点评车型: 2018款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国V

4.36分“优秀”

垃圾车机，ABS外介入过早，说实话提车4年多了做为20年驾龄的老司机对刹车还是没信心，虽然能刹住但紧急刹车都是刹得胆战心惊，还有就是座椅，提车前就有人说座椅坐的屁股疼，当时还不以为然觉得是黑子，开了几年我都想换个座椅了，是真的坐着屁股两边咯着痛。其他一切都还好。

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国V

4.21分“优秀”

开着舒服，油耗低，就是隔音一般，急加速噪音很大，音响也不太行，没有座椅通风夏天会很难受，非常适合家用，上下班代步。

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国V

4.43分“优秀”

这个车子用起来确实省心，油耗百公里开空调5.8L，不开空调5.5L左右，我不喜欢开慢车，油耗稍微高点！ 最大的优点这套混动系统，不用充电，50升的油箱加92号汽油，正常能跑700-800公里，不是省多少油，而是一个月少去一次加油站很爽！ 外观:真不错的，就是冲着外观和混动系统买的！ 用料:不行，非常不好，方向盘自然磨损，4儿子也不认，口口声声说是人为，站着说话不腰疼，4儿子统一口径竟然是全国就你这一辆这样？？ 动力:8秒多的加速还行吧，之前开的吉利帝豪1.5L手动，比起那个肯定好太多了，总体和涡轮车比谈不上好，日常代步足够了，混动系统60码以内有电机辅助还是非常快的，后面一般般！ 异响非常严重，开始是右储物箱异响，解决了，右顶异响，现在不响了，现在方向盘周边偶尔有电流声！！！表皮非常脆，整体车身都是皮薄了点，和A4L对撞也看了，A柱表皮变形，没有弯折！ 人无完人，车无完车，总体还是满意的！

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国V

2.36分“一般”

就是看上他的外观才买的，然后空间真的可以，在车上，特别后排经常可以坐两个人😶其次动力真不行，操控不行，配置真的极差，像是买一台啥都没有的车，很多东西都是自己后面加装的，还加价，如果不是家里出钱，加上他的后期维护费用低，他是不会入我库的，但说真的，玻璃质量真的差，正常行驶路上，听到有飞石，崩一声，第二天查看就裂了，就去换，换完没一个月，又崩了一个口小裂纹，现在还在车上，等于这块玻璃又得换了

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国V

1.71分“较差”

就也没有什么好说的，买了就很后悔… 【油耗】 冬天夏天5～6吧 春秋 4～5 【最不满意】 出入地下车库总刮底盘，A6就不会，我也不知道是为啥 【提车价格】 买车加价五万块钱，当时也不知道是怎么想的居然同意了

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国V

4.07分“优秀”

综合油耗很低，外观耐看，内饰用料比较足，相对动力很弱，发动机介入工作后噪音偏大。音响不好

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国V

3.94分“良好”

ES应该说是一辆争议很大的车，尤其是国内加价售卖一度把他推到了风口浪尖。我这辆车是18年8月刚上市没多久就下定了，加价两万一个月内提车，加八千要漫长等待，没有平价提车。当了一回韭菜，加了8千等了4个月。 这车用了TNGA架构，底盘的操控响应比上一代有很大提升，甚至能够给人一种运动型车的错觉（可能是丰田为了弥补砍掉GS的遗憾），但是一旦催逼极限马上就露馅了，当然日常使用是没问题的，考虑到成本和定位，这么调校没毛病。 动力总成的响应性非常好，油门要比260跟脚很多，所以我一直认为f-sport版本应该放在300h上（这次厂家也即使调整了策略）。缺点是绝对动力并不强，尤其高速要在短时间内超大货有点吃力。油耗除了冬天能达到7以外，大部分时间稳定5.5。冬天如果长期短途驾驶，工况比较恶劣，机油乳化时有发生，需要多跑跑4S。另外这车还有漏防冻液的毛病，可靠性还需再加强。 内饰的设计感很强，但是用料由于是卓越版，经不起推敲，属于可远观而不可亵玩。配置有些不合理，居然全系标配了ACC，但座椅通风这类更实用的配置要多花6万元的尊享版才有（后来才推出了配置更合理的臻享版）。 短板也有：1、发动机启动的那一下声音特别大，而不启动时各种电子设备的声音又会传入耳朵。2、刹车脚感怪异，尤其是快停下时动能回收和机械刹车的过度没有调教好。3、倒车影像的轨迹线根本不准，没有参考价值。

2018年10月开始考虑买车，刚开始想买个合资品牌的b级车，考虑迈腾。后来网上看了辉昂，感觉几万上c级划算。但是去了两次4S店，回来销售三天两头打电话说给优惠，反而兴趣低了，总感觉自己要不到最低价亏了。然后干脆去看了豪华品牌，沃尔沃S90感觉太长，奥迪a6还是老款，老爸满意我不喜欢，而且同事的a6买了不到三年变速箱报废了，好感下降。还有就是凯迪拉克xt5，落地35万差点买了，也是偶然听同事说起他的这车，坐姿不舒服，油耗高。然后就兴趣降了。期间也看过奔驰C，销售看我年轻人穿的一般压根不搭理。宝马525。那时候要48万没敢想。 分割线。。。。 因为处里的姐姐的堂弟在雷克萨斯4s店当总经理，就去看了看。本来考虑es200，颜值真心满意。后来被销售忽悠了，说300h省油。保养多两年，体验也更好，就跟老婆商量加一点。然后花了两万买了配置，因为认识领导说是两万的东西多选了几样，就算是优惠了，略卑微。。。加上延保啥的，全款大概44万了，感觉比最初的二十几超了一倍。。 现在开了一年半，两万公里，油耗稳定在4.8到4.9，平时市区，周末偶尔高速，一箱油可以跑900公里左右，一般一个月去一次加油站。加速的话还算从容。该超超。和朋友的三系比过，起步电机优势明显，三系还在自动启停点火呢，我的车就飞出去了，后段是比它的差点。没出现过大毛病，唯一的毛病就是雨刷不好，刮不干净，4s店免费换了两次还是这样。工作三年朋友陆续买了车，有五系，三系，君越，奥迪A4，q3啥的。大家出去玩还是我的车颜值最高，感觉也值了，虽然回老家别人不认识这车，都问我这车要不要三十万。。。 吐槽两点，刹车一般，可惜没钱改，还有就是内饰没有氛围灯，朋友的车都有，差点意思。然后底盘低了点，容易趁到。说实话，这车我打90分，回头率高，省心就够了。如果要换车的话，可能考虑五系和e吧，不一样的体验

# 单纯从车来说，对比34c感觉还是较好，对比56e还是觉得不足。卓越版配置只能说够用，谈不上丰富，300h动力不是赛车手，老司机，足够使用。

购车总价 | 落地42.5个W，含一万多的选配，有比较实用的延保和全景影像一类的，一直说雷车加价我觉得有误解，这是行业潜规则，在中国没有不强制选配的车。。。 同级对比 | 最开始看的530，对外观和动力都满意，最后是内饰打败了我，老年收音机的布局实在受不了，（落地52个W，过年看的，当时研究生还没坐上机舱盖，价格坚挺），转而看了E，对E没啥感觉，内饰炫，但用料糙，销售算了下价格，看到上牌费八千，顿时恨自己读书少，没有研究生学历。。。最后看的300H，被外观和精致打动，当天交钱订车。。 驾驶体验 | 开着贼舒服，平时很喜欢摆弄这车，四月初到现在干了两万公里，动力不凶猛，但源源不断，干到160还能往下踩，行驶静音好，高速行驶稳，操控也不赖，雷车难得有随心所欲的驾驶感受，底盘悬挂也是亮点，软的像坐轿子般，可惜路感回馈硬了点。。 油耗 | 油耗没对手，狂躁点开也能5.5L，尽情造吧。。 空间 | 空间够，座椅长，一座进去感觉膝盖距离前排还有很多空间，支撑包裹性也好，唯一感觉就是车身高度矮了点，容易有压抑感（和座椅高，填充物多有关系）。。 颜值 | 外观是 ES的杀器，特立独行的感觉，线条犀利前卫，侧着从后往前看是黄金无敌视角。。 内饰 | 称的上低调有内涵，布局合理，呈现了精致感，雷车在内饰方面还是很懂国人的，大哥LS那内饰，简直是艺术品的存在。。 保养维护 | 这是雷车的调性，为啥一分钱优惠都没，是为了售后加分，十年25万公里免费保修保养，多有安全感呐，车扔那到食堂蹭个饭，喝杯咖啡，出来就好了，并且连车都帮你洗干净。。。 故障吐槽 | 故障倒没有，吐槽下吧。1-音响一般，我对音质很在意，百万纪念款都配玛克莱文森音响了，实在嫉妒。2-中控交互和触摸版反人类设计，手机智联太差，也没个app实时看下车的状态。。3-这车是怎么定位的，开300H的会觉得自己秒56E，实际被开34C的人秒……ES龟车，百公里13秒，智商税没少交，换壳凯美瑞……【大家都认为ES200是主力车型，实际上300H卖的比200+260总和还要多，雷车混动是很受认可的。】

我个人在学生时代就比较喜欢雷克萨斯这个品牌，我觉得开雷克萨斯的人，都比较低调吧，这一点比较符合我，家里有一台08款雅阁，开了42万公里，机器至今没动过，也是这个原因，让我对日系车比较有好感，买es的价格和A6差不多，我比较了一下，es油耗低，加92#就可以不挑油，而且故障率太低了，我结婚的时候老婆陪送了一辆16款的Q3,开了两年天窗漏水，让我对奥迪失去了信心（这两年我几乎都没怎么用过天窗），因为摇上新指标，所以我建议家里买一辆新款的es300H，6年或15公里免保养，相比6就在养车成本上低了不少，所以选择了它。我又买了两年的质保，一共是八年了。当时加价18000，等了半年才提到的，这车开了2500公里，油耗4.5个。eco模式比较肉，普通模式动力还算一般，运动模式当然很爽了，不过油耗也高啊，我觉得空间还算可以，够用。说下不足点吧，后视镜不能自动折叠，没有电动后备箱，其他还没发现。

# 去年双十一订了ES300h卓越，苦等五个月，终于在4月提车，开了几天挺满意的，没白等。 颜值 | 外观喜好是个很主观的东西，只能说我本人十分喜欢，应该说就是被这个灭霸脸一下子吸引了😍ི 同级对比 | 第一辆车锋范陪伴了我九年，好开省心费用低，最后还是三万出手，保值率惊人。最初试驾了雅阁，觉得混动的驾驶体验非常不错，打算买个顶配的，后被雷克萨斯ES的新造型惊艳到了，去试驾了一下，底盘扎实，隔音效果更好，虽然牺牲了一些顶配雅阁的酷炫配置如HUD，360，座椅通风，后排多媒体控制等，但毕竟是Lexus，ES200的动力接受不了，就300h卓越了

购车总价 | 裸车价发票价35.9万元，发票价也是按这个，jia价一万，最终购车价格总计41万多 同级对比 | 买车前考虑两款，宝马530le，和es300h，宝马纯电能跑50公里，但纯电却不省油，13个油，当时候自己去试驾时看到的。还有一点，自己考虑到充电不方面，还是选了es300h 故障吐槽 | 隐藏式排气，真不懂雷车的设计师是怎么想的…车机系统个人非常吐槽，不好用，触感也不好，平常基本用手机的导航 空间 | 本人一米八，后排再坐个汉子都挺宽敞的，毕竟接近三米的轴距。整个车比较矮头部空间，下车很吃力，后备箱不用多说，这个价格该有这么大 颜值 | 外观非常好看，属于越看越喜欢的车，攻击性的前脸，官方叫什么纺锤状前脸吧。侧身腰线很干脆力量，性感的车屁gu，美中不足前面也说了，隐藏式的排气

裸车价：34w 落地价；36.8w 看过宝马5系／凯迪拉克xts,最后还是选择了es 油耗： 油耗很不错，目前高速跑的不多，主要是市区和城区结合部跑跑，全程空调AUTO,温度设定25℃，主驾驶座椅加热是AUTO模式油耗5.5-5.7之间 空间： 前排的话正常180头部还有一拳才到顶，后排的话听朋友讲坐的腿部空间还是相当不错的 动力： 其实还不错的，没有别人说的那么肉，感觉和2.5l 的A6动力差不多，300h动力输出更平顺一点 优点： 比较看好的就是这车的大空间和比较不错的动力越野能力了比较强，对于我这种比较喜欢钓鱼的人还是不错的。

#外观好看 #油耗满意 #乘坐空间出色 #安全配置满意 #隔音非常好 安静舒适平顺省油省心 外观帅气，回头率很高。混动的油耗很低，乘坐空间完全够，内饰比上一代年轻很多，储物空间少了点，安全配置丰富，静谧性非常棒双层玻璃同级少见，油电切换的时候几乎感觉不出来非常平顺，先锋音响感觉一般，没钱上马克莱文森。6年15万公里免费保养真心赞，混动的动力电池组质保10年，无忧无虑啊哈哈，雷克萨斯的售后和后期非常棒！就是加价不爽，加了两万选装了360全景和电尾门都是4s店装的有质保。没办法不加价订不到车哎