点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 手动豪华型

3.5分“良好”

21款远景X6外观设计自认漂亮。车头线条棱角分明，前脸大气，半身肥瘦适中，车尾简洁明了有致，不存在屁股丑的这一款。驾驶感受不错，座椅舒适，视野开阔，密封性稍稍差了点，噪音稍微大了点。动力也还好，一档起步有点弱，毕竟车了价格摆在这，对十来万的sUv要求也不能太高。现在挂二档起步，就不存在一档起步的弱点了。X6整体空间宽敞，五人座满不显拥挤。后备厢空间非常大，把后排座椅可以放平，简直就是一张大床，备胎隐藏设计超好。配置方面手动款略显不足，这也是我对X6评价最减分项，电子钥匙开后备箱的按键纯属摆设，毫无用处，车窗玻璃不可遥控，这二点有待改变，手动挡的车还是有很多人喜欢的。方向操控性很灵活，精准度很好。这车整体来说非常不错，油耗不高也是我对这车最中意的观点，用车一年多了，油耗6.0表显没上去过，是不是可以评优秀？毕竟整车1560kg！这也是我选手动挡的车主要原因！

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

3.43分“良好”

【最满意】 远景X6 PRO的外观一绝，这车的运动时尚感比较突出，车头非常上档次，车身的流线型十分有运动感，梯字型设计给这辆车赋予了犀利的视觉效果。内部空间方面，前后排宽敞余量较大，中控屏也很漂亮，功能实用。 【最不满意】 这款车最不满意的隔音和减震。隔音方面是比较差的，关上车窗依然能听到车外的噪音，速度80码之后，在车内能比较明显地听见发动机的声音。减震方面也是有点差，过减震带的时候需放慢速度过去，不然车子里面抖动的就比较厉害了，坐在后排的感觉特别明显。 【动力】 动力方面对于我来说不是最重要的点，平时老婆孩子坐在车上，开车也不会很激进，都是稳稳的慢慢的，所以动力方面表现整体是不错的。 【操控】 操控性表现优良，电子助力的加持，打方向的时候很轻盈，转向也比较精准，没有多余的间隙，电子挡杆挂挡也很平顺，暂时没有出现过问题，觉得很有科技感。 【油耗】 目前百公里平均油耗在6.2升左右，特意试了试，一个人开着它在高速上行驶的话，车速不超过一百码的时候最省油了，百公里油耗还不到6升。不过毕竟市区用车的时候最多，目前油耗平均下来是7.2升，也不算很高，属于合理的范围之内，磨合期过了之后油耗可能还要再低一些。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

远景X6是一款紧凑型SUV，在国产品牌中目前市场销售额还算不错，从过去的成绩来看，去年11月份卖出了8821台，12月份卖出了7067台，今年1月份卖出了6626台。个人入手的是2020款 1.4T CVT 亚运版车型，厂商指导售价在9.99万，裸车价格在9.39万，购置税是在8310元，上牌费用在500元，车船使用税在350元，交强险在950元，商业全险是在4764元，个人落地价格在108774元。 购车前对比：在选择远景X6之前，重点参考了吉利帝豪GS 2020款 1.4T CVT 动。从实力角度来看，两款车型处于旗鼓相当的状态，都是满足了国6标准，提供了4年或10万公里的保修政策。在动力上都采用1.4T涡轮增压引擎，甚至参数上都一样，唯一不同的是尺寸上有些许差异，远景X6长宽高分别是在4546×1834×1715mm，车身轴距是在2661mm。最终个人选择远景X6更多是因为配置，比对手增加了侧安全气帘、360度全景影像、主动刹车、防碰撞预警、陡坡缓降、外后视镜电动折叠、远程解锁、远程启动、远程通风、副驾驶电动调节、车载行车记录仪等功能。 提速： 1.4T涡轮增压引擎，最大功率是在104kW，最大扭矩在235N·m。在进行提速测试过程中，选择关闭车身稳定系统，并且打开运动模式，起步能够维持2000rpm转速，开起来具备一定推背感受，虽然中后期会变得平淡，但作为日常代步使用完全足够，最终百公里提速成绩是在11.52秒。 制动：全力踩下刹车踏板，远景X6车身没有出现明显点头现象，本身轮胎具备一定抓地力，在刹车力度释放上持续稳定，从实测数据来看，最终百公里刹车距离在41.8米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.4L，新车买过来之后，我也是进行了实际测试，并没有出磨合期，在测试过程中包含城市以及高速路段，一共行驶了160公里，平均时速是在65公里，最终实测百公里综合油耗在8.2L。 噪音：作为一款10万级别的车型，在城市路段行驶，车厢内部能够保持不错的安静性，即便是跑起高速来，发动机噪音也不明显，最大的声音来源还是风噪。从实测结果来看，怠速的时候，噪音值在41.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.2分贝。

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 手动尊贵型

4.57分“优秀”

【空间表现】 驾驶室内空间挺大，后备箱有点小 【最满意】 车头好看，车尾还行，要是贯穿式尾灯夜间效果应该比现在的好看，内饰也挺好看，手动挡是黑色内饰，个人比较喜欢黑色内饰。18寸轮毂也很好看。配置方面个人感觉配置挺高的，多功能方向盘，天窗都有。动力方面一个人开1.4T够用。 【最不满意】 一档起步或者十字路口左转的时候会有踩油门没反应，过个两三秒突然转速上去车往前窜，就感觉油憋着过了两三秒一下全释放出来一样；一档车速在15左右的时候踩离合，油门已松但转速还在往上升，会有“咳啦”类似于金属碰撞的声音，车还会点一下头；四档，车速在45左右的时候想超车深踩油门也会有一两秒的延迟。以上问题去4S店检测的时候总会告诉我没磨合好😓，可能是因为个人开车油离配合不好的原因，目前1万3千公里，仍存在这些问题。还有这款车四个喇叭，并不是四个车门各一个喇叭，而是A柱两个小的，前门两个大的… 【油耗】 经常跑高速目前油耗在6.1L/KM 【驾驶感受】 车跑起来之后感觉还不错挺稳的，但高速上风大或者旁边有大车的时候车会左右晃，车速在80左右的时候噪音小，换完雪地胎在换回来就感觉噪音变大了，不知道是不是轮胎没装好的缘故，出现过两次胎压报警，不过都属于误报，停车校准之后就好了。100的时候转速在2100左右，120转速在2600左右。 【维修成本】 换了两次机油，第一次首保免费，第二次人工费150，全合成机油300多 第一辆车总体来说还是挺满意的。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动舒适型

3.57分“良好”

【驾驶体验】远景X6搭载的是1.4T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱。起步时，离合结点适中，半离合状态下比较灵敏，档位清晰，油门相对来说也比较轻快。在市区驾驶时操控感很强，不会因为连续换挡跟车而感到疲劳。而高速驾驶，时速在40-80km/h区间，动力最为强烈，可以感受到明显的推背感。当时速达到100km/h以上是加速，还是可以感受到明显的动力输出，只是相比前段加速会稍显逊色。 【悬架/转向】方向盘的手感不错，但尺寸稍微有点大，另外圈数也超过两圈半。不过转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【乘坐空间】我身高176cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳3指的距离，第二排空间表现同样出色，头部空间有1拳2指的距离，腿部空间有1拳4指拳左右的距离。后备箱容积不算大，但是放置一些中小件行李物品不成问题。 【油耗】远景X6手动挡油耗表现不错，在市区驾驶，百公里油耗为8.6L/100km，国道油耗为7.3L/100km，高速油耗为6.6L/100km。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，以上仅作参考。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动尊贵型

3.57分“良好”

【费用】2020款1.4T手动尊贵型，厂商指导价是7.99万，优惠3000元，裸车价是7.69万，加上购置税6805元，车船税420元，上牌费500元，保险大概4800元左右，全款落地价是将近9万元。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。 【驾驶体验】搭载的1.4T发动机，匹配的是6挡手动变速箱，整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。不过6挡手动变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板，我更喜欢刹车踏板的设定，整体的脚感都不错，制动力反馈很均匀，容易掌握。油耗表现较为不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.9L（表显），国道路段百公里油耗为6.5L（表显），高速路段百公里油耗为6.3L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上浮，相比同级别车型占有一定优势。 【空间】长宽高分别为4546*1834*1715mm，空间表现还不错，基本可以满足日常乘坐以及一家四口出行的需求。我1米78的身高坐在驾驶位头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间，并不显得局促。来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，翘个二郎腿不成问题。同时还设有后排储物槽以及门板部分的杯架，方便乘客使用。此外，后备箱区域还有一个隐藏式的储物空间，那就是备胎区域的夹缝处，可以放置一些不常用的工具包之类的，不占空间又能有效利用空闲的空间，实用性比较强。 总的来说，个人对远景X6比较满意，不论是空间还是动力都能达到家用车的设计标准，是一款性价比高，值得推荐的车型。

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

3.9分“良好”

【空间表现】 后排空间比较充足，前排驾驶舱稍显紧凑，不过还是比较喜欢后排可以全放倒的设计，以后郊游晚上也可以躺平睡车里😝 【提车价格】 多去几家4S点转转，货比三家，最后再砍一砍，LED大灯，全景天窗。落地下来10.6。 【油耗】 我在市区是10个油，还没有去跑过高速， 因为慢慢踩油门起步特别肉，总被后车喇叭滴，我不喜欢影响别人，所以总爱起步大脚油门，油耗也高。 【驾驶感受】 停车后噪音隔绝的很不错，到路上后，胎噪和风噪都会变大，但还不至于无法接受。 【乘坐体验】 车辆底盘可能不是很好，我也不太懂，但是就是感觉任何位置的一个人，稍微左右晃一下，整个车都会有很明显的摇晃感。座位还好，坐着挺舒服的。 【维修成本】 昨天陪朋友去看车，尾巴一侧刮到底漆了（表面风淡云轻，实际心疼得很😭）4S店的销售还是比较良心，告诉我那个位置是塑料的，自己搞下就可以了，不搞也不会生锈扩散。在4S店修理要4-500。 【最满意】 最满意的还是这个车的性价比、空间 【最不满意】 最不满意的是这个车的油耗，想要动力油耗就Hold不住，想要低油耗车起步又太肉。还有才开了150Km，轮毂上出现了一个有深度的圈状划痕，都说没事，我也就没管了，反正没异响也不影响刹车。

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

3.64分“良好”

提车一个月，总体说还好，也只能说还好，好的是空间还可以动力也将就，1.4T市区8.4L，高速8个油，但2档升3档三千转才会升档，转向模糊，方向自动回正总感觉回不正，噪音高速是真的大，家用还将就。

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

4.5分“优秀”

我是新手司机，这是我的第一辆车，驾驶感觉还算不错，换挡很平顺没有顿挫感。怠速状态下车内噪音有点大，不知道正不正常。

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

3.9分“良好”

还行，新手不咋懂。配置还是该有的都有。后备箱宽敞，前排还行，我185，100㎏的个子不算挤。动力的话Eco模式满载有点费劲，运动模式未体验，大灯高度调整不咋会调。底盘还是挺舒服，过减速带振动不算大。电动座椅必须好评。

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 手动尊贵型

3.71分“良好”

手动尊贵型厂商指导价为7.99万元，下面对其好好说一说。 首先该车外形设计比较抢眼，展现出吉利汽车理念上最新思路。其前脸部分家族式中网很是突出，在经过黑化处理后更富攻击性，让人过目难忘。两侧灯组造型相对犀利，符合当下审美潮流。车侧线条颇具动感，运动属性得以提升。 虽然8英寸触控液晶屏尺寸上较为一般，但是考虑到远景X6 PRO售价摆在这里，这个手笔还算不错。该车对车机系统很是上心，不仅自带卫星导航，竟然还具备语音识别控制功能，在同级车型中科技性处于领先水准。 动力方面，远景X6 PRO搭载1.4涡轮增压发动机，可能在输出上面没有太过强劲，但基本满足家用需求。在实际驾驶过程当中，该车动力上较为平顺，特别是起步阶段竟然有着灵敏反馈，这让我感到非常惊喜。此外该车底盘调校也还算可以，对于路面大部分抖动能够有效过滤，但也不能期望过高。 当然受限于价格，远景X6 PRO还是有一些不那么令人满意之处。 首先就是6挡手动变速箱会劝退很多潜在客户，现在只有部分老司机才会偏爱手动挡车型，年轻人几乎都选择加入自动挡怀抱。特别是在驾考之后很多人都忘了怎么开自动挡，所以导致远景X6 PRO受众比较有限。 其次就是空间很是拥挤，这款远景X6 PRO长度为4518mm，轴距是2661mm。主驾驶位还算不错，拥有着可观活动空间，但是后排难以坐下三名乘客，实际上就是两个座位。该车储物能力也就刚好满足家用需求，在一些大尺寸物品面前就无能为力。 最后就是前灯组为卤素光源，便宜归便宜，但总不能什么配置都责怪售价低。毕竟现在市面中很多同级车型都升级至LED光源，这款远景X6 PRO还是保持落后配置，这个就很难服众了。 总而言之，远景X6 PRO差强人意。如果你对自己驾驶技术充满信心，平时用车需求也就是代步，那么这款车很适合你。但如果只是新手，同时对用车有很多其他要求，那么还是劝你换一个选择最好。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动尊贵型

4.29分“优秀”

提车第5天，提车前在懂车帝看中了比亚迪经典款，哈弗M6，也都去店里看了，朋友买的哈弗M6，开了一年多，推荐我买，但我感觉外观不是我喜欢的类型，宋经典感觉地盘太低。还没试驾小六，我们一家就都看中了小六的外观，内饰也很满意，然后试驾，没上公路，在院子里开了几圈，，家人坐后面挺舒适的，主驾虽然方向盘不能上下调整，我开也挺合适，个子高就是好。然后是艰难的砍价环节，不多说，跑了两家4S店，最后落地价8万多500。还算满足吧，提车当天跑了70公里，平时上下班也就20多公里。到现在一共跑了不到170公里，谈谈驾驶感觉，油门很灵敏，稍重点转速到2000转，挂1档转速达到1000转，不及时点油门换2档，转速会低至800转，油门深点换挡，会有强烈的顿挫感，3档后，提速快，换挡也容易，车速轻松到100。空间：因为空间大选中的这辆车，毕竟我是家用。内饰：中控台黑灰搭配，空调摁键很有科技感，方向盘功能多还很方便使用。配置：小天窗，倒车雷达，倒车影像，无钥匙进入，锁车天窗自动关闭。没说的，俩字：满意！外形每个人天看法不一样，好多车友说车尾难看，我们家人对车尾很满意。然后说说我不满意的地方:车机，手尊才8寸，太小了，手动低配还10寸呢，能用的软件也少，地盘偏硬，开车过小坑能感觉到自身晃动。其他方面还没发现不足，毕竟才提车5天。8万的城市SUV我推荐小六！

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 自动豪华型

3.57分“良好”

【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大输出141匹马力。动力表现还算不错，在市区驾驶，动力响应迅速，油门反馈积极，对女生来说1.4T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶，对于我来说，可能会觉得中后段储备力不够充足，后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说，动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.8L/100km，而市区路段实测百公里油耗为7.7L，国道路段百公里油耗为6.8L，高速路段百公里油耗为6.2L。相比同级车型，油耗表现还算不错，符合家用车型的油耗标准。底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候，减振器的反馈速度比常规车型更快，车身上下颠簸的幅度更小，舒适性也更高。 【空间】车身尺寸分别为4546*1834*1715mm，车内空间表现不错，本人身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳三指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至110度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳二指的距离，腿部有将近两拳距离，即便是坐满人的情况下，也不会显得特别拥挤。此外，中间地台有略微隆起一定高度，对于中间乘客来说并不是很友好。后排配备了独立空调出风口以及门板区域的储物槽，基本上可以满足一定的使用需求。同时，后备厢容积表现不错，整体较为宽敞整洁，放置大件的行李物品不成问题。地台的高度个人觉得还能接受，对于中等身高的司机乘客来说，上下行李并不显得吃力。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【费用】2020款 1.4T 自动豪华型，厂商指导价是8.49万，优惠3000元，裸车价是8.19万，加上购置税7248元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.5万左右。 总的来说，个人觉得远景X6各方面表现不错，让我最满意的是空间和油耗，基本可以满足日常用车的需求，是一款值得推荐的国产家用车。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动尊贵型

3.86分“良好”

主要是前脸、侧面和车尾做了改变。中网采用了黑色悬浮式水滴涟漪格栅，logo也换成了最新的黑底logo。大灯采用了新的布局，从颗粒状的LED日间行车灯改成了灯带。车尾的变化比较大，尾灯换成了横条状，同时还有悬浮式车顶的设计，会觉得时尚了不少。内饰也做了设估计，悬浮式的中控屏配上银色的饰板，科技感十足。空间上来说，还算不错，182cm的人坐在前排，头部空间差不多有四指，后排头部差不多是三指，腿部是四指。 动力方面，油门是比较线性的，踩多少有多少，低扭的表现一般。转速不到1000rpm的时候，会觉得动力输出不够，当转速超过1000rpm 的时候会有明显的动力输出。每个挡位都非常清晰，离合的踏板回馈力度比较适中，不模，很好找，是比较好上手的，转向助力比较适中。 底盘的调校还是很有质感的，过减速带的时候比较干脆，没有余振，而且韧劲也足够，变线和过弯的时候也提供了足够的支撑性。这个平衡做的还是很好的。 总的来说，对于10万的SUV来说，这款远景X6性价比是还不错的，外观和内饰也比较吸引年轻人。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动尊贵型

3.21分“良好”

作为吉利的入门级紧凑型SUV，远景X6的内部空间表现不错，我184的身高在后排都有约4指的头部空间。内饰部分，中控屏采用了悬浮式设计，并搭载了最新的GKUI 19智能车联系统，具备导航和语音控制功能，利于驾驶时的盲操作。远景X6搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力141Ps，在起步时动力输出不太畅快，实测0-100km/h的成绩为10.64秒，仅次于同级的宝骏530。手动版车型匹配了一台6速手动变速箱，在挂挡时能感到后端有一定吸入感，质感比较不错。底盘采用了前麦弗逊与后多连杆的独立悬挂结构，在经过减速带时震动化解较为干脆，但由于整体调校偏软，在过弯时悬架的支撑性一般，会有一些侧倾出现，在麋鹿测试中仅取得了66.9km/h的成绩。1.4T的排量也并没有带来太多油耗的优势，在43km/h的平均时速下，百公里油耗为8.78L，相比哈弗H6和宝骏530都要高。另外方向盘有一定虚位，指向不太清晰。刹车性能比较一般，实测100—0km/h制动距离为39.26米。