点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型
外观可以说无懈可击,完美的存在,静止时略感倾斜,据说是设计问题。45动力够用,但是没有四驱,急加速时容易出现前轮打滑,很遗憾,内饰偶有异响,油耗总体满意,比一般2.0的车省点,变速箱几乎无顿挫,总体感觉不错。
晚晚晚晚晚景:40多万A7确实香
Qikert:为啥你的尊享不是大黑光包的
安德鲁JRZ:急加速前轮真的会打滑
外观可以说无懈可击,完美的存在,静止时略感倾斜,据说是设计问题。45动力够用,但是没有四驱,急加速时容易出现前轮打滑,很遗憾,内饰偶有异响,油耗总体满意,比一般2.0的车省点,变速箱几乎无顿挫,总体感觉不错。
晚晚晚晚晚景:40多万A7确实香
Qikert:为啥你的尊享不是大黑光包的
安德鲁JRZ:急加速前轮真的会打滑
大爱A7,男人的理想,外观这方面没法挑剔了,动力也是随叫随到,起步偏肉,稍有顿挫,整体非常棒!
大气面条keq:3.0T大V6起步还偏肉?
后排空间确实是让四川人民抓脑壳,整车动力响应稍微有点延迟,变速箱已经换过一次了
外观豪华前卫,犀利有攻击性,尤其是尾翼和无框车门深得我心,动力强劲,予取予求,爆发力强!油耗经理实惠!总的来说深得我心,就是后排空间紧凑,三个人坐就显不足
外观没得说,买的最高配,动力很充沛,操控也还行,最不满意舒适性很差,主要是胎噪声音很大
TheawakeningofAnd丶:你的车一般停哪里
用户5520925615225:买个静音轮胎兄弟
爫糕:老兄 这车需要选配的配置多吗
简直就是内心的Dream car,但是新款之后的内饰一对比,新款简直不要太香,市区高速还是时不时心血来潮飙一下,定力完全够用,就是前驱高速过弯终究心里有点没底, 【空间表现】 这种轿跑类型的多多少少有点是委屈后人 【动力表现】 拉到s档再来个弹射起步就很爽 可是前驱怎么都会打滑 特别地湿的话就会一直打滑 跑高速120+或者再翻个倍 尾翼升起来还是很稳的 【最不满意】 前驱 前驱 前驱 还有那么一点涡轮延迟
动力方面,奥迪A7配备2.0T高功率发动机,最大功率245匹,搭配7速湿式双离合变速箱。在发动机不打开启停以及滑行模式的情况下,双离合变速箱的黏滞感可以说几乎为零,但油门响应稍有迟钝,需要有一个适应的过程。值得一提的是,即便是采用了无边框车门设计,它的NVH表现却非常好,各方面噪音都被隔绝的非常干净。 奥迪A7的无边框车门和外观设计无一不在提醒我们这是一台偏向运动的车型,但它并没有提供排气声浪和加速时强烈的推背感,只有可升降尾翼提供的下压力,为消费者提供了更多的消费满足感。 奥迪A7的精髓就在于它溜背的车尾造型设计,它的外形成功的打破了传统,作为奥迪首款前后不对称设计的三厢轿车,它的设计取得了非常成功的效果。
小胖不喘:适合年轻人,但是一般年轻人没钱,富二代觉着这车老气不如宝马奔驰,所以销量能证明这车的适应情况,毕竟群众的眼睛还是雪亮的。
说起奥迪A7,我男朋友是真的喜欢啊,每天都给我分享好a7的车型图,不仅如此,还得带我去4S店看,告诉我这是以后他要买的车,周来我们上班工作之后也赚了钱,终于去了4S店买了那辆他心心念的奥迪A7,我俩都是颜控,外观是真的优雅又霸气,确实很酷,车身的线条干净利落,每一处都彰显霸气,颜色在蓝色、黑色之间纠结了好久,最后还是选择了蓝色,因为他说看起来更加像一个禁欲系的霸总哈哈哈哈,年轻有为的那种。内饰高档、豪华这都不用说了吧,空间也还是可以的,像我男朋友出门谈业务的时候开着也很有面,在家自己喜欢,出门也有脸面,一举两得。开起来也很够劲,提速加速都很猛,动力妥妥的够使,车内静谧性也不错,其实在动力方面我们没有深究,因为本身买它就是为了外观,它只要好开,开着差不多就可以了。
Q5三代EA888车主:本文作者是做奥迪销售的吧?文章写的不错,希望能打动年轻小两口的心❤
我们试驾了2022款A7 40 TFSI 豪华型,外形上这台车最大的优势,纯粹的溜背造型配合接近5米的修长车身,显示出极致的优雅感,但又不失运动,相比国产A7L,它的外形设计应该是无争议的美。不过标轴车身的空间表现确实一般,与国产A7L没法比。动力方面,2.0T低功功率发动机190马力/320牛·米的输出是标准低功率2.0T的参数,在双离合变速箱的梳理下,平顺有余,但激情不足,如果遇到满载开空调跑高速的情况可能就没有那么从容了。舒适度方面,整车NVH表现很不错,速度超过100公里/小时后风噪会有些明显,毕竟无框车门,这种噪音在所难免。底盘明显经过了运动化调校,柔韧性非常令人满意,但路感也会更明显,铺装路面操控感同级一流,只是路况不好时,会有些颠簸。
【最满意】 外观:三个字,长得帅,家族式前脸,大溜背,无边框车门,外观相当拉风,可以说是奥迪家族的颜值担当,个人觉得比竟品CLS和6系都帅 灯组:矩阵式LED大灯以及贯穿尾灯都是很有辨识度的设计 空间:虽然溜背造型对后备箱和头步空间有一定的影响,但A7的空间表现还是没让我失望,后备箱容积达到了535L,内部也十分规整,后排如果不是身材太过高大的乘客,都不会感到憋屈。 内饰:家族式的三块屏幕把科技感拉的满满当当 【最不满意】 动力:全系2.0T加双离合,取消了六缸机,入门车型2.0低功率百公里加速8.3秒,高功率也要6秒多,动力差。对一台起步价接近60的进口车来说,确实不应该。(国产上汽奥迪A7L有六缸) 驱动形式:全系都是前置前驱,没有四驱(国产上汽奥迪A7L有四驱)
外观帅,大露背,动力差了点,后排小。内饰干净耐看,后备箱空间无敌。 整体来说A7还是可以的,可玩性不错,提升空间非常大。
名字已隐身389:改成这样能备案吗
颜值巅峰,买他就是图个好看。空间后排比较挤,动力足够在市区根本跑不快所以2.0也足够了,如果3.0那也养不起了毕竟太耗油了
SymmetryL:请问改rs包围能过年审吗
做为奥迪家族最美溜背车型之一,奥迪A7是很多年轻人心中的梦想。我个人对这款车也非常钟爱。尤其是从以下三个方面。第一就是奥迪的外观设计,溜背的车身尽显轿跑之美,接近五米的车长让整车看上去错落有致,高度也满足乘坐需求,不仅看上去空间优异,实际体验也非常不错。其次就是内饰,多联屏的液晶设计时尚前卫,不缺乏科技感,已经可以满足大多数人的用车需求了。奥迪的仪表一向充满了运动感,让驾驶者一坐进去就能体验到驾驶的激情。第三点是他的动力,2.0T的发动机最大迸发出245马力,百公里加速只要7s左右,这样的加速数据已经足够满足溜背车型的使用需求了。缺点我觉得有两点,第一就是定价偏高,55.15万的指导价,即使终端优惠以后,也还是让许多喜欢他的消费群体望尘莫及,如果要是定价更加亲密可能会有不错的销量。第二点就是7挡双离合变速箱,换挡逻辑的调教比较适合城市道路驾驶,遇到一些特殊路段或者颠簸情况,变速箱不能很好的适应导致了驾驶感受跌宕起伏。
论颜值,奥迪A7绝对是很多年轻人眼里的扛把子。犀利的大灯和溜背的设计一直是很多人的挚爱。实地测试零百加速7秒的成绩还是能带来一些快感,奥迪的quattro向来都支持弹射起步模式,所以A7的红绿灯起步加速时非常迅猛。能将转速控制在2200rpm,虽然这台前驱车缺少了quattro的帮助,邓禄普的轮胎抓地力也拖了后腿,但是丝毫不影响它将这台近1.9吨的车推进7秒俱乐部。再来看看刹车成绩,100-0km/h的刹停距离是36.27米。没什么可说的,很出色。所以如果你想要一台又飒又快的车,奥迪的A7不会让你失望。
奥迪A7作为BBA车型里最具科技性的轿跑车型,整体外观相比于奔驰CLS显得更有棱角,而且尾灯采用可全新设计的贯穿式尾灯,在夜里颇具辨识度。内饰也采用全新设计的液晶仪表,配上三块液晶显示屏,让车内的科技感十足。而且作为溜背车型,奥迪A7的尾箱也是掀背式设计,这点对于拿取后备箱里的东西非常方便。动力方面,配上了Quattro全时四驱系统,让整车的动力相比于奔驰CLS要强劲不少。总体来说,奥迪A7更适合那些喜欢科技和速度感的年轻人。
[选买对比]其实这个级别这个类型的车子就 A7和CL s了吧,这两个车也都是比较经典的了。首先A7这边的话主要还是喜欢奥迪的科技感,A7这个溜背看起来也比较硬朗一些,但是有了国产的A7L我买进口A7感觉就有点冤大头,国产这个又没有Coupe了,哎呀反正怎么 想怎么都难受。CL S的话我自己的喜爱程度本.来就是要高出A7-点,奔驰的这种优雅又豪华的风格同样也很吸引我的,然后也没什么幺蛾子,想着也别纠结太久,就选自己更喜欢的那个吧。 [缺点汇总]第一个,2.0排量小了,而且涡轮 还是多少有点迟滞感,如果排量大- -些可能会小有改善吧,但主要还是2.0开着属实是感觉不出什么气势,声音也不好听。第二个,没有无钥匙进入有点拉,虽然手动用钥匙解锁还是挺有仪式感的,但是有时候赶时间的话会很烦,还是有一个比较好。 [油耗] 2.0别的不说,油耗控制的还是可以的,市区路况表显平均就在10升到12升这样 子,如果是3.0的话应该要12升起步了,2.0就是还有空间控制一下。跑高速可以到8升左右,也是可以接受的。 2.0的排量还是有点小,涡轮在急加速的时候也会有一-些迟滞感,这个是最烦人的,其他的目前都还好吧。油门门脚感还是挺舒服,底盘呢也是很有调教,开着很舒服.
第二篇小作文咯😉 开篇先讲讲买小E的心路历程。本来前面开3系开的挺快乐的,年底去4s店做保养顺便去展厅逛了逛,然后就被新4系给深深吸引了,这个外观也太帅了吧,但是!!!坐进车内,这个内饰跟我的3系有啥区别,甚至这个兰花指档把和架子屏也太丑了(纯属个人审美勿喷)。但是从此想整轿跑的心已经收不回来了,然后网上各种看,一搜颜值轿跑推荐的全是e coupe,然后就去准备去线下看,因为全进口23年底就停产不让预定,所以武汉的4s店直播间问了一圈,只有两家有游艇蓝内饰的现车,下午直接杀过去,本来以为会纠结,但是这个内饰一坐进去那就是它了,接下来噼里啪啦一顿砍,搞定提车! 目前开了一个多月,展开来说说感受: 颜值:游艇蓝配米白,我想没有一个女孩子能抵抗这个内饰配色吧,就是有一点确实不耐脏,但是谁让它好看呢,开的多的话隔几天擦一下呗。反正日常应该还是3系会多一些吧。外观本来是白色的,然后提回来就去给贴了个粉的改色膜,果然很满足哈哈哈!已经想贴很久了,但是总感觉3系贴粉的会很奇怪。 动力:这个动力我觉得跟3系差不多吧,感觉不到明显的区别,而且我总觉得奔驰加速要来的拖沓一些,没有宝马那么直接。 舒适性:座椅因为是轿跑所以还是要更偏硬一些,但是有电动退拖和腰撑不开长途应该还是不错的,避震好像也还可以不会特别颠。后排就不用说啦,坐两个人肯定是可以的,但是应该坐的没有那么舒服吧,目前还没坐过,用来给我放娃娃哈哈哈 操控:也不知道是开3系开习惯了,还是适应不来,反正整体感觉操纵感觉没有那么的丝滑。 总的来说:后期如果出去玩会选择小E,日常通勤和长途还是开3系会多一些咯!
现实中是台好车。但网络世界里,我只能说一句还行。 —————————— 1、空间 前排绝对够用,后排还没320li宽敞; 2、操控 家用C级车里,我开过最好开的,谈不上什么驾驶乐趣,但绝对好开。 3、产地 进口五系两个地方产的,很不幸我的这台是奥地利🇦🇹。不过貌似也没发现什么不行的地方。这点我建议提车前跟销售确认好,德国🇩🇪/奥地利🇦🇹自己确认好。 4、油耗 市区10-11个,高速6-7个中规中矩 5、题外 说点自己对汽车的热爱,处在国内的我们既是幸福的用户也是不幸的玩家! 幸运是国家在对待这些国外汽车品牌进入中国市场的态度非常有魄力与远见!要求合资建厂,既帮保护了我们稚嫩的汽车工业,也带动了整条汽车产业链的发展,还让我们拥有专属于小部分人的车型,比如34c,56e的加长轴距版本。在国内,不到30就能体验到近3m轴距的bba。有幸也拥有过一台f35三系,体验非常好! 不幸(至少我觉得)的是可能有些爱车的小伙伴开了一辈子的宝马,都是加长轴距的,并未体验过标轴的驾驶感受。其实好好想想,你的车后排真的有那么多时间坐人吗?或者说,后排乘客真的需要那加长的10+cm。可能在这个长轴盛行的时代这些话显得有些不入耳,但我还是愿意为自己的热爱不管不顾一次。也同此时此刻还在犹豫长轴还是标轴的小伙伴说一句“你既然在犹豫了,那就标轴,信我!” ps:末期530i风尚 50内能拿下,冲吧!宝子。
目前来说还比较满意,驾驶感受与前驱完全不同,尤其是转弯的时候非常明显,目前磨合期内全程空调8个油 不满意的地方就是只有个普通的定速巡航,毕竟五十多万的车了,但是大旅行家都没有这个配置,也就释然了,其他的配置基本上拉满了。 另外这个车有360全景影像但是不带行车记录仪功能,哪怕录前后30秒也行啊 还有一点对于安卓手机用户来说不方便,就是连接车机必须用线,我老婆的苹果手机就很方便,而且安卓不能用数字钥匙,苹果可以,这德国佬真的是区别对待啊,又不想换苹果手机,只能用老婆的苹果手机登录我的主账户,我用联合账户委屈一下算了 剩下的就都是优点啦,尤其是外观,怎么拍怎么好看,大片直出,后排乘坐空间和后备箱空间也满意 另外不要问我为什么不买56E而买这个6gt,因为喜欢且不想满大街都是,买车就买自己喜欢的
提的E300时尚运动型 颜色:外黑内棕 地点:广州 油耗:12左右 【购车经历】 提车一个多月。今年5月看了进口E300豪华运动,碰上那一批缺芯片的,座椅调节在座位下面,还是手动前后调节,销售都笑说没见过这种E级...实在提不起兴趣,转头订了国产的E300L802版本豪华运动石墨灰的,结果是刚上803版本时期,车被厂家hold了,前后等了三个月还没生产信息,销售说有一辆新的时空银标轴E260,选配了(柏林之声,真皮座椅➕座椅通风),49落地,性价比可以了,个人觉得银色加上熏黑套件真的很帅,可惜家人不喜欢银色,而且老婆还是喜欢300高功率...题外话:我老婆开车比我还猛。无奈退订换了个4s店,有新的标轴300现车,电动座椅和电动方向盘调节都恢复了,可是只有时尚,销售当时说目前全国基本没有新的豪华现车了,期货遥遥无期,前后等了三个月不想等了,加上标轴的时尚和豪华配置相差不大,时尚也有柏林,就订时尚运动了。 【外观】 全车熏黑套件,AMG轮毂,尾翼,现车真的帅,其实时空银拼熏黑套件真的很好看,还耐脏...全黑太不耐脏了,几天洗一次车。 【提车价格】 加上保险52.6 【驾驶感受】 油门起步比较重,没有窜的感觉,深踩油门推背感就来了,超车基本无压力,80过弯很稳,不过倒车影像用了一个多月到现在还没习惯,停车需要两把进。 【空间表现】 对比国产E小很多,后排没有化妆镜遮阳帘,后排出风口像ET外星人,对比我13款的天籁,无论空间和座椅舒适度感觉都没天籁舒服,主驾驶怎么调都不太舒服,坐久了腰疼,不过换来的是动力和操控性,两者不可兼得,慢慢适应吧。