一、五菱缤果的定位
五菱缤果算是五菱宏光的升级版,它在动力与配置方面均提升了一个档次,并且这款小型电车的价格区间是5.98万-8.48万。看得出来,五菱缤果将目标用户从中老年人拓展到了年轻人,因为小型电车拥有跑长途和当网约车开的能力。
二、拥有68马力,可以当网约车开
这款五菱缤果的电动机拥有68马力,可以发出50千瓦的功率。有一说一,68马力的动力不算高,因为同级别小型电车的动力都在75马力及以上。此外,这款五菱缤果的最高车速为100公里每小时,也就是说五菱缤果是可以上高速跑长途的。
在续航方面,这款电车的纯电续航里程是333公里,它的夏季实测续航里程是193.4公里。考虑到开空调和导航的影响,市区短距离通勤可以做到一周充一次电,每周充2次电通常可以满足大多数家庭的出行需求。五菱缤果快充模式的充电时间是0.58小时,因此这款小型电车拥有跑长途的能力,当然也可以当作网约车来开。
三、总结与讨论
五菱缤果在7月份的销量是14378辆,位于新能源汽车销量榜的第11名,并且五菱缤果只花了5个月就取得了这样的成绩。
目前看来,五菱缤果算是一款畅销车。不过随着更多汽车厂商看到了中低档电车的巨大市场,五菱缤果会出现更多的竞争对手。
点评车型:
2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款
2分“一般”简单来讲。做工粗糙。内饰样子货。电控没多少。配置约等于没有。后备箱拿走了备胎就说是下沉式空间。并不实用。所谓的好只是作为电车所带来的优势。跟五菱没有半毛钱关系。而且五菱这个车企。打着人民的口号疯狂的割人民的韭菜。已经不是以前的五菱了。
年年泰斗水世界:确实,别买,避坑。
给我一个忘记你的理由:赚的就是普通老百姓的钱
韩子110312141:哪个电车有备胎?
总体感觉,这车,颜值在线,续航达成率高。噪音小,没跑过高速,还不知道高速表现,但是我基本也不会拿它跑高速。市区,乡镇道路开着挺好。另外我觉得这车价格确实有点高,落地都9万了。配置也确实低了点,不过架不住老婆喜欢。最后夸一夸后备箱,虽说跟速派没法比,但是我感觉比GLC能装。我觉得多个360和前雷达是不是更好一点。
Laurus(挽歌):我也希望能加个360希望后续增配
abcdefgh21351:这玩意还能上高速
YUYU磨塔塔:高速106,最右边车道,不过话说为啥要装360呢,那么大一个盒子放在前挡,多挡视线啊
车是给老婆上班用的,之前的是GAMEBOY,缤果出来一眼相中,果断把GB卖了换缤果。
外观:萝卜青菜,有的人说好看,有的人说难看,我和老婆是属于认为好看那伙的。
内饰:买的顶配,双连屏,棕色皮质包裹,与复古的外形很搭。座椅舒适,主副驾驶可以放到几乎全平,可以躺在车里。
配置:配置低,不过市区短途够用。吐槽一下定速巡航,市区开基本没用,不如换个别的配置。
空间:同级别应该是最大的了,尤其后备箱。
续航:4月份提的车,温度5-18度,续航不开空调能跑到300左右,最近气温10-28度,续航能到320-330。
智能化:lingos流畅度还可以,语音唤醒我上幼儿园的儿子都能跟着唠嗑,不知道那些说语音唤醒不灵敏的人,说的是哪国话。日常用的功能基本都有,但是不能下其他APP是硬伤,希望五菱以后能升级支持下载App。
驾驶感受:动力在电车里不算强,但是市区开够用,0-50提速还是挺快的,起步由于不怕费油,敢踩,所以起步比别的车快很多。底盘紧实,但是减震硬,过不平路面很颠,方向盘指向好,我个人比较喜欢这种方向盘,插队变道很快,有的人喜欢虚位大的。
车子有儒行,坡起时缓慢松刹车车子会往后溜一点,然后会自动往前走,如果快速松刹车,车就一点不会溜,而且不管多大坡都不会,也可以拉手刹起步,反正我和老婆开这车,没溜过车(说溜车的,要么没开过,要么不会开,要么就是车黑,你但凡踩下油门都不会溜)。
最不满意的是刹车,也不知道是刹车硬,还是太灵敏,不管你怎么缓脚刹车,车都会晃荡一下,堵车时跟车最明显,正常行驶还好。
就写真么多吧,缤果作为一辆城市代步车,小身材大空间,定位很准确,我认为还是很值得入的。
最后,奉劝大家,每辆车都有优缺点,厂家不可能给你造一辆完美的车,他们是商人,不是慈善家。买车一定要去4S店看,试乘试驾,自己感受,找到适合自己的,而不是听别人说,更别听网上水军的。
简单微风fSA:我也辽宁的,最近在纠结是缤果还是零跑t03,不喜欢比亚迪,偷工减料不说售后还卡的死死的,
为了女人打架:市区开开我看好200公里的慢充。有些地方有5000优惠。落地6万左右划算。6万这个级别缤果还是很能打。300公里的缤果不大行
DvipG:冰果挺好看的
设计是最大看点,联屏内饰顶配独有
五菱缤果采用的是全新的设计语言,整体造型简洁、圆润,其中最具看点的地方就在于圆角前灯组了,而且X型日行灯绝对是点睛之笔,这也为其增添了一丝时尚的气息。
车侧同样颇具看点,比如大家非常喜欢的双色车身,也能看出它的时尚属性。下方镀铬饰条的使用,精致感同样到位。尺寸方面,它的长宽高分别为3950*1708*1580mm,轴距为2560mm。车尾同样以简洁为主,并且X型灯腔结构和前大灯相契合,夜间辨识度相信会很不错。
五菱缤果内饰最大的看点就在于双10.25英寸贯穿式联屏了,它的存在让整个内饰的科技感都提升了不少。细节部分,方向盘和中控处都有镀铬及金属材质,精致感倒也有展现。另外,该车还配备了一体式造型座椅,这一点确实让人有些意外。不过需要注意的是,只有售价8.38万元的顶配才是联屏内饰。
指导价为8.38万元的333km灵犀互联网版,也就是顶配版的配置。相比指导价为7.98万元的悦享受版,4000元的差价下可以换来皮质方向盘、双10.25英寸联屏、主驾电动调节、语音识别控制、Ling OS、车联网等配置。可以看出相比前一个版本,顶配主要多出了一些科技、娱乐配置。尽管很多人认为这些功能不重要,但是双联屏内饰所带来的震撼,是普通版本所无法给予的,因此在预算充足的情况下,擎商君更推荐顶配版。