辣哥说车点评怎么样

最近有车友咨询雷克萨斯NX，今天带来2020款 200 前驱 锋行版 国VI的试驾报告，我们从实际感受来给大家做一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为30.4万元，经销商没有给出优惠，甚至还有加装潢的变相加价行为，以指导价格为例，需要购置税为26903元，上牌费500元，车船使用费为480元（1.6-2.0L），交强险950元，商业险为10364元，全款落地约343197元，这个价格不低。 【动力】 雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI搭载的是2.0L自吸发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为189牛米，匹配CVT无级变速箱。在直线加速测试中，弹射起步是不可能的，只能地板油的往下踩，但是起步非常的柔和，甚至感觉有那么2秒左右的时候，让人感觉车身还是在静止状态，然后才开始有了前进感，150马力+189牛米的动力，带动一台1635公斤的SUV而言确实不够，即便油门到底也不行，但是发动机嘶吼的撕心裂肺，最起码让我知道动力系统是在工作中。 CVT变速箱的反应很快，到了2000转准时换挡，不会快也不会慢，虽然动力的利用率很高，但是确实无法给予值得称赞的表现，最大的亮点就是油耗相对较低，实测百公里8L，可是花343197元只是为了省油，那么这个钱确实花的有些不值得。 【操控】 因为动力不足的原因，所以很难通过激进试驾来感受操控性，在柔和的前进状态下，方向盘和前轮的转向时机并不合拍，前轮总是慢了半拍，在连续弯道上不会出现推头现象因为速度起不来，但是也和转向精准不搭边，事实上开着这台车的时候，我脑子里冒出来了传祺GS4，两款车在转向感上真的非常相似。不过NX的底盘质感确实值得肯定，并没有一味的追求舒适性，也不会有明显的震动感，而是调校的厚重沉稳，既有很有的支撑力也保证了一定的舒适度，这也是试驾雷克萨斯NX200前驱版时，能够让人觉得这还是一个豪华品牌汽车的地方。 【空间】 这款车对外宣称这是一台中型SUV，但是2660mm的轴距，甚至比大部分紧凑型SUV还要短，虚标车型定位也是雷克萨斯一贯的手法，这一点确实让人心有腹诽，但是严格来说，它的后排空间并不算小，我身高1.8米，坐进后排头部有一拳的距离，膝盖距离前排约有一拳的距离，符合大部分紧凑型SUV的平均表现，座椅乘坐感受还是很舒适的。需要认可的是车厢内的静谧性，它没有追求绝对的安静，而是将外界的声音过滤的没有嘈杂感，有一种鸟鸣林更静的感觉。 总结：实事求是的讲，雷克萨斯NX虽然是一台豪华SUV，但是孱弱的动力、模糊的转向手感都降低了豪华车应有的机械质感，整体而言优点小于缺点，以三十多万的价格入手这样一台车并不值得，所以这里不推荐。