点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.5分“优秀”

【购车经历】 上班通勤每天来回76公里，油车实在招架不住，3月份看到缤果上市，一眼就被它圆润复古的外观所吸引住了，内饰也符合我的审美，333公里续航带快充，平时上班通勤和周边溜达完全够了。后面周末就去试驾了，感觉各方面都还挺可以，毫不犹豫直接拿下。 【提车价格】 由于是最早一批提车的，我所在的城市没多少优惠，我的是333灵犀互联款，奶咖白+黑顶，裸车价是8.28w，加上保险落地大约8.6w左右，4s店送了原厂的3M膜、全包脚垫、专用行车记录仪和后备箱收纳盒，整体还是比较满意的。 【亮点配置】 像倒车雷达、倒车影像、手机互联这些配置都有了，我之前那个十几万的油车连个倒车雷达都没有，光是这点我就觉得果子太棒了，特别是语音助手小菱，形象很可爱，导航放音乐只需要说一下就搞定了。 【续航】 电车续航是很多人在意的点，但缤果的续航确实很扎实，夏天开空调，时速70-80，估计可以跑280-290公里，还是很满意了。 【经济性】 自从买了果子，油车都没怎么碰过，家里安上了五菱送的充电桩，反正快没电了就充上，第二天早上起来就充满了，买来一个月开了2400多公里，电费不到200块，换作油车的话早就招架不住了。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

2.79分“一般”

外观我媳妇喜欢，直接买了，开了几天，发现市区驾驶还挺好，外面路不平一点就噪音非常大，主驾驶不开窗都听的想吐，完全不隔音的吗？果然是面包车车企过来的，看不见的地方全是他妈的毛坯，还要 85000，韭菜果！！

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.5分“优秀”

4月20号直播间刷到了缤果眼前一亮，一下子就有了试车冲动，直接预约第二天去试驾付了定金，销售小姐姐一再强调顶配的奶咖白(当时333灵犀互联款就是顶配)要等，没事，颜狗嘛等就等，没想到周末就提车了 裸车8.48w各种套餐和配置保险加一块9.2W(加购了终身质保)落地，毕竟自己第一次买车，当时是相当满意的😍😍😍回来的路上就用上了语音功能:你好小凌，开空调听音乐导航……都很丝滑 始于颜值终于省钱，对于颜狗来说是不错的选择。 接下来没多久就到了暑假，全家人带着娃从武汉驱车到福州平潭，和好友约在民宿集合，一路上收获了不少美景，平潭的云☁和海真是美，路虽远平安抵达😁😁到了以后发现岛上的果子更多很是亲切😜😜不得不说果子是超能装一家老小4口人的吃喝用都装下了，回程还带了一些伴手礼。 接下来的几个月陆陆续续接到了五菱邀请的各类车主活动和节日礼物🎁(后面有空再来一一分享)这都是万万没想到的，好友一起参与都说买车这值了，售后还有这么丰富的活动，他们买了两台车从未接到过厂家或者经销商的任何售后温暖🤭🤭🤭

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.07分“良好”

外观和内饰就是我看上的这个车的原因，其实这个价格能买其他都不错的车，比如海鸥还有吉利几何E，大家如果不是很看外观的话是可以去买海鸥的朋友买的是海鸥，他觉得挺好的。吉利几何我觉得性价比很高，在这个价格区间空间真的很大，当时我去试车觉得也很不错。 【续航】 缤果的续航是真的低，没开启空调的情况下，我开5公里，但是他扣了我10公里，最致命的是这个充电，充电枪慢充晚上11:00到11点40，从13%冲到了72，实在是无语（虽然是用的地插充电枪，但是也不应该这么慢吧） 【购车经历】 我不知道是不是我这边的销售的原因，我提车了一个星期发票合格证才给我，就导致于我10月31号匆忙去下牌（因为10月分河南政府有5%的补贴），根本没有时间自选号什么的，就导致于现在这个车的车牌号，我很不满意，但是也没办法了 【驾驶感受】 驾驶感觉还好，快的话转弯会飘，然后那几个模式，除了运动模式，很明显的起步稍微有劲儿以外，其他不是很明显

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.21分“优秀”

这个车怎么说呢前面的减震不知道为啥比后面的短，是不是电机太重导致的，还是说没有调整好，然后减震问题，这个减震我直接无语，过个减速带恨不得肾结石都颠碎掉，还有电池问题为什么不上三元要上磷酸铁锂，磷酸铁锂冬天直接续航打对折，三元冬天才掉正常续航的百分之30，还有隔音效果我直接无语，轮胎的胎噪，跑起来的风噪。小石子打到底版的声音，一开始还好时间长了就心烦，我现在恨不得花个五六千做个全车隔音。关键是做了没有用，那玻璃不隔音，还有雨刮器的水太少了，只有1.2L被刮两下就没了。还有就是轮胎问题。提车四个月，我跑了1万300km。有些时候抓地不够。下雨天下地库一踩刹车，整辆车的框当哐当的抖。我都开始好奇这abs到底是触发了还是没有触发？还有这个动能回收。这动能回收墙等于没有开。不能回去就不能弄一个循序渐进的增强吗？类似于踩刹车一样的。虽然我不指望着这玩意儿刹车。 现在讲讲优点吧。呃，屏幕比较大。音质不错。操控性还可以。可惜车机不能下载东西。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.57分“优秀”

【购车经历】 今年二月份考到驾照之后就一直心痒痒想买车，但是预算不高，一直在“再存点钱买个十几万的”和“买台几万的先开开”反复横跳，朋友一直怂恿我买不买不重要，重要的是先去4s试试，于是我就趁午休时间走进了公司楼下的比亚迪想了解一下海豚和海鸥，结果那销售小哥在门口叫我自己看懂车帝，真的会被气死！！！果断路转黑！！那时候刚好是缤果刚上市在盲订，但已经有试驾车了，我就联系缤果销售试驾，小哥态度巨好，见我们两个女杀手去试驾，也很耐心，而且还帮我试百公里加速，超好看的外观和强烈的服务态度反差让我直接加入盲订！！ 【提车价格】 盲订猜测的价格是10w内，价格出来是83800，本穷鬼狂喜，不过黑顶要加一千还是觉得有点黑，不过黑顶yyds！！黑顶巨好看不接受任何反驳！加上保险杂七杂八，九万不到。价格出来后其实有想过次定好像更划算，多四千其实就是多远程空调和电控主驾，觉得不划算，但是后面发现次顶的倒车影像在主屏，而顶配在副屏，我就毫不犹豫选了顶配（倒车影像在主屏很容易被方向盘挡着部分屏幕） 【动力续航】 起步出乎意料的好，基本上红绿灯一变，我都开到下个红绿灯了，旁边的车才进入路口（当然是地板电开法，我的老司机朋友评价“你要是这样开油车，发动机都给你踩爆缸”），不过暴力开法电耗会相对高很多，基本上可能打个8.5折差不多，跑高速的话，不堵车就只能开200km了（全程120时速），老乌龟开法，特别是市区堵车，基本上能跑320km，续航意外的实在哩，不过我宁愿多充电也不想当老乌龟 【智能程度】 顶配车机有语音系统，基本上就是开关空调，播放音乐，打开雨刮，打开导航这些，导航还是很方便的，其他我都很少用，还是喜欢按按键，不好评价～远程空调在车子在里面暴晒的时候很友好！不过我长期停地库，偶尔用一下，幸福感还是很高的，app除了可以远程开空调还可以远程启动，别人替你挪车超方便！还有地库找车也很方便！（对地库迷路大户及其友好！） 【最不满意】 1.溜车：因为有蠕行，在斜坡就溜车，刚开的时候溜到你怀疑人生，后面习惯了，就问题不大，刹车松快点给油就好 2.隔音差：路噪是真的大，得开最大音量才能盖的住，特别不是沥青路的时候，炸耳朵 3.没有360：虽然车小视野很好，但是新手还是觉得这个很必要 【驾驶感受】 视野好，座椅调节很到位，小短腿狂喜～车小可以随便找位停车位，车看着小，但是里面空间很宽敞，乘客都一致好评。颜值很高，回头率百分百，逢人见到都来夸，不过才半年就出新款了，航增加到410km还有粉红色真的好气呜呜呜 最后车很好，但不推荐买，因为我想独占，哈哈

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.57分“优秀”

【购车经历】 这台车是增购家用小电车，平常开奥迪Q7，个人比较喜欢小车，缤果又是纯电，代步接送孩子很方便，五菱是本地企业，电车口碑一直很不错，就在生日前几天下订缤果。 【提车价格】 车价为83800元套色加1000元，加上保险、车身改色一起最终落地97000元，因为有独立车位充电桩安装只花了580元安装费。 【驾驶感受】 没提车前试了经销商的样车，一上手就知道这是我想要的车，动力响应很快没有迟滞，50kw电机，电门点多少有多少，100码以下市区代步手拿把捏，红绿灯永远第一个，比我的油车起步速度快一大截。 【养车成本】 只有电费一个月200，差不多可以开3000公里，相比我油车将近2块一公里，简直是天上地下，开5万公里能直接给我省出一台车钱。送了终生保养卡，保养也无忧。 【续航】 我的电池是国轩，理论上是最实的那一批，我平常个人代步平稳开3人开空调60码可以电耗大约打7折，表现已经非常不错。 【空间表现】 非常满意，带人或者午休空间感足足的。 【最满意】 非常满意这一台车，无论外观，动力，空间，操控，售后都非常满意，车型小巧，市内开着方便舒适，孩子喜欢，续航够用，挺香的。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.57分“优秀”

23年初开始考驾照的时候就开始持续关注各厂的A0级小车，直到缤果上市，立刻就被它的外观所吸引，拿到证第一时间就下定，到现在开了大概有快4个月了，来说说这段时间的体验吧。 先说说优点： 1.貌美那是毋庸置疑的，圆嘟嘟奶呼呼的外表，奶凶奶凶的大灯，复古的内饰，每一点都踩在我的心巴上，真的是太爱了。 2.空间大，因为是新手，车感把握不好，所以想买小一点的比较不容易去磕碰，但是作为A0级的小车，缤果不管是后备箱还是后排的空间都挺大的，既满足了我想要小一点的车的需求，又提供了较好的空间。 3.续航是比较实的，缤果我的用途基本上就是上下班开，路线都是比较固定，场景也比较单一。在升级完120码和我的驾驶技术逐渐提升的加持下20公里耗电5%,开空调在6%，按1%可以开3.33公里算，都略高于续航标准。 4.其他的感受就省钱，毕竟电费便宜。加速快。车小新手友好。动能回收堵车还可以省踩脚油门。 说完优点就要开始说说缺点了： 1.避震：感觉避震比较一般，胎噪啊风噪都比较大，但是是在可以接受的范围，我的解决方式就是开启音乐哈哈哈 2.智能化：小菱反应比较慢，顶配不能下载其他软件，不能语音开关窗户。 总体来说缤果作为我新手的第一台车，还是比较满意的。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.78分“优秀”

【购车原因】在杭州呆了很久了，市区里已经腻了，所以想去杭州周边走走，没车就真的很难。因为没蓝牌资格，浙A绿牌不限行不限购，就找电车吧，其实一开始看的miniev，没有快充，又看了新上市的晴空，其实晴空啥都好，就是太难看了，绝对滴不行。最后就看到缤果了，家附近就有很多五菱店，甚至没上市前就看到实车了，然后等有正式车来就去试驾买了，对的，盲购的那批。 【外观设计】至于为啥选中它，当然是好看，个人是做美术行业的，所以对工业设计拉胯的产品是相当不待见的，这个档次的车，颜值做的最好的感觉就是它了，我感觉这车的设计团队是真爱车的，这车其实能看到很多经典小车的影子，但是吸取消化的非常好，比如ds3，雨燕，尚酷，minicooper，甲壳虫，菲亚特500，奥迪tt。整车比例也足够和谐，不和谐的地方也是有的，但是靠设计来尽量减弱，设计团队还是蛮厉害的，比如电池的存在导致地台比油车高，导致整车也比较高，于是采用套色悬浮顶来减弱这种感觉。比如车轮小，采用黑色轮眉来从视觉上减少小脚感。大概是价位所限吧，外观上遗憾还是有的。比其他车企在这档次上思路混乱的外观设计良心太多了。 【内饰设计】其实我也是满意的，最大满意点是，内饰和外观风格非常统一，这点很多高级别车都做的不好。座椅的舒适度也足够好，皮质软且亲肤，五菱和宝骏其他车型座椅的皮不知道为啥，总感觉比缤果硬，包括更贵的车型。后排座椅靠背如果能更躺就好了。 【性能配置】 这么多年没开车，然后直接就开上了电车，虽然看上去动力参数比较弱，但是实际开了那么久之后觉得，市区里已经很够用了，红绿灯起步其实也足够猛，但就还是馋人家零百加速数字好看。买了之后其实才去了解底盘情况，发现同价位，全框式副车架的底盘它居然是唯一，比其他家在底盘上用料厚道不少。反正萧山近的那几座山日常经常去兜风，爬山觉得这动力底盘也很够用了。不过还是希望有大电机版本出来啊。 【电耗表现】五月份从杭州市区开到金华农村，一路国道，大概开了三个多小时，没开空调开的比较谨慎，大概220km，到家还剩43%，在老家温柔开的情况下，百公里可以开到八点几的电耗，老妈晕车，开的超级温柔。所以只要脚法温柔，我感觉能开个350km出来。不过后来开的猛了，一般都是12左右电耗了。 【空间表现】空间反正对我来说很够用，带四个室友出门烧烤都装得下，椅子桌子烤炉食材，只要敢塞就塞的下。 最后，我希望这个车型能多卖点，然后多出一些衍生车型，比如双门小跑车，敞篷版，高性能版之类的，因为这个外观真的有发展潜力。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.79分“优秀”

【购车经历】这台车是增购家用小电车，平常开奥迪S5，个人比较喜欢小车，缤果又是纯电，代步买菜都很不错，刚好五菱要出，没上市就盲定，直接提了杭州首台 【提车价格】因为是盲定还未上市，开票按照kiwi的价格90800，上市过后退了7000，车价为83800元。充电桩安装找了小区物业电工，80米包工包料一共2060元。 【驾驶感受】没提车前试了直营店里的工程样车，一上手就知道这是我想要的车，电车没有迟滞，50kw电机，动力点多少有多少，100码以下市区代步手拿把捏，红绿灯永远第一个，比我的油车起步速度快一大截。底盘出乎意料的满意，像极了钢炮，避震果断，底盘支撑性强，横向G值可以拉很高，劈弯快准狠。这是我开过那么多小车以来唯一一台称得上是8万级别唯一电钢炮。 【养车成本】只有电费一个月200，差不多可以开3000公里，相比我油车将近2块一公里，简直是天上地下，开5万公里能直接给我省出一台车钱。送了终生保养卡，保养也无忧。 【续航】我的电池是国轩，理论上是最实的那一批，我平常个人代步满电暴力驾驶可以230公里打底，平稳开3人开空调80码高架路可以1比1实打实电耗，能耗显示9.7度/百公里 【空间表现】非常满意，带人拉货只管往里塞，车上拉300斤桃子都轻轻松哈哈哈哈 【最满意】买了缤果后，五菱举办了好多车主活动，去各地吃喝玩乐，比我买70万的奥迪好太多了，自己也开了个车主群，和450多位车主分享养车用车一些小知识 【最后】非常满意这一台车，无论外观，动力，空间，操控，售后都非常满意，经过我推荐亲朋好友也入了5台，给力！！！

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4分“优秀”

外观好看，空间大， 【最不满意】后排没有阅读灯，座椅乘坐一般。减震硬，电动座椅有点鸡肋，车机一般，听歌大部分需要会员，没备胎，手动大灯，遥控器只能降窗，不能升窗。。 【驾驶感受】高速还不错！有开油车的感觉，经济模式最快84迈，经济模式+最快106，标准模式和运动模式下次再试试。对了，高速建议跑100以下，耗电……. 【购车经历】指导价84800优惠5000，黑顶加1000 裸车价80800 保险3300+ 刚跑了几百公里，随后再说吧。毕竟是给媳妇买的，我只是偶尔开开。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.14分“良好”

一、五菱缤果的定位 五菱缤果算是五菱宏光的升级版，它在动力与配置方面均提升了一个档次，并且这款小型电车的价格区间是5.98万-8.48万。看得出来，五菱缤果将目标用户从中老年人拓展到了年轻人，因为小型电车拥有跑长途和当网约车开的能力。 二、拥有68马力，可以当网约车开 这款五菱缤果的电动机拥有68马力，可以发出50千瓦的功率。有一说一，68马力的动力不算高，因为同级别小型电车的动力都在75马力及以上。此外，这款五菱缤果的最高车速为100公里每小时，也就是说五菱缤果是可以上高速跑长途的。 在续航方面，这款电车的纯电续航里程是333公里，它的夏季实测续航里程是193.4公里。考虑到开空调和导航的影响，市区短距离通勤可以做到一周充一次电，每周充2次电通常可以满足大多数家庭的出行需求。五菱缤果快充模式的充电时间是0.58小时，因此这款小型电车拥有跑长途的能力，当然也可以当作网约车来开。 三、总结与讨论 五菱缤果在7月份的销量是14378辆，位于新能源汽车销量榜的第11名，并且五菱缤果只花了5个月就取得了这样的成绩。 目前看来，五菱缤果算是一款畅销车。不过随着更多汽车厂商看到了中低档电车的巨大市场，五菱缤果会出现更多的竞争对手。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.57分“良好”

外观个人感觉平平无奇，内饰倒是挺出色的，奶白色讨喜，包括车钥匙也因为这个色调显得很好看。最大的缺点是ab柱在入弯的时候会影响视野吧，很难受。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.64分“良好”

一款小车，但是空间不小。小巧经过，低速加速快。坐姿偏矮，后排做小朋友更合适。胎噪大，减震效果一般。但是考虑价格已经非常满意了。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.5分“良好”

续航还是比较准确的，整体来说333能跑到310左右，还不错，增加了ESC安全性有了提升，但是顶配都没有自动大灯，自动雨刷有点寒酸了，座椅坐姿整体较高，车内空间不错。驾驶感受一般，悬架有点硬。