点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.64分“优秀”

Q7操控真的可以 很丝滑 开过朋友们的好几种车子 综合下来Q7驾驶感受还是不错的 指哪打哪 3.0T动力满满 你尽管踩油门 剩下的交给quattro我是女司机 一米七五 比车子略高 整体驾驶感受和舒适度都不错 女孩子开这个车比较少 但是真的霸气 ，ps：我的理想型是揽胜 预算不够 买不起哈哈哈，我朋友买的保时捷电动卡宴的 我觉得座椅没我的舒服（保时捷车主别喷我 我很喜欢保时捷），配置拉满 综合感觉100万以内性价比很高的车 不过女司机还是只注重驾驶感受和外观 至于很多功能我到现在都没弄明白哈哈哈哈 外观上很多人说不如老款，现在改款只是为了迎合年轻人审美而已，毕竟现在的购买力还是90后，新款没有那么“大哥”的感觉，然后七座真的很鸡肋，谁没事拉那么多人😂，最多副驾坐个人，然后就是驾驶位储物空间真的很小！手机都没地方放！油耗嘛 我个人比较暴躁开车一直挂S档使劲踩油门那种比较费油城市油耗17这样，这个看个人驾驶习惯。内饰选的棕色很好看

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.14分“优秀”

21年底落地80。55运动。现在应该降价了。外观差评。不比q5好多少。实用好评。没有阉割的夸戳配合8at舒服的很！

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.29分“优秀”

22年5月初定的车，中旬提的车，然后6月份官降了。其实算下来价格差不多，官降后折扣就少了。我还算幸运的，6月份后订车的很多都是减配大灯的。 聊一下选车的过程，本人大学里学的是机械专业，标准理工男，所以选车偏理性。当时只考虑了BBA和XC90，都去试驾了一下。GLE只能买2.0的，2.5的因为穷，超出预算了，GLE2.0外观和内饰确实比Q7强，不过也就这两点了，我个人觉得这个标溢价太多。然后是X5，当时正处在国产X5要上市的阶段，进口X5开着确实不错，我也没有越野需求，但是后排简直是灾难级别，我家里两个小孩，必须考虑后排的舒适性。关于国产X5我压根就没考虑，因为我自己从事制造业10多年了，也认识很多大型车企的工程师，关于合资品牌的车子，进口和国产让我选我只会选进口，原因我就不说了，不是一时半会能说清的，仅代表我个人意见，无意贬低国产X5，毕竟销量对Q7来讲是碾压式的。XC90其实也是一辆好车，安全低调，但是我试驾以后，个人感觉驾驶质感和BBA不在一个级别。 最后是Q7，目前已经开了一万多公里，我上一辆车也是奥迪，开了10年，除了常规的消耗件，只换了一个废气阀，也没有烧机油。关于这代的Q7，一言难尽啊，品牌力在国内确实比BB低半头，其实在德国本土差距反而没这么大，外观方面其实仔细看还可以，上一代的经典款霸气归霸气，本人驾驭不了，我165的小个子，平时为人处世都是低调型的，还是这一代的适合我。机械素质和用料方面都是杠杠的，个人觉得比另外几位要强。我最不满意的是内饰，三联屏真的是智障，很不实用，懂的都懂，然后门板和拉手也是，不符合这个价位，我朋友的ES200都比这个强，不说真皮假皮，人家至少给你包了皮，Q7大面积的搪塑，无力吐槽，谁让我买不起顶配呢。 最后许个愿，让我的48V电机别坏。

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4分“优秀”

操控很好，方向盘对路面的反馈直接，空气悬架感觉过弯时会忽忽悠悠的。隔音很棒，比很多轿车都好，这个真心赞。音响效果不算惊艳但是可以，毕竟19个喇叭。空间我就当五座用很不错，不过后排座椅中央扶手放下来很费力。电子系统360夜里补光不够没有奔驰的清楚，但是3D模式不错；语音识别可以，识别度比较高。

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4分“优秀”

汽车的驾驶还是很舒服的，就是时间长了变速箱异响，到4s店检查，也没查出来其他问题，总之整体还是不错的。

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.6分“优秀”

第一辆车是保时捷macan2.0t的，空间比较小。因为有了2胎，想换一台大空间的。看了q7感觉不错，空间大，优惠力度很大。当天看，当天就订车了，哈哈。目前开了700多公里，感觉动力操控舒适都很不错，就是城市开油耗14个左右，不过3.0t的也可以接受，高速开应该比较省

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.8分“优秀”

我家公主最基本的要求就是要三排座，作为女儿奴的我也就有了选择方向！漫长的购置时间，前期由于芯片问题车源紧张，价格虚高，只是处于观摩状态。由开始心动的林肯飞行家（因为当地没有林肯4S店没有试驾）然后又比较了和试驾了发现、XC90、GLE、X5等: 1.路虎发现:动力十足，行驶在马路上有高度，视野开阔，不能接受的是23.5款价格上调了，比刚开始谈的时候涨价3个W，无法接受，只好放弃了。 2.宝马X5，70多落地价的只有2.0，虽然动力够用，只有五座，国产后加长了，后排空间太大了，一米八的我，跷二郎腿很轻松，因为以前的车都是在2.0，所以对3.0情有独钟，但是3.0价格又超出预算！ 3.沃尔沃XC90（可惜是2.0）动力也不错，没看上内饰，但是宝华韦健的魅力确实是一大亮点！ 也去看了奔驰GLE，加价，直接放弃。 选择奥迪q7纯属意外，也没有像其他车那么用心的考量，官降后虽然减配了，依然让我心动了！动力储备优秀，底盘紧凑舒适！噪音不大，空间宽敞，就是驾驶位置放置物品的地方少点，手扶箱直接没法用！大灯减配太严重，夜间不够用，店里就现车两台，一台是激光大灯，没有方向盘加热和二排加热，贵1.5个W，另一台是LED灯，有方向盘加热和二排加热，其他配置一样，考虑到实用性，就选择了后者！裸车价61.8W，购置税，8000加装，送记录仪，车膜，脚垫，分期落地71.2，目前使用良好，虽然夜间大灯差强人意，也还可以接受！ 个人购车经历，水平有限，流水记账，见笑，勿喷！

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.4分“优秀”

22款55运动只减配了矩阵大灯少了1.4W。 【空间表现】中规中矩，第三排鸡肋。因为上一任是18款至尊奥德赛 【舒适性】科技感十足，动力没的说，加速滞后感有待调整，只要舍得踩油门，推背感十足。 【最不满意】 大灯大灯大灯减配

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.14分“优秀”

外观在高一点就好了，内饰太简陋了，仪表盘门板自己包了下皮。新车空调感应不管用，车库或者非常暗的地方启动车空调不制冷。夏天很尴尬。开起来整体不错。配置有点低了。

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.1分“优秀”

第一代q7是Dreamcar，本来计划再买台商务车的，也看了X5跟GLE，最后选了Q7，提回后目前开了800多公里，18.5的油耗，四S那边说是瞬时油耗，等做完首保会降下来，可我看其他车友也是新车，最多也就15个油，难道我的油箱漏油吗🥲🥲顺便问问各位车友有没有Q7群，生活在广州，找个组织☺️

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.5分“优秀”

外观审美还是比较适合年轻人，科技范满满的，特别是矩阵大灯夜间行驶给人信心十足！有时候40到60迈行驶感觉变速箱升档不积极，油门比例重，标准模式加速有一定延迟，运动模式才能给你感觉这是一台3.0TV6发动机！高速行驶隔音很棒！

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.6分“优秀”

老生常谈，外观气场没有老款好，人机互动会有卡顿，没有朋友x3流畅。目前行驶2200公里，油耗还行13.8，不堵车状态。动力随时有，特别是s档，v6提速很快很顺滑。

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.2分“优秀”

奥迪内饰其实真的很普通，跟奔驰还是有一定的差距，买这个直接上55夸戳3.0 开了两天动力还是可以。车机也很扯，这也收费那也收费直接不用。直接卡噗嘞儿搞点。

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.7分“优秀”

八十万的车，特么驾驶辅助还掖着不给全，美中不足 其他好评 还有这个车机其实一般，储物空间前排有优化空间，另外实体按键要像X5那样挺好的 其他都是优点

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4分“优秀”

【外观缺少新鲜感】 现款奥迪Q7外观虽然多了些运动的感觉，但是与之前的厚重感有明显不同。感觉他的整体设计风格有明显改变。车头依然保持奥迪家族的设计，更大的中网进气格栅搭配银色镀铬包围，看上去没有太多亮点，相比于宝马X5缺乏一些棱角。在车灯的造型上，我们可以看出奥迪还是下了功夫，有很高的辨识度。配置有矩阵式LED远近光、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯。 从车身侧面看，视觉效果会感觉Q7要比进口宝马X5大一圈。Q7侧面的整体造型其实我们还是可以找到老款奥迪的风格，整体线条都是以圆润的设计为主，充满了德系车型的稳重感。21英寸的轮圈在这台车上都不显大。车尾的设计比较简单，和Q5L有点傻傻分不清，可能也是因为没有加入贯穿式尾灯。尾灯的设计与前大灯相呼应，都是以凌厉的线条进行勾勒。车身底部采用双边双出的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰科技氛围】 现款奥迪Q7已经换装了奥迪家族最新的三块大屏设计，整体的科技氛围更加明显。中控台加入软质材料包裹以及木纹饰板的点缀，另外还有贯穿式的空调出风口装饰，整体的层次感更加丰富。方向盘采用真皮包裹，配备有换挡拨片，握持的手感还是比较厚实。12.3英寸的全液晶仪表盘有着很好的显示效果，UI动画设计也更有科幻氛围。中控区域为10.1英寸的触控屏幕和8.6英寸屏幕组合，上方用来显示地图导航，菜单界面等更多信息，下方主要用来控制空调以及手写板，功能丰富，支持手机互联，语音识别控制和车联网等。前排的储物空间并不是很丰富，而且中控台也没有采用镂空式的设计。前排配置有无线充电功能，另外还有两个电源接口，满足日常使用。全车分布19个扬声器喇叭，采用B&O音响。 【乘坐体验】 奥迪Q7采用皮质座椅，乘坐体验方面，座椅的填充物偏硬，支撑性更好，包裹性中规中矩，没有明显优缺点。前排座椅支持电动调节、座椅加热和通风功能。 奥迪Q7有着较长的轴距和更长的车身，所以后排空间非常宽敞，腿部空间很充裕，头部空间也令人满意。但是第二排中央地板凸起比较高，会影响一定的乘坐体验。后排2+3+2的座椅布局，第二排支持前后调节和靠背角度调节，五座情况下乘坐宽敞舒适。第三排适合作为应急来使用。 【驾驶体验】 奥迪Q7的45 TFSI车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米。55 TFSI车型搭载3.0T+48V轻混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，均匹配8速手自一体变速箱。 3.0T的动力储备完全不需要担心，但是在调校风格上比较保守，大多数情况下开起来还是比较柔和，需要深踩油门时，动力才会更激进的释放。8AT变速箱能够做到非常平顺，急加速时少了些干脆利落，整体的存在感并不高。转向的手感并不像通常的奥迪车型那样轻盈，带有一些阻尼感，开起来更加顺手。底盘拥有出色的行驶质感，同时还能反馈一定的路面信息，整体的表现更有高级感。