点评车型:
2022款雷克萨斯ES 260 卓越版
4分“优秀”【最满意】
空间比较大,适合带家人一起出去玩,后备箱也比较大,能放很多东西 动力上起步稍慢,但是后期提速真的很猛,目前驾驶一个月,没有发现车身异响的情况,路况不好的地方会有点胎噪,可以接受,但是过100码车身很稳 新款运动版外观耐看,没有了老款凯美瑞的大脸,适合年轻人 驾
驶感觉很好,指哪里打哪里,新手开几天也能熟悉。
【最不满意】
不满意的也有一些,车子的减震效果不好,隔音效果也不行,车子的转向虛位也很明显,内饰塑料感很强,车机系统卡顿。
【驾驶感受】
8at的变速箱停车等红绿灯会有少许顿挫感,但是可以忽略不计,起步是有点慢,除非先热车给脚油,我也开的比较稳妥,毕竟家用居多,还是比较舒适的,过了六十码之后提速那是真的快,而且很稳,有点胎噪,也能接受,个人感觉胎噪比较小,不是很影响,方向盘指哪里打哪里
点评车型:
2022款雷克萨斯ES 260 卓越版
4分“优秀”#
【最满意】
帅就完了,颜值真的很合我心意,优雅又犀利的结合。内饰用料做工都还算讲究,低速隔音也不错,很平顺。
【最不满意】
动力不是特别满意,主要是急加速,感觉动力不太够。
【空间】
空间我基本还是够用的,平常也就是自己开开,而且我觉得储物的设计很到位,比如扶手箱是双开的,充电口也特别多,整体会觉得这是一台设计得特别人性化,想得很周到的车。
【驾驶感受】
加速一般,中段还可以,方向盘指向性也不错,底盘支撑也不错,有一定韧性,不过个人感觉如果轮胎能换成米其林的就更好了。
【油耗】
算很省油了,我大部分开的高速,不堵车的情况下能开到6.2L,油耗表现我还是很满意的。
【油耗】
综合市区的油耗能去到10个油,拿我举个例子,每天行驶城区堵车来回20公里左右,去到了11个油。如果是不堵车的情况下综合8-9个油。高速的油耗控制比较好,在7个油左右。 比较直观的描述就是一箱油50升加满堵车能跑550左右,不堵车能跑600往上,相比混动的800公里还是有差距。
毕竟是C级车的尺寸加上2.5升的排量,所以油耗数据会比混动或者是B级车高一些。
【舒适性】
舒适性主要体现在两个方面:乘坐舒适+ 驾驶舒适。 乘坐方面,驾驶座有腰托和8向电调,加上4向电调方向盘,所以驾驶员能够轻易找到合适的驾驶位置。 后排乘客的腿部空间正常,然后横向空间坐三个成年人都是可以的,座椅的填充和支撑是不错的。需要吐槽❌的是:靠背角度过直,如果调整-5度 会更好。
驾驶舒适性体现在悬架支撑和底盘的滤震控制的比较好,过细小坑洼的时候悬架的跳动幅度比较小,悬架支撑带有韧劲,和德系车的厚重感是两种风格。 后排的感受会比前排更好,因为后排的悬挂是多连杆,比前排的麦弗逊悬挂支撑更足。
【驾驶感受】
驾驶感受总结为几个字:舒适和从容。 从发动机的参数和马力的调教来看,这款车无疑不是一步运动型车,所以不能奢求在提速上能够带给你快感。 所以驾驶的感受更偏向于日常的驾驶层面,发动机的输出以及变速箱的逻辑都把整个驾驶指向舒适的方向,匀速的提速,即便是你地板油,也不会有非常突兀的推背感。 载着就是变道,紧急变道的情况下,车辆的摆动幅度不会很大。
但是:❌高速入弯的情况下,车辆推头和侧倾都会比较严重,别妄想着过弯的支撑会很足,不知在F sport上的运动悬挂会不会好一些。
⚠️刹车调教偏软:前1/3 力度较弱,但是后半段的力度会比较强,总体算是线性的刹车,但是力度不够。
【保养】
4年8万公里免费保养(基本上属于开上车就不用管,到时间有人提醒你的情况)非常适合开车就是代步,不想要操心任何关于车的问题的朋友。
【购买建议】
预算充足的情况下推荐上F SPORT版本,重点配置是运动悬挂,座椅记忆 和 炫酷仪表盘。 现在ES不用加价提,还有优惠,算是提车的好时机。
8888号用户:这也算c级车吗?
用户3457171070526:我260市区要去到12个油了 还是200省