上一台车是十代雅阁混动,置换新提十一代雅阁PHEV,20天开了1400km,对比上一代混动,分享一下。
隔音变强了,不可同日而语了,差别明显。
动力感觉有提升,不管纯电还是馈电,加速一样线性,地板油也没有迟滞了。十代混动地板油还是有点延迟的。
底盘偏舒适,不运动了,高速过弯没有十代那么有信心了。相应的滤振强了,有高级感。
外观仁者见仁智者见智,不如上一代霸气侧漏,内敛,少点鬼火,多点优雅。
内饰用料肉眼可见的提升,塑料感少了,软皮包裹变多了。
储物空间变少了,不光是后备箱空间被侵占,前排储物都少了。
车机明显比上一代提升,带hud很清晰,地图可以投屏到仪表上。但是自带的百度地图不如高德好用。
动能回收拨片比上一代好用,回收力度变强了,踩油门可以取消,很多时候都能替代刹车用。
纯电续航反向虚标了,我每天通勤来回93公里,一半走高速,晚上到家还能剩15%的电。
但是最后5%应该是不给用的,留给混动模式用的。
馈电油耗跟上一代差不多,一半高速120km巡航,馈电5L左右。
--关于慢充
感觉无所谓,在外面不充电,又不是电车,5L的油耗不至于加不起油。
--关于后备箱凸起
感觉也无所谓,通勤车后备箱就放了一个洗车拖把。有后备箱刚需的人不应该看这车,应该去看看SUV。跟轿车要后备箱空间属实有点…
总结:通勤车还是可以,固定车位家充没毛病。但是不是六边形战士,想要这车解决所有需求的,很不现实。
洒脱饼干KSs:插混的能当油车开吗
凛冬将至599:内饰用料??要不是我去4S店看过实车,我还真信了
murooney:你是怎么想的买诺基亚
空间:和亚洲龙一样大,满意。
续航:满意,馈电油耗4.4-6,高速相对高一些。纯电续航60-90,跟气温和是否开空调高度相关。
驾驶感受:主观感受,无法客观,该价位来说,无可挑剔,开过就知道。
【油耗】2023.10.5补一个油耗数据,并更正之前的纯电续航数据
目前里程达到了6500km。
馈电油耗,高速5.0-5.5;市区各不同的情况3.5-6;市郊路况上山路况5个出头,下山时很低2个出头,利用动能回收甚至可以做到0油耗。
【2023.12.20】冬季不充电的续航变化,补了图
因无顺路条件充电,前夏秋之时所顾充电站今因严寒而不往。
冬天这个馈电油耗的达成条件:1.环境。气温零下15左右
2.里程。每一趟行程大概在7-15km
3.工况。上车先暖风全开,快速加热吹热风,原地热车2-3分钟(半首到一首歌的时间),走起来以后空调27度,风量2挡。
4.路况。比较堵车,平均速度20km上下。
元旦有空充个电看看纯电跑多少,接着补
冬天充满纯电大概65km,空调27度制热,风量二档。
失恋的单身狗一号:你好,这个车子不是优惠几万吗,你这个怎么没有优惠呀
幸运水滴D0l:和亚洲龙哪个更好开
淘非:性能、省油、外观内饰、智能化……有一项比得过汉和海豹dmi吗
续航有一点少,50公里通勤问题不大,坐标在北方,比较冷开25℃并两档座椅加热
电油切换的时候发动机轰鸣声明显,频繁交替,频繁明显。这台车给人的感觉是发动机在仪表台,室内发动机噪音比室外还要明显。
乘坐空间喜人,座椅偏单薄,皮质包裹,五屏联动。但是感觉并高端和豪华,但对得起这个20多的价格。
B级标杆,对比以后汉和凯美瑞没选,第一凯子新款还要等,并且新车也是电混技术。汉因为内饰屏幕太大,方向盘一个大汉字就放弃了。也在伯仲之间吧。但是没想到2.0发动机这么大动静,有点像50cc的本田踏板,油门拧到底发出的声音很大,车却不怎么动。
馈电油耗雅阁120差不多4.5,如果有私桩更方便一些。后备箱要吐槽,只能装2件香蕉2框苹果。就没地方了。
想到啥说啥吧,车门质感单薄,跟奥德赛一样。但是关门的声音又很厚重。
如果没什么行李,7座并不在意。
外观老车主一致不喜欢,但比较中意十一代的样子。很低,线条很美。
开机抬头有画面,Bose也比没牌子的强太多。但我又偏偏爱听人声哈哈哈,不巧哦。
MnCan:发动机噪音很大吗,楼主
7Eleveno:亏电油耗多少?
飞机降落了325:我也有这车,觉得形容多少有点不客观,发动机声音有,不注意听,根本听不出来什么,跟燃油版的发动机声音比一个天一个地,充电桩一直没安,馈电加速我觉得很轻快
本来没打算换车的,原来的君威也就开了四五年,无奈2.0t太费油还得加95,不如趁还值点钱趁早卖了,然后买了插混尊贵,开了一个多月,各方面提升还是巨大的,实话实说家里三台车都不是日系车,不是别克就是大众,因为本来是瞧不起日系车的。主要是印象中的日系车,铁皮薄、安全性差、车漆薄、用料差、内饰质感很廉价、动力也不好,对了,隔音还特差。
偶尔刷抖音看到新款雅阁,看到宣传各方面都很大提升,也考虑了想换车,抱着看看的态度,就去试驾了,然后发现现在日系车也被逼得好起来了,隔音、用料、内饰质感、安全性也不是上一代雅阁能比的,动力不错,电机够力,实测7.7秒破百,空间一般,毕竟轴距短,空间不及家里的迈腾,座椅舒适度不错,12博世音响还可以,配置方面也丰富了,外观丑见仁见智,不过主要是因为外观而选择了高配置一点的,17寸轮毂个人实在没法看,也想配置丰富一点好好享受嘛~纯电续航81,冷一点的话60多,家里有充电桩,倒还好,省油是真省油,就是亏电发动机启动的话,声音还是蛮大的。
还有,铁皮和车漆薄一碰就花以及后备箱凸起,但还好,后备箱基本也用不满,以上是真实感受,虽然外观一般般,但价钱也不贵,就出手了。1月7号买的,全款21.68,谈了一下,优惠3.1万,选择分期的话还能再优惠七八千,但4S分期全包价是还没算总利息的,也就是个营销噱头,加上利息粗略算了一下,22万2千左右,实际全款更划算,还是全款吧~
总体是对雅阁有点改观了,老款那隔音和质感还有安全性(980pa的钢材吧好像是)就算了,无意得罪老款车主,只是实话实说,特别是本人对嗓音特敏感,坐过朋友的10代,实在无力吐槽
,毕竟买车还是享受的,而且新款外观贴了个烤漆的灯眉,深色的还是很凶狠的,新款白色就感觉不是那么好看了,反正见仁见智吧,总体还是满意的。
BEΛR:这玩意空间还小吗?老哥什么身高体重
智勇双全麻酱hpd:尊贵这个轮毂?是的话我立马提车
Dannisly:我要是开君威2.0T换这个!?
中规中矩,优点大于缺点,雅阁车型也是在本土市场历经多年考验的
【最不满意】
漆面过薄,钣金偏软,carplay连接不稳定
【驾驶感受】
底盘质感不错,跑高速很稳,方向盘指向性明确
【油耗】
目前提车三天跑了1500km,花了700多元加油,因为充电桩还没安装,只能当油电混开,油耗5.7,可能是我开的比较快,相对费油,如果正常充电,市区代步,偶尔长途,油耗应该超不过4,还是很经济的
【最满意】
空间大,身高187cm,后排空间还会有两拳,动力足,市区超车反应迅速,随叫随到,高速150给油依旧有明显提速,这一代雅阁配备的12个bose音响也是一大亮点,音质真心不错,家用通勤插电混一定是首选,综合各方面,十一代雅阁在20万级别轿车应该算是不错的了,至于网友吐槽新一代雅阁销量断崖式下跌,我个人认为是产能不足所导致的,随着优惠力度加大,相信这一代雅阁会有属于自己的市场
多多益善:雅阁也挂上了绿牌
用户3789860272639:大哥我问问你充满电能用跑80km嘛?我怎么试都不行
两马赫兔子:长途高速座椅舒适度咋样?时间长了屁股疼不疼?我开过林肯Z长途高速,到了目的地屁股都不是我的了
北方的冬天续航不太好,设置到充电限制90%以后开着空调回家路程二十分钟就掉一半的电,等到了夏天再看看续航,感觉油耗也不低,没电发动机介入的时候发动机的声音挺大的,最大的缺点我感觉就是carpaly断连,断了三次了已经,试过网上那些关闭自动加入热点什么的方法,还是经常断,熄火在车上的时候有时会听见车里会有几秒钟的嗡嗡的响声,不确定是什么原因,还可以接受就没有找4s店进行了解,车漆太薄了,充电的时候插排的线搭了一下前机盖,就划出了好几条印,后备箱的空间我感觉还可以,平时自己开也没有什么需要拉的东西,每次加油加中国石化的92,一般上下班用纯电模式用不到油,出远门的时候才切换到自动模式,有的时候心里会想,如果有个快充口就好了
H淼X:多少落地
甜蜜金煌芒:有线连接,carplay不会断联。无线carplay不稳定,期待广本早日更新系统,修复bug
深林深时见鹿:不是啊 你吓我一跳 你尊贵差点跟我旗舰一个价格
点评车型:
2023款雅阁 PHEV e:PHEV 尊贵版
4分“优秀”比上一代有很多提升,性能和操控都还不错。但是也有退步的,比如方向盘以前打一圈半现在要打两圈,方向盘上的按键不如以前好用,内部储物空间少了,车机不怎么稳定功能也偏弱。
亲切松鼠Gd:你买的尊贵版不带ADS,和试驾的顶配带ADS,比起来,底盘的差异,对驾驶性和舒适度的影响大吗?
提车半个多月,先说缺点,发动机启动的时候动静太大了,前排储物空间太少,手机支架没地方放,车机还是有差距,是和国产新势力相比,这个能接受,毕竟在合资品牌里算的上很不错了,剩余全是优点
躺平大使:贷款五年十万,一年后可以还清,保险+一年的利息,一共21落地
謊言812:这张图拍的帅啊!中网换个样式更帅
qi:五年十万,利息应该1万,裸车20万,落地21,加利息应该是22万吧?
全新雅阁外观变得更加沉稳,有点复古的感觉,全新外观真的是见仁见智,喜欢的人会很喜欢,个人觉得旧款外观会显得更年轻运动,不知道为啥新款走这种复古路线,可能会失去一部分年轻的客户,可能这种复古的外观不是很多年轻人喜欢。车身尺寸是增加了,车长达到4.98米,轴距2.83米,所以看起来车更加的大,车内空间也更大,坐在二排会明显感觉更加宽裕了。内饰的科技感营造也不错,特别是旋钮式电子时钟设计很特别,小液晶屏旋钮可以调节空调以及显示时钟的功能,很新颖蛮有意思。全新雅阁搭载两种动力,燃油版是1.5T+CVT组合,另外就是2.0L插电混动版,纯电续航82公里,百公里油耗4.88L,算是很省油了。但是纯电续航里程只有82公里,实际使用的时候还真不知道会有多少人会经常充电,纯电出行,毕竟纯电续航只有82公里。相比燃油版,插电混动贵了不少,不过插电混动可以上绿牌,那是真的。总的来说,第11代雅阁外观,尺寸、动力都变了,尺寸变大空间也更宽裕,外观变得更精致也有点复古的感觉,插电混动也变得更省油了。如果让我去选的话,我还是喜欢上一代的雅阁多一些,你觉得呢?
路随心而走:慢充充电桩太少了,手机无线充电发热严重充电速度涨幅和股票一样。