点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动尊贵型

4.36分“优秀”

这个车虽然刚提车不久，但是我作为一个货车司机的老司机了开起来感觉还是挺棒的，首先说他的外观上并不出众，但是我不是外观挡，相同价格的其它车子没有看到几个很好的，我喜欢他的是6挡手动和大空间，他的空间上表现非常大优秀，前排座椅坐上去是非常舒适的，后排乘客坐上去又很宽敞，我经常跑工地，选的远景x6感觉底盘还是不错，经常坐满人后备箱还放一些工地上用的工具走烂路，动力性能表现还是很不错，有一次我想试一下极限速度开到了180码就不敢往上面开了，估计180码往上还可以开20码的样子，本来只是想到空间大价格便宜就行，没想到的是这个车给我了不一样的惊奇，车身自带的4G网络和导航实在是太实用了，再也不用手机导航了，手机导航是真的烦。要说用车来说我车子已经提车4000多公里了，跑的非常多，但是感觉油耗还是多低的，跑出来7.2L的油5角都不到，我是惊奇了，难道是我这个老司机技术好？提车的4s店服务还是可以，经常有联系我问我使用怎么样，还喊我去做首保了，再开几天就去把首保做了。总结x6这个车型就是大空间，价格便宜，油耗低，缺点是动力性能不是特别好，外观不是很出众，要考虑这个车的可以作为参考。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动尊贵型

3.71分“良好”

远景汽车上市的时间不长，我们店也接触到几辆。我们有10多年维修国产车的经验，所以对这个品牌的维修也没有问题。每一次维修结束都会总结维修经验。今天来到店里的是一台远景X6，客户车辆的问题是，车辆启动后就熄火。连接检测器检查了这辆车，并在发动机控制系统中调整了以下错误代码：引擎强制停机；发动机性能；-引擎电源管理(故障)；驱动二次诊断错误。继续调查发现，点火开关打开的瞬间，这辆车的电子节气门没有自检痕迹，用手指推开那辆车的节气门翻盖板也没有任何反应。因此，据确认，这辆车的故障是节气门内部的停滞造成的。更换新的节气门，故障解决。 这款车动力方面采用1.4T涡轮增压发动机，。最大功率：141马力/5200rpm，最大扭矩：235牛·米/1600-4000rpm。传动系统匹配6速手动变速箱。车辆虽然配有6个前进挡，但市区行驶时大部分时间5个就能满足需求，6挡更多是留在高速巡航使用，来进一步降低转速提升燃油经济性，此外车辆还配有升挡提示，十分方便。 底盘方面，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的设定。本以为底盘会是偏舒适的设定，但其实不然，整体表现非常有质感，别看只是一台不到10万元的入门级产品，它的底盘甚至车身的整体感表现丝毫不逊色于更高价位的车型。悬架在保证舒适的前提下提供了足够的韧劲儿，过减速带颇为干脆，没有多余跳动。 内饰方面，全新造型的中控台采用了多层式设计，看起来十分有质感，用料也十分到位。在同价位中绝对属于拿得出手的。多功能方向盘采用了平底造型，同时还采用了最新的黑底LOGO。　中控方面，车辆采用了一块8英寸悬浮式中控屏，搭载了吉利最新的GKUI 19智能车联系统，功能性、实用性、科技感被提升到了新的高度。车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，总的来说，对于10万元内中国品牌SUV的消费者来说，新款远景X6的这次改款吸引力是非常充足的。外观新鲜感提升了很多，内饰的全方位升级更值得点赞，价格也十分令人惊喜。主打性价比的它依然能在这一级别市场获得青睐。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 自动豪华型

3.43分“良好”

远景X6是吉利旗下的一款紧凑型SUV。外观上，2020款 1.4T 自动豪华型采用流线光带造型，简约时尚，格栅是吉利家族化设计，结合钢琴烤漆工艺，与新型黑色吉利LOGO车标相融合；该车采用悬浮式车顶设计，对立柱配色鲜明，造型立体流畅，提高了整车视觉体验。内饰上，该车具有影院式舒适座舱和西湖拱桥设计仪表台，整体稳重大方。动力方面，该车配置了1.4T 141马力 L4发动机，匹配6挡自动变速箱，动力表现同级领先，油耗低，经济耐用。总之，该车兼顾时尚和大气，整体新款设计具有协调美感，是经济实用用车的选择之一。 有车友反馈，该车存在发动机异响的问题，导致该故障的原因有很多，若发动机有周期性沉闷异响，可能是发动机积碳和火花塞损坏等原因导致的，可根据故障原因清理积碳或更换火花塞等，费用在300-500元左右；若发动机有咝咝的异响，可能是发动机过热，冷却系统出现故障，此时应该清理排气管或更换真空管，费用在500元左右。 该车首次保养建议在正常用车5000公里或3个月时进行，更换发动机机油和机油滤清器，保养价格在300元左右。之后每5000公里或6个月保养一次，定期更换机油、汽油滤芯、空气滤芯和空调滤芯、火花塞等，小保养费用在300元左右，大保养在700元左右。该车的保养周期较短，为了保证行车安全，建议车主及时进行保养。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.57分“良好”

远景X6 2020款 1.4T CVT尊贵型是一款精致与动感兼具的紧凑型SUV，外观设计采用了家族全新设计语言，前脸的水滴涟漪式前格栅搭配X型保险杠，使车头看起来十分利落；尾灯与贯穿式镀铬饰条相连接，并采用了隐藏式排气布局，显得车尾敦实有力。作为一款车身结构为5门5座的SUV，此车前排头部空间和后备厢空间宽阔，有着出色的空间表现。在动力方面，这款车搭配的是一台1.4T 141马力 L4的发动机，匹配了CVT无级变速(模拟8挡)的变速箱，这样的动力组合较中庸，好在加速换挡较平顺，没有顿挫感。 但有车友反馈这款车遇到了变速箱异响的情况，其原因及解决方式如下：1.变速器轴承磨损或损坏，建议及时更换轴承，费用在200元-400元左右；2.变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低，需到专业的检修服务站检查确定具体原因，然后及时更换变速元件或精度更高的零件，检修费用在200元-500元左右。 为保证行车安全，请按时对您的车进行保养，这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在300元左右。之后每10000公里或12个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在1000元左右。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动尊贵型

3.57分“良好”

吉利车在国产车中也算是比较不错的品牌，在国内的保有量一直很大，在我进入维修行业20多年里也维修过不少吉利的车，对吉利各种故障也都比较熟悉。这次维修的是远景X6，用户反映，这辆车在正常行驶中可能会突然出现发动机转速下降的现象，反复加油仍然动力不足，重新启动往往会恢复正常。我们的修理工在接车后调试，排除了发动机本身故障的可能性。仔细检查后，发现驾驶舱刹车踏板上的隐秘处安装了电子副制动装置，电子副制动装置安装错了，牵引线总是绷紧的，刹车踏板几乎没有自由行程。刹车踏板相当于随时刹车的“临界点”。因此，维修人员认为，汽车行驶在颠簸路面或右脚不小心接触到了电子副制动的拉索。会让车进入“怠速”工作模式，表明驾驶员踩油门无效，车辆失去加速动力的故障。我们的维修方法是拆除电子副制动装置，拆除后调试，故障消失。 用户提供的这款吉利远景X6在动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率可达到141马力，最大扭矩235牛·米，与发动机搭配的是6速手动变速箱。起步挂入一挡，车辆的离合器踏板回馈力适中，挡位行程不长，每个挡位都十分清晰，挂入时后段还有一定的吸入感。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘有明显的质感，过减速带时颇为干脆，没有多余跳动，通过起伏路面也有着不错的贴服感。 内饰方面有着幅度较大的升级，全新造型的中控台采用了多层式设计，看起来十分有质感，用料也十分到位。采用了悬浮式中控屏，中间还采用银色装饰板增加了科技感。 车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年进行一次，时间里程以先到为准。首保一般更换机油机滤，检查底盘是否有漏液情况。小保一般是一万公里进行一次，需要更换机油机滤，检查车内电压是否正常等。小保一次一般在400元左右。 总的来说，该车从静态表现来看，的外观足够吸引人，中控台的设计及用料在同级别中也属于拿得出手的水准。配置方面，随着对媒体系统的引入，整车的科技感再度提升，配置表现还是比较亮眼的，整体的空间表现较为均衡。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT亚运版

3.79分“良好”

远景汽车上市的时间不长，前段时间来我们店维修的也有几辆。我们有10多年维修国产车的经验，所以对这个品牌的维修也很有信心。每一次维修结束都会总结维修经验。今天来到店里的是一台远景X6，车主反映的问题是，车辆左后门玻璃升降，出现故障。分别拆下玻璃内外压条后进行测试，故障依然没有排除。检查密封条，未见变形或异常磨损。对密封条内部进行清理后装回，升窗故障依旧存在。使用润滑剂对玻璃密封条进行润滑，升窗故障消失。维修人员怀疑是门控单元错误地识别了升降器运转阻力，导致升降器激活防夹功能。用诊断仪重新设置的激活防夹的阻力值，设定完成后多次测试，故障消失，遂将车辆交付用户。经使用和检查发现，这次升降器的防夹功能未激活，但玻璃上升时速度非常缓慢，显然是遇到了很大阻力。我们对比同款车辆，发现玻璃将导向槽的密封胶压在了玻璃内侧，造成玻璃导向间隙变小，玻璃上升阻力变大，激活防夹功能。拆下玻璃导槽密封条再正确装回，故障排除。 这款车动力方面，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，最大扭矩235Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。中后段输出相对比较疲软，行驶中如果想进行一些超车动作，脚下的油门踏板基本需要踩到很深的地步才能应付。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。前悬架在保证舒适的前提下提供了足够的韧劲儿，后悬架则全力为满足舒适而调校得很软，尽力保证这台车在行驶起来不会太忽悠，真的令人印象深刻。 内饰方面，车辆的中控台采用搪塑工艺，做工符合这个级别的水准。整体造型大方简洁，上方加以弧线勾勒。相比于有些中国品牌来说，吉利在新车异味方面控制的比较好。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为400元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，远景SUV有着不错的驾驶质感和乘坐舒适性，比较宽大实用的空间以及较高的隔音降噪水平，在产品实力上并不输给同级别的对手

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动舒适型

3.93分“良好”

配置：远景X6作为吉利旗下的紧凑型SUV车型，拥有前麦弗逊后多连杆的独立悬架，除入门版车型外均配置电动天窗，2020款搭载1.4T涡轮增压发动机，爆发141匹马力，入门车型优惠完价格仅需6.6万元。 优势：外观内饰采用吉利家族化设计语言，整体很上档次；同级别价位，远景X6无论乘坐空间还是后备箱空间都处于上等水平。 劣势：油耗略高，动力一般，小马拉大车的感觉；车的离合比较高，开时间长了，会比较累；隔音效果不好；内饰异响较多，操控性差。 保养：吉利远景X6在5000km时进行首保，主要是机油机滤的更换，首保厂家免费提供，之后每隔5000km保养一次，第二次保养就需要更换空气滤清器和空调滤清器，以20款车型为例，1.4T的发动机使用厂家指定的5W-20半合成机油240元，机滤45元，空气滤清器35元，空调滤清器40元，工时费120元左右，基础保养将近500元，车主可根据自身用车情况，适当提前或延长保养周期。 常见故障：由于吉利远景X6搭载的发动机和一些其他配件都是是吉利比较稳定的产品，整体质量可靠，通病主要集中于天窗问题，由于天窗的设计原因，导致天窗关闭不严，有漏水风险、开启时有异响等，原因在于天窗设计具有防挤压的功能，如果天窗轨道有灰尘受阻的情况就会出现关不上的现象，那么远景X6的车主们就要经常擦拭轨道里的灰尘，如果平时使用的时候突然遇到了天窗关不严的情况，车主们可以让天窗尾部向上，然后按住开关不放，稍等一会，天窗又会翘起一部分，然后试着关天窗，一会天窗就会完全关上了。 综合：远景X6这款车有着较高的性价比，对于家用来说，该车的综合表现在主流范围之内，有着较高的实用性。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.57分“良好”

这次来店维修的吉利远景X6，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大可输出141匹马力，匹配的是一台模拟8速的CVT无级变速器，用在这台紧凑型SUV上，动力够用而且平顺性还不错。 这台车客户使用了43000公里，在高速上正常行驶，突发机油灯报警，同时车辆出现熄火，客户紧急靠边停车，打气双闪，过了2分钟再次试车，发动机可以启动，但松刹车挂挡后无法加速。客户直接拨打了救援电话，拖车来到我们工作间。由于是机油灯报警，我们以为发动机漏机油，但检查机油尺，结合客户给的保养里程，油位还算正常，机油壳底部未出现漏油现象；然而在打开发动机舱的过程中，我们闻到了一股焦糊味。发动机不缺机油，却出现熄火，用电脑检查该车燃油泵，没有故障码提示；由于重新打火后无法加速，我们又排查变速器系统，观察变速器底部无漏油痕迹，检测元器件系统正常，不考虑变速器故障。又回归发动机系统，我们凉车3小时再次打火，接入电脑检测，提示发动机正式链条故障且无法清除故障码，自此认定是正时链条故障。检测该车正时链条发现链条变松垮，在拆链条过程中发现该链条已经断裂，对此，只能更换链条。为该车花费215元更换链条，重新加注机油后，再次试车，车辆已能正常加速，故障灯熄灭。 底盘方面，远景X6采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，受制于成本，减震偏硬，小颠簸尚能过滤不错，但大的坑洼很容易露馅。 内饰方面，远景X6有整体设计比较简单大方，搭配镀铬饰条增强了车厢的时尚氛围，总体符合这个价位的定位；前后排空间还是可以的，满足一家人出行问题不大。 保养方面，这台1.4T涡轮增压发动机，远景的常规保养周期为每6个月或5000公里一次。机油、机滤为每5000公里或3个月更换一次，加上工时费大约需要400元左右。另外，该车其他部件更换周期：火花塞为每2万公里、燃油滤清器为每3万公里、空气滤清器为每1万公里或1年、防冻液为每1年。 总的来说，远景X6车型作为一台国产紧凑型SUV，比较注重性价比，维护保养比较实惠，适合年轻家庭使用。

外观：车屁股丑，前脸很不错， 内饰：也很不错，中控屏扁长屏是加分项，顶配安全配置高，实用配置也很好，个人绝对9w9价位的性价比第一， 动力：在涡轮介入后能满足所有路况需求，涡轮介入前还是有点肉，油耗不低，我开日系1.8自吸油耗在8到8.5，x6最低是7.9最高是17，小涡轮前段有力，后端乏力，150以前加速都还是挺猛的，过了150就很慢，很吃力了，新车第一天跑到过190，后来就没上过180了，我怀疑是不是厂家更新程序限速了，因为出厂合格证上极速才176，动力调教个人感觉是偏家用模式，涡轮介入要到2000才能明显感觉到，4000转以内推背感都是不错的，这样的调节满足家用需求，因为很少有人平凡才到4000转，大多数人可能一直在2000转左右开 变速箱：cvt变速箱就不用评论了，软弱无顿挫，不过红绿灯大脚油门起步也是有三个阶段，第一阶段是离合结合阶段，像手动挡一样，先快后慢，第二阶段就是涡轮介入阶段，所以整个起步给你的感觉就是先蹿一下，然后突然没力，然后半秒左右像是有人从后面踹你一脚，然后伴随着发动机轰隆隆声，大概10秒开外到达100，另外说一句，eco模式动力没有下降多少，发动机声音倒是小很多，sport模式开市区2200-4000转有劲过了4000就不行了， 底盘及悬挂：离地间隙算比较高，在工地基本随便跑，悬挂偏软，匝道跑的快侧倾还有点大，悬挂软跑高速有一点不好，就是150码急刹车方向不动都会抖，奉劝大家开高速还是慢点，我高速上遇到很多次傻比车瞎变道，都是一百三，四，五的急刹，头几次还比较慌，遇的多了，掌握了车子的特性了就没什么感觉了，x6比较重，加上悬挂比较软，不知道是麦佛逊结构原因，还是连杆配件这些刚性不够，总之跑山70码过急湾，就明显感觉到前悬挂支撑性不足，指向性大幅下降，这车这次发动机护板和底盘装甲，这两个对于珠三角长期跑工地的还是听不错的，悬挂初段软，低速过坑洼很舒服，基本没什么响动，试过工地路跑60码，滤震我还是很满意的，总结一下，悬挂初段软后段硬，高速170码以内刚性都还是不错，缺点，急湾匝道或者山路速度过快（60以上）急打方向，悬挂就很吃力了 隔音：发动机噪音大，高速前车窗风噪大，但是胎噪小，低速颠簸路段隔音好（给人稳重厚实的感觉），还有个缺点，由于他的涡轮靠近驾驶舱，所以高负荷低速运行状态下，热量很容易传到驾驶室内，而且高温涡轮烘烤仪表台里的塑料件，散发的味道有点重，整车的味道基本来源这个，还有就是夏天太阳烘烤仪表台上方，要想避免也是有办法，就是市区低速路段尽量不要让转速频繁维持在3500转以上，高速路段可以忽略， 空间：同级别这车空间不算小，我170，前排基本不用说，后排跷二郎腿都没问题，后备箱在同是独立悬挂的车中也不算小的，哈佛因为是双横臂后独立悬挂，所以全系后备箱都很小，当然这车后备箱比不过合资的一些使用扭力梁的空间大，后排放倒空间贼大。 最后说一个最满意的就是安全配置，全车6气囊，esc，aeb，acc，360全景影像，自带行车记录仪，这些特别好，当初买它也是冲他6气囊来的，顺便放上买车2个月的油耗，暂时就写这么多了，最后总结一下吧，家用车值得买，油耗完全不用担心，因为没几个人像我这种开法（市区转速经常3500以上，高速基本140-170，夜间没车路况好基本油门到底）我能开出7.9的油耗就能证明这车完全可以开出低油耗，动力够用，空间够大，配置够丰富，油耗中等，其它的一时也想不起那么多了，有问题欢迎提问

这车也是无意间看哈弗m6时 看到的，当时在刚拿到证就一直在看车，本来想买m6 然后后来觉得吉利比较性价比就先去看了X6 说干就干，第二天就和老爸去看了X6，然后就直接下了定金 本来是想提白色的 然后没几天销售就说白色被提了，后面心里就着急想尽快提车 就和销售说了让帮忙尽快解决 实在不行就退了好去别的吉利4s提车，后面销售还是很快解决了 虽然换成了灰色的 但看着还行就直接上灰色的了 最后确定了在12. 12提车，又刚好还在上学就赶紧请了个假赶过去提车，后面又请了个假回去上牌。因为是实习期，就叫了个老司机陪同一起回去，来来回回又花了上千块钱 。 这车从外观上来看 个人感觉还不错的，至少没有老款的那么老气 跟得上潮流 就是车屁股有点丑 要是再改好看点就完美了 从内饰上来看 可以说是符合我心意的 黑 棕色看起来总比一成不变的黑色耐看， 从动力上来看 个人感觉动力就家用级 这点定位的还是很精确的 看这车就不要指望着想动力能和运动型相比，动力上来说虽然起步肉了点 但是肯给油 响应还是可以的 走了一趟高速 总的来说 低速情况下 省油动力就肉 高速上动力还是很线性的 至少感觉做的可以了 车的悬架虽然都是独立悬架。但是感觉没发挥出真正水平 但是考虑到它的性价比 总的来说还是满意的 隔音方面感觉还可以做的更好，在高速情况下主要就胎噪和风噪方面 低速下 没啥子不满意的。 油耗方面 我也不大懂 这车高速下应该七个油（回去上牌走的高速，总共加了535，回来油箱还剩下一半油 走了八百多公里，也不太清楚高还是不高，有懂的哥可以给我算算） 低速可能八九个 也可能十个要看个人的开车方式， 整车唯一我想吐槽的就悬架和空调问题 悬架总的来说感觉还有优化的空间（考虑到价格就没多大。。），空调问题就出风口，感觉鼓风机控制就是敷衍 调到三档风量还是贼低 最大档声音又特别大 这个档位才风量大 ， 总体上来说，还是满意的 看过同价位的车型 大部分都是小型suv 就哈弗m6 吉利新款x6 还有捷途x70 m6内饰换挡杆怪怪的 x70内饰又太老气 这时候刚好在懂车帝上看到x6的出现 最终就提下了x6

购车总价 | 裸车价9.69万 做的分期 算下来要11.6万 本来看的是自动尊贵版 但是对比了顶配的发现多一万块多了很多实用配置：360全景影像，侧气囊侧气帘，自适用巡航，主动刹车，电动座椅，电动折叠外后视镜，液晶仪表盘和标配行车记录仪，记录仪还可以按键拍照。果断下手顶配版 同级对比 | 对比了缤越 名爵zs 长安cs55 后来还是选择远景X6空间大 动力够用 配置齐全 10万内买到这配置很划算了 性价比极高 故障吐槽 | 新车没有什么明显故障 唯一不满意的是只有胎压监测 没有胎压显示 360全景影像没有按键启动 空间 | 空间很大 后排可以放倒 很实用 家用足够 驾驶体验 | 四轮独悬很舒服 悬架很柔软 过减速带 颠簸路很稳 动力也够用 家用完全够 超车上坡没压力 三种驾驶模式和切换手动模式 颜值 | 前脸很大气 但感觉屁股不够完美 侧面看屁股不好看 纯黑的车标很帅 运动感十足 很是喜欢 保养维护 | 刚买不到一个星期 内饰 | 内饰很满意 比上一代好太多了 内饰简洁大方 悬浮式大屏很帅 油耗 | 磨合期油耗比较高 现在显示10.5 4S店说磨合期过了就会下去

对我而言，比面包车好开就行 我本来是想要黑色或者红色，奈何店里没有，说只有白色，其他颜色要加价，要么买配置低点的，我又不想，外观这东西见仁见智。那些开口就是面包车的不说都知道是黑，最简单的国产车喷就只有一句：这车就是面包车换壳或者这车像面包车。不知道他们眼里洋大人的别克gl和艾力绅，埃尔法和奥德赛那些车外观算什么。 三大件我也不懂，总的说配置还是比较丰富，如果说遗憾，那就是前面没雷达，后尾箱不是电动，到底国产车开久了会怎样，cvt怎样现在也不知道，现在开起来还是感觉比较顺。目前1000公里出头，油耗表显现在6.9-7.1，在城里跑三天显示8.1，不过表显油耗肯定不准，因为怠速和下坡不加油之类的都是不计算油耗的。 家用车也不会打算一下就换，折旧之类的懒得考虑，我也不是激烈驾驶的人，买台车是为了开得舒服，别人怎么看是别人的事，所以买配置高点的，不出大毛病就行，国产本来也不贵，开了n年后换多少也能值几个钱，那些低配的合资能折旧多出多少？我感觉电动座椅和360全景以及宽屏行车记录仪挺好用的。起码我觉得比那些同价位的合资要香。 手动驾驶乐趣之类的更加不想说，开车是为了舒服，现在的车排量2.0以下占多，排量摆在这，有多少车手动能谈什么驾驶乐趣？我觉得开车最大的乐趣就是代了步，坐在里面舒服就行，想体会手动的乐趣怕还是只有面包车才合适，一个方向盘，四个轮子，没空调，没助力那种，还省油，发动机声音还带感。 第一次写口碑，有点乱。可以有不同观点，那些开口就喷的，还麻烦您给您家人和下一代积点口德，我可没帮哪个牌子做广告

这款车已经购买了三个月了，个人觉得对这款车来说应该有些发言权了。 其实在买这款车的时候在帝豪GS中犹豫过。帝豪在外观上要耐看一些，但是空间太过于牵强。家用方面X6更适合，于是就选择了X6。 其实在懂车帝上面看论坛久了你就会发现，其实每一款车都会有褒贬，但对于x6来说，最大的问题或许就是动力。 开车这么久个人感觉动力真的差不少，但是家用还是足够了，而且爬坡这些也没有问题，自动挡不同于手动挡，至少不会熄火，一脚油门就上去了。 关键是落地十万多点的车还有什么会比X6更强？ 超大的空间，超耐看的内饰，四轮独立悬架，cvt的变速箱，联网，语音功能，电子手刹这些真是不要太实用！ 在浏览了这么多款车，同价位的配置也就吉利做得最好，高端一点的博越在同价位也比其他汽车配置更丰富。不过可惜囊中羞涩博越买不了，但是低一个档次的X6真心不错。 其实最开始有考虑过奇瑞，毕竟奇瑞的发动机全国第一，可是空间太小。买瑞虎8的价格又可以买博越了。 远景X6其实综合的优点配置太多了，首先就是它是四缸，比其他几款价格更高的车多一缸，比如缤越和概念车。(其实我很疑惑，为什么价格比缤越和概念车更便宜的x6会比他们多一个缸) 然后就是变速箱，第一AT第二CVT，咋们买不起第一，买第二不是也挺好？ 然后就是这款车居然用了宝马车用得最多的多连杆独立悬架，四轮独悬真的不要太舒服。 四轮的独立悬架加上cvt的平顺，这款车主打就是舒适性，有家有孩子的人值得上手。 总的来说！十万的车真的太棒了！！！

首先要排除顶配亚运版，2020尊贵版可以说是上下五千以内最好的车，不接受反驳。(有钱买suv销量前十车的人当我没说) 目前除了哈弗M6，没有任何一款车可以和尊贵版一比。因为相同空间大小的车M6的价格更便宜，可是价格低所带来的代价是机械手刹，故障率高的双离合，以及哈弗公认的高油耗。还有很多年前的老式中控屏。M6的内饰比X6差太多。 当然，同价位还有一款车可以和X6对比，那就是宝骏。可是宝骏的质量是公认的差。 另外就是众泰和陆风，这两款车差一点就看中了，可是就和理发店的会员卡一样，你明知道人家都快倒闭了，你还甘愿去办卡吗？ 车型对比完毕，现在来说一说车的配置。 虽然个人觉得没有360度全景影像是一个遗憾，可是这个价位也只好忍了，全景天窗虽然看上去很好，但是在很多汽车论坛你会发现对全景天窗的一致评价都是鸡肋，而且还有漏雨风险，所以有个单天窗是最完美的。 再来说说它有的。 四轮独立悬架它再怎么也比非独立悬架坐着舒服吧，不然设计它干嘛？车联网功能也非常好，想想你手机即将耗尽的流量，打开汽车热点，再也不用担心流量问题。倒车影像这些我觉得现在这个年代了，如果还没有，那可真的是有点抠门了。 油耗方面个人觉得满意，虽然吉利的表显是个欢乐表，但是7－8毛的油耗虽然比轿车稍微高一些，但人家块头在哪儿摆着，总不能奢望人家suv比轿车油耗一样吧。(油耗是油价没降时的油价) 目前唯一觉得不舒服的地方估计就是中控无法安装爱奇艺。作为一个而立之年的人，买这款车是为了过日子，家人的舒适比自己的舒服更会让自己觉得开心，可是中控无法安装爱奇艺孩子和媳妇在车上就没有东西可以看，他们会觉得无聊，然后就是停车的时候自己偶尔也想打发打发时间。顺便偷偷说一句，如果有亲戚乘坐你的车，如果可以看电视刷短视频的话逼格会更高哟。 写了这么多最后来说一说购车时遇到的一些障碍吧。 买车的时候正好遇上汽车改款，而且快要过年了，整个重庆都没有车。可是我需要汽车过年啊！当时我找遍所有的4S店都没有这款车，因为当时看上的是白色，所以其他颜色不想要。 直到将近过年前一个星期，没有办法才选择了黑色，而且还是在加了两千块的前提下得到的。 因为当时没有现车，同时网站上也没有这款车黑色的图片和视频，当时买的时候很忐忑。 直到后来终于看见这款车的黑色才知道原来这款车的黑色看上去这么大气！(各位可以看我视频，黑色绝对比任何颜色看上去更好看) 马上就要首保了，目前没有任何问题，很多人说的动力弱，小马拉大车这种个人没感觉到。 我不是一个性急的人，所以我起步也不着急，安全和舒适才是我最想要得到的东西。 而且我丈母娘哪儿的山路超陡，不仅陡，而且陡坡之后是超级大转弯，吓死人不偿命的那种！所以这个车爬坡是没有问题的。而且上下破的辅助对去我丈母娘哪儿也是加分项。 诈眼一看一千多字了！还有太多太多没有写，剩余的还是留给愿意买这款车的人自己去体会吧！

购车总价 | 裸车价10.59万，落地价12万多。 同级对比 | 因为喜欢自驾游，需要一个后排空间和后备箱大的车型，轿车并不考虑。买车的时候这个价位中基本都看了，主要是在CS55、RX5、远景SUV中考虑。经过仔细的对比还是折服远景SUV的配置了。 故障吐槽 | 现在刚开了20多天没有觉得有太大要吐槽的地方，座椅的材质确实有些硬，还有中控的系统并不是很流畅偶尔会有卡顿的情况。 空间 | 空间是我比较满意的，2600的轴距后排的空间宽敞，中间的地板是全平的，这样就可以保证后排坐满三个人也不太拥挤，后排座椅还可以4/6比例的放倒，适合全家开车自驾游。 驾驶体验 | 悬挂较软所以转弯时不能太快，过弯时速度超过30就会有明显的侧倾。没办法，要舒适就别想操控了，家用车也别想着什么高速劈弯了。实际感受来说，起步的确不给力，深踩油门到2千转起步才有明显的加速感，不过这样的话发动机轰鸣声会清晰的传到车内，不太好听。减震偏硬,过颠簸路面的感觉还是很明显,座椅的包裹性很强,坐起来很舒适,后排的空间也很大,很舒服。 颜值 | 外观充满了中国风，回字形格栅还是十分有特点的，颇有几分博越的风范。个人还是最喜欢车后面两个长长的尾灯，漂亮。 保养维护 | 刚提车没多久，暂时没有开去保养过。 内饰 | 内饰同样是吉利家族式的设计，D型的多功能方向盘手感不错也很实用，360°全景影像很有B格，内饰给打8分。 油耗 | 这方面真的是为我省下了不少心，我觉得它的油耗真的算蛮低的了，一直在城区开，目前的油耗是六个油。