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    雷克萨斯NX2020款200 前驱 锋行版 国VI值得买吗_雷克萨斯NX空间怎么样

    ·雷克萨斯NX

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共253人评价
    35万以上SUV总榜No.94
    低于90%的同价位车系
    经销商报价
    29.98-42.08万
    厂商指导价
    29.98-42.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 4.10
    • 外观
    • 4.34
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.85
    • 4.06
    • 配置
    • 3.78
    • 4.00
    • 空间
    • 3.64
    • 4.00
    • 舒适性
    • 4.04
    • 4.04
    • 操控
    • 4.03
    • 4.05
    • 动力
    • 3.96
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 奥迪Q5L4.00外观4.61
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42

    雷克萨斯NX·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI

    4.71优秀

    配置缺少自动电尾门需要加装,以及后视镜辅助,车机系统略微落后,不如直接用手机方便; 后备箱空间略微尴尬,无下陷空间,导致正方体的箱子稍微大点放上去会关不上门,前排驾驶室位置对于个子稍微高点(本人180)的人来说踩油门会感觉怪怪的,腿部弯曲度和视线不能平衡。 总得来说动力输出线性平稳,开sport档位加速还算舒服,它的80迈以上的动力输出在4500转才会换挡,其实日常城市通勤和超车也够了。 油耗的话介于7.5-9之间,油耗高的话就需要开sport档拉一下上个高速或中高速平稳开个半小时,油耗就降下来了。 用车成本等话,其实就是自己城市没有4s店,保养得跑个高速去隔壁市,花点油费和过路费,4年或10万 免保(哪个先到就先结束免保),免费换机油,空气滤芯,雨刮水,雨刮器(雨刮自己换了原装的不要扔,不然没得换)等不要钱

    2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI 图 02020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI 图 0
    2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI 图 12020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI 图 1
    2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI 图 22020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI 图 2
    2022-04-10

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI

    3.07良好

    最近有车友咨询雷克萨斯NX,今天带来2020款 200 前驱 锋行版 国VI的试驾报告,我们从实际感受来给大家做一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为30.4万元,经销商没有给出优惠,甚至还有加装潢的变相加价行为,以指导价格为例,需要购置税为26903元,上牌费500元,车船使用费为480元(1.6-2.0L),交强险950元,商业险为10364元,全款落地约343197元,这个价格不低。 【动力】 雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI搭载的是2.0L自吸发动机,最大马力为150匹,峰值扭矩为189牛米,匹配CVT无级变速箱。在直线加速测试中,弹射起步是不可能的,只能地板油的往下踩,但是起步非常的柔和,甚至感觉有那么2秒左右的时候,让人感觉车身还是在静止状态,然后才开始有了前进感,150马力+189牛米的动力,带动一台1635公斤的SUV而言确实不够,即便油门到底也不行,但是发动机嘶吼的撕心裂肺,最起码让我知道动力系统是在工作中。 CVT变速箱的反应很快,到了2000转准时换挡,不会快也不会慢,虽然动力的利用率很高,但是确实无法给予值得称赞的表现,最大的亮点就是油耗相对较低,实测百公里8L,可是花343197元只是为了省油,那么这个钱确实花的有些不值得。 【操控】 因为动力不足的原因,所以很难通过激进试驾来感受操控性,在柔和的前进状态下,方向盘和前轮的转向时机并不合拍,前轮总是慢了半拍,在连续弯道上不会出现推头现象因为速度起不来,但是也和转向精准不搭边,事实上开着这台车的时候,我脑子里冒出来了传祺GS4,两款车在转向感上真的非常相似。不过NX的底盘质感确实值得肯定,并没有一味的追求舒适性,也不会有明显的震动感,而是调校的厚重沉稳,既有很有的支撑力也保证了一定的舒适度,这也是试驾雷克萨斯NX200前驱版时,能够让人觉得这还是一个豪华品牌汽车的地方。 【空间】 这款车对外宣称这是一台中型SUV,但是2660mm的轴距,甚至比大部分紧凑型SUV还要短,虚标车型定位也是雷克萨斯一贯的手法,这一点确实让人心有腹诽,但是严格来说,它的后排空间并不算小,我身高1.8米,坐进后排头部有一拳的距离,膝盖距离前排约有一拳的距离,符合大部分紧凑型SUV的平均表现,座椅乘坐感受还是很舒适的。需要认可的是车厢内的静谧性,它没有追求绝对的安静,而是将外界的声音过滤的没有嘈杂感,有一种鸟鸣林更静的感觉。 总结:实事求是的讲,雷克萨斯NX虽然是一台豪华SUV,但是孱弱的动力、模糊的转向手感都降低了豪华车应有的机械质感,整体而言优点小于缺点,以三十多万的价格入手这样一台车并不值得,所以这里不推荐。

    2021-03-10

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI

    3.5良好

    雷克萨斯NX这款车官方的定位是中型SUV,但从实际的空间来看,我觉得他比起紧凑型SUV哈弗H6还要显得空间小,注重空间的朋友注意了,他的空间宽敞度一般。但他内饰的质感还是值得点赞的,本身方向盘就采用了真皮进行包裹,握感来说确实非常的不错,就是8英寸的中控屏会显得小了。他的后排也配置了后座出风口,也支持温度分区控制,这还是要点赞的。 2.0L的发动机匹配的是CVT变速箱,不过对于这款车来说,他的油耗表现一般,城市行驶为主,百公里油耗都要约8.6L,并不显得低油耗。城市行驶还是较为好开的,但跑高速时,总感觉与我想象中的高端车有一定的差距,中后期提速能力一般。对于雷克萨斯NX来说,我觉得他的的定价有点的高了,整体的表现对不起他的售价,我认为竞争力一般。

    2021-01-14

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI

    3.64良好

    【外观】雷克萨斯NX的外观设计精致又狂野,颇具硬汉风范。前脸不规则的进气格栅,标志性的LOGO位于中央位置,显得简洁高雅,凸显出该车的身份。两旁的前大灯组造型犀利,带着一股锐利,顿时令人肃然起敬。车尾部分表现出色,展现出极强的层次感,营造出令人印象深刻的感官刺激。尾灯组构造呈三角形,线条硬朗又圆润,带着冲突美感。下方的后备箱上有多条硬朗线条,成功营造出层次分明的空间感。值得一提的是,采用了隐藏式排气设计,如若不仔细观察,几乎无法发现排气口的踪影。 【动力】雷克萨斯NX搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然没有2.0T发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板,车辆回馈明显,平顺性比较强,没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到100km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。

    2020-12-22

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI

    3.29良好

    【外形】选择雷克斯NX的用户其实有很多都是奔着外观去的,最初亮相时雷克萨斯NX的外形确实非常惊艳,有一种概念车被量产的感觉,很有科幻感。这么多年过去了,雷克萨斯NX的外形依然算不上落伍,但确实没有了当初那种让人眼前一亮的感觉。 【内饰】由于久未换代,雷克萨斯NX在内饰方面的表现是不尽人意的,不管是方向盘还是仪表盘的造型都非常老气,有种上个世纪产物的感觉。悬浮式中控屏虽然尺寸达到了8英寸,但显示效果不够细腻,功能也不够丰富,并没有什么实用性可言。 【配置】入门版的雷克萨斯NX真的有点愧对豪华品牌的定位,不仅座椅采用了织布材质,甚至连电动座椅、天窗、倒车雷达等功能都没有提供,要知道其定价已经超过了30万元,完全不是这个价位车型该有的表现。 另外由于平台比较老旧的原因,低配车型也没有提供辅助驾驶功能,相比雷克萨斯旗下其它车型来讲有不小的差距。 【空间】作为一款中型SUV来讲,雷克萨斯NX的空间表现也并不能让人满意,无论是不到4.7米的车长还是2660mm的轴距都更像是一台紧凑型SUV,但后排腿部空间方面的表现甚至还不如同尺寸的国产紧凑型SUV,身高1米7的同事在后排调整好坐姿之后,腿部空间只有一拳多一点,头部空间也比较局促。好在后排中央地台隆起幅度不大,座椅填充物也比较柔软,乘坐并没有什么不适感。 【动力】NX200车型搭载的2.0L自然吸气发动机完全是小马拉大车,虽然动力足够平顺,但加速感非常肉,起步加速比较慢,中后段加速时更是有一种无力感。即便是猛踩油门对于加速感受也不会有太大的提升,这套动力总成总给人慢半拍的感觉,不适合急性子的人驾驶。 油耗方面的表现也没有想象中出色,实测百公里综合油耗在11L左右,在同级别车型中是偏高的,关键是驾驶感受并不出色,这套动力总成目前来看几乎是没有任何优势可言的。 【总结】考虑到雷克萨斯NX即将换代,所以现阶段入手现款车型并不是一个好选择,而且其实新车目前的优惠幅度并不大,导致性价比表现也非常差。 如果真的喜欢雷克萨斯NX,不妨坐等明年亮相的下一代车型,有了TNGA架构加持,下一代车型无论是空间、动力还是配置方面表现都会更出色。

    2020-12-16
    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型

    希望Q5L车主群拉我进群,平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说,同级别比GLC和X3要好点,毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间,因为可能竿包(1200mm)会放不下。 3.后排中间隆起很高,坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型,座椅包裹性不太好(没有侧翼),可能动感型的会好点吧,整体前排座椅中规中矩,谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直,坐久了难受,建议买几个靠枕垫腰后,应该会好点。没法描述和定义这个舒适度,这玩意因人而异的,我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用,只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊,所以动力够够的了(个人感觉)。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了,太多富余的动力正常路况你也用不着,越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧,也就。如果不急不躁的性子,你开着舒适模式或者自动模式就行了,各种性能兼顾(也就是没啥特色)。我一直是动态模式,动力不说爆棚,也绝对够用,随叫随到,至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧(但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多,没有数据,瞎猜的),你就把它当成45的造,这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了,管那多干啥呢。 这里要说一下,德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊,脚在两个踏板间切换,真的累。 【油耗】 目前还没到300km,看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点,你开车舒服,随心所欲就挺好,你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥(玩笑)。那是*田,*田应该关注的事情,不能抢了别人的事情做,让别人无路可走怎么办?不符合你的身份,哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅,20轮圈,有投射灯,贷款20个,3年2.3个利息,36个多点落地(不贷款,价格下不来)。送车衣,360,贴膜,送5次保养(不算首保),送原厂脚垫(就像块抹布,辣鸡一个,直接丢掉,换全包围),没啥好说的。同级别性价比高,路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以,而且是单边,倒完车还不能自动复位,继续手动调节(可以理解为半自动式)———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维,不如奇瑞(我只是开奇瑞车)——凑合用吧(试驾过X3也是这个样,没法选了)。 3.后排座椅不可调节,其他没啥,就是闹心。我就问,为什么不能整个可以调节的呢??那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L,优先考虑GLC和X3。 先看的是X3,毕竟蓝天白云梦吗,那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱,但是作为一个开习惯双离合的人来说,这种积极就会变成闯动,会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些(但是不会影响后排乘坐),只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多,个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和,不是我的菜啊,与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板,也就中规中矩(个人喜好问题吧),个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿,有点酸爽,与之身份不符。 最后看了Q5L,试驾试乘各项均衡,是自己喜欢的类型(不招摇也不沉默,不肌肉上头也不娘炮上胸,能刚能柔),当然价格也很OK(还有购置税减半),真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点,可能跟各位存在偏差,不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进,事事顺心,也能早上碰上自己喜欢的爱车。

    4.80分“优秀”
    宝马X3 2025款 25L xDrive 豪华套装宝马X3 2025款 25L xDrive 豪华套装

    【购车经历】 货比三家,就能知道当地4s 店的价格了,别在网上看,不让你去4s店,人家让你在网上买。最讨厌就是一味比价格,最后网上20万提车,到店里都傻了,有些人就是博眼球的,我购车的原因是结婚后,我和我老婆都比较高,结婚前有台小丰田雷凌,车是好车,质量好耐用,就是坐久了运动版不舒服,腰疼,旅游租了一辆丰田荣放,老婆觉得视野很好,加上有置换政策,燃油车现在也性价比很高,水分我觉得都被新能源挤干净了,于是决定买suv,网上也看了很多,想前想后还是决定买台BBA,30万左右的预算我是能接受全款的,但是还是选择了3年免息,因为手上有钱心里才不虚,满足了自己BBA的愿望,人生嘛,就是在于体验,目前30岁没小孩,为自己活一把,以后老了再换回丰田普拉多或者陆放,我是这么想的,8月定的车,现在才到,因为加装了,等了一个月,做梦都梦到自己提车了,男的嘛,对车真的情有独钟 【空间表现】 非常大,当时在店里看,非常霸气,完全不像网上说的难看,丑,当时店里正好有老款x3,那个座椅后排空间真的一言难尽,真不如新x1,座椅又硬,我爱讲实话,车还是要做的舒服,这就是为啥宝马也要向舒适妥协,你开个车屁股都坐得疼,你怎么想继续开他,空间比老X3大太多,一家人出行非常爽,座椅也舒服,现在价格也合适,性价比很高,回村也不用解释,我不贬低新能源,百花齐放老百姓才买到便宜车,哪个一家独大对于我们来说都不是好事! 【动力表现】 我没那么在乎动力,就买了25款,讲实话对比我的小雷凌那是强多了,动力真的强多了,当然和高工没法比,我也不飙车,很好开 【乘坐感受】 老婆觉得舒服多了,座椅宽敞,也很舒服,软硬适中,里面的氛围灯也很有感觉,很安静,虽然缺少了发动机隔音棉,但是真的安静,完全感觉不到发动机噪音,自己也可以抖音买一个,也就100多,想装也可以的 【油耗】 城区高速路加市区,综合目前8.7,这么大一个车真的可以了,我以前雷凌开,就感觉动力太不够了,运动版油耗也有8点多 【内饰】 因人而异,我是越看越喜欢,很有特点,辨识度很高 【外观】 也是因人而异,这辆车一定要去店里看,非常霸气,去检测站上牌工作人员还说现在X3怎么这么大,哈哈哈,满足了自己小小的虚荣心 我没有考虑新能源,因为我喜欢机械素质,朋友的su7,汉这些车我也坐过,不喜欢电动车滋滋滋的声音,很奇怪,这辆车我估计要开很久,空间也够用了,最后想给大家分享一下,有人说买车买10万的车,就够了,车就是代步工具,好的差的我都感受了,真的差别大,我觉得买车就要买自己能力范围买得起最好的车!这样你会一直想开,一直想着它,希望大家努力赚钱,发财,买上自己心怡的爱车! 强烈希望加精!

    4.60分“优秀”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型

    【购车经历】 购车经历可谓是一波三折,3月份就开始和朋友一起看车。一共试驾了七款车。 第一款试驾车是新蒙迪欧,L2级别准模式,自动驾驶模式拉满,试驾的小哥哥还带我们漂移过弯,原地漂移,很刺激,整体感受是这车偏向舒适了,底盘,福特的车这方面毋庸置疑,很扎实,落地价22万。因为定金可以退,于是交了定金等待。 第二款试驾车是宝马X1,因为朋友推荐我从轿车换SUV,当时试驾的是顶配X1,配的爱信8AT。感觉车整体还是比较小巧,不会因为SUV的加高加宽而感觉不放心,动力也比较给力,换挡比上个新蒙迪欧要积极,宝马动力调教也毋庸置疑。后排确实很宽敞,还可以移动。但在行驶途中隔音太差,非常吵闹,胎噪也大,如果这点改善的话,不失为具有很高性价比的车,当然我说的是四缸。不过和4S店谈价格时,推荐我选25领先,落地27万左右。当时感觉超预算了,就没有下定金。 第三款试驾车是奥迪A4,这时我的预算已经来到了30万左右了😂,在这期间新蒙迪欧的定金也给退了。因为之前做过了解和功课,选择A4L顶配45,可惜试驾的时候没有45顶配车型,是四驱40。这车的感受就是,换挡基本没有顿挫,可能是四驱也可能是前后五连杆底盘的作用,转弯高速非常有信心。因为试驾路途较短,就回来了。整体感觉的话不失为一台有驾驶欲望的好车。顶配报价要将近37万,那时候还没有购置税减半,开始处于犹豫状态,暂时也没定。 第四台车就是我的梦想宝马3系了。由于自己心心念念3系,于是还是决定再来一次宝马店试驾3系。讲真3系除了外观比较吸引我之外,其他没有让我感觉非常惊艳的地方,中控与内饰基本和奥迪差不多,驾驶过程,感觉像开了一辆商务车,没有太多驾驶操控的欲望,更让我很不满意的地方,主驾驶前方腿部空间真的很小😂,总体就是没有惊艳,外观和蓝天白云确实喜欢。最终没定的原因是因为,正好碰到宝马烧机油,气囊传感器各种问题爆发,4s店销售态度也不好,所以就放弃了,梦想就此破灭。 第五款车就是奔驰C系,试驾这款车的时候购置税减半政策已经开始。内饰确实同级别最好,但也同样满满塑料感,中控大屏虽好,但也让夏天晒得发烫。试驾过程1.5T动力不虚2.0,就是那转速,一提速就得拉转速,转速一高,发动机噪音凸显,没办法,底子在这里。这款C260L落地34万含装潢含保养。价格还是很诱人,但我无法接受1.5T的底子,所以也放弃了。 第六款车林肯冒险家,同事推荐。这款我这里没有4S店,所以是南京店直接开过来给我试驾的,服务亦是相当到位了。整体驾驶感受,老福特味,操控性满满,有驾驶欲望,深得我喜欢,各种配置拉满。但刹车确实普通网上说的那样,真的没有信心,偏软。由于家人不喜欢外地牌照和外地保养麻烦,放弃了,销售小哥又回南京还挺对不起的。😂 第七款车就是最后的Q5了。最终订这个车,也算是天时地利人和了,整体驾驶感受和A4L差不多,那天是我妈和我一起去的,她坐了A4L,和我说和福克斯差不多,坐姿太低😂,然后我果断带我老妈看Q5,一致好评,再加上支援了我一波资金,谈价过程也相谈甚欢。36万落地送3次保养,龙膜,记录仪。于是直接订车。就是这么一场一波三折而又朴实无华的购车经历😂。 【空间表现】 这点毋庸置疑,除了中间有隆起,空间同级别不是最小,主要我也不坐后排中间,家人们也没有说啥,所以这方面没问题的。 【舒适性】 配的米其林轮胎,胎噪很小,是我试驾车中除了冒险家之外最安静的车,没有之一。 【驾驶感受】 感觉车开起来很轻盈。动力虽然是40低功率,但家用城市代步完全够用,轻松到60-80,至于起步肉这个就仁者见仁智者见智了。底盘滤震很舒服,有路感,但不像开大船。 【油耗】 目前开了有1200公里,油耗表现个人是绝对满意。我之前福克斯车轻轻松松8个油,这个2吨车也才8.6到9个油这样。 【最不满意】 应该是发动机抖动,我不知道可是磨合期,这车刚点火时,车身比较逗,热车转速下去了,偶尔还是抖,这个有点接受不了,以前我那福克斯是真的稳,不管什么状态,放杯水都不撒的那种不夸张的说。不知道可是德系车的通病。😂 【最满意】 最满意的就是外观,空间和驾驶感受了,内饰差了点,但机械素质高,花里胡哨的功能少,这样毛病也少一点。 【保养】 目前还没有达到保养里程,4S店额外送了3次保养,够用了,后面就可以出去保养了。哈哈😂 最后发表下碎碎念,买车就像谈恋爱一样,选择来选择去,总觉得这个不好,那个有问题。所谓人无完人,车无完车,喜欢就买了,就不要想太多了。就像我和我前任一样,各种权衡利弊后,她最终也没看到我买的啥车,也没有在提车的时候站在我的身旁,成为了我一辈子的遗憾。😄

    4.60分“优秀”
    奔驰GLC 2025款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座奔驰GLC 2025款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座

    【购车经历】 自从我老婆有二胎打算后,我就一直留意GLB7座版,后来看到GLC优惠幅度这么大之后,就转变态度看GLC260豪华版7座,到今年我老婆怀孕了,买的时候才知道260取消7座,只有上300才能有7座,后来跟老婆商量后,就看上300动感7座,后来选了现车,松石绿和棕内,虽说松石绿,但是太阳照下来有点像青蓝,没有阳光就偏黑色。 【空间表现】 我的是7座版,没有网上所说第三排狗都不坐那样夸张,可能我一家人都是比较矮小,身高都在170以下,能坐下,舒适谈不上,但起码不会难受,平常大五座居多,等二宝出生后第三排用的概率会多点。 【动力表现】 258匹马力,动力肯定没得说,我旧车才170匹马力已经够用了,现在换了glc有两百多匹马力,我大部分都在广州东风路段往返跑,根本没有让你能有机会踩到半油门,超车轻轻加重一点油门就能完成超车了,等磨合期过来拉转高速看看(挡风玻璃贴了胶纸,1500公里内,车速不建议超过140) 【操控】 由于以前是开小轿车,开了几年,现在突然换了suv,车感还没完全上来,过弯没有拉这么极限,这两天慢慢熟悉车后,在内环打灯变道超车,这么重的车身不会让你感觉到车子很笨重,不会像有些车会让你感觉侧倾很大,不想让你开快车,至少目前我开这段时间没有让我有这种感觉 【乘坐感受】 我把第三排放倒后变成大五座,确实舒适性增加不少,沙发软硬适中,沙发比我旧车硬(20款的起亚k5),前排包裹性很强,特别晚上时有氛围灯的加持,让人会放松很多,路怒都减轻不少。 【油耗】 油耗确实高,目前市区大概12-14个油,毕竟接近两吨的车子,而且奔驰也没有哪台省油的。 总结:车无完车,每一台车都有优点和缺点,建议可以先试驾后再购买,不要乱相信其他人的话语而选择,要相信自己的驾驶感受去找更加适合自己的车。 最后祝福各位帅哥美女能选到自己喜爱的车。