蓝山动力输出平顺值得买吗_蓝山动力怎么样

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Ultra 黑武士

3.75分“良好”

该车动力响应快、驾驶平顺，但前脸没防虫罩，系统升级3.3中控显示的黑车变成白车。系统反应迟缓，显示屏系统按键界面布置不够简洁.

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.42分“优秀”

整体符合自己预期，空间适合6个人！超控动力丝滑！没有顿挫感！悬架中规中矩！NOA还不错😊

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.29分“优秀”

近年来，随着市场的发展，三排座的中大型SUV也越来越多了，而长城也推出了蓝山来应对这个市场，同时虽然讨论度不高但终端也有着一定的销量，路过长城智选店时在销售的盛情邀请下我也体验了一下这台车，看看这台车的表现如何。 试驾车是MAX版本，目前蓝山全系都采用了那套“高级”版的Hi4系统，相比于同集团的下游车型在档位上会多一些，不过作用原理相差不大，也能实现四轮驱动，试驾时剩余电量还是比较多的。实际表现上，绝对动力的表现还是挺不错的，法定限速内都有着比较强的动力储备，说是过剩也不为过。平顺性表现好评，虽然带有档位，但试驾过程中也没有感觉到有换挡的动作或者什么别的问题，当然不清楚完全没电了表现如何。响应好评，中小动力请求的响应都还是比较跟脚的，大的动力请求也基本上没什么延迟，同时即使全力加速动力释放也比较缓和，没什么突兀感，总体表现考虑到定位还是比较不错的，动力储备很强的同时也很好控制。 底盘表现分开说，试驾车选装了21寸轮圈，之前老款车型上不同轮圈车型之间的区别还是比较大的，新款在和别人交流感受后似乎还有这样的设定，因此表现不可直接替换。虽然带有可变悬架但考虑到定位主要体验的还是舒适模式。实际表现上，中低速时对于小震动的处理还是比较到位的，高速时感觉稍微有点敏感，特别是路不是很平整的话会有一些多余的晃动，不过幅度还能接受。大点的坑洼处理还算到位，减速带还算比较干脆，不过总体滤震的高级感比起同级别的优秀对手还有一些差距，也不是极致软的设定，但考虑到价格倒也还算可以了。 运动性表现好评，总体还是比较扎实的感受，稍微快点的并线转弯感觉侧倾控制还是比较到位的，比一些对手那种软趴趴的感受要好不少，而且也基本上没什么多余的回摆，满足目标消费群体的需求不成问题。 转向手感好评，低速还是比较轻的，随速随角度的增益也比较到位，匹配的阻尼和回正力矩也没什么问题，日常驾驶车头响应和车身跟随性考虑到定位还算比较好的，虽然车很大但倒是不会感觉太拖沓。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，制动力的释放也比较好控制，很容易上手刹的平稳，不过这台车默认的动能回收来的也依然有点延迟，不过毕竟带有CRBS，用不习惯的话关了就好。 NVH整体好评，风噪路噪环境音的隔绝都还是比较到位的，符合价位不成问题，动力总成噪音和振动的隔绝都还算不错，无论是电机音还是发动机介入后的动静都不大，总体还是比较安静的，不过由于种种原因这台车我并没有动态体验后排（毕竟一般这种较大的SUV后排体验还是很重要的），因此后排表现如何不太好确定。 静态上，这台车的前脸还是魏牌最新的家族设计风格，倒也符合新能源一贯的造型，侧面和后面倒还是比较常规的，总体好看与否还是见仁见智。 内饰这种两个大屏的布局现如今还是挺多的，好在保留了仪表也还算比较好用，整体的设计感还算可以，当然好看与否还是见仁见智，内饰的用料也符合价位，基本上常规能触碰到的位置都是软质材料，做工大面上还行，但一些细节有点经不起推敲，好在影响也不大。车机系统表现好评，流畅度还是很优秀的，菜单逻辑也比之前看过的老款优化不少，还是比较好上手的，储物空间也还算比较丰富，常规物品都能找到合适的位置放置。 前排人机工程学好评，坐姿作为一个SUV还是能调的比较低的，方向盘也很容易找到合适的位置与之匹配，座椅本身的舒适性也不错，副驾驶的安全带布置在了座椅上，理论上行驶时可以稍微躺一些。第二排表现好评，座椅还是比较舒适的，二排也能调节获得一个相对比较宽敞的空间，或许是由于副驾驶零重力的需求因此只有主驾驶后面有桌板。第三排好评，和第二排座椅稍微匀一下也能获得一个还算宽敞的空间，起码以我175的身高三排都能够正常乘坐，这点比一些竞争对手要好一些，第三排座椅的舒适性也还算不错，坐成年人跑稍微长点的距离应该也不是问题。后备箱空间好评，三排都打开的情况下也有一定的行李装载空间，下方也有位置去放一些随车工具。 总的来说，这台蓝山的表现我认为还算是可圈可点的，动静态表现总体还是比较完善的，采用的四档的混动系统也比较符合近年来长城集团对于动力总成“冗余”的追求。优惠后的价格比起一些竞争对手还是便宜挺多的，特别是能卡在三十万以内这个门槛对部分消费者的选购还是具有一定影响的，因此如果有这类车型需求的话也可以去看看。

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Ultra 黑武士

4分“优秀”

【驾驶感受】试驾魏牌Hi4性能版的整体体验较为均衡，没有明显短板但也难称惊艳。城市道路行驶时，电机驱动的起步阶段足够平顺，低速跟车时动力输出线性，避免了传统燃油车频繁启停的顿挫感，但电门响应稍显慵懒，急加速时需要深踩才能唤醒动力储备，适合不追求激进驾驶的用户。 高速场景下，4挡混动变速器的介入衔接还算自然，中后段加速能力尚可，时速80km/h以上超车仍有一定底气，但相比纯性能车型，推背感较为有限。四驱系统在遇到湿滑路面或轻微坑洼时，能明显感受到车身稳定性提升，转向侧倾控制得不错，但在连续弯道中，底盘整体调校偏舒适的风格依然明显，路感反馈不够清晰，驾驶乐趣略显不足。 【续航能耗】续航表现方面，满油满电状态下综合续航标称超1000公里，实际试驾中城市+高速混合路况下，表显续航达成率约85%左右，虽未达到官方数据，但应对日常通勤和中短途出游足够实用，没有明显续航焦虑。不过，在纯电模式下，高速行驶时电量消耗速度较快，若长途依赖纯电需频繁补能，这点与同级别混动车型表现相近。 【乘坐感受】内饰层面，座椅舒适性可圈可点，长时间乘坐腰部支撑充足，但材质触感偏硬，豪华感营造一般。车机系统功能齐全，语音控制识别率较高，但操作流畅度偶有卡顿，菜单逻辑也需要一定时间适应。方向盘多功能按键布局合理，但塑料感较强，握感不及同价位部分竞品细腻。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.07分“优秀”

毕竟车身尺寸摆在那里，空间表现优秀，这也是选择蓝山的重要原因之一！动力响应平顺，加速也比较给力。配置也不错，够用（对所谓的冰箱彩电不敢兴趣）！常规上下班基本纯电，续航能力一般，一周2次充电。内饰中规中矩，比很多合资车有优势。智能化是弱项，小魏同学时不时会发呆，会胡言乱语。但是还好大仪表盘上按键灵敏！

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.57分“优秀”

前排空间宽敞能提升驾驶和乘坐的舒适度，主驾座椅调节自由度大也能更好地满足我184的身高。全部座椅加热两排座椅通风更好的照顾了家人的感受。驾驶舱设计人性化，所有操作都触手可及，虽然车里智能化没那么惊艳，但也足够用。每次当我坐进这辆车的驾驶室，一种难以言表的兴奋和期待便油然而生，启动车辆的瞬间，车身平稳而迅速地响应，仿佛与我心灵相通，知道我想要的速度和节奏。方向盘轻得跟玩儿似的，指哪打哪！操控起来特别溜，感觉就像在跳舞。车辆加速时，我感受到了肾上腺素的飙升，那种风驰电掣的感觉让我仿佛融入了风中，与大自然融为一体。总的来说，它带给我无尽的驾驶乐趣和自信，让我感受到了生活的美好和多彩。下一步准备买点露营用品，带着家人踏春出行。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.5分“优秀”

买了一周多吧，但是车前后看了三四次，因为换车前定位就是大六座的插电混suv，所以可选车型不多，我的评价是完全基于我试驾了理想L8，问界M7，领克09混动，BYD唐DMi，传祺es9，福特锐界l混动之后得出的，下面我会具体从空间，外观，动力，操控，油耗表现，智能驾驶，车机系统几方面介绍下我对这款车的直观感受，本人在此承诺不是水军不是托，真车主。空间上，无可匹敌，吊打同价位所有suv，吊打同定位所有车型，第三排坐着和我的宝来后排一样没有半蹲感，二排三排坐人都能保证不圈腿，高度极其舒适，不顶头，我个人身高185cm，体重85kg，试驾的几款车里这个是空间表现最出色的；外观上，相对于矣理想L8或者锐界L差了不少，没人家耐看，打眼一看挺特别，实际看久了就那么回事，细节很粗糙，设计上缺乏灵性，很多设计很鸡肋，说几点，一是尾灯，整个突出车身，后面撞的话先撞灯…二是雷达点，与车身漆面有明显色差，我是流光金配色，白色我也发现了这个问题，不知道其它颜色明不明显。三是接缝过多，感觉很多地方设计的像硬拼起来的，没有流动性，缺乏运动感照比v系列差很多。这是缺点，但相对于唐DMi，领克09等车来说外观上要有一定优势，更显大气，配色算优秀，流光金和离江蓝都很不错，而且蓝山设计很听劝，取消了原来很丑的中网，希望以后越改越好。动力上，感受不错，提速够快，油门响应很及时，我个人偏好开快车，以前开美系车，这个车给我的感觉比上不足，动力应该赶不上美系，比下完全有余，同级别同价位，日系，国产，德系能比他表现好的不多（领克除外），越野性能没试过也不是正经越野车，suv来说能上马路牙子无障碍足，上马路牙子很丝滑没有动力不足的感受，高速提速也是，踩到官标车速上限，没有动力跟不上的感受，但能感觉风压过大，影响驾驶的感觉，毕竟大suv不像轿车，对我来说可以接受了。操控上，我家长白山一片331国道，以前开蒙迪欧大胳膊肘弯能80+过弯，连续弯道70+过，开这个大胳膊肘弯70+，连续弯道也可以70+，但跟原来车比明显感觉离心力更强，高速行车方向很灵敏，但对冰雪路面防滑能力一般，好在电脑干预很迅速，四驱自动介入很及时，蓝山的稳定性做的不错，刹车距离跟其他车型比表现中肯，不如领克比其他品牌强，主要是刹车那个踏板设计缺陷脚往下放踩油门不舒服，往上放踩刹车时会踩到上面的杆，市区跑驾驶感受很丝滑，没有驾驭不了的感觉，锐界，理想，和传祺都没有这个丝滑。底盘悬挂除了领克的比不过，跟理想和M7差不多，比其它品牌强。油耗表现上，我提车亏电状态，提完加满油，没充电开470km回家，亏电状态，使用智能混动和经济模式10.5L/100km，这个油耗蛮大的，我家宝来长途油耗4L/100km，原来的蒙迪欧长途6.5L/100km，朋友的领裕长途8.5L/100km，相对来说混动的蓝山10.5L/100km的表现实在不佳，但毕竟是个裸车2.5吨，满载3吨多的suv，有更大的风阻和重量负担，可以理解，为啥没对比我试驾那些车，我没开过啊，不好说，感兴趣各位自行去别的论坛看看车主咋说吧，市区怠速跑纯电我这市电0.53/度，现在三十多块能跑一百八左右，冬天啊我这白天零下十多度，晚上零下二十以下啊，我觉得可以了，看以后表现吧，等我换完峰谷电表20块就能跑180想想都激动，一块钱跑9km啥概念？！我做了个测试跑300km然后服务区冲三十分钟电继续跑油耗可以控制在3以下，综合油耗5左右，但这个开法很费时间，而且服务区快充电价并不便宜，总体来说代步无敌，长途一般般。智能驾驶上，只能说现阶段L2级别除了问界都差不多，辩识能力一般，矫正手段有限，辅助鸡肋，自动驾驶吓人，但蓝山有几点真的挺不错，我刚开的时候对刹车距离掌握的不熟悉，油重刹车轻，在快速路行驶遇到没打转向突然并线的车辆，我刹车没给足，自定刹车帮我减的速，不然就撞上了，那种情况停了被追尾，刹弱了追尾别人，蓝山处理的不错，还有次停车没摘档，这车怀挡（不习惯）松刹车车自己动了，我没注意，紧急刹车介入直接刹停一晃我才反应过来，说真的辅助驾驶并线辅助车道保持啥的都是鸡肋，只有关键时刻能刹车的才是王道，算是可以了！值得表扬。车机系统，软件自带，不能下载但该有的都有了，副驾能看电影，导航有点傻赶不上手机的高德，语音控制也还可以，还有很多可设置的玩法，目前没有出现别人说的反应不灵敏，识别度低的问题，只要他能做的都能识别到，如果说有问题就是他带的app都一般般，够用但不够强，爱奇艺和qq音乐都一般般吧，也不带车载ktv啥的，但好处是厂家控制车机整体的系统应用，减少了bug出现的频率，提高了使用寿命和流畅度！据说和华为谈合作了，将来ota如果升级车机系统换华为，我给长城送锦旗！整体来说我对这车很满意，我车属于库存是8.23下线的车，目前没任何问题，希望以后也是！

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.5分“优秀”

作为有追求的奶爸，既要照顾好家人，又有操控和动力的需求。 空间上，6个座位都很舒适，第三排同级别最好，且后备箱也比竞品大，女王副驾都抢着坐。 加速方面，4.9秒的0~100就不用多说了。且加速平稳，家人坐了不晕车。 智能驾驶方面，高速高架用NOH太舒适，从深圳到湖南再到苏州1700多公里的高速轻松又从容，单踏板模式好用又节能。 能耗方面，目前总里程2000多公里，前面1700公里高速基本用油，油耗8个左右，到了苏州就没用过油，最近100公里电耗20个并持续降低中。 噪音方面，无论高速还是城区几乎听不到发动机的声音，高速的胎噪和风噪也很小。空调风量最大时有点吵。 说下缺点 NOH不能识别锥桶。 穿运动鞋能踩到刹车连杆，皮鞋不会。 第二排座椅如果能左右滑动，靠背就能做到更大的仰角，四人长途第二排会更舒服。 后备箱储物格可以留更多自由空间就好了。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4分“优秀”

【购车经历】 以前的车是别克君越，19款的，鉴于目前的油价和车辆用途已经不能满足需要，故决定更换SUV。蓝山四月份上市都不知道，偶然一个机会看到了该车的介绍，就直接去4S店试驾了，试驾完后老婆大人直接下定。 【驾驶感受】 整体感受不错，和油车不是一个感觉，比油车要平顺太多太多，电门踩死的急加速推背感让人很惊讶，过程极为迅猛，发动机介入时无感，只能看能量流才能知道。 【乘坐体验】 平常家里三个人，节假日四个人或五个人，乘坐空间很宽敞，无压抑感，是我想要的感觉。 【最不满意】 不满意有这么几个，第一整体车长做到5.3米 车高做到1.85左右感觉比例会更为协调，内部空间尤其第三排和后备箱也会更好。第二个车机系统屏幕在高一点就完美。第三总感觉方向盘和仪表台距离太近，方向盘调节幅度再大些是不是会有改善？

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.79分“优秀”

始于颜值；不是增程发动机，相信传统车企的造车技术，动力不错发动机介入比较顺滑没有挫顿感；大家吐槽的机车系统升级后还是不错的，底盘调教的不错，没有冰箱彩电和所谓的空气悬挂省了十几W还是很实惠的，价钱没有优惠主要是新能源补贴；空间比较大驾驶感不错，这个价位不错的选择

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.43分“优秀”

空间拉满，动力超群，高大威猛，驾驶丝滑。1、车机逻辑有待进一步优化；2、USB音乐播放歌曲顺序有待优化。 【购车经历】 家里有一台开了9年13万公里的2013款日产天籁公爵，该换车了。 目标：新能源(充电比加油成本低，无购置税，香太多）； 车型：大五座或六座SUV（家里人不多，七座商务车用不上）; 品牌：自主品牌（合资品牌新能源车性能完全跟不上趟，合资油改电的应急产品更应排除）; 动力：插混（发动机不参与驱动的增程式，性能说上天也是“脱裤子放屁”）； 选车：BYD护卫舰07，领克09，领克08，魏派蓝山，最终还是选了性价比和性能都满意的蓝山四驱长续航。 【使用感受】 1、家里有固定车位，装了充电桩后，市区基本用电，加一箱油一个月也用不完，完全不关心油价涨或跌了； 2、偶尔上高速，确保安全的前提下超车那个快啊，电机和发动机都参与驱动，超车时坐车的人头发能竖起来，爽歪歪； 3、刚开始开时，车又长又宽又高，比一般的车大一圈，有点小心翼翼，习惯就好了； 4、该有的配置全部拉满，基本不用改装了，NICE，车辆静音真好，造车用心了； 5、蓝山所对标的*想L8,卖点是冰箱彩电大沙发，前两项一年能用几回？噱头而已。还是蓝山实惠； 6、金无足赤，车无完车。蓝山在一些车机逻辑上还需要通过OTA升级来完善。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.71分“优秀”

30.88的四驱，厂家置换补贴八千，充电桩不需要，抵一千，然后就是保险和上牌，保险费7400左右，上牌200，就这么多落地，后面就是自己在网上买一些装潢类的东西 不是问题的问题就是车子大，穿插不够灵活，动力是真的强，弥补了车身大的缺陷，操控还可以，很容易超速，发动机介入一点感觉都没有，开车过程中感觉不到，平顺性很棒，加速轻快，车子底盘不错，舒适度很高，软且有韧性，开起来不是开船的感觉，很有高级感，有支撑性，变道侧倾很小 车子目前开了两千多公里，用下来都挺好，唯一不满意的地方就是车机，功能太少，刚买回来还出现过几次故障，升级之后恢复了。 这辆车主打应该就是家用舒适，空间是真的大，当然就是看中空间和配置，在这个价位同类型车子里，空间最大，应该没有之一吧。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.86分“优秀”

【购车经历】 第一辆车：马自达cx-4 第二辆车：长安uni-k 新的用车需求：有自己车位，能装充电桩，看6座以上混动suv，还没需要到男人的终点mpv。 试乘试驾：领克09emp，福特锐界混动，理想L8。 一直心仪的09emp，试驾了2、3次，价格谈不下来，直至蓝山上市，去试驾了一次就下订单了，驾控乘坐品质不能说一模一样，也是非常相似了，动力参数和空间蓝山就是绝对优势的。 【驾驶感受】 我的用车场景是很丰富的，工作日上下班通勤单日70公里城市道路，周末节假日出去豁，高速县道乡道山路都会跑，提车一个月已经开了三千多公里，这车动力上无论满不满载都不会感到明显衰减的，经济模式对比运动模式的区别就是油门需要深踩一些动力才开始充沛，哪种驾驶模式油门都是线性的，很符合这种车的定位，红绿灯起步对于suv来说都是一骑绝尘的。 开山路有坦克300那种稳重感，但架控信心相比300会差一点。 【油耗】 城市电耗12-15kWh/100km，高速18-20kWh，亏电油耗高速7-9升，我没有仔细算过，但满油亏电，广州来回湛江一趟油量还有盈余，大概900多公里。平时基本纯电，用谷电充满一次电费就10元左右，满电180km是实打实的，真的太省了！ 【乘坐体验】 我们家出行，满载的时候是6人1猫，空间余量满分，即使一家3口出行的时候，我们也会带一些露营装备和小猫同行的，家里人都说这辆车应该是我们家用车需求的天花板了，至少在追求mpv或者房车前是这样的。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.57分“优秀”

外观上,不愧是结合了众多网友意见设计出的符合当代人对新能源汽车审美的造型,辨识度非常高，越看越耐看.各种配置也是基本拉满该有的，想到的想不到的都配置齐了.空间就更不用说了,不管是车内空间还是后备箱空间,在同级别车型里面绝对是TOP前三的存在(本来想说第一，但考虑了一下，还是低调点😂)续航方面满油满电官标1200km,看个人驾驶习惯,喜欢暴力输出的可能不大够,如果开车比较温柔的话，有可能到1300.车机智能是相对来说弱一些,但是也够用,尤其是对于原先油车的车主来说,驾驶方面就太有自信了,起步快，而且非常线性,毕竟500多匹马力，933牛米的数据在那儿摆着.需要吐槽的就是。4s店的服务意识以及专业知识需要跟上,跟我对接的销售，对于这辆车的专业知识和厂家政策，甚至还不如我懂😂,最要命的还经常开黄腔，把我唬的一愣一愣的.

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.79分“优秀”

外观大气硬朗，本来选的蓝色，后来看到黑色外观用户提车，媳妇对黑色的前脸情有独钟，非得改成黑色，提车的时候看到黑色实车符合自己的审美，浑然一体可以掩盖蓝山前脸的一些突兀，非常有气势，我们非常满意。提车半个月，现在一共行驶870公里，其中600左右是高速，90-150动力随叫随有，稳如老狗，一不留神就到150了，再往上没敢开，提车回家路上保电20%，混动模式基本没感觉到动力衰减，整体行驶质感丝滑平顺，环境噪音隔绝太棒了，120以上能听到一些胎噪，21寸轮毂有一些胎噪太正常了。能耗部分提车后加了500块钱油，一共充过3次电，现在油还有近半箱，续航还有487公里，按在外快充电价加油价相当于花费400块钱跑了870公里，合每公里不到五毛吧，而且其中600公里是高速，我不知道这么算合不合理，反正就是花这么多，要是在家谷时电价，总共消费不到300块，应该更低。底盘方面很扎实，转弯侧倾很小，路面上的一些坑坑洼洼基本过滤的很好，不软，有些路感，个人觉得很适合我。空间方面再挑剔的人基本也找不出啥毛病，宽敞舒适，周末出行无论驾驶和乘坐都身心舒畅不累，无论是二排还是三排。座椅通风感觉稍弱，我怕热总觉得靠着座椅热，通风效果再强点就好了，没体验过其他车的座椅通风，只是自身原因怕热🥵。车机方面确实和试驾过的理想l系列有差距，但对我和我的家庭来说足够用，小魏同学听不明白话的时候也能增加点其他的乐趣，基本互动没有问题，当然也希望长城在车机方面能让客户体验到理想车主使用或秀优越时的那种快感，锦上添花。辅助驾驶方面暂时全关了，也没去通过那个考试，暂时不太需要，所以这方面没什么给大家分享的。其他方面像有些车主碰到的B柱异响或其他异响，还有其他问题我可能比较幸运暂时没发现。因为使用时间只有不到半个月，里程有限，只能跟大家分享这么多，至少到目前为止，从外到内，从驾驶到空间，我和我爱人对蓝山非常满意，越用越舒服，当然还需要经得起长期考验才能对车的品质有更全面的评价。