点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

3.21分“良好”

我是因为双胞胎才买的，不然我就买奔驰gle了，奥迪Q7高速行驶还是很稳，但是过减速带就不太稳，而且48v轻混基本上没用，音响效果一般，介意各位要买，直接上顶配还划得来些，我是音响在外面改花了3万

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.21分“优秀”

2021款奥迪Q7 55 TFSI运动版，前脸是直瀑式八边形进气格栅，中网辅以镀铬饰条，极具视觉冲击力，加上下方两边的进气口，看起来也非常有张力，标配LED头灯呈现出犀利的设计风格，看起来美感十足。侧边视觉元素也很丰富，银色行李架，银色窗框的装饰，以及下方银色饰板，外加贯穿式的腰线，还有21寸旋风式设计的大轮毂，都为整体营造大气的的感觉。尾部运用了很多平行线条，尾灯设计精致，点亮有流水视觉效果，排气采用隐藏式设计，整体看起来非常时尚美观。车内的风格较为豪华，也是科技感满满，12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控大屏加8.6英寸空调调节屏是三连屏设计。座椅采用真皮和仿皮材料，第二排空间也比较充裕，中间有给凸起的地台，第三排空间就较小了，不建议长途乘坐。新车搭载了3.0T加48伏轻混系统组成的发动机组合，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速只需要5.9秒。开起来非常灵巧，视野也很开阔有种王者出击的感觉。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.43分“优秀”

【购车经历】 8月底9月份陆陆续续看了好几家各品牌4s，结果因为缺芯基本都是极少优惠或者无优惠，还需要等车，9月初发现Q7有现车，优惠虽然没有之前大，但是涨幅没多少就仓促下定了。 【舒适性】 空间无敌，视野很高，隔音很棒，高速非常舒适 【驾驶感受】 3.0t的车，起步稍微肉了点，40后提速就很快了，不过还是能接受，要起步快就选电瓶车了。。 高速很稳，开高速非常爽 【提车价格】 裸车79.多，落地78.5左右，送了四次保养机油，以及行车记录仪，玻璃膜，脚垫等 【第三排空间】 第三排有打开试过，基本适合短途或者小孩坐吧，大人久坐肯定受不了。 【油耗】 目前1000+公里，总体油耗14个多油， 今天跑了四小时高速，定速巡航120左右，4小时400公里9.8个油，对于这两吨多的车，算挺省的了。。 【最不满意】 要看胎压竟然得去车机里找，不过前两天开去刷了出来。其余的目前车友们说的通病，好像还么碰到过，后续有啥问题再进一步更新

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4分“优秀”

刚需6座以上，BBA同级别性价比最高，不差的外观内饰所以选了Q7。担心选2.0会后悔动力不足，所以选了3.0。 开始吐槽: 第三排适合10岁以下儿童，而且第三排竟然没有空调出风口。南方的夏天，这么大的车身空间，第三排谁坐谁知道。打开第三排后的后备箱空间实在是小到感人。 中控台上方没有真皮包裹，档次感差了很多。内饰其他方面没有槽点。 怕后悔选的3.0在深圳的上下班高峰期完全没有用武之地，而且初段动力比较疲软，现在感觉城市使用，2.0足够。 悬挂太软，运动模式也软，在过左右不平的路面时，晃的厉害，给人感觉支撑不够。 外观唯一的缺陷是车头不够高，少了一点气势。 行驶过程中隔音静谧性很好，但是低速转弯、静止到启动等慢速动作时，机械的咯吱咯吱声比较影响体验。 标配的音响效果很一般、很一般、很一般。浪费了原车良好的隔音效果。 槽点吐完，其他都是能接受或者很满意的地方了。总体来说，这是一辆满足期望但也没有带来惊喜的车。 加一个槽点，这个车的无线充电，实属垃圾。占用手扶箱空间不说，还充的慢烫的快。它让我忘记了有手扶箱这个收纳空间。 都是真槽点，车无完车，以上槽点能接纳，这个就是好车。 有朋友在说轮毂是2.0标配的轮毂。确实是2.0标配的轮毂，3.0标配的轮毂会大一寸，更动感。我买的时候碰到了这个配置，出厂时已经减配轮毂，增配电吸门。总价会降低0.6W左右。有跟4S店谈价的朋友可能会遇到，如果销售没有明说，要留意一下落地车的配置。以防入套。另外:用了电吸门，可能会回不去，而且以后关别人的车门一下关不上。手动狗头。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.56分“优秀”

外观：买这台车其中一个重要的原因就是外观不再看着像Q5，更加的年轻运动华。 内饰：科技感十足几乎没有物理按键，氛围灯颜色也足够多。 油耗：毕竟是3.0V6 340P马力，开了23000公里，表显油耗13.5，也在接受范围内。 保养：奥迪哪都好，但是这个保养真心有点贵，首保常规保养干了我3400大洋，二保也差不多3000 总结：Q7这台车可能并不能够让你多突出，但是营造的一定是沉稳干练，再加上新的设计语言，让90后的我也能够驾驭，空气悬挂让乘坐更加的舒适，将近30公分的行程也足以通过正常情况下的各种路面，还有最关键的一点：同级别只有它标配了七座，我们一家有6口人第三排一直是我将近一米七的妹妹专属，也就是说第三排并不是摆设。总的来说这台车的优点大于缺点（暂时还没有发现什么缺点）

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4分“优秀”

外观同级别中庸，内饰几块大屏还是可以，内部空间还可以，就是第二排往后放倒后，安全带插口很突兀，很容易坐到屁股上，不舒服，行驶平顺，油耗能接受

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.14分“优秀”

【最满意】同级别的X5、GLE均已经改款，我们按照这款指导价75.88W的21款次顶配Q7来说，和它同价位的GLE来比，GLE仅用了2.0T的机器和258马力的动力；和它同价位的X5来比呢，Q7多了48V的轻混，俩者动力其实差不了多少，但是在Q7上呢，用的是全时四驱和机械扭矩限滑差速锁，对于越野啊和非铺装都是具有优势的，可以说在三款车型中，Q7应该是性价比最高的一款，而且终端优惠也很大。外观内饰自然不比多说，还是奥迪传统的样子，在循序渐进的进步，没有太多惊喜。 【驾驶感受】开了这几天会给我一种很直观的感受，就是车比较沉，这主要体现在它提速阶段，不管是什么驾驶模式哈，都会在提速时给你一种有一股力量在遏制动力的感觉，这台车重超过2.2吨，确实不轻。但是在中速和高速的时候呢大约60km/h的时候就察觉不到了，甚至还感觉动力给的很快。我们都知道这台车是配48V轻混的，有48V轻混不代表起步就快，它更多的作用在于对于涡轮迟滞带来的弥补，以至于这台车开起来在涡轮介入的时候不那么的突兀。其次呢就是它的静谧性，我们在城市中开它，风噪、胎噪和发动机噪音是很小的，这台车的静谧性做的还是很好的，作为一台豪华SUV，在静音体验这一方面，Q7做到满分了。 【最不满意】如果一定要找个不满意的地方，那就是第三排座椅有些鸡肋，像个小板凳，只能用于应急使用，日常更多是拥有放闲置物品或者放倒以提升行李箱空间。坦白说，Q7不是严格意义上的7座车型，开发之初应该没有考虑到7座布局，只是后来为了适应中国市场对7座车型的需求，专门开发的！所以第三排空间更多是应急使用。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

3.44分“良好”

因为在市区开，➕95号，所以油耗还是比较高的。要挂s档动力才源源不断，平时就用动态模式，起步还是很肉，比前一辆大切诺基还要肉。就是很肉很肉，堵车路况会很不舒服。刹车预警真的很垃圾，吓到了两次😔还有车机到现在都没连上过网 【第三排空间】 可有可无 只能坐坐小朋友 二娃家庭，老大难得坐坐 【最不满意】 这个价位 连个方向盘电动调节 加热都没有

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.93分“优秀”

【舒适性】很好，空间大，第二排座椅可调节，很舒服，还有空气悬架。 【第三排空间】这个应急可以的，身高180就不考虑坐第三排，也能坐，不过不舒服。 【油耗】 4000公里了，大概13油吧 【最不满意】 没有顶配的车，定也定不了。前几天看销售卖了个顶配，不知道怎么就有了，这个可遇而不可求吧。没有Bo音响也没啥吧，感觉也不会差，起码比老迈强 第二个图片是座椅360包裹弄得，无伤大雅哈哈

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

3.33分“良好”

目前使用里程17000公里，选装：喜欢的方向盘加热、前后座椅加热，冬天开车乘车非常舒服；改装：大嘴黑化，感觉年轻了不少；行车自启动影像，停车影像更直观；迎宾电动踏板，上车更友好。使用整体感受， 优点：动力非常棒随叫随到，隔音很不错，比之前的E300要好，空气悬挂很舒适，7座可满足一家人短途出行； 缺点：手套箱、小储物盒居然没有阻尼，开合是咔咔的塑料碰撞声；第三排空间比较鸡肋。

首先颜值：个人感觉很不错，运动感增强，更加适合年轻人了！之前总感觉奥迪q7是年龄大的人选择的，见到实车真的改变那个看法了～哈哈～有一点声明一下这个车从前脸和后侧来看显得小，从侧面和45度角来看，大的没话说……两点太多：矩阵式大灯➕矩阵式尾灯（夜间自动变化角度，科技感爆棚，确实对得起灯厂的称号）内饰就不用多说了，奥迪全系一个样～哈哈，值得一说的是香氛系统，真的好用，高级感满满，再也不用买车载香水了，可以选择夏天和冬天两个味道，浓度也可以调节～21款多了座椅通风，夏天不要太爽，还有一键自动泊车和手机无线充～多了配置，价格没变，所以尽量选择21款哦～然后有一个想不通，特别想建议一下：能不能出5座版或者4座版车型提供我们选择一下，7座车真的用不到！虽然后排空间也足够用…哈 2驾驶感觉：动力十足，源源不断，超车自信满满！特别是挂上s挡，车身会自动降低，犹如一匹战马即将出战厮杀，官方5.9秒破百真不是吹的……奥迪四驱不要太强，翻山越岭跋山涉水都不是问题～油耗方面不知道是不是我经常市内通勤原因，现状油耗是14.5～个人感觉能接受，毕竟3.0t呢～ 3使用感觉：日常使用足够，人性化设计也比较多，比如：倒车后视镜自动下翻、脚踢感应后尾门（特别是两只手抱着东西的时候，真的实用）新款360，真的是360度无死角！哈哈～ 4缺点：假排气筒多少有点说不过去～屏幕指纹收集器（不过好像触摸屏都是这个毛病） 5总结：用车大半年，总体感觉不错👍值得购买，满分5分，给打4.5分吧～

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.14分“优秀”

70万级豪华中大型SUV，奥迪Q7在品牌力上对比宝马X5、奔驰GLE并不占优，所以奥迪在产品力上给出了十足的诚意。首先尺寸上明显更大了，它是三车之中唯一车长超过5米的车型，达到5067mm，55TFSI轴距更是达到2999mm，三车之中最长，而且全系7座布局，2+3+2设计完全能满足三代同堂的使用需求，宝马X5则只有5座，实用性差了点；其次奥迪Q7高配车型55TFSI，搭载了3.0T V6发动机+8AT+48V轻混系统，多出的48V轻混既提升了动力响应速度，也带来更平顺的动力体验，而X5依然是传统燃油动力，奔驰GLE的48V轻混售价更高，且只是2.5T。所以，综合来看，如果你不是特别在意品牌力，那么奥迪Q7无论是从实力还是性价比来看都更值得选。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

3.64分“良好”

奥迪Q7这款车也算是经历过大风大浪了，从第一代车型帅气的外观、豪华的内饰，充沛的动力，当年是一台名副其实的百万级豪车，在我心里也被深深铭记，还记得当时我年少时的梦想就是到40岁的时候买上一台属于自己的奥迪Q7，那就是人生赢家了，如今梦想实现了一半，可以隔三差五开Q7了，以为我成功的成为了奥德维修技师，只是如今的奥迪Q7却混的很惨，销量大不如以前，究其原因就在于这一代的奥迪Q7外观设计方面，真的看不出这台车大气所在，甚至与同级别的对手宝马X5、路虎揽胜星脉等等一系列车型相对比，奥迪Q7丝毫没有优势，抛开外观再看内饰，内饰设计也是没有了奥迪当年的那份豪华，看起来过于普通，不过这台车的动力还是值得表扬的，尤其是3.0T版本的，动力好油耗也比较低，但是这台车的新车内饰异味却比较大。 奥迪Q7整车质保为3年或10万公里，免费首保在购车后行驶至1万公里时进行，官方建议的保养周期为每1年或每1万公里保养一次，一次小保养价格在1300元左右， 项目主要包括机油、机滤、空滤的更换，还有300元的工时费，我们4S店建议奥迪Q7的保养周期为每5千公里保养一次，而厂家建议的保养周期为每1万公里保养一次，如果车主按照官方保养手册中的保养周期来进行也是可以的，不会影响整车的质保，建议车主根据具体使用情况进行维护与保养。 就说一下3.0T的这款发动机吧，除安装在奥迪车上外，还安装在保时捷卡宴、途锐上，油水分离器密封圈老化引起漏水，在这几款车上比较常见，也算是通病吧，油水分离器密封圈老化，还有些车的水会跑到机油里面，如果发生这种情况（通过检查油尺机油变多了），需要把机油全部放出，发动机内部需要用机油清洗几遍放出（加入清洗的机油不要那么好的），如果机油跑冷却系统里面（水箱盖打开里面有机油）需要清洗或者更换冷却系统相关部件，具体看严重性，少则几百元解决，多则几万元。 目前奥迪Q7的性价比还是值得考虑的，如果你是一个成熟稳重的中年大叔形象，那么这台奥迪Q7绝对适合您的形象。

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3.93分“良好”

1相对于同级别的GLE和X5来说，Q7的销量相对来说要车很多，这也就造成了目前Q7的优惠幅度也是三者中最大的，目前全系的动力总成有2.0T和3.0T的车型，六缸的车型的终端售价比较有吸引力，所以目前来说3.0T的车型其实是更多人的选择，340马力和6秒的零百成绩，动力水平还是很优秀的。 2.动力总成方面的故障率并不高，3.0T搭配48V轻混和8AT变速箱的动力总成在诸如A8等的车型上也有所使用，虽然并不能带来那种非常有爆发力的动力表现，但是也基本不会出现什么问题。48V轻混系统也是的整体的平顺性更好，整体的动力体验还是非常顺畅的。 3. Q7的悬挂配置并不低，前后都是多连杆独立悬挂，整体的调校也算是延续了德国车一贯的比较厚重和有质感的，整体开起来的感觉也还是属于舒适不足动态不错的类型。Q7另一个亮点就是全系标配的机械四驱，相对其他车型的多片离合器的四驱还是要好不少的。 4.Q7虽然大件的故障率不高，但是一些小问题还是有的。首先就是车机系统的音响电流声，这个很多车都反映遇到过，目前没有明确的原因，不过好在现在大家都用carplay，也不会对使用造成什么影响。再有就是三联屏的系统会有一些易用性和稳定性方面的问题，不过都不是那种非常严重的情况， 5. Q7的保养手册建议是每10000公里保养一次，单次更换机油机滤的费用在2000元左右，20000公里的大保养价格在3500元左右，再加上发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂，不过油耗表现还算不错，日常驾驶能控制在百公里10L以内。整体来说后期使用成本在同级别算是正常的水准。 6.Q7虽然外观设计相对上一代的霸气来说退步了不少，拥有不错的空间和优秀的动力表现，外观内饰和驾驶感受也都是不错的水准。虽然有一些小问题，但是综合Q7的终端售价，Q7可以说是一台综合实力很强的中大型SUV车型。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.07分“优秀”

奥迪Q7是奥迪旗下一款强调舒适性的中大型SUV，并且将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。外观上的奥迪Q7是工学与美学的完美结合，丝毫没有落后于美式SUV，夸张的大嘴显得霸气十足。当然，内饰上也从不让人失望，风格一如既往的严谨，在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感，都恰到好处。底盘方面这款车采用了前后多连杆式独立悬挂，配有空气弹簧，整体的底盘调校非常优秀，在连续经过颠簸路段时对于震动的过滤吸收也十分细腻。至于动力方面，奥迪Q7同样有着与车型外表一样出众的性能，搭载着一台3.0T 340马力 V6 48V轻混发动机，匹配8挡手自一体变速箱，搭配涡轮增压的进气形式，动力十足，尤其是当它行驶在越野道路面的时候，强劲的驱动力更是令人惊叹。 有不少车友反馈，该车型的老款车存在发动机熄火的问题，该现象产生的原因是：1.节气门积碳；2.汽缸内部有积碳；3.火花塞老化。解决以上问题建议去4S店进行检修，若节气门积碳或汽缸内部积碳，需要定期清洗发动机以及喷油嘴和油路，费用大约在200元左右。若是火花塞老化，更换火花塞即可，费用在1000元左右。新款车型在老款车型基础上进行了改进，尚未反映有此问题，车主可以放心使用。 为保证行车安全，这款奥迪Q7 2021款 55 TFSI quattro S line运动型首次保养建议您在用车10000公里或12个月进行（以先到者为准），需要更换机油和机油滤，费用在2300元左右。之后10000公里或12个月进行一次就可以，费用在3000元左右。