仰望U8人机工程不错值得买吗_仰望U8怎么样

从2022年年底第一次在三亚见到展车就爱上了，等了一年终于提车。霸气激进的外观，宝马所以技术集一身，庞大的车身，宽裕的内部空间，几乎完美的车，只可惜只能上混动绿牌，不能上蓝牌。动力十足，综合续航也不错，m power满满

买的2021款450顶配4matic 3.0T豪华型中规版 先说说有哪些配置 轮毂：R21日常开起来没有觉得不舒适，可能得益于空气悬挂 胎压显示：这个级别的车了，该有的，没什么好说的 并线辅助：如果贴玻璃膜，下雨天或晚上变道很放心，属于用了就不能没有的配置 车道偏离预警系统+车道保持系统：这两一起用开高速很舒服 道路交通标志识别：没什么用 主动刹车：有几次不注意保住了前保险杠，和前面车辆的小屁屁 疲劳驾驶提示：说白了就是开久了不停车休息会给你提示去喝咖啡 前后驻车雷达：标配都有 全景影像：这么大的车还是很实用的，拥挤路段过车和停车都很方便 自适应巡航：低配的是定速巡航，高配的 驾驶模式：舒适，运动，经济，越野，雪地 自动泊车：用起来有点不聪明的样子，和E级一样不聪明，识别度很低 可变悬架：软硬调节和高低调节 空气悬架：嗯，舒适 全景天窗：大天窗很舒服 电动感应后备箱：标配，还有后备箱位置记忆功能很实用 行李架：10个人里有1个人用吗？ 无钥匙进入无钥匙启动：是个车应该都有了吧 远程启动：可以预热，好像1年还是3年后要付费 电动方向盘：方便 方向盘换挡：开这个车我是不会用这个功能的 HUD：很清晰，哪怕是在阳光很大的地方，无法投carplay 内置行车记录仪：自己要配个U盘，可开可关 前后排无线充电：方便，不用看到乱糟糟许多线，但是这个无线充电会让手机非常烫，Panamera和奔驰E也是这样，不知道其他车是不是 座椅：低配是人造革，高配和顶配是真皮，看起来没差别，摸上去才有区别 座椅加热：前后排都有，杭州冬天你说不冷吧，能冻出刺骨的感觉，你说冷吧又好像不怎么下雪，一年能用至少四五个月 冷热杯架：冬暖夏凉很方便，效果有点慢就是 座椅通风：杭州夏天很长，很实用，和单开冷空调效果不一样 手势控制：不智能，很少能识别准确，不怎么用 柏林之声：顶配的是12个喇叭的，效果不错，尤其是听人声音乐 车灯：几何多光束，带转向头灯功能，启动车辆有灯光秀，不过没新款S的流星雨大灯酷炫 64色氛围灯：奔驰的氛围灯应该是汽车界的天花板了，确实酷炫，另一台Panamera的氛围灯还花了一万多选装，跟闹着玩似的，小蜡烛 四驱空调+PM2.5：PM2.5是好东西 负离子+香氛：香氛可以三档强度调节，大约一直开三个月就要换一瓶，一瓶三四百好像，负离子不知道有啥用，据说改善车内空气质量？ 原本想买祖母绿，晚上黑色白天绿色，内饰想要白色的，无奈现在这个车一车难求，等了一个多月，才有，9月份全杭州无车，最后妥协了外黑内棕 驾驶感受：和其他奔驰不一样的是，方向盘和油门都偏软，看起来367匹的马力在这台车上开不出猛的感觉，哪怕运动模式猛踩油门，开这个车不自觉的让人不会去开快，SUV版的S级舒适度不如轿车版的S级，无论是驾驶感受还是乘坐感受都略逊于S级轿车 空间表现：说是全尺寸SUV，但是第三排真的只能坐孩子们和放放杂物，别说长途了，中途驾车后排坐下来真的很难受，第二排位置调到最后边还是可以的 用车指南：如果家里只有一台车，不建议选GLS；毫无驾驶乐趣，空间看起来很大，第三排是真不行，不如买个MPV；买了就买了吧，毕竟奔驰这个牌子还是不错的，也想拥有个奔驰S级；目前家庭车辆搭配：panamera，GLS，欧拉黑猫，雅迪小电驴短途买菜最高效就是它了 建议不要去买400最低配的，都S级别的车了，配置低不说，引擎还是2.5T的，别听销售说什么动力够用【因为GLS最好卖的是450，400不好卖】这么重的车，权且先不说满载7座后备箱放日用物品，都花100多万了，还差那十几万吗？ 价格：裸车132.7W，无优惠，强制加了6万装潢（尊贵提车仪式+全车玻璃膜+镀晶+3年保养+1年延保+脚垫+2把雨伞）【不加的话，4S也不说不卖给你，因为他怕你录音投诉，反正就一直说没车，不给你下订单；我加了6W，最后还让店里所谓的奔驰消费者体验官问一连串问题，大概是：4S有没有强制消费你？花6W买装潢和服务是不是自愿的？还拿一份自愿加钱的文件给你签字，等一系列4S免责骚操作。当然了，一个愿打一个愿挨，谁让人家是奔驰呢，都是我们给惯出来了】 最后三句良言相告： 1.真不用加98，不是哪里都有98的，万一找不到98还要和95混加，固定加油站的随意，对提升动力无任何帮助 2.燃油宝：对清理积碳提升动力无任何帮助 3.别刷ECU

外观镀铬件应用较多霸气的同时又显精致, 内部空间宽敞座椅按摩功能YYDS特别适合长途跋涉，第三排上下车比V260L方便很多，放置大件物品的时候二排三排座椅电动折叠功能尤为省心，安全配置也挺多的HUD /L2辅助自动驾驶/刹车踏板高低调节等等对驾驶者都比较友好，娱乐功能方面跟当下的电车是没办法比的（动不动就是一排屏幕）只有中间小小的一块屏幕，内饰做工较老款有大幅度的提升但是细节方面和德系车还是没办法比的，舒适度…由于不是空气悬挂开起来很硬过不平路会跳（一看出厂胎压3.1）降到2.65左右稍微好一点，市区低速换挡有明显的顿挫（不知道过了磨合期会不会好点）车子油箱比较大一口气加满能加100多升（加了将近900元95号7.99元/L）表显续航499😅

红旗LS7是红旗品牌目前的旗舰SUV车型。这台车的尺寸非常夸张，5695*2095*1985mm的车身尺寸，比E-HS9还要大两圈。就连宝马X7和奔驰GLS在LS7面前都要矮一头，在所有大型SUV中，只有领航员长轴距版能够相抗衡。 外形细节上虽然与E-HS9有很多相似之处，但LS7也有自己的特点，毕竟“一大遮百丑”。比如前脸巨大的直瀑式格栅，搭配LED灯源的分体式大灯以及中间红色的车标，还是很有高端土豪范儿的。这个尺寸级别要的就是威严庄重，至于时尚、科技这些设计感反而显得不那么重要了。 内饰方面，红旗LS7的设计中规中矩。大尺寸中控液晶屏、全液晶仪表盘，车机系统甚至是后排液晶屏都是这个价位的主流水准。皮革、麂皮、镀铬等材质的搭配也能够营造出应有的豪华舒适感。但棕色胡桃木以及土豪金拉手的出现，一下子把这台车的内饰氛围拉到了中老年复古气质上，有种全套红木家私的老人家里的感觉。相信老领导肯定是会喜欢这种风格的，只不过如果是中青年用户，确实有些提不起兴致。当然，以红旗LS7的定位和目标受众来说，这算不上缺点。 配置方面，毕竟是接近150万元的车，又是国产品牌，你能想到的豪华舒适配置，这辆车都会给你。但很遗憾的是，像L2甚至更高级别的辅助驾驶、HUD这类的科技配置，对不起，都没有。换句话说，这款车不是给你尝鲜“黑科技”的。 最后说说动力部分，4.0T V8发动机，从排量上看很无敌，但实际参数放在这个身材的车上只能说是中规中矩，最大功率265kW，最大扭矩为500N·m，所以官方百公里加速成绩仅为9.1秒，匹配的是8AT变速箱，同时具备四驱系统，并没有太多惊喜。这么说吧，如果家里有老领导，买这个车气场排面都爆满。至于年轻人追求的速度、性能、科技、时尚……就不用多想了。其实，可能这款车型压根也不是针对C端用户的。

宝马XM 2023款车评 大家好，今天我要为大家带来一款备受关注的车型——宝马XM 2023款。作为宝马旗下的高性能SUV，这款车给人留下了深刻的印象。 首先，它采用了最新的设计理念，车身线条流畅，线条感强烈，非常动感。同时，车头和车尾都采用了宝马家族式的设计，非常耐看。内饰方面，宝马XM 2023款也做得非常出色，采用了最新的科技，触控屏和数字仪表盘非常好用，整体的质感和做工都非常出色。 关于性能方面，宝马XM 2023款配备了一台3.0T发动机，最大功率可达360马力，最大扭矩可达500牛米。这款车的加速性能非常惊人，0-100公里/小时只需要4.5秒，顶速可达250公里/小时。同时，它还配备了宝马xDrive四驱系统，可以让驾驶者更加安心地掌控车辆。 总的来说，宝马XM 2023款是一款非常优秀的高性能SUV，无论是外观设计还是性能表现都非常出色。如果你想要拥有一款既能满足家庭出行需求，又能享受极致驾驶乐趣的SUV，那么宝马XM 2023款绝对是一个不错的选择。

后台一直与粉丝让我推荐一款百万级别的豪华车型，实际上我个人是比较偏爱奔驰的，而且同价位车型的选择余地都不是特别大。最近刚好有机会试驾了奔驰GLS 2021款 GLS 400 4MATIC，给人的感受还是很出乎意料的，不管在空间还是动力表现上都很出色。厂商指导价为102.8万，山西地区裸车价格同样为102.8万，购置税在90973元，上牌费在500元，车船使用税在900元，交强险则是950元，商业保险为24755元，全款购车的话落地要1146078元。接下来我就结合自己的试驾体验详细和大家聊一聊这款车。 空间：首先从定位上来看，GLS是5门7座 SUV，尺寸表现很不错，长宽高为（mm）5214/1956/1823,轴距则达到了3135mm。车内空间是十分充裕的，第三排座椅不放倒的情况下，后备厢的储物能力依旧很棒，而且空间可以得到拓展，平时也可以放一些比较大的物件。 动力：搭载了2.5T涡轮增压引擎，还加入了48 V轻混系统，最大功率为313马力，峰值扭矩则能达到400牛米，而且新车还加入了48V轻混系统，传动系统则匹配9挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板之后，起步的感觉十分沉稳，随着转速不断提升，动力也有了明显的增强，涡轮介入后还会感受到加速上的小高潮，中后段甚至还会有极强的推背感。变速箱展现出了良好的平顺性，整个加速过程几乎没有感受到顿挫，起步转速能够维持在2000rpm，整个加速过程行云流水，展现出了越级的实力，从实测成绩来看，百公里加速时间为6.57秒。 刹车：作为一款体型庞大的中型SUV，速度起来之后向前的惯性是非常巨大的，全力踩下刹车踏板，车身姿态控制较为平稳，制动力能够保证一定稳定的输出，同时ABS介入及时，能给予驾驶者充分的操控信心。轮胎抓地力很出色，从实测成绩来看也很棒，100-0km/h刹车距离在37.6米。 油耗：豪华车型本来就不算主打燃油经济性，工信部综合百公里油耗8.7L，这也在一定程度上印证了我们的判断，油耗着实不低。我自己是进行了多路段的实际油耗测试，而且全程都开启了空调系统。高速路段总共是跑了145.6km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为9.1L。城市路段总共是跑了134.6km，平均时速是在36.7km/h，最终实测油耗为11.3 L。 噪音：作为一款百万级别的 SUV，内部静谧性是重要的评判依据，而车厢内部整体是非常安静的，即使上了高速以后，风噪和胎噪也在接受范围之内。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在53.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在58.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在65.3分贝。