总体而言非常满意,值这个价钱。外观很大气,至于说仿谁像谁的没有研究,个人觉得好看就行。如果不算上备胎车身再长一些可能看起来更协调点。操控上我觉得X7在这个价格区间上能排在前面,和X7对比除了底盘感觉硬些,别的方面不次于X7,当然这么高的车,转弯快了还是会有比较大的晃动感,这个没法避免。动力加速方面肯定比正常的40iX7要强多了,急加速也很线性。原来怕这么重的车刹车别不好,实际跑起来没有刹不住的感觉,很稳。视野是真的不错。就是后视镜镜头貌似有点高,拍的基本都是后车车顶。不知道能不能调。内饰用料什么的就不用说了,还是很豪华的。HUD虽然大但是觉得比不上理想,角度要求太刁钻,头稍微改变下角度方向就看不大清了。但是这个HUD里面导航还是非常不错,指示的很清楚。音响确实很赞,不是发烧友,但是听这个丹拿之声确实很不错。灯光啊,名义上的星空顶啊都很好。特别赞的是香薰,这个是所有电车上我觉得最棒的味道了。我媳妇女儿对味道敏感,理想啊,高合啊都不让开香薰,觉得味道怪,刺鼻。但是仰望这个,闻起来很舒服。而且按照24节气做的不同味道,很赞。车空间足够大了,因为还有别的车所以对空间什么的没有特别大要求。不是越野爱好者,也没有越野需求,所有越野性能没测试。不过按照它的机械配置肯定是不错的。也没有体验原地掉头,貌似用不上。智驾原来想和理想对比下,但是现在还没有。。。要到十二月才开放OTA,等开放了再对比。语音控制那些还是不错的,屏幕清晰度,流畅度还是很高的。这个车的关注度还是很高,说买这个是大冤种韭菜的也很多,花钱就是买快乐,钱虽然不是大风刮来的,但也没有用喷子的钱买吧,说人家韭菜大冤种就不合适了。我很喜欢传统文化,喜欢仰望的这种中国的文化元素,喜欢鼎的设计,甲骨文电的标志,内饰里面中文标志,传统文化的融入。每个人有不同的喜好,但是至少比亚迪在这个方向努力。车虽然从功能性上就是代步工具,但我更多的把它当成是一个陪伴你的伙伴,人是善于忘记的,每个车可能都会帮你回忆起那个特定时期,特定环境下的星星点点,再次感受那时候的感觉,让自己感觉到真实。在深夜或者凌晨,一个人开着仰望,远离城市灯光到一个旷野去,抬头仰望那片照耀中华大地许久的星空,仰望下那个古人先贤和我们一起看过的星空,那种感觉类似精神的高潮。我想我会做个车贴贴在后面“宅兹中国,天佑中华”。我想在我们不放弃拼搏,始终努力的前提下,应该对自己的文化,中国的东西有更多的自信心。更要有一些宽容。我会一直支持仰望,希望他做的越来越好!
月光寒:考虑过买。最后还是选了g90
康康康老师kk:哥,这车这么好。有个问题请教下你:钱是怎么赚到的
蓝胖子Oo0:需要交购置税吗
基本就是等到花儿都谢了才能提车,但是提到的时候非常满意。之前跟品牌方反应的一些问题还是解决了不少,但是还是很多细节需要优化。外观不用说,非常大气,“鼎”的设计语言非常新国潮。
内饰来说,现阶段产线还没拓展出那么多配置,现阶段也已经不错了。空间也是非常够用,续航的话油箱加满都有70升,再加上电池,基本上跑800肯定没问题,非常够用,在云南这边下坡多的可能电表还会倒转。
单从配置来说,这个价位算是卖便宜了,捡漏成功,后面逆势涨价都有可能,想得到的想不到的都有,硬件配置拉满了,后面就等OTA优化一些细节了。
操控来说非常棒,动力完全用不完,公路性能不用说的,也还是最好的变速箱(也就是没有变速箱),基本上再好的变速箱也不能避免低俗的顿挫,毕竟齿比密了之后高速性能就差了。4电机1200匹的动力,基本不用踩到底,可玩性非常高。
增程式完美解决了电车的续航差和油车的用电局限性,算是现阶段最优解决方案。
音响的话非常好,感觉调好之后比我之前的大BEOPLAY还要好,调音色这块可以加入预选或者让专业的人来调一下集成到丹拿控制里面会好的多。但是音响质量非常高,随便调一调就基本就是移动的家庭HIFI音响室。
后排的隐私遮阳帘看看能不能安排上,这个还是很重要的,虽然不是商务车是越野车,但是加上手动的这种遮阳帘可能会更好一些,也不会影响整体结构和可靠性
反正基本还是非常满意的车,但是服务这块很多细节还需要好好打磨一下才行。让时间来见证一切吧,仰望加油。
你有日本血统吗:大哥,U8跟Q8哪个好。
不忘国耻自强不息:买得起的都说好,想我这样买不起的,U8在我的键盘面前就是辣机
一丝不苟圆月2r7:车是好车,但是头一次听说车还能涨价。
今天试了下仰望U8,感触良多,确实是一台值得好好讲讲的车。我认为仰望U8产品力的优势劣势都很明显且突出,优点主要集中在易四方技术,云辇P带来的较强的纵向车身控制能力及内饰优秀的人机工学设计;缺点就是画蛇添足的外饰细节设计,有限的空间和较差的底盘舒适度 (硬的离谱 最近我开过路感最清晰的车了 比路特斯eletre还过分?)
内饰:
1.内饰设计的不错 ,用料还是蛮顶的。(皮质略微超过宝马的nappa皮不如宝马的merino)
2.中控设计的很好 ,大量实体按键快捷键 ,旦车机常用的应用和空调调节都在屏幕下方 ,手在扶手上不用抬起就能轻松点到 ,车机也为越野做了许多定制。
3.HUD能放视频 ,但这一个hud的增强现实功能不明显 ,导航时没有奔驰的直观。
4.说到音响,比亚迪也学习了未来 ,专门给车主提供了高品质音源 ,但这套丹拿听感属实一般 ,中高频区分不够明显 ,人声也比较浑浊,比起宝马7的宝华伟健有较大差距。(在我看来丹拿的车载音响,似乎没一套出色的?)
【乘坐体验】
这次试驾主要在城区道路进行 且路面条件都不太好 因此放大了这台车底盘的缺点:液压悬架即使放在阻尼最软的一档,依日对来自路面的激励非常敏感,且后排感受相较前排敏感很多,后排的乘坐者能明显感受到路面上一丝一毫的变化所带来的不断的冲击感 ,即小幅的车身上下运动 ,且冲击感很圆润(还挺有质感的?)但依旧日十分扰人 ,个人怀疑这就是液压悬架的天然特性吧(毕竟液体很难压缩 ,传导震动的能力也强)。
这辆车悬架最大的优点就是非常强悍的纵向车身控制能力 ,即对于加速时抬头和刹车时点头的抑制 ,受益于液压悬架相对普通cdc更大的功率 ,仰望U8在急刹时点头的幅度依旧很小。
【驾驶感受】
试驾时受路段限制 ,只体验了中低速域 ,因此就捡几点印象深刻的说说:
1转弯半径仅为5.7米主要是因为四电机可以实现转弯时轮速的精确控制
2.中低速域隔音跟7系差不多 优秀水平
3.电量为18%时百公里加速大概只有5秒的水平 ,且发动机额定功率应在100kw左右 ,怀疑其在高速上长期130行驶时的保电能力,(比亚迪唐dm保持130行驶时的功率为80kw)
4.方向盘手力相较于比亚迪的其他车型略重 ,但油门刹车踏板调校还是一股迪味
5. 电量低时 ,前后排都能听到发动机声音 ,但绝对音量小 ,不算滋扰
总结:我认为仰望U8最大最致命的缺陷就是城市中行驶的舒适性!即使作为一台硬派越野车 ,99%的用户在99%的时间里都是在城市中行驶 !因此我们也看到奔驰G级 路虎卫士近年来也越来越注重城市中的行驶品质。尤其是针对仰望U8这个产品来说,比亚迪也推出了两个版本:城市版和越野玩家版,那为什么不在底盘调校上对这两个版本进行更大的区隔呢(城市版以铺装路面行驶的舒适性为主,越野版再追求更极致的越野性能) 。目前城市版的行驶品质和路虎卫士还是有较大差距的,期待比亚迪早日OTA。
8868839:别喷,宗教神车
单纯风筝Zc:一套几十万的音响你觉得不如宝马的宝华韦健
栗子热干面:该夸夸 该喷喷 时间来优化就好
1、U8的驾驶体验非常优秀,整车舒适性极佳,操纵丝滑,完全感觉不到有3.5吨的车重,在山路上的驾控不输一般的性能轿车;同时U8还有强大的越野能力,比陆巡强多了。
2、配置极其丰富,NVH极好,音响不输大柏林,车机流畅,语音系统反应极快,一句话配置拉满而且是顶配(唯一的缺点是星空顶拉垮还不如不要)。
3、满油满电高速多(60%以上)550公里左右,市区多(60%以上)650公里左右。
【最不满意】
后排乘坐空间确实不大,那种能翘二郎腿的空间才算满意
【购车经历】
23年11月媳妇雷克萨斯RX开了7年了突然想换车,手里还剩点前,换吧,带她去看了仰望,保时捷,路虎,一对比一百万级别的SUV 只能选仰望了。20号交定金,一月22号提车。
【提车价格】
正常指导价没优惠
【驾驶感受】
除了大不太好停车,其他都很好,正常行驶很从容优雅,有底气,有气场。当然和911跑车,轿跑操控没法比。底盘带大梁肯定偏硬一点点。
【油耗】
高速15个油左右,市区9个油左右,天天充电不加油那就是零油耗。
【续航】
市区会长点,高速我估计在600-700左右吧
【亮点配置】
配置基本打满,
【乘坐体验】
座椅通风加热按摩➕头枕肯定舒服?
金易豐:停车也方便的,可以用自动泊车功能,满电满油高速续航可以达到850km以上。
番茄3799504125433246:怪不得邮箱那么大,15个油,我的车能多开两百公里了。43升油箱加满659公里
A言多必失文峰爱:为什么高速上反倒费油