点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4.21分“优秀”本次试驾的车型是奥迪Q7 2020款55TFSI quattro S line 运动版,它和保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越都诞生于大众的MLB Evo平台,懂车的人常说“无quattro不奥迪”,quattro全时四驱即是奥迪品牌的图腾。这台Q7的quattro全时四驱系统依旧采用了机械式中央差速器,可以说它就是推头和甩尾的终结者,在过弯和快速变线时拥有很强的抓地力,并且侧向支撑到位,保证了平稳的行驶姿态。底盘质感具有多样性,车辆会根据不同的驾驶模式改变悬架高低和软硬程度,在不同路况下会有不同的驾乘感受。值得肯定的是,在任何模式下这套空气悬架的路感都非常清晰,能让驾驶者感知到路面的各类信息。全系标配了2 3 2的7座布局,也是同级中唯一标配了7座的车型。但从实际来看,即便将第二排座椅移动至最前,并调整最小靠背角度,第三排的腿部空间依旧很狭小,只能应急使用。在后排座椅全部放倒后可以达到完美的纯平状态,这是同级竞品车型无法企及的。个人认为,奥迪Q7很有必要增设5座版车型,不仅可以保证出色的装载空间,还能优化第二排乘坐的舒适性,满足不同消费者的需求何乐而不为。如果仅在豪华品牌中对比,奥迪Q7的性价比还是很明显的。重量超过了2吨,但它的驾驶感受可以说是“厚重而不笨重”。空气悬架和引以为傲的quattro全时四驱系统提供了一个高水准的驾乘品质,另外车内空间也是同级首屈一指的。过硬的机械素质和宽敞的车内空间,这不正是SUV消费者最为关注的么?
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4.29分“优秀”全新奥迪Q7也采用了Q8的这套设计语言。焕然一新的设计让Q7散发出野性的力量感,重新设计的八边形格栅和竖状格栅条更加大气沉稳。尾灯经过重新设计,并且用一条镀铬装饰将两者有机地 结合在一起,使得尾部看上去更宽更稳重。整一个硬汉的形象,仿佛又回来了。
进入到车内,Q7的内饰也迎来了变革,其采用了最新的家族式设计。中控台面板采用了黑色钢琴漆面板,与屏幕的底色接近,让屏幕有一种漂浮的视觉效果,充满了科幻感。奥迪Q7还铺满了大量的实木饰条,让内饰看起来更加端庄,也符合车型的定位。
另外,全新奥迪Q7采用了三屏联动的设计,全液晶表盘的尺寸为12.3英寸,中控屏和空调面板的尺寸分别为10.1英寸和8.7英寸,具有一定的科技感。其中中控屏和空调面板按压下去有明显的阻尼感和回弹感,以这种人机互动方便驾驶员盲操。
在空间上,奥迪Q7的乘坐空间非常宽敞而且灵活,第二排的三张座椅可以分别前后移动。在同级来说,奥迪Q7的乘坐空间是有竞争力的,至少,以178cm身高为例,在第二、三排上,都能找到自己合适的位置。
动力方面,全新奥迪Q7采用了3.0T 48V的轻混动力系统,新的发动机功率和扭矩都要比2019款有所上涨,官方百公里加速时间从6.2秒缩短到5.9秒。
实际开起来的表现,Q7同样不会让人失望。在D挡模式下输出比较迟缓,舒适省油,然而稍微欠缺一些魅力在里面。但是,如果你挂入S挡,并且将悬挂调入动态模式,那么Q7将会换成另一种性格。它的动力响应更快,体态更加轻盈,正好夹在宝马X5的轻灵与奔驰GLE的稳重之间。
悬架部分,奥迪Q7采用前后多连杆四轮独立悬挂的结构,这种悬挂结构在这一级别属于标配。同时,全新的奥迪Q7上加入了非常多的胶条,让它的行驶品质都变了一个样。全新奥迪Q7驾驶起来十分沉稳,豪华感十足。如果说之前的Q7悬挂给人的感觉像嘎嘣脆的薯片一样,那么全新奥迪Q7就像软中带韧,嚼劲十足的猪蹄筋。
另外,在静谧性上,Q7也是做得相当不错,在120km/h的时候能够感受到风噪,在这以下的时速巡航,基本上不会听到恼人的噪音。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4分“优秀”曾经的奥迪Q7,那是红遍大江南北,受到了国内消费者的热捧,魁梧霸气的身材,流畅的线条,即使现在看来,也是赏心悦目的,堪称一代经典的豪华SUV。只是经典没有得以延续,换代后的奥迪Q7,遭受到了不小的争议,有人认为它的设计风格不够鲜明,变得平庸了,作为中大型豪华SUV,气场和厚重感都不如上一代车型来得强烈。实际上,奥迪Q7上市后销售确实是不尽如人意的,被宝马X5和奔驰GLE拉开了很大的差距。截止11月,2020年奥迪Q7在国内市场总共销量才8188辆,而宝马X5销了43928辆,是奥迪Q7的5.36倍,而奔驰GLE销了37438辆,是奥迪Q7的4.57倍,曾经的中大型豪华SUV“三剑客”,如今,显然已不复存在。
更让人不解的是,途锐今年前11月在国内都卖了16450辆,甚至是奥迪Q7两倍有余。那么奥迪Q7就这么受国内消费者“待见”吗?面对低迷的局面,奥迪行动迅速,2020年5月7日才推出2020款车型,12月1日,就推出了2021款车型,2020款是奥迪Q7上市以来的首次大改款,变化是显著的,换装了最新家族样式的前脸,造型圆润了一些,进气格栅尺寸更大,不再采用横条式的布局,取而代之的是竖条网状布局,相比老款明显要时尚好看了。尾部也进行了大幅调整,全新样式的尾灯,更为扁平时髦,中央加入了镀铬饰条连接,起到了丰富层次感和拉升横向视觉宽度的作用。很显然,新款奥迪Q7进行升级后,一定程度上弥补了老款车型设计上的“短板”。
至于仅半年左右,就火速推出2021款车型,主要是对价格进行下调,相比2020款,2021款指导价有3万左右的降幅,可见,奥迪是想通过更高的性价比,来吸引消费者购买。
2021款奥迪Q7,自然还得选 55 TFSI quattro S line运动型,搭载3.0T六缸涡轮增压发动机,配8速手自一体变速箱,百公里加速5.9秒。相比45 TFSI quattro S line豪华型(2.0T顶配)只贵了3万,动力更为强劲之外,配置也要丰富一些,最为关键是,只有3.0T车型才配有空气悬架,对于乘坐舒适性的提高是比较明显的。
奥迪Q7其实但从产品硬实力来说,在同级别是比较出众的,比如乘坐舒适性,底盘规整有厚重感,坐上去就知道这是挺高级的车,同时有空气悬架加持,各种中高频的震动化解的彻底,如润物细无声般给你悄悄过滤掉了,不过细碎的振动,则得到了一定程度的保留,或许厂家是想要给驾驶者留有一定的沟通感。
奥迪Q7的制动也是出类拔萃的,对于大尺寸的SUV,百公里到零的制动距离仅37米出头,能给人非常强的信心,刹车力度亦是比较线性的。隔音降噪的表现,也是给我们不小的惊喜,整车NVH优化的极佳,车内的静谧度达到了同级别一流水准,不管是发动机的噪音还是路面的环境噪音,都隔绝的很到位。3.0T 8AT动力总成,作为大众集团中大型豪华SUV的最优配备,动力输出是源源不断,储备丰富,虽然整体风格和调校是偏向于平顺舒服的输出,不管是变线超车还是日常巡航,都是挺淡定从容的。
奥迪Q7作为一款产品力优秀的中大型豪华SUV,此前因为设计上的问题,让不少消费者避而远之,如今新款车型,设计得到了升级改进,整体视觉观感相比老款,确实看着更舒服大气了。所以,我们认为,现在是值得考虑的,尤其是55 TFSI quattro S line运动型。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4.07分“优秀”大家都说奥迪Q7没有了老款的霸气,变得委婉精致了,但是在我看来,更大尺寸的镀铬格栅以及全新的大灯组设计使得新Q7更加稳重和科技,作为升级换代产品,在保持家族特征的同时,外观的改进还是值得表扬的。
内饰则是翻天覆地的变化了,三块尽显科技的大屏彰显了作为旗舰车型应有的质感,大量软性材质和实木装饰体现了十足的豪华感,新Q7这种精致的豪华和细腻的奢侈还是能让人感到非常满足。
动力方面3.0T的V6发动机搭配48V轻混系统,最大扭矩可以达到500N·m,使得这台2吨多的大车无论是起步还是加速都显得十分稳健从容,发动机运转平顺,急加速时推背感很强,加上力度适中的转向,这台5米多长的大车开起来显得并不困难。但是整体调教还是偏向于舒适,给人安稳从容、波澜不惊的感觉,所以也就减轻了追求运动的欲望。
2999mm的轴距保证了车内乘坐空间,身高1.8米的乘客,后排富裕2拳以上的腿部空间,第三排空间比较局促,不适合大身材人群。第三排放倒后,可以获得一个超大的后备箱,日常载物载货没有压力。前排座椅的填充物不算软,但是承托性很好,并且多向电动调节也能帮助你找到很舒适的坐姿,总体感受,静态的乘坐舒适性较好但不突出,动态表现中由于空气悬挂的加分,驾乘舒适感要更好一点。
新Q7搭载了全时四驱和机械扭矩限滑差速锁,越野能力能够应付一般的道路情况,但是不要期望真的拿它去越野了。
Q7的实力不弱,但是目前性价比并不突出,想买的朋友再观望观望。
SHAWN998:这个级别的车肯定有实力,但目前这点销量主要还是外观设计造成的
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4.07分“优秀”从Q7刚出到现在,外观虽然变化很大,但目前现款车型只能算是时尚动感,采用了奥迪最新的家族式设计语言,当然这个见仁见智。内饰科技感十足三块大屏相互联动,尤其是这个中控屏,带有触控反馈。配置方面,这个价位的车型配置不用多说你能想到的几乎都有配备。空间方面,Q7全系7座,第三排座椅空间够用,总体还是很不错的。操控以及动力,奥迪标准的傻快傻快,切换到不同的驾驶模式,它的转向力度、底盘回馈、动力响应也会不同,日常驾驶的平顺性也非常不错