点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

3.93分“良好”

冲着高颜值买了传祺GS8，肌肉感很强，看起来就很大气。我们家有老人和孩子，7座车装下全家人完全没有压力，很适合全家自驾游。有时候出门拉点货物，把后排座椅放倒，就是一个大大的平整空间，非常给力。 390T的动力够用了，油门一踩就能得到快速响应，哪怕满载的情况下也没有任何顿挫感。我因为价格的关系，选择的是两驱车，如果不差钱的话，还是更建议购买四驱车。当然像一般的泥泞路况，或者坑坑洼洼的路况，两驱车也能很好地经受住考验，足以见得其越野性能是值得肯定的。高速油耗在9个油左右，市区接送孩子的话有时候会跑到11个油，相对于庞大的车身，这样的油耗表现还是比较省油的。 主驾驶位是真皮座椅并且是电动调节，能快速调节至舒适的坐姿，方向盘也是真皮材质，摸起来比较有质感。底盘调校是偏舒适的取向，减震过滤效果也很好，长途驾驶也不会觉得特别累。前排座椅支持加热功能，现在冬天开一点也不遭罪。 大车就是没有小车那么灵活，这点是毋庸置疑的。个人感觉方向盘稍微有点沉，但是车子本身的配置非常高，各种辅助功能加持，驾驭起来也没有任何问题。 不太满意的一点是，内饰设计有点老气，黑色显得有点沉重，而且新车味道有点大。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱尊贵版 7座

4分“优秀”

【最满意】 对于广汽传祺GS8这款车，我最满意的第一个地方，是它的空间布局安排很合理，因为我家里加上我父母一共是七口人，所以我买的是七座版本的车型。前、中、后三排空间都还蛮大的，我特意坐到第三排感受了一下，腿部空间还有三指富余，头部空间还保留有一拳，日常没有用第三排座椅的时候可以放倒，形成一个纯平的后备箱空间，纵深和纵宽都很富足，可以装下很多东西。 【最不满意】 这款车我最不满意的地方就是它的动力实在太弱，2.0T的发动机在猛踩油门的时候，提速实在是太慢了，因为GS8整车的重量也已经接近2吨，所以也算可以理解，但是它的油耗仍然有一些偏高，比我预想的要超出了一些。 【空间】 GS8这车最有优势的地方就是装载空间很大，前、中、后三排都有能够储物的地方。日常如果没有用到第三排座椅，就可以直接进行放倒，获得一个更大的后备箱空间，放下一个小型冰箱完全不成问题。 【动力】 就GS8车型的2.0T发动机来说，起步多给些油，加速感非常畅快，特别是那种推背感是语言无法表达出来的，不过速度上至120km/之后，就没有低烦速段那么给力了。 【操控】 刚开始认为这么大块头的车驾驶起来会相当笨重，实际体验起来却不那么觉得，方向盘手感很好，上面控制多媒体系统的按键也非常多，并且按键手感，可以进行盲操。主驾驶座位高，日常开车时视野很广。 【油耗】 GS8的油耗我感觉偏高，尤其是在满载的情况下，夏天要是开着空调遇上堵车，油耗10L往上就很正常了，不过巡航跑高速的话，它还是比较省油的。 【舒适性】 舒适性这方面我觉得GS8做的很好，首先是因为座椅坐垫和靠背足够厚实，对身体部位的贴合感也很强。整车悬挂的整体调教偏软，经过一些井盖、减速带可以有效的进行滤震，车内的感受不会非常明显。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱尊贵版 7座

4分“优秀”

【最满意】 步入中年，很多时候做出的选择都是基于家人考虑的，此前家里已经有一台小车了，可孩子还是会慢慢长大的，这就显得不够用了，为此选择一台可以让家人坐得舒服，我也开得爽的车就挺重要的，有家庭之后，车上要装的东西多了很多了，一方面车主要坐人的，舒适与否是很重要的，这台GS8可以说完全满足我的需要，但我还是有点小心思，我希望可以买一台看起来足够霸气得大车，动力空间外观这几个方面都可以兼顾就最好了，而这台车就真的很符合我的预想，所以买的时候基本没有挑很久，买得很顺理成章，价格也在我的预算范围之内，真的是挺满意的。 【最不满意】 最不满意的地方是油耗吧，走市区的话基本是10个油以上，但想想这么大的车，也就还行吧，第三排的座椅坐成年人的话还真的有点憋屈，因为座椅的设计就是比较方正，小孩子的话倒是没有问题，成年人坐第三排只能短途，车身应该真的挺重的，所以起步的时候会有一点点肉，但起步之后就好很多了，其他的也没啥毛病，等开久一点再看看吧。 【动力】 起步的时候动力还是非常猛的，2.0T的参数有新的变化，调教积极了许多。 【操控】 20款的比起上一款的操控性差不多，转向还是比较轻盈舒服的，整体的驾驶乐趣不错。 【油耗】 对于一部中型的SUV来讲，gs8的油耗表现很满意了，正常不塞车的情况下，油耗显示8-9升左右。如果在市区里面特别是红绿灯多的情况下，11升左右吧。 【舒适性】 要说舒式，gs8给我的感受很满意，头部空间高，座椅大，包裹性很好。坐起来非常的舒服。一点压抑的感觉都没有，比起轿车舒服多了。双脚随便放。 3

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱尊贵版 7座

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的当然是这个车的外观了,颜值非常的高,我第一眼就喜欢上了GS8,前几年就一直关注这部车了，中型SUV超级霸气的。 【最不满意】 目前使用了一段时间了，没有什么不满意的，整体还是不错的。 【空间】 空间的话在这个价格真的不错，特别是第二排，跷二郎腿是妥妥的没问题，头部腿部空间非常足够，毕竟这是中大型车，跟我之前的车真是天壤之别，空间属性可以说拉满了，坐7个人的话，除了第三排有点点窄之外就没什么问题了，大高个坐进去完全不会感觉到局促，平时车里放些杂物啊什么的真的轻轻松松，后备箱也是十分能装，大件的东西说装就装，空间实用性十足，空间我是很满意的。 【动力】 动力在哪个场合使用都挺不错，只要过了起步阶段，是真的很有力的那种，但你也不要想着自己在开跑车，公路超车、急加速等等的都是小意思，推背感当然有的，你看它的排量就知道，因为本身的动力就不错，虽然车身是挺重的，但开起来没有这种感觉，动力的响应到后面加速的时候是可以很明显感受到是够力的，油门也不算重的，轻踩一点的话动力也很快跟上来。 【操控】 操控也还行，没有去到说很精准的地步，但我开去跑过一点山路，真的没问题，这么大的车也不笨重的感觉，基本你打方向盘的话，转向马上跟上，虚位大概就—点吧，不能说完全没有，如果不是很激烈去驾驶的话，一切够用，当然我也没有说要天天开去跑山路吧，悬挂是那种偏舒适的调校吧，因为坐车里时小的颠簸基本没有什么，这样可以让后排的舒适性得到保障吧，，刹车也比较舒适为主的，应该就是家用车属性，但刹得挺稳的。 【油耗】 对于一部中型的SUV来讲,gs8的油耗表现很满意了，正常不塞车的情况下，油耗显示8-9升左右。如果在市区里面特别是红绿灯多的情况下，11升左右吧。 【舒适性】 要说舒式，gs8给我的感受很满意，头部空间高，座椅大，包裹性很好。坐起来非常的舒服。一点压抑的感觉都没有，比起轿车舒服多了。双脚随便放。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华智联版 7座

4分“优秀”

【最满意】 最满意的还是GS8的外观，特别的霸气，是我喜欢的类型，开出去也有面子，开起来有种豪车的感觉，很大气，买得也实在。而且配置也很不错，我自己有时候开车出去聚会，朋友都经常开玩笑，说我的车没个身价百万都不敢去买啊。说明这个车是真的很吸引眼球，大灯也是设计的十分凶悍。另外—点动力也是比较大，也很给力。 【最不满意】 目前最不满意的就是车内的异味了。提车也有段时间了，可是车里的味道依然很大，这个我感觉和用料有很大的关系，车里好多地方都是硬质塑料的，感觉还是有点粗糙啊。 【空间】 空间很充足，不管是前排还是后排都挺足够的，驾驶座的话，头部和腿部空间是比较宽敞的，没有压抑感。后排空间坐上去也是有很大的腿部空间，膝盖不会碰到前面的座椅，还有挺多剩余的。后备箱容积也很大，特别是放倒最后一排，就和一个小床一样，用来搬家都可以，所以我一般第三排都是放倒的，一点不用担心会装不下。 【动力】 广汽传祺这款2.0T的发动机总成我也是对比了一些其他的品牌，在数据参数上可以说是综合能力最好的一款发动机，所以在购买这款车之前我特意去4s店进行了一下试驾，并且我还是带着全家人去的，我先自己试了一下动力，油门响应非常及时，爱信的6AT变速箱虽然响应速度没有那么快，但是质量摆在那里，平顺性对于大SUV来说更重要，我之所以带着家人其实也是想试试满载情况下的动力，几乎没有影响，这才让我下定决心购买这款车型。 【操控】 Gs8车身自重本身就大，所以开起来的感觉很稳，跑高速的时候就能明显感觉到，车内静音方面也做的不错，风噪胎噪几乎感觉不到，这种大型suv本身也不是拼速度，车身稳定性才是最重要的，前后的独立悬挂也不跟其他suv一样比较硬，过坎的时候一点都感觉不到颠，操控可以说是满分。 【油耗】 目前油耗其实也不算低，开了一段时间油耗平均在10升每百公里，其实那么大的车也算正常。对于这样一个大块头来说，油耗能够控制在百公里10个油左右算是很节油的了，而且新车应该还在磨合期。 【性价比】 从性价比这个方便来讲，我觉得整体优惠还是少点了，配置上有很多实用的都没有，我个人比较关注的是座椅通风，其次是电动尾门，对于这个价位的车来说，这些基本配置应该带上，尤其是gs8车比较高，没有电动尾门女士关起来有点费劲，毕竟也是广汽传祺的高端车型，我觉得后期可以相应的改善一下。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华版 7座

4.14分“优秀”

【最满意】 外观沉稳大气，霸气十足，堪称低调中的奢华。底盘高，越野性能一流，超控灵活，设计感突出，硬朗派肌肉男! 【最不满意】 油耗偏高，不好找停车位，而且个子矮小气场不够强大的司机有点hou不住它....… 【空间】 整体的空间非常大，但是最后一排的空间比较小，实用性不是很大，因为我买的7座的，但后面两个座位基本没人坐，我一般都是把它收起来，这样后备箱特别宽敞。 【动力】 像我接近30的人了动力要求不高现在求稳!对于我来讲家用足够足够!!何况现在摄像头那么多开那快干啥呢是吧!动力不能说是多好，但是绝对够用，毕竟是两驱的车，动力够用且提速还快。动力整体的输出非常平顺，油门也比较线性，基本上是踩多少来多少。 【操控】 这个车身虽然比较大，但是开起来一点都不会笨，方向盘给他灵敏，整辆车开起来也非常的灵活。方向盘调教的很轻很舒服!转向精准度也很高就是不知道时间长了会怎样。 【油耗】 平均油耗9-10之间，本人的车经常在市区走，拥堵的时候油耗更高。建议多拉拉高速，可能会降低油耗。但个人不会太纠结油耗，主要在意这款车的整体体验，相对这么大个头的肌肉男来说，也算正常了，再者说了每天多—升少—升，一年也节约不了多少钱。 【舒适性】 说实话，比我的凯迪拉克轿车坐着舒服多了，可以跟堪称移动沙发的天籁媲美。皮质柔软舒适，不拥挤，自然怎么都不憋屈了。 【性价比】 性价比高，总的来说，优大于弊。这么大块头，这么霸气十足，十几二十万，价格非常满意。唯一不爽的是价格优惠力度不够大，不过送了我两次基础保养。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华版 7座

4.14分“优秀”

【最满意】 外观大气洒脱，有点像美式车辆，喜欢这种硬朗充满肌肉感的车，坐上很高大。还有它的舒适性我也很满意，尤其是隔音做的非常好，关上车窗之后，车内非常的安静，平时开车的心情会比较好。 【最不满意】 不满意的是第三排的空间比较小，不是很实用，还有这个车的油耗会比较高一点，不过能理解，毕竟这么大的车，买的时间不长，所以很多问题也没出现。 【空间】 空间相当大，灵活多变，二三排座椅灵活放倒放平，10大空间组合，将车内空间利用发挥到极致，一次性满足载人载物的需求。重点是我们家大胖子都说坐着舒服，是汉子们的座驾天坛。 【动力】 老款的GS8发动机动力位于2.0T201马力L4，给油就往前冲，推背感强，高速上没有超越不了的车。而我这款，更是了得，发动机从原来的320T进化到了390T,功率，扭矩都有所提升，符合国六排放标准的同时，更是远远超过国五的动力，堪称SUV中的战斗机。温磬提示，一定要换全合成的机油，顿挫感会明显下降，提速也会流畅很多。 【操控】 中控大屏的智能系统，一秒必达，通过这个系统可以听音乐放松心情。还可以根据自己的偏好对车辆进行设置，还有辅助系统功能，这样实习生也容易上路了哦。车内有氛围灯设置，约个妹子什么的，随时来个romantic粉色调，或则冬天很冷，这时来个暖黄的氛围灯，整个人都感觉暖和了。还有其他很多功能就不——介绍了。 【油耗】 这个车的油耗感觉有点高，目前平均9.3个油，但是考虑到它这个车身，我还是可以接受的。【舒适性】 这个车的隔音效果非常好，开窗和关了窗完全是两种环境，前后排真皮座椅真皮方向盘，座椅有腰部调节按钮。至于隔音，只要是不开窗封闭的是不错的没什么杂音异响!

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华版 5座

4.07分“优秀”

【最满意】 车型硬朗、霸气又不老气、满满的纯爷们味道，不管年纪大点的中年男性或是年轻小伙应该都不会抗拒这种外观，车内空间完全与外观很匹配的宽敞大气。 【最不满意】 配置个人感觉还是不够实在，还有这么大的车没自带侧面踏板老人小孩上下车不方便，还没有分区空调和LED的大灯，分区空调虽然影响是不大，但家人坐后面时有没有分区后面感受还是不一样的，反而觉得那啥PM2.5负离子是个挺鸡肋的配置，和大灯换一下就香多了。 【空间】 空间方面家用完全足够用了，这车长和宽度优势还是很大的，主副驾驶的设计空间都很到位，我身高1.8米做进去不会感觉到有压抑的感觉，头顶到车顶的距离还有接近1拳半的高度，这样开车视野很宽，人也不会感觉别扭，腿部的活动空间很大宽裕，通过对座椅的前后调整，腿部会很舒服，长时间开着不会感觉累。副驾驶的空间也大。后排的空间表现还算可以吧，平时后排坐两个成年人是搓搓有余的，中间还设计的杯架很舒服，要是做进去3个人就会感觉很拥挤了，尤其后排中间有凸起，要是后排中间做人的会拥挤，施展不开。车内的储物空间还是很多的，使用起来也很方便包括四个车门的、档位区域以及副驾驶储物箱。后背箱的空间是真心足够用了，家人对后备箱空间评价很高，这后备箱拉起东西来方便，拉东西多。 【动力】 这款是2.0T涡轮增压，排量在市区里面完全足够用了，日常的加速能力要看自己的开车习惯了，要是稳当点呢，动力表现的也很平顺，要是激进点呢，动力也很暴力。尤其涡轮介入之后动力输出很及时，偶尔饿也会有推背感。车辆配置了AT6挡手自—体变速箱，稳定性很强，几乎没有出现卡顿和顿挫的想象，跑高速的时候动不动就超速，不管是加速还是减速，变速箱都很平顺。夏天开空调的时候，对动力的影响不是很大，但相应的油耗增加了。车里面要是坐满人之后，车在起步的时候还是有点肉的，等速度在49以后，油门踩深一点，动力就上来了。这也是小排量都会遇到的问题吧。 【操控】 多功能方向盘很轻巧，自己亲自驾驶了以后确实有那种指哪打哪的感觉，很准确没有虚位。方向盘设计握姿设计的也很舒服，要是配置的是运动方向盘那就更好了。底盘的悬挂很有韧劲，整体感很强。 【油耗】 表显9.6，最近跑过一次高速（油耗大概7个）降下来的，市区怎么也要11个。 【舒适性】 最大的舒适体验就是视野好和空间大带来的宽敞的感觉，其他感觉也就过得去吧。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱尊贵版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的就是这个车的实用性非常高，外观造型来说就是非常霸气的设计，特别是中网竖型设计我觉得是非常的时尚，给我的第一感觉就是比较有个性，两边的大灯设计也是相当亮眼的，夜间的照明效果又好，开着都觉得很安全，LED日间行车灯启动后非常的迷人，整体的设计很有肌肉感，明眼看上去就是很结实，车身的缝隙处也小，两边非常匀称，车身漆面的光泽度很高，开在路上的回头率可以说杠杠的。在就是这个车的配置很丰富，基本上经常用到的功能都有了，最为实用一点的就是360全景影像了，这个车本来就比较大，想老手来说都有一点担心，何况新手的老婆更是驾驭起来难度上要高一点，而且停车的时候她也没有把握，但是有360全景影像就会好多了，完全是弥补了超车的短板，360全景一开周边可以说看的清清楚楚的，可以避免一些不必要的刮蹭了，老婆开着我都放心多了。还有一点满意的就是这个车的内部空间非常宽敞，平时一家人坐着一点拥挤感都没有，全家出行完全不用担心空间，带个三个行李箱都没有什么问题。 【最不满意】 最不喜欢的就是这个车的隔音效果没有达到我预期的效果，车内虽然是做了隔音不过我觉得还是不够好，行驶中急加速的时候发动机噪音还是有一点，开在路上的胎噪尤其是跑高速的时候就相对大多了，开时间长觉得不是很舒服，我个人对这一方面比较看重所以自己准备下个月去改改隔音。 【空间】 空间很大，不管是前后排，还是头顶，这个不用多说，看车子的长宽高数据就能知道了。买车到现在也没多久啊，我平时也不是经常开车，但是有的大空间绝对是一个家用SUV最基本的素质，如果平时坐人拖货都很挤，那是不行的。 【动力】 动力可以，2.0T加速提速都可以了，自动档也是很好用的，还有几个驾驶模式的调节，很方便。很多时候其实也用不上这么高的动力，毕竟城区都是有限速的，跑的太快了也不安全。车子的动力在同级对比是很好的。 【操控】 转向清晰精准，方向盘重，但是很稳，不偏，车子的速度快了很稳。车子开起来很简单，有驾照就能上手，还有就是油门刹车很灵敏。开个一两天就熟悉这个油门和刹车的力度节奏了。 【油耗】 油耗还是看个人的驾驶习惯和行驶的路段了，正常市区开油耗要稍稍高一点，市区油耗都在12.4个左右了，高速的话就比较省油，但是高速肯定是没有在市区开的多。 【舒适性】 整体的舒适性还行，空间大座椅材质软，乘坐舒适感相当的高，不过隔音方面没有达到我理想的效果。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱尊贵版

4.07分“优秀”

【最满意】 好看，好开，同级对比，性价比很高，其他品牌很难找到相同配置车型的，大五座空间可是非常宽敞的。虽然车子还没用多久，但是我也知道一个大的的空间对日常使用是有多重要了，不仅是带朋友带家人，还是装东西，都是更加的轻松了。 【最不满意】 动力油耗高是这个车子的最大弊端吧，很多车主反应油耗高，我实际使用也是比较高的。而且规定就只能加95以上的汽油。国产车加95还是很少啊，没有豪车命，却得了豪车的病啊。 【空间】 内部的乘坐空间很大，车内乘坐没有一点觉得挤，后排坐着翘二郎腿没有压力，车内的储物空间也够用了，常用到的东西有地方装了。 【动力】 动力很满意，正常起步的时候表现很迅速，肉感没有，加速的时候还能让我小小的感受下激情感。 【操控】 不知道是不是车大的缘故，我觉得这个车在转弯的时候稍稍有一点虚位，转弯上没有轿车的操控好，阻力毕竟大一点，转弯车速都不能过快。 【油耗】 动力好油耗也很高，车子油耗11.5L，开回来一直在降，希望再多降些吧，开销也少了。还有车子的一直是要加95的油啊，我就没见过那些国产品牌的车要加这么高标号的油啊，无形之中又增加了油费和开销。 【舒适性】 车子的座椅很大了，而且用料比较好，各处的手感都很棒，坐着很舒服，车子还有定速巡航，大灯也是LED，矩阵式的造型真的的非常的帅气。不过车内的气味也是比较大的。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意GS8的外观，它的外型很好看，车头的大灯看起来十分大气，车轮毂也够大，搭配上GS8的大车身让人感觉GS8就像一台坦克一样，行走在街头上，非常吸引人瞩目。 【最不满意】 最不满意的就是GS8在新车磨合时油耗很高，百公里在11L左右，让我觉得开起来特别费油。 【空间】 Gs8的空间非常的大，调整好位置，头顶还有一圈半空间，腿部也非常的轻松。车内的出格也非常的丰富，中央扶手箱也非常的深，可以放很多小东西，非常的方便，后排坐4个人也觉得不太拥挤的大，而且很平整，非常的实用。车内的储物能力非常的强大，后排放倒的时候。非常的平整，如果自驾游的话可以准备一个垫子铺在后备箱，都就可以当床睡，两个人两口子睡觉基本上没有问题可以翻身。 【动力】 2.0t的发动机动力非常的充沛，252匹马力，动力非常的强大。起步的时候稍微有点肉，也行是我不舍不得给油吧。在跑起来的时候我还是非常的给力。跑高速的时候感觉动力源源不断平时超车也非常的完美很轻松的超车。 【操控】 方向盘指向非常精准，没有虚位，而且非常轻。单手就可以操作，变速箱匹配的非常好，没有顿挫的感觉，只是车身偏大，停车的时候特别要注意磕磕碰碰。作为新手来说，停车有点问题要练习练习。 【油耗】 油耗比较高，开了400公里油耗11升左右，感觉比同级的车型要高不少，如果做完一次首保完下来要是油耗能有所下降就好了。 【舒适性】 舒适性不错，GS8的隔音很好，开车时关上车窗后悔很安静，无论是发动机的声音还是车外的杂音基本进不来，所以不用担心到开车时和别人说话会给打扰到，所以GS8在隔音方面还是让我比较满意的。另外GS8的真皮座椅，不仅材料用的到位，而且坐着也很舒服。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

4.07分“优秀”

【最满意】 对于传祺GS8这款车我最满意的就是它的外观设计，看起来特别霸气。直瀑式镀铬中网看起来张力很强，在阳光的照射下很闪亮。车头和车尾非常协调，前头灯组以四颗灯珠进行堆砌，尾灯造型也讲究左右对称的美感，在路上的辨识度极高。 【最不满意】 GS8这款车让我最不满意的地方，是它的后排腿部空间。虽然它的车身参数足够出色，后备箱空间很大，但是在后排空间上的保留不够，如果是比较高的成年人长时间乘坐，会感觉有些拘谨。 【空间】 空间方面还是比较不错的，当时决定要买这款车的时候主要也是参考了它的空间表现，前后排的驾乘空间都很宽敞，腿部和头部的位置空间都不是很挤，坐在车里也不会有压抑感，车内的储物格也挺丰富的，随手放一些手机什么的小东西都很方便，后备箱也比较大，放些大点的东西也都没问题。 【动力】 2.0T的发动机还是能够保证这款车的动力输出的，家用的话完全不用担心，车子起步还是比较快的，没什么肉感，动力传输也很平顺，而且动力可以说是随叫随到，一点也不含糊，想在市区超车也比较容易，想要推背感就是—脚深油门的事。 【操控】 操控方面感觉还可以吧，方向盘指向准确，指哪打哪，想怎么走就打方向就行，刹车和油门的表现也很灵敏，刹车一踩就能停，油门点一下就有反应了，底盘方面也很扎实，但是可能因为我开惯了小车了，现在开这款车还需要适应一下，感觉车身有点大，掌控起来不是很容易。 【油耗】 油耗表现还是比较不错的，当时买车的时候就考虑过油耗的问题，因为主要是作为家用为主的车子，所以油耗如果高了压力还是有的，这款车子开到现在基本还是市区跑的多一些，平均油耗在10.3个，这个表现我还是比较满意的。 【舒适性】 车厢内部座椅的舒适性必须要点赞，对于身体各个部位的支撑度都很好，并且空调的制冷速度还很快。这车还带有PM2.5过滤系统，这对于有些空气质量非常差的城市来说特别好用，我基本上都会—直开着它。 【性价比】 我买的是两驱豪华智联版车型，所以在车辆配置这方面是很丰富的，包括360°全景影像、全景天窗、主驾驶位加热通风这类功能都有进行配备，并且买车的时候经销商给出的优惠力度很大，附赠的随车物品也很多，整个买车的过程都非常顺利，我感觉GS8这部车性价比很高。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

4.21分“优秀”

与之前的320T发动机一样，传祺GS8 390T发动机采用了钢制缸体，而气门室盖、气缸盖、油底壳上部这三个部件则采用铝合金材质，以实现轻量化的目的，油底壳下部由钢板冲压而成，这主要是为了降低油底壳磕碰后的维修成本。升级为缸内直喷技术，而且采用的还是业内最新的喷射压力达到350bar的缸内直喷技术，若跟普通的200bar（目前主流缸内直喷技术的喷射压力就是200bar左右）缸内直喷系统相比，发动机外观结构上没有太大的差异，技术上的升级更多体现在直喷喷嘴的内部。 平时驾驶也能很直观地感受到它在动力性能方面的提升，毕竟它们的动力水平差距实在太明显了。现在的传祺GS8 390T车型，低扭明显更加充沛，与反应较为灵敏的油门搭配后，起步的步伐或提速明显比之前要轻快得多，而且动力的响应、跟进也更灵敏和直接，不再像320T车型那样依靠灵敏的油门响应来提升所谓的动力活跃感。中后段提速能力同样得到明显的提升，动力输出的持续感更加强烈，加速颇有一气呵成之感，动力储备给人的感觉是比较充沛的。 动态表现可以更加出色，但是6挡手自一体变速箱稍微拖了点后腿，它的6挡手自一体变速箱的升挡速度确实足够快，一般发动机转速上升到1500rpm左右就会升挡，换挡时各个挡位之间的衔接也比较平顺，既能确保行驶的舒适性，同时对于提升燃油经济性起到一定的帮助。不过，它的降挡速度及降挡逻辑还有明显的提升空间，比如在巡航时突然深踩油门提速，它依旧还会有一定的迟疑，然后才降挡拉高发动机转速来满足动力的需求。 转向系统以及底盘的调校跟改款前没有差别，转向系统调校得较好，方向盘没有明显的虚位，转向力度也比较均匀，车头指向清晰正确。底盘比较扎实，整体感较强，如果底盘的厚重感可以再强一点，那么行驶质感将会更加有档次。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

3.57分“良好”

【悬架】传祺GS8悬架结构，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【减震/隔音】传祺GS8底盘调校趋向于舒适，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错，而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【动力】传祺GS8搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，窜动会偶尔带给人一些不安的感觉。起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀。 【底盘】传祺GS8在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【隔音】传祺GS8最让我满意的是隔音，在时速80km/h以下，车内几乎没有太大的噪音，除了发动机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风噪过滤得非常到位，时速达到120km/h，发动机高转声变大，但没有嘶吼声，在还能接受的范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果这是放点音乐的话，完全可以掩盖住风噪声。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

3.93分“良好”

GS8S是传祺GS8车系中的一个衍生版本，直瀑式中网颇有些GM8大师版的味道，同时也是区别GS8S和GS8的关键。车内布局与GS8基本一致，方向盘的皮质包裹没有很贴实，摸起来不平整，做工有待提升，车机系统流畅度不高，进入各应用的反应速度较慢。体验者身高180cm，将前排座椅调至最低后，头部一拳四指，且真皮座椅宽大厚实，带前排电动调节、加热、通风及记忆功能，保持前排座椅不动，后排头部一拳两指，腿部两拳有余，乘坐空间表现优秀。后备厢非常规整，盖板下方还有隐藏空间，4/6比例放倒座椅后，完全可以搬运大件物品，置物空间足够宽敞和灵活。全系2.0T 6AT动力组合，起步和中低速加速轻快，油门踏板设定轻盈，主观动力完全够用，甚至能够超出预期，即便想超车，加一脚油门也可轻松做到，6AT变速箱与发动机配合默契，低速换挡时也并未出现顿挫和闯动，美中不足的是刹车脚感较软且行程长，悬架偏软，保留部分路感，对细碎颠簸的过滤足够到位。比起中规中矩，传祺GS8S不再墨守成规，为拒绝油腻做出不少努力，使用过程中虽存在些许小问题，但如果预算有限且想要照顾家用需求，传祺GS8S会是合适的选择。