马X3 2025款 25L xDrive 豪华套装宝马X3 2025款 25L xDrive 豪华套装

    【购车经历】 货比三家,就能知道当地4s 店的价格了,别在网上看,不让你去4s店,人家让你在网上买。最讨厌就是一味比价格,最后网上20万提车,到店里都傻了,有些人就是博眼球的,我购车的原因是结婚后,我和我老婆都比较高,结婚前有台小丰田雷凌,车是好车,质量好耐用,就是坐久了运动版不舒服,腰疼,旅游租了一辆丰田荣放,老婆觉得视野很好,加上有置换政策,燃油车现在也性价比很高,水分我觉得都被新能源挤干净了,于是决定买suv,网上也看了很多,想前想后还是决定买台BBA,30万左右的预算我是能接受全款的,但是还是选择了3年免息,因为手上有钱心里才不虚,满足了自己BBA的愿望,人生嘛,就是在于体验,目前30岁没小孩,为自己活一把,以后老了再换回丰田普拉多或者陆放,我是这么想的,8月定的车,现在才到,因为加装了,等了一个月,做梦都梦到自己提车了,男的嘛,对车真的情有独钟 【空间表现】 非常大,当时在店里看,非常霸气,完全不像网上说的难看,丑,当时店里正好有老款x3,那个座椅后排空间真的一言难尽,真不如新x1,座椅又硬,我爱讲实话,车还是要做的舒服,这就是为啥宝马也要向舒适妥协,你开个车屁股都坐得疼,你怎么想继续开他,空间比老X3大太多,一家人出行非常爽,座椅也舒服,现在价格也合适,性价比很高,回村也不用解释,我不贬低新能源,百花齐放老百姓才买到便宜车,哪个一家独大对于我们来说都不是好事! 【动力表现】 我没那么在乎动力,就买了25款,讲实话对比我的小雷凌那是强多了,动力真的强多了,当然和高工没法比,我也不飙车,很好开 【乘坐感受】 老婆觉得舒服多了,座椅宽敞,也很舒服,软硬适中,里面的氛围灯也很有感觉,很安静,虽然缺少了发动机隔音棉,但是真的安静,完全感觉不到发动机噪音,自己也可以抖音买一个,也就100多,想装也可以的 【油耗】 城区高速路加市区,综合目前8.7,这么大一个车真的可以了,我以前雷凌开,就感觉动力太不够了,运动版油耗也有8点多 【内饰】 因人而异,我是越看越喜欢,很有特点,辨识度很高 【外观】 也是因人而异,这辆车一定要去店里看,非常霸气,去检测站上牌工作人员还说现在X3怎么这么大,哈哈哈,满足了自己小小的虚荣心 我没有考虑新能源,因为我喜欢机械素质,朋友的su7,汉这些车我也坐过,不喜欢电动车滋滋滋的声音,很奇怪,这辆车我估计要开很久,空间也够用了,最后想给大家分享一下,有人说买车买10万的车,就够了,车就是代步工具,好的差的我都感受了,真的差别大,我觉得买车就要买自己能力范围买得起最好的车!这样你会一直想开,一直想着它,希望大家努力赚钱,发财,买上自己心怡的爱车! 强烈希望加精!

    4.60分“优秀”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型

    【购车经历】 购车经历可谓是一波三折,3月份就开始和朋友一起看车。一共试驾了七款车。 第一款试驾车是新蒙迪欧,L2级别准模式,自动驾驶模式拉满,试驾的小哥哥还带我们漂移过弯,原地漂移,很刺激,整体感受是这车偏向舒适了,底盘,福特的车这方面毋庸置疑,很扎实,落地价22万。因为定金可以退,于是交了定金等待。 第二款试驾车是宝马X1,因为朋友推荐我从轿车换SUV,当时试驾的是顶配X1,配的爱信8AT。感觉车整体还是比较小巧,不会因为SUV的加高加宽而感觉不放心,动力也比较给力,换挡比上个新蒙迪欧要积极,宝马动力调教也毋庸置疑。后排确实很宽敞,还可以移动。但在行驶途中隔音太差,非常吵闹,胎噪也大,如果这点改善的话,不失为具有很高性价比的车,当然我说的是四缸。不过和4S店谈价格时,推荐我选25领先,落地27万左右。当时感觉超预算了,就没有下定金。 第三款试驾车是奥迪A4,这时我的预算已经来到了30万左右了😂,在这期间新蒙迪欧的定金也给退了。因为之前做过了解和功课,选择A4L顶配45,可惜试驾的时候没有45顶配车型,是四驱40。这车的感受就是,换挡基本没有顿挫,可能是四驱也可能是前后五连杆底盘的作用,转弯高速非常有信心。因为试驾路途较短,就回来了。整体感觉的话不失为一台有驾驶欲望的好车。顶配报价要将近37万,那时候还没有购置税减半,开始处于犹豫状态,暂时也没定。 第四台车就是我的梦想宝马3系了。由于自己心心念念3系,于是还是决定再来一次宝马店试驾3系。讲真3系除了外观比较吸引我之外,其他没有让我感觉非常惊艳的地方,中控与内饰基本和奥迪差不多,驾驶过程,感觉像开了一辆商务车,没有太多驾驶操控的欲望,更让我很不满意的地方,主驾驶前方腿部空间真的很小😂,总体就是没有惊艳,外观和蓝天白云确实喜欢。最终没定的原因是因为,正好碰到宝马烧机油,气囊传感器各种问题爆发,4s店销售态度也不好,所以就放弃了,梦想就此破灭。 第五款车就是奔驰C系,试驾这款车的时候购置税减半政策已经开始。内饰确实同级别最好,但也同样满满塑料感,中控大屏虽好,但也让夏天晒得发烫。试驾过程1.5T动力不虚2.0,就是那转速,一提速就得拉转速,转速一高,发动机噪音凸显,没办法,底子在这里。这款C260L落地34万含装潢含保养。价格还是很诱人,但我无法接受1.5T的底子,所以也放弃了。 第六款车林肯冒险家,同事推荐。这款我这里没有4S店,所以是南京店直接开过来给我试驾的,服务亦是相当到位了。整体驾驶感受,老福特味,操控性满满,有驾驶欲望,深得我喜欢,各种配置拉满。但刹车确实普通网上说的那样,真的没有信心,偏软。由于家人不喜欢外地牌照和外地保养麻烦,放弃了,销售小哥又回南京还挺对不起的。😂 第七款车就是最后的Q5了。最终订这个车,也算是天时地利人和了,整体驾驶感受和A4L差不多,那天是我妈和我一起去的,她坐了A4L,和我说和福克斯差不多,坐姿太低😂,然后我果断带我老妈看Q5,一致好评,再加上支援了我一波资金,谈价过程也相谈甚欢。36万落地送3次保养,龙膜,记录仪。于是直接订车。就是这么一场一波三折而又朴实无华的购车经历😂。 【空间表现】 这点毋庸置疑,除了中间有隆起,空间同级别不是最小,主要我也不坐后排中间,家人们也没有说啥,所以这方面没问题的。 【舒适性】 配的米其林轮胎,胎噪很小,是我试驾车中除了冒险家之外最安静的车,没有之一。 【驾驶感受】 感觉车开起来很轻盈。动力虽然是40低功率,但家用城市代步完全够用,轻松到60-80,至于起步肉这个就仁者见仁智者见智了。底盘滤震很舒服,有路感,但不像开大船。 【油耗】 目前开了有1200公里,油耗表现个人是绝对满意。我之前福克斯车轻轻松松8个油,这个2吨车也才8.6到9个油这样。 【最不满意】 应该是发动机抖动,我不知道可是磨合期,这车刚点火时,车身比较逗,热车转速下去了,偶尔还是抖,这个有点接受不了,以前我那福克斯是真的稳,不管什么状态,放杯水都不撒的那种不夸张的说。不知道可是德系车的通病。😂 【最满意】 最满意的就是外观,空间和驾驶感受了,内饰差了点,但机械素质高,花里胡哨的功能少,这样毛病也少一点。 【保养】 目前还没有达到保养里程,4S店额外送了3次保养,够用了,后面就可以出去保养了。哈哈😂 最后发表下碎碎念,买车就像谈恋爱一样,选择来选择去,总觉得这个不好,那个有问题。所谓人无完人,车无完车,喜欢就买了,就不要想太多了。就像我和我前任一样,各种权衡利弊后,她最终也没看到我买的啥车,也没有在提车的时候站在我的身旁,成为了我一辈子的遗憾。😄

    4.60分“优秀”
    奔驰GLC 2025款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座奔驰GLC 2025款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座

    【购车经历】 自从我老婆有二胎打算后,我就一直留意GLB7座版,后来看到GLC优惠幅度这么大之后,就转变态度看GLC260豪华版7座,到今年我老婆怀孕了,买的时候才知道260取消7座,只有上300才能有7座,后来跟老婆商量后,就看上300动感7座,后来选了现车,松石绿和棕内,虽说松石绿,但是太阳照下来有点像青蓝,没有阳光就偏黑色。 【空间表现】 我的是7座版,没有网上所说第三排狗都不坐那样夸张,可能我一家人都是比较矮小,身高都在170以下,能坐下,舒适谈不上,但起码不会难受,平常大五座居多,等二宝出生后第三排用的概率会多点。 【动力表现】 258匹马力,动力肯定没得说,我旧车才170匹马力已经够用了,现在换了glc有两百多匹马力,我大部分都在广州东风路段往返跑,根本没有让你能有机会踩到半油门,超车轻轻加重一点油门就能完成超车了,等磨合期过来拉转高速看看(挡风玻璃贴了胶纸,1500公里内,车速不建议超过140) 【操控】 由于以前是开小轿车,开了几年,现在突然换了suv,车感还没完全上来,过弯没有拉这么极限,这两天慢慢熟悉车后,在内环打灯变道超车,这么重的车身不会让你感觉到车子很笨重,不会像有些车会让你感觉侧倾很大,不想让你开快车,至少目前我开这段时间没有让我有这种感觉 【乘坐感受】 我把第三排放倒后变成大五座,确实舒适性增加不少,沙发软硬适中,沙发比我旧车硬(20款的起亚k5),前排包裹性很强,特别晚上时有氛围灯的加持,让人会放松很多,路怒都减轻不少。 【油耗】 油耗确实高,目前市区大概12-14个油,毕竟接近两吨的车子,而且奔驰也没有哪台省油的。 总结:车无完车,每一台车都有优点和缺点,建议可以先试驾后再购买,不要乱相信其他人的话语而选择,要相信自己的驾驶感受去找更加适合自己的车。 最后祝福各位帅哥美女能选到自己喜爱的车。